... ja uuden tehtaan toiminnasta. Raskaskalustoa varten tulee oma latausliitin jopa 3700kw teholla.
https://www.youtube.com/watch?v=07NIrm7dybY
https://en.wikipedia.org/wiki/Megawatt_Charging_System
https://www.youtube.com/watch?v=07NIrm7dybY
https://en.wikipedia.org/wiki/Megawatt_Charging_System
Vastaukset 5
Vanhimmat
Raskaan kaluston sähköistäminen kuljetuskykyä radikaalisti laskevine aivan hurjan painavine saaste-akkuineen on aivan järjetön hanke.
Vety tulee olemaan tulevaisuudessa raskaan liikenteen vaihtiehto ja nille on jo nyt hurjan pitkiä rangejakin.
"Quantron Hydrogen-Powered Truck Has a Range of 1500 Km"
- https://hydrogen-central.com/quantron-hydrogen-powered-truck-range-1500-km/
Vety-henkilöauto puhdistaa ilmaa kahden dieselin verran, rekka "hieman" enemmän, ehkäpä kahden dieselrekan verran.
Mutta kyllä Kempowerille siltikin leipää riittää vielä pitkäksi aikaa, valitettavan ympäristö-saastepommi akkumanian vuoksi, jolla EU kaiken lisäksi laittaa silmukan omaan kaulaansa Kiina-riippuvuudella.
Yhtään TIETEELLISTÄ tutkimusta et ole pystynyt toimittamaan vetyautojen hyväksi mutta edelleen niin päätät valehdella yksittäisten linkkien avulla mistä ei saa kokonaiskuvaa joista on helppoa kauhistella jotain yksittäistapausta. Odotan edelleen tutkimusraportteja vetyautojen hyväksi globaalissa mittakaavassa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-
Patteriauto on liki 2 x saastuttavampi jo tehtaan linjalta ulos tullessaan (tiedetty kaiken aikaa), eikä tässä ole edes huomioitu akkumineraalikaivannon ympäristöllistä mega-saastuttavuutta.
"Volvon hätkähdyttävä havainto: Sähköautojen valmistusvaiheen hiilijalanjälki ylivoimaisesti polttomoottoreita suurempi"
- https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volvon-hatkahdyttava-havainto-sahkoautojen-valmistusvaiheen-hiilijalanjalki-ylivoimaisesti-polttomoottoreita-suurempi/f9ea9817-f4cf-41cc-9f8a-a64c3f6a0c3e
Sitten tuollaisen aivan kelvottoman konseptin laitetta markkinoidaan aivopesullisesti autoilun pelastavana messiaana ja jopa puhtaana, sekä siihen autonvalmistajat sidosryhmineen pakotetaan.
On täysin mieleltöntä kuljetushyötysuhteen haaskausta joutua laittamaan noin 5000 kg tai enempikin EV-rekan akustoon, siitä rangesta ja latauajoista puhumattakaan vs. vetyrekka.
Eihän vetykulkinekaan mikään moitteeton ympäristöenkeli ole (sen tankit yksi haaste), sellaistahan ei ole olemassakaan. Toisaalta, pienten akkujen vetyauton teknologiassakin on edelleen ekologisen kehityksen marginaalia aivan eri tavalla kuin saasteakku ev-autossa.
"Tiesitkö, että vetyauto jopa puhdistaa ilmaa mennessään? Nyt teknologiasta kiinnostui ikoninen maasturimerkki"
- https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tiesitko-etta-vetyauto-jopa-puhdistaa-ilmaa-mennessaan-nyt-teknologiasta-kiinnostui-ikoninen-maasturimerkki/7863168
Kuitenkin vetytalouden kumpipyörämobliteetin realismissa ja sen vetyverkkohakkeissa ensisijalla on raskas liikenne ja vasta toissijaisena kevyt liikenne.
Vetytalous tulee olemaan ongelmissa tulevaisuudessa ja samoin vetyautotkin kuormittavat ympäristöä, jonka luonnollisesti haluat unohtaa. Jopa harvinaisia metalleja tarvitaan myös vetyautoihin pitäen kaivostoimintaa yllä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17401861/vety-lammittaa-ilmastoa-11-kertaisesti-vuodot-tukittava-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17696132/vetytalouden-suuri-haaste-on-nimelta-hic-ominaisuus-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-
"Tähän ei patteriauto taivu"
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17685623/tahan-ei-patteriauto-taivu
Alla olevasta realismista olen useampaankin kertaan palstalla maininnut, mutta patteriuden messiaanisuuden aivopesulle altistuminen vaikuttaa saavan aikaan myopisuutta.
#
"Huoltovarmuuskeskus ja puolustusministeriö huolissaan autokannan sähköistymisestä"
"Suomen huoltovarmuus voi kärsiä, mikäli tulevaisuuden liikennepolttoaineita ei voi varastoida luotettavasti tai esimerkiksi sopivia pakko-otettavia ajoneuvoja ei kriisin tulleen olekaan riittävästi saatavilla."
- https://www.is.fi/autot/art-2000007853685.html
PS.
Onkohan s24:n ahkera antivety-missiolllaan oleva Kempowerin leivissä.
Epäobjektiivinen ja vetytalouden vahvan edistysmisen kieltävä ja siltä ja sen yhä lisääntyviltä uutisilta silmänsä sulkeva toimintamallinsa on kerrassaan niin systemaattista ja suorastaan putinistipropangandaa muistuttavaa.