Uutta autoa ostamassa. Polttomoottoriauto vai sähköauto? Kumpi kannattaa ostaa? !!!!!!

Mikä on byd innrange pakkasella

Sen saat temusta

Minulma talo on kiinni sokkelissa, eikä sitä tarvitse mukana vetää. Mökillä on sitten toinen rakennus, kiinteä sekin.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Mikä on byd innrange pakkasella

Sen saat temusta

Mazda tai kiinalainen sähkäri , siinäpä vaihtoehdot .

Kummasti kiihtyvyys, hyvä vääntö, värinätön käynti ja taloudellisuus olivat kova sana jo polttomoottoriaikakaudella. Vaan kun markkinoille tuli ylivertaiset nykymoottorit eli sähkömoottorit, joillekin em. ominaisuudet eivät enää olleetkaan niin tärkeitä... 🤣

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kummasti kiihtyvyys, hyvä vääntö, värinätön käynti ja taloudellisuus olivat kova sana jo polttomoottoriaikakaudella. Vaan kun markkinoille tuli ylivertaiset nykymoottorit eli sähkömoottorit, joillekin em. ominaisuudet eivät enää olleetkaan niin tärkeitä... 🤣

Lue lisää

Juuri näin, kautta aikojen varsinkin dieselautoilijat ovat aina kehuneet kuinka hyvä se turbodieselin käytännön vääntö ja sitä myöten esimerkiksi ohituskiihtyvyys ovat.

Nyt sitten sähköautossa se teho ja vääntö onkin huono asia kun alusta ei kestä kiihdytyksiä, renkaat kuluvat nopeaan jne jne.

Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista...

Anonyymi00005 kirjoitti:

Juuri näin, kautta aikojen varsinkin dieselautoilijat ovat aina kehuneet kuinka hyvä se turbodieselin käytännön vääntö ja sitä myöten esimerkiksi ohituskiihtyvyys ovat.

Nyt sitten sähköautossa se teho ja vääntö onkin huono asia kun alusta ei kestä kiihdytyksiä, renkaat kuluvat nopeaan jne jne.

Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista...

Lue lisää

Huomaan, että jauhat pelkkää naurettavan typerää sontaa etkä ymmärrä autoista paskaakaan. Kaikkein nopeimmat ja kiihtyvyydeltään parhaat urheiluautot eivät ikinä ole ollut dieseleitä. Dieseleissä voi olla hyvä vääntö, mutta urheiluautoja ne eivät ole ikinä ollut. Ei jokin Ferrari tai Lamborghini mitään dieselautoja ole tehnyt.

Eikä normaalit arkiajajat ole ikinä piitannut auton tehosta koskaan eikä tule koskaan piittaamaankaan. On yksi paskan hailee auton käytön kannalta onko kiihtyvyys 4 sekuntia tai 11 sekuntia, kukaan ei käytännön ajossa huomaa mitään eroa.

"Nyt sitten sähköautossa se teho ja vääntö onkin huono asia"

Sellaiset jotka kiihdyttelevät autoilla teillä ovat ylipäätään typeriä lapsellisia pellejä.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kummasti kiihtyvyys, hyvä vääntö, värinätön käynti ja taloudellisuus olivat kova sana jo polttomoottoriaikakaudella. Vaan kun markkinoille tuli ylivertaiset nykymoottorit eli sähkömoottorit, joillekin em. ominaisuudet eivät enää olleetkaan niin tärkeitä... 🤣

Lue lisää

Kiihtyvyys ja hyvä vääntö ei ole ikinä ollut tärkeitä valtaosalle autojen ostajista. Itse asiassa yli 90% autoilijoista ei edes tiedä mitä vääntö edes tarkoittaa.

Ja valtaosa ei tiedä autonsa tehoa ja kiihtyvyyttä, koska ne ovat arvottomia paskatietoja eikä vaikuta yhtään mihinkään.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Kiihtyvyys ja hyvä vääntö ei ole ikinä ollut tärkeitä valtaosalle autojen ostajista. Itse asiassa yli 90% autoilijoista ei edes tiedä mitä vääntö edes tarkoittaa.

Ja valtaosa ei tiedä autonsa tehoa ja kiihtyvyyttä, koska ne ovat arvottomia paskatietoja eikä vaikuta yhtään mihinkään.

Lue lisää

Ehkä sinä et tiedä etkä piittaa, mutta terveille ne ovat hyvinkin merkitseviä seikkoja.

"Miksi pitäisi ostaa BYD:n auton joka on kiinalaista heikkolaatuista sontaa? Lisäksi nämä ovat täysin erilaisia automalleja, joten nuo vertailut ovat aivotonta typeryyttä."

Sinulle juuri lueteltiin miksi BYD on parempi mutta päätit sitten vain VALEHDELLA että on heikkolaatuista sontaa antamatta yhtään konkreettista todistetta väitteellesi. Eli todellakin haluat hitaamman, kalliimmaan, kalliimmat käyttökulut, sutivamman auton talveen, vähättelet tekniikan maailman mielipidettä jotka ovat sentään testanneet autot... valitset silti Mazdan? Sähköautovihasi saa sinut siis valitsemaan huonomman vaihtoehdon kun mitataan ominaisuuksia paperilla. Ja väität ettei muut tiedä autoista mitään. :D :D :D

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kummasti kiihtyvyys, hyvä vääntö, värinätön käynti ja taloudellisuus olivat kova sana jo polttomoottoriaikakaudella. Vaan kun markkinoille tuli ylivertaiset nykymoottorit eli sähkömoottorit, joillekin em. ominaisuudet eivät enää olleetkaan niin tärkeitä... 🤣

Lue lisää

Eipä ollut valtaosalle autoilijoita noilla tehomäärillä juurikaan merkitystä ennenkään . Minä ostin nykyisen käyttöautoni 9 vuotta sitten ja merkittävä valintakriteeri oli taloudellisuus alle 4,5 sadalle diiseliä . Olen nyt ajanut 200 tkm tuolla autolla eikä teho ole koskaan pieneltä tuntunut . Moottori on 1,6 hdi jonka teho taitaa olla alle 90 kw .

Anonyymi00018 kirjoitti:

"Miksi pitäisi ostaa BYD:n auton joka on kiinalaista heikkolaatuista sontaa? Lisäksi nämä ovat täysin erilaisia automalleja, joten nuo vertailut ovat aivotonta typeryyttä."

Sinulle juuri lueteltiin miksi BYD on parempi mutta päätit sitten vain VALEHDELLA että on heikkolaatuista sontaa antamatta yhtään konkreettista todistetta väitteellesi. Eli todellakin haluat hitaamman, kalliimmaan, kalliimmat käyttökulut, sutivamman auton talveen, vähättelet tekniikan maailman mielipidettä jotka ovat sentään testanneet autot... valitset silti Mazdan? Sähköautovihasi saa sinut siis valitsemaan huonomman vaihtoehdon kun mitataan ominaisuuksia paperilla. Ja väität ettei muut tiedä autoista mitään. :D :D :D

Lue lisää

En koskaan tule ostamaan kiinalaista autoa enkä Teslaa . Eurooppalainen sähköauto voi olla seuraava autoni . Nyt ajan diisel Pösöllä joka on ollut oikein hyvä jo 9 vuotta .

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ehkä sinä et tiedä etkä piittaa, mutta terveille ne ovat hyvinkin merkitseviä seikkoja.

Sehän riittää, että tehoa ja vääntöä on riittävästi. Ei kuten entisessä nappiladassa, jossa kaasua polkaistessa ääni muuttui kovemmaksi ja kuski alkoi kiihtymään.

Anonyymi00018 kirjoitti:

"Miksi pitäisi ostaa BYD:n auton joka on kiinalaista heikkolaatuista sontaa? Lisäksi nämä ovat täysin erilaisia automalleja, joten nuo vertailut ovat aivotonta typeryyttä."

Sinulle juuri lueteltiin miksi BYD on parempi mutta päätit sitten vain VALEHDELLA että on heikkolaatuista sontaa antamatta yhtään konkreettista todistetta väitteellesi. Eli todellakin haluat hitaamman, kalliimmaan, kalliimmat käyttökulut, sutivamman auton talveen, vähättelet tekniikan maailman mielipidettä jotka ovat sentään testanneet autot... valitset silti Mazdan? Sähköautovihasi saa sinut siis valitsemaan huonomman vaihtoehdon kun mitataan ominaisuuksia paperilla. Ja väität ettei muut tiedä autoista mitään. :D :D :D

Lue lisää

Jo nyt Kiinassa romutetaan paljon vain muutaman vuoden ikäisiä sähköautoja. Jo se kertoo sen, että Kiina on tehokas tekemään lähinnä heikkolaatuisia romuautoja.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Jo nyt Kiinassa romutetaan paljon vain muutaman vuoden ikäisiä sähköautoja. Jo se kertoo sen, että Kiina on tehokas tekemään lähinnä heikkolaatuisia romuautoja.

Ja muutkin suomalaiset tulevat valitsemaan muun auton kuin BYD:n eikä BYD tule koskaan olemaan lähelläkään myyntilistojen kärkeä.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Kummasti kiihtyvyys, hyvä vääntö, värinätön käynti ja taloudellisuus olivat kova sana jo polttomoottoriaikakaudella. Vaan kun markkinoille tuli ylivertaiset nykymoottorit eli sähkömoottorit, joillekin em. ominaisuudet eivät enää olleetkaan niin tärkeitä... 🤣

Lue lisää

Voisko joku ny kertoa mullekin, mitä helvettiä kiihtyvyydellä tekee maanteillä?

Anonyymi00026 kirjoitti:

En koskaan tule ostamaan kiinalaista autoa enkä Teslaa . Eurooppalainen sähköauto voi olla seuraava autoni . Nyt ajan diisel Pösöllä joka on ollut oikein hyvä jo 9 vuotta .

Lue lisää

Tesla on autoista paras.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Voisko joku ny kertoa mullekin, mitä helvettiä kiihtyvyydellä tekee maanteillä?

Oletko koskaan a) ajanut maantiellä autolla ja b) ohittanut siellä koskaan ketään?

Anonyymi00007 kirjoitti:

Huomaan, että jauhat pelkkää naurettavan typerää sontaa etkä ymmärrä autoista paskaakaan. Kaikkein nopeimmat ja kiihtyvyydeltään parhaat urheiluautot eivät ikinä ole ollut dieseleitä. Dieseleissä voi olla hyvä vääntö, mutta urheiluautoja ne eivät ole ikinä ollut. Ei jokin Ferrari tai Lamborghini mitään dieselautoja ole tehnyt.

Eikä normaalit arkiajajat ole ikinä piitannut auton tehosta koskaan eikä tule koskaan piittaamaankaan. On yksi paskan hailee auton käytön kannalta onko kiihtyvyys 4 sekuntia tai 11 sekuntia, kukaan ei käytännön ajossa huomaa mitään eroa.

"Nyt sitten sähköautossa se teho ja vääntö onkin huono asia"

Sellaiset jotka kiihdyttelevät autoilla teillä ovat ylipäätään typeriä lapsellisia pellejä.

Lue lisää

" On yksi paskan hailee auton käytön kannalta onko kiihtyvyys 4 sekuntia tai 11 sekuntia, kukaan ei käytännön ajossa huomaa mitään eroa."

MInä ainakin huomaan eron, joten nyt sinä VALEHTELET. Eikö olekin aika noloa keksiä omasta päästään asioita joista jää heti kiinni?

Anonyymi00034 kirjoitti:

Voisko joku ny kertoa mullekin, mitä helvettiä kiihtyvyydellä tekee maanteillä?

Minä voin 50 vuoden kokemuksella kertoa.
Auton kiihtyvyydellä ei Suomen teillä juurikaan tee mitään
hyödyllistä.
Painotan sanaa hyödyllistä!
Toki sillä saattaa päästä autojonossa ohittamaan auton - kaksi,
mutta perillä kuljettaja on alle 10 minuttia nopeammin, ellei jo
seiso seuraavissa liikennevaloissa!
Lisäksi tällainen tienkäyttäjä saattanut ohittaessaan muut tienkäyt-
täjät moniin turhiin vaaratilanteisiin, koska TÄMÄ PIITTAAMATON
ei tietenkään ajaessaan syyllisty arviovirheisiin.

Anonyymi00047 kirjoitti:

Oletko koskaan a) ajanut maantiellä autolla ja b) ohittanut siellä koskaan ketään?

ketä pitäs ohittaa miksi? oon ajanu hki-levi joka vuosi

Eipä pahemmin osteta Suomessa BYD:täkään. 30:n myydyimmän automallin listalla ei ole yhtäkään BYD:tä. BYD:n myynnit on käytännössä lähellä nollaa Suomessa.

Taidat olla hinausfirmassa töissä?
Ei kukaan muu tuota eniten hinattua kulkuvälinettä voi suositella.

Miksi se akku pitäisi vaihtaa?

Liisaa Fatso Diarrean lahjussähköfillaria. Ajamaton, uutta vastaava, rungon kantavuus vain 180kg, halvalla menee.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Miksi se akku pitäisi vaihtaa?

Jos esimerkiksi 4 vuotiaaseen Nissaniin joutuu akun yhden kennon vikaantumisen vuoksi vaihdattamaan akun yhden kennon tai jopa koko akun, niin akkutakuu ei ole voimassa, koska akun Soh-arvo voi olla yli 90% tuossakin tapauksessa, vaikka auto ei enää liiku kuin yli 100 km täydellä latauksella. Ja Nissanin akkutakuu on voimassa, mutta ei korvaa mitään tuollaisessa tapauksessa.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Jos esimerkiksi 4 vuotiaaseen Nissaniin joutuu akun yhden kennon vikaantumisen vuoksi vaihdattamaan akun yhden kennon tai jopa koko akun, niin akkutakuu ei ole voimassa, koska akun Soh-arvo voi olla yli 90% tuossakin tapauksessa, vaikka auto ei enää liiku kuin yli 100 km täydellä latauksella. Ja Nissanin akkutakuu on voimassa, mutta ei korvaa mitään tuollaisessa tapauksessa.

Lue lisää

Mersulla akkutakuun aikana, jos auton käypä arvo on vaikkapa 20 000 euroa ja vikaantuneen akun vaihtohinta uuteen kokonaisuudessaan on 47 000 euroa, niin takuuehtojen mukaan auton omistajan on maksettava 27 000 euroa saadakseen Mersuunsa uuden akun vikaantuneen akun tilalle Mersun akkutakuun aikana.

Ajellaan ensin se 1 000 000 kilometrin akkutakuu täyteen ja katsotaan sitten pitääkö akku vaihtaa omaan piikkiin.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Miksi se akku pitäisi vaihtaa?

No vaihdetaan autoakin!

BYD:ssä on ihan järkyttävän paljon enemmän tehoa kuin Mazdassa ja silti se on 0-päästöinen toisin kuin Mazda, joka puskee kuumaa hiilikaasua ilmakehään.

BYD on suuri valmistaja joka tuottaa lähinnä heikkolaatuista sontaa tehtaistaan. Ja muutenkin boikotoin mahdollisimman pitkälle kiinalaisia tuotteita enkä ikinä tule ostamaan kiinalaista autoa. Seuraava autonikin on eurooppalainen.

Ja miten BYD:tä voi pitää suurena valmistajana täällä kun Suomessakin top 30 -listalla on tasan nolla BYD:n autoa. BYD:n myynnit EU:ssa on mitättömän pieniä.

Anonyymi00031 kirjoitti:

BYD on suuri valmistaja joka tuottaa lähinnä heikkolaatuista sontaa tehtaistaan. Ja muutenkin boikotoin mahdollisimman pitkälle kiinalaisia tuotteita enkä ikinä tule ostamaan kiinalaista autoa. Seuraava autonikin on eurooppalainen.

Ja miten BYD:tä voi pitää suurena valmistajana täällä kun Suomessakin top 30 -listalla on tasan nolla BYD:n autoa. BYD:n myynnit EU:ssa on mitättömän pieniä.

Lue lisää

Noin minäkin ajattelin kunnes vähän vitsillä kävin koeajolla byd sealilla.
Nyt kaksi vuotta ja 60 000 km takana viatonta ja mukavaa matkaamista. Kävin tuolloin auton ostamisen aikaan koeajamassa myös audin ja bemarin sedan mallit, totesin että byd on monessa asiassa parempi kuin nuo liki 30 000€ kalliimmat eurooppalaiset sisarensa.
Mielikuva kiinalaisesta tuotannosta pysyy lujana, mikä on ymmärrettävää. Siksi myynti takkuaa. Sama kuin 60 luvulla toyotan tulossa suomeen, ei nekään alkuun kaupaksi menneet… samasta syystä, eli ennakkoluuloista.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Noin minäkin ajattelin kunnes vähän vitsillä kävin koeajolla byd sealilla.
Nyt kaksi vuotta ja 60 000 km takana viatonta ja mukavaa matkaamista. Kävin tuolloin auton ostamisen aikaan koeajamassa myös audin ja bemarin sedan mallit, totesin että byd on monessa asiassa parempi kuin nuo liki 30 000€ kalliimmat eurooppalaiset sisarensa.
Mielikuva kiinalaisesta tuotannosta pysyy lujana, mikä on ymmärrettävää. Siksi myynti takkuaa. Sama kuin 60 luvulla toyotan tulossa suomeen, ei nekään alkuun kaupaksi menneet… samasta syystä, eli ennakkoluuloista.

Lue lisää

No, Japani on kuitenkin parempi valtio kuin Kiina, joka on pelkkä kansanmurhaa suorittava roistovaltio ja muutenkin kansaansa alistava sontavaltio. Joten edelleenkin boikotoin kaikkea Kiinasta tulevaa enkä ikinä tule kiinalaista autoa ostamaan enkä ikinä tilaa mitään kiinalaisista verkkokaupoista.

Muutenkin pitäisi suosia eurooppalaisia tuotteita, ei jotain Kiina-paskaa. Kiinalaisten tuotteiden suosiminen on aivotonta typeryyttä ja maanpetturuutta. Ne jotka Kiinaa noin kehuvat voivat muuttaa Kiinaan kun tuosta surkeasta sontavaltiosta niin pitävät.

Anonyymi00037 kirjoitti:

No, Japani on kuitenkin parempi valtio kuin Kiina, joka on pelkkä kansanmurhaa suorittava roistovaltio ja muutenkin kansaansa alistava sontavaltio. Joten edelleenkin boikotoin kaikkea Kiinasta tulevaa enkä ikinä tule kiinalaista autoa ostamaan enkä ikinä tilaa mitään kiinalaisista verkkokaupoista.

Muutenkin pitäisi suosia eurooppalaisia tuotteita, ei jotain Kiina-paskaa. Kiinalaisten tuotteiden suosiminen on aivotonta typeryyttä ja maanpetturuutta. Ne jotka Kiinaa noin kehuvat voivat muuttaa Kiinaan kun tuosta surkeasta sontavaltiosta niin pitävät.

Lue lisää

Muutenkin BYD ja muut kiinalaiset valmistajat pitäisi pakottaa tekemään EU:ssa myytävät autot EU:ssa. Tämä onnistuu laittamalla kohtuulliset 50-100% tullimaksut Kiinassa tehdyille autoille.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Noin minäkin ajattelin kunnes vähän vitsillä kävin koeajolla byd sealilla.
Nyt kaksi vuotta ja 60 000 km takana viatonta ja mukavaa matkaamista. Kävin tuolloin auton ostamisen aikaan koeajamassa myös audin ja bemarin sedan mallit, totesin että byd on monessa asiassa parempi kuin nuo liki 30 000€ kalliimmat eurooppalaiset sisarensa.
Mielikuva kiinalaisesta tuotannosta pysyy lujana, mikä on ymmärrettävää. Siksi myynti takkuaa. Sama kuin 60 luvulla toyotan tulossa suomeen, ei nekään alkuun kaupaksi menneet… samasta syystä, eli ennakkoluuloista.

Lue lisää

Ja kun vertaat hintoja johonkin Audiin ja Bemariin niin se kertoo vain sen, että olet aikamoisen harhainen typerys. BYD on verrannollinen pikemminkin Daciaan. BYD ei ole premium-auto, joten sitä ei voi verrata Audiin tai Bemariin.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Ja kun vertaat hintoja johonkin Audiin ja Bemariin niin se kertoo vain sen, että olet aikamoisen harhainen typerys. BYD on verrannollinen pikemminkin Daciaan. BYD ei ole premium-auto, joten sitä ei voi verrata Audiin tai Bemariin.

Lue lisää

Niinhän se ennakkoluuloinen vanhaan uskomuksiinsa takertuva laput silmillään ajattelee.

Anonyymi00037 kirjoitti:

No, Japani on kuitenkin parempi valtio kuin Kiina, joka on pelkkä kansanmurhaa suorittava roistovaltio ja muutenkin kansaansa alistava sontavaltio. Joten edelleenkin boikotoin kaikkea Kiinasta tulevaa enkä ikinä tule kiinalaista autoa ostamaan enkä ikinä tilaa mitään kiinalaisista verkkokaupoista.

Muutenkin pitäisi suosia eurooppalaisia tuotteita, ei jotain Kiina-paskaa. Kiinalaisten tuotteiden suosiminen on aivotonta typeryyttä ja maanpetturuutta. Ne jotka Kiinaa noin kehuvat voivat muuttaa Kiinaan kun tuosta surkeasta sontavaltiosta niin pitävät.

Lue lisää

Poikotoit varmaan myös saksalaisia autoja,tekivät enemmän hirveyksiä kuin kiina koskaan…

Anonyymi00042 kirjoitti:

Poikotoit varmaan myös saksalaisia autoja,tekivät enemmän hirveyksiä kuin kiina koskaan…

Nykyisin Saksa on aivan toiset ihmiset vallassa ja muutenkin Saksa on nykyään aivan eri maa. Teen päätökset nykyisen tilanteen mukaan ja koska Kiina on nykyään fasistinen paskavaltio niin ostan mieluummin vaikka saksalaisen auton kuin kiinalaisen auton. Aivan kuten suosin kaikessa muissakin eurooppalaisia tuotteita enkä ikinä osta mitään kiinalaisista verkkokaupoista. Itse asiassa suosin kivijalkakauppoja, mieluiten vielä pieniä kauppoja.

Uusi Rav4 plugari on erinomainen tai jos pitää olla sähkis niin bZ4X Touring awd.

Hyi, on kuin kylpyamme pyörillä.

Ei, vaan se joka kuluttaa vähiten kallista polttoainetta ja jossa ei ole entisajan dinosaurusten jätteellä käyvää haisevaa savuttajaa pakoputken toisessa päässä.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Ei, vaan se joka kuluttaa vähiten kallista polttoainetta ja jossa ei ole entisajan dinosaurusten jätteellä käyvää haisevaa savuttajaa pakoputken toisessa päässä.

PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai Toyotassa jopa enemmän !?

Nokkelimmat hoksaavat eron !?

Anonyymi00061 kirjoitti:

PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai Toyotassa jopa enemmän !?

Nokkelimmat hoksaavat eron !?

Nokkelimmat hoksaavat, että sähköauton akkutakuu on 200 000 km - 1 000 000 km eli sen mahdollista vaihtoa ei joudu maksamaan itse.

Oletko machomies? Ajatko 1980 veekasi-jenkillä?