https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/6bd31696-f71c-4900-a702-0cdd74216fdb
Traktoreissa käytettäviä vetykaasutankkeja kehittämään Agco on perustanut Arhystote-nimeä kantavan projektin.
Projektia johtaa Agcon ranskalainen insinööritiimi. Mukana on useita muita ranskalaisia yhteistyökumppaneita, kuten Cetim (Ranskan mekaanisten teollisuusalojen tekninen keskus) ja vetykaasumuovien valmistukseen erikoistunut yritys Raigi.
Arhystoten rahoitus 4,4 miljoonalla euroa tulee Agcon tiedotteen mukaan Ranskan valtiolta osana France 2030 -ohjelmaa.
Agco on maailman kolmanneksi suurin maatalouskoneiden kehittäjä ja valmistaja. Yhtiön traktorimerkkeihin kuuluvat Massey Fergusonin lisäksi Fendt ja Valtra.
Lisää aiheesta
Brittiläisen työkonevalmistaja JCB:n vetyä polttoaineenaan käyttävä moottori valmis sarjavalmistukseen.
Koneet ja kulkuneuvot | Ensimmäinen kaupalliseen käyttöön suunniteltu vetymoottori näki päivänvalon: JCB sai hyväksynnän moottorilleen
Traktoreissa käytettäviä vetykaasutankkeja kehittämään Agco on perustanut Arhystote-nimeä kantavan projektin.
Projektia johtaa Agcon ranskalainen insinööritiimi. Mukana on useita muita ranskalaisia yhteistyökumppaneita, kuten Cetim (Ranskan mekaanisten teollisuusalojen tekninen keskus) ja vetykaasumuovien valmistukseen erikoistunut yritys Raigi.
Arhystoten rahoitus 4,4 miljoonalla euroa tulee Agcon tiedotteen mukaan Ranskan valtiolta osana France 2030 -ohjelmaa.
Agco on maailman kolmanneksi suurin maatalouskoneiden kehittäjä ja valmistaja. Yhtiön traktorimerkkeihin kuuluvat Massey Fergusonin lisäksi Fendt ja Valtra.
Lisää aiheesta
Brittiläisen työkonevalmistaja JCB:n vetyä polttoaineenaan käyttävä moottori valmis sarjavalmistukseen.
Koneet ja kulkuneuvot | Ensimmäinen kaupalliseen käyttöön suunniteltu vetymoottori näki päivänvalon: JCB sai hyväksynnän moottorilleen
Vastaukset 12
Vanhimmat
Odotellaan mielummin, että synteettiset polttoaineet tulevat markkinoille. Ne käyvät sellaisenaan nykyisiin moottoreihin.
Ongelmana on että synteettisten polttoaineiden valmistamiseen menee valtavasti sähköä eikä niitä voida nykyisellä sähköverkolla aidosti VIHREÄSTI valmistaa vaikka niin väitetään valheellisesti vaan todellisuudessa sekasähköllä, jolloin sen "vihreys" on sitten viherpesua.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua
Se onkin kiva hankkia vetytankkausasema jokaiselle maatilalle.
Vetytankkausasemia on melko vähän edes niissä harvoissa maissa missä on kohtuullisesti vetytankkausasemia. Harva maatila sijaitsee riittävän lähellä vetytankkausasemaa. Tuskin kukaan maajussi jaksaa jostain 20km päästä hakea vetyä traktoriinsa kun traktori kulkee 40-60km/h maantiellä eli matka taittuu melko hitaasti autojono takana. Ja vaikeata on tehdä myös edes kannattavuuslaskelmia muita käyttövoimia vastaan kun ei edes Suomen vedyn hinta ole tiedossa.
Ja minkä edun tällä vetytraktorilla edes saa jos ottaa kaikki asiat operoimisessa huomioon? MIksi perinteinen dieseltraktori ei kelpaa? Kumma kun kukaan ei tunnu osaavan kertoa siihen uskottavaa vastausta ja tämäkin ketju jo melko vanha.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa
Ja ei niitä vetytankkausasemia noin vain pystytetä kun hinnat taitaa pyöriä 1-4 miljoonaa euroa kappale ominaisuuksista riippuen ja asiakaskunta (vedyn tankkaajat) on olematon per vetytankkausasema. Ei ihmekkään että myös vetytankkausasemia on purettu maailmalla... kun eivät taloudellisesti kannata.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa-
vety tulee ja osta osakkeita-rahoitat hyvää ja saat voittoa
No kerroppas nyt meilla MIHIN vetyosakkeeseen pitäisi sijoittaa. Ja sitten myös LAAJAT PERUSTELUT miksi olet niin varma jonkun vetyosakkeen noususta? Tuleeko TAAS hiljaisuutta ja baskakommentteja "kyl nousee, usko!" kun ei oikeasti tiedetä?
Viimeiset 3 vuotta moni vetyosake on vain ollut laskussa. Jotkut jo viitta vaille konkurssissa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-
Armeija saa ottaa ensin käyttöön, uuden tekniikan.🥵
Ja mitenkäs niitä vetyajoneuvoja sota-aikana tankataan? On muuten helppo kohde vihollisen tiedustelulle suurehkot korkeapaineiset vetysäiliöt kun ei isoa osumaa tarvi (viereen tykinosuma riittää), niin vetysäiliö repeää ja räjähtää pienestäkin kipinästä kun vety on erittäin paloherkkä kaasu.
Ja miten sinne rintamalle tuodaan sitten jatkuvasti vetyä kun vie paljon enemmän kuutiotilavuutta kuin diesel?
Droonit tuhoavat jopa 1000km päästä vetytehtaat ja lamauttavat näin vetyajoneuvot. Ukrainalla on kokemusta kaukaisiin öljyjalostomoihin hyökkäyksestä.
Vety luultavasti tulee maksamaan 4€/litra. Joten kalliimpaa kuin bensiini.
Ei pidä paikkaansa. Vain halvin vedyn TUOTANTOKUSTANNUS voi olla jopa 4e/kilo (ei litra), mutta ei pumppuhinta tavalliselle kuluttajalle kun siihen lisätään verot ja muut vedynjakelijoiden kulut päälle. Euroopassa vetykilon hinta vaihtelee eri maissa pääasiassa 10-30e kilo (yleensä lähempänä 20e).
aha