Lähes 40-vuotias käyttöautona,

Retkuilija

onko muilla,vai olenko ainoa masokisti?

28

2813

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • ja malli

      ? ? ?

      • Retkuilija

        1200 finnipaska.Hajotkaa siihen jupit.

    • M1978

      Ei niissä hajoa ne osat mitkä uudemmissa, kun ei sellaiset osat hajoa, joita ei ole.

      Itse ajoin ensimmäiselläni (Brittiauto) ainoana autona 31-vuotiaaksi, auto on yhä olemassa ja rekisterissä, nyt 38-vuotias.

      80-lukuisilla on tullut ajettua viimeiset 7 vuotta niiden talviominaisuuksien vuoksi, mutta ainakin japseissa hajoilee nyt 80-lukuisissa sellaiset osat joita kukaan ei enää tee. Kaasuttimen sähköinen tyhjäkäyntiventtiili on sellainen. Pikku vika, mutta vaikea korjata kun ei saa mistään enää kyseistä osaa, pitäisi sovitella toinen kaasutin, mutta kun ei muunnoslaippojakaan mistään tahdo löytää vaikka niitä on aikoinaan tehty....

      70-lukuisiin ei tule tuota vikaa, eikä niissä ole päästömittaustakaan riittävän vanhoissa, joten minun suuntani on selvä sitten kun nykyiset 80-lukuiset on ajettu "pois" : Palaan takaisin 70-luvulle. Katalysaattoriautoihin ei oikein jaksaisi koskeakaan....saa nähdä, joutuuko.

      • Retkuilija

        hermot meinannu kyrvähtää moneen kertaan mutta onpahan tilaa roplata.

      • Retkuilija

        Kiinnostais tietää.

      • M1978
        Retkuilija kirjoitti:

        Kiinnostais tietää.

        Sunbeam Avenger se on, ensimmäistä vuosimallia, 1970. Laadullisesti parempi kuin 70-luvun puolivälin yksilöt.

        Tässäkin on hitsaamista jonkin verran ollut, mutta oikeastaan vasta 2000-luvulla, eikä ihme, koska kilometrejä pitäisi olla yli 300 000, joten parhaimpiin yksilöihin ehdottomasti kuuluu.

        Teknisesti pelaa hyvin yksinkertaisuutensa vuoksi, jos on pidetty kunnossa. Nykyisin saa taas osiakin.

        Tekniikka oli tehty mahdollisimman yksinkertaiseksi, tässä ei ole tehostamattomana edes kaksipiirisiä jarruja, oli jo omana aikanaan viimeisiä yksipiirisillä varustettuja autoja. Tehostimellisissa oli sitten kaksipiiriset.

        Viitosvaihde olisi saanut olla, mutta onneksi Audin 14-tuumaiset vanteet sopivat, niillä välitys pitenee.

        Kauas on tuosta mennyt nykyinen autonsuunnittelu. Enää ei yksinkertaisuutta arvosteta.

      • Retkuilija
        M1978 kirjoitti:

        Sunbeam Avenger se on, ensimmäistä vuosimallia, 1970. Laadullisesti parempi kuin 70-luvun puolivälin yksilöt.

        Tässäkin on hitsaamista jonkin verran ollut, mutta oikeastaan vasta 2000-luvulla, eikä ihme, koska kilometrejä pitäisi olla yli 300 000, joten parhaimpiin yksilöihin ehdottomasti kuuluu.

        Teknisesti pelaa hyvin yksinkertaisuutensa vuoksi, jos on pidetty kunnossa. Nykyisin saa taas osiakin.

        Tekniikka oli tehty mahdollisimman yksinkertaiseksi, tässä ei ole tehostamattomana edes kaksipiirisiä jarruja, oli jo omana aikanaan viimeisiä yksipiirisillä varustettuja autoja. Tehostimellisissa oli sitten kaksipiiriset.

        Viitosvaihde olisi saanut olla, mutta onneksi Audin 14-tuumaiset vanteet sopivat, niillä välitys pitenee.

        Kauas on tuosta mennyt nykyinen autonsuunnittelu. Enää ei yksinkertaisuutta arvosteta.

        nykyliikenteessä,samoin isoveli Chrysler 180.Yksinkertaista tekniikkaa tuossa sumpissa tosiaan on,eikä taida olla hullumpi ajettavakaan?

      • Retkuilija
        M1978 kirjoitti:

        Sunbeam Avenger se on, ensimmäistä vuosimallia, 1970. Laadullisesti parempi kuin 70-luvun puolivälin yksilöt.

        Tässäkin on hitsaamista jonkin verran ollut, mutta oikeastaan vasta 2000-luvulla, eikä ihme, koska kilometrejä pitäisi olla yli 300 000, joten parhaimpiin yksilöihin ehdottomasti kuuluu.

        Teknisesti pelaa hyvin yksinkertaisuutensa vuoksi, jos on pidetty kunnossa. Nykyisin saa taas osiakin.

        Tekniikka oli tehty mahdollisimman yksinkertaiseksi, tässä ei ole tehostamattomana edes kaksipiirisiä jarruja, oli jo omana aikanaan viimeisiä yksipiirisillä varustettuja autoja. Tehostimellisissa oli sitten kaksipiiriset.

        Viitosvaihde olisi saanut olla, mutta onneksi Audin 14-tuumaiset vanteet sopivat, niillä välitys pitenee.

        Kauas on tuosta mennyt nykyinen autonsuunnittelu. Enää ei yksinkertaisuutta arvosteta.

        http://farm4.static.flickr.com/3112/2643704770_fd4ee94601.jpg

        http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://farm4.static.flickr.com/3112/2643704770_fd4ee94601.jpg&imgrefurl=http://flickr.com/photos/albertsbite/2643704770/&usg=__0Nmvwl7irVIoo-y36sg6ED1edT4=&h=354&w=500&sz=162&hl=fi&start=125&um=1&tbnid=hv_YEdFPj5QBNM:&tbnh=92&tbnw=130&prev=/images?q=sunbeam avenger&start=108&ndsp=18&um=1&hl=fi&sa=N

      • kostaja myös
        M1978 kirjoitti:

        Sunbeam Avenger se on, ensimmäistä vuosimallia, 1970. Laadullisesti parempi kuin 70-luvun puolivälin yksilöt.

        Tässäkin on hitsaamista jonkin verran ollut, mutta oikeastaan vasta 2000-luvulla, eikä ihme, koska kilometrejä pitäisi olla yli 300 000, joten parhaimpiin yksilöihin ehdottomasti kuuluu.

        Teknisesti pelaa hyvin yksinkertaisuutensa vuoksi, jos on pidetty kunnossa. Nykyisin saa taas osiakin.

        Tekniikka oli tehty mahdollisimman yksinkertaiseksi, tässä ei ole tehostamattomana edes kaksipiirisiä jarruja, oli jo omana aikanaan viimeisiä yksipiirisillä varustettuja autoja. Tehostimellisissa oli sitten kaksipiiriset.

        Viitosvaihde olisi saanut olla, mutta onneksi Audin 14-tuumaiset vanteet sopivat, niillä välitys pitenee.

        Kauas on tuosta mennyt nykyinen autonsuunnittelu. Enää ei yksinkertaisuutta arvosteta.

        vm.71 1500 super, pyöreät valot 4kpl niin kuin myös mittarit, harvinainen malli. olis tarkoitus uudelleen laittaa leimalle.

      • M1978
        Retkuilija kirjoitti:

        http://farm4.static.flickr.com/3112/2643704770_fd4ee94601.jpg

        http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://farm4.static.flickr.com/3112/2643704770_fd4ee94601.jpg&imgrefurl=http://flickr.com/photos/albertsbite/2643704770/&usg=__0Nmvwl7irVIoo-y36sg6ED1edT4=&h=354&w=500&sz=162&hl=fi&start=125&um=1&tbnid=hv_YEdFPj5QBNM:&tbnh=92&tbnw=130&prev=/images?q=sunbeam avenger&start=108&ndsp=18&um=1&hl=fi&sa=N

        Noitahan ei suomeen tullut lainkaan. Kun ei ollut 2-litraista, piti ottaa 2-litraisen teho 1500-kuutioisesta....

        Rallikäytössähän tosin porattiin 1,8:ksi ja 2-litraiseksikin. Lohko oli iso. Sama ideahan oli 70-luvun Mazdoissakin: Lohko oli aina iso, jo 1,3-litraisesta lähtien. Samaan lohkoon sai sitten isommankin tilavuuden.

      • M1978
        kostaja myös kirjoitti:

        vm.71 1500 super, pyöreät valot 4kpl niin kuin myös mittarit, harvinainen malli. olis tarkoitus uudelleen laittaa leimalle.

        Minulla on deluxe, jossa oli kanttivalot ja pitkulainen mittaristo.

        Superissahan oli myös sisältä avattava konepelti ja kangasverhoilu, joita ei ollut deluxessa.

        GLS on myös sellainen, jota ei suomeen tuotu. Se on sinänsä harmi. Suomeen tuotiin vain köyhimpiä versioita, vuonna 1974 jopa sellaisia, joista puuttui lämpömittari....

      • M1978
        Retkuilija kirjoitti:

        nykyliikenteessä,samoin isoveli Chrysler 180.Yksinkertaista tekniikkaa tuossa sumpissa tosiaan on,eikä taida olla hullumpi ajettavakaan?

        Kyllä siinä ajettavuutta on. Olihan se takavuosina pitkän aikaa lukumäärältään toiseksi suosituin ralliauto Escortin jälkeen.

      • löytyy
        M1978 kirjoitti:

        Minulla on deluxe, jossa oli kanttivalot ja pitkulainen mittaristo.

        Superissahan oli myös sisältä avattava konepelti ja kangasverhoilu, joita ei ollut deluxessa.

        GLS on myös sellainen, jota ei suomeen tuotu. Se on sinänsä harmi. Suomeen tuotiin vain köyhimpiä versioita, vuonna 1974 jopa sellaisia, joista puuttui lämpömittari....

        hanskalokeronvalo,lapsilukot takaovista. mikä parasta, varaosat käy muistakin merkeistä kostajaan.

    • Antti J.

      Isäukko osti uuden punaisen Toyota Carinan 10/1972, olin tuolloin 8-vuotias. Hän ajoi sillä uskollsella ratsullaan vuoteen 1988 saakka. Ruostesuojautti sen 3 vuoden välein, pesi kerran viikossa alustaa myöten, säilytti talonsa autokatoksessa. Vuonna 1988 sain sen käyttööni opiskelijana, ja en rällännyt sitä pillurallissa mäsäksi vaan ajelin säntillisesti, vuodesta toiseen. Jatkoin samaa pitotyyliä, ruostesuojautus, pesut jne. Autolla on ajettu nyt kokonaisuudessaan noin 400 tkm. Autoon on tehty koneremontti vuonna 1995, kuluvat osat on vaihdettu, vaihteisto on rempattu v. 2000 (vasta!), ja etulokarit vaihdettu (ruostepiru tuppasi vaan esiin vaikka on massautettu). Auto on maalattu vuonna 1989, ja kiiltää edelleen hyvin. Sen verran masokisti olen ollut, että autoa ei ole pilattu myöskään sisältä, vaan sisustus on täysin alkuperäinen muovipenkkejä (tosi karseat helteellä ja pakkasella) ja rattia myöten. Ja rekkarikilvet ovat alkuperäiset mustapohjaiset, valkopohjaiset kilvet tuli autoihin vasta v.1973 alusta.

      Tällä siis ajellaan ja en ole kiinnostunut lainkaan nykyajan möhköautoista, tässä on fiilistä!

      • Rellu5L

        Valkopohjaisien rekisterikilpien virallinen käyttöönottopäivä oli 16.7.1972. Hyvällä tuurilla nimismiespiireissä löytyi syksyllä 1972 vielä mustapohjaisia kilpiä esim Relluni ko. syksynä. Nyt mustapohjaiset kivet saa 1971 tai sitä ennen ensirekisteröityihin autoihin, jos kysymyksessä ei ole museoauto.

      • Retkuilija
        Rellu5L kirjoitti:

        Valkopohjaisien rekisterikilpien virallinen käyttöönottopäivä oli 16.7.1972. Hyvällä tuurilla nimismiespiireissä löytyi syksyllä 1972 vielä mustapohjaisia kilpiä esim Relluni ko. syksynä. Nyt mustapohjaiset kivet saa 1971 tai sitä ennen ensirekisteröityihin autoihin, jos kysymyksessä ei ole museoauto.

        -72 mallisessa.

      • ihan
        Rellu5L kirjoitti:

        Valkopohjaisien rekisterikilpien virallinen käyttöönottopäivä oli 16.7.1972. Hyvällä tuurilla nimismiespiireissä löytyi syksyllä 1972 vielä mustapohjaisia kilpiä esim Relluni ko. syksynä. Nyt mustapohjaiset kivet saa 1971 tai sitä ennen ensirekisteröityihin autoihin, jos kysymyksessä ei ole museoauto.

        Väärässä mutta, mielestäni Oulun läänissä jaettiin mustapohjaisia K-alkuisia kilpiä vielä vuoden -73 alussa? Osa vaihtoi myöhemmin valkopohjaisiin, koska auto näytti paljon uudemmalta uudenmallisilla kilvillä.

      • coupe 1,2

        oleva opel kadett 1,2 B coupe-68, eli 40v täynnä. Ei ole turhaa eletronikkaa häiritsemässä. Yksinkertainen ja varma peli.

      • M1978
        Rellu5L kirjoitti:

        Valkopohjaisien rekisterikilpien virallinen käyttöönottopäivä oli 16.7.1972. Hyvällä tuurilla nimismiespiireissä löytyi syksyllä 1972 vielä mustapohjaisia kilpiä esim Relluni ko. syksynä. Nyt mustapohjaiset kivet saa 1971 tai sitä ennen ensirekisteröityihin autoihin, jos kysymyksessä ei ole museoauto.

        Minusta se onkin outoa, että ne saa museoautoon aina, vaikka se olisi 78-mallinen. Tyhmän näköiset, liikaa merkkejä. Mustathan eivät olleet ikinä kuusimerkkisiä, vaan vain viisi tai nelimerkkisiä.

        Ja onhan tietenkin uudempi kuin -72 auto muutenkin väärä paikka mustille kilville....saisi siis koskea museoautojakin tuo 1972-sääntö.

      • M1978
        ihan kirjoitti:

        Väärässä mutta, mielestäni Oulun läänissä jaettiin mustapohjaisia K-alkuisia kilpiä vielä vuoden -73 alussa? Osa vaihtoi myöhemmin valkopohjaisiin, koska auto näytti paljon uudemmalta uudenmallisilla kilvillä.

        Ja moottoripyöriin jaettiin mustia vielä 1974, koska niitä oli paljon jäljellä.

      • M1978
        M1978 kirjoitti:

        Minusta se onkin outoa, että ne saa museoautoon aina, vaikka se olisi 78-mallinen. Tyhmän näköiset, liikaa merkkejä. Mustathan eivät olleet ikinä kuusimerkkisiä, vaan vain viisi tai nelimerkkisiä.

        Ja onhan tietenkin uudempi kuin -72 auto muutenkin väärä paikka mustille kilville....saisi siis koskea museoautojakin tuo 1972-sääntö.

        D-kirjaimen fonttikin on nykyisissä uusissa mustissa kilvissä vääränlainen, erilainen kuin aikanaan, liian leveä. Noissa "liian uusissa" mustakilpisissä on siis muutakin pielessä kuin merkkien määrä, jotkut kilpien kirjaimetkin ovat nykyään eri mallisia kuin aikanaan.

    • Ysikuutonen + Alfetta

      Ei neljääkymmentä, mutta 30 tulee täyteen tällä. Kyseessä on Saab 96 Super 1979 eli niitä viimeisiä. Mittarissa on vasta 290 000, mutta tällä onkin ajeltu lähinnä vain talvella(!) Kesäaika on mennyt vaihtelevilla autoilla. Viimeiset 9 vuotta Alfa Romeo Alfettalla, joka on samalta vuodelta ja 370 000 ajettu (osittain arvaus). Remonttia on tehty molempiin, turha edes kiistää, mutta ei ylläpito silti kohtuuttoman vaikeata ole ollut. Eikä varsinkaan kallista. Kummassakin autossa käyttöominaisuuksia rassaa eniten kaasuttimiin liittyvät ongelmat ja taistelu korroosiota vastaan. Muuten ovat mukavia ja persoonallisia autoja ajalta, jolloin autot erotti toisistaan muutenkin kuin rekisteriotetta vilkuilemassa.

      • Retkuilija

        ole suomessa jäljellä!En ole muuten koskaan nähnyt moista livenä.Spideriä ja GTV:tä on joskus näkynyt muttei koskaan alfettaa.

    • Minä pyörin

      Ajan Volvo Amazonilla, joka täytti 40v. Ei kovin isoja km-määriä. Kestävä rauta, Pohjolan oloihin tehty ja lämmin. Raplata saa ja paikkamaalata helmoja talven jäljiltä. On mulla 70-luv toinen auto, mutten sillä aja kuin kesäisin.

      Mulla on työ fillarimatkan päässä ja kaikki muukin on lähellä, joten tarvitsen oikeasti autoa melko vähän. Ei mun kannata ostaa autoa, jonka arvo laskee satoja euroja kuukaudessa!! Haisut sille vanha-auto-tappolinjalle..

    • vielä...

      ajokunnossa.

    Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Vilma Nissinen pyytää anteeksi rasistisia lausuntojaan

      Nöyrtyi kuten persut yleensäkin. On kyllä noloa tuollainen vätystely, kun ei ole miestä seisoa omien lausuntojensa takan
      Maailman menoa
      190
      3149

    2. Riikka Purra: "Kokoomus haluaa leikata pienituloisten etuuksista - Se ei meille käy"

      Näin vakuutti persujen Purra edellisten eduskunta vaalien alla,. https://www.ku.fi/artikkeli/4910942-kun-uudessa-videos
      Maailman menoa
      62
      1964

    3. Lindtmanin pääministeriys lähenee päivä päivältä

      Suomen kansan kissanpäivät alkavat siitä hetkestä, kun presidentti Stubb on tehnyt nimityksen. Ainoastaan ylin tulodesi
      Maailman menoa
      65
      1573

    4. Sandels tölkin hinta nousi 1,29 eurosta 1,32 euroon

      Mitähän järkeä valtiolla on verottaa tuotakin elintarviketta niin kovasti, että on järkevämpää käydä hakemassa ulkomailt
      Köyhyys
      33
      1573

    5. Oon kyllä välillä ollut susta

      Nainen huolissani, en oo niin sydämetön mitä tunnut ajattelevan
      Ikävä
      93
      1270

    6. Tuntuuko sinusta mies

      että olet jossain, mutta sydämessäsi haluat olla muualla. Suunnittelet kaikkea kivaa ja olet innolla mukana, mutta silti
      Ikävä
      22
      1215

    7. Rakastan sitä

      kun uppoat selittämään jotain. Etsit oikeaa tapaa sanoa jotain, jonka olet jo etukäteen miettinyt, sekoat vähän sanoissa
      Ikävä
      49
      983

    8. Ikävä uutinen uudesta Unelmia Italiassa kaudesta - Iso pettymys tv-katsojille!

      Unelmia Italiassa -sarja kertoo Ellen Jokikunnaksen perheen elämästä Suomessa ja Italiassa. Nyt Ellen on kertonut tuleva
      Tv-sarjat
      5
      932

    9. Mitä tapahtuisi....

      Meidän välillä jos törmäisimme yöelämässä ilman häiriötekijöitä ja olisimme hieman huppelissa? Päättyisikö ilta kenties
      Ikävä
      61
      927

    10. Jokaisella tytöllä on supervoimansa

      Millaisia ajatuksia artikkeli herättää? Mainos: Dove | ”Itsetuntoni oli ihan romuttunut” – Peppina Rosén haastaa tavan
      Sinkut
      187
      922
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt