Juuri kukaan ei halua elää yhdessä sähköautoilijan kanssa. Elämää vaivaa näköalattomuus, nurkkakuntaisuus, omahyväisyys ja hermostuneisuus. Sähköautoilija on taakka läheisilleen ja koko yhteiskunnalle.
Vastaukset 81
- Anonyymi00001
Kun sähköauto alkaa olla elämää suurempi asia, on syytä polkaista jarrut pohjaan
- Anonyymi00007
Polttistollon tuhjänpäivostä elämää suurempi asia on vanha, parhaat päivänsä nähnyt Corolla ja sähköauto. Joku pöllö jaksoi kaivaa esiin jonkun 2019 ketjun, voi älykääpiöiden kuningas. Kannattaa siis painaa jarrua, sitä toista jarru sai liikaa intissä.
- Anonyymi00012
Joillekin se sähköauto on mennyt ihon alle. Kannattaisi tosiaan harkita ammattiapua.
- Anonyymi00035
Anonyymi00012 kirjoitti:
Joillekin se sähköauto on mennyt ihon alle. Kannattaisi tosiaan harkita ammattiapua.
Kyllä muutamille polttisääliöille se on mennyt aivan sairaaksi. Tyhmin esimerkki, VWTransportter alaosa ruosteen ruskea ja yläosa tuskan punainen, oli toissapäivänä pysäköity 4: paikan pikalauskentälle poikittain 3:n ruudun päälle, vaikka aivoinvalideille olisi invapaikat ihan oven vieressä. Tai no ei se varmaan ole tyhmin.........ehkä.
- Anonyymi00042
Anonyymi00007 kirjoitti:
Polttistollon tuhjänpäivostä elämää suurempi asia on vanha, parhaat päivänsä nähnyt Corolla ja sähköauto. Joku pöllö jaksoi kaivaa esiin jonkun 2019 ketjun, voi älykääpiöiden kuningas. Kannattaa siis painaa jarrua, sitä toista jarru sai liikaa intissä.
Jos mun pitäis nyt ostaa auto, arvaas kumpaan kallistuisin, olisko se polttitoyota vai sähkörita😁
- Anonyymi00043
Anonyymi00035 kirjoitti:
Kyllä muutamille polttisääliöille se on mennyt aivan sairaaksi. Tyhmin esimerkki, VWTransportter alaosa ruosteen ruskea ja yläosa tuskan punainen, oli toissapäivänä pysäköity 4: paikan pikalauskentälle poikittain 3:n ruudun päälle, vaikka aivoinvalideille olisi invapaikat ihan oven vieressä. Tai no ei se varmaan ole tyhmin.........ehkä.
Jessss🤣🤣 ja sähköaasilla laturi hirtti kiinni
- Anonyymi00051
Anonyymi00042 kirjoitti:
Jos mun pitäis nyt ostaa auto, arvaas kumpaan kallistuisin, olisko se polttitoyota vai sähkörita😁
Mitä tuo on suomeksi?
- Anonyymi00002
Lääkkeet! Muista ottaa!
- Anonyymi00004
Mites kun on sähköauto, dieselauto ja bensa-moottoripyörä sekä päälle vielä bensa-mönkijä? Kenelle olen taakka ja eikö eukkokaan halua enää elää kanssani? Kerrotko vielä hieman lisää taakasta - tarkoitatko sähköauton painoa?
- Anonyymi00005
Pitää kysyä kuka sinun kanssa Ap. haluaa elää?
Vaimo lähti sähköautoilijan matkaan, niin tulit valittamaan asiasta tänne.
Pitääkö olla huolissaan siitä että tarvitset terapiaa.- Anonyymi00044
Olet sä muuten aika idiootti. Noinko siinä käypi, kun istuu akun päällä?
- Anonyymi00006
Kyllä sulla taitaa olla kovia haasteita itsesi kanssa, kun jaksat tuollaisia tarinoita vääntää päivästä toiseen. Hanki elämä ja tee sillä jotain järkevää…
- Anonyymi00008
Sähköautoilijan olisi hyvä olla myös itsekriittinen eikä vaan olla ylimielinen viisastelija.
- Anonyymi00017
Anonyymi00008 kirjoitti:
Sähköautoilijan olisi hyvä olla myös itsekriittinen eikä vaan olla ylimielinen viisastelija.
Tässä oli toisin päin. Polttomoottoriautoilija oli se ylimielinen viisastelija.
- Anonyymi00009
Pietarin trollitehtaan paska dissausta ! ! Äläpä kommentoi ! !
- Anonyymi00010
Patterikinderi omistaja on rikas
Varaa ottaa takkiin auton suuri arvon alenema
Yleensä tällaisella on myös aurinkopaneelit katolla kun ne suomessa tuottaa niin hyvin talvella. Ilmaista sähköä lämmitykseen- Anonyymi00021
Pakoputkipete se elää vielä menneisyydessä tuon autotietämyksensä osalta ainakin. Luultavasti kaiken muunkin osalta…
- Anonyymi00022
Anonyymi00021 kirjoitti:
Pakoputkipete se elää vielä menneisyydessä tuon autotietämyksensä osalta ainakin. Luultavasti kaiken muunkin osalta…
Sähköauton akku hajosi, mutta 8 vuoden takuu ei korvannutkaan https://share.google/7u5Tle9juk7wWIHrE
- Anonyymi00011
🏎️🏎️🏎️🚌🚍🚎🚐🚑🚒🚓
Aurinkosähköä on helppo kannattaa ekologisin perustein, mutta valitettavan harva kuluttaja on perillä aurinkopaneelien todellisesta hyötysuhteesta.
Tuhansia euroja käyttävän ostajan olisi hyvä tietää, että takaisinmaksuaika lasketaan kymmenissä vuosissa.
Tällä kertaa TS:n jutussa sentään kerrottiin muutama tärkeä parametri, joiden avulla aurinkopaneelijärjestelmän takaisinmaksuaikaa ja kannattavuutta voidaan arvioida.
Seuraavassa laskelmat, jotka jäivät jutusta puuttumaan.
Artikkelissa haastatellun ylikiiminkiläisen katolle oli asennettu paneelia noin 30 neliömetriä. Maapallolle tulee auringosta tehoa noin 1000 kW/m2, joten paneelialalle päätyvä huipputeho on 30 kW luokassa. Tästä paneelit muuttavat 15–20 prosenttia sähköksi, eli 5–6 kWp (kilowattia, huippuarvo).
Kokonaishinta aurinkosähköpaketille asennuksineen laskee kaiken aikaa, mutta on edelleen noin 1,5–2 euroa/kWp. Haastateltu kertoi paketin asennuksineen maksaneen 8 000 euroa.
Sähköä oli esimerkkikohteesta myyty vuodessa noin 1400 kWh. Sähköyhtiö maksaa tästä energiasta markkinahinnan noin 5 senttiä/kWh eli 70 euroa vuodessa.
Omaan käyttöön menevä sähkö säästää sekä energian että siirron, yhteensä noin 10 senttiä/kWh. 1900 kWh oma käyttö on siis arvoltaan noin 190 euroa, ja yhteensä paneelit tuottavat 260 euron arvon vuodessa.
Sähkölaskun viilaaminen pienemmäksi tuottaa väistämättä mielihyvää, mutta kuten luvut osoittavat, aurinkopaneelien asennus ei ole kärsimättömän henkilön hommaa.
260 euron vuosituotolla systeemi maksaa hankintahintansa takaisin 30 vuodessa. Aikaa toki lyhentää sähkön ja siirron alati nousevat hinnat, mutta pidentää merkittävästi, mikäli hankinta on tehty korollisella lainalla, mahdollisista ylläpito- ja korjauskustannuksista vuosikymmenten aikana puhumattakaan.
Sähköyhtiöiden itsensä myymät nollakoron paneeliasennukset ovat suorastaan huvittavia – suuruusluokkana kuukausittainen sähkön osto laskee parilla kympillä, mutta laitteisto tuo laskuun lisää satasen kuussa jopa kymmenen vuoden ajan.
Ylikiiminkiläinen ostaja kertoi jutussa, ettei ole erityisesti miettinyt, milloin paneelit maksavat itsensä takaisin. Hän halusi kokeilla, miten voisi itse tuottaa sähköä ekologisesti.
Mikäpä siinä, mutta kaikilla ei ole varaa kokeilla, ja silloin taloudelliset tuottomahdollisuudet on hyvä tiedostaa realistisesti.
Jos taskun pohjalla polttelee ylimääräisiä tonneja ja samanaikaisesti sähkölasku ahdistaa, on kannattavampaa vähentää ostoenergiaa esimerkiksi lämpöpumpulla ja sähkön käyttötottumuksia muuttamalla.
Kertovatko aurinkosähköjärjestelmien myyjät tämän asiakkaalle?- Anonyymi00013
Kuitenkin aurinkopanelien hinnat laskevat. Aurinkopanelifarmien perustaminen on nykyään paljon halvempaa kuin ennen.
"Miksi aurinkoenergiasta on tulossa uskomattoman halpaa TÄMÄN ROBOTIN AVULLA
Aurinkoenergiasta on tulossa uskomattoman halpaa massiivisen uuden tekoälykäyttöisen robotin ansiosta! Uraauurtava 9 tonnin telaketjurobotti mullistaa laajamittaisen aurinkosähkövoimaloiden rakentamisen automatisoimalla asennusprosessin täysin. Tämä mullistava teknologia vähentää merkittävästi työvoimakustannuksia, nopeuttaa rakennusaikoja ja tekee aurinkovoimaloista entistä edullisempia. Tässä videossa käymme läpi, miten tämä massiivinen robottiasennusjärjestelmä toimii ja mitä tämä tekoälyn läpimurto tarkoittaa globaalin uusiutuvan energian tulevaisuudelle."
"Why Solar Power is About to Get Unbelievably Cheap With THIS ROBOT"
https://www.youtube.com/watch?v=iEoMJJvjPwY - Anonyymi00019
Anonyymi00013 kirjoitti:
Kuitenkin aurinkopanelien hinnat laskevat. Aurinkopanelifarmien perustaminen on nykyään paljon halvempaa kuin ennen.
"Miksi aurinkoenergiasta on tulossa uskomattoman halpaa TÄMÄN ROBOTIN AVULLA
Aurinkoenergiasta on tulossa uskomattoman halpaa massiivisen uuden tekoälykäyttöisen robotin ansiosta! Uraauurtava 9 tonnin telaketjurobotti mullistaa laajamittaisen aurinkosähkövoimaloiden rakentamisen automatisoimalla asennusprosessin täysin. Tämä mullistava teknologia vähentää merkittävästi työvoimakustannuksia, nopeuttaa rakennusaikoja ja tekee aurinkovoimaloista entistä edullisempia. Tässä videossa käymme läpi, miten tämä massiivinen robottiasennusjärjestelmä toimii ja mitä tämä tekoälyn läpimurto tarkoittaa globaalin uusiutuvan energian tulevaisuudelle."
"Why Solar Power is About to Get Unbelievably Cheap With THIS ROBOT"
https://www.youtube.com/watch?v=iEoMJJvjPwYVaikka aurinkopaneelien hinnat laskevat niin silti aurinkopaneelijärjestelmän ostaminen kotiin on taloudellisesti kannattamatonta. Aurinkopaneelit ei ikinä tule tuottamaan investointikustannuksiaan takaisin.
- Anonyymi00014
Mitä se kertoo aloittajasta tämä aloitus kun tälläisiä aloituksia pitää varta vasten tehdä julkisesti? Onko aloittaja itse mukamas jotenkin avarakatseinen silloin?
"Elämää vaivaa näköalattomuus, nurkkakuntaisuus, omahyväisyys ja hermostuneisuus. " - Anonyymi00015
Näin on. Sähköauto on mörkö ja pakkomielteinen nettikirjoittelun kohde joillekin edelleen savuttavilla fossiilietanoilla liikkujille. Köh, köh.
- Anonyymi00016
Onneksi avauksessa ei olla tavoiteltu lainkaan minkäänlaista härnäystä tai provoilua, vaan on sivistyneen ja älykkään elämää sopivasti nähneen täydellinen analyysi jokaisesta sähköautoilijasta.
- Anonyymi00018
Ilmeisesti vain paremmin toimeen tulevat ja johtotason ihmiset haluaa elää sähköautoilijan kanssa koska pääasiassa sähköautojen ostaa varakkaammat.
- Anonyymi00020
Tuotahan aloittaja juuri kuvaakin ja erinomaisesti.
- Anonyymi00023
itse ostanut useita polttiksia uutena tai esittely autoja,mutta sähköautoa en ihan nopeasti osta talouteen.
- Anonyymi00024
Anonyymi00023 kirjoitti:
itse ostanut useita polttiksia uutena tai esittely autoja,mutta sähköautoa en ihan nopeasti osta talouteen.
Edustat selkeästi enemmistöä. Demokratiassa enemmistö voittaa.
- Anonyymi00025
Anonyymi00024 kirjoitti:
Edustat selkeästi enemmistöä. Demokratiassa enemmistö voittaa.
Paitsi jos poliitikot muuttavat väkisin asioitten etenemisen!
- Anonyymi00026
Anonyymi00025 kirjoitti:
Paitsi jos poliitikot muuttavat väkisin asioitten etenemisen!
Miksi sähköautoilijat elävät kuin hengenhädässä vaikka poliitikot sponssaa heitä tolkuttomasti. Ovatko sähköautot niin ongelmaisia?
- Anonyymi00027
Anonyymi00024 kirjoitti:
Edustat selkeästi enemmistöä. Demokratiassa enemmistö voittaa.
Eli kuuluu siihen suureen osaan ’don-guiote-kansaan’ , jolle uudet asiat ja kehitys on kauhistus ja pelottava asia. ’Tuulimyllyjä’ kyllä riittää…
No kehitys menee eteenpäin ihan riippumatta pystykö kehityksen mukana…. - Anonyymi00028
Anonyymi00027 kirjoitti:
Eli kuuluu siihen suureen osaan ’don-guiote-kansaan’ , jolle uudet asiat ja kehitys on kauhistus ja pelottava asia. ’Tuulimyllyjä’ kyllä riittää…
No kehitys menee eteenpäin ihan riippumatta pystykö kehityksen mukana….Niin, kysymys onkin siitä, onko kehitys mennyt eteenpäin vai ei. Mielestäni sähköauto ei ole eteenpäinmenoa kehityksessä. Ja se on se ongelma.
- Anonyymi00029
Anonyymi00028 kirjoitti:
Niin, kysymys onkin siitä, onko kehitys mennyt eteenpäin vai ei. Mielestäni sähköauto ei ole eteenpäinmenoa kehityksessä. Ja se on se ongelma.
Totta. Maailma menee heikoilla eteenpäin, jos sähköauto on huippukehitystä.
- Anonyymi00033
Anonyymi00028 kirjoitti:
Niin, kysymys onkin siitä, onko kehitys mennyt eteenpäin vai ei. Mielestäni sähköauto ei ole eteenpäinmenoa kehityksessä. Ja se on se ongelma.
Sinun mielipiteesi on tietenkin sinun ja se on OK. Silti kehitys ei pysähdy eikä jää odottelemaan sinua. Sinä valitset, jäätkö mussuttamaan entisajan paremmuutta vai oletko mukana…. Lopulta harvaa se edes kiinnostaa…
- Anonyymi00034
Anonyymi00029 kirjoitti:
Totta. Maailma menee heikoilla eteenpäin, jos sähköauto on huippukehitystä.
Eihän sähköauto mitään huippukehitystä ole, vaan normaalia tavallisten ihmisten arkipäivään liittyvää kehitystä liikkumisen osalta.
Näinhän on koko ajan ollutkin, harva enää hevosellakaan arkipäivän liikkumistarpeita helpottaa.
Eikä kehitys tähän pysähdy, mutta on tätä päivää ja ties kuinka kauan. Näköpiirissä ei ole vielä mitään isompaa muutosta tulossa, joten sähkö valtaa alaa yhä kiihtyvään tahtiin ja nykyinen autoilijasukupolvi mitä todennäköisemmin liikkuu sähköllä koko autoiluikänsä. Polttiksiakin varmaan yhä löytyy, kun autokanta uusiutuu niin hitaasti, mutta yhä vähemmän ja vähemmän… - Anonyymi00052
Anonyymi00033 kirjoitti:
Sinun mielipiteesi on tietenkin sinun ja se on OK. Silti kehitys ei pysähdy eikä jää odottelemaan sinua. Sinä valitset, jäätkö mussuttamaan entisajan paremmuutta vai oletko mukana…. Lopulta harvaa se edes kiinnostaa…
Lopulta harvaa kiinnostaa sinunkaan mielipiteesi ja sinun mielipiteesi voikin lähinnä vetää vessasta alas.
"Sinä valitset, jäätkö mussuttamaan entisajan paremmuutta vai oletko mukana"
Auto on pelkkä liikenneväline eikä sähköauto ole kehitystä. Se, että ajaako polttiksella tai sähköautolla ei merkitse yhtään mitään. Oikeastaan tämä "kehitys" on vastaavaa kuin se, että vaihtaisi 3 litran kattilan 5 litran kattilaan. - Anonyymi00053
Anonyymi00034 kirjoitti:
Eihän sähköauto mitään huippukehitystä ole, vaan normaalia tavallisten ihmisten arkipäivään liittyvää kehitystä liikkumisen osalta.
Näinhän on koko ajan ollutkin, harva enää hevosellakaan arkipäivän liikkumistarpeita helpottaa.
Eikä kehitys tähän pysähdy, mutta on tätä päivää ja ties kuinka kauan. Näköpiirissä ei ole vielä mitään isompaa muutosta tulossa, joten sähkö valtaa alaa yhä kiihtyvään tahtiin ja nykyinen autoilijasukupolvi mitä todennäköisemmin liikkuu sähköllä koko autoiluikänsä. Polttiksiakin varmaan yhä löytyy, kun autokanta uusiutuu niin hitaasti, mutta yhä vähemmän ja vähemmän…"Eihän sähköauto mitään huippukehitystä ole, vaan normaalia tavallisten ihmisten arkipäivään liittyvää kehitystä liikkumisen osalta."
Sähköauto ei ole kehitystä, koska se ei vaikuta liikkumiseen yhtään mitään. Sähköautoon siirtymisellä on yhtä suuri vaikutus liikkumiseen kuin auton värillä eli pelkkä täysin kuvitteellinen vaikutus.
Sähköauto ei ole kehitystä, koska se ei vaikuta ihmisten elämään mitenkään. - Anonyymi00055
Anonyymi00053 kirjoitti:
"Eihän sähköauto mitään huippukehitystä ole, vaan normaalia tavallisten ihmisten arkipäivään liittyvää kehitystä liikkumisen osalta."
Sähköauto ei ole kehitystä, koska se ei vaikuta liikkumiseen yhtään mitään. Sähköautoon siirtymisellä on yhtä suuri vaikutus liikkumiseen kuin auton värillä eli pelkkä täysin kuvitteellinen vaikutus.
Sähköauto ei ole kehitystä, koska se ei vaikuta ihmisten elämään mitenkään.Sähköautoilu kuitenkin näyttää olevan yhä suositumpaa ja autoilu sähköistyy koko ajan. Kyllä siinä siis jotain parempaa on oltava.
Tietysti, jos kysyt niiltä, jotka ovat siirtyneet sähköautoihin, niin kovasti harva,,jos niinkään moni, haluaa palata takaisin polltiksiin. Ja syynä on juuri se vaivattomuus, helppous, selkeästi halvemmat liikkumiskustannukset erityisesti, jos on kotilatausmahdollisuus, työpaikalla ja mökeillä mahdollisuus ladata.
Joillekin voi merkitä myös lähipäädyöjen poissaolo.
Eihän tietenkään kehitys vaikuta ihmisen elämään mitenkään,,jos kehitykseen ei osallistu eikä pysy mukana.
Ja sekin, että jatkaa itsepäisesti vanhojen polttisrutiinien kanssa eikä hoksaa hyödyntää sähköautoihin etuja eikä osaa mukautua niihin. - Anonyymi00056
Anonyymi00052 kirjoitti:
Lopulta harvaa kiinnostaa sinunkaan mielipiteesi ja sinun mielipiteesi voikin lähinnä vetää vessasta alas.
"Sinä valitset, jäätkö mussuttamaan entisajan paremmuutta vai oletko mukana"
Auto on pelkkä liikenneväline eikä sähköauto ole kehitystä. Se, että ajaako polttiksella tai sähköautolla ei merkitse yhtään mitään. Oikeastaan tämä "kehitys" on vastaavaa kuin se, että vaihtaisi 3 litran kattilan 5 litran kattilaan.Joku tarveharkinnan sinulla ja monilla muilla fossiiliautoiluun juuttuneille kuitenkin on tulla tänne sähköautoilunmpalstalle kertomaan, ettet koskaan siirry sähköautoilta.
Sehän on ihan oma juttusi ja ihmettelen miksi sitä pitää täällä,julistaa.
Ja nuo epätoivoiset todistelut ja väitteet on naurettavia…. Lähes kaikki sähköautoiluun siirtyneet ovat vielä vuosien ajan olleet joskus fossiiliautoilijoita, joten kokemusta ja tietoa niistä on yllin kyllin. Joskus lähitulevaisuudessa syntyy kyllä autoilijoita, joilla ei ole kokemusta ja tietoa fossiiliautoilusta, ehkä jo nytkin, ja tämä joukko lisääntyy koko ajan. Heille ehkä on helpompi syöttää mitä tahansa soopaa fossiiliautoilusta… - Anonyymi00057
Anonyymi00055 kirjoitti:
Sähköautoilu kuitenkin näyttää olevan yhä suositumpaa ja autoilu sähköistyy koko ajan. Kyllä siinä siis jotain parempaa on oltava.
Tietysti, jos kysyt niiltä, jotka ovat siirtyneet sähköautoihin, niin kovasti harva,,jos niinkään moni, haluaa palata takaisin polltiksiin. Ja syynä on juuri se vaivattomuus, helppous, selkeästi halvemmat liikkumiskustannukset erityisesti, jos on kotilatausmahdollisuus, työpaikalla ja mökeillä mahdollisuus ladata.
Joillekin voi merkitä myös lähipäädyöjen poissaolo.
Eihän tietenkään kehitys vaikuta ihmisen elämään mitenkään,,jos kehitykseen ei osallistu eikä pysy mukana.
Ja sekin, että jatkaa itsepäisesti vanhojen polttisrutiinien kanssa eikä hoksaa hyödyntää sähköautoihin etuja eikä osaa mukautua niihin.Naurettavan typerä sähköautofanaatikko keksii taas paskatekstejä päästään.
"vaivattomuus"
Sähköautot ei ole pätkänkään vertaa vaivattomampia kuin polttikset. Eli tämä on valetta.
"helppous"
Ei ole yhtään helpompaa eli tämäkin on valetta.
"selkeästi halvemmat liikkumiskustannukset erityisesti"
Jos lasketaan kokonaiskustannuksia niin sähköautot eivät ole yhtään halvempia edes pitkällä tähtäimellä.
"Joillekin voi merkitä myös lähipäädyöjen poissaolo"
Typerät viherpiipertäjät saattaa tämänkin valheen lisätä. Sähköautot eivät vähennä lähipäästöjä käytännössä ollenkaan.
Käytännössä sähköauto ei ole kehitystä eikä vaikuta autoiluun ollenkaan. Paikasta A paikkaan B kulkeminen on polttiksella ja sähköautolla täsmälleen samanlaista. Valtaosa ei huomaa sähköauton ja polttiksen välillä yhtäkään eroa.
Sähköauto ei ole kehitystä koska se ei muuta yhtäkään asiaa elämässä.
"sähköautoihin etuja"
Et ole vielä kyennyt kertomaan yhtäkään merkittävää etua sähköautossa. Et ole kyennyt kertomaan yhtäkään asiaa sähköautossa joka parantaisi elämänlaatua edes promillen vertaa. Ehkä sen takia, että sähköauto ei tuo yhden yhtäkään parannusta elämään. - Anonyymi00062
Anonyymi00057 kirjoitti:
Naurettavan typerä sähköautofanaatikko keksii taas paskatekstejä päästään.
"vaivattomuus"
Sähköautot ei ole pätkänkään vertaa vaivattomampia kuin polttikset. Eli tämä on valetta.
"helppous"
Ei ole yhtään helpompaa eli tämäkin on valetta.
"selkeästi halvemmat liikkumiskustannukset erityisesti"
Jos lasketaan kokonaiskustannuksia niin sähköautot eivät ole yhtään halvempia edes pitkällä tähtäimellä.
"Joillekin voi merkitä myös lähipäädyöjen poissaolo"
Typerät viherpiipertäjät saattaa tämänkin valheen lisätä. Sähköautot eivät vähennä lähipäästöjä käytännössä ollenkaan.
Käytännössä sähköauto ei ole kehitystä eikä vaikuta autoiluun ollenkaan. Paikasta A paikkaan B kulkeminen on polttiksella ja sähköautolla täsmälleen samanlaista. Valtaosa ei huomaa sähköauton ja polttiksen välillä yhtäkään eroa.
Sähköauto ei ole kehitystä koska se ei muuta yhtäkään asiaa elämässä.
"sähköautoihin etuja"
Et ole vielä kyennyt kertomaan yhtäkään merkittävää etua sähköautossa. Et ole kyennyt kertomaan yhtäkään asiaa sähköautossa joka parantaisi elämänlaatua edes promillen vertaa. Ehkä sen takia, että sähköauto ei tuo yhden yhtäkään parannusta elämään.Fossiilisarvikuono taas pahoittaa mielensä, kun hänen ikiaikaista tarinoitaan ei oikein oteta hänen mielestään vakavasti.
Ihmiset siirtyvät yhä nopeampaan tahtiin sähköautoiluun, joten jotain hyötyä tai etua siinä katsotaan olevan. Tämä on fakta, joka ei fossiilisarvikuonon ruikutuksista muutu miksikään.
No jos tykkään pakoputkesta tupruttavaan myrkkykaasun, ’miehekkääseen’ pörinään eikä koe olevan etua vaivattomasta ja sujuvasta latausrutiineista, vaan mieluummin ajaa jonnekin erilliselle tankkauspaikalle seisoskelemaan letkunvarressa tuulessa ja tuiskussakin ja vielä maksaa siitä kovaa hintaakin, niin mikäs siinä. Se ei ole kiellettyä, mutta jokin ihme tarve teillä fossiilisarvikuonoilla on tulla puolustelemaan valintojanne tälle sähköisen autoilun keskustelupalstalle. Kyllä tuolta löytyy ruikutukseenne sopivampia keskusteluosiosta.
Näissä kirjoituksissaan on jatkuvasti tuotu esiin niitä syitä miksi autokanta siirtyy sähköautoihin. Sinä et niitä syitä tietenkään usko, mutta sehän on vain sinun juttusi eikä vaikuta yhtään mihinkään.
Miksi ihmeessä sinulle pitäisi muka alkaa kertomaan syitä miksi sähköautoilta kasvaa koko ajan ja kiihtyvään tahtiin? Jos itse et kykene selittämään sitä itsellesi, niin voi voi… - Anonyymi00070
Anonyymi00062 kirjoitti:
Fossiilisarvikuono taas pahoittaa mielensä, kun hänen ikiaikaista tarinoitaan ei oikein oteta hänen mielestään vakavasti.
Ihmiset siirtyvät yhä nopeampaan tahtiin sähköautoiluun, joten jotain hyötyä tai etua siinä katsotaan olevan. Tämä on fakta, joka ei fossiilisarvikuonon ruikutuksista muutu miksikään.
No jos tykkään pakoputkesta tupruttavaan myrkkykaasun, ’miehekkääseen’ pörinään eikä koe olevan etua vaivattomasta ja sujuvasta latausrutiineista, vaan mieluummin ajaa jonnekin erilliselle tankkauspaikalle seisoskelemaan letkunvarressa tuulessa ja tuiskussakin ja vielä maksaa siitä kovaa hintaakin, niin mikäs siinä. Se ei ole kiellettyä, mutta jokin ihme tarve teillä fossiilisarvikuonoilla on tulla puolustelemaan valintojanne tälle sähköisen autoilun keskustelupalstalle. Kyllä tuolta löytyy ruikutukseenne sopivampia keskusteluosiosta.
Näissä kirjoituksissaan on jatkuvasti tuotu esiin niitä syitä miksi autokanta siirtyy sähköautoihin. Sinä et niitä syitä tietenkään usko, mutta sehän on vain sinun juttusi eikä vaikuta yhtään mihinkään.
Miksi ihmeessä sinulle pitäisi muka alkaa kertomaan syitä miksi sähköautoilta kasvaa koko ajan ja kiihtyvään tahtiin? Jos itse et kykene selittämään sitä itsellesi, niin voi voi…Kovasti keksit naurettavan typerää paskatekstiä, mutta et silti ole vielä antanut yhtäkään syytä miksi sähköautot muka parantaisi yhtäkään asiaa kenenkään elämässä. Eli toisin sanoen et kykene osoittamaan, että sähköautoon siirtyminen olisi mitenkään kehitystä. Se ei vaikuta mitään ihmisten elämään.
- Anonyymi00032
Eikö asia ole juuri toisin päin? Polttiksiin 100% uskova ja jumiintunut ei voi antaa muiden hankkia sähköautoa, koska polttispena ei asiaa ymmärrä ja hänellä ei ole oikein varaa hankkia sähköautoa ja uudet asiat pelottaa.
Toisaalta jos vuokrakasarmissa asujalla on sellainen tilanne ettei sinne parkkipaikalle saada latauspaikkaa, niin silloin ei ehkä kannata sähköautoon panostaa, mutta ei siitä kannata aloitta ja ylläpitää vihaa niitä kohtaa joilla tilanne on parempi ja mahdollisuus hankkia sähköauto.- Anonyymi00039
Ihan vapaasti saa jokainen omasta puolestani siirtyä sähköautoon, se ei ole minulta pois. Itse en aio jatkaa enää sähköautolla kauaa vaan paluu polttikseen tapahtuu. Kaikesta kehityksestä huolimatta jo kesäajan käyttö on polttista vaivalloisempaa ja vaatii etukäteissuunnittelua. Talven pakkasilla tilanne on vielä ankeampi. Mutta, jokainen saa tehdä aivan kuten haluaa. Onnea ja yritystä!
- Anonyymi00047
Anonyymi00039 kirjoitti:
Ihan vapaasti saa jokainen omasta puolestani siirtyä sähköautoon, se ei ole minulta pois. Itse en aio jatkaa enää sähköautolla kauaa vaan paluu polttikseen tapahtuu. Kaikesta kehityksestä huolimatta jo kesäajan käyttö on polttista vaivalloisempaa ja vaatii etukäteissuunnittelua. Talven pakkasilla tilanne on vielä ankeampi. Mutta, jokainen saa tehdä aivan kuten haluaa. Onnea ja yritystä!
Oma kokemus on täysin päinvastainen. Sähkis on huomattavasti vaivattomampi.
- Anonyymi00048
Anonyymi00039 kirjoitti:
Ihan vapaasti saa jokainen omasta puolestani siirtyä sähköautoon, se ei ole minulta pois. Itse en aio jatkaa enää sähköautolla kauaa vaan paluu polttikseen tapahtuu. Kaikesta kehityksestä huolimatta jo kesäajan käyttö on polttista vaivalloisempaa ja vaatii etukäteissuunnittelua. Talven pakkasilla tilanne on vielä ankeampi. Mutta, jokainen saa tehdä aivan kuten haluaa. Onnea ja yritystä!
Toisin sanoen sinulla ei ole ollut varaa - tai ehkä ymmärrystä ostaa tarpeisiisi soveltuvaa sähköautoa.
Näin siinä käy, tiedän ja tunnen tilanteen oman (eka) kokemuksen perusteella. Nyt on sähköauto, jolla ajelu ei ole vaivalloista, eikä se vaadi minkäänmoista etukäteissuunnittelua.
Tilanne kovillakaan pakkasilla ei ole ollut yhtään ankeampi. Range kyllä lyhenee, mutta ainakin meidän pitemmät reissut tehdään lähinnä kesällä. Talvella ihan sama onko range 300 vai 500 km, auto voi olla laturissa vaikka joka päivä. - Anonyymi00050
Anonyymi00039 kirjoitti:
Ihan vapaasti saa jokainen omasta puolestani siirtyä sähköautoon, se ei ole minulta pois. Itse en aio jatkaa enää sähköautolla kauaa vaan paluu polttikseen tapahtuu. Kaikesta kehityksestä huolimatta jo kesäajan käyttö on polttista vaivalloisempaa ja vaatii etukäteissuunnittelua. Talven pakkasilla tilanne on vielä ankeampi. Mutta, jokainen saa tehdä aivan kuten haluaa. Onnea ja yritystä!
On ihan sallittua ja hyvä juttu. . Ei kannata yrittää väkisin jotain mistä ei pysty eikä kykene hyötymään ja jos tuntuu vaikealta. Silloin ilman muuta kannattaa palata vanhaan totuttuun tapaan. Siinä ei ole mitään pahaa eikä tarvitse tuntea ’maitojunamaista’ paluutuskaa.
Kaikki uusi edellyttää jossain määrin uusia rutiineista ja tottumuksia ja jos ne tuntee haasteellisiksi, niin on turha tuskailla, kun voi palata vanhaan.
Fiksusti kirjoitatkin eli jokainen saa tehdä aivan kuten haluaa. Onnea ja leppoisampaa eloa vanhan, totutun ja turvalliselta tuntuvasn autoiluuun.
- Anonyymi00037
On onni asua ylivelkaisessa asunnossa ja ajaa ylikalliilla sähköautolla. Nykyisin kummankin arvo putoaa nopeammin kuin velka vähenee.
- Anonyymi00040
Ei kannata rakentaa onneaan sähköauton varaan.
- Anonyymi00041
Anonyymi00040 kirjoitti:
Ei kannata rakentaa onneaan sähköauton varaan.
Hyväkäytöksinen herrasmies vaihtoi polttarinsa sähköautoon. Mies muuttui, ei ollut enää hyväkäytöksinen eikä herrasmies. Kuulemma meni hermot..
- Anonyymi00046
Nuin on käynyt monelle sähköauton ostaneelle.
- Anonyymi00054
Tuo omahyväisyys pitää paikkansa. Ovat aika surkimuksia, kun pitää niin perkeleesti omaa huonoa valintaa kehua.
- Anonyymi00058
Sähköautoilijat kuuluvat heikkojen ja masentuneiden ihmisten luokkaan. Toivottavasti he löytävät henkistä apua elämäänsä.
- Anonyymi00059
Anonyymi00058 kirjoitti:
Sähköautoilijat kuuluvat heikkojen ja masentuneiden ihmisten luokkaan. Toivottavasti he löytävät henkistä apua elämäänsä.
Henkinen nostatus tapahtuu ainoastaan sähköautomainosten kautta. Mainoksissa kehutaan sähköautoja ja näyttävää elämää sähköautojen ympärillä. Ja ympäristö on niiiiiin puhdasta.
- Anonyymi00060
Taitaa fossiilisarvikuonoilla olla kovakin epätoivo ja kurjuus, joutuessaan tyytymään dinosaurusten jätteillä liikkuviin museoajoneuvoihin, kun noin jatkuvasti noita älyttömyyksiä ulostaa tälle palstalle, jossa tarkoitus on keskustella sähköautoilusta.
- Anonyymi00061
Sähköautoilijan ulostus rumaa.
- Anonyymi00063
Talvella sähköautoilijoille on luotu ns. sähköautoilijan pillerit.. Ne ovat rauhoittavia psyykenlääkkeitä, joita sähköautoilija tarvitsee ladatessaan autoja pakkasella tunnin settejä jokaisen kolmen vartin ajamisen jälkeen. Niissä tilanteissa sähkismiehet ja naiset ottavat pillerin ja muuttuvat flegmaattisiksi ja epäeroottisiksi maalle heitetyiksi lahnoiksi. Haju on hieman ikävä, mutta eipä tarvitse heidän kyytiinsä tuppautua.
- Anonyymi00064
Sähköautot ja ns.moderni ihminen ovat yhdistelmä, mikä ei selviä ilman rauhoittavia apuaineita. Elämä on kireää 24 tuntia vuorokaudessa.
- Anonyymi00065
Anonyymi00064 kirjoitti:
Sähköautot ja ns.moderni ihminen ovat yhdistelmä, mikä ei selviä ilman rauhoittavia apuaineita. Elämä on kireää 24 tuntia vuorokaudessa.
Moderni ihminen kierrättää sähköauton akkuja, kun koko maailman liikenne sähköistyy. Modernin huipputekniikan saavutus!
- Anonyymi00066
Anonyymi00065 kirjoitti:
Moderni ihminen kierrättää sähköauton akkuja, kun koko maailman liikenne sähköistyy. Modernin huipputekniikan saavutus!
Toivottavasti ihmiskunta järkiintyy eikä mene tuohon järjettömyyteen.
- Anonyymi00069
Anonyymi00065 kirjoitti:
Moderni ihminen kierrättää sähköauton akkuja, kun koko maailman liikenne sähköistyy. Modernin huipputekniikan saavutus!
Hyvä kommentti. Sähköautot ovat tosi ongelma jo syntyessään. Vihreiden hätään piti jotain saada aikaan.ja sähköauto oli hätäratkaisu.
- Anonyymi00067
Ainakin ravimiehet kierrättävät enemmän vaimoja kuin akkuja.
- Anonyymi00068
Hevosmiestarinatkin ovat parempia kuin sähköautomiesten nyyhkytykset.
- Anonyymi00071
Anonyymi00068 kirjoitti:
Hevosmiestarinatkin ovat parempia kuin sähköautomiesten nyyhkytykset.
Mitä sähköautoilija luulee ratkaisseensa?
- Anonyymi00072
Anonyymi00068 kirjoitti:
Hevosmiestarinatkin ovat parempia kuin sähköautomiesten nyyhkytykset.
Tällä palstalla lähinnä fossiilit tulevat itkemään elämänsä kovuutta.
Miksi muuten vaivautuisivat valittamaan patteripalstalle. Joku kumma siinä patteriautossa vie fossilimiehen mieltä. - Anonyymi00073
Anonyymi00072 kirjoitti:
Tällä palstalla lähinnä fossiilit tulevat itkemään elämänsä kovuutta.
Miksi muuten vaivautuisivat valittamaan patteripalstalle. Joku kumma siinä patteriautossa vie fossilimiehen mieltä.Autoilulla on noin 100 vuoden historia takanaan. Voi sanoa, että historia on ollut menestyksekäs. Nyt ovat tulleet sähköautot ja niiden mukana sukupolvi, jonka asenne on historiaa halventava. Sähköautoilijat näyttäisivät äänekäs joukko, jonka näkemys on hyvin rajoittunut mutta sitä toitotetaan täysillä joka tuutissa.
- Anonyymi00074
Anonyymi00073 kirjoitti:
Autoilulla on noin 100 vuoden historia takanaan. Voi sanoa, että historia on ollut menestyksekäs. Nyt ovat tulleet sähköautot ja niiden mukana sukupolvi, jonka asenne on historiaa halventava. Sähköautoilijat näyttäisivät äänekäs joukko, jonka näkemys on hyvin rajoittunut mutta sitä toitotetaan täysillä joka tuutissa.
Tuo on sitä näköalattomuutta, jota aloittaja toi esille.
- Anonyymi00075
Anonyymi00073 kirjoitti:
Autoilulla on noin 100 vuoden historia takanaan. Voi sanoa, että historia on ollut menestyksekäs. Nyt ovat tulleet sähköautot ja niiden mukana sukupolvi, jonka asenne on historiaa halventava. Sähköautoilijat näyttäisivät äänekäs joukko, jonka näkemys on hyvin rajoittunut mutta sitä toitotetaan täysillä joka tuutissa.
Millainen tilasto sinulla on esittää tuon yleistyksesi perustaksi?
Tiedätkö mitä tarkoittaa yleistäminen? - Anonyymi00077
Anonyymi00075 kirjoitti:
Millainen tilasto sinulla on esittää tuon yleistyksesi perustaksi?
Tiedätkö mitä tarkoittaa yleistäminen?Mihin tarkoitukseen sähköautot on oikein suunniteltu? Ei ne paljon polttareista poikkea mutta kauhea kohina niiden ympärillä tuntuu käyvän.
- Anonyymi00078
Anonyymi00077 kirjoitti:
Mihin tarkoitukseen sähköautot on oikein suunniteltu? Ei ne paljon polttareista poikkea mutta kauhea kohina niiden ympärillä tuntuu käyvän.
Sähköauto on vihreän siirtymän tuote. Naurettavaa, eikö totta.
- Anonyymi00079
Anonyymi00078 kirjoitti:
Sähköauto on vihreän siirtymän tuote. Naurettavaa, eikö totta.
Mikä sähköautossa on vihreää?
- Anonyymi00080
Hauska ja kovin tyhmä tämä meidän avaajamme. Hän varmasti tietää ja tuntee lähes jokaisen sähköauton omistajan ja tietään ettei kukaan halua heidän kanssaan elää kun kerran näin väittää.
Jotenkin tuntuu, että näppis laulaa nopeammin mitä hönön aivot ehtii asioita miettiä?- Anonyymi00081
Aloitus ei ole tyhmä niinkuin sinun kommenttisi. Kommenttiisi sisältyy aikalailla ne sähköautoilijan asenteet ja näköalattomuus, joita aloittaja toi esille.
- Anonyymi00082
Ainakin avioliitto rintamalla tuli näköalattomuus.
Nyt on mieskunto vain kaukainen muisto. - Anonyymi00083
Hirveän monimutkaiselta vaikuttaa sähköautofanaatikkojen elämä. Ohessa pari suoraa lainausta eräältä foorumilta kuskien kirjoittamaa:
"Aika harvoin olen jättänyt autoani alle 30 prosentin ja tietääkseni uudemmat, isommalla akulla olevat ovat herkempiä tälle prosenttien ”katoamiselle” kuin vanhemmat. Akkujen kemiallinen ero tekee tuon eroavaisuuden mikä talvella just korostuu? Kyllä tämäkin siis hävittää niitä prosentteja mutta ei enää siinä määrin kuin aiemmin, jokin päivitys on siis hiukan muuttanut BMS:n toimintaa. Jos olen tullut pienillä prosenteilla (alle 20%) niin olen ladannut autoni yleensä sinne 30 - 40 prosenttiin olipa sähkö minkä hintaista tahansa ja sitten seuraavan yön aikana halvoilla tunneilla talvisin 80 tai 90 prosenttiin. Lähinnä tuota akun lämmitystä olen pohtinut eniten silloin kun olen vaikkapa muutaman vuorokauden jälkeen laittanut akun lataukseen niin sen ensimmäisen prosentin vaihtumiseen menee normaalin 4-5 minuutin sijasta jopa puoli tuntia. Akkuun on mennyt sen aikana siis 5.5 - 6 kWh ennenkuin prosentit nousevat…lämmitystähän se silloin on."
"Puhuttekohan nyt pelkästään lataussession alussa mahdollisesti tapahtuvasta lämmityksestä, vai mistä, mutta: Laturista näkee kyllä ne lämmityssyklit latauksen ulkopuolella. Kovalla pakkasella auto käyttää pätkittäin muutaman kilowatin piuhassa ollessaan, vaikka latausraja on saavutettu. Esimerkkinä ulkona -20, auto seissyt useamman päivän 70% varauksessa, ja joka päivä useamman kerran auto käyttää sähköä luokkaa 30min 4kW teholla. Akun prosentit on samat koko ajan.
Muutaman asteen pakkasella tuota ei tee, ja jos on kovalla pakkasella seissyt vaikka tuossa 70% varauksessa, on se varaus siellä edelleen sama kun lähtee liikkeelle.
Tuolla siis selkeästi on joku peruslämpötila, jonka auto pitää akussa jos on piuhassa ja laturi aktiivinen. Jos sähköä ei ole ollut tarjolla seisonnan aikana, niin lämmitys kestää pitkään täysillä tehoilla liikkeelle lähdön jälkeen, eli lämmittää akkua ajon alussa. Oli menossa laturille tai ei."
"Latausvirta säädetään CP-pinnin PWM-signaalin pulssisuhteella. Suhteella 0 % (eli käytännössä siis tasajännitteellä ilman pulssitusta) latausasema indikoi autolle, ettei sähköä ole saatavilla. Sen ei tarvitse poistaa jännitettä vaihepinneistä avaamalla releen, eikä se kaiketi sitä teekään, jollei auto signaloi että sitä ei enää kiinnosta ladata. Eli aseman releen naksutus tässä kohtaa riippuu varmaan pitkälti siitä, poistaako auto lataustauon huomatessaan latauspyynnön, vai jättääkö sen päälle. Auton omien kontaktorien kolke lataustauolla riippuu sitten täysin auton omasta ohjelmasta, latausasemalla ei siinä ole roolia."
Siis wtf. Pitääkö autoilun olla tuollaista sähköteknillis-tieteellistä p...kaa? Ei hitto. 🙁Kyllä bensan tankkaaminen on helppoa ja stressivapaata. Ja vielä on lompsassa katekin riittänyt.👌 - Anonyymi00084
Sähköautoilijamiehen prototyyppi:
-hoikka, treenattu, harrastaa kovaa ajoa fillarilla
-hyvätuloinen, asuu omakotitalossa tai kalliissa kerrostalossa missä latauspaikka
-äänestää kokoomusta
-arvostaa statusta mm. vaatteet, matkakohteet, kellot, autot, viinit, ruokaravintolat
-ylimielinen narsistinen persoona, vihaa häviämistä (siksi kiihtyvä sähköauto)
-tylsä lukossa oleva parisuhde jota turrutetaan elintasokilvellä- Anonyymi00085
Luotettava analyysi mutta suurin osa patterijoukosta on niitä, jotka luulevat olevansa parempia. Auto on heille elämän suuri asia tai ainakin suurempi asia kuin olisi järkevää.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalaisten pinna paloi - Ärsytys iskee uudesta TTK-juontajasta "Eihän tälle voi kun nauraa"
Oliko Veronica Verho hyvä valinta TTK-juontajaksi? Uuden TTK-juontajan henkilöllisyyttä on arvailtu siitä asti, kun Va1062185- 103886
- 64791
- 46780
Mitä tapahtuu?
Mitä tapahtuu Humalojalla? Poliiseja talon ympärillä ja paljon ihmisiä pitkin pihoja???21696Suomi on viittä vaille sodassa Venäjän kanssa...
...syynä tähän on kokoomuslainen presidenttimme Stubb. Hän on ainoa eurooppalaisen maan johtaja, joka kärkkäästi ja taha511686Olen vähän epävarma siitä, oletko kiltti
Nainen, ensivaikutelma oli, että olet tosi hyväsydäminen eli siinä mielessä harvinaisuus. Eli et mene virran mukana, etk76630- 60570
Herkkä, hellä, aurinkoinen, kaunis upea, valonsäde on hän nainen
Ja myös fiksu, älykäs ja luonnonläheinen. Erittäin mielenkiintoinen ja kiltti ihminen. Haluan tuntea hänet, koska kaik23570- 57551