Kohta vetyautolla pääsee 2000km?

Anonyymi-ap

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2026/koeajo-hyundai-nexo-prime-joka-paikasta-parempi/?shared=2102850-7d3b1d2c-500

Tämä on ilmaisnäyte TM:n maksullisesta sisällöstä

Vedyllä toimivien polttokennoautojen mahdollisuuksista on puhuttu vuosikausia, mutta teknologian hurjasta potentiaalista huolimatta läpimurtoa ei ole tapahtunut. Hyundai Nexo II tekee lähes kaiken edeltäjäänsä paremmin, mutta sama vanha ongelma eli tankkausverkoston puute pitää sen kaukana valtavirrasta.

Hyundain viesti on rohkea: uusi Nexo on markkinoiden pisimmän toimintamatkan polttokennoauto. Wltp-syklin mukaan toimintamatkaksi luvataan 826 kilometriä, 18 tuuman renkailla ja 19-tuumaisilla 752 km. Tankkaus vie alle viisi minuuttia, eikä kylmä sää juuri verota toimintasädettä. Ainoa merkittävä kilpailija, Toyota Mirai, yltää 650 kilometriin.

24

301

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Täytyy sillä vetyautolla päästäkin pitkälle, jotta ei tarvitse viedä tankattavaksi lavalla.

      • Anonyymi00002

        sitä vaan miettii että ei viitti laittaa 50000e sähköautoa välivaiheessa kun asemat vedylle kuitenkin nousee hetkessä....sähköauton arvo tunnetusti laskee neljässä vuodessa 80%

      • Anonyymi00003
        Anonyymi00002 kirjoitti:

        sitä vaan miettii että ei viitti laittaa 50000e sähköautoa välivaiheessa kun asemat vedylle kuitenkin nousee hetkessä....sähköauton arvo tunnetusti laskee neljässä vuodessa 80%

        Voi tulla piiitkä hetki odottaa niitä asemia. Norjassakin verkostoa lopetellaan, mutta hei! Sieltähän saa nyt vetyautoja halvalla. Kannattaa kysellä.

      • Anonyymi00004
        Anonyymi00002 kirjoitti:

        sitä vaan miettii että ei viitti laittaa 50000e sähköautoa välivaiheessa kun asemat vedylle kuitenkin nousee hetkessä....sähköauton arvo tunnetusti laskee neljässä vuodessa 80%

        Norjassakin puretaan vedyn tankkausasemia ja vähän ajettuja vetyautoja myydään kympeillä, siis alle satasella. Uusi Hyny maksaa Saksassa 80ke ja sillä rahalla saa huipun sähköauton.

      • Anonyymi00018
        Anonyymi00003 kirjoitti:

        Voi tulla piiitkä hetki odottaa niitä asemia. Norjassakin verkostoa lopetellaan, mutta hei! Sieltähän saa nyt vetyautoja halvalla. Kannattaa kysellä.

        On siellä vielä yksi toiminnassa .

    • Anonyymi00005

      Tätä (Nexo Prime) voisi verrata vaikkapa Tesla Model Y LR Premiumiin.

      Tavaratilat: Tesla 854 l takana + 117 l edessä. Nexo: 510 l.

      WLTP: Tesla 623 km, Nexo 826 km. Käytännössä Tesla kulkee 550 km ja Hyundai varmaan 650 km. (Huom. Model Y:stä olisi myös saatavilla halvempi versio, jonka WLTP on 657 km).

      Hinta: Tesla 53970€ (Saksa), Nexo: 77550€.

      Tehot: Tesla 370 kW, Nexo 120 kW. En ota kantaa mikä on riittävästi.

      Tankkaus: Tesla: tökkäät kotona piuhan kiinni. Katsoin kellosta, operaatioon kului 3 sekuntia. Helppoa ja nopeaa. Sitten latautuu omia aikojaan. Hyundai: ideaalisessa tapauksessa ajelet vetyasemalle 30 minuuttia ja jos kaikki on kunnossa, tankkaukseen kuluu 5 minuuttia.

      Käyttövoiman hinta / 100 km. Tesla: 2-3€ Nexo: 12-16€ (käytin vedyssä Saksan hintoja, koska parempaa ei ole saatavilla)

      Vaikka vetyasemia olisi Suomessa, en oikein näe mitään järkevää syytä ostaa Nexo Primeä.

      • Anonyymi00007

        Kokonaiskulujen ja sisätilojen volyymin osalta vertailu on erittäin brutaali. Vetyautot eivät tässä pärjää lainkaan.

      • Anonyymi00011

        Vaikka Y kulkisi vain 500 km latauksella, sillä on yksi merkittävä etu toimintamatkassa: sitä voi ladata käytännössä missä vain.

      • Anonyymi00013

        Suomessa vety maksaa 12,64 eur/kg, sillä ainoalla pilottikäytössä olevalla Jyväskylän asemalla.

        100 km polttoaine siis maksaa vajaa 14 eur kun auto koeajossa kulutti 1,1kg/100km. Diesel-autolla pääsee halvemmalla, täyssähköautosta puhumattakaan...

        Ei ole siis kovin vaikeaa ennustaa miten tässä käy kun lisäksi Suomeen riittävän kattavan tankkausverkoston rakentamisessa puhutaan kuitenkin sadoista miljoonista euroista.

      • Anonyymi00014
        Anonyymi00013 kirjoitti:

        Suomessa vety maksaa 12,64 eur/kg, sillä ainoalla pilottikäytössä olevalla Jyväskylän asemalla.

        100 km polttoaine siis maksaa vajaa 14 eur kun auto koeajossa kulutti 1,1kg/100km. Diesel-autolla pääsee halvemmalla, täyssähköautosta puhumattakaan...

        Ei ole siis kovin vaikeaa ennustaa miten tässä käy kun lisäksi Suomeen riittävän kattavan tankkausverkoston rakentamisessa puhutaan kuitenkin sadoista miljoonista euroista.

        200km välein pitää ollah vetytankausasemat sanoo eu laki

        ja lienee yksityiset asemat lisää tarjontaa

      • Anonyymi00022
        Anonyymi00014 kirjoitti:

        200km välein pitää ollah vetytankausasemat sanoo eu laki

        ja lienee yksityiset asemat lisää tarjontaa

        Kenen ajattelit ne rakentavan ja ennen kaikkea maksavan rakentamisen, jos yksi asema maksaa miljoonia ja sitä käyttävä ajoneuvokanta on hyvin vähäinen? Ja jos ei ole asemia niin ei kukaan osta autoakaan.

    • Anonyymi00006

      Ikään kuin vetyä olisi maapallolla jostakin vain pumpattavissa tankkiin, vaan kun ei ole. Vety on aina huonolla hyötysuhteella valmistettava ensin.

    • Anonyymi00008

      Yllättävän vähillä km lukemilla romuttamo kutsuu?

      • Anonyymi00009

        200 barin paineastiat ja laitteistot on vaihdettava määräajoin. Ihanan kallista.

    • Anonyymi00015

      Vh d

    • Anonyymi00016

      AI-yhteenveto
      Jyväskylä on tällä hetkellä vetyautoilun edelläkävijä Suomessa, ja kaupungissa sijaitsee maan ainoa vetytankkausasema
      .
      Keskeiset asiat vetyautoilusta Jyväskylässä:

      Vetytankkausasema: Suomen ensimmäinen ja tällä hetkellä ainoa vetytankkausasema sijaitsee Jyväskylässä, Seppälänkankaan teollisuusalueella. Asema palvelee ensisijaisesti raskasta kalustoa, kuten busseja ja kuorma-autoja, mutta myös henkilöautoja.
      Vetybussit: Jyväskylän seudun joukkoliikenteessä (Koiviston Auto) on otettu käyttöön vetybusseja, jotka on tarkoitettu 2-vuotiseen pilottiin. Vetybussien toimintamatka on kesällä noin 600 kilometriä.
      Vetyautot ja leasing: Toyota tarjoaa polttokennoautoja (Toyota Mirai) huoltoleasing-ratkaisuna yritysasiakkaille Jyväskylän alueella.
      Vetytapahtumat: Kaupungissa on järjestetty "Vedyn maailma" -näyttelyitä ja vetyaiheisia tapahtumia, joissa on esitelty vetytekniikkaa.

      Vireon on rakentanut vetyaseman, ja kaupunki pyrkii vetytalouden edelläkävijäksi.

    • Anonyymi00017

      oho

    • Anonyymi00019

      Itse vetyähän voi pumpata vaikka omasta vetykaivosta, vai miten se oli? Vai pitikö se ensin sähköllä valmistaa? Auttakee toyotistit! Olen aivan eksyksissä!

    • Anonyymi00020

      AI-yhteenveto
      Jyväskylästä on kehkeytynyt Suomen vetyautoilun keskus, jossa toimii maan ensimmäinen vetytankkausasema Seppälänkankaalla
      . Kaupungissa on käytössä viisi vetykäyttöistä bussia, joiden liikennöinnistä vastaa Koiviston Auto, sekä joitakin vetyhenkilöautoja ja -takseja. Vihreää vetyä tankkausasemalle toimittaa 5 P2X Solutions.
      Vetyautoilu Jyväskylässä pähkinänkuoressa:

      Tankkausasema: Suomen ensimmäinen vetytankkausasema on avattu Seppälänkankaalle. Se toimii pilottikäytössä ja palvelee ensisijaisesti busseja ja muita vetyajoneuvoja.
      Vetybussit: Viisi 1 13 vetybussia on otettu käyttöön elokuussa 2025 osana joukkoliikennettä ja kaksivuotista pilottihanketta, joka testaa vetykaluston suorituskykyä Suomen talviolosuhteissa.
      Vetyhenkilöautot ja taksit: Seppälänkankaan asemalla on mahdollista tankata myös vetykäyttöisiä henkilöautoja ja takseja.
      Tausta: Vetytoimintaa edistää Central Finland Mobility Foundation (Cefmof), joka on Jyväskylän kaupungin, Toyota Gazoo Racingin ja Toyota Mobility Foundationin perustama säätiö.
      Tavoite: Jyväskylä pyrkii edistämään vihreää vetytaloutta ja olemaan hiilineutraali vuoteen 2030 mennessä 4.

      Vedyn maailma -teemaan ja vetybusseihin voi tutustua myös Jyväskylän Aalto2-museossa.

      • Anonyymi00023

        Ketä kiinnostaa, oikeasti?

    • Anonyymi00024

      formuloisiin puhdasta palamista

    • Anonyymi00025

      Laki

    • Anonyymi00026

      Onpa onneton esitys. Painava, pienet sisätilat ja hidas auto.

      Tästä näkee miksi täyssähköautot voittivat. Vety ei yksinkertaisesti pysty parempaan.

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Silmienvääntelijä-persut pääsivät Japanissa sarjakuvaan

      Torille! https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000011943173.html
      Maailman menoa
      175
      4961

    2. Nato kaatamassa Petterin haaveileman Tunnin junan?

      Nato edellyttää pohjoisessa Jäämereltä Rovaniemelle saakka kapearaitesta suoraa rautatieväylää, joka maksaa paperirahaa,
      Maailman menoa
      18
      4336

    3. Donald Trump pääsi samalle listalle Sanna Marinin kanssa

      Eli vasemmistolaisen Time-median top 100 jännäihmisten listalle. https://time.com/collections/time100-next-2021/5937699
      Maailman menoa
      9
      3087

    4. Älkää vaan sairastuko syöpään Suomessa

      Tilaston mukaan Suomi, Slovakia ja Latvia lääkitsee aivan pohjamudissa syöpää. Sairastunutta hoidetaan edelleen vanhana
      Maailman menoa
      248
      2910

    5. Kyllä, maata ei halua puolustaa nimenomaan punavihreän puolen edustajat

      "Esimerkiksi maanpuolustushenki on keskimääräistä alempana naisten, arvoliberaalien, heikossa taloustilanteessa olevien
      Maailman menoa
      143
      2852

    6. Sä veit mun sydämen ihan totaalisesti

      Aivan totaalisesti..
      Ikävä
      52
      2491

    7. Oot se sinä

      Ihan varmasti oot, tuo olemus ei valehtele 😘💓🪅 🏡 ihana 😍🙏
      Ikävä
      27
      1919

    8. Vieläkö olet

      Rakastunut minuun? Minä sinuun
      Ikävä
      34
      1713

    9. Ei siinä kauan

      Menisi jos olisimme kahden
      Ikävä
      20
      1703

    10. Toivotko vielä kohtaamista

      Kaivattusi kanssa?
      Ikävä
      63
      1677
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt