perävaunua ostamassa

joo tuhtia olen miettinyt eniten.naapurilla on vanhoja tuhteja ollut pari ja mitä tutut ovat kertoneet niin ovat tosi hyviä kärryjä.vetokoneena on JD5100R,joten ajattelin uudistaa perävaunu puoltakin,toivottavasti tulee hyvät kaupat ja hyvä vedettävä kärry.kiitos vastauksesta

mualaes_juntti kirjoitti:

joo tuhtia olen miettinyt eniten.naapurilla on vanhoja tuhteja ollut pari ja mitä tutut ovat kertoneet niin ovat tosi hyviä kärryjä.vetokoneena on JD5100R,joten ajattelin uudistaa perävaunu puoltakin,toivottavasti tulee hyvät kaupat ja hyvä vedettävä kärry.kiitos vastauksesta

Lue lisää

osti tuhtin tai junkkarin rahat vissiinkin jää suomalaisille, eli jos on yhtään suomi laadun kannattaja niin ehdottomasti tuhti tai junkkari.Jos tulee vielä jotain "vikaa" tai tarvitsee varaosia tai muita osia niin saa varmasti kun soittaa tehtäälle ja kysäsee.En tiedä tästä tempo-merkista ollenkaan, onko suomalainen vai jostain ulkomailta ?? Kantavuudesta vielä että on sama ottaako 10 vai 25 tonnin kärrin kunhän pistää kuormaa sen verran että koneessa riittää puhtia, ota tarpeeksi vahva (25 t kärri) vaikka pärjäisit pienemmällä, sillä jos pitäisi saada siirrettyä 15 tonnia tavaraa 10 tonnin kärrillä ja huonoa tietä pitkin pitkä matka niin saattaisi ketuttaa jos ei menisi yhessä kuormassa kun on niin pieni kärri ja isommassa menisi kaikki kerrällä (kokemuksella sanon)

Mitä mieltä olet ollut traktoristasi,sillä olen ostamassa kanssa traktoria ja olen katselle JD5080R, oletko havainnut mitään puuteita/ominaisuuksia mitä muissa ei ole ?? Onko etukuormainta,jos on niin onko toiminut hyvin ja jne.....?? Mitä mieltä olet ylipäätään traktoristasi ?? Ihan mielenkiinnolla kyselen jos ei haittaa, kun olen vaihtamassa traktoria niin merkkejä/malleja tässä katselen niin ajattelin vaan että tietää mikä kone olisi hyvä....

mualaes_juntti kirjoitti:

joo tuhtia olen miettinyt eniten.naapurilla on vanhoja tuhteja ollut pari ja mitä tutut ovat kertoneet niin ovat tosi hyviä kärryjä.vetokoneena on JD5100R,joten ajattelin uudistaa perävaunu puoltakin,toivottavasti tulee hyvät kaupat ja hyvä vedettävä kärry.kiitos vastauksesta

Lue lisää

kun uusi tuhti-kärri tulee pihaan pitää soittaa hyvään maalaamoon ja tilata kärryn lattian hiekkapuhallus ja maalaus, on se kumma kun eivät osaa tehtaalla laittaa pysyvää maalia.
Omasta lähti ekapesussa muutaman neliön alalta maalit irti. Käyyryllä ajettu vain viljaa ja jokunen pyöröpaali..

tuhdissa kunnossa kirjoitti:

kun uusi tuhti-kärri tulee pihaan pitää soittaa hyvään maalaamoon ja tilata kärryn lattian hiekkapuhallus ja maalaus, on se kumma kun eivät osaa tehtaalla laittaa pysyvää maalia.
Omasta lähti ekapesussa muutaman neliön alalta maalit irti. Käyyryllä ajettu vain viljaa ja jokunen pyöröpaali..

Lue lisää

Jos meinaat hyvää kärryä, niin soon Multiva ,Karko tai Hyväkoneen tekemä. Nämä muut on sellaasia herelmäkoria. Kyllähän kuivia heiniä noilla muillakin ajeloo.

Sputnikin kuljettaja kirjoitti:

Jos meinaat hyvää kärryä, niin soon Multiva ,Karko tai Hyväkoneen tekemä. Nämä muut on sellaasia herelmäkoria. Kyllähän kuivia heiniä noilla muillakin ajeloo.

Ehdottomasti jarrulliset kärryt, jos kunnon kuormia ajelet. Itse en jarruttomia kärryjä kovin helpolla itselleni enää huolisi. Tuhdeissa vähintään 140:set, Junkkareissa J-13, mielellään J-16 ja osta ne kunnon renkailla jotka kestää myös tarvittaessa 50-nopeutta!

hax-d kirjoitti:

osti tuhtin tai junkkarin rahat vissiinkin jää suomalaisille, eli jos on yhtään suomi laadun kannattaja niin ehdottomasti tuhti tai junkkari.Jos tulee vielä jotain "vikaa" tai tarvitsee varaosia tai muita osia niin saa varmasti kun soittaa tehtäälle ja kysäsee.En tiedä tästä tempo-merkista ollenkaan, onko suomalainen vai jostain ulkomailta ?? Kantavuudesta vielä että on sama ottaako 10 vai 25 tonnin kärrin kunhän pistää kuormaa sen verran että koneessa riittää puhtia, ota tarpeeksi vahva (25 t kärri) vaikka pärjäisit pienemmällä, sillä jos pitäisi saada siirrettyä 15 tonnia tavaraa 10 tonnin kärrillä ja huonoa tietä pitkin pitkä matka niin saattaisi ketuttaa jos ei menisi yhessä kuormassa kun on niin pieni kärri ja isommassa menisi kaikki kerrällä (kokemuksella sanon)

Mitä mieltä olet ollut traktoristasi,sillä olen ostamassa kanssa traktoria ja olen katselle JD5080R, oletko havainnut mitään puuteita/ominaisuuksia mitä muissa ei ole ?? Onko etukuormainta,jos on niin onko toiminut hyvin ja jne.....?? Mitä mieltä olet ylipäätään traktoristasi ?? Ihan mielenkiinnolla kyselen jos ei haittaa, kun olen vaihtamassa traktoria niin merkkejä/malleja tässä katselen niin ajattelin vaan että tietää mikä kone olisi hyvä....

Lue lisää

joo on se jd ihan hyvin toiminut,mitään puutteita en ole vielä huomannut vaikka en ole kerennyt paljoa vielä sillä ajamaan(mittarissa 92tuntia)suosittelen kyllä john deereä,on tosi hyvä ajettava ja tosi sitkeä veturi.ei ole vielä etukuormainta,ajattelin quickea koska mielestäni se on parempi kuin JD:n oma kuormain.hallintalaitteet ovat tosi helppokäyttöiset ja käden ulottuvilla.ja john deerestä olen sitä mieltä että on paljon parempi kuin valtra N92 tai A95,vaikka ei valtrassakaan mitään vikaa ole.Valtra vaan ei ole saanut tehtyä niin hyvää pienemmän teholuokan traktoria kuin JD ja muutamat muut merkit,kone on ollut maatalous- ja pienimuotoisessa urakointi töissä.talvella on lumen aurausta vähän oman pihan aurauksen lisäksi ja muutamat paikat ovat niin ahtaita että ei monella koneella sinne pääsisikään.Täytyy vielä sanoa että olen ollut koneeseen tosi tyytyväinen.

TuplaKari kirjoitti:

Ehdottomasti jarrulliset kärryt, jos kunnon kuormia ajelet. Itse en jarruttomia kärryjä kovin helpolla itselleni enää huolisi. Tuhdeissa vähintään 140:set, Junkkareissa J-13, mielellään J-16 ja osta ne kunnon renkailla jotka kestää myös tarvittaessa 50-nopeutta!

Lue lisää

kuorma-auton rungolle/rungosta. jos tarvit vaan maanajoon niin soralavalla, muuten teetät pajalla laidat. rengaskustannukset on mitättömät rikon sattuessa, kippaaminen on tukevaa noihin rimpulakärryihin verrattuna, usein lämmitys lavassa valmiina, sen kun vaan virittelet putken katon yli, kuormaa kestää panna niin että johdeerestä ronkka halkee siitä pyörän juuresta ja liukkailla ei tarvi taiteilla sen kun vaam kytkee ajovoimanoton päälle, vielä jos on telinnostohydrauliikka paikoillaan niin tulee tyhjänäkin romisematta perässä

om tehty kirjoitti:

kuorma-auton rungolle/rungosta. jos tarvit vaan maanajoon niin soralavalla, muuten teetät pajalla laidat. rengaskustannukset on mitättömät rikon sattuessa, kippaaminen on tukevaa noihin rimpulakärryihin verrattuna, usein lämmitys lavassa valmiina, sen kun vaan virittelet putken katon yli, kuormaa kestää panna niin että johdeerestä ronkka halkee siitä pyörän juuresta ja liukkailla ei tarvi taiteilla sen kun vaam kytkee ajovoimanoton päälle, vielä jos on telinnostohydrauliikka paikoillaan niin tulee tyhjänäkin romisematta perässä

Lue lisää

Mulla ittellä on armeijan Sisusta tehty, sepeliä tai maata saa laittaa niin paljon kun pysyy. Kosteana tai kuivana ihan sama. Kun on vielä hydr. perälaita ,on ajo huoletonta. Alkuperäiset lukkovanne/rättirengas systeemit hyljättiin ja tilalle sovitettiin tubeless vanteet ja kummisuutarilta löytyy hyviä käytettyjä ulkorenkaita pilvin pimein ja halvalla. Ilmaa kummeissa 6-7 kg, ja tietty, ajovoimanotolla kuorman saa sinne mihin haluaa. Pohja 8mm:ä ja laidat 6mm:n raexia ja kantattiin mittatilaustyönä muotoihinsa, saa kaivurillakin nojailla laitaan eikä ole heti lommoilla. Vain mielikuvitus on rajana, kun tekee/teetättää kunnon kärryt kuorma-auton alustasta. Sisu ehdottomasti paras, jouset on akseliston yläpuolella. Volvon/Scanian alustoissa alapuolella, joka kutistaa maavaraa kiusallisesti huonoos paikoos.