Akkujen kesto kolminkertaistuu

HIENOA!!!! Kohta ei ole terroristi arabeilla muuta kuin tyhjät hiekka-aavikot eikä eurooppa ole venäjästä riippuvainen. Kun öljylle löydetään korvaajat. Tulisi nyt pian edes se vety auto

autoilija kirjoitti:

HIENOA!!!! Kohta ei ole terroristi arabeilla muuta kuin tyhjät hiekka-aavikot eikä eurooppa ole venäjästä riippuvainen. Kun öljylle löydetään korvaajat. Tulisi nyt pian edes se vety auto

Lue lisää

Jaa mutta kuinka pitkään sitä tarvitsee ladata, jotta kulkee ko. matkan?

Tosin näitä "ratkaisevia edistysaskelia" on lupailtu niin usein, ettei enää jaksa uskoa puoliakaan.

Komppaan täysillä

Enpä muista koskaan kerrotun olemassa olevasta akusta, jossa yhdistyisi kaikki nuo. Hinta vähintäänkin on ollut korkea, useimmissa myös koko ja paino.

Sähkönsaannin rajoituksista onkin puhuttu ihmeellisen vähän. Kun auton keskiteho maantieajossa lienee 20 kilowatin luokkaa, kolmen tunnin mökkimatkaan tarvitaan 60 kWh. Kymmenen ampeerin sulakkeesta saadaan kaksi kilowattia tehoa lataukseen eli latausaika on 30 tuntia. Eikä hyötysuhde todellisuudessa ole sata prosenttia. Mökkiviikonlopulle tuo vielä kelpaa, mutta jos pitää ajaa useita tunteja päivittäin viikon ajan, yön yli latauksessa tarvitaan jo suurempaa virtaa. Tavallinen kerrostalon tolpparivistö ei pysty antamaan riittävästi, varsinkaan jos sähköautoja on useita.

Kesken pitkän matkan pikalatauksessa huoltoasemalla pitäisi sitten saada tuo 60 kWh akkuihin enintään tunnin aikana, jolloin latausvirta on satoja ampeereja. Kun ladattavia autoja on rivissä parikymmentä, tarvitaan jo megawatin verran tehoa ja johdot sen mukaan. Jännitteen nosto tulee tietysti mieleen ratkaisuna, mutta on siinäkin ongelmansa. Tässä suhteessa nestepolttoaine on varmasti vielä pitkään ylivoimainen.

Lataaminen vaikeaa kirjoitti:

Sähkönsaannin rajoituksista onkin puhuttu ihmeellisen vähän. Kun auton keskiteho maantieajossa lienee 20 kilowatin luokkaa, kolmen tunnin mökkimatkaan tarvitaan 60 kWh. Kymmenen ampeerin sulakkeesta saadaan kaksi kilowattia tehoa lataukseen eli latausaika on 30 tuntia. Eikä hyötysuhde todellisuudessa ole sata prosenttia. Mökkiviikonlopulle tuo vielä kelpaa, mutta jos pitää ajaa useita tunteja päivittäin viikon ajan, yön yli latauksessa tarvitaan jo suurempaa virtaa. Tavallinen kerrostalon tolpparivistö ei pysty antamaan riittävästi, varsinkaan jos sähköautoja on useita.

Kesken pitkän matkan pikalatauksessa huoltoasemalla pitäisi sitten saada tuo 60 kWh akkuihin enintään tunnin aikana, jolloin latausvirta on satoja ampeereja. Kun ladattavia autoja on rivissä parikymmentä, tarvitaan jo megawatin verran tehoa ja johdot sen mukaan. Jännitteen nosto tulee tietysti mieleen ratkaisuna, mutta on siinäkin ongelmansa. Tässä suhteessa nestepolttoaine on varmasti vielä pitkään ylivoimainen.

Lue lisää

Samaa olen joskus tuolla sähköautopalstalla kirjoitellut, siis niistä latausmahdollisuuksista matka-ajossa. Vaikka olisi Teslan luokan auto ja pitäisi ajaa vaikka 500km tämän päivän akuilla niin pitääkö pikaladata puoli tuntia matkalla että päsee perille.Entä sitten 800:n kilometrin ajo. Siinä kerkiää kyllä kunnolla kahvittelemaan ja käymään vaikka vesipuistossa matkalla. Mutta? Jos latausasemalla on viisi autoa ennen sinua, niin entäs sitten. Tai vaikka kymmenen. Onko joku jonotuslippujärjestelmä tai sellainen sähköinen että saa jonkun möykyn mukaan joka hälyttää sitten parin tunnin päästä kun on oma vuoro?

Lataaminen vaikeaa kirjoitti:

Sähkönsaannin rajoituksista onkin puhuttu ihmeellisen vähän. Kun auton keskiteho maantieajossa lienee 20 kilowatin luokkaa, kolmen tunnin mökkimatkaan tarvitaan 60 kWh. Kymmenen ampeerin sulakkeesta saadaan kaksi kilowattia tehoa lataukseen eli latausaika on 30 tuntia. Eikä hyötysuhde todellisuudessa ole sata prosenttia. Mökkiviikonlopulle tuo vielä kelpaa, mutta jos pitää ajaa useita tunteja päivittäin viikon ajan, yön yli latauksessa tarvitaan jo suurempaa virtaa. Tavallinen kerrostalon tolpparivistö ei pysty antamaan riittävästi, varsinkaan jos sähköautoja on useita.

Kesken pitkän matkan pikalatauksessa huoltoasemalla pitäisi sitten saada tuo 60 kWh akkuihin enintään tunnin aikana, jolloin latausvirta on satoja ampeereja. Kun ladattavia autoja on rivissä parikymmentä, tarvitaan jo megawatin verran tehoa ja johdot sen mukaan. Jännitteen nosto tulee tietysti mieleen ratkaisuna, mutta on siinäkin ongelmansa. Tässä suhteessa nestepolttoaine on varmasti vielä pitkään ylivoimainen.

Lue lisää

On suunniteltu, että huoltoasemalla voi vaihtaa akut, pienemmillä helpompaa. Kotona sitten voi ladata yön ajan ja kaipa noissakin voi käyttää esim. jarruenergian talteen ottoa, niin harvoin tärvitsee läheskään täyteen ladata kerralla.

ei välttämättä kirjoitti:

On suunniteltu, että huoltoasemalla voi vaihtaa akut, pienemmillä helpompaa. Kotona sitten voi ladata yön ajan ja kaipa noissakin voi käyttää esim. jarruenergian talteen ottoa, niin harvoin tärvitsee läheskään täyteen ladata kerralla.

Lue lisää

Niistä vaihtoakuista on sähkö- ja hybridiautopalstalla keskustelua aina silloin tällöin.
Sehän on tietenkin helpompaa vaihtaa pienempiä akkuja mutta paljon ongelmia on jäljellä. Yksi suurimmista ongelmista on että kaikki sähköautovalmistajat olisivat yksimielisiä käytetystä standardista koskien akkukapasiteettiä, automaattista pikavaihtojärjestelmää ym. Siien on todellisuudessa aika pienet mahdollisuudet kun kaikki vain haluavat kehittää omaansa.
Toinen iso ongelma on sähkön / akkuvuokran veloitus. Akkulatausasemat joutuvat sijoittamaan kymmeniin vaihtoakkuihin jotka makaavat latauksessa niiden autoissa olevien lisäksi. Ja oikeastaan ne autoissakin olevat pitäisi olla latausaseman omistuksessa, koska kuka antaisi oman uuden akun asemalle ja saisi vaikka 5 vuotta vanhan tilalle. Sitähän ei voi ajatella että sen oman uuden akun saisi takaisin kun se on ladattu.
Mitä tämä sitten maksaisi autoiijalle? Sähköstä tietenkin reilu voitto latausasemalle, akkuvuokra (arvonalennus) vaihtokaan ei ole ilmainen vaikka olisi täysautomaattinen.
Voisi tulla pienikoneinen dieselauto halvemmaksi. Ympäristötekijöitä en huomioi.

Utopiaa ehkä kirjoitti:

Niistä vaihtoakuista on sähkö- ja hybridiautopalstalla keskustelua aina silloin tällöin.
Sehän on tietenkin helpompaa vaihtaa pienempiä akkuja mutta paljon ongelmia on jäljellä. Yksi suurimmista ongelmista on että kaikki sähköautovalmistajat olisivat yksimielisiä käytetystä standardista koskien akkukapasiteettiä, automaattista pikavaihtojärjestelmää ym. Siien on todellisuudessa aika pienet mahdollisuudet kun kaikki vain haluavat kehittää omaansa.
Toinen iso ongelma on sähkön / akkuvuokran veloitus. Akkulatausasemat joutuvat sijoittamaan kymmeniin vaihtoakkuihin jotka makaavat latauksessa niiden autoissa olevien lisäksi. Ja oikeastaan ne autoissakin olevat pitäisi olla latausaseman omistuksessa, koska kuka antaisi oman uuden akun asemalle ja saisi vaikka 5 vuotta vanhan tilalle. Sitähän ei voi ajatella että sen oman uuden akun saisi takaisin kun se on ladattu.
Mitä tämä sitten maksaisi autoiijalle? Sähköstä tietenkin reilu voitto latausasemalle, akkuvuokra (arvonalennus) vaihtokaan ei ole ilmainen vaikka olisi täysautomaattinen.
Voisi tulla pienikoneinen dieselauto halvemmaksi. Ympäristötekijöitä en huomioi.

Lue lisää

Noissa uusissa akuissa pitäisi olla kestävyys jo sitä luokkaa, ettei arvonalennus ole kovin merkittävä tekijä. Voisihan niissä olla vaikka käyttöaikamittari ja veloitetaan sen mukaan miten pitkään on käyttänyt, maksu ei muodostuisi joka tapauksessa kovinkaan isoksi. Akkuja voisi olla autoissa eri määrä, kunhan vaan yksittäisten malli ja koko olisi sama.

Huoltoasemaketjuilla voisi olla vaikka oma merkki ja muiden valmistajien akun vaihto maksaisi hiukan enemmän. Ei välttämätöntä ja kilpailu pitäisi joka tapauksessa huolen, ettei kustannukset nouse liian korkeiksi. Luultavasti kierrätyskelpoista materiaalia, huoltoaseman omistaja palauttaisi loppuun käytetyn valmistajalle ja uusi kohtuuhintainen tilalle.

Miten se hiljaiseksi ostetaan jos se on patentoitu. Patentit ovat julkisia, ei niitä voi ostaa hiljaiseksi. Ja taas mikään yritys ei kerro julkisesti mullistavista keksinnöistä ja niiden olemassaolosta yleensä mitään ennenkuin ne on patentilla suojattu.

Mikä hitto siinä oikein on että näitä patentin hiljentämis- ja ostamisjuttuja vuodesta toiseen näilläkin palstoilla esiityy.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Patentti

Patentteja toki pystyy ostamaan mutta ei hiljentämään. Jos vaikka joku öljy-yhtiö ostaisi vaikka tämänkin akun patentit niin ne olisivat siitä huolimatta julkisia. Tosin niitä ei muut saa valmistaa tai myydä niissä maissa missä patentin ostajalla on maksetut oikeudet. Mutta muut saavat rauhassa käyttää kyseistä patenttia edelleenkehityksen alaisena ja alkaa valmistamaan ja myymään sitä 20:n vuoden kuluttua. Usein patenttia hakeneen henkilön / yrityksen kehitystyö on patenttia hakiessa täysin kesken ja voi olla että itsekin pääsee tuotettaan myymään vasta kun on 5-15 vuotta patentin voimassaoloaikaa jäljellä.

Ei hiljaiseksi kirjoitti:

Miten se hiljaiseksi ostetaan jos se on patentoitu. Patentit ovat julkisia, ei niitä voi ostaa hiljaiseksi. Ja taas mikään yritys ei kerro julkisesti mullistavista keksinnöistä ja niiden olemassaolosta yleensä mitään ennenkuin ne on patentilla suojattu.

Mikä hitto siinä oikein on että näitä patentin hiljentämis- ja ostamisjuttuja vuodesta toiseen näilläkin palstoilla esiityy.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Patentti

Patentteja toki pystyy ostamaan mutta ei hiljentämään. Jos vaikka joku öljy-yhtiö ostaisi vaikka tämänkin akun patentit niin ne olisivat siitä huolimatta julkisia. Tosin niitä ei muut saa valmistaa tai myydä niissä maissa missä patentin ostajalla on maksetut oikeudet. Mutta muut saavat rauhassa käyttää kyseistä patenttia edelleenkehityksen alaisena ja alkaa valmistamaan ja myymään sitä 20:n vuoden kuluttua. Usein patenttia hakeneen henkilön / yrityksen kehitystyö on patenttia hakiessa täysin kesken ja voi olla että itsekin pääsee tuotettaan myymään vasta kun on 5-15 vuotta patentin voimassaoloaikaa jäljellä.

Lue lisää

Ostamalla sen patentin firman kassakaappiin...

Et varmaan muista kun noin 7 vuotta sitten oli VÄHÄN uutisointia renkaista missä saa nastat piiloon...

Keksintö katosi kuin pieru saharaan... kunnes noin 6kk sitten iso rengasvalmistaja julkaisi saman keksinnön :)

Entäpä sähköautojen kehitys muuten??? kun akku keksittiin, olisi tämä mun nykyinen tietokone painanut noin 700.000kg nykyjään vajaa 2kg miten akut kehittynyt samaan aikaan??? ei juuri mitenkään

Ja myös noin 5 vuotta sitten esiteltiin uutta polttokennoa, millä läppäri tai joka kännykkä saataisi toimimaan "tankkaamalla" sekin kummasti unohtui

Olet kuullut varmaan asiasta "sähkötupakka" meinaatko ettei tupakkiyhtiöt olisikoittanut lainkaan hiljentään myös sitä :)

uskoo ken hal kirjoitti:

Ostamalla sen patentin firman kassakaappiin...

Et varmaan muista kun noin 7 vuotta sitten oli VÄHÄN uutisointia renkaista missä saa nastat piiloon...

Keksintö katosi kuin pieru saharaan... kunnes noin 6kk sitten iso rengasvalmistaja julkaisi saman keksinnön :)

Entäpä sähköautojen kehitys muuten??? kun akku keksittiin, olisi tämä mun nykyinen tietokone painanut noin 700.000kg nykyjään vajaa 2kg miten akut kehittynyt samaan aikaan??? ei juuri mitenkään

Ja myös noin 5 vuotta sitten esiteltiin uutta polttokennoa, millä läppäri tai joka kännykkä saataisi toimimaan "tankkaamalla" sekin kummasti unohtui

Olet kuullut varmaan asiasta "sähkötupakka" meinaatko ettei tupakkiyhtiöt olisikoittanut lainkaan hiljentään myös sitä :)

Lue lisää

Patentteja ei voida ostaa firman kassakaappiin niin että ne pysysivät salaisina koska ne ovat julkisia, siis KAIKKI patentit.

Uutisointia oli renkaista mutta se kuoli mahdottomuuteensa eli siihen että niitä ei olisi mitenkään pystynyt valmistamaan kilpailukykyisellä hinnalla. Nämä viimeiset uutisoinnit olivat vin uutisointeja siitä mitä joku rengasvalmistaja oli kehitellyt, ainoastaan 4 rengasta, hellvetin kalliita ja tulisi olemaan melkein yhtä kalliita sarjavalmisteisena. En tiedä oliko sama vai eri patentti.

Sun sähköautoteoria suorastaan naurettavan typerä. Mitä tietokoneella ja akulla on yhteistä.

Kuka haluaa polttokennolla toimivan läppärin ja ajattele itse mitä hyötyä siitä olisi. Ja mitä se maksaisi?

Ei tupakkayhtiöt hiljenna mitään eivätkä ne yhdessä osta mitään patenttia. Jos yksi iso tupakkayhtiö olisi sen patentin ostanut niin ei se olisi mitenkään vaikuttanut tupakkayhtiöitten keskinäiseen kilpailukykyyn.

Ei hiljaiseksi kirjoitti:

Patentteja ei voida ostaa firman kassakaappiin niin että ne pysysivät salaisina koska ne ovat julkisia, siis KAIKKI patentit.

Uutisointia oli renkaista mutta se kuoli mahdottomuuteensa eli siihen että niitä ei olisi mitenkään pystynyt valmistamaan kilpailukykyisellä hinnalla. Nämä viimeiset uutisoinnit olivat vin uutisointeja siitä mitä joku rengasvalmistaja oli kehitellyt, ainoastaan 4 rengasta, hellvetin kalliita ja tulisi olemaan melkein yhtä kalliita sarjavalmisteisena. En tiedä oliko sama vai eri patentti.

Sun sähköautoteoria suorastaan naurettavan typerä. Mitä tietokoneella ja akulla on yhteistä.

Kuka haluaa polttokennolla toimivan läppärin ja ajattele itse mitä hyötyä siitä olisi. Ja mitä se maksaisi?

Ei tupakkayhtiöt hiljenna mitään eivätkä ne yhdessä osta mitään patenttia. Jos yksi iso tupakkayhtiö olisi sen patentin ostanut niin ei se olisi mitenkään vaikuttanut tupakkayhtiöitten keskinäiseen kilpailukykyyn.

Lue lisää

Nyt kun niistä oli juttua, oli "keksijänä" joku iso firma. Alkuperäinen juttu siis unohdettu jo noin 5 vuodessa.

Ja silloin kun KEKSIJÄ uutisoi niistä 5 vuotta sitten, hän kertoi toimintaperiaatteen, joka on TODELLA järkevä, joskaan nastoja ei voi ottaa ulos montaa kertaa päivässä....

Ja nyt uuden keksinnön myötä ei asiasta kerrota juuri mitään.

ja lisähintaa rengasta kohden noin 25€

"Sun sähköautoteoria suorastaan naurettavan typerä. Mitä tietokoneella ja akulla on yhteistä."

Se oli vertaus, että miten tietokoneet on kehittynyt samassa ajassa, kun akut ei ole kehittynyt juuri lainkaan... sattumaako?

Polttokenno maksaisi saman minkä akku, ja kesto olisi noin 5 kertainen saman painoisena, ja täyteen "lataus" kestäisi noin 30 sekuntia

uskoo ken hal kirjoitti:

Ostamalla sen patentin firman kassakaappiin...

Et varmaan muista kun noin 7 vuotta sitten oli VÄHÄN uutisointia renkaista missä saa nastat piiloon...

Keksintö katosi kuin pieru saharaan... kunnes noin 6kk sitten iso rengasvalmistaja julkaisi saman keksinnön :)

Entäpä sähköautojen kehitys muuten??? kun akku keksittiin, olisi tämä mun nykyinen tietokone painanut noin 700.000kg nykyjään vajaa 2kg miten akut kehittynyt samaan aikaan??? ei juuri mitenkään

Ja myös noin 5 vuotta sitten esiteltiin uutta polttokennoa, millä läppäri tai joka kännykkä saataisi toimimaan "tankkaamalla" sekin kummasti unohtui

Olet kuullut varmaan asiasta "sähkötupakka" meinaatko ettei tupakkiyhtiöt olisikoittanut lainkaan hiljentään myös sitä :)

Lue lisää

http://www.mynewsdesk.com/fi/nokian-renkaat/pressreleases/maailman-ensimmaeinen-nastakitkarengas-uniikki-nastateknologia-tuo-nastat-esiin-tarvittaessa-960396

Löytyi linkki Nokian nastakitkarenkaista. Huomaa kuitenkin teksti: ainutlaatuinen nastakonsepti voi vielä joskus olla todellisuutta.

Tässä sen aikaisemman keksinnön patentti, ei muuten ole sama kuin Nokian. Nokia on vasta hakenut patenttia sisäänmeneville nastoille, kaikkiaan 5 patenttia, niitä ei ole vielä julkistettu.
Linkki: http://www.google.com/patents/US8082961

Patenttimies kirjoitti:

http://www.mynewsdesk.com/fi/nokian-renkaat/pressreleases/maailman-ensimmaeinen-nastakitkarengas-uniikki-nastateknologia-tuo-nastat-esiin-tarvittaessa-960396

Löytyi linkki Nokian nastakitkarenkaista. Huomaa kuitenkin teksti: ainutlaatuinen nastakonsepti voi vielä joskus olla todellisuutta.

Tässä sen aikaisemman keksinnön patentti, ei muuten ole sama kuin Nokian. Nokia on vasta hakenut patenttia sisäänmeneville nastoille, kaikkiaan 5 patenttia, niitä ei ole vielä julkistettu.
Linkki: http://www.google.com/patents/US8082961

Lue lisää

Totta... toi juttu minkä linkitit on vuodelta 2014

Eli Nokia oli ostanut patentin, ja nyt aikaa tahkoa rahaa sillä...

Onneksi Suomi24 (vielä toistaiseksi) sallii keskustelujen noston vaikka vuosien takaa... pitänee siis etsiä tuo alkuperäinen juttu niistä

eeeerrrdeeee kirjoitti:

Nyt kun niistä oli juttua, oli "keksijänä" joku iso firma. Alkuperäinen juttu siis unohdettu jo noin 5 vuodessa.

Ja silloin kun KEKSIJÄ uutisoi niistä 5 vuotta sitten, hän kertoi toimintaperiaatteen, joka on TODELLA järkevä, joskaan nastoja ei voi ottaa ulos montaa kertaa päivässä....

Ja nyt uuden keksinnön myötä ei asiasta kerrota juuri mitään.

ja lisähintaa rengasta kohden noin 25€

"Sun sähköautoteoria suorastaan naurettavan typerä. Mitä tietokoneella ja akulla on yhteistä."

Se oli vertaus, että miten tietokoneet on kehittynyt samassa ajassa, kun akut ei ole kehittynyt juuri lainkaan... sattumaako?

Polttokenno maksaisi saman minkä akku, ja kesto olisi noin 5 kertainen saman painoisena, ja täyteen "lataus" kestäisi noin 30 sekuntia

Lue lisää

"Polttokenno maksaisi saman minkä akku, ja kesto olisi noin 5 kertainen saman painoisena, ja täyteen "lataus" kestäisi noin 30 sekuntia"

Mun päällä ajatellen tietokone tarvitsee sähköä koko ajan ja sitähän vidaan pienellä polttokennolla tuottaa tasaisestikin tarpeen mukaan. Mutta MITÄ lataisit sen 30 sekunnin ajan täyteen? Akkuako? Vai käyttäisitkö läppäriä vai 30 sekunttia kerralla?
Ainoa miten asian ymmärtäisin on että jostain aerosolipullosta täyttäisit jonkun pienen tankin jossain läppärin sisällä sen 30 sekunnin ajan.

edwqdqwe kirjoitti:

Totta... toi juttu minkä linkitit on vuodelta 2014

Eli Nokia oli ostanut patentin, ja nyt aikaa tahkoa rahaa sillä...

Onneksi Suomi24 (vielä toistaiseksi) sallii keskustelujen noston vaikka vuosien takaa... pitänee siis etsiä tuo alkuperäinen juttu niistä

Lue lisää

Ei ole ostanut eikä muutenkaan kopioinut. Kyse on totaalisesti eri ratkaisuista.
Ensimmäinen on GoodYearin patentti vuodelta 2008 ja niinkuin aikaisemmin sanoin niin Nokian patentteja ei ole vielä julkistettu.

edwqdqwe kirjoitti:

Totta... toi juttu minkä linkitit on vuodelta 2014

Eli Nokia oli ostanut patentin, ja nyt aikaa tahkoa rahaa sillä...

Onneksi Suomi24 (vielä toistaiseksi) sallii keskustelujen noston vaikka vuosien takaa... pitänee siis etsiä tuo alkuperäinen juttu niistä

Lue lisää

Onhan näitä. Tässä vuodelta 1985. http://www.google.com/patents/US4676289

Tässä vuodelta 1970. http://www.google.com/patents/US3672421

Luultavasti löytyisi paljon muitakin jos viitsisi etsiä.

edwqdqwe kirjoitti:

Totta... toi juttu minkä linkitit on vuodelta 2014

Eli Nokia oli ostanut patentin, ja nyt aikaa tahkoa rahaa sillä...

Onneksi Suomi24 (vielä toistaiseksi) sallii keskustelujen noston vaikka vuosien takaa... pitänee siis etsiä tuo alkuperäinen juttu niistä

Lue lisää

Miten voi tahkota rahaa sillä mikä voi ehkä tulevaisuudessa olla todellisuutta?

Ei ymmärrä kirjoitti:

"Polttokenno maksaisi saman minkä akku, ja kesto olisi noin 5 kertainen saman painoisena, ja täyteen "lataus" kestäisi noin 30 sekuntia"

Mun päällä ajatellen tietokone tarvitsee sähköä koko ajan ja sitähän vidaan pienellä polttokennolla tuottaa tasaisestikin tarpeen mukaan. Mutta MITÄ lataisit sen 30 sekunnin ajan täyteen? Akkuako? Vai käyttäisitkö läppäriä vai 30 sekunttia kerralla?
Ainoa miten asian ymmärtäisin on että jostain aerosolipullosta täyttäisit jonkun pienen tankin jossain läppärin sisällä sen 30 sekunnin ajan.

Lue lisää

Käyttöaika pidempi kuin akulla

Täyteen lataus kestää noin 30 sekuntia. eli juurikin pullosta täyteen 30 sekunnissa...

nyt kun täyteen lataus kestää useita tunteja :)

Ja JOS tuon kehittelyä oltaisi jatkettu. olisi se tätä päivää ja naureskeltaisiin vanhan aikaisille latureille ja akuille :)

Ja läppäri käytettäisi reilusti yli 30 sekuntia kerrallaan... nyt akkuni kestää noin 4 tuntia... kennolla saman kokoisena pakettina noin 20 tuntia...

Liian houkuttelevaa vai? 30 sekuntia latausta ja 20 tuntia käyttöä :)

Se voISI olla tätä päivää

Ihmetellen kirjoitti:

Miten voi tahkota rahaa sillä mikä voi ehkä tulevaisuudessa olla todellisuutta?

Siten että maksetaan keksinnöstä X vaikkapa 100.000€ mutta tienataan itse sillä 100.000.000€

Toinen vaihtoehto on se että maksetaan keksinnöstä X 100.000€ ja laitetaan se talteen. Kun keksintöä ei julkaista / tehdä säästyy omaa rahaa esim. 100.000.000€

Et kai usko sattumaan että akkuken kehitys on pysähtynyt... johtunee juuri tosta toisesta vaihtoehdosta.

Aikaisemmassa kommentissa sanottiin:

"Tosin näitä "ratkaisevia edistysaskelia" on lupailtu niin usein, ettei enää jaksa uskoa puoliakaan"

kummasti noi kaikki painunut unholaan :)

uskokaa vaa kirjoitti:

Siten että maksetaan keksinnöstä X vaikkapa 100.000€ mutta tienataan itse sillä 100.000.000€

Toinen vaihtoehto on se että maksetaan keksinnöstä X 100.000€ ja laitetaan se talteen. Kun keksintöä ei julkaista / tehdä säästyy omaa rahaa esim. 100.000.000€

Et kai usko sattumaan että akkuken kehitys on pysähtynyt... johtunee juuri tosta toisesta vaihtoehdosta.

Aikaisemmassa kommentissa sanottiin:

"Tosin näitä "ratkaisevia edistysaskelia" on lupailtu niin usein, ettei enää jaksa uskoa puoliakaan"

kummasti noi kaikki painunut unholaan :)

Lue lisää

Miten hellvetissä sulle pitää selittää että ymmärtäisit vaikka taitaa olla turha selittä kun et ymmärrä tai et ole lukutaitoinen. PATENTTEJA ei pysty ostamaan niin että ne pysyisivät salaisina, ja KUKAAN täysjärkinen ei osta KEKSINTÖÄ mitä ei ole suojattu patentilla. Ja toisaalta kukaan täysjärkinen ei myy patentoimatonta KEKSINTÖÄ millekään yritykselle tai yksityiselle koska jos paljastaa KEKSINNÖN yksityiskohdat ostajalle niin ne eivät enää ole turvassa. Mikä yritys ostaa minulta ikiliikkujan keksinnön jollen tarkalleen kerro kuinka se toimii. Vaikka olisi minkälaisia salassapitosopimuksia isojen yritysten kanssa niin ne kierretään AINA jos on patentoimattoman KEKSINNÖN myynnistä kyse.

Yritä kuitenkin ymmärtää mitä eroa on keksinnöllä ja patentilla ja yritä lukea huolella ylläolevat tekstit ja linkit.

Patenttimies kirjoitti:

Miten hellvetissä sulle pitää selittää että ymmärtäisit vaikka taitaa olla turha selittä kun et ymmärrä tai et ole lukutaitoinen. PATENTTEJA ei pysty ostamaan niin että ne pysyisivät salaisina, ja KUKAAN täysjärkinen ei osta KEKSINTÖÄ mitä ei ole suojattu patentilla. Ja toisaalta kukaan täysjärkinen ei myy patentoimatonta KEKSINTÖÄ millekään yritykselle tai yksityiselle koska jos paljastaa KEKSINNÖN yksityiskohdat ostajalle niin ne eivät enää ole turvassa. Mikä yritys ostaa minulta ikiliikkujan keksinnön jollen tarkalleen kerro kuinka se toimii. Vaikka olisi minkälaisia salassapitosopimuksia isojen yritysten kanssa niin ne kierretään AINA jos on patentoimattoman KEKSINNÖN myynnistä kyse.

Yritä kuitenkin ymmärtää mitä eroa on keksinnöllä ja patentilla ja yritä lukea huolella ylläolevat tekstit ja linkit.

Lue lisää

Jaahas... perus suomi24 hörhö siell

kun ei ole muuta sanottavaa, niin aletaan huutamaan ja kiroilemaan :)

Seuraavaksi alat kai puuttumaan kirjoitusvirheisiin, nimimerkkeihin, ja viestin kirjoitusaikaan

uskoo ken hal kirjoitti:

Ostamalla sen patentin firman kassakaappiin...

Et varmaan muista kun noin 7 vuotta sitten oli VÄHÄN uutisointia renkaista missä saa nastat piiloon...

Keksintö katosi kuin pieru saharaan... kunnes noin 6kk sitten iso rengasvalmistaja julkaisi saman keksinnön :)

Entäpä sähköautojen kehitys muuten??? kun akku keksittiin, olisi tämä mun nykyinen tietokone painanut noin 700.000kg nykyjään vajaa 2kg miten akut kehittynyt samaan aikaan??? ei juuri mitenkään

Ja myös noin 5 vuotta sitten esiteltiin uutta polttokennoa, millä läppäri tai joka kännykkä saataisi toimimaan "tankkaamalla" sekin kummasti unohtui

Olet kuullut varmaan asiasta "sähkötupakka" meinaatko ettei tupakkiyhtiöt olisikoittanut lainkaan hiljentään myös sitä :)

Lue lisää

Polttokenno on niin vanha keksintö ettei sillä voi olla enää mitään voimassaolevaa patenttia. Jos joku rakentaa läppäriin soveltuvan polttokennon niin sen voi korkeinataan mallisuojata, jos edes sitäkään. Kaikki läppärivalmistajat kiireesti tuota ihanneratkaisua toteuttamaan js se olisi toteuttamiskelpoinen.

Ei hiljaiseksi kirjoitti:

Miten se hiljaiseksi ostetaan jos se on patentoitu. Patentit ovat julkisia, ei niitä voi ostaa hiljaiseksi. Ja taas mikään yritys ei kerro julkisesti mullistavista keksinnöistä ja niiden olemassaolosta yleensä mitään ennenkuin ne on patentilla suojattu.

Mikä hitto siinä oikein on että näitä patentin hiljentämis- ja ostamisjuttuja vuodesta toiseen näilläkin palstoilla esiityy.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Patentti

Patentteja toki pystyy ostamaan mutta ei hiljentämään. Jos vaikka joku öljy-yhtiö ostaisi vaikka tämänkin akun patentit niin ne olisivat siitä huolimatta julkisia. Tosin niitä ei muut saa valmistaa tai myydä niissä maissa missä patentin ostajalla on maksetut oikeudet. Mutta muut saavat rauhassa käyttää kyseistä patenttia edelleenkehityksen alaisena ja alkaa valmistamaan ja myymään sitä 20:n vuoden kuluttua. Usein patenttia hakeneen henkilön / yrityksen kehitystyö on patenttia hakiessa täysin kesken ja voi olla että itsekin pääsee tuotettaan myymään vasta kun on 5-15 vuotta patentin voimassaoloaikaa jäljellä.

Lue lisää

Mitenkäs kävi sen Saabin insinöörin patentoiman ja ilmeisen toimivan muuttuvapuristeisen moottorikeksinnön? GM osti sen ja sen koommin siitä ei ole kuulunut mitään. Mistä syystä? Onko vastoin öljyntuottajien intressejä?

Suomessa keksittiin ja patentoitiin äänetön ilmapuhallin. Ei ole siitäkään mitään kuulunut sen koommin. Minulla on kopio patentista jossakin mapissa.
Saattaisi vaikka pölynimuriin sovellettuna hiljentää sen melua tehokkaasti.

sitroen. kirjoitti:

Mitenkäs kävi sen Saabin insinöörin patentoiman ja ilmeisen toimivan muuttuvapuristeisen moottorikeksinnön? GM osti sen ja sen koommin siitä ei ole kuulunut mitään. Mistä syystä? Onko vastoin öljyntuottajien intressejä?

Suomessa keksittiin ja patentoitiin äänetön ilmapuhallin. Ei ole siitäkään mitään kuulunut sen koommin. Minulla on kopio patentista jossakin mapissa.
Saattaisi vaikka pölynimuriin sovellettuna hiljentää sen melua tehokkaasti.

Lue lisää

Siitä on jo vähintään 20 vuotta aikaa niin että siitä vaan patenttirekistereitä tutkimaan ja aloittamaan mainittujen moottorien valmistuksen. Kerroithan itse että sillä on patentti ja nyt se on kaikkien käytössä, myös sinun.

Äänettömästä ilmapuhaltimesta en ole kuullut mitään, jospa se olikin hiljaisempi ilmapuhallin? Äänetön ilmapuhallin olisi keksintö samassa sarjassa kuin ikiliikkuja.

En viitsi laittaa linkkejä netistä mutta gogleta itse vaikka: Per Gillbrand /variabel kompression/ niin löytyy linkkejä missä on piirustuksia Gillbrandin moottorista joiden mukaan pystyy kuka tahansa valmistamaan muuttuvapuristeisen moottorin. Ei mitään salaisuuksia patenteissa.
Ps. Olen itse jutellut Per Gillbrantin kanssa jossain moottoriesittelyssä (muuttuvapuristeinen) kauan sitten.
Ja toisekseen, Per ei itse patentoinut ideaa, sen teki Saab. Jos vähänkään tiedät patenteista niin suunnittelutyössä olevat eivät voi tai saa patentoida työnsä tuloksia.

Ei hiljaiseksi kirjoitti:

Polttokenno on niin vanha keksintö ettei sillä voi olla enää mitään voimassaolevaa patenttia. Jos joku rakentaa läppäriin soveltuvan polttokennon niin sen voi korkeinataan mallisuojata, jos edes sitäkään. Kaikki läppärivalmistajat kiireesti tuota ihanneratkaisua toteuttamaan js se olisi toteuttamiskelpoinen.

Lue lisää

Ollut toteuttamiskepoinen jo noin 5 vuotta sitten... kehitys vain pysähtyi kun patentit ostettiin jemmaan ;)

Patenttimies kirjoitti:

Siitä on jo vähintään 20 vuotta aikaa niin että siitä vaan patenttirekistereitä tutkimaan ja aloittamaan mainittujen moottorien valmistuksen. Kerroithan itse että sillä on patentti ja nyt se on kaikkien käytössä, myös sinun.

Äänettömästä ilmapuhaltimesta en ole kuullut mitään, jospa se olikin hiljaisempi ilmapuhallin? Äänetön ilmapuhallin olisi keksintö samassa sarjassa kuin ikiliikkuja.

En viitsi laittaa linkkejä netistä mutta gogleta itse vaikka: Per Gillbrand /variabel kompression/ niin löytyy linkkejä missä on piirustuksia Gillbrandin moottorista joiden mukaan pystyy kuka tahansa valmistamaan muuttuvapuristeisen moottorin. Ei mitään salaisuuksia patenteissa.
Ps. Olen itse jutellut Per Gillbrantin kanssa jossain moottoriesittelyssä (muuttuvapuristeinen) kauan sitten.
Ja toisekseen, Per ei itse patentoinut ideaa, sen teki Saab. Jos vähänkään tiedät patenteista niin suunnittelutyössä olevat eivät voi tai saa patentoida työnsä tuloksia.

Lue lisää

"Äänetön ilmapuhallin olisi keksintö samassa sarjassa kuin ikiliikkuja."

Oikeastaan ei ole...

Se on vain vaikeaa saada ilma liikkumaan (lähes) äänettömästi, mutta ei mahdottomuus

Patenttimies kirjoitti:

Siitä on jo vähintään 20 vuotta aikaa niin että siitä vaan patenttirekistereitä tutkimaan ja aloittamaan mainittujen moottorien valmistuksen. Kerroithan itse että sillä on patentti ja nyt se on kaikkien käytössä, myös sinun.

Äänettömästä ilmapuhaltimesta en ole kuullut mitään, jospa se olikin hiljaisempi ilmapuhallin? Äänetön ilmapuhallin olisi keksintö samassa sarjassa kuin ikiliikkuja.

En viitsi laittaa linkkejä netistä mutta gogleta itse vaikka: Per Gillbrand /variabel kompression/ niin löytyy linkkejä missä on piirustuksia Gillbrandin moottorista joiden mukaan pystyy kuka tahansa valmistamaan muuttuvapuristeisen moottorin. Ei mitään salaisuuksia patenteissa.
Ps. Olen itse jutellut Per Gillbrantin kanssa jossain moottoriesittelyssä (muuttuvapuristeinen) kauan sitten.
Ja toisekseen, Per ei itse patentoinut ideaa, sen teki Saab. Jos vähänkään tiedät patenteista niin suunnittelutyössä olevat eivät voi tai saa patentoida työnsä tuloksia.

Lue lisää

Sepä tässä kiinnostaakin, että mihin se Saabin patentoima keksintö kaatui. Vaikuttaisi olevan lajissaan ainut, joka voisi toimiakin.

Siitä hiljaisesta puhaltimesta. En nyt sanatarkasti muista, kuinka hiljainen sen piti olla. Ja hyötysuhteeltaan parempi. Kauan sitten muistaaksen Apu kirjoitti siitä jutun ja huvikseni hommasin tiedot patentista. Johonkin se jäi, ei tiettävästi ole otettu käyttöön missään.
Ideana oli siipien jättöreunan takana olevat kaksi (?) kapeaa siipeä, jotka ilmeisesti vähensivät heti siipien jättöreunan takana tapahtuvaa pyörteilyä mikä hiljensi ääntä ja paransi puhallustehoa.

sitroen. kirjoitti:

Sepä tässä kiinnostaakin, että mihin se Saabin patentoima keksintö kaatui. Vaikuttaisi olevan lajissaan ainut, joka voisi toimiakin.

Siitä hiljaisesta puhaltimesta. En nyt sanatarkasti muista, kuinka hiljainen sen piti olla. Ja hyötysuhteeltaan parempi. Kauan sitten muistaaksen Apu kirjoitti siitä jutun ja huvikseni hommasin tiedot patentista. Johonkin se jäi, ei tiettävästi ole otettu käyttöön missään.
Ideana oli siipien jättöreunan takana olevat kaksi (?) kapeaa siipeä, jotka ilmeisesti vähensivät heti siipien jättöreunan takana tapahtuvaa pyörteilyä mikä hiljensi ääntä ja paransi puhallustehoa.

Lue lisää

Entäpä keksintö missä moottorisahan terä saadaan teroitettu terä paikallaan "automaattisesti"

Eli terottimessa on ylä- ja alapuolella spriraali mikä on hivoaa metallia, ja ne pyörii hitaasti, ja kun ketju tulee näiden väliin, teroittaa se ketjun koko matkaltaan noin minutin aikana...

Eli kyllä unohdettu/hiljennettyjä keksintöjä löytyy vaikka kuinka

Mutta se joka uskoo siihen että akkujen kehitys on ollut täysin vapaata, uskoo myös jouluoukkiin :)

dfgyhuju kirjoitti:

Ollut toteuttamiskepoinen jo noin 5 vuotta sitten... kehitys vain pysähtyi kun patentit ostettiin jemmaan ;)

Sitten vähän jossittelua :)

Ajatelkaa JOS levy-yhtiöt olisi aikoinaan ostanut tallentavan CD:n patentit omaan kassakaappiin :)

Siinä oltaisi sitten vuosikaudet touhuttu levykkeillä... kunnes oltaisi keksitty muistitkku... ellei sitäkin olisi hiljennetty

dfgyhuju kirjoitti:

Ollut toteuttamiskepoinen jo noin 5 vuotta sitten... kehitys vain pysähtyi kun patentit ostettiin jemmaan ;)

Mitkä patentit ostettiin jemmaan?
Hiukan faktaa:
Polttokennon toimintaperiaatteen keksi saksalainen Christian Friedrich Schönbein vuonna 1838, mikä julkaistiin ”Philosophical Magazine”-lehdessä vuonna 1839. Myös englantilainen Sir William Grove julkaisi vuonna 1839 ”Philosophical Magazine”-lehdessä polttokennon toimintaperiaatteen. Grove julkisti yksityiskohtaisen kuvauksen polttokennosta vuonna 1842, jonka vuoksi häntä pidetään modernin polttokennon isänä.[8] Ensimmäisen käytännöllisen polttokennon rakensi insinööri Francis Thomas Bacon vuonna 1959.[9] NASA käytti Apollo-kuulennoilla polttokennoja miehitetyissä avaruusaluksissa. Sen jälkeen polttokenno vaikutti poistuvan energiatuotannon teknologioista. Uusi nousu alkoi 1990-luvun jälkipuolella. 2000-luvulla näkemys on, että polttokennojen käyttömahdollisuudet ovat laajat, matkapuhelimista ja autoista aina sähkön ja lämmöntuottoon asuinrakennuksille tai esim. laivoille. Polttokennojen laajan käytön esteenä ovat niiden kehitys- ja tuotantokustannukset sekä polttokennoissa käytettävien polttoaineiden jakeluverkkojen puuttuminen.

sitroen. kirjoitti:

Sepä tässä kiinnostaakin, että mihin se Saabin patentoima keksintö kaatui. Vaikuttaisi olevan lajissaan ainut, joka voisi toimiakin.

Siitä hiljaisesta puhaltimesta. En nyt sanatarkasti muista, kuinka hiljainen sen piti olla. Ja hyötysuhteeltaan parempi. Kauan sitten muistaaksen Apu kirjoitti siitä jutun ja huvikseni hommasin tiedot patentista. Johonkin se jäi, ei tiettävästi ole otettu käyttöön missään.
Ideana oli siipien jättöreunan takana olevat kaksi (?) kapeaa siipeä, jotka ilmeisesti vähensivät heti siipien jättöreunan takana tapahtuvaa pyörteilyä mikä hiljensi ääntä ja paransi puhallustehoa.

Lue lisää

Vähän vanha juttu, mutta joku lehti kirjoitti Että ehkä Ylen tv studiossa oli ilmanpuhallin, jossa Strömbergin sähkömoottorin ääni oli suurempi, kuin puhaltimen. Puhaltimen siivet oli muotoiltu jotenkin, kuten veneen potkuritkin, kavitoinnin estämiseksi. Nykyisin on esim. lehtipuhaltimia, joihin voisi rakennetta soveltaa. Ja onhan kampaamoiden hiuskuivaimissakin hirvee meteli. Itse ostin ””parhaan”” ja kalliin pölynimurin, joka imee perhanasti, mutta ääni on pientä huminaa. Eli valmistaa osataan, jos halutaan ja jos joku maksaa

Moottori noissa puhaltimissa eniten ääntä pitää ja imuri vaatii vielä enemmän tehoa kuin puhallin. Jos kyse vain lisäsiivistä, niin ei pitäisi olla tuotantokustannuksistakaan kiinni, hiukan kalliimpi tietysti kuin vähemmillä siivillä.

Eikö löydy kuvaa?

Miksi sähköautoon laitettaisiin yli 60 vuotta ketäviä akkuja? Vai meinaatko että akut siirretään sitten autosta toiseen kun sitä vaihdetaan?

Ja jos haluat oikeasti kestäviä akkuja, niin osta Nikkeli-Rauta akku. Kestää käytössä isältä pojanpojanpojanpojanpojalle, hyllyssä ihmiskunnan tuhoon asti.

Ja painoa 100 000kg, latausaika muutama vuorokausi tai puolen tunnin välein :)

Se tehoaa vain pikkutyttöihin, Robin, Bieber jne käyttää sitä.

Olisi se niiden etu että polttomoottorit pysyisi tuotannossa. Todella hitaasti akut kehittyy, vaikka koko ajan uutisoitu uusista mullistavista tekniikoista, halvoista suolahiekka-akuista jne.