Bensa Suomessa jo maailman 8:nneksi kalleinta

🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒

🍑 ­N­­y­m­­f­­o­m­­­a­­a­­n­­­i -> https://ye.pe/finngirl21#17780453w

🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞

Kannattaahan se sähköauto ostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaahan se sähköauto ostaa.

Ei kannata pienillä ajomäärillä eikä näillä hinnoilla. Ensin hintojen pitää vähintään puolittua.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kannata pienillä ajomäärillä eikä näillä hinnoilla. Ensin hintojen pitää vähintään puolittua.

Ei tarvitse puolittua.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaahan se sähköauto ostaa.

Kannattaahan se sähköauto ostaa.

Kannattaa,kannataa toki:) pieni vaurio akustossa..:) auto hylkyyn katsastus.
Sähköauto on siitä hyvä vempele,jos ajat kolarin ja akut syttyvät tuleen ja olet tajuton,niin mikään ei pelasta enään.Olet grillissä ja palat sinne autoon.
Palolaitoksenkin o vaikea sammuttaa sähköpaloa,ihan kuin kotona jos syttyy.
Grilli joka sitten polttaa kyllä ihmisen !

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaahan se sähköauto ostaa.

Kannattaa,kannataa toki:) pieni vaurio akustossa..:) auto hylkyyn katsastus.
Sähköauto on siitä hyvä vempele,jos ajat kolarin ja akut syttyvät tuleen ja olet tajuton,niin mikään ei pelasta enään.Olet grillissä ja palat sinne autoon.
Palolaitoksenkin o vaikea sammuttaa sähköpaloa,ihan kuin kotona jos syttyy.
Grilli joka sitten polttaa kyllä ihmisen !

Lue lisää

Mitäs si jos ja kun akku akut menee oikoseen kauanko on aikaa yrittää keretä autosta ulos ennen kuin akut räjähtää ja kuka korvaa autonvalmistaja vai

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaahan se sähköauto ostaa.

Esitäppä kannattavuuslaskelma siitä sähköautosta.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaahan se sähköauto ostaa.

Kannattaa,kannataa toki:) pieni vaurio akustossa..:) auto hylkyyn katsastus.
Sähköauto on siitä hyvä vempele,jos ajat kolarin ja akut syttyvät tuleen ja olet tajuton,niin mikään ei pelasta enään.Olet grillissä ja palat sinne autoon.
Palolaitoksenkin o vaikea sammuttaa sähköpaloa,ihan kuin kotona jos syttyy.
Grilli joka sitten polttaa kyllä ihmisen !

Lue lisää

Sähköautoihin grillaantuu ihmisiä ihan liikaa ympäri maailmaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaahan se sähköauto ostaa.

...Sähköauto kannattaa ostaa vain jos voi kotona ladata "koskatahansa" , eikä tarvitse maksaa mitään liittymän vuokraus tms -maksuja

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaahan se sähköauto ostaa.

Se piirtää kellä on liituu
Ja yritystuellahan sen saa kun kqnsa maksaa yritykset ei maksa edes alv veroa

Kokonaiskustannukset tulevat sähköautolla paljon halvemmaksi. Ei kannata höpöttää niistä tonnin romuista.

Anonyymi kirjoitti:

Kokonaiskustannukset tulevat sähköautolla paljon halvemmaksi. Ei kannata höpöttää niistä tonnin romuista.

Niinkö. Olisiko sulla esittää varma laskelma asiasta.

Anonyymi kirjoitti:

Niinkö. Olisiko sulla esittää varma laskelma asiasta.

Sähköautolla säästää helposti 20 000 euroa kymmenessä vuodessa huolloissa ja käyttövoimassa.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautolla säästää helposti 20 000 euroa kymmenessä vuodessa huolloissa ja käyttövoimassa.

Niin, jos se auto sattuu toimimaan. Jos menee invertteri vaihtoon tai akusto niin säästösi hupeni siihen.

Noita inverttereitä menee jo nyt vaihtoon tietyissä merkeissä, kustannukset on kymppitonnin paikkeilla.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, jos se auto sattuu toimimaan. Jos menee invertteri vaihtoon tai akusto niin säästösi hupeni siihen.

Noita inverttereitä menee jo nyt vaihtoon tietyissä merkeissä, kustannukset on kymppitonnin paikkeilla.

Lue lisää

Kyllä ne kestävät.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, jos se auto sattuu toimimaan. Jos menee invertteri vaihtoon tai akusto niin säästösi hupeni siihen.

Noita inverttereitä menee jo nyt vaihtoon tietyissä merkeissä, kustannukset on kymppitonnin paikkeilla.

Lue lisää

Polttomootorikin jos kosahtaa takuun mentyä umpeen niin edessä on jopa 10 k€ remontti. Polttomoottori hajoaa todennäköisemmi ja on kalliimpi vaihtaa kuin invertteri.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautolla säästää helposti 20 000 euroa kymmenessä vuodessa huolloissa ja käyttövoimassa.

Korjauksiin voi mennä yli 10000 € ihan helposti. Miksi pitäisi ajaa 10 vuotiaalla sähköautolla, jos ei ole ajanut vsnhoilla polttiksillakaan?

Anonyymi kirjoitti:

Korjauksiin voi mennä yli 10000 € ihan helposti. Miksi pitäisi ajaa 10 vuotiaalla sähköautolla, jos ei ole ajanut vsnhoilla polttiksillakaan?

Se on tosiaan ihan mahdollista, että polttiksen korjaamiseen menee 10k€. Miksi pitäisi ajaa millään muulla kuin sähköautolla, jos ajaa uudella autolla? Sähköauto on edullisin ja pesee polttopäristimen muutenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Kokonaiskustannukset tulevat sähköautolla paljon halvemmaksi. Ei kannata höpöttää niistä tonnin romuista.

Ajelkaa ihan rauhassa niillä sähkäreillänne. Ite ajelen vähäiset ajoni just niillä tonnin koslilla.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ne kestävät.

No kun ei kaikissa merkeissä kestä. Googleta niin saatat huomata mikä on todellisuus.

Invertteri siis hajoaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ajelkaa ihan rauhassa niillä sähkäreillänne. Ite ajelen vähäiset ajoni just niillä tonnin koslilla.

Viiden sadan euron "rottelo" menossa jo kolmatta vuotta ilman ongelmia. Mikäli kosahtaa, niin eiku paaliin ja toinen paska tilalle. Halapaa ku makkara ;)

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautolla säästää helposti 20 000 euroa kymmenessä vuodessa huolloissa ja käyttövoimassa.

Jotkut vaihtavat autoa pari , kolme kertaa 10 vuodessa, säästö hupenee siihen. Useimmitenhan on syynä kyllästyminen, tai kyseinen auto koetaan huonoksi. Siksihän vaihtoautovalikoimat on pullollaan 50 tkm ajettuja autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautolla säästää helposti 20 000 euroa kymmenessä vuodessa huolloissa ja käyttövoimassa.

Mikäli sähkö on aina lähes ilmaista.

Anonyymi kirjoitti:

Mikäli sähkö on aina lähes ilmaista.

Sähköhän on lähes ilmaista.

Anonyymi kirjoitti:

Kokonaiskustannukset tulevat sähköautolla paljon halvemmaksi. Ei kannata höpöttää niistä tonnin romuista.

Joo, sähköauton käyttökustannukset ovat alhaiset. Silti on niin, että edullisuus ei ole pysyvä olotila. Lisäksi sähköautoissa on ongelmana vetokoukun puuttuminen ja lisäksi järkyttävän kalliiksi tulevat akkukotelon rikkoutumiset esim. kehnosti hoidettujen tiestöjen vuoksi.

Valtion tulot tieliikenteestä olivat n. 7,6 miljardia euroa (pandemiavuosi 2021). Polttoainevero näyttelee tässä suurta osaa.
Sähköautot yleistyvät nopeaan tahtiin ja samalla polttomoottoriautot romutetaan, seuraus on, että valtion tulot tieliikenteen osalta romahtavat.

Eli on aivan satavarmaan, että tämä verotus, n. 8 miljardia euroa, tullaan siirtämään sähköautoiluun. Näin tämä sähköauton käytön edullisuus on todellisuudessa vain verrattain lyhyt siirtymävaihe.

Koska velkainen valtio tarvitsee kipeästi verotuloja, ei yksilön äänestyskäyttäytymisellä ole tässä asiassa merkitystä.

Anonyymi kirjoitti:

Niinkö. Olisiko sulla esittää varma laskelma asiasta.

...Vääntövoimaa...Tuulivoimaa...Sähkövoimaa...Käyttövoimaa...Painovoimaa...Varavoimaa...Vetovoimaa...Voimavaraa...hmm...Se on taas se kevät kun poliittiset voimatkin ovat liikkeellä...

Anonyymi kirjoitti:

Ajelkaa ihan rauhassa niillä sähkäreillänne. Ite ajelen vähäiset ajoni just niillä tonnin koslilla.

Sama.
Polttomoottoriauton loppuun käyttäminen voin itseasiassa ollakin ympäristöteko.
Se vain harmittaa, että Suomessa joutuu maksamaan käyttövoimaveroa niiltäkin päiviltä kun auto on parkissa. Ei tunnu oikeudenmukaiselta.

"Sähköautolla ajaminen tulee todella halvaksi."

Olet oikeassa. Ajaminen tulee halvaksi.

Mutta kun huomioidaan ostohinta, arvonalennus, pääomakulu, mahdolliset akkukorjaukset ja muut korjaukset, ei se sähköauton kokonaiskustannus olekaan enää niin edullinen.

Niin,ota huomioon kolari jos et pääse ulos jos akut syttyvät.
Sinua grillattaan mutta kuolet palon voimaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautolla säästää helposti 20 000 euroa kymmenessä vuodessa huolloissa ja käyttövoimassa.

ritanissa oli vika tilasto eri polttoaine autojen välillä ,niin luotettava pidetty sähköauto oli sähkö vikojen vuoksi vimeinen,

Anonyymi kirjoitti:

Niin, jos se auto sattuu toimimaan. Jos menee invertteri vaihtoon tai akusto niin säästösi hupeni siihen.

Noita inverttereitä menee jo nyt vaihtoon tietyissä merkeissä, kustannukset on kymppitonnin paikkeilla.

Lue lisää

Kannattaa äänestää vihervasurit niin bensan hinta ensi vuonna melkein 3 euroo, ei EUn vittuilulla ole mitään rajaa, koko ajan pahenee joka asiassa. !!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Sama.
Polttomoottoriauton loppuun käyttäminen voin itseasiassa ollakin ympäristöteko.
Se vain harmittaa, että Suomessa joutuu maksamaan käyttövoimaveroa niiltäkin päiviltä kun auto on parkissa. Ei tunnu oikeudenmukaiselta.

Lue lisää

Myrkylliset lähipäästöt eivät voi koskaan olla "ympäristöteko". Käsittämätöntä itsepetosta polttispenoilta.

Anonyymi kirjoitti:

Niinkö. Olisiko sulla esittää varma laskelma asiasta.

Bussilippu mihin vaan 3.10

Anonyymi kirjoitti:

Sähköhän on lähes ilmaista.

Sähkö on ilmaista esimerkiksi nuoret lataa OSTAREILLa varastetut kännykät.ilmaista on.

Anonyymi kirjoitti:

Polttomootorikin jos kosahtaa takuun mentyä umpeen niin edessä on jopa 10 k€ remontti. Polttomoottori hajoaa todennäköisemmi ja on kalliimpi vaihtaa kuin invertteri.

Olen ajellut useilla eri automerkeillä n. 40 vuotta n. 25 000 vuosittain . Yleensä ostan autoni käytettynä . Vielä ei ole moottori tai vaihteisto autoistani hajonnut . Koskaan autokorjaamolasku ei ole ollut edes 1000 € .

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautolla säästää helposti 20 000 euroa kymmenessä vuodessa huolloissa ja käyttövoimassa.

Ostin 10 vuotta sitten dieselin 1600€:lla. Olen ajanut nyt 40 000 km. Huoltoihin mennyt 1000€ Jos olisin sähkärin ostanut niin ilmeisesti tilille olisi tipahtanut 19 000€ Nyt harmittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ostin 10 vuotta sitten dieselin 1600€:lla. Olen ajanut nyt 40 000 km. Huoltoihin mennyt 1000€ Jos olisin sähkärin ostanut niin ilmeisesti tilille olisi tipahtanut 19 000€ Nyt harmittaa.

Lue lisää

"Huoltoihin mennyt 1000€ "

Paljos korjauksiin on mennyt? 4000 euroa?

Ihan omilla rahoilla sähköautot ostetaan samoin kuin muut autot. Kannattaa katsoa miten paljon polttomoottoriautojen myynti on vähentynyt, ei niitä osteta likimainkaan entiseen malliin. Sen sijaan sähköautojen menekki on kasvanut huikeaa tahtia.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan omilla rahoilla sähköautot ostetaan samoin kuin muut autot. Kannattaa katsoa miten paljon polttomoottoriautojen myynti on vähentynyt, ei niitä osteta likimainkaan entiseen malliin. Sen sijaan sähköautojen menekki on kasvanut huikeaa tahtia.

Lue lisää

Valtaosa uusista autoista on joko työsuhdeautoja tai leasing-autoja. Joten ei osta. Lisäksi rahoituksella ostettuja autojakaan ei ole ostettu omalla rahalla.

Uusien autojen myynti ylipäätään on romahtanut.

Köyhille kaikki on aina kallista. Jos kaikki pyöris sen mukaan mitä köyhät pystyy ostamaan, niin ei ajeltais millään autoilla, koska kellään ei olis varaa uusiin. Ei uusia autoja, ei sitten käytettyjäkään.

Köyhyysargumentti onkin ihan naurettava, ei köyhät sitä ratkaise millä tulevaisuudessa ajetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Valtaosa uusista autoista on joko työsuhdeautoja tai leasing-autoja. Joten ei osta. Lisäksi rahoituksella ostettuja autojakaan ei ole ostettu omalla rahalla.

Uusien autojen myynti ylipäätään on romahtanut.

Lue lisää

Hiukan enemmänkin on sähköautoja ostettu omalla rahalla kuin muita. Sähköautojen osuus uusissa vaan kasvaa kasvamistaan.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhille kaikki on aina kallista. Jos kaikki pyöris sen mukaan mitä köyhät pystyy ostamaan, niin ei ajeltais millään autoilla, koska kellään ei olis varaa uusiin. Ei uusia autoja, ei sitten käytettyjäkään.

Köyhyysargumentti onkin ihan naurettava, ei köyhät sitä ratkaise millä tulevaisuudessa ajetaan.

Lue lisää

"Köyhille kaikki on aina kallista. Jos kaikki pyöris sen mukaan mitä köyhät pystyy ostamaan, niin ei ajeltais millään autoilla, koska kellään ei olis varaa uusiin. "

Uusista autoista yli 50% myydään yrityksille. Suomalainen keskimääräinen auto on 12 vuoden ikäinen ja sen arvo on 3500 euroa.

Aika harvalla yksityisellä on oikeasti varaa tai halua ostaa uutta autoa.

Minäkin voisin ostaa 80t euron auton käteisellä, mutta en halua. Ajan 26 vuoden ikäisellä ja käytän rahani muihin asioihin.

Anonyymi kirjoitti:

"Köyhille kaikki on aina kallista. Jos kaikki pyöris sen mukaan mitä köyhät pystyy ostamaan, niin ei ajeltais millään autoilla, koska kellään ei olis varaa uusiin. "

Uusista autoista yli 50% myydään yrityksille. Suomalainen keskimääräinen auto on 12 vuoden ikäinen ja sen arvo on 3500 euroa.

Aika harvalla yksityisellä on oikeasti varaa tai halua ostaa uutta autoa.

Minäkin voisin ostaa 80t euron auton käteisellä, mutta en halua. Ajan 26 vuoden ikäisellä ja käytän rahani muihin asioihin.

Lue lisää

No sinulla oli varaa ostaa 26-vuotias auto.

Anonyymi kirjoitti:

No sinulla oli varaa ostaa 26-vuotias auto.

Ööö... ostin sen kyllä 10 vuoden ikäisenä.

Ja olisi mulla rahaa ostaa uusikin auto mutta miksi ostaisin, ajoa tulee niin vähän että onko järkeä laittaa pihaan töröttämään jotain 50t euron autoa sitä varten että ajan 4t km vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan omilla rahoilla sähköautot ostetaan samoin kuin muut autot. Kannattaa katsoa miten paljon polttomoottoriautojen myynti on vähentynyt, ei niitä osteta likimainkaan entiseen malliin. Sen sijaan sähköautojen menekki on kasvanut huikeaa tahtia.

Lue lisää

Olen jossain määrin eri mieltä tuosta omilla rahoilla ostamisesta.

Muistatko vielä romutustuen 2018-2021?
Olisko ollut yhteensä reilut 30 miljoonaa veromaksajien rahoja. Eli käytännössä tulonsiirtoa juuri sille jo valmiiksi vauraimmalle kansanosalle.
Entäs sitten tämä viimeisin, sähkönhinnan kompesointi tuloihin katsomatta?
Toki on kiva kun saa tukea Teslan lataamisen kustannuksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhille kaikki on aina kallista. Jos kaikki pyöris sen mukaan mitä köyhät pystyy ostamaan, niin ei ajeltais millään autoilla, koska kellään ei olis varaa uusiin. Ei uusia autoja, ei sitten käytettyjäkään.

Köyhyysargumentti onkin ihan naurettava, ei köyhät sitä ratkaise millä tulevaisuudessa ajetaan.

Lue lisää

Hei, jotain rahaa, älä anna Vihreille ideoita.

Mutta vakavasti ottaen, ei mitään vikaa jos ostaa uuden sähköauton, -ja maksaa sen käyttökustannukset, -omilla rahoillaan.

Anonyymi kirjoitti:

Hei, jotain rahaa, älä anna Vihreille ideoita.

Mutta vakavasti ottaen, ei mitään vikaa jos ostaa uuden sähköauton, -ja maksaa sen käyttökustannukset, -omilla rahoillaan.

Lue lisää

Kyllä naisella pitää olla sellanen mies että ukko hoitaa. Tauno tai Erkki tai Toivo. Se on niitten asia.

Anonyymi kirjoitti:

"Köyhille kaikki on aina kallista. Jos kaikki pyöris sen mukaan mitä köyhät pystyy ostamaan, niin ei ajeltais millään autoilla, koska kellään ei olis varaa uusiin. "

Uusista autoista yli 50% myydään yrityksille. Suomalainen keskimääräinen auto on 12 vuoden ikäinen ja sen arvo on 3500 euroa.

Aika harvalla yksityisellä on oikeasti varaa tai halua ostaa uutta autoa.

Minäkin voisin ostaa 80t euron auton käteisellä, mutta en halua. Ajan 26 vuoden ikäisellä ja käytän rahani muihin asioihin.

Lue lisää

Ajan 26 vuoden ikäisellä ja käytän rahani muihin asioihin.

Miksi ihmeessä teet näin?
Mitkä on ne muut asiat?. Oletko samanlainen Roope Ankka kuin edesmennyt iso-isäni. Sillä olisi ollut ihan hyvin rahaa ostaa vaikka 100t € auto, mutta ajeli 15 vanhalla toyotalla. Asuntokin oli olut hänellä jo vuosia täysin velaton. No kuinkas sitten kävikään. Hän menehtyi aika äkkinäisesti ja isäni ja setäni sai nuo rahat perintönä. Eli hän olisi ihan hyvin voinut osaa vaikka 100t€ mersun tai sähkö teslan ja silti hänellä olisi ollut ihan hyvin ja riittävästi kaikki elämiseen tarvittava raha jota tuli joka kuukausi lisää eläkkeen muodossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ajan 26 vuoden ikäisellä ja käytän rahani muihin asioihin.

Miksi ihmeessä teet näin?
Mitkä on ne muut asiat?. Oletko samanlainen Roope Ankka kuin edesmennyt iso-isäni. Sillä olisi ollut ihan hyvin rahaa ostaa vaikka 100t € auto, mutta ajeli 15 vanhalla toyotalla. Asuntokin oli olut hänellä jo vuosia täysin velaton. No kuinkas sitten kävikään. Hän menehtyi aika äkkinäisesti ja isäni ja setäni sai nuo rahat perintönä. Eli hän olisi ihan hyvin voinut osaa vaikka 100t€ mersun tai sähkö teslan ja silti hänellä olisi ollut ihan hyvin ja riittävästi kaikki elämiseen tarvittava raha jota tuli joka kuukausi lisää eläkkeen muodossa.

Lue lisää

Huoh... Eri ihmisillä on eri prioriteetit eikä monille autot herätä mitään tunteita vaan se on pelkkä kulkuväline paikasta A paikkaan B. Jotkut voivat laittaa yli 5 tonnia fillariin ja varusteisiin vielä pari tonnia päälle ja ajelee silti parin tonnin autolla. Jotkut taas voivat käyttää kymppitonnin kaikenlaiseen elektroniikkaan ja silti ajaa vanhalla autolla.

Ei ole mitenkään harvinaista, että auto ei kuulu tärkeimpiin asioihin elämässä, joten siihen ei rahaakaan käytetä. Eikä useimmat ole yhtään onnellisempia ajoi sitten tonnin tai sadan tonnin autolla. Ainoa ero noissa kahdessa on, että toiseen meni sata kertaa enemmän rahaa.

En ole sama henkilö, jonka tekstiin kommentoit, mutta itse en ole koskaan yli 10 tonnin autoa hankkinut (kallein on ollut noin 7 tonnia). Enkä käytä yli 10 tonnia seuraavaankaan autooni, vaikka voisin oikeastaan ostaa vaikka 3 Teslaa. En vain näe tuollaisessa rahan tuhlauksessa mitään järkeä. Käytän kyllä jossain vaiheessa säästöjäni, mutta en autoon.

Ja muuten, itse tiedän ihmisiä joilla on satojen tonnien sijoitukset, mutta ei edes omista autoa. Toki he eivät autoa haluakaan omistaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ajan 26 vuoden ikäisellä ja käytän rahani muihin asioihin.

Miksi ihmeessä teet näin?
Mitkä on ne muut asiat?. Oletko samanlainen Roope Ankka kuin edesmennyt iso-isäni. Sillä olisi ollut ihan hyvin rahaa ostaa vaikka 100t € auto, mutta ajeli 15 vanhalla toyotalla. Asuntokin oli olut hänellä jo vuosia täysin velaton. No kuinkas sitten kävikään. Hän menehtyi aika äkkinäisesti ja isäni ja setäni sai nuo rahat perintönä. Eli hän olisi ihan hyvin voinut osaa vaikka 100t€ mersun tai sähkö teslan ja silti hänellä olisi ollut ihan hyvin ja riittävästi kaikki elämiseen tarvittava raha jota tuli joka kuukausi lisää eläkkeen muodossa.

Lue lisää

"Miksi ihmeessä teet näin?"

Siksi, että elän noin 8000 euron vuosituloilla. On minulla säästöjä, mutta en haluahaaskata niitä autoon, jolla ajaisin vain 4000 km vuodessa.

"Mitkä on ne muut asiat?."

Asuminen, syöminen, matkustelu, ravintolasyöminen ja miksei juominenkin, huonekalujen ja kodin elektroniikan ym ostaminen, vaatteet ym ym.

"Oletko samanlainen Roope Ankka kuin edesmennyt iso-isäni.

En ole.

Minulla on tavoitteena 0 euroa pankkitilillä siinä vaiheessa kun henki lähtee. Ei tuo välttämättä onnistu kun ei tiedä koska se henki loittonee mutta tavoite on tuo.

Sijoittamisen, pienien tulojen, lähestyvän eläkkeen ja suunnitelmallisen kulutuksen kanssa tasapainottelulla mennään, elämästä nauttien sillä tasolla mihin pystyy.

Polttiksia tullaan myymään paljon käytettynä jopa 2040-luvulla. Tuollaiset väitteet arvon nopeasta tippumisesta ovat idioottien sähköautofanaatikkojen valehtelua. Valtaosa sekä ostaa että käyttää polttiksia 2040-luvulle saakka.

Anonyymi kirjoitti:

Polttiksia tullaan myymään paljon käytettynä jopa 2040-luvulla. Tuollaiset väitteet arvon nopeasta tippumisesta ovat idioottien sähköautofanaatikkojen valehtelua. Valtaosa sekä ostaa että käyttää polttiksia 2040-luvulle saakka.

Lue lisää

Bensan hinta pitää huolen, että polttikset poistuvat.

Anonyymi kirjoitti:

Bensan hinta pitää huolen, että polttikset poistuvat.

Ei poistu kymmeniin vuosiin. Eikä suomalaiset tule käyttämään muutamaa kymppitonnia käyttökelvottomiin sähköautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei poistu kymmeniin vuosiin. Eikä suomalaiset tule käyttämään muutamaa kymppitonnia käyttökelvottomiin sähköautoihin.

Käyttäväthän nuo satakin tonnia mainioihin sähköautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Polttiksia tullaan myymään paljon käytettynä jopa 2040-luvulla. Tuollaiset väitteet arvon nopeasta tippumisesta ovat idioottien sähköautofanaatikkojen valehtelua. Valtaosa sekä ostaa että käyttää polttiksia 2040-luvulle saakka.

Lue lisää

Polttiksia ei tulla myymään käytettyinä enää 2040-luvulla. Ihan hulluja väitteitä. Jollain autoharrastajilla on varaa ajaa muutama sata kilsaa vuodessa museopolttoautolla.

Anonyymi kirjoitti:

Polttiksia ei tulla myymään käytettyinä enää 2040-luvulla. Ihan hulluja väitteitä. Jollain autoharrastajilla on varaa ajaa muutama sata kilsaa vuodessa museopolttoautolla.

Lue lisää

Taatusti tullaan myymään. Polttiksista ei päästä eroon kymmeniin vuosiin, jos ylipäätään koskaan.

Voi olla, mutta Saksa aikoo siirtää tai estää kokonaan jo EU:ssa sovitun uusien polttomoottoriautojen myyntikiellon. Sillä toki asiassa oma peltilehmä ojassa, onhan Porsche juurikin lanseerannut uuden polttoaineen.
Silti, sähköautojen voittokulkua tuskin mikään tullee estämään.

On silti harmillista, -ja ympäristönkin kannalta vahingollista, että polttomoottoriautoja ei muuteta kaasukäyttöiseksi. Ehkä se on liian helppoa ja edullista ja jos sitä lobattaisiin kunnolla se vähentäisi uusien sähköautojen menekkiä.
Itse ajaisin mieluusti kaasuautolla, jos vain täällä Pohjoisessa olisi jakeluverkosto.
Haluaisin muuttaa myös nelitahtiperämoottorini toimimaan kaasulla, mutta siihen ei ole saatavilla helposti asennettavia muutossarjoja. Muitakin kohteita olisi, esim. ruohonleikkurit.

"polttisten arvonalenema = pääomakulu"

Tuo ei muuten ole pääomakulu.

Pääomakulu on se raha, jonka saisit, jos sijoittaisit autoon käyttämäsi pääoman. Otetaan esimerkiksi 100t euron auto (mukavan pyöreä summa):

-arvonalennus ensimmäisenä vuotena 20t
-pääomakulu 5t - 10t (eli raha jonka saisit jos sijottaisit 100t euroa)

Tuon kun huomioi niin viidessä vuodessa:

-auton omistamalla, olet menettänyt sen arvosta 50t euroa
-samaan aikaan olet menettänyt 28t - 61t euroa sijoituksissa, joita sinulla ei ollut

Sangen kallista etten sanoisi.

Voi korottaa rajattomasti, koska poistuu valikoimasta.

Anonyymi kirjoitti:

Voi korottaa rajattomasti, koska poistuu valikoimasta.

Bensa ei poistu valikoimista kymmeniin vuosiin. Tai ei välttämättä koskaan, koska synteettiset bensat tulee myyntiin eikä polttisten valmistusta todennäköisesti lopeteta.

Anonyymi kirjoitti:

Bensa ei poistu valikoimista kymmeniin vuosiin. Tai ei välttämättä koskaan, koska synteettiset bensat tulee myyntiin eikä polttisten valmistusta todennäköisesti lopeteta.

Bensa poistuu valikoimista kuten dieselkin. Jo nykyiset hinnannousut kertovat ettei siihen mene kymneniä vuosia.

Synteettisellä bensalla (10€/ litra ) ajelee museoautoillaan 2030-luvulla kourallinen autoharrastajia.

Anonyymi kirjoitti:

Bensa poistuu valikoimista kuten dieselkin. Jo nykyiset hinnannousut kertovat ettei siihen mene kymneniä vuosia.

Synteettisellä bensalla (10€/ litra ) ajelee museoautoillaan 2030-luvulla kourallinen autoharrastajia.

Lue lisää

Synteettisten polttoaineiden hinta tulee romahtamaan kun niiden valmistusta lisätään. Euro litralta on oikeampi hinta.

Eli sinun logiikallasi sähköautotkaan eivät ikinä kehity eikä latauspaikkoja koskaan tule.

Anonyymi kirjoitti:

Bensa poistuu valikoimista kuten dieselkin. Jo nykyiset hinnannousut kertovat ettei siihen mene kymneniä vuosia.

Synteettisellä bensalla (10€/ litra ) ajelee museoautoillaan 2030-luvulla kourallinen autoharrastajia.

Lue lisää

Vuonna 2030 täyssähköautoja on vain alle 10% autoista. Edes vuoteen 2040 mennessä sähköautoja ei ole enemmistöllä.

Lisäksi synteettisten vaihtoehtona on etanoli tai kaasu joihin polttikset on helppo muuntaa eikä muunto maksa paljoa.

Anonyymi kirjoitti:

Synteettisten polttoaineiden hinta tulee romahtamaan kun niiden valmistusta lisätään. Euro litralta on oikeampi hinta.

Eli sinun logiikallasi sähköautotkaan eivät ikinä kehity eikä latauspaikkoja koskaan tule.

Lue lisää

Ei kun sähkö vaan halpenee ja latauspaikkoja tulee jatkuvasti.

Synteettiselle polttoaineelle ei riitä sellaista markkinaosuutta että siitä ikinä tulisi halpaa. Synteettisestä polttoaineesta puhuminen on osa viivytystaistelua, sillä yritetään vain huijata hölmöjä

Anonyymi kirjoitti:

Ei kun sähkö vaan halpenee ja latauspaikkoja tulee jatkuvasti.

Synteettiselle polttoaineelle ei riitä sellaista markkinaosuutta että siitä ikinä tulisi halpaa. Synteettisestä polttoaineesta puhuminen on osa viivytystaistelua, sillä yritetään vain huijata hölmöjä

Lue lisää

Markkinaa riittää vaikka kuinka paljon, jos nykyiset autot toimivat synteettisellä joko suoraan tai pienellä modifikaatiolla. Valtaosa kun ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia tuli sitten synteettisiä tai ei.

Ja onhan synteettisten vaihtoehtona etanoli ja kaasu joihin polttikset on helppo muuntaa.

Anonyymi kirjoitti:

Markkinaa riittää vaikka kuinka paljon, jos nykyiset autot toimivat synteettisellä joko suoraan tai pienellä modifikaatiolla. Valtaosa kun ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia tuli sitten synteettisiä tai ei.

Ja onhan synteettisten vaihtoehtona etanoli ja kaasu joihin polttikset on helppo muuntaa.

Lue lisää

Oikeasti tuon sähköauto / polttomoottoriauto tilanteen tulee ratkaisemaan Suomen verotus.

Nythän sähköauto on aidosti edullinen ajaa, kun sähkönhinta on edullinen. Mutta itse auton ostohinta on kova, joten näitä on vain varakkailla.

Kun sähköautojen määrä on pikkuhiljaa saatu nostettua tietylle tasolle, niihin tullaan lyömään käyttövoimavero, käyttömaksu, sähkövero ja vähän saastuttavan auton vero.

Kun käytettyjä sähköautoja on riittävästi tarjolla ja niiden käyttäjämäärät riittävän isoja, aletaan ottamaan rahaa niiden omistajilta.

Ei Suomen valtio tyhjästä sitä 10 miljardin veromäärää tule nyhtämään, mikä nyt saadaan tieliikenteestä. Se tullaan repimään sähköautoista, tavalla tai toisella.

Kun sähköautojen maksut tulee nousemaan, onkin mahdollista että jäljelläolevilla polttomoottoriautoilla onkin edullisempaa ajaa. Käytetty polttomoottoriauto voi vielä nostaa arvoaan merkittävästi.

Anonyymi kirjoitti:

Synteettisten polttoaineiden hinta tulee romahtamaan kun niiden valmistusta lisätään. Euro litralta on oikeampi hinta.

Eli sinun logiikallasi sähköautotkaan eivät ikinä kehity eikä latauspaikkoja koskaan tule.

Lue lisää

Synteettiset polttooaineet maksavst 5-6 €/litra, jos niitä valmistettaisiin suurissa määrissä.

Anonyymi kirjoitti:

Markkinaa riittää vaikka kuinka paljon, jos nykyiset autot toimivat synteettisellä joko suoraan tai pienellä modifikaatiolla. Valtaosa kun ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia tuli sitten synteettisiä tai ei.

Ja onhan synteettisten vaihtoehtona etanoli ja kaasu joihin polttikset on helppo muuntaa.

Lue lisää

Markkinaa ei riitä, koska synteettisellä polttoaineella ei kannata ajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Markkinaa ei riitä, koska synteettisellä polttoaineella ei kannata ajaa.

No, sitten polttikset voidaan muuntaa etanolille tai kaasulle.

Anonyymi kirjoitti:

Markkinaa ei riitä, koska synteettisellä polttoaineella ei kannata ajaa.

"Markkinaa ei riitä, koska synteettisellä polttoaineella ei kannata ajaa."

Ei ehkä tänään eikä huomenna mutta 10 vuoden päästä sillä ajaminen voi hyvinkin olla kannattavaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Markkinaa ei riitä, koska synteettisellä polttoaineella ei kannata ajaa."

Ei ehkä tänään eikä huomenna mutta 10 vuoden päästä sillä ajaminen voi hyvinkin olla kannattavaa.

Lue lisää

No ei varmasti ole koska hinta on järjetön. Meillä on sikahalpaa sähköä, valmis sähköverkko, saasteettomat sähköautot, niin missään muussa ei ole järkeä.

Anonyymi kirjoitti:

Markkinaa riittää vaikka kuinka paljon, jos nykyiset autot toimivat synteettisellä joko suoraan tai pienellä modifikaatiolla. Valtaosa kun ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia tuli sitten synteettisiä tai ei.

Ja onhan synteettisten vaihtoehtona etanoli ja kaasu joihin polttikset on helppo muuntaa.

Lue lisää

"Valtaosa kun ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia"

Ei aja, tuo on aivan lapsellista fantasiaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Valtaosa kun ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia"

Ei aja, tuo on aivan lapsellista fantasiaa.

Ja on vain idioottien sähköautofanaatikkojen fantasiaa, että ylihintaiset sähköautot vain ilmestyvät koteihin. Valtaosa ajaa polttiksilla jopa 2040-luvulla Suomessa ja muualla maailmassa myös 2050-luvulla. Polttikset ei tule katoamaan kymmeniin vuosiin.

Eikä polttikset välttämättä ikinä katoa, koska niilläkin voi ajaa saasteettomasti.

Anonyymi kirjoitti:

Ja on vain idioottien sähköautofanaatikkojen fantasiaa, että ylihintaiset sähköautot vain ilmestyvät koteihin. Valtaosa ajaa polttiksilla jopa 2040-luvulla Suomessa ja muualla maailmassa myös 2050-luvulla. Polttikset ei tule katoamaan kymmeniin vuosiin.

Eikä polttikset välttämättä ikinä katoa, koska niilläkin voi ajaa saasteettomasti.

Lue lisää

Kyllä ne vain ovat ilmestyneet ja vieläpä kovalla vauhdilla!

Anonyymi kirjoitti:

No ei varmasti ole koska hinta on järjetön. Meillä on sikahalpaa sähköä, valmis sähköverkko, saasteettomat sähköautot, niin missään muussa ei ole järkeä.

"No ei varmasti ole koska hinta on järjetön. Meillä on sikahalpaa sähköä, valmis sähköverkko, saasteettomat sähköautot, niin missään muussa ei ole järkeä."

Et lukenut tuota aiempaa kirjoitusta tai et ymmärtänyt sen sisältöä.

Meillä on ehkä sikahalpaa sähköä mutta meillä on myös valtio joka on velkainen. Noille sähköautoille tullaan lyömään maksua maksun päälle kunhan ne pikkasen yleistyy. Sähkön hinta tulee olemaan vain murto-osa niiden kustannuksesta.

Autoilu ei tule halpenemaan Suomessa. Voit laskea että sähköauton kustannukset tulee olemaan samaa suuruusluokkaa kuin nyt polttomoottoriautoilla, noin 45c / km. Mutta tuo raha otetaan erilaisina maksuina.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ne vain ovat ilmestyneet ja vieläpä kovalla vauhdilla!

Oikeasti niin hitaasti, että muutokseen menee kymmeniä vuosia.

Anonyymi kirjoitti:

Ja on vain idioottien sähköautofanaatikkojen fantasiaa, että ylihintaiset sähköautot vain ilmestyvät koteihin. Valtaosa ajaa polttiksilla jopa 2040-luvulla Suomessa ja muualla maailmassa myös 2050-luvulla. Polttikset ei tule katoamaan kymmeniin vuosiin.

Eikä polttikset välttämättä ikinä katoa, koska niilläkin voi ajaa saasteettomasti.

Lue lisää

Idiootin polttopellen naurettavat fantasiat siitä, että polttoromuilla ajeltaisiin vielä 2040-luvulla, ovat lähinnä kevyttä viihdettä kenellekään täysijärkiselle aikuiselle.

Anonyymi kirjoitti:

"No ei varmasti ole koska hinta on järjetön. Meillä on sikahalpaa sähköä, valmis sähköverkko, saasteettomat sähköautot, niin missään muussa ei ole järkeä."

Et lukenut tuota aiempaa kirjoitusta tai et ymmärtänyt sen sisältöä.

Meillä on ehkä sikahalpaa sähköä mutta meillä on myös valtio joka on velkainen. Noille sähköautoille tullaan lyömään maksua maksun päälle kunhan ne pikkasen yleistyy. Sähkön hinta tulee olemaan vain murto-osa niiden kustannuksesta.

Autoilu ei tule halpenemaan Suomessa. Voit laskea että sähköauton kustannukset tulee olemaan samaa suuruusluokkaa kuin nyt polttomoottoriautoilla, noin 45c / km. Mutta tuo raha otetaan erilaisina maksuina.

Lue lisää

Vaikka sähköautoillekin tulisi joku maksu, on varmaa, että polttomoottoriautoille tulee vielä ISOMPI maksu. Kesällä jo polttoaineen hinnat kallistuvat. Sähkö taas halpenee.

Anonyymi kirjoitti:

Idiootin polttopellen naurettavat fantasiat siitä, että polttoromuilla ajeltaisiin vielä 2040-luvulla, ovat lähinnä kevyttä viihdettä kenellekään täysijärkiselle aikuiselle.

Lue lisää

Tämä on yksinkertaista laskentaa. Ei ole mitään mahdollisuutta, että ainakaan täyssähköautot ovat enemmistöllä edes vuoteen 2040 mennessä. Suomalaiset ostavat koko ajan vähemmän uusia autoja ja ajavat autoillaan entistä kauemmin. Nyt ostetut polttikset ovat liikenteessä jopa 25 vuoden päästä.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on yksinkertaista laskentaa. Ei ole mitään mahdollisuutta, että ainakaan täyssähköautot ovat enemmistöllä edes vuoteen 2040 mennessä. Suomalaiset ostavat koko ajan vähemmän uusia autoja ja ajavat autoillaan entistä kauemmin. Nyt ostetut polttikset ovat liikenteessä jopa 25 vuoden päästä.

Lue lisää

Enemmistö on sähköautoja v. 2040.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on yksinkertaista laskentaa. Ei ole mitään mahdollisuutta, että ainakaan täyssähköautot ovat enemmistöllä edes vuoteen 2040 mennessä. Suomalaiset ostavat koko ajan vähemmän uusia autoja ja ajavat autoillaan entistä kauemmin. Nyt ostetut polttikset ovat liikenteessä jopa 25 vuoden päästä.

Lue lisää

"Ei ole mitään mahdollisuutta, että ainakaan täyssähköautot ovat enemmistöllä edes vuoteen 2040 mennessä."

Se ei ainoastaan ole mahdollista, vaan myös käytännössä varmaa. Kun sähköautojen tuotanto lähtee kunnolla käyntiin, niiden hinnat tulevat alas ja niitä myydään kuin leipää.

"Nyt ostetut polttikset ovat liikenteessä jopa 25 vuoden päästä."

Ne on paalattu jo 15 vuoden kuluttua, lukuunottamatta muutamaa museoautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Oikeasti tuon sähköauto / polttomoottoriauto tilanteen tulee ratkaisemaan Suomen verotus.

Nythän sähköauto on aidosti edullinen ajaa, kun sähkönhinta on edullinen. Mutta itse auton ostohinta on kova, joten näitä on vain varakkailla.

Kun sähköautojen määrä on pikkuhiljaa saatu nostettua tietylle tasolle, niihin tullaan lyömään käyttövoimavero, käyttömaksu, sähkövero ja vähän saastuttavan auton vero.

Kun käytettyjä sähköautoja on riittävästi tarjolla ja niiden käyttäjämäärät riittävän isoja, aletaan ottamaan rahaa niiden omistajilta.

Ei Suomen valtio tyhjästä sitä 10 miljardin veromäärää tule nyhtämään, mikä nyt saadaan tieliikenteestä. Se tullaan repimään sähköautoista, tavalla tai toisella.

Kun sähköautojen maksut tulee nousemaan, onkin mahdollista että jäljelläolevilla polttomoottoriautoilla onkin edullisempaa ajaa. Käytetty polttomoottoriauto voi vielä nostaa arvoaan merkittävästi.

Lue lisää

"Oikeasti tuon sähköauto / polttomoottoriauto tilanteen tulee ratkaisemaan Suomen verotus."

Voi kuule lapsonen kun tätäkään asiaa ei ratkaista ollenkaan Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei ole mitään mahdollisuutta, että ainakaan täyssähköautot ovat enemmistöllä edes vuoteen 2040 mennessä."

Se ei ainoastaan ole mahdollista, vaan myös käytännössä varmaa. Kun sähköautojen tuotanto lähtee kunnolla käyntiin, niiden hinnat tulevat alas ja niitä myydään kuin leipää.

"Nyt ostetut polttikset ovat liikenteessä jopa 25 vuoden päästä."

Ne on paalattu jo 15 vuoden kuluttua, lukuunottamatta muutamaa museoautoa.

Lue lisää

Jo nyt normaalin polttiksen keskimääräinen romutusikä on 22 vuotta ja se on kasvussa, koska suomalaiset ajavat koko ajan vanhemmilla autoilla. Tuo 25 vuotta on keskimääräinen autojen romutusikä aika pian. Ja myös autojen keski-ikä kasvaa ja tulee olemaan paljon korkeampi tulevaisuudessa.

Suomalaiset ajavat keskimäärin 5 tonnin arvoisilla autoilla myös tulevaisuudessa. Vaikka uusien sähköautojen hintaa laskettaisiin 30% niin ne ovat silti aivan liian kalliita. Suomessa myydään 5 vuoden päästä vähemmän uusia autoja kuin nyt eikä mitään sähköautobuumia ikinä tule. Ja uusia polttomoottoriautojakin myydään aivan kuten nyt.

Yhden ennusteen mukaan täyssähköautot ovat enemmistöllä vasta vuoden 2045 jälkeen. Ja tämäkin on optimistinen arvio.

Anonyymi kirjoitti:

"Oikeasti tuon sähköauto / polttomoottoriauto tilanteen tulee ratkaisemaan Suomen verotus."

Voi kuule lapsonen kun tätäkään asiaa ei ratkaista ollenkaan Suomessa.

Lue lisää

Kyllä ja EU:ssa ollaankin jo perumassa koko polttomoottorikieltoa ja polttomoottoriautoja tullaan myymään vuoden 2035 jälkeenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Jo nyt normaalin polttiksen keskimääräinen romutusikä on 22 vuotta ja se on kasvussa, koska suomalaiset ajavat koko ajan vanhemmilla autoilla. Tuo 25 vuotta on keskimääräinen autojen romutusikä aika pian. Ja myös autojen keski-ikä kasvaa ja tulee olemaan paljon korkeampi tulevaisuudessa.

Suomalaiset ajavat keskimäärin 5 tonnin arvoisilla autoilla myös tulevaisuudessa. Vaikka uusien sähköautojen hintaa laskettaisiin 30% niin ne ovat silti aivan liian kalliita. Suomessa myydään 5 vuoden päästä vähemmän uusia autoja kuin nyt eikä mitään sähköautobuumia ikinä tule. Ja uusia polttomoottoriautojakin myydään aivan kuten nyt.

Yhden ennusteen mukaan täyssähköautot ovat enemmistöllä vasta vuoden 2045 jälkeen. Ja tämäkin on optimistinen arvio.

Lue lisää

Polttiksien romutusiät ei tule enää kasvamaan koska ne eivät kestä enempää ajoa, ja koska niillä ajamisesta tulee aina vain kalliimpaa. Niiden valmistus myös lopetetaan, tuli kielto vuonna 2035 tai hieman myöhemmín.

Sähköautojen murros on meneillään, ja 3-5 vuoden kuluttua millään muulla kuin sähköllä ajaminen alkaa olla aivan mieletöntä. Jo nyt sähköautoilun kustannukset ovat 10-20% polttoromujen kustannuksista, ja sähkön halvetessa tuo ero tulee vain kasvamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ja EU:ssa ollaankin jo perumassa koko polttomoottorikieltoa ja polttomoottoriautoja tullaan myymään vuoden 2035 jälkeenkin.

Ei uusia polttomoottoriautoja myydä enää 2035 jälkeen kuin korkeintaan johonkin erikoiskäyttöön.

Anonyymi kirjoitti:

Bensa poistuu valikoimista kuten dieselkin. Jo nykyiset hinnannousut kertovat ettei siihen mene kymneniä vuosia.

Synteettisellä bensalla (10€/ litra ) ajelee museoautoillaan 2030-luvulla kourallinen autoharrastajia.

Lue lisää

Nykyisellä uusien myyntimäärillä 2030 - luvulla pari miljoonaa autoharrastajaa ajaa polttomoottori autolla . Tämä sillä edellytyksellä , että tästä hetkestä eteenpäin jokainen uusi myyty auto on sähköauto . Taitaapa mennä 2040 - luvulle ennenkuin polttomoottori autoja on alle 2 miljoonaa .

Anonyymi kirjoitti:

Polttiksien romutusiät ei tule enää kasvamaan koska ne eivät kestä enempää ajoa, ja koska niillä ajamisesta tulee aina vain kalliimpaa. Niiden valmistus myös lopetetaan, tuli kielto vuonna 2035 tai hieman myöhemmín.

Sähköautojen murros on meneillään, ja 3-5 vuoden kuluttua millään muulla kuin sähköllä ajaminen alkaa olla aivan mieletöntä. Jo nyt sähköautoilun kustannukset ovat 10-20% polttoromujen kustannuksista, ja sähkön halvetessa tuo ero tulee vain kasvamaan.

Lue lisää

Polttikset kestää ajoa vaikka 50 vuotta, jos niistä vain pidetään hyvää huolta.

Ja edelleenkin typeränä idioottina höpiset paskaa jostain sähköautojen ajamisen hinnasta, kun ainoa kiinnostava asia on kokonaiskustannus. Ja siinä sähköauto on edelleen liian kallis ja on liian kallis 5 vuoden päästäkin.

Suomalaiset ajavat paljon nykyistä vanhemmilla autoilla tulevaisuudessa ja romutusikäkin kasvaa. Ja ylipäätään kaikkein ekologisinta on ajaa autot loppuun saakka, ei romuttaa käyttökelpoisia autoja. Eli jos polttis toimii niin sitä ei saa romuttaa.

Eikä suomalaiset osta sähköautoa ellei sitten niitä saa alle 5 tonnilla yli 500 km toimintamatkalla ja pikalatauksen pitää onnistua alle 5 minuutissa.

Anonyymi kirjoitti:

Oikeasti tuon sähköauto / polttomoottoriauto tilanteen tulee ratkaisemaan Suomen verotus.

Nythän sähköauto on aidosti edullinen ajaa, kun sähkönhinta on edullinen. Mutta itse auton ostohinta on kova, joten näitä on vain varakkailla.

Kun sähköautojen määrä on pikkuhiljaa saatu nostettua tietylle tasolle, niihin tullaan lyömään käyttövoimavero, käyttömaksu, sähkövero ja vähän saastuttavan auton vero.

Kun käytettyjä sähköautoja on riittävästi tarjolla ja niiden käyttäjämäärät riittävän isoja, aletaan ottamaan rahaa niiden omistajilta.

Ei Suomen valtio tyhjästä sitä 10 miljardin veromäärää tule nyhtämään, mikä nyt saadaan tieliikenteestä. Se tullaan repimään sähköautoista, tavalla tai toisella.

Kun sähköautojen maksut tulee nousemaan, onkin mahdollista että jäljelläolevilla polttomoottoriautoilla onkin edullisempaa ajaa. Käytetty polttomoottoriauto voi vielä nostaa arvoaan merkittävästi.

Lue lisää

Sähköautossa on aina ollut käyttövoimavero . Sitä tullaan korottamaan vielä monta kertaa .

Anonyymi kirjoitti:

Nykyisellä uusien myyntimäärillä 2030 - luvulla pari miljoonaa autoharrastajaa ajaa polttomoottori autolla . Tämä sillä edellytyksellä , että tästä hetkestä eteenpäin jokainen uusi myyty auto on sähköauto . Taitaapa mennä 2040 - luvulle ennenkuin polttomoottori autoja on alle 2 miljoonaa .

Lue lisää

Miljoona v. 2030 voi olla yläkanttiin

https://yle.fi/a/3-12234283?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp

Anonyymi kirjoitti:

No ei varmasti ole koska hinta on järjetön. Meillä on sikahalpaa sähköä, valmis sähköverkko, saasteettomat sähköautot, niin missään muussa ei ole järkeä.

Olisipa järkevän hintaisia sähköautoja saatavilla . Uusia tai käytettyjä .

Anonyymi kirjoitti:

Nykyisellä uusien myyntimäärillä 2030 - luvulla pari miljoonaa autoharrastajaa ajaa polttomoottori autolla . Tämä sillä edellytyksellä , että tästä hetkestä eteenpäin jokainen uusi myyty auto on sähköauto . Taitaapa mennä 2040 - luvulle ennenkuin polttomoottori autoja on alle 2 miljoonaa .

Lue lisää

Ei ne nykyiset myyntimäärät mitään merkitse. Useimmat juuri nyt odottelee että ostaa sen ensimmäisen sähköauton kun saatavuus paranee ja hinnat vähän laskee.

Sitten alkaakin sellanen rytinä että polttiksilla ei ole kohta enää edes paljoa käyttöarvoa, kun polttonesteiden hinnat karkaa lopullisesti pilviin ja saatavuus heikkenee. Polttisten huoltamisestakin tulee pian sikakallista, kuten legacy teknologioiden kanssa on tapana käydä.

Anonyymi kirjoitti:

"Oikeasti tuon sähköauto / polttomoottoriauto tilanteen tulee ratkaisemaan Suomen verotus."

Voi kuule lapsonen kun tätäkään asiaa ei ratkaista ollenkaan Suomessa.

Lue lisää

"Voi kuule lapsonen kun tätäkään asiaa ei ratkaista ollenkaan Suomessa."

Lapsonen? Olen 55 vuotias mieshenkilö.

Kerro nyt sitten vaippahousu että missä tuo mielestäsi ratkaistaan?

Anonyymi kirjoitti:

"Ei ole mitään mahdollisuutta, että ainakaan täyssähköautot ovat enemmistöllä edes vuoteen 2040 mennessä."

Se ei ainoastaan ole mahdollista, vaan myös käytännössä varmaa. Kun sähköautojen tuotanto lähtee kunnolla käyntiin, niiden hinnat tulevat alas ja niitä myydään kuin leipää.

"Nyt ostetut polttikset ovat liikenteessä jopa 25 vuoden päästä."

Ne on paalattu jo 15 vuoden kuluttua, lukuunottamatta muutamaa museoautoa.

Lue lisää

Sinun mielestä 2,8 mijoonaa polttomoottori autoa korvataan sähköautoilla 15 vuodessa ? Täytyisi täällä myydä 187 000 sähköautoa joka vuosi seuraavat 15 vuotta . Viime vuonna Suomessa myytiin n. 82 000 uutta autoa , joista sähköautoja oli kai n. 20% . Tajuatko näistä luvuista mitään ?

Anonyymi kirjoitti:

Ei ne nykyiset myyntimäärät mitään merkitse. Useimmat juuri nyt odottelee että ostaa sen ensimmäisen sähköauton kun saatavuus paranee ja hinnat vähän laskee.

Sitten alkaakin sellanen rytinä että polttiksilla ei ole kohta enää edes paljoa käyttöarvoa, kun polttonesteiden hinnat karkaa lopullisesti pilviin ja saatavuus heikkenee. Polttisten huoltamisestakin tulee pian sikakallista, kuten legacy teknologioiden kanssa on tapana käydä.

Lue lisää

Suomalaisilla ei ole varaa ostaa mitään uutta autoa edes puoleen hintaan nykyisestä. Ei uusia autoja myyty paljon silloinkaan kun polttiksia myytiin paljon nykyistä halvemmalla.

Useimpien suomalaisten mielestä jopa 10 tonnia on järkyttävän korkea hinta autosta.

Kukaan ei oikeasti odottele sähköautoja, vaan on vain päätetty, että autoja ei osteta. Lisäksi sähköautojen tilausjonot ovat lyhentyneet ja sähköautoja tilataan aiempaa vähemmän. Monet uudet sähköautot saa vaikka heti käyttöönsä. Väitteet valtavasta sähköautojen kysynnästä ovat valetta.

Anonyymi kirjoitti:

"Voi kuule lapsonen kun tätäkään asiaa ei ratkaista ollenkaan Suomessa."

Lapsonen? Olen 55 vuotias mieshenkilö.

Kerro nyt sitten vaippahousu että missä tuo mielestäsi ratkaistaan?

Lue lisää

Se on jo ratkaistu EU:ssa.

Anonyymi kirjoitti:

"Voi kuule lapsonen kun tätäkään asiaa ei ratkaista ollenkaan Suomessa."

Lapsonen? Olen 55 vuotias mieshenkilö.

Kerro nyt sitten vaippahousu että missä tuo mielestäsi ratkaistaan?

Lue lisää

Olet 55-vuotiaaksi aika naiivi kun kuvittelet että nämä asiat ratkaistaan Suomessa. Enemmän vaikutat joltain varhaisteiniltä kun intät ihan selviä faktoja vastaan.

Nämä asiathan ratkaistaan muualla kuin Suomessa, eli siellä missä on eniten asukkaita ja autovalmistusta.

Suomessa ajellaan tulevaisuudessa sitten niillä sähköautoilla, mitkä valmistetaan etupäässä muille kuin suomalaisille, ja etupäässä muualla kuin Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ja EU:ssa ollaankin jo perumassa koko polttomoottorikieltoa ja polttomoottoriautoja tullaan myymään vuoden 2035 jälkeenkin.

Se peruttiin jo . Asiaa käsitellään seuraavan kerran " hamassa tulevaisuudessa " .

Anonyymi kirjoitti:

Ei ne nykyiset myyntimäärät mitään merkitse. Useimmat juuri nyt odottelee että ostaa sen ensimmäisen sähköauton kun saatavuus paranee ja hinnat vähän laskee.

Sitten alkaakin sellanen rytinä että polttiksilla ei ole kohta enää edes paljoa käyttöarvoa, kun polttonesteiden hinnat karkaa lopullisesti pilviin ja saatavuus heikkenee. Polttisten huoltamisestakin tulee pian sikakallista, kuten legacy teknologioiden kanssa on tapana käydä.

Lue lisää

Polttonesteiden hintoja ei tulla nostamaan pilviin tai siitä tulee valtava kapina. Sen jälkeen jokainen ministeri on vaarassa, koska monet haluavat tappaa heidät.

Anonyymi kirjoitti:

Se on jo ratkaistu EU:ssa.

EU:ssa ei ole ratkaistu vielä yhtään mitään. Ei edes polttomoottorikieltoa.

Anonyymi kirjoitti:

EU:ssa ei ole ratkaistu vielä yhtään mitään. Ei edes polttomoottorikieltoa.

Ilmastolaki tuli jo vuonna 2021.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmastolaki tuli jo vuonna 2021.

Ei ilmastolakikaan velvoita siirtymään sähköautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ilmastolakikaan velvoita siirtymään sähköautoihin.

Käytännössä velvoittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Käytännössä velvoittaa.

Ei velvoita mitenkään.

Anonyymi kirjoitti:

Ei velvoita mitenkään.

Ollaan sitouduttu päästöjen alentamiseen liikenteessä. Onnistuu vain sähköautoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ollaan sitouduttu päästöjen alentamiseen liikenteessä. Onnistuu vain sähköautoilla.

Onnistuu monilla muillakin keinoin. Ja vetyä käyttävillä polttokennoautoillakin onnistuu yhtä helposti. Teknisesti ottaen polttokennoautotkin ovat sähköautoja, vaikka ei suuria akkuja olekaan.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaisilla ei ole varaa ostaa mitään uutta autoa edes puoleen hintaan nykyisestä. Ei uusia autoja myyty paljon silloinkaan kun polttiksia myytiin paljon nykyistä halvemmalla.

Useimpien suomalaisten mielestä jopa 10 tonnia on järkyttävän korkea hinta autosta.

Kukaan ei oikeasti odottele sähköautoja, vaan on vain päätetty, että autoja ei osteta. Lisäksi sähköautojen tilausjonot ovat lyhentyneet ja sähköautoja tilataan aiempaa vähemmän. Monet uudet sähköautot saa vaikka heti käyttöönsä. Väitteet valtavasta sähköautojen kysynnästä ovat valetta.

Lue lisää

Joka ikinen päivä tehdään suuri määrä tilauksia sähköautoista. Ja jonotus on vuoden pari tällä hetkellä.

Ne suomalaiset joilla on varaa ja ovat vaihtamassa autoa, ostavat sähköauton. Koko ajan tulee uusia ostajia. Tulee halvempia autoja ja käytettyjä.

Anonyymi kirjoitti:

Sinun mielestä 2,8 mijoonaa polttomoottori autoa korvataan sähköautoilla 15 vuodessa ? Täytyisi täällä myydä 187 000 sähköautoa joka vuosi seuraavat 15 vuotta . Viime vuonna Suomessa myytiin n. 82 000 uutta autoa , joista sähköautoja oli kai n. 20% . Tajuatko näistä luvuista mitään ?

Lue lisää

Sinä et tajua luovuista mitään. Puhe oli vuosiluvusta 2040 eli yli 17 vuotta on aikaa. Ja puhe oli valtaosasta, eli yli puolet.

Anonyymi kirjoitti:

Onnistuu monilla muillakin keinoin. Ja vetyä käyttävillä polttokennoautoillakin onnistuu yhtä helposti. Teknisesti ottaen polttokennoautotkin ovat sähköautoja, vaikka ei suuria akkuja olekaan.

Lue lisää

Vetyautoja ei tule koskaan liikenteeseen. Ja kyse on vuodesta 2030. Ettekö te seuraa yhtään asioita?

Anonyymi kirjoitti:

Vetyautoja ei tule koskaan liikenteeseen. Ja kyse on vuodesta 2030. Ettekö te seuraa yhtään asioita?

Muualla maailmassa vetyautoja on jo liikenteessä. Joten mitä itse höpötät?

Anonyymi kirjoitti:

Sinä et tajua luovuista mitään. Puhe oli vuosiluvusta 2040 eli yli 17 vuotta on aikaa. Ja puhe oli valtaosasta, eli yli puolet.

Edes puolet ei onnistu 17 vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Joka ikinen päivä tehdään suuri määrä tilauksia sähköautoista. Ja jonotus on vuoden pari tällä hetkellä.

Ne suomalaiset joilla on varaa ja ovat vaihtamassa autoa, ostavat sähköauton. Koko ajan tulee uusia ostajia. Tulee halvempia autoja ja käytettyjä.

Lue lisää

Ja joissain sähköautoissa jono on alle kuukauden mittainen. Ei Teslallakaan ole mitään valtavia jonoja vaan Teslan saa yleensä alle kuukaudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Joka ikinen päivä tehdään suuri määrä tilauksia sähköautoista. Ja jonotus on vuoden pari tällä hetkellä.

Ne suomalaiset joilla on varaa ja ovat vaihtamassa autoa, ostavat sähköauton. Koko ajan tulee uusia ostajia. Tulee halvempia autoja ja käytettyjä.

Lue lisää

Edelleenkin on todettu, että jonot ovat lyhentyneet ja tilausten määrä on vähentynyt.

Anonyymi kirjoitti:

Muualla maailmassa vetyautoja on jo liikenteessä. Joten mitä itse höpötät?

Vetyautoja ei tule koskaan tavallisille ihimisille. Se on mahdottomuus.

Anonyymi kirjoitti:

Ja joissain sähköautoissa jono on alle kuukauden mittainen. Ei Teslallakaan ole mitään valtavia jonoja vaan Teslan saa yleensä alle kuukaudessa.

Suurimmassa osassa jono on yli vuoden.

Anonyymi kirjoitti:

Suurimmassa osassa jono on yli vuoden.

Vain koska tuotanto on minimaalisen pientä. Ei Ferrariakaan helposti saa, mutta ei se tarkoita, että niitä myydään miljoonia.

Niillä valmistajilla, joilla on hiemankin suurempi tuotanto ei ole mitään merkittäviä jonoja.

Anonyymi kirjoitti:

Vain koska tuotanto on minimaalisen pientä. Ei Ferrariakaan helposti saa, mutta ei se tarkoita, että niitä myydään miljoonia.

Niillä valmistajilla, joilla on hiemankin suurempi tuotanto ei ole mitään merkittäviä jonoja.

Lue lisää

Aivan tavallisilla valmistajilla, Hyundai, Nissan, VW jne. ln hirveät jonot.

Anonyymi kirjoitti:

Olet 55-vuotiaaksi aika naiivi kun kuvittelet että nämä asiat ratkaistaan Suomessa. Enemmän vaikutat joltain varhaisteiniltä kun intät ihan selviä faktoja vastaan.

Nämä asiathan ratkaistaan muualla kuin Suomessa, eli siellä missä on eniten asukkaita ja autovalmistusta.

Suomessa ajellaan tulevaisuudessa sitten niillä sähköautoilla, mitkä valmistetaan etupäässä muille kuin suomalaisille, ja etupäässä muualla kuin Suomessa.

Lue lisää

"Nämä asiathan ratkaistaan muualla kuin Suomessa, eli siellä missä on eniten asukkaita ja autovalmistusta."

Jos kyse on siitä, että on päätetty, että suomalaiset ajaa sähköautoilla tulevaisuudessa, niin päätöksiä voi aina tehdä. Toteutus on eri asia.

"Suomessa ajellaan tulevaisuudessa sitten niillä sähköautoilla, mitkä valmistetaan etupäässä muille kuin suomalaisille, ja etupäässä muualla kuin Suomessa."

Ehkä noin, mutta tuossa tulee käymään niin, että osa meistä suomalaisista sitten lopettaa autoilun kokonaan jos alle 10.000 euron autojen tarjontaa ei ole.

Maaseudut autioituu entisestään kun ihmiset muuttaa kaupunkeihin kerrostaloihin lähelle palveluita.

Anonyymi kirjoitti:

Polttonesteiden hintoja ei tulla nostamaan pilviin tai siitä tulee valtava kapina. Sen jälkeen jokainen ministeri on vaarassa, koska monet haluavat tappaa heidät.

Polttonesteiden hintoja ei voida nostaa pilviin koska siitä seuraisi kulutuksen romahdus ja veroeurojen kertymän romahtaminen siinä samassa.

Polttoainevero tuo aika ison siivun tieliikenteen verotuksesta valtion kassaan.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan tavallisilla valmistajilla, Hyundai, Nissan, VW jne. ln hirveät jonot.

Ja heti kun tuotantoa on edes kymmenesosa polttisten tuotannosta niin jonot katoavat. Kaikkien noiden valmistajien tuotannosta yli 90% on polttisten tuotantoa. VW mukaan lukien, vaikka se eniten sähköauja näistä tekee.

Anonyymi kirjoitti:

Polttonesteiden hintoja ei voida nostaa pilviin koska siitä seuraisi kulutuksen romahdus ja veroeurojen kertymän romahtaminen siinä samassa.

Polttoainevero tuo aika ison siivun tieliikenteen verotuksesta valtion kassaan.

Lue lisää

Polttoaineen hinnat nostetaan pilviin. Ns. Ammattidiesel voi tulla.

Anonyymi kirjoitti:

Bensa poistuu valikoimista kuten dieselkin. Jo nykyiset hinnannousut kertovat ettei siihen mene kymneniä vuosia.

Synteettisellä bensalla (10€/ litra ) ajelee museoautoillaan 2030-luvulla kourallinen autoharrastajia.

Lue lisää

Nauran tuolle kommentille 2030 luvulla jollen ole haudassa silloin. Tiesitkö että siihen on vajaa 7 vuotta? :D kiire tulee. Pitihän 2000 luvulla autojenkin jo lentää, maassa ovat edelleen

Nelitahtipolttomoottorin voi myös muuttaa kaasukäyttöiseksi, joka olisi todellinen ympäristöteko mikäli kulkineen tekniikka ja kori muuten kunnossa.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka sähköautoillekin tulisi joku maksu, on varmaa, että polttomoottoriautoille tulee vielä ISOMPI maksu. Kesällä jo polttoaineen hinnat kallistuvat. Sähkö taas halpenee.

Lue lisää

Sitten kun niitä polttiksia on enää vähän jäljellä, ovat ne varmaankin museorekisterissä. Toivottavasti jossakin vaiheessa saadaan sellainen hallitus joka ei verota ja rankaise harrasteautoilijoita autojen omistamisesta/historian säilyttämisestä ja vaalimisesta.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on yksinkertaista laskentaa. Ei ole mitään mahdollisuutta, että ainakaan täyssähköautot ovat enemmistöllä edes vuoteen 2040 mennessä. Suomalaiset ostavat koko ajan vähemmän uusia autoja ja ajavat autoillaan entistä kauemmin. Nyt ostetut polttikset ovat liikenteessä jopa 25 vuoden päästä.

Lue lisää

On vähän sellaistakin näköpiirissä, että tästä vuosikymmenestä voi tulla taloudellisesti todella heikko. Se tulisi väistämättä vaikuttamaan voimakkaasti sähköautojen kysyntään. Investointeja siirretään jos eläminen on kallista. Eikä se rikas tai varakas kovin montaa sähköautoa osta.

Anonyymi kirjoitti:

"Valtaosa kun ajaa polttiksilla vielä kymmeniä vuosia"

Ei aja, tuo on aivan lapsellista fantasiaa.

Kestää varmasti kymmeniä vuosia , ennenkuin Suomen 2,8 miljoonaa autoa on sähköisiä . Sinulla on lapsen fantasiat !

Anonyymi kirjoitti:

Kestää varmasti kymmeniä vuosia , ennenkuin Suomen 2,8 miljoonaa autoa on sähköisiä . Sinulla on lapsen fantasiat !

Kun auton keskimääräinen romutusikä Suomessa on 18 vuotta niin äkkihän tuon laskee.

18 vuotta tästä päivästä, niin 1,4 miljoonaa autoa on poistunut liikenteestä. Jos ne kaikki korvattaisiin sähköautoilla, olisi 18 vuoden päästä liikenteessä olevista autoista noin 50% sähköautoja.

Mutta, sähköautojen myynti ei kata tällä hetkellä kuin 50% uusien autojen myynnistä, joten 18 vuoden päästäkään emme vielä ole 50% tasolla, sähköautojen määrässä.

Jos sama 50% myyntiosuus sähköautoilla jatkuu vaikkapa vuoteen 2030 asti, on meillä 18 vuoden kuluttua vain 40% henkilöautoista sähköautoja.

Oletuksena on se, että autojen määrä pysyisi samana.

Anonyymi kirjoitti:

Kun auton keskimääräinen romutusikä Suomessa on 18 vuotta niin äkkihän tuon laskee.

18 vuotta tästä päivästä, niin 1,4 miljoonaa autoa on poistunut liikenteestä. Jos ne kaikki korvattaisiin sähköautoilla, olisi 18 vuoden päästä liikenteessä olevista autoista noin 50% sähköautoja.

Mutta, sähköautojen myynti ei kata tällä hetkellä kuin 50% uusien autojen myynnistä, joten 18 vuoden päästäkään emme vielä ole 50% tasolla, sähköautojen määrässä.

Jos sama 50% myyntiosuus sähköautoilla jatkuu vaikkapa vuoteen 2030 asti, on meillä 18 vuoden kuluttua vain 40% henkilöautoista sähköautoja.

Oletuksena on se, että autojen määrä pysyisi samana.

Lue lisää

Itse asiassa keskimääräinen romutusikä on 22 vuotta ja kasvussa.

Anonyymi kirjoitti:

Kun auton keskimääräinen romutusikä Suomessa on 18 vuotta niin äkkihän tuon laskee.

18 vuotta tästä päivästä, niin 1,4 miljoonaa autoa on poistunut liikenteestä. Jos ne kaikki korvattaisiin sähköautoilla, olisi 18 vuoden päästä liikenteessä olevista autoista noin 50% sähköautoja.

Mutta, sähköautojen myynti ei kata tällä hetkellä kuin 50% uusien autojen myynnistä, joten 18 vuoden päästäkään emme vielä ole 50% tasolla, sähköautojen määrässä.

Jos sama 50% myyntiosuus sähköautoilla jatkuu vaikkapa vuoteen 2030 asti, on meillä 18 vuoden kuluttua vain 40% henkilöautoista sähköautoja.

Oletuksena on se, että autojen määrä pysyisi samana.

Lue lisää

Autokannan uusiutumiseen tai siis sähköistymiseen vaikuttaa uusmyynnin lisäksi myös se että hyvin todennäköisesti myös käytettyjen sähköautojen tuonti lisääntyy.

Älkää ainakaan persuja äänestäkö!

Vain putinisti voi kannattaa öljyriippuvuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Vain putinisti voi kannattaa öljyriippuvuutta.

Öljyä saa muualtakin kuin Venäjältä. Vai onko sinusta Norja jokin kamala diktatuuri?

Anonyymi kirjoitti:

Öljyä saa muualtakin kuin Venäjältä. Vai onko sinusta Norja jokin kamala diktatuuri?

Eihän me paljon öljyä tarvita kun sähköllä ajetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Öljyä saa muualtakin kuin Venäjältä. Vai onko sinusta Norja jokin kamala diktatuuri?

Silti on typerysten hommaa kannattaa öljyriippuvuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Silti on typerysten hommaa kannattaa öljyriippuvuutta.

Samalla lailla olemme riippuvaisia muista maista sähköautojen kohdalla. Tosin sähköautojen kohdalla riippuvuus on enemmän Kiinasta joka on Venäjääkin pahempi roistovaltio.

Anonyymi kirjoitti:

Samalla lailla olemme riippuvaisia muista maista sähköautojen kohdalla. Tosin sähköautojen kohdalla riippuvuus on enemmän Kiinasta joka on Venäjääkin pahempi roistovaltio.

Lue lisää

Öljyriippuvuus on se suurin ongelma. Suurin osa kaikesta tuotannosta on muualla kuin Suomessa, siitä ei pääse mihinkään. Sähköä voidaan tuottaa Suomessa kriisienkin aikana halvalla. Tarvittaessa voidaan irrottautua laajemmista markkinamekanismeista. Mutta öljykenttiä ei voi tuoda Suomeen.

Anonyymi kirjoitti:

Öljyriippuvuus on se suurin ongelma. Suurin osa kaikesta tuotannosta on muualla kuin Suomessa, siitä ei pääse mihinkään. Sähköä voidaan tuottaa Suomessa kriisienkin aikana halvalla. Tarvittaessa voidaan irrottautua laajemmista markkinamekanismeista. Mutta öljykenttiä ei voi tuoda Suomeen.

Lue lisää

Mutta synteettistä bensaa voidaan valmistaa Suomessa. Tai etanolia tai biokaasua, joita käyttäviksi polttikset voi myös muuttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta synteettistä bensaa voidaan valmistaa Suomessa. Tai etanolia tai biokaasua, joita käyttäviksi polttikset voi myös muuttaa.

Lisään… Ja tietenkin biodieseliä, jota on jo myynnissä. Ei siihenkään raakaöljyä tarvita.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta synteettistä bensaa voidaan valmistaa Suomessa. Tai etanolia tai biokaasua, joita käyttäviksi polttikset voi myös muuttaa.

Voidaan valmistaa, mutta ei kannata.

Jakeluvelvoite on jo päätetty.

Ei sähköauto ole leikkukalu.
Nyt vaan on osallistuttava ilmastotalkoisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sähköauto ole leikkukalu.
Nyt vaan on osallistuttava ilmastotalkoisiin.

Ei ole olemassakaan mitään "ilmastotalkoita". Vain narsistinen eliitti joka valehtelee itselleen olevansa ekologisia ostamalla sähköautoja. Oikeasti sähköautojen valmistaminen tuhoaa valtavasti luontoa ja myös tuottaa paljon päästöjä.

Ja tietenkin sinun logiikallasi paras keino osallistua ilmastotalkoisiin on autottomuus. Eli luovutaan joukolla autoista. Autoteollisuuden tuhoaminen on paras keino vähentää päästöjä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole olemassakaan mitään "ilmastotalkoita". Vain narsistinen eliitti joka valehtelee itselleen olevansa ekologisia ostamalla sähköautoja. Oikeasti sähköautojen valmistaminen tuhoaa valtavasti luontoa ja myös tuottaa paljon päästöjä.

Ja tietenkin sinun logiikallasi paras keino osallistua ilmastotalkoisiin on autottomuus. Eli luovutaan joukolla autoista. Autoteollisuuden tuhoaminen on paras keino vähentää päästöjä.

Lue lisää

Kyllä on EU:n ilmastolaki säädetty, ja sitä on Suomi sitoutunut noudattamaan. Tieliikenteen osalta paras vaihtoehto on sähköautot.

Itselläni on useampi auto, ja päästelen paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä on EU:n ilmastolaki säädetty, ja sitä on Suomi sitoutunut noudattamaan. Tieliikenteen osalta paras vaihtoehto on sähköautot.

Itselläni on useampi auto, ja päästelen paljon.

Lue lisää

Tieliikenteen osalta paras vaihtoehto on jos ei omista autoa ollenkaan eikä myöskään liiku millään liikennevälineellä mihinkään. Eli autottomuus on paras vaihtoehto, ei sähköautot.

Ja jos johonkin on pakko mennä niin paras vaihtoehto on edelleen julkinen liikenne. Ei mikään auto, ei myöskään sähköauto.

Itse toki uskon, että tulevaisuudessa Suomessa on paljon nykyistä vähemmän autoja. Itse asiassa, viime vuosi oli pitkään aikaan ensimmäinen vuosi kun liikenteessä olevien autojen määrä pieneni.

Anonyymi kirjoitti:

Tieliikenteen osalta paras vaihtoehto on jos ei omista autoa ollenkaan eikä myöskään liiku millään liikennevälineellä mihinkään. Eli autottomuus on paras vaihtoehto, ei sähköautot.

Ja jos johonkin on pakko mennä niin paras vaihtoehto on edelleen julkinen liikenne. Ei mikään auto, ei myöskään sähköauto.

Itse toki uskon, että tulevaisuudessa Suomessa on paljon nykyistä vähemmän autoja. Itse asiassa, viime vuosi oli pitkään aikaan ensimmäinen vuosi kun liikenteessä olevien autojen määrä pieneni.

Lue lisää

Korjaan... Siis liikenteessä olevien henkilöautojen määrä pieneni viime vuonna. Itse ajoneuvokanta kasvoi, mutta monet niistä ei ollut henkilöautoja tai liikenteessä. Itse asiassa ajoneuvoiksi lasketaan perävaunutkin, vaikka ne ei itsestään kulje.

Minun dieselillä maksaa 14 €/100 km. Sähköautolla maksaisi 2 €/100 km. Polttoaineen kallistuessa ero vaan kasvaa.

Sähkön hinta vaan halpenee.

Kunhan sähköauton saa alle 10 tonnilla yli 500 km toimintamatkalla keskellä talvea ja alle 15 minuutin latausajalla. Siihen saakka jään odottelemaan. Enkä aio muutenkaan ostaa autoa muutamaan vuoteen, koska en viitsi vaihdella autoa usein ja minulle 11 vuotta vanha auto on vielä uudehko auto. Olen tähän asti ajanut autot lähes loppuun asti.

Suurinpiirtein maailman halvinta on sähkö Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Suurinpiirtein maailman halvinta on sähkö Suomessa.

Ei ollut ainakaan vähän aikaa sitten. Tilanne toki vaihtelee paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ollut ainakaan vähän aikaa sitten. Tilanne toki vaihtelee paljon.

No halpaa on sähkö ollut. Koko ajan vielä halpenee.

Ainahan voi latailla matkalla. Tutkimuksien mukaan 96 % ladataan kotona.

Nykyaikainen bensiiniauto riittävän tehokas ja tilava esim. 1.4 litran koneella /122 hv kuluttaa taloudellisella ajotavalla 4.5 - 5.2 litraa/100 km. Jos hommaa etanoli asetukset joko täysetanoli tai 70 % bensa/ 30 % etanoli niin ajaminen on varsin edullista.
20 vuotta sitten keskikokoinen perheauto kulutti 8- 12 litraa/ 100 km sekalaisessa ajossa. Kun vertaa tuon ajan keskiansioita suhteessa bensan hintaan / kulutukseen verrattuna nykypäivän ansiotasoon ja moderniin bensa-autoon ja nykyiseen bensan hintaan niin bensiini-autolla ajaminen ei ole yhtään kalliimpaa kuin 20 vuotta sitten ,ehkä jopa halvempaa. Ja jos on todella fiksu luontoihminen niin ostaa biokaasua käyttävän ajoneuvon jossa on pieni bensatankki varalle jos kaasuasemaa ei ole matkan varrella. Sähköautoilu on vasta pioneerivaiheessa ja näille nykyisille naureskellaan 20 vuoden kuluttua ( huh.huh kuinka alkeellisia laitteita) 10 vuotta kehitystyötä , täysin uuden tyyppiset akut joilla ajaa 1000 - 1500 km yhdellä latauksella. Vety autot, sähköbensa näitä odotellessa ajan bensa autolla.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyaikainen bensiiniauto riittävän tehokas ja tilava esim. 1.4 litran koneella /122 hv kuluttaa taloudellisella ajotavalla 4.5 - 5.2 litraa/100 km. Jos hommaa etanoli asetukset joko täysetanoli tai 70 % bensa/ 30 % etanoli niin ajaminen on varsin edullista.
20 vuotta sitten keskikokoinen perheauto kulutti 8- 12 litraa/ 100 km sekalaisessa ajossa. Kun vertaa tuon ajan keskiansioita suhteessa bensan hintaan / kulutukseen verrattuna nykypäivän ansiotasoon ja moderniin bensa-autoon ja nykyiseen bensan hintaan niin bensiini-autolla ajaminen ei ole yhtään kalliimpaa kuin 20 vuotta sitten ,ehkä jopa halvempaa. Ja jos on todella fiksu luontoihminen niin ostaa biokaasua käyttävän ajoneuvon jossa on pieni bensatankki varalle jos kaasuasemaa ei ole matkan varrella. Sähköautoilu on vasta pioneerivaiheessa ja näille nykyisille naureskellaan 20 vuoden kuluttua ( huh.huh kuinka alkeellisia laitteita) 10 vuotta kehitystyötä , täysin uuden tyyppiset akut joilla ajaa 1000 - 1500 km yhdellä latauksella. Vety autot, sähköbensa näitä odotellessa ajan bensa autolla.

Lue lisää

"Kun vertaa tuon ajan keskiansioita suhteessa bensan hintaan / kulutukseen verrattuna nykypäivän ansiotasoon ja moderniin bensa-autoon ja nykyiseen bensan hintaan niin bensiini-autolla ajaminen ei ole yhtään kalliimpaa kuin 20 vuotta sitten ,ehkä jopa halvempaa."

Polttoaineenkulutus edustaa autoilun kustannuksista alle puolta, joten tuo kalliimpi/halvempi asetelma vaatisi laajemman kokonaisuuden tarkastelua kuin vain polttoaineenkulutus.

Anonyymi kirjoitti:

"Kun vertaa tuon ajan keskiansioita suhteessa bensan hintaan / kulutukseen verrattuna nykypäivän ansiotasoon ja moderniin bensa-autoon ja nykyiseen bensan hintaan niin bensiini-autolla ajaminen ei ole yhtään kalliimpaa kuin 20 vuotta sitten ,ehkä jopa halvempaa."

Polttoaineenkulutus edustaa autoilun kustannuksista alle puolta, joten tuo kalliimpi/halvempi asetelma vaatisi laajemman kokonaisuuden tarkastelua kuin vain polttoaineenkulutus.

Lue lisää

Kyllähän kaikki muut kulut ovat pitkälti samat. Huoltokulut ovat sähköautolla pienemmät. Keskimäärin voi karkeasti laskea, että sähköautolla ajaminen on 10 €/100 km halvempaa. Eli 30.000 km ajava säästää vuodessa 3.000 € plus huoltokuluissa jonkin verran. Arvon alenemista ei vielä tiedä.

Ongelma on, että vielä ei ole valmistettu yhtään hyvää sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän kaikki muut kulut ovat pitkälti samat. Huoltokulut ovat sähköautolla pienemmät. Keskimäärin voi karkeasti laskea, että sähköautolla ajaminen on 10 €/100 km halvempaa. Eli 30.000 km ajava säästää vuodessa 3.000 € plus huoltokuluissa jonkin verran. Arvon alenemista ei vielä tiedä.

Ongelma on, että vielä ei ole valmistettu yhtään hyvää sähköautoa.

Lue lisää

Kun nyt väkisin väänsit tämän asetelman polttomoottoriauto / sähköauto tilanteeksi niin perataan nyt hieman sanomisiasi:

"Kyllähän kaikki muut kulut ovat pitkälti samat."

Eli, väitteesi mukaan kaikki muut kulut, paitsi polttoaineenkulutus on pitkälti sama sähköautossa ja polttomoottoriautossa.

-korjauskulut, ei ole samat
-huoltokulut, ei ole samat
-rengaskulut, ei ole samat
-vakuutusmaksut, ei ole samat
-käyttömaksut, ei ole samat
-arvonalennus, ei ole sama
-katsastusmaksu, ei ole sama

Onhan auton peseminen sentään sama? Onhan?

"Keskimäärin voi karkeasti laskea, että sähköautolla ajaminen on 10 €/100 km halvempaa. Eli 30.000 km ajava säästää vuodessa 3.000 € plus huoltokuluissa jonkin verran."

Niin, tällä hetkellä tilanne on tuo. Sähkön hinta saattaa muuttua isostikin, kuten olemme nähneet, toki myös bensan hinta. Autojen korjauskuluista ei ole vielä käsitystä, kun ei ole vielä paljon yli 12 vuotiaita sähköautoja liikenteessä. 12 vuotias auto on Suomessa keskimääräinen auto,

Tulevaisuudessa sähköautomaksut tulevat olemaan merkittäviä, pari kolmetuhatta euroa vuodessa pitää nyhtää sähköautoilijalta joka vuosi, että valtio saa omansa pois.

Anonyymi kirjoitti:

Kun nyt väkisin väänsit tämän asetelman polttomoottoriauto / sähköauto tilanteeksi niin perataan nyt hieman sanomisiasi:

"Kyllähän kaikki muut kulut ovat pitkälti samat."

Eli, väitteesi mukaan kaikki muut kulut, paitsi polttoaineenkulutus on pitkälti sama sähköautossa ja polttomoottoriautossa.

-korjauskulut, ei ole samat
-huoltokulut, ei ole samat
-rengaskulut, ei ole samat
-vakuutusmaksut, ei ole samat
-käyttömaksut, ei ole samat
-arvonalennus, ei ole sama
-katsastusmaksu, ei ole sama

Onhan auton peseminen sentään sama? Onhan?

"Keskimäärin voi karkeasti laskea, että sähköautolla ajaminen on 10 €/100 km halvempaa. Eli 30.000 km ajava säästää vuodessa 3.000 € plus huoltokuluissa jonkin verran."

Niin, tällä hetkellä tilanne on tuo. Sähkön hinta saattaa muuttua isostikin, kuten olemme nähneet, toki myös bensan hinta. Autojen korjauskuluista ei ole vielä käsitystä, kun ei ole vielä paljon yli 12 vuotiaita sähköautoja liikenteessä. 12 vuotias auto on Suomessa keskimääräinen auto,

Tulevaisuudessa sähköautomaksut tulevat olemaan merkittäviä, pari kolmetuhatta euroa vuodessa pitää nyhtää sähköautoilijalta joka vuosi, että valtio saa omansa pois.

Lue lisää

Suurinpiirtein muut kustannukset ovat samat. Sähköauto on energiakustannuksiltaan halvempi. Autona sähköauto on paljon huonompi.

Kun lukee näitä juttuja niin..... ei voi kuin ihmetellä. Jos oma auto katsotaan jokaiselle kansalaiselle katsottavaksi perusoikeudeksi niin bensa/diesel auto on vielä pitkään se ainoa varteenotettava vaihtoehto kulkemiseen Suomessa harvaan asutussa maassa.
Sähköauton puoltajat, haltijat puhuvat kuin saarnamiehet konsanaan sähköautoilun puolesta.
Kun tarkastellaan heidän lähtökohtia tähän asiaan niin he ovat pääsääntöisesti hyvin korkeakoulutettuja , akateemisen loppututkinnon suorittaneita ihmisiä joilla on mahdollisuus saada työsuhdeauto ja koska yritykset haluavat tukea vihreää siirtymää niin imagon syistä työsuhdeautot on sähköautoja jotka ladataan työpaikan latauspisteessä. Myös hyvin toimeentulevat bisneksillä hyvän ansiotason omaavat henkilöt ökyilevät sähkö mersuilla ja Bemareilla. Niin kauan kun markkinoilla ei ole hintahaarukassa 18000- 25000 euroa maksavia laadukkaita sähköautoja niin on turha vouhottaa ja mollata ihmisiä jotka ajavat bensa-autolla . Käytettyjä todella edullisia sähköautoja ei ole ja 1900 eur/kk ansaitseva ihminen ei todellisuudessa pysty koskaan ostamaan sähköautoa.
ei koskaan sellaista sähköautoa pysty ostamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kun lukee näitä juttuja niin..... ei voi kuin ihmetellä. Jos oma auto katsotaan jokaiselle kansalaiselle katsottavaksi perusoikeudeksi niin bensa/diesel auto on vielä pitkään se ainoa varteenotettava vaihtoehto kulkemiseen Suomessa harvaan asutussa maassa.
Sähköauton puoltajat, haltijat puhuvat kuin saarnamiehet konsanaan sähköautoilun puolesta.
Kun tarkastellaan heidän lähtökohtia tähän asiaan niin he ovat pääsääntöisesti hyvin korkeakoulutettuja , akateemisen loppututkinnon suorittaneita ihmisiä joilla on mahdollisuus saada työsuhdeauto ja koska yritykset haluavat tukea vihreää siirtymää niin imagon syistä työsuhdeautot on sähköautoja jotka ladataan työpaikan latauspisteessä. Myös hyvin toimeentulevat bisneksillä hyvän ansiotason omaavat henkilöt ökyilevät sähkö mersuilla ja Bemareilla. Niin kauan kun markkinoilla ei ole hintahaarukassa 18000- 25000 euroa maksavia laadukkaita sähköautoja niin on turha vouhottaa ja mollata ihmisiä jotka ajavat bensa-autolla . Käytettyjä todella edullisia sähköautoja ei ole ja 1900 eur/kk ansaitseva ihminen ei todellisuudessa pysty koskaan ostamaan sähköautoa.
ei koskaan sellaista sähköautoa pysty ostamaan.

Lue lisää

Näin on asianlaita.Syyllistäminen bensa-autolla ajamisesta on hävytöntä mustamaalamista.

Anonyymi kirjoitti:

Näin on asianlaita.Syyllistäminen bensa-autolla ajamisesta on hävytöntä mustamaalamista.

Niin vaikka kaikki Suomen pienituloiset sairaanhoitajat, siivojat ja toimistoihmiset hankkisivat sellaisen sähköauton niin ei sillä maailmaa pelasteta, ei todellakaan. Meitä suomalaisia on 5.5 miljoonaa. Naapurissa Venäjällä asuu yhdessä kaupungissa Pietarissa saman verran ihmisiä. Mikä on nyt tässä ja nyt tärkeysjärjestys maailmanpelastuksessa.Jos nyt oikein olen ymmärtänyt niin juuri tällä hetkellä Venäjän tärkein téhtävä on tappaa mahdollisimman paljon siviilejä Ukrainassa. Voisin uskoa ,että ilmastonsuojelu ei ole ollenkaan valtiojohdon mielesessä, no tuskin on ollut koskaan.

Aivan oikein, totta puhut veliseni. Turhaa vuoden vaihdetta odotella, venäläinen toveri on se vanhan kunnon sananlaskun arvoinen " Ry...sä on ry...sä vaikka voissa paistaisi. Vaikka me suomipellet kuinka pehmoillaan luonnon puolesta, lajitellaan kaikki huolella ,paperit, metallit, muovit, pahvit ja ongelmajätteet,kodin varastotilat ovat täynnä näitä lajittelujakeita joista sitten ilolla kuskataan kierrätyspisteeseen tavaraa. Hemmetin hyvä tapa ja suomaliselle helppo homma, tulee hyvä mieli,siis todella hyvä mieli. Kun mennään rajan taakse Venäjälle niin meno on ihan toista...... niin tähän asiaan ei edes vuodenvaihde auta ollenkaan,vai mitä?

En allekirjoita.

Millä lailla poliitikot ovat nyt kiusanneet?

"Mikä ongelma?. No se, että sähköautot ovat uutena aivan liian kalliita. "

Ei kukaan pakota ostamaan uutta sähköautoa. Nettiautossa on tarjolla 24588 kappaletta erilaisia autoja alle 10.000 euron hintaluokassa.

"Ei ole tavallisella palkansaajalla varaa sellaista ostaa ja täällä maaseudulla ei millään linjurilla töihin pääse."

No mitä jos ostat itsellesi käytetyn, polttomoottorilla varustetun auton?

"Muutenkin sähköauto olisi täällä maseudulla aika ongelmallinen kun ei pääse jokapaikassa sitä lataamaan"

No mitä jos tankkaat sen halvan polttomoottoriautosi siinä läheisellä tankkauspisteellä?

Anonyymi kirjoitti:

"Mikä ongelma?. No se, että sähköautot ovat uutena aivan liian kalliita. "

Ei kukaan pakota ostamaan uutta sähköautoa. Nettiautossa on tarjolla 24588 kappaletta erilaisia autoja alle 10.000 euron hintaluokassa.

"Ei ole tavallisella palkansaajalla varaa sellaista ostaa ja täällä maaseudulla ei millään linjurilla töihin pääse."

No mitä jos ostat itsellesi käytetyn, polttomoottorilla varustetun auton?

"Muutenkin sähköauto olisi täällä maseudulla aika ongelmallinen kun ei pääse jokapaikassa sitä lataamaan"

No mitä jos tankkaat sen halvan polttomoottoriautosi siinä läheisellä tankkauspisteellä?

Lue lisää

Olet oikeassa, järkevintä on jatkaa vanhan polttiksen käyttämistä.

Anonyymi kirjoitti:

Olet oikeassa, järkevintä on jatkaa vanhan polttiksen käyttämistä.

Lisään… Eikä siis tarvitse edes vaihtaa uudempaan autoon. Ajaa nykyisellä kunnes se hajoaa lopullisesti.

Tuohan on nimenomaan kysytty suomalaisilta.

Siinä vaan taisi olla ongelmana se, että kun suomalaisilta kysyttiin, oli kysymyksen muoto muuttunut käännöksen vuoksi hieman muuksi kuin "oletko onnellinen"

Niin se tekee.