Fossiiliauton kokee saman kohtalon kuin suomenhevonen 50-luvulla.

Maataloudessa hevosen korvasi traktori. Myös raskaskalusto alkaa sähköistymään. Ihan Suomessakin on sähkökaivinkone jonka ajoakku riittää noin 8h ajaksi ja tarvittaessa ruokatauolla siihen voi ladata vielä lisää toiminta-aikaa.

https://www.facebook.com/groups/sahkohyotyajoneuvot

Anonyymi00002 kirjoitti:

Maataloudessa hevosen korvasi traktori. Myös raskaskalusto alkaa sähköistymään. Ihan Suomessakin on sähkökaivinkone jonka ajoakku riittää noin 8h ajaksi ja tarvittaessa ruokatauolla siihen voi ladata vielä lisää toiminta-aikaa.

https://www.facebook.com/groups/sahkohyotyajoneuvot

Lue lisää

villi veikkaus ettei sähkö traktorit kestä mitään. akku siinä kärsii ku ruvetaan vetään 50tonnin kuormia perässä.

En ostaisi 10 vuotta vanhaa autoa oli voimalinja mikä tahansa. Joku ostaa.

Kyllä ne Leafit ja Model S:tä menee 10 vuotiainakin kaupaksi edelleen.

Kerrohan miksi koska tunnut tietävän meidän kaikkien puolesta kaiken paremmin.

9 vuotiaat Model S ja X näyttää olevan jossain 20-30ke tuntumassa ja kauppa käy.
Halvempiakin on monen merkkisiä.

Model S on sikäli hyvä sähköauto, että akut ja niiden modulti on halpoja. Moottorin ongelmat on tunnettuja ja korjaaminen halpaa.

Voisin hyvinkin ostaa tuollaisen. Riski ei ole mikään kovin iso varsinkin kun vartaa saman ikäisiin 5- sarjalaisiin.

Anonyymi00005 kirjoitti:

En ostaisi 10 vuotta vanhaa autoa oli voimalinja mikä tahansa. Joku ostaa.

Kyllä ne Leafit ja Model S:tä menee 10 vuotiainakin kaupaksi edelleen.

Kerrohan miksi koska tunnut tietävän meidän kaikkien puolesta kaiken paremmin.

Lue lisää

"En ostaisi 10 vuotta vanhaa autoa oli voimalinja mikä tahansa. Joku ostaa."

Jo tämä lause todistaa sen, että sinun mielipiteesi on useimmille pelkkää arvotonta paskaa. Et ymmärrä normaaleja ihmisiä, joten kaikki höpinäsi on muille pelkkää vessasta alas vedettävää sontaa.

Anonyymi00006 kirjoitti:

9 vuotiaat Model S ja X näyttää olevan jossain 20-30ke tuntumassa ja kauppa käy.
Halvempiakin on monen merkkisiä.

Model S on sikäli hyvä sähköauto, että akut ja niiden modulti on halpoja. Moottorin ongelmat on tunnettuja ja korjaaminen halpaa.

Voisin hyvinkin ostaa tuollaisen. Riski ei ole mikään kovin iso varsinkin kun vartaa saman ikäisiin 5- sarjalaisiin.

Lue lisää

"Model S on sikäli hyvä sähköauto, että akut ja niiden modulti on halpoja. Moottorin ongelmat on tunnettuja ja korjaaminen halpaa."

Hah hah haa... Olet selvästikin sähköautofanaatikko eli patologinen valehtelija ja huijari. Model S:n korjaukset eivät todellakaan ole halpoja joten tuo väitteesi on pelkkää valetta.

Anonyymi00006 kirjoitti:

9 vuotiaat Model S ja X näyttää olevan jossain 20-30ke tuntumassa ja kauppa käy.
Halvempiakin on monen merkkisiä.

Model S on sikäli hyvä sähköauto, että akut ja niiden modulti on halpoja. Moottorin ongelmat on tunnettuja ja korjaaminen halpaa.

Voisin hyvinkin ostaa tuollaisen. Riski ei ole mikään kovin iso varsinkin kun vartaa saman ikäisiin 5- sarjalaisiin.

Lue lisää

Ei pidä paikkaansa, vaan todellisuus on lähes päinvastainen. Vanhemman Model S:n ostamiseen liittyy merkittäviä taloudellisia riskejä.

Anonyymi00006 kirjoitti:

9 vuotiaat Model S ja X näyttää olevan jossain 20-30ke tuntumassa ja kauppa käy.
Halvempiakin on monen merkkisiä.

Model S on sikäli hyvä sähköauto, että akut ja niiden modulti on halpoja. Moottorin ongelmat on tunnettuja ja korjaaminen halpaa.

Voisin hyvinkin ostaa tuollaisen. Riski ei ole mikään kovin iso varsinkin kun vartaa saman ikäisiin 5- sarjalaisiin.

Lue lisää

Kahdekymmenen pommi..hih

Kaikki asuntoautot on diesel koneella joita myyty esim tänä vuonna uusia. Ja maassa valtava määrä diesel koneisia asuntoautoja käyttökunnossa, pakettiautoja, lava-autoja.

Vuoden 2000 asuntoautolle tulee kymmeniä ostajia heti jos ilmoittaa. Jos se olisi tehty satojen kg akulla ja monimutkaisella ohjauksella, komponenteilla niin auto oli poistunut ajat sitten liikennekäytöstä.


6 numeroinen määrä traktoreita joita Suomessa käytössä Diesel moottoreilla.

Diesel koneiden traktori ei käytännössä muutu 50 vuoden käytön aikana. Yhtä hyvä kuin juuri valmistettuna. Helposti 100 vuoden käyttöaika. Eli 2-3 ihmisen elämän aikainen käyttö.


1968 ostetuun traktoriin vaihdettu starttimoottori ja traktoria on käytetty joka viikko -60 luvulta. Ei ole helpompaa asiaa pitää Suomessa piha lumettomana, siirtää asioita. Juuri vaihdoin raidetangonpäät uusiin.

Jokainen Suomessa elävä ajatteleva tietää että oma diesel traktori antaa vapauden ja antaa sellaisen turvan mitä muut ei saa.


Paljon kalliimmaksi tulisi kuukaudessa käyttäjää mitä tahansa akkuautoa ja sen rajoitukset ja älytön kaapelin kanssa pelaaminen. Muutaman vuoden kuluero on useita kymmeniä tuhansia euroja bensa auton hyväksi. Se minulla on tililläni muiden rahojen lisäksi. En tilitä akkuautoja jobbaaville.