Autokaupan perustaminen

Samahan pätee kaikkeen. Ilmaista ja varmaa tietä menestykseen ei ole. Ei sen takia silti ehkä kannata jättää kokonaan yrittämättäkään koskaan mitään.

Pidemmän päälle itse myyntityöhön olisi tietysti tarkoitus palkata työntekijät. Tosin omien kokemuksieni mukaan alan ”ammattilaiset” aikamoisia puliveivareita, joten ei pitäisi olla iso ongelma ylittää alan yleinen ammattitaidon taso, ainakaan mitä asiakastyytyväisyyteen tulee. Kannattavuus on sitten oma lukunsa, suurena riskinä paskat autot, joiden korjailemiseen menee kaikki tuotot.
Toinen iso riski on toki asiakkaiden houkuttelu kaupoille. Kuinkahan paljon epäluuloja uutta firmaa kohtaan kohdistuisi? Toisaalta harva kai tyytyväinen vanhoihinkaan ja jostain ne koslat kuitenkin pitäisi ostaa..

Kun vaan olisi pelirahaa taskussa, niin kaikkea voisi yrittää. Siis isosti sitä rahaa, ettei harmittaisi, jos yksi puoli milliä uppoaisi konkurssiin..
Autokaupan yhteyteen sopisi hyvin oheistarvikemyynti, korjaamo ja vuokraamo. Tuskin vaan Finnvera heittää tuosta vaan milliä peliin vain hyvän idean perusteella. Jos nyt idea edes on hyvä. Tässä en vielä ole sitä perimmäistä kilpailuvalttia esitellytkään.

Verot ja vakuutukset eivät jännitä.

Ideahan olisi myydä autoja selvästi halvemmalla kuin mitä nyt markkinoilta löytyy. Tosin tämä ei tietenkään voisi onnistua kuin joidenkin autojen kohdalla, sillä kyllähän markkina yleisesti ottaen toimii. Kuitenkin tietyt, yhä suositummat autot, vaikuttavat olevan käytettyinä Suomessa ylihintaisia, kun vertaa Saksan hintoihin.

Vaihtoautoista firmani antaisi niiden aitoa arvoa vastaavan hyvityksen, ei siis mitään ylihyvityksiä markkinointikeinona, sillä parempi vaan mitä vähemmän asiakkaiden vanhoja romuja joutuisi käsittelemään. Markkinointisatsaukset ihan muualle kuin ylihyvityksiin. Ennemmin hintaa pois niistä varsinaisista myytävistä sen verran.

Ilmeisesti leasing-yhtiöiden huutokaupoista autoja saa vähän halvemmalla kuin mitä netin normaalit myynti-ilmoitukset hinnaksi sanovat? Eli tämä huomioiden katteet kasvaisivat jonkun verran.

Oheen korjaamo ja myymälä tietynlaisiin autoihin keskittyen, millä saisi tämän markkinasegmentin melkein ainoana Suomessa haltuun. Tosin korjaamo vaatisi edelleen ison satsauksen lisää rahaa.

Noh, paras olisi tosiaan aloittaa ihan vaan pienesti nettikaupalla ja katsoa niitä toimitiloja myöhemmin.

Jos olet vielä terve-järkinen , unohda koko juttu .

Mistä keksit, että tässä nimenomaan helppoa rahaa odotetaan?
No totta kai yrittämisen ideana on jotain rahaa tehdä joo, mutta mistä tuli tuo ajatus, että tässä helpon rahan perässä ollaan?

Yhdyn mielipiteisiin täysin nykyisenä, vielä terveen mielen laadun säilyttäneenä autokauppiaana.

"Perusta vain ilman yrittäjiä täällä ei yhtään mikään pyörisi."
=> Juuri näin.

"Verottajan kanssa pärjää kyllä."
=> Kyllä. Verottaja on "pakollinen paha" kaikessa liiketoiminnassa ja kun asiansa verottajan suuntaan hoitaa säntillisesti ajallaan ja oikein, ei ongelmia sen suhteen ole.

"Suurin miinus: vaikeat asiakkaat, jotka olettavat, että käytettyyn autoon tulee takuu. "
=>Juuri näin. Äärimmäisen raskaita jos ei niinkään näihin tuhlatun ajanhaaskuun, niin terveen järjen ylläpidon kannalta. Välillä näiden kanssa meinaa tulla hulluksi.

"Tämmöiset vaikeat asiakkaat saivat ainakin minulle burn outin, ja lopetin autokaupan. "
=> Ymmärrän täysin ja otan osaa. Tsemppiä nykyelämään.

Jep, aivan totta. Nämä sosiaalitukia keplottelevat ihmiset ovat juuri tällaisia. Pitävät itseään etuoikeutettuna, ovathan he etuoikeutettuja ottamaan myös yhteisistä verorahoistamme. Nämä eivät osaa kuin vaatia ja valittaa, ja mikään ei riitä. Kun on tottunut vain ottamaan niin tällaiseksi se menee. Itsekin tappelin tällaisen asiakkaan kanssa päivät pitkät, olisi pitänyt 2000e autosta maksaa korvausta 2500e kun pakoputki meni poikki, tai purkaa kauppa, ja sitten olisi pitänyt maksaa asiakkaan bensa, ruoka, juoma ym. kulut, jotka olivat asiakkaan ilmoittaman mukaan 500e. Jep, järki käteen kun autokaupoille ja jos sitä ei ole niin älä osta mitään!

Tiloistahan voi säästää alkuun nykyisenä nettiaikana. Ainakin pääsisi kokeilemaan alaa paljon alhaisemminkin kuluin.
Yhteyksiä korjaamoihin ja muihin saa kun menee neuvottelemaan. Luulisi töiden kelpaavan. Ilmaista työtä tuskin antavat, vaikka olisin rakkain ystävänsä.

Mutta tuo tappelu asiakkaiden kanssa, se kyllä pelottaa. Vaikka usein ne asiakkaatkin ovat oikeassa, mutta silti, varmasti monenlaista vempulaa on asiakkaissakin. Ja vaikka hoitaisi reklamaatiot asiallisesti, lompakkoaan avaten silloin kun se on oikeudenmukaista, niin autoja ostetaan keskimäärin niin harvoin, että hyvän maineen luominen kestäisi ikiajat. Kun siis tyytyväisetkään asiakkaat eivät usein palaisi.

Ja sitten se, että jos ostaa autot toiselta liikkeeltä, vaikka leasing-yhtiöiltä tai Saksasta, myy eteenpäin kuluttajalle, niin jääkö itse vikojen maksumieheksi? Eli joutuu maksamaan asiakkaalle, muttei voi veloittaa siltä liikkeeltä, jolta itse osti?

Apapapapap kirjoitti:

Tiloistahan voi säästää alkuun nykyisenä nettiaikana. Ainakin pääsisi kokeilemaan alaa paljon alhaisemminkin kuluin.
Yhteyksiä korjaamoihin ja muihin saa kun menee neuvottelemaan. Luulisi töiden kelpaavan. Ilmaista työtä tuskin antavat, vaikka olisin rakkain ystävänsä.

Mutta tuo tappelu asiakkaiden kanssa, se kyllä pelottaa. Vaikka usein ne asiakkaatkin ovat oikeassa, mutta silti, varmasti monenlaista vempulaa on asiakkaissakin. Ja vaikka hoitaisi reklamaatiot asiallisesti, lompakkoaan avaten silloin kun se on oikeudenmukaista, niin autoja ostetaan keskimäärin niin harvoin, että hyvän maineen luominen kestäisi ikiajat. Kun siis tyytyväisetkään asiakkaat eivät usein palaisi.

Ja sitten se, että jos ostaa autot toiselta liikkeeltä, vaikka leasing-yhtiöiltä tai Saksasta, myy eteenpäin kuluttajalle, niin jääkö itse vikojen maksumieheksi? Eli joutuu maksamaan asiakkaalle, muttei voi veloittaa siltä liikkeeltä, jolta itse osti?

Lue lisää

Ei riitä edes 10.000e kuluihin / kk pienellä autoliikkeellä. Myin itse 400 autoa / vuosi hintaluokassa 1000e - 50.000e ja tein lähes miljoonan liikevaihdon. No, bruttotulos oli lähes 200.000e, mutta..... kulujen jälkeen viivan päälle jäi reippaat 30.000e. Suurimmat kulut, korjauskulut.

Nykypäivän asiakkaat käyvät teettämässä remonttia autoon kysymättä edes myyjän lupaa siihen. Yhtäkkiä tulee postiluukusta 4.000e korjauslasku, ja et edes tiedä mistä. Soitat sitten ja kysyt, no, asiakas on käynyt korjauttamassa autoa ja sanonut vain, myyjä maksaa, lähetetään sille lasku. Sieltähän se lasku sitten tuli, ja siinä on uusittu jarrupaloja, öljyjä vaihdettu ja milloin mitäkin. Maksamaanhan tämän joudut, muuten olet pian protestilistalla mainostamassa. Ilman lupaa tehdyistä korjauksista voi hakea korvausta myöhemmin, mutta sehän maksaa ja yleensä asiakas on sitten varaton, eli penniäkään et tule saamaan, vaan maksamaan vain omat oikeudenkäyntikulusi. Minulla näitä korjauslaskuja tuli postiluukusta n. 2kpl / viikko summien vaihdellessa 200e - 10.000e. Toki joissakin oli asiakkaan kanssa sovittu, että myyjä maksaa 30% tai 50% korjauksista, mutta yleensähän siinä oli sitten korjattu myös kaikkea muuta kuin sitä vikaa, mikä oli sovittu. Renkaita uusittu, tehty määräaikaishuollot jne.

Tämmöisiä vempuloita nämä nykyajan autonostajat ovat. Ei kannata lähteä alalle, nämä asiakkaat tuhlaavat kovalla työllä ansaitsemasi myyntivoitot kädenkäänteessä. Kate täytyisi olla 10.000e / auto, että näiden vempuloiden kanssa pärjäät, nämä kun luulevat, että autossa kaikki myöhemmin ilmenevät viat kuuluvat myyjän vastuulle.

Lisäksi, tärkeä muistisääntö. Yksityinen, kun on tulossa vaihtokaupalle, tällä on ensimmäisenä mielessä, että huomaakohan myyjä piilotetun vian. No, itse narautin näitä monia, kun katsoin aina vaihtoauton testerillä. Milloin oli mil-valo peitetty teipillä, testerihän tämän tietysti paljasti, ja siinä vaiheessa asiakas tietysti suuttui, kun asian hänelle mainitsi. Toki joskus, en jaksanut testeriä kaivaa esiin, ja sittenhän niitä piilovikaisia pommeja tuli, ja nämähän joudut tietysti korjaamaan, ja jos lähetät vioista asiakkaalle laskun, ei tämä mitään maksa eikä myönnä.

Jatketaan siis.

"Yhteyksiä korjaamoihin ja muihin saa kun menee neuvottelemaan. Luulisi töiden kelpaavan. "

Tähän vastaisin, edelleen kantapäänkautta opiskelun pohjalta:
Jos se ois noin helppoo niin kaikilla (kuluttaja-asiakkaat mukaan lukien) ois se edullisin/järkeviä kunnostuksia ilman laskutushimon kiillottamia silmiä korjaamot. Mutta kun ei ole.
Hyvän, erityisesti täysissä järjissään vain oikeasta työstä laskuttavien korjaamoiden löytäminen ja vielä yhteistyökykyiseksi kumppaniksi hyväksyminen vie aikaa. Ja rahaa. Harjoittelu tässäkin asiassa maksaa yrittäjän omaa sijoitettua rahaa.

"Mutta tuo tappelu asiakkaiden kanssa, se kyllä pelottaa. "

Hyvä. Pitääkin pelottaa. Ei ole herkkua, vaikka toimit täysin lakien mukaisesti silti sat ns. "paskaa niskaan". Tämä on alan "erikoisuus" numero yksi. Kaikkia ei todellakaan voi eikä pidä miellyttää ja tulos on: sinä autokauppias olet huijari-kusipää. Tämä pitää vain hyväsyä, jos aikoo alalla toimia.

"Ja sitten se... joutuu maksamaan asiakkaalle, muttei voi veloittaa siltä liikkeeltä, jolta itse osti? "

Kyllä joutuu maksumieheksi, pahimmillaan. Sinä olet yrittäjänä/yrityksenä vastuuvelvoitteessa kuluttajaa kohtaan. Jos olet myyntituotteen ostanut toiselta yritykseltä, sillä ei ole velvoitteita eikä vastuita tuotteesta sinua/yritystäsi kohtaan.
Palaa kohtaan:

Mieti osaatko kyseisen alan kommervenkit ja erikoisuudet ja oletko ymmärtänyt oikein. Tämä mietintä kannattaa tehdä selvinpäin ja moneen kertaan.

Ex-autokauppias kirjoitti:

Ei riitä edes 10.000e kuluihin / kk pienellä autoliikkeellä. Myin itse 400 autoa / vuosi hintaluokassa 1000e - 50.000e ja tein lähes miljoonan liikevaihdon. No, bruttotulos oli lähes 200.000e, mutta..... kulujen jälkeen viivan päälle jäi reippaat 30.000e. Suurimmat kulut, korjauskulut.

Nykypäivän asiakkaat käyvät teettämässä remonttia autoon kysymättä edes myyjän lupaa siihen. Yhtäkkiä tulee postiluukusta 4.000e korjauslasku, ja et edes tiedä mistä. Soitat sitten ja kysyt, no, asiakas on käynyt korjauttamassa autoa ja sanonut vain, myyjä maksaa, lähetetään sille lasku. Sieltähän se lasku sitten tuli, ja siinä on uusittu jarrupaloja, öljyjä vaihdettu ja milloin mitäkin. Maksamaanhan tämän joudut, muuten olet pian protestilistalla mainostamassa. Ilman lupaa tehdyistä korjauksista voi hakea korvausta myöhemmin, mutta sehän maksaa ja yleensä asiakas on sitten varaton, eli penniäkään et tule saamaan, vaan maksamaan vain omat oikeudenkäyntikulusi. Minulla näitä korjauslaskuja tuli postiluukusta n. 2kpl / viikko summien vaihdellessa 200e - 10.000e. Toki joissakin oli asiakkaan kanssa sovittu, että myyjä maksaa 30% tai 50% korjauksista, mutta yleensähän siinä oli sitten korjattu myös kaikkea muuta kuin sitä vikaa, mikä oli sovittu. Renkaita uusittu, tehty määräaikaishuollot jne.

Tämmöisiä vempuloita nämä nykyajan autonostajat ovat. Ei kannata lähteä alalle, nämä asiakkaat tuhlaavat kovalla työllä ansaitsemasi myyntivoitot kädenkäänteessä. Kate täytyisi olla 10.000e / auto, että näiden vempuloiden kanssa pärjäät, nämä kun luulevat, että autossa kaikki myöhemmin ilmenevät viat kuuluvat myyjän vastuulle.

Lisäksi, tärkeä muistisääntö. Yksityinen, kun on tulossa vaihtokaupalle, tällä on ensimmäisenä mielessä, että huomaakohan myyjä piilotetun vian. No, itse narautin näitä monia, kun katsoin aina vaihtoauton testerillä. Milloin oli mil-valo peitetty teipillä, testerihän tämän tietysti paljasti, ja siinä vaiheessa asiakas tietysti suuttui, kun asian hänelle mainitsi. Toki joskus, en jaksanut testeriä kaivaa esiin, ja sittenhän niitä piilovikaisia pommeja tuli, ja nämähän joudut tietysti korjaamaan, ja jos lähetät vioista asiakkaalle laskun, ei tämä mitään maksa eikä myönnä.

Lue lisää

P.s. Esimerkiksi näitä palstoja lukemalla saa hyvän käsityksen, millaisia nykypäivän asiakkaat ovat. Huijari, koijari, valehtelija, rikosilmoitus yms. ovat lähes jokaisessa autoliikkeeseen viittaavassa keskustelussa käytettyjä sanoja.

Toista se oli silloin reippaat 10 vuotta sitten, kun itse autokaupan aloitin. Väyrys-Mersu kelpasi hyvin, vaikka siinä olikin vähän ruostetta, eikä soitelleet asiakkaat mistään perään. Nykyään, jos Väyrystä esimerkiksi alat myymään, ruosteista sanotaan ensimmäisenä, vaikka senkin auton hintaluokka on nyt ihan jotain muuta, mitä 10 vuotta sitten.

Ex-autokauppias kirjoitti:

Ei riitä edes 10.000e kuluihin / kk pienellä autoliikkeellä. Myin itse 400 autoa / vuosi hintaluokassa 1000e - 50.000e ja tein lähes miljoonan liikevaihdon. No, bruttotulos oli lähes 200.000e, mutta..... kulujen jälkeen viivan päälle jäi reippaat 30.000e. Suurimmat kulut, korjauskulut.

Nykypäivän asiakkaat käyvät teettämässä remonttia autoon kysymättä edes myyjän lupaa siihen. Yhtäkkiä tulee postiluukusta 4.000e korjauslasku, ja et edes tiedä mistä. Soitat sitten ja kysyt, no, asiakas on käynyt korjauttamassa autoa ja sanonut vain, myyjä maksaa, lähetetään sille lasku. Sieltähän se lasku sitten tuli, ja siinä on uusittu jarrupaloja, öljyjä vaihdettu ja milloin mitäkin. Maksamaanhan tämän joudut, muuten olet pian protestilistalla mainostamassa. Ilman lupaa tehdyistä korjauksista voi hakea korvausta myöhemmin, mutta sehän maksaa ja yleensä asiakas on sitten varaton, eli penniäkään et tule saamaan, vaan maksamaan vain omat oikeudenkäyntikulusi. Minulla näitä korjauslaskuja tuli postiluukusta n. 2kpl / viikko summien vaihdellessa 200e - 10.000e. Toki joissakin oli asiakkaan kanssa sovittu, että myyjä maksaa 30% tai 50% korjauksista, mutta yleensähän siinä oli sitten korjattu myös kaikkea muuta kuin sitä vikaa, mikä oli sovittu. Renkaita uusittu, tehty määräaikaishuollot jne.

Tämmöisiä vempuloita nämä nykyajan autonostajat ovat. Ei kannata lähteä alalle, nämä asiakkaat tuhlaavat kovalla työllä ansaitsemasi myyntivoitot kädenkäänteessä. Kate täytyisi olla 10.000e / auto, että näiden vempuloiden kanssa pärjäät, nämä kun luulevat, että autossa kaikki myöhemmin ilmenevät viat kuuluvat myyjän vastuulle.

Lisäksi, tärkeä muistisääntö. Yksityinen, kun on tulossa vaihtokaupalle, tällä on ensimmäisenä mielessä, että huomaakohan myyjä piilotetun vian. No, itse narautin näitä monia, kun katsoin aina vaihtoauton testerillä. Milloin oli mil-valo peitetty teipillä, testerihän tämän tietysti paljasti, ja siinä vaiheessa asiakas tietysti suuttui, kun asian hänelle mainitsi. Toki joskus, en jaksanut testeriä kaivaa esiin, ja sittenhän niitä piilovikaisia pommeja tuli, ja nämähän joudut tietysti korjaamaan, ja jos lähetät vioista asiakkaalle laskun, ei tämä mitään maksa eikä myönnä.

Lue lisää

Niin tuolla 10000e/kk - kuluilla kai tarkoitettiin kiinteitä kuluja, siis toimitiloista ja palkoista yms.
Korjauskulut taas ennemmin myynnin mukaan muuttuvia kuluja. Täytyy tietysti huomioida, mutta katteessa.

Mielenkiintoista tietoa kyllä asiakkaiden epärehellisyydestä. Lienee siis kyseessä epärehellisyyden kierre; asiakkaat pakottavat myyjätkin panemaan vahingon eteenpäin ja lopputuloksena autokauppiaiden maine on surkea.

—=======

Vastaan samalla seuraavaan:
Toki parhaiden kumppanien löytäminen vie aikaa. Ja rahaa. En silti pitäisi sitä kynnyskysymyksenä. Nopeastihan huonot oppii ja pääsee etsimään parempaa. Tuurilla osuu kerrasta oikeaan.

Siitä selvittelystähän tässäkin juuri on kyse.
Sitä, ettei täysin osaa alaa, ei kuitenkaan ole varaa pelätä tai ei voi tehdä mitään. Ja silloin häviää varmasti.

Lienee tosiaan varmaa, että riitelemään autokauppiaana joutuu.

Ehkä vielä ikävämpää on se, että kauppiaan saattaa kannattaa yrittää luistella vastuistaan, sillä jokainen asiakas, joka nielee tappionsa silloinkin kun laki olisi puolellaan, tuo kauppiaalle voita leivälle.

Apapapapa kirjoitti:

Niin tuolla 10000e/kk - kuluilla kai tarkoitettiin kiinteitä kuluja, siis toimitiloista ja palkoista yms.
Korjauskulut taas ennemmin myynnin mukaan muuttuvia kuluja. Täytyy tietysti huomioida, mutta katteessa.

Mielenkiintoista tietoa kyllä asiakkaiden epärehellisyydestä. Lienee siis kyseessä epärehellisyyden kierre; asiakkaat pakottavat myyjätkin panemaan vahingon eteenpäin ja lopputuloksena autokauppiaiden maine on surkea.

—=======

Vastaan samalla seuraavaan:
Toki parhaiden kumppanien löytäminen vie aikaa. Ja rahaa. En silti pitäisi sitä kynnyskysymyksenä. Nopeastihan huonot oppii ja pääsee etsimään parempaa. Tuurilla osuu kerrasta oikeaan.

Siitä selvittelystähän tässäkin juuri on kyse.
Sitä, ettei täysin osaa alaa, ei kuitenkaan ole varaa pelätä tai ei voi tehdä mitään. Ja silloin häviää varmasti.

Lienee tosiaan varmaa, että riitelemään autokauppiaana joutuu.

Ehkä vielä ikävämpää on se, että kauppiaan saattaa kannattaa yrittää luistella vastuistaan, sillä jokainen asiakas, joka nielee tappionsa silloinkin kun laki olisi puolellaan, tuo kauppiaalle voita leivälle.

Lue lisää

Korjaan erheajatuksesi.

"Mielenkiintoista tietoa kyllä asiakkaiden epärehellisyydestä. Lienee siis kyseessä epärehellisyyden kierre; asiakkaat pakottavat myyjätkin panemaan vahingon eteenpäin ja lopputuloksena autokauppiaiden maine on surkea."

Asiakkaat eivät pakota mitään; eivät vaihtoautoa ottamaan eivätkä edes asiakkaaksi asti aina pääse vaikka haluaisivatkin. Kaikille ei voi eikä pidä autoa edes myydä. Tämä on asiakasvalikointia, joka onkin yrittäjän yksinoikeus; valita asiakkaansa.
Kyllä autoliikkeen pitää kunnostella autot ennen myymistä; jokaisessa on kunnostettavaa enemmän tai vähemmän (=yksi pakollinen kulu lisää).
Urbaanilegendaksi asti harhainen "vahinko kiertämään" ei onnistu, jos siis aikoo alalla toimia enemmän kuin vuoden kaksi. Tuolla tilaa itselleen varmoja ongelmia. Virhevastuutapauksia sattuu ja tapahtuu ihan tilaamattakin, joten tiedossa olevat viat pitää kunnostaa eikä tilata ongelmia itselleen ihan tietoisesti. Mainetta tämäkään ei toki pelasta, mutta helpottaa yrittäjän arkea. Toki aina löytyy joku mieleltään järkkynyt mielensäpahoittaja, joka ottaa elämäntehtäväkseen pilata liikkeesi imago ja sinun toimeentuloasi haitata valheellisilla nettipostauksilla lukuisille eri sivuille. Ennen myyntiä kunnostaminen on ensinnäkin halvempaa (ne edulliset sopimuskorjaamot käytössä) ja toisekseen vähemmän reklamaatioita pähkäiltävänä.

"Lienee tosiaan varmaa, että riitelemään autokauppiaana joutuu."

Se nyt on vähän miten sen nyt haluaa tulkita. Useinmiten vain asiakas riitelee, kun luulee ostaneensa takuunalaisen auton ja valittaa kaikesta.
Alansa tuntevan, omat velvollisuutensa ja myös oikeutensa tiedostavan autokauppiaan ei tarvitse riidellä. Näissä tapauksissa kuluttajaneuvonta onkin yllättäen ystävä, ei pelote eikä vihollinen missään nimessä (vaikka niin urbaanilegendana moni vielä kuvitteleekin ja "uhkailee kuluttaja-asiamiehellä).

"Ehkä vielä ikävämpää on se, että kauppiaan saattaa kannattaa yrittää luistella vastuistaan, sillä jokainen asiakas, joka nielee tappionsa silloinkin kun laki olisi puolellaan, tuo kauppiaalle voita leivälle. "

Väärin. Urbaanilegendaksi asti harhainen "vahinko kiertämään" ei onnistu, jos siis aikoo alalla toimia enemmän kuin vuoden kaksi. Ja jos yrittäjäksi ryhtymisen ajatuksena on tuollaisia harhaisuuksia, älä yritäkään yrittää yhtikäs mitään. Pilaat vain koko alan mainetta luistelullasi.

kauppiaidenliitos kirjoitti:

Korjaan erheajatuksesi.

"Mielenkiintoista tietoa kyllä asiakkaiden epärehellisyydestä. Lienee siis kyseessä epärehellisyyden kierre; asiakkaat pakottavat myyjätkin panemaan vahingon eteenpäin ja lopputuloksena autokauppiaiden maine on surkea."

Asiakkaat eivät pakota mitään; eivät vaihtoautoa ottamaan eivätkä edes asiakkaaksi asti aina pääse vaikka haluaisivatkin. Kaikille ei voi eikä pidä autoa edes myydä. Tämä on asiakasvalikointia, joka onkin yrittäjän yksinoikeus; valita asiakkaansa.
Kyllä autoliikkeen pitää kunnostella autot ennen myymistä; jokaisessa on kunnostettavaa enemmän tai vähemmän (=yksi pakollinen kulu lisää).
Urbaanilegendaksi asti harhainen "vahinko kiertämään" ei onnistu, jos siis aikoo alalla toimia enemmän kuin vuoden kaksi. Tuolla tilaa itselleen varmoja ongelmia. Virhevastuutapauksia sattuu ja tapahtuu ihan tilaamattakin, joten tiedossa olevat viat pitää kunnostaa eikä tilata ongelmia itselleen ihan tietoisesti. Mainetta tämäkään ei toki pelasta, mutta helpottaa yrittäjän arkea. Toki aina löytyy joku mieleltään järkkynyt mielensäpahoittaja, joka ottaa elämäntehtäväkseen pilata liikkeesi imago ja sinun toimeentuloasi haitata valheellisilla nettipostauksilla lukuisille eri sivuille. Ennen myyntiä kunnostaminen on ensinnäkin halvempaa (ne edulliset sopimuskorjaamot käytössä) ja toisekseen vähemmän reklamaatioita pähkäiltävänä.

"Lienee tosiaan varmaa, että riitelemään autokauppiaana joutuu."

Se nyt on vähän miten sen nyt haluaa tulkita. Useinmiten vain asiakas riitelee, kun luulee ostaneensa takuunalaisen auton ja valittaa kaikesta.
Alansa tuntevan, omat velvollisuutensa ja myös oikeutensa tiedostavan autokauppiaan ei tarvitse riidellä. Näissä tapauksissa kuluttajaneuvonta onkin yllättäen ystävä, ei pelote eikä vihollinen missään nimessä (vaikka niin urbaanilegendana moni vielä kuvitteleekin ja "uhkailee kuluttaja-asiamiehellä).

"Ehkä vielä ikävämpää on se, että kauppiaan saattaa kannattaa yrittää luistella vastuistaan, sillä jokainen asiakas, joka nielee tappionsa silloinkin kun laki olisi puolellaan, tuo kauppiaalle voita leivälle. "

Väärin. Urbaanilegendaksi asti harhainen "vahinko kiertämään" ei onnistu, jos siis aikoo alalla toimia enemmän kuin vuoden kaksi. Ja jos yrittäjäksi ryhtymisen ajatuksena on tuollaisia harhaisuuksia, älä yritäkään yrittää yhtikäs mitään. Pilaat vain koko alan mainetta luistelullasi.

Lue lisää

Kyllä minulla ainakin autoliikettä pitäessä ne kokonaiskulut / kuukausi olivat siinä 14.000e-17.000e / kk, sillä myin paljon, ja yleensä jo pelkät myynnin verot (ts. alv) olivat sen 5.000e-8.000e. Tätäkin tietysti pystyy ostoilla taktikoimaan, mutta aina ei siihen ollut mahdollisuutta, kun varaston kierto oli hyvä, ja lisäksi oli kaikkea muuta hommaa, joten ostoja ei aina pystynyt oikein ajoittamaan.

Asiakkaista, yleensä siis, asiakas tulee autoa ostamaan sillä asenteella, että kyllä hänellä siihen varaa on, ja elää vain siinä hetkessä, ja unohtaa, että huomennakin pitää elää. Kun esimerkiksi ensimmäinen rahoitusyhtiön lasku pamahtaa asiakkaalle postiluukusta, alkaa autosta yllättäen löytyäkin vikoja, ja sitten ollaan yrittämässä sitä hinnanalennusta. Nykypäivänä siis eletään vain liian leveästi, pitää olla kaikkea, mihin ei todellisuudessa ole varaa, ja useimmiten asiakas vielä esittää varakasta, kun tulee autoa katsomaan. Ongelmahan sitten syntyy siinä yleensä, jos autoon sattuukin tulla vaikkapa jokin normaaliin kulumiseen kuuluva remontti, niin oman taloutensa liian tiukoille ajanut asiakas yrittää sitä sitten maksattaa myyjällä. Todennäköisesti tiukan taloustilanteensa vuoksi asiakas yleensä sitten raivoaa ja käyttäytyy huonosti.

Minulle tulee mieleeni nyt yksi tapaus, kun asiakas osti käytetyn auton, oli siihen aluksi erittäin tyytyväinen ja soitteli vielä kiitokseksi perään. Muutamia viikkoja kun kului, niin alkoikin olemaan autoon todella tyytymätön. Kertoi siinä olevan vaikka mitäkin vikaa, moottorista vaihdelaatikkoon, ja yllätys yllätys, halusi purkaa kaupan. Käskin asiakkaan tuoda auto meille tarkistukseen, ja yllättäen, sieltä ei löytynytkään yhtään mitään vikaa, vaikka korjaamo sitä monta päivää tutki. Asiakas soitteli joka päivä, alkoi käyttäytyä hankalasti ja uhkaavasti, ja mikään ratkaisu, mitä esitettiin, ei tälle käynyt. Kaupan purku hänellä oli mielessä koko ajan, ja asiakkaan hankaluuden vuoksi päätinkin sitä ehdottaa siten, että kauppahinnassa huomioidaan molemmille aiheutuneet kulut. Tämähän ei asiakkaalle sitten käynyt, vaan hänelle olisi pitänyt maksaa enemmän, mitä kauppahinta edes alunperin oli. Asiakas sitten haki auton takaisin, ja seuraavaksi se meni kuluttajariitalautakunnalle. Asiakas oli käyttänyt autoa jossain kaverinsa pajalla, mistä oli sitten huonosti dokumentoituna korjaustarpeet. Kuluttajariitalautakunta ratkaisi asian minun hyväkseni, kun minulla oli viralliset korjaamon lausunnot, että autossa ei ole mitään vikaa. Seuraavana päivänä olin sitten tietysti tästä haukuttuna netissä huijari-kusettajaksi.

Kyllä autokauppiaan ala on raskas, ennen kuin sen tien valitsee, kannattaa kahteen kertaan miettiä, jaksaako sitä elämäänsä kuluttaa siihen, että tappelee ”ammattiriitelijän” kanssa päivät pitkät ja oman vapaa-aikansakin. Ehkä 10 vuotta sitten autokauppa oli vielä ihan mukavaa, kun ihmiset olivat erilaisia, mutta nykypäivän asiakkaat ovat aivan jotain toista. Minulle riitti reippaat 10 vuotta autokauppaa, ja hyvä oli mielestäni tässä vaiheessa laittaa pillit pussiin, sillä mitä todennäköisemmin asiakkaista tulee vielä vaikeampia tulevaisuudessa. Ainoita ns. hyviä asiakkaita, mitä viimeisiltä vuosilta muistan olivat yrittäjät, eipä tullut valituksia mistään, ja jo kaupantekohetkellä yrittäjätaustan omaava asiakas teki itse selväksi, että autohan on sitten käytetty, ja hän kyllä tietää, että siihen tulee vikoja jossain vaiheessa.

kauppiaidenliitos kirjoitti:

Korjaan erheajatuksesi.

"Mielenkiintoista tietoa kyllä asiakkaiden epärehellisyydestä. Lienee siis kyseessä epärehellisyyden kierre; asiakkaat pakottavat myyjätkin panemaan vahingon eteenpäin ja lopputuloksena autokauppiaiden maine on surkea."

Asiakkaat eivät pakota mitään; eivät vaihtoautoa ottamaan eivätkä edes asiakkaaksi asti aina pääse vaikka haluaisivatkin. Kaikille ei voi eikä pidä autoa edes myydä. Tämä on asiakasvalikointia, joka onkin yrittäjän yksinoikeus; valita asiakkaansa.
Kyllä autoliikkeen pitää kunnostella autot ennen myymistä; jokaisessa on kunnostettavaa enemmän tai vähemmän (=yksi pakollinen kulu lisää).
Urbaanilegendaksi asti harhainen "vahinko kiertämään" ei onnistu, jos siis aikoo alalla toimia enemmän kuin vuoden kaksi. Tuolla tilaa itselleen varmoja ongelmia. Virhevastuutapauksia sattuu ja tapahtuu ihan tilaamattakin, joten tiedossa olevat viat pitää kunnostaa eikä tilata ongelmia itselleen ihan tietoisesti. Mainetta tämäkään ei toki pelasta, mutta helpottaa yrittäjän arkea. Toki aina löytyy joku mieleltään järkkynyt mielensäpahoittaja, joka ottaa elämäntehtäväkseen pilata liikkeesi imago ja sinun toimeentuloasi haitata valheellisilla nettipostauksilla lukuisille eri sivuille. Ennen myyntiä kunnostaminen on ensinnäkin halvempaa (ne edulliset sopimuskorjaamot käytössä) ja toisekseen vähemmän reklamaatioita pähkäiltävänä.

"Lienee tosiaan varmaa, että riitelemään autokauppiaana joutuu."

Se nyt on vähän miten sen nyt haluaa tulkita. Useinmiten vain asiakas riitelee, kun luulee ostaneensa takuunalaisen auton ja valittaa kaikesta.
Alansa tuntevan, omat velvollisuutensa ja myös oikeutensa tiedostavan autokauppiaan ei tarvitse riidellä. Näissä tapauksissa kuluttajaneuvonta onkin yllättäen ystävä, ei pelote eikä vihollinen missään nimessä (vaikka niin urbaanilegendana moni vielä kuvitteleekin ja "uhkailee kuluttaja-asiamiehellä).

"Ehkä vielä ikävämpää on se, että kauppiaan saattaa kannattaa yrittää luistella vastuistaan, sillä jokainen asiakas, joka nielee tappionsa silloinkin kun laki olisi puolellaan, tuo kauppiaalle voita leivälle. "

Väärin. Urbaanilegendaksi asti harhainen "vahinko kiertämään" ei onnistu, jos siis aikoo alalla toimia enemmän kuin vuoden kaksi. Ja jos yrittäjäksi ryhtymisen ajatuksena on tuollaisia harhaisuuksia, älä yritäkään yrittää yhtikäs mitään. Pilaat vain koko alan mainetta luistelullasi.

Lue lisää

Minulla nimenomaan ei ole toiveissa alkaa vetämään välistä. Mutta omien kokemuksieni ja median ynnä somen mukaan sinunkin antamasi kuva autokauppiaiden reiluudesta on siloiteltu. Itsekin juuri tappelemassa ketju. kanssa, joka mainostaa toimineensa alalla vuosikymmeniä. Katsotaan nyt vielä ne kuluttajaviranomaiset tueksi,

Siis ei siinä mitään, jos sinä toimit reilusti reklamaatioita vältellen ja kuluttajaviranomaisten kantaa jo ennakoiden noudattaen, varmaan jostain löytyy sellainenkin autokauppias. Sen kun vaan asiakkaana tietäisi ennalta, nyt on kokeiltu merkkiliike ja jobbari, ei kehumista kummassakaan.

Ex-autokauppias kirjoitti:

Kyllä minulla ainakin autoliikettä pitäessä ne kokonaiskulut / kuukausi olivat siinä 14.000e-17.000e / kk, sillä myin paljon, ja yleensä jo pelkät myynnin verot (ts. alv) olivat sen 5.000e-8.000e. Tätäkin tietysti pystyy ostoilla taktikoimaan, mutta aina ei siihen ollut mahdollisuutta, kun varaston kierto oli hyvä, ja lisäksi oli kaikkea muuta hommaa, joten ostoja ei aina pystynyt oikein ajoittamaan.

Asiakkaista, yleensä siis, asiakas tulee autoa ostamaan sillä asenteella, että kyllä hänellä siihen varaa on, ja elää vain siinä hetkessä, ja unohtaa, että huomennakin pitää elää. Kun esimerkiksi ensimmäinen rahoitusyhtiön lasku pamahtaa asiakkaalle postiluukusta, alkaa autosta yllättäen löytyäkin vikoja, ja sitten ollaan yrittämässä sitä hinnanalennusta. Nykypäivänä siis eletään vain liian leveästi, pitää olla kaikkea, mihin ei todellisuudessa ole varaa, ja useimmiten asiakas vielä esittää varakasta, kun tulee autoa katsomaan. Ongelmahan sitten syntyy siinä yleensä, jos autoon sattuukin tulla vaikkapa jokin normaaliin kulumiseen kuuluva remontti, niin oman taloutensa liian tiukoille ajanut asiakas yrittää sitä sitten maksattaa myyjällä. Todennäköisesti tiukan taloustilanteensa vuoksi asiakas yleensä sitten raivoaa ja käyttäytyy huonosti.

Minulle tulee mieleeni nyt yksi tapaus, kun asiakas osti käytetyn auton, oli siihen aluksi erittäin tyytyväinen ja soitteli vielä kiitokseksi perään. Muutamia viikkoja kun kului, niin alkoikin olemaan autoon todella tyytymätön. Kertoi siinä olevan vaikka mitäkin vikaa, moottorista vaihdelaatikkoon, ja yllätys yllätys, halusi purkaa kaupan. Käskin asiakkaan tuoda auto meille tarkistukseen, ja yllättäen, sieltä ei löytynytkään yhtään mitään vikaa, vaikka korjaamo sitä monta päivää tutki. Asiakas soitteli joka päivä, alkoi käyttäytyä hankalasti ja uhkaavasti, ja mikään ratkaisu, mitä esitettiin, ei tälle käynyt. Kaupan purku hänellä oli mielessä koko ajan, ja asiakkaan hankaluuden vuoksi päätinkin sitä ehdottaa siten, että kauppahinnassa huomioidaan molemmille aiheutuneet kulut. Tämähän ei asiakkaalle sitten käynyt, vaan hänelle olisi pitänyt maksaa enemmän, mitä kauppahinta edes alunperin oli. Asiakas sitten haki auton takaisin, ja seuraavaksi se meni kuluttajariitalautakunnalle. Asiakas oli käyttänyt autoa jossain kaverinsa pajalla, mistä oli sitten huonosti dokumentoituna korjaustarpeet. Kuluttajariitalautakunta ratkaisi asian minun hyväkseni, kun minulla oli viralliset korjaamon lausunnot, että autossa ei ole mitään vikaa. Seuraavana päivänä olin sitten tietysti tästä haukuttuna netissä huijari-kusettajaksi.

Kyllä autokauppiaan ala on raskas, ennen kuin sen tien valitsee, kannattaa kahteen kertaan miettiä, jaksaako sitä elämäänsä kuluttaa siihen, että tappelee ”ammattiriitelijän” kanssa päivät pitkät ja oman vapaa-aikansakin. Ehkä 10 vuotta sitten autokauppa oli vielä ihan mukavaa, kun ihmiset olivat erilaisia, mutta nykypäivän asiakkaat ovat aivan jotain toista. Minulle riitti reippaat 10 vuotta autokauppaa, ja hyvä oli mielestäni tässä vaiheessa laittaa pillit pussiin, sillä mitä todennäköisemmin asiakkaista tulee vielä vaikeampia tulevaisuudessa. Ainoita ns. hyviä asiakkaita, mitä viimeisiltä vuosilta muistan olivat yrittäjät, eipä tullut valituksia mistään, ja jo kaupantekohetkellä yrittäjätaustan omaava asiakas teki itse selväksi, että autohan on sitten käytetty, ja hän kyllä tietää, että siihen tulee vikoja jossain vaiheessa.

Lue lisää

Yrittäjiähän ei taida KSL koskeakaan, joten heillä ei taida olla samoja oikeuksiakaan riidellä rikkoutumisista.

Yhdeltä läheiseltä meni auton ostamisen jälkeen sen piilovikoihin ja muuhun ylimääräiseen remonttiin tuhansia euroja ja lopulta mystisen piilovian vuoksi auto paaliin parissa vuodessa. No, he ostivat yli 200tkm ajetun, joten olivat heikoilla.
Itselleni auton myynyt liike ehdotti kuukausia oston jälkeen yli 2000e korjauslaskua havaitsemieni vikojen korjaamisesta. Alle 100tkm ajettu reilu viisivuotias auto eli ei selvästikään normaalista kulumisesta kyse. Niin ja Prima-takuu maksettuna ostaessa vielä erikseen. Silti myynyt Rinta-Jouppi kehtasi tarjota korjauslaskua, mikä oli noin kaksinkertainen verrattuna samojen korjausten teettämiseen ”nyrkkipajalla”. Ehkä laskivatkin sen varaan, että jos vie asian eteenpäin viranomaisille, niin voivat ”tulla vastaan” 50% ja silti laskuttaa alan normaalin käytännön mukaan.

Että kyllä tuo autokauppiaiden kanssa toimiminen asiakastakin syö syvältä, jos ymmärränkin myös hankalien asiakkaiden pilaavan yrittäjän työnilon.

Ex-autokauppias kirjoitti:

Kyllä minulla ainakin autoliikettä pitäessä ne kokonaiskulut / kuukausi olivat siinä 14.000e-17.000e / kk, sillä myin paljon, ja yleensä jo pelkät myynnin verot (ts. alv) olivat sen 5.000e-8.000e. Tätäkin tietysti pystyy ostoilla taktikoimaan, mutta aina ei siihen ollut mahdollisuutta, kun varaston kierto oli hyvä, ja lisäksi oli kaikkea muuta hommaa, joten ostoja ei aina pystynyt oikein ajoittamaan.

Asiakkaista, yleensä siis, asiakas tulee autoa ostamaan sillä asenteella, että kyllä hänellä siihen varaa on, ja elää vain siinä hetkessä, ja unohtaa, että huomennakin pitää elää. Kun esimerkiksi ensimmäinen rahoitusyhtiön lasku pamahtaa asiakkaalle postiluukusta, alkaa autosta yllättäen löytyäkin vikoja, ja sitten ollaan yrittämässä sitä hinnanalennusta. Nykypäivänä siis eletään vain liian leveästi, pitää olla kaikkea, mihin ei todellisuudessa ole varaa, ja useimmiten asiakas vielä esittää varakasta, kun tulee autoa katsomaan. Ongelmahan sitten syntyy siinä yleensä, jos autoon sattuukin tulla vaikkapa jokin normaaliin kulumiseen kuuluva remontti, niin oman taloutensa liian tiukoille ajanut asiakas yrittää sitä sitten maksattaa myyjällä. Todennäköisesti tiukan taloustilanteensa vuoksi asiakas yleensä sitten raivoaa ja käyttäytyy huonosti.

Minulle tulee mieleeni nyt yksi tapaus, kun asiakas osti käytetyn auton, oli siihen aluksi erittäin tyytyväinen ja soitteli vielä kiitokseksi perään. Muutamia viikkoja kun kului, niin alkoikin olemaan autoon todella tyytymätön. Kertoi siinä olevan vaikka mitäkin vikaa, moottorista vaihdelaatikkoon, ja yllätys yllätys, halusi purkaa kaupan. Käskin asiakkaan tuoda auto meille tarkistukseen, ja yllättäen, sieltä ei löytynytkään yhtään mitään vikaa, vaikka korjaamo sitä monta päivää tutki. Asiakas soitteli joka päivä, alkoi käyttäytyä hankalasti ja uhkaavasti, ja mikään ratkaisu, mitä esitettiin, ei tälle käynyt. Kaupan purku hänellä oli mielessä koko ajan, ja asiakkaan hankaluuden vuoksi päätinkin sitä ehdottaa siten, että kauppahinnassa huomioidaan molemmille aiheutuneet kulut. Tämähän ei asiakkaalle sitten käynyt, vaan hänelle olisi pitänyt maksaa enemmän, mitä kauppahinta edes alunperin oli. Asiakas sitten haki auton takaisin, ja seuraavaksi se meni kuluttajariitalautakunnalle. Asiakas oli käyttänyt autoa jossain kaverinsa pajalla, mistä oli sitten huonosti dokumentoituna korjaustarpeet. Kuluttajariitalautakunta ratkaisi asian minun hyväkseni, kun minulla oli viralliset korjaamon lausunnot, että autossa ei ole mitään vikaa. Seuraavana päivänä olin sitten tietysti tästä haukuttuna netissä huijari-kusettajaksi.

Kyllä autokauppiaan ala on raskas, ennen kuin sen tien valitsee, kannattaa kahteen kertaan miettiä, jaksaako sitä elämäänsä kuluttaa siihen, että tappelee ”ammattiriitelijän” kanssa päivät pitkät ja oman vapaa-aikansakin. Ehkä 10 vuotta sitten autokauppa oli vielä ihan mukavaa, kun ihmiset olivat erilaisia, mutta nykypäivän asiakkaat ovat aivan jotain toista. Minulle riitti reippaat 10 vuotta autokauppaa, ja hyvä oli mielestäni tässä vaiheessa laittaa pillit pussiin, sillä mitä todennäköisemmin asiakkaista tulee vielä vaikeampia tulevaisuudessa. Ainoita ns. hyviä asiakkaita, mitä viimeisiltä vuosilta muistan olivat yrittäjät, eipä tullut valituksia mistään, ja jo kaupantekohetkellä yrittäjätaustan omaava asiakas teki itse selväksi, että autohan on sitten käytetty, ja hän kyllä tietää, että siihen tulee vikoja jossain vaiheessa.

Lue lisää

Kuukausikuluissa en tietenkään huomioinut kuin oikeasti akolliset, myi sitten auton tai ei yhtään tai sata. Eli pakkokulut ilman myynnin myyntiä.
Se on 10/kk, vaikka seisottaisi påihassa sataa autoa myymättä vielä yhtäkään, saamatta euroakaan palkkaa.

"Kyllä minulla ainakin autoliikettä pitäessä ne kokonaiskulut / kuukausi olivat siinä 14.000e-17.000e / kk, sillä myin paljon, ja yleensä jo pelkät myynnin verot (ts. alv) olivat sen 5.000e-8.000e."

Toki jos ja kun jotain myy, alvit paukkuu samantien maksettaviksi kuluiksi. Lasken kuitenkin alv:n läpikulkueräksi jota ei juoksemalla karkuun pääse. Eli ostojen "sijoittelulla" ei karkuun pääse, siirtää voi toki. Rahaa tulee ja menee kassan kautta ja iso osa verottajalle suoraan.

"Kyllä autokauppiaan ala on raskas, ennen kuin sen tien valitsee, kannattaa kahteen kertaan miettiä, jaksaako sitä elämäänsä kuluttaa siihen, että tappelee ”ammattiriitelijän” kanssa päivät pitkät ja oman vapaa-aikansakin. "

Juurikin tätä samaa varoittelin minäkin.

Apapapapa kirjoitti:

Minulla nimenomaan ei ole toiveissa alkaa vetämään välistä. Mutta omien kokemuksieni ja median ynnä somen mukaan sinunkin antamasi kuva autokauppiaiden reiluudesta on siloiteltu. Itsekin juuri tappelemassa ketju. kanssa, joka mainostaa toimineensa alalla vuosikymmeniä. Katsotaan nyt vielä ne kuluttajaviranomaiset tueksi,

Siis ei siinä mitään, jos sinä toimit reilusti reklamaatioita vältellen ja kuluttajaviranomaisten kantaa jo ennakoiden noudattaen, varmaan jostain löytyy sellainenkin autokauppias. Sen kun vaan asiakkaana tietäisi ennalta, nyt on kokeiltu merkkiliike ja jobbari, ei kehumista kummassakaan.

Lue lisää

Jep, jep... siinä sitä taas mennään.
"Itsekin juuri tappelemassa ketju. kanssa, joka mainostaa toimineensa alalla vuosikymmeniä. Katsotaan nyt vielä ne kuluttajaviranomaiset tueksi..."

Kuten sanoin:
Useinmiten vain asiakas riitelee, kun luulee ostaneensa takuunalaisen auton ja valittaa kaikesta.
Alansa tuntevan, omat velvollisuutensa ja myös oikeutensa tiedostavan autokauppiaan ei tarvitse riidellä. Näissä tapauksissa kuluttajaneuvonta onkin yllättäen ystävä, ei pelote eikä vihollinen missään nimessä (vaikka niin urbaanilegendana moni vielä kuvitteleekin ja "uhkailee kuluttaja-asiamiehellä).

Näin lienee sinunkin ketju.kanssa?
Alansa osaava vuosikymmeniä toiminut autokauppias toimii rehdisti, lakien mukaan. Mutta samalla myös jämptisti, piiruakaan periksi antamatta omista oikeuksistaan. Siksi lienee vuosikymmeniä alalla tällä tiukasti kilpaillulla, takuu-uskovaisten asiakkaitten mellastuskentäksi omimalla alalla pärjännytkin.

kauppiaidenliitos kirjoitti:

Jep, jep... siinä sitä taas mennään.
"Itsekin juuri tappelemassa ketju. kanssa, joka mainostaa toimineensa alalla vuosikymmeniä. Katsotaan nyt vielä ne kuluttajaviranomaiset tueksi..."

Kuten sanoin:
Useinmiten vain asiakas riitelee, kun luulee ostaneensa takuunalaisen auton ja valittaa kaikesta.
Alansa tuntevan, omat velvollisuutensa ja myös oikeutensa tiedostavan autokauppiaan ei tarvitse riidellä. Näissä tapauksissa kuluttajaneuvonta onkin yllättäen ystävä, ei pelote eikä vihollinen missään nimessä (vaikka niin urbaanilegendana moni vielä kuvitteleekin ja "uhkailee kuluttaja-asiamiehellä).

Näin lienee sinunkin ketju.kanssa?
Alansa osaava vuosikymmeniä toiminut autokauppias toimii rehdisti, lakien mukaan. Mutta samalla myös jämptisti, piiruakaan periksi antamatta omista oikeuksistaan. Siksi lienee vuosikymmeniä alalla tällä tiukasti kilpaillulla, takuu-uskovaisten asiakkaitten mellastuskentäksi omimalla alalla pärjännytkin.

Lue lisää

Minusta on erikoista tuo jatkuva tyylisi vannoa kauppiaiden ehdottoman rehellisyyden nimiin, tapauksissa, joista et edes mitään tiedä. Vai pyritkö vain puhumaan alan maineen puolesta, jotta kauppa kävisi? Tosin samalla lähtökohtaisesti asiakkaita suoraan halveksuessasi teetkin karhunpalveluksen alalle. Sinun kirjoituksesi ovat yksi suurimpia syitä, omien huonojen kokemuksieni ohella, sille, ettei tee mieli enää ostaa suomalaisesta liikkeestä käytettyä.

Yhtä typerää kuin jos minä alkaisin väittämään asiakkaan olevan aina oikeassa ja ettei varmasti koskaan yksikään asiakas ole ollut asiaton, epärehellinen tai tyhmä.

Tässä tapauksessa takuu-uskon takeeksi oli normaalin virhevastuun lisäksi maksullinen lisätakuu. Mikä tosin jo maksaessa rahastukselta vaikutti, kun suurimmaksi osaksi kaikki sama olisi myyjän vastuulle ainakin osittain kuulunut kuitenkin.
Mutta katsotaanhan nyt sitten ne viranomaiset läpi vielä. Omasta mielestäni virhevastuu jo yksin velvoittaa osallistumaan suhteellisen vähän ajetun auton kohdalla huolto-ohjelman ulkopuolisten rikkoutumisten kustannuksiin. Lisämaksullinen takuu vielä kasvattaa vastuuta.

Apapapapap kirjoitti:

Minusta on erikoista tuo jatkuva tyylisi vannoa kauppiaiden ehdottoman rehellisyyden nimiin, tapauksissa, joista et edes mitään tiedä. Vai pyritkö vain puhumaan alan maineen puolesta, jotta kauppa kävisi? Tosin samalla lähtökohtaisesti asiakkaita suoraan halveksuessasi teetkin karhunpalveluksen alalle. Sinun kirjoituksesi ovat yksi suurimpia syitä, omien huonojen kokemuksieni ohella, sille, ettei tee mieli enää ostaa suomalaisesta liikkeestä käytettyä.

Yhtä typerää kuin jos minä alkaisin väittämään asiakkaan olevan aina oikeassa ja ettei varmasti koskaan yksikään asiakas ole ollut asiaton, epärehellinen tai tyhmä.

Tässä tapauksessa takuu-uskon takeeksi oli normaalin virhevastuun lisäksi maksullinen lisätakuu. Mikä tosin jo maksaessa rahastukselta vaikutti, kun suurimmaksi osaksi kaikki sama olisi myyjän vastuulle ainakin osittain kuulunut kuitenkin.
Mutta katsotaanhan nyt sitten ne viranomaiset läpi vielä. Omasta mielestäni virhevastuu jo yksin velvoittaa osallistumaan suhteellisen vähän ajetun auton kohdalla huolto-ohjelman ulkopuolisten rikkoutumisten kustannuksiin. Lisämaksullinen takuu vielä kasvattaa vastuuta.

Lue lisää

Vastaan, kun kysyt.
"Minusta on erikoista tuo jatkuva tyylisi vannoa kauppiaiden ehdottoman rehellisyyden nimiin, tapauksissa, joista et edes mitään tiedä. Vai pyritkö vain puhumaan alan maineen puolesta..."

Muiden kuin oman toimintani puolesta en vanno mitään. Toki alalla on huijareita, koijareita, rikollisiakin. MUTTA. Nimenomaan pyrin tuomaan esille sen FAKTAN, että suurin osa autokaupan yrittäjistä on perusrehellisiä ihmisiä. Kaiken palstojen harhojen ja haukkumisien vastineeksi. EI millään alalla, ei edes tällä, huijaamalla pärjää.

"Mutta katsotaanhan nyt sitten ne viranomaiset läpi vielä."

Nimenomaan näin. Katsotaan, ennen kuin hutkitaan.

"Omasta mielestäni virhevastuu jo yksin velvoittaa osallistumaan suhteellisen vähän ajetun auton kohdalla huolto-ohjelman ulkopuolisten rikkoutumisten kustannuksiin. Lisämaksullinen takuu vielä kasvattaa vastuuta."

Eipä sinun, vähiten minun tai edes tuon vuosikymmeniä kauppaa tehneen kauppiaan mielipiteellä ole mitään merkitystä, kun laki on laki. Käytetty auto on käytetty auto, siihen ostetulla "lisätakuullakin" on melkoisesti uuden auton takuusta poikkeavuuksia.

Ex-autokauppias kirjoitti:

Ei riitä edes 10.000e kuluihin / kk pienellä autoliikkeellä. Myin itse 400 autoa / vuosi hintaluokassa 1000e - 50.000e ja tein lähes miljoonan liikevaihdon. No, bruttotulos oli lähes 200.000e, mutta..... kulujen jälkeen viivan päälle jäi reippaat 30.000e. Suurimmat kulut, korjauskulut.

Nykypäivän asiakkaat käyvät teettämässä remonttia autoon kysymättä edes myyjän lupaa siihen. Yhtäkkiä tulee postiluukusta 4.000e korjauslasku, ja et edes tiedä mistä. Soitat sitten ja kysyt, no, asiakas on käynyt korjauttamassa autoa ja sanonut vain, myyjä maksaa, lähetetään sille lasku. Sieltähän se lasku sitten tuli, ja siinä on uusittu jarrupaloja, öljyjä vaihdettu ja milloin mitäkin. Maksamaanhan tämän joudut, muuten olet pian protestilistalla mainostamassa. Ilman lupaa tehdyistä korjauksista voi hakea korvausta myöhemmin, mutta sehän maksaa ja yleensä asiakas on sitten varaton, eli penniäkään et tule saamaan, vaan maksamaan vain omat oikeudenkäyntikulusi. Minulla näitä korjauslaskuja tuli postiluukusta n. 2kpl / viikko summien vaihdellessa 200e - 10.000e. Toki joissakin oli asiakkaan kanssa sovittu, että myyjä maksaa 30% tai 50% korjauksista, mutta yleensähän siinä oli sitten korjattu myös kaikkea muuta kuin sitä vikaa, mikä oli sovittu. Renkaita uusittu, tehty määräaikaishuollot jne.

Tämmöisiä vempuloita nämä nykyajan autonostajat ovat. Ei kannata lähteä alalle, nämä asiakkaat tuhlaavat kovalla työllä ansaitsemasi myyntivoitot kädenkäänteessä. Kate täytyisi olla 10.000e / auto, että näiden vempuloiden kanssa pärjäät, nämä kun luulevat, että autossa kaikki myöhemmin ilmenevät viat kuuluvat myyjän vastuulle.

Lisäksi, tärkeä muistisääntö. Yksityinen, kun on tulossa vaihtokaupalle, tällä on ensimmäisenä mielessä, että huomaakohan myyjä piilotetun vian. No, itse narautin näitä monia, kun katsoin aina vaihtoauton testerillä. Milloin oli mil-valo peitetty teipillä, testerihän tämän tietysti paljasti, ja siinä vaiheessa asiakas tietysti suuttui, kun asian hänelle mainitsi. Toki joskus, en jaksanut testeriä kaivaa esiin, ja sittenhän niitä piilovikaisia pommeja tuli, ja nämähän joudut tietysti korjaamaan, ja jos lähetät vioista asiakkaalle laskun, ei tämä mitään maksa eikä myönnä.

Lue lisää

Tuttua tekstiä, kun omia kokemuksia muistelen oman liikkeeni ajoilta. Minulle tosin ei laskuja lähetelty, joskus yritettiin, mutta oli sen verran tiukka näisssä. Bemarin ostajat kauheimpia!

Verottajan kanssa oli aina otteluita, kun verottajan käsitys myyntikatteista oli jotain aivan käsittämätöntä. Monta vuotta kuitenkin pyöritin autoliikettäni ja maksoin yhteiskunnalle veroja melkoisesti. Viimein mitta täyttyi ja lopetin, tein "pekka mäkiset"

Muutenhan autokauppa on ihan mielenkiintoista ja yrittämään pääsee moneen muuhun alaan nähden kuitenkin aika pienellä pääomalla. Minulla on ollut autokaupan jälkeen kiinteistöbisnestä ja rakentamista, hieman ulkomaan kauppaa. Näissä tarvitaan paljon enempi pääomia, kuin autokaupassa.

autokauppias_evp kirjoitti:

Tuttua tekstiä, kun omia kokemuksia muistelen oman liikkeeni ajoilta. Minulle tosin ei laskuja lähetelty, joskus yritettiin, mutta oli sen verran tiukka näisssä. Bemarin ostajat kauheimpia!

Verottajan kanssa oli aina otteluita, kun verottajan käsitys myyntikatteista oli jotain aivan käsittämätöntä. Monta vuotta kuitenkin pyöritin autoliikettäni ja maksoin yhteiskunnalle veroja melkoisesti. Viimein mitta täyttyi ja lopetin, tein "pekka mäkiset"

Muutenhan autokauppa on ihan mielenkiintoista ja yrittämään pääsee moneen muuhun alaan nähden kuitenkin aika pienellä pääomalla. Minulla on ollut autokaupan jälkeen kiinteistöbisnestä ja rakentamista, hieman ulkomaan kauppaa. Näissä tarvitaan paljon enempi pääomia, kuin autokaupassa.

Lue lisää

Olet ilmeisesti uskaltanut lähteä aina uudelle alalle ilman kyseisien alojen erityisosaamista?

Kkkkdddddd kirjoitti:

Olet ilmeisesti uskaltanut lähteä aina uudelle alalle ilman kyseisien alojen erityisosaamista?

Joo, olen ottanut tässä elämässä sen ohjenuoraksi, että ihmiset niitä hommia tekevät ja tietysti on pitänyt hieman aina koulutustakin hakea entisten lisäksi. Alkujaan kaupallinen koulutus, sekä tekniikkaankin. Ulkomaan kauppaan kävin pienen kurssin.
Sain kasvaa aikoinaan perheessä, missä oli vaihdettu alaa rohkeasti jo useammassa sukupolvessa. Omille lapsille olen opettanut avarakatseisuutta.
Autokauppiaaksi oikeastaan ajauduin, se oli aika mukavaa hommaa jossain vaiheessa. Siinä sivussa pyöritettiin vanhempieni yritystä aivan toisella alalla. Autokauppiaana aika oli ihan hyvä juttu, siinä oppi paljon, juuri tänään kerroin niistä hyvistä puolista nuorimmalle tyttärelleni. Olen syntynyt yrittäjäksi ja en voi ajatellakaan, että olisin jonkun toisen palveluksessa. Minulla täytyy olla langat käsissä!

Ei se perunan myyntikään ihan huonoa ole tai herneiden myynti... Vaan on niitä muitakin aloja, joilla voi tehdä pienillä pääomilla ihan hyvä tilin, eikä asiakkaat tule kitisemään jostain kuluneista laturin hiilistä muutaman kuukauden päästä.

Asiakas tietysti luulee, että saa liikkeen autoja saa käyttää miten haluaa, mutta oikeasti on vastuussa aiheuttamistaan vioista. Pidät asiakkaan auton panttina niin kauan, että palauttaa lainassa olleen auton samassa kunnossa, mitä se oli kun asiakas sen käyttöönsä sai.

Asiakas vielä maksamaan sijaisauton palauttamisen viivästyksestä korvaus.

Ex-autokauppias kirjoitti:

Asiakas tietysti luulee, että saa liikkeen autoja saa käyttää miten haluaa, mutta oikeasti on vastuussa aiheuttamistaan vioista. Pidät asiakkaan auton panttina niin kauan, että palauttaa lainassa olleen auton samassa kunnossa, mitä se oli kun asiakas sen käyttöönsä sai.

Lue lisää

Tässähän ei kylläkään kerrota, että vika olisi asiakkaan syytä. Jos sijaisauto leviää omia aikojaan, siis ilman että kuljettaja olisi sitä vahingossa tai tietoisesti rikkonut, niin hyvin vaikea saada asiakasta maksumieheksi.

Liike joutuu aina maksamaan, mikäli asiakkaalle myydyssä autossa esiintyy myöhemmin vikaa. Kyllä asiakasta koskevat myös vastuut sijaisauton käyttöä silmällä pitäen. Asiakas vastaa sen asianmukaisesta käytöstä. Mikäli auton vikaantuminen on aiheutunut asiakkaan huolimattomasta käytöstä, mitä nyt yleensä voidaan olettaa nykyihmisten tavasta käsitellä toisten omaisuutta, on asiakas korvausvelvollinen aiheuttamastaan vahingosta, ja korvausvelvollinen myös siitä aiheutuvasta viivästyksestä. Eipä asiakaskaan saa aiheuttaa myyjälle ylimääräisiä kuluja. Itse en ainakaan antaisi asiakkaalle hänen autoaan takaisin, ennen kuin on sijaisauton ehjänä palauttanut. Asiakkaat on aina hankalia, mikäli heille aiheutuu jotain kustannuksia, aina ovat vaatimassa myyjää maksumieheksi, joten myyjän tulee iskeä samalla mitalla takaisin. Kovaa peliä, mutta muuten ei alalla pärjää, ellei ole kova, ja eipä se asiakaskaan myyjää sääli, vaan häikäilemättömästi ottaa kaiken hyödyn, minkä saa.

Muista myös uhkailla asiakasta poliisilla ja lakimiehellä, mikäli autoa ei ala takaisin kuulumaan. Niinhän ne asiakkaatkin tekevät aina, jos heidän ostamassaan autossa jotain vikaa ilmenee. Ota sitten myös se lakimies, mikäli asiakas ei suostu asialle mitään tekemään, ja vaadi asiakkaalta korjaamon selvitys (ei minkään asiakkaan tutun korjaamon) autolle aiheutuneesta vahingosta.

Ex-autokauppias kirjoitti:

Liike joutuu aina maksamaan, mikäli asiakkaalle myydyssä autossa esiintyy myöhemmin vikaa. Kyllä asiakasta koskevat myös vastuut sijaisauton käyttöä silmällä pitäen. Asiakas vastaa sen asianmukaisesta käytöstä. Mikäli auton vikaantuminen on aiheutunut asiakkaan huolimattomasta käytöstä, mitä nyt yleensä voidaan olettaa nykyihmisten tavasta käsitellä toisten omaisuutta, on asiakas korvausvelvollinen aiheuttamastaan vahingosta, ja korvausvelvollinen myös siitä aiheutuvasta viivästyksestä. Eipä asiakaskaan saa aiheuttaa myyjälle ylimääräisiä kuluja. Itse en ainakaan antaisi asiakkaalle hänen autoaan takaisin, ennen kuin on sijaisauton ehjänä palauttanut. Asiakkaat on aina hankalia, mikäli heille aiheutuu jotain kustannuksia, aina ovat vaatimassa myyjää maksumieheksi, joten myyjän tulee iskeä samalla mitalla takaisin. Kovaa peliä, mutta muuten ei alalla pärjää, ellei ole kova, ja eipä se asiakaskaan myyjää sääli, vaan häikäilemättömästi ottaa kaiken hyödyn, minkä saa.

Lue lisää

Niin, jos johtuu huolimattomuudesta. Useimmiten ei johdu, vaan ihan vaan auton leviämisestä omia aikojaan.

Kuluttajaa eivät muutenkaan koske samat säännöt kuin liikettä.

Sen olen kyllä huomannut, että liike lyö säälimättä. Sepä on saanut minut päättämään, että minimoin asiointini autokaupoissa. Etenkin käytettyjä myyvissä, mutta ilmeisesti suuria ongelmia uusia myyvienkin kanssa takuukysymyksissä.

Auton mahdollisimman pitkällä pitoajalla minimoi tarvetta käydä autokaupoissa sotimassa. Jopa tilanteessa, että vanhan korjauttaminen jo tulisi kalliimmaksi kuin uudempi, ja vanhan ajomukavuus heikko, on kuitenkin aina ostokiiman iskiessä muistettava, että autokauppias on vihollisesi. Älä siis mene luokseen ennen kuin on aivan pakko, etkä kerta kaikkiaan muuta keinoa keksi.

Auton liisaaminenkin voisi säästää mielipahalta. ALD esimerkiksi ei ole perinteinen autokauppa ja sopimus periaatteessa selkeä, kuukausimaksulla autoa pidetään sovittu aika ja sillä selvä.

Ensinnäkin, myyjän vastuu sijaisauton rikkoontumisessa poistuu jo siinä, mikäli asiakas ei ilmoita, että autoon on tullut vikaa. Tai, mikäli vika on sellainen, että asiakas on jatkanut auton käyttöä, vaikka vika aiheuttaa autolle vahinkoa ja näin laiminlyönyt auton asianmukaisen käytön. Normaalista kulumisesta johtuvat viatkin voivat aiheuttaa tämän. Mikäli moottori esimerkiksi leviää öljyn puutteen vuoksi, asiakas on laiminlyönyt öljyn lisäämisen ja näin ollen joutuu korvaamaan koko moottori remontin. Mikäli asiakas saa taas auton täysin käyttökelvottomaksi, saa myyjä vaatia asiakkaalta kauppahinnan suorittamista täysimääräisenä koko autosta. Lisäksi, kyllä kuluttajakin on vastuussa käytetyn auton vioista, mikäli niitä on salailtu autoa myydessä tai vaihtaessa liikkeeseen ja myyjä pystyy todistamaan kuluttajan tietoisuuden vioista.

Niinpä!
Kunnollisia tekijöitä on vähän mutta valittavia akkoja paljon(miehiä).

Kyllä rehellinen pitää olla ja kyetä asiakkaalle kertomaan faktat ennen kauppaa: takuuta ei käytetyssä autossa tosiaankaan ole, vaikka joillain liikkeillä tämä unohtuukin asiakkaalle kertoa.
Ketään ei pitäisi huijata luulottelemalla, että takuu olisi. Kun sitä ei ole.

Kaupan jälkeen valittajia on aina ja kaikilla aloilla, siihen vaan pitää tottua ja hyväksyä alaan kuuluvaksi ja osata hoidella reklamaatioit nopeasti pois päiväjärjestyksestä. Joskus joutuu kuluttajaneuvontaa ottamaan tueksi, kun takuu-uskovainen kuluttaja ei puhetta usko; takuuta ei ollut eikä tule.

Eipä varmaan enää kukaan oikea autonostaja viitsi edes näitä palstoja lukea. Itsekeskeisten asiakkaiden mielestä on maailmanloppu, jos joku pieni, lähes mitätön asia menee pieleen, vaikka kokonaisuudessaan kaikki muu olisi mennyt hyvin. Tämän vuoksi sitten autoliike on ”huijariliike”, ”kusettajaliike” tjtn. Jobbariliikettä ei muuten edes ole, jobbari on aina pimeää kauppaa tekevä yksityishenkilö, jolla ei ole y-tunnusta, tai jos on, ei pidä kirjanpitoa, eikä maksa veroja liiketoimistaan.

Huijariliike kirjoitti:

Eipä varmaan enää kukaan oikea autonostaja viitsi edes näitä palstoja lukea. Itsekeskeisten asiakkaiden mielestä on maailmanloppu, jos joku pieni, lähes mitätön asia menee pieleen, vaikka kokonaisuudessaan kaikki muu olisi mennyt hyvin. Tämän vuoksi sitten autoliike on ”huijariliike”, ”kusettajaliike” tjtn. Jobbariliikettä ei muuten edes ole, jobbari on aina pimeää kauppaa tekevä yksityishenkilö, jolla ei ole y-tunnusta, tai jos on, ei pidä kirjanpitoa, eikä maksa veroja liiketoimistaan.

Lue lisää

Totta. Täällä syntyy autokaupassa asioimisesta kuluttajalle tosi vastenmielinen kuva. Ainakin käytettyjä autoja myyvästä ei-merkkiliikkeestä ostamisesta.

Mutta..ei savua ilman tulta?
Asiakkaat ovat välillä varmasti rasittavia. Vaan on niitä autokaupan harjoittajissakin melko vastenmielisiä tyyppejä...kuten palstalaiset varmaan ovat huomanneet.

Ivhimnmj kirjoitti:

Totta. Täällä syntyy autokaupassa asioimisesta kuluttajalle tosi vastenmielinen kuva. Ainakin käytettyjä autoja myyvästä ei-merkkiliikkeestä ostamisesta.

Mutta..ei savua ilman tulta?
Asiakkaat ovat välillä varmasti rasittavia. Vaan on niitä autokaupan harjoittajissakin melko vastenmielisiä tyyppejä...kuten palstalaiset varmaan ovat huomanneet.

Lue lisää

Joo, palstan autokauppiaiden konsensus on, että asiakas on itkijä-ämmä, jos ei suostu maksamaan omistaan tuhansien remontteja uudehkoom vähän ajettuun autoon.
Sen sijaan jos huollon sijaisautosta hajoaa ihan mitä hyvänsä, niin sen maksaminen kuuluu asiakkaalle.

Ei käytettyä uskalla merkkiliikkeestäkään ostaa, kokemusta on. Mahdollisimman harvoin autokaupoille, niin saa mahdollisimman vähän harmia. Vakavissaan kannattaa harkita julkisien käyttämistä ja autosta luopumista, ellei sitten aja aina upouutena ostetulla.

No joo joo , mutta kun ne itkijä-ämmät valitaakin niistä muutaman tonnin kiuluista joilla ajettu jo 200 000 - 300 000 km , mainitsit uudehkot , vähän ajetut autot , niissä on vielä yleensä maahantuojan takuu , tosin paskoja nekin , eikä se kauppias ole niitä valmistanut .

ei.kestä.ei kirjoitti:

No joo joo , mutta kun ne itkijä-ämmät valitaakin niistä muutaman tonnin kiuluista joilla ajettu jo 200 000 - 300 000 km , mainitsit uudehkot , vähän ajetut autot , niissä on vielä yleensä maahantuojan takuu , tosin paskoja nekin , eikä se kauppias ole niitä valmistanut .

Lue lisää

Kauppiaalla se vastuu kuitenkin kuluttajan suuntaan on. Kauppias itse puolestaan kinutkoon saataviaan valmistajalta. Ammatin varjopuolia varmaan, mutta näin se laissa menee.

Uudehkous on tietenkin määrittelykysymys, onko vaikka 5v vanha 50tkm ajettu uudehko vähän ajettu? Minulle on, mutta jonkun muun mielestä loppuunajettu lintta.
Siitä olen samaa mieltä, kuten viranomaisetkin todenneet, että yli 200tkm ajetun ostaessa olet aika suojaton, sillä niillä kilometreillä auton hyväksyttäväksi katsottu elinikä alkaa olla ohitettu.

Ihan totta!
Mainostamisen voi hoitaa liimailemalla mainostarroja mm. huoltoasemien käymälöiden seiniin.