Kun hiotte ruostunutta jarrulevyä tasaiseksi viilanterän avulla, kun etupyörä on poistettu, moottori käy ja toinen etupyörä on maassa, pitää huomioida seuraavaa. Kannattaa valita iso vaihde, ettei auto karkaa käsistä, kun viilanterä hirttää yhtäkkiä jarrusatulan rakoon kiilautuessaan. Koska moottori on tyhjäkäynnillä, se silloin vaan sammuu siihen paikkaan. Mulla kävi näin -90-mallisen Carinan kanssa, kun kakkonen oli silmässä koneen käydessä tyhjäkäyntiä. Hioin juuri jarrulevyn sisäpintaa, kun viilanterä epähuomiossa meni liian säteettäiseen suuntaan jarrulevyyn nähden ja sinnehän se kiilautui, jolloin vaan naks kuului, kone sammui, eikä auto karannut tunkin päältä minnekään.
Varoitus jarrujen korjaajille.
kovasimella kans
19
495
Vastaukset
- turvallisuus a ja o
Totta, kannattaa myös pitää melko paksuja nahkahanskoja, ettei viilanterän toinen pää, jonka suippo piikki on tarkoitettu kahvan sisään, revi kämmentä tuon naksauksen sattuessa.
- 4+12
Jos joku on niin tyhmä että tuollaista temppua edes harkitsee, ansaitseekin joutua kunnon tapaturmaan pelleilynsä johdosta.
- frangröbbä
on sulla selvästi latvakakkosen vikaa,miksi ihmeessä pitäisi pitää auto käynnissä kun jarrupaloja vaihtaa,typerää löpönkulutusta ja siinä voi itsekin altistua pakokaasuille
- katoavaa perinnettä
tuohan on ikivanha kikka pula-ajalta. Nykyään vaihdetaan uudet levyt.
- jkhuihuihuihjhoi90po
Irrota se jarrulevy mieluummin johonkin sorviin koneistettavaksi tai vaihda uuteen samantien.
Ei myöskään tehne vaihteistolle / veto / tasauspyörästölle hyvää käyttää pidempiä aikoja niin että toinen pyörä pyörii tyhjää toisen ollessa maassa, saati vielä kestettävä tuollainen väkivaltainen äkkipysäys, viilanteräkin olisi saattanut katketa ja jämät sinkoutua voimalla vaikka kehosi lävitse. Hyvä ettei näin käynyt ja olet selviytynyt varoittamaan läheltä piti tilanteesta tänne. - Ei kannata...
Mielummin vaihtaa levyt uusiin ja palat samalla, sekä tarvikesarjan. Ei siitä levystä saa tuolla menolla kuitenkaan kunnollista käsivaralla ja sitäpaitsi se ohenee liikaa.
Uusilla varaosilla tulee kunnon jarrut moneksi vuodeksi, eikä ne edes maksa kovin paljon. - Näin laska tekee
Kun vaihdan jarrupaloja, olen aina poistanut jarrulevyn ulkoreunan kohoutuman juuri esitetyllä tavalla, ei itse jarrupinnalle voi näin tehdä mitään, vaan se on koneistettava jos on tarve. Vaikka itseäni on iso sorvi ja olen ammatiltani sorvari, en silti viitsi Iroitta jarrulevyä koska jäysteen saa helpomminkin pois. En tosin käytä viilaa koska se ei sovellu siihen hommaan, vaan käytän tähän sorvin terää. Sen kyllä myönnän, ettei tällainen homma sovi tumpeloille. Tumpeloille suosittelen mieluimmin jäysteen poistoon rälläkkää levyn pyöriessä, ei ainakaan auto lähde karkuun.
- välttämätön paha
Totta viserrät. Mäkin poistin takajarrurummun reunasta sen kohollaolevan reunuksen remelin hiomalaikalla, kun vaihdoin uudet popot, kun ei ne muuten sisään mahtuneet.
- niinhän se on
välttämätön paha kirjoitti:
Totta viserrät. Mäkin poistin takajarrurummun reunasta sen kohollaolevan reunuksen remelin hiomalaikalla, kun vaihdoin uudet popot, kun ei ne muuten sisään mahtuneet.
Tuo aloittajan esittämä jarrulevyjen hiontamenetelmä on tosiaan aika yleisessä tietoisuudessa, koska se säästää niin paljon aikaa, hermoja ja työvaiheita sekä tuntuu säilyttävän rahatkin paremmin kukkarossa. Sitä on suositeltu jopa alan oppaissa, joten ei mistään turhasta tempusta ole kysymys. Varovaisuuttahan aina tarvitaan erilaisissa työstötouhuissa eikä niitä ihan poropeukalon sovi kokeillakaan, vaikka kantapään kauttakin monia niksejä oppii. Samoissa oppaissa mainitaan, että auton saa käymäänkin, kun laittaa virran päälle, nostaa vetävän pyörän ylös vaihde päällä ja pyöräyttää käsin rengasta kulkusuuntaisesti. Automaattilaatikot ovat asia erikseen.
- hieno homma
niinhän se on kirjoitti:
Tuo aloittajan esittämä jarrulevyjen hiontamenetelmä on tosiaan aika yleisessä tietoisuudessa, koska se säästää niin paljon aikaa, hermoja ja työvaiheita sekä tuntuu säilyttävän rahatkin paremmin kukkarossa. Sitä on suositeltu jopa alan oppaissa, joten ei mistään turhasta tempusta ole kysymys. Varovaisuuttahan aina tarvitaan erilaisissa työstötouhuissa eikä niitä ihan poropeukalon sovi kokeillakaan, vaikka kantapään kauttakin monia niksejä oppii. Samoissa oppaissa mainitaan, että auton saa käymäänkin, kun laittaa virran päälle, nostaa vetävän pyörän ylös vaihde päällä ja pyöräyttää käsin rengasta kulkusuuntaisesti. Automaattilaatikot ovat asia erikseen.
Vielä tiedoksi, että kävin tänään katsastuttamassa tuon -90 mallin Carinani, jolla on ajettu 370000km. K-asemalla kävin ja leima tuli. Ei mitään huomauttamista. Inssi jopa kysyi, onko katalysaattori uusittu, kun tuli niin hyvät päästöarvot? Mitään sille ei kyllä ole tehty ainakaan kymmeneen vuoteen. Eikä katsastus maksanut kuin 50 euroa. Olen kuullut, että jotkut kynivät jopa 70e?
- On Berkele Dorka
hieno homma kirjoitti:
Vielä tiedoksi, että kävin tänään katsastuttamassa tuon -90 mallin Carinani, jolla on ajettu 370000km. K-asemalla kävin ja leima tuli. Ei mitään huomauttamista. Inssi jopa kysyi, onko katalysaattori uusittu, kun tuli niin hyvät päästöarvot? Mitään sille ei kyllä ole tehty ainakaan kymmeneen vuoteen. Eikä katsastus maksanut kuin 50 euroa. Olen kuullut, että jotkut kynivät jopa 70e?
70 euroa maksaa OBD mittauksen kanssa mikä on vm. 2001 ja uudempien riesana.
- v76
niinhän se on kirjoitti:
Tuo aloittajan esittämä jarrulevyjen hiontamenetelmä on tosiaan aika yleisessä tietoisuudessa, koska se säästää niin paljon aikaa, hermoja ja työvaiheita sekä tuntuu säilyttävän rahatkin paremmin kukkarossa. Sitä on suositeltu jopa alan oppaissa, joten ei mistään turhasta tempusta ole kysymys. Varovaisuuttahan aina tarvitaan erilaisissa työstötouhuissa eikä niitä ihan poropeukalon sovi kokeillakaan, vaikka kantapään kauttakin monia niksejä oppii. Samoissa oppaissa mainitaan, että auton saa käymäänkin, kun laittaa virran päälle, nostaa vetävän pyörän ylös vaihde päällä ja pyöräyttää käsin rengasta kulkusuuntaisesti. Automaattilaatikot ovat asia erikseen.
Yrityksen työsuojeluvaltuutettuna mainitsen pari havaintoa jotka tein aloittajan kuvaamasta toimenpiteestä.
Olen itse rassannut autoja pienestä pitäen, ja kaikenlaista kikkakolmosta on tullut väännettyä ja väsättyä. Ajatuksena kuitenkin se että jos hasardi käy, vahingot pysyvät aineellisella puolella, ja nekin vähäisinä. Hyvää tässä on se että aloittaja tiedostaa sen että auto voi pudota tunkin päältä. Mutta siihen se sitten jäikin. Ennenkuin seuraava kokeilee samaa temppua, mieti hetki mielessäsi sitä mitä tapahtuu kun katiska tunkilta alas putoaa. Onko jalat alla, makaatko ehkä selälläsi pää pyöräntuennan alapuolella? Kädet? Ja suojalasithan ne perseestä ovat.
Duunikaveri kehui taannoin kuinka hän kävi viikon sisään kaksi kertaa lääkärissä otattamassa metallitikkuja pois silmistä tehdessään hitsaus- ja rälläköintihommia. Kaverin mielestä juttu oli hyvä, itseäni ei juuri naurattanut. - Electrique Eric
Tuo rälläkkä sopivalla hiomalaikalla on muutenkin parempi ratkaisu. Joissakin autoissa jarrut eivät kulu paljoa ja yksinkertaisesti levyt ruostuvat käytön puutteesta kuten esim sähköautoissa. Muistaakseni 30% saa pinnasta olla ruosteessa ja tuohon hommaan kuvattu "korjaus" on melkoisen asiallinen ja helppo. Samallahan saa jarrut muutenkin puhdistettua ja herkistettyä etteivät laahaa.
- yr8omt
mikä on viilaterä
- niin se kävi
Aloittaja tarkoittaa lattaraudan mallista viilaa, jonka paksuus on n. 4mm ja leveys 20mm. Viila oli siis ilman kahvaa. Koska jarrupalojen kulutuspinta oli aivan loppu ja raudat hanganneet toisiinsa jo pidemmän aikaa, oli jarrulevyssä enää keskellä tuumanleveä alue, jossa pinta näytti kiiltävältä, mutta tuon työstön jälkeen se kiilsi kauttaaltaan, kuten hyvältä jarrulevyltä vaaditaan.
- Katapiru
On teillä harrastukset. Kato ettei tukka jää jarrulevyyn kiinni meinaan voipi tulla kerralla kunnon tukkapöllöä ja haalarit jos nasautat vielä sekaan niin ompahan kerrankin kunnolla väännetyt ja kuivat.
Ei ruostunutta jarrulevyä tarvitse millään viilalla hioa. Riittää kun teräsharjaa ja jarrujen käyttö ajossa sitten kuluttaa loput ruosteet pois.
Ja jos jarrulevyt on kuluneet pilalle, silloinhan ne on vaihdettava.- turvattomuusnäkökoht
On muuten edesvastuutonta käyttää jarrupalat niin loppuun, että enää rautaosa on jäljellä. On ollut tapauksia, että tuo osa kiilautuu jarrusatulan väliin, kuten aloittajan viilanteräkin. Jokainen ymmärtää, mitä tapahtuu esim. moottoritienopeuksissa, kun toinen etupyörä hirttää yhtäkkiä. Puolesta riippuen auto menee kaiteen läpi vastaantulevien kaistalle tai sitten vieraillaan metsähallituksen puolella.
- vaitoon.
turvattomuusnäkökoht kirjoitti:
On muuten edesvastuutonta käyttää jarrupalat niin loppuun, että enää rautaosa on jäljellä. On ollut tapauksia, että tuo osa kiilautuu jarrusatulan väliin, kuten aloittajan viilanteräkin. Jokainen ymmärtää, mitä tapahtuu esim. moottoritienopeuksissa, kun toinen etupyörä hirttää yhtäkkiä. Puolesta riippuen auto menee kaiteen läpi vastaantulevien kaistalle tai sitten vieraillaan metsähallituksen puolella.
Jarrulevyjen kaikenlainen korjaus on hukkaanheitettyä aikaa. Nykyään saa jarrulevyjä 30-40 e kpl.Samalla kannataa ostaa kunnostetut satulat taakse.Etumaiset satulat on yleensä kalliimpia mutta jos autolla meinaa ajaa kannattaa siihen sijoittaakin. Itsellä on varsin huonoja kokemuksia varsinkin taka satuloiden kunnostamisesta.Eikun uudet.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1711111
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän132857- 84793
- 51738
Olisitko oikeasti valmis rikkomaan
Perheesi? En haluaisi sitä, mutta ne on teidän välisiä asioita. Voin olla sinulle vain kaverikin… ei paineita. Minä kesk55539Stubb munasi - Suomessa kuuluu liputtaa Suomen lipulla
Presidentinlinnan ja Mäntyniemen salkoihin nostettiin sateenkaariliput lauantaina. Suurin osa kansasta ei varmasti pidä295533Voisin jopa maksaa että saisin nähdä sut mies
Miten helvetissä joku voi olla tollanen kotihiiri. Edes mä en ole noin paha ku sä! Miten sua voi ikinä edes nähdä ?37531Martinan tarve valehdella.
Miksiköhän Martina valehtelee niin paljon,onko hän tietoinen siitä että valheistaan jää useimmiten kiinni? Esimerkkinä t215489- 49477
Pakkomielle
Tahdon pyytää anteeksi, että olen kaivannut sinua kaikki nämä vuodet ja olet ollut minulle pakkomielle. Nyt on aika pääs45472