Kaliforniaan avataan koko ajan uusia vetytankkausasemia. Viimeksi uutisoitiin 24.2.2024 uudesta vetytankkausasemasta joka avataan Kalifornian Mojaveen.
https://www.hydrogenfuelnews.com/new-hydrogen-fueling-station-ca/8563182/
https://www.hydrogenfuelnews.com/new-hydrogen-fueling-station-ca/8563182/
Vastaukset 8
Vanhimmat
Liian kaukana. En minä tuonne mene kuitenkaan tankkaamaan mitään.
Vuonna 2023 valtakunnallisesti jenkeissä oli saatavilla 59 vähittäismyyntipistettä vedylle joista kaliforniassa 55. Ei vielä onnistu Road trip maan halki vetyautolla,,,
Ps. netistä löytyy kartta missä sijaitsevat.
Artikkelissa kerrotaan oikeasti että vetytankkausasema on vain pieni osa huoltoaseman kokonaisuutta. Toki vetyfanaatikko haluaa uskotella harhaanjohtavasti että artikkeli kertoisi vain vetyaseman pystyttämisestä.
"Mojave Truck Stopin tilat sisältävät vetytankkausaseman, sähköajoneuvojen latausaseman, 18 dieselkaistaa, yli 150 parkkipaikkaa kuorma-autoille, megawatin sähköautojen latureita ja paljon muuta.
7 500 jalan liiketila on tarkoitettu toimimaan välttämättömien tavaroiden ostopaikkana sekä tarjoamaan täyden palvelun bisneskeskus, mukavat wc-tilat, suihku- ja pyykinpesutilat, lämpimiä aterioita ja muita matkatarvikkeita. Samalla tavalla tämä paikka keskittyy ympäristön kestävyyteen. Se on jo tehnyt yksinoikeudella biodieselkumppanuuden Phillips 66:n kanssa ja ilmoittanut sitoutuvansa käyttämään aurinkoenergiaa päivittäisiin sähkötarpeisiinsa."
Samaan aikaan kuitenkin Shell lopettaa Kaliforniassa vetytankkausasemia. Muutenkin vetytankkausasemien aukiolo vuositasolla kyseenalaista huoltojen ja vedyn loppumisen takia, joka aiheuttaa myös pitkiä vetyautojonoja viereisille vetytankkausasemille. Vedyn krooninen pula on aiheuttanut myös vedyn hinnan kipuamisen jopa yli kipurajan ennätykselliseen 36 dollariin kilolta, jolla ajaa noin 100km. Viimeinen niitti on Toyotan superalennus uusista Miraista joka romuttaa käytettyjen vetyautojen hinnat heijastuen myös käytettyihin Hyundai Nexojen hintoihin, jolloin arvonalennus on hurjaa. Ehkä Toyota aikoo vetäytyä Kalifornian markkinoilta, koska koittavat selvästi vain päästä vetyautoista eroon suuren alennuksen avulla. Muutenkin Kalifornian päättäjät kiistelevät onko järkeä enään rakentaa vetytankkausverkostoa osittain VEROVAROIN kun selvästi pieni osa autoilijoista hyötyy kalliista vetytankkausasemista.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18267047/shell-sulkee-vetytankkausasemia-ja-alkaa-rakentamaan-latausverkostoa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18281941/vety-toyota-83-alennuksella
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006879/kaliforniassa-vaitellaan-vetytankkausasemien-rakentamisen-jarkevyydesta-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-
Suomessa ei ole vielä tehty yhtään pysyvää vetytankkauspistettä, eikä kannatakaan. Ne kaksi koeasemaakin jotka Woikoski pystytti muutama vuosi sitten, oli helppoa siirtää pois Suomesta sinne missä on myyntiä. Eiköhän ensimmäiset vedyn tankkauspisteet ole siirrettäviä kontteja riittävän suuren huoltoasemakiinteistön takapihalla (räjähdysvaara). Ellei kauppa käy riittävästi, kontti kuljetusautoon ja pois, tai parempaa myyntipaikkaan. Joka tapauksessa tankataan säiliötavaraa, putkistoa ei kannata rakentaa Suomeen.
Mainiota!👍
Loistavaa!!
sodäär