Ajetaan kunnan ulosmenoväylää 60 km/h.
Kunnan rajoilla käännytään "lähiön" kokoojakadulle ja aluerajoitus putoaa 40:een.
Kokoojakadun varrella koulu jonka kohdalla 30:n aluerajoitus.
Mikä on rajoitus 30:n alueen päättymismerkin jälkeen? 40 vai 50?
Vastakkaiseta suunnasta paikalle tullessa on 50:n (taajama)rajoitus.
Kunnan rajoilla käännytään "lähiön" kokoojakadulle ja aluerajoitus putoaa 40:een.
Kokoojakadun varrella koulu jonka kohdalla 30:n aluerajoitus.
Mikä on rajoitus 30:n alueen päättymismerkin jälkeen? 40 vai 50?
Vastakkaiseta suunnasta paikalle tullessa on 50:n (taajama)rajoitus.
Vastaukset 13
Vanhimmat
50
Eikös aluerajoituksen päättyminen merkinnyt edellisen rajoituksen voimaanastumista?
Ei, vaan taajamassa 50 km/h. Mutta tavallisen nopeusrajoituksen päättyessä, voimaan tulee aikaisempi aluerajoitus.
> Eikös aluerajoituksen päättyminen merkinnyt edellisen rajoituksen voimaanastumista?
Lain mukaan ei, mutta on minullakin muistikuvaa, että joskus ovat liikennemerkkien asettajat kuvitelleet homman toimivan näin. Eli asuinalueen kokoojakadulla 40 km/h aluerajoitus ja poikkikaduille ajettaessa 30 km/h aluerajoitusmerkit & poistuttaessa 30 alue päättyy... Ei vaan enää näitä löydy eli mokat on jo paikattu.
Eikös se ole niin, että sitä viimeisintä nähtyä (olemassa olevaa) rajoitusta pitää noudattaa niin pitkään, kunnes tulee ns. uusi merkki, jota sitten noudatetaan.
Helppoa eikö vaan.
Onhan se helppoa.
Vastaa vielä aloituksen kysymykseen: Mikä rajoitus on voimassa sen jälkeen kun tiellä näkyy kolmenkympin aluerajoituksen päättyminen ilman muita merkkejä?
Voimassa on 50 km/h, kun tuo 40-alue päättyy 30-alueeseen. Kun 30-alue päättyy, alkaa taajaman yleisrajoitu 50 km/h.
Tuohon on vastaus suoraan tieliikenneasetuksessa:
Merkki 364
Merkki osoittaa merkillä 363 osoitetun nopeusrajoitusalueen päättymisen. Nopeusrajoitusalue päättyy myös toista nopeusrajoitusaluetta osoittavaan merkkiin 363.
Siis:
Nopeusrajoitusalue 40 km/h päättyy merkkiin nopeusrajoitusalue 30 km/h.
Nopeusrajoitusalue 30 km/h päättyy merkkiin "nopeusrajoitusalue 30 km/h päättyy",
ja siirrytään yleiseen taajamarajoitukseen 50 km/h.
Niinhän sitä saattaisi luulla.
Käytäntö on nyt kuitenkin sellainen, että sisäkkäisten nopeusrajoitusalueiden päättyessä katsotaan palattavan sen edellisen alueen rajoitukselle. Tästä on mm. Espoosta useita käytännön tapausten tuottamia oikeuden päätöksiä.
Mistä ihminen sitten tietää tulevansa näkymättömälle, jostain nurkan takaa jatkuvalle nopeusrajoitusalueelle? Ei mistään. Oikeuden mukaan heidän kuitenkin oli pitänyt tietää. Varsinkin sellaisten, jotka asuvat ko. alueella. Ainahan sitä voi yrittää sanoa, ettei tiennyt. Se ei liikenneasioissa useinkaan ole lieventävä, vaan raskauttava peruste.
Tuohon kirjoittamaasi ei nyt usko Erkkikään, tieliikenneasetuksen teksti on yksiselitteinen, sisäkkäisiä nopeusrajoitusalueita ei voi olla.
"Alueen sisällä voidaan suurimmasta sallitusta nopeudesta määrätä muuta merkillä 361, 573 tai 575. "
Ai ei usko.
Miksi sitten sinänsä ansiokkaasti lainaamasi tieliikenneasetus sanoo, että (16§) "Nopeusrajoitusalue päättyy myös toista nopeusrajoitusaluetta osoittavaan merkkiin."
Sehän juuri tarkoittaa, ettei sisäkkäisiä nopeusrajoitusalueita voi olla.
Oikeasti niitä toki on... Esimerkiksi monen kaupan pihassa on 20 km/h aluerajoitus, mutta kaupan viereisellä kadulla onkin 40 km/h alue, eli kaupan pihasta tultaessa puuttuvat 40 km/h aluerajoitusmerkit.
Sisäkkäisiä nopeusrajoituksia on ainakin Tampere väärällään.
Ns kokoojakaduilla 40n alue ja kaikkien ns asuntokatujen kohdalla alkaa 30n alue tämän 40n alueen sisällä.