Täällä on useissa keskusteluissa väitelty siitä, onko etuveto vai takaveto parempi. Usein argumentoidaan etuvedon puolesta sen liukkaankelin kannalta helpompiin käyttöominaisuuksiin nojautuen. Onko siis etuveto tullut valliksevasi vetotavaksi sen turvallisuuden vuoksi?
Miksi juuri kalliita ja sitä mukaa statusta kantavia merkkejä siis tehdään edelleen takavetoisina? Miksi F1 -autot eivät ole nelivetoisia tai etuvetoisia?
Takaveto on edelleen ajajan vetotapa. Autotehtaat eivät suunnittele mallistoaan muutaman kuriositeetinomaisen pohjoisen maan ehdoilla. Etuveto on tullut jäädäkseen, koska se on helpompi suunnitella ja toteuttaa taloudellisesti. Etuveto on siis tehtaille halvempaa.
Esim kukaan maksukykyinen baijerilainen ei toivo autoltaan etuvetoisuutta sen "turvallisuuden" vuoksi. Takavetoinen Bemu käy oikein hyvin. Tai traditionaalisemmille E-Mese. Italoista esim. Alfa taipui etuvetoon, mutta vain rahapulassa.
Eli tarinan opetus on seuraava; autotehtaat eivät suosi etuvetoa siksi, että Suomessa on välillä liukasta. Etuveto on vaan kaikin tavoin teollisuuden kannalta edullisempaa.
Edelleen se, että jompikumpi vetotapa on se oikea, on subjektiivinen näkemys (itselle käy molemmat ja nelivetokin). Viestini ydin on siinä, että suurten autotehtaien kannalta vain kohderyhmätietoisimpia merkkejä huomioimatta halvin tekninen ratkaisu on paras. Eli kukaan autonvalmistaja ei ole suunnitellut tuotteitaan esim. suomalaisille.
Itse ajan B-veculla, se on etuvetoinen, mutta toimii "takavetoisemmin" kuin monet omistamani etuvetojapsit. Eli se tarkoittaa hallittavuutta, monet omistamani "vanhat" takavetojapsit olivat todella nautinnollisia liukkailla (Datsunit ja Toyotat). Etuvetojapuissa taas on ollut ajoilot harvemmassa. Subjektiivista tosin tämäkin, mutta sehän S24-yhteisössä on OK ja arkea.
Edestä ja
11
582
Vastaukset
- ajoilo kaukana
Onneton talviauto Opel, japsia on paljon parempi pyörittää lumisilla teillä.
Niin ja autot ovat etuvetoja siksi koska ne ovat turvallisempia sellaisille, jotka eivät osaa annostella kaasua. Kalliimmissa autoissa elektroniikka hoitaa homman kuskin puolesta. Ja takaveto sopii muutenkin paremmin tehokkaisiin autoihin. Etupyörät ruopisivat vaan tyhjää. Etuvedon hyvä puoli talviautona on se, että siinä lämpiää myös voimansiirtopaketti, kun konetta esilämmittää. Takavetoisessa vetopyörästö on aina kylmänkankea.
Etuvedon huono puoli on hajoavat vetonivelenkumit. Samasta syystä bemarityyppinen erillisjousitus takavedossa on huono. Takavedon pitää olla jäykällä akselilla, muuten sen kestävyysedut katoavat.
Ajo-ominaisuudet riippuvat oikeastaan enemmän alustasta kuin vetotavasta.- sitroen.
jaaritus ties monenneko kerran. Ja täyttä puppua alusta loppuun.
valesitroen asialla kuten älykäs lukija huomasikin. Nytpä tiedän jekun, miten väärä nimimerkki menee Suoli24:stä läpi. Taidankin tehdä asiasta rikosilmoituksen, niin loppuu räkänokan ilveilyt...
- kiinnostavaa
Näyttää joku aina puolivuosittain "keksivän saman tosi kiinnostavan " keskusteluaiheen.
Tämänkertainen yritys on vielä sisällöltäänkin poikkeuksellisen surkea kotifilosofisähellys, jossa tieto ei ole saanut sille kuuluvaa sijaa kuten joissain aikaisemmissa aloituksissa.
ps.
Jos aihe kiinnostaa niin jo pelkkä haku > etuveto vs takaveto < antaa reilu parisataa kohdetta. - hemmo paskiainen
"autotehtaat eivät suosi etuvetoa siksi, että Suomessa on välillä liukasta. Etuveto on vaan kaikin tavoin teollisuuden kannalta edullisempaa."
Ja kun se on ajettavuuden kannalta suomen oloissa "vahingossa" parempi, niin mitäpä sitä sen enempää puimaan. - The Rat
Eihän tuolla asialla pitäisi olla mitään merkitystä kenellekään muulle kuin sille, kuka ratin takana istuu. Vähissä on ongelmat jos muiden autojen vetoisuuksista pitää murhetta kantaa... :)
- Rtt
Kyllä takaveto on aivan ehdoton. Siinä pystyy hallitsemaan auton. Citroen ja Saab aloitti tämän
etuveto "buumin" kustannus syistä. - asiaan vaikuta
eniten niinkin proosallinen ja yksinkertainen syy että isoilla autoilla useinkin vedetään koukussa vaunua tai peräkärriä. Silloin tietty takaveto on parempi. Pikkuautossa väliä ole, kun ei usein ole koukkuakaan.
Näin minä olen sen ihan käytännössä mieltänyt.
Moisesta nyt mitään kumpi-parempi -sotaa kannata
tehdä. - Vetelöö
Se on ihan sama, onko etu vaiko takaikkuna auki, niin aina vetää ja vieläpä käteen.
- Hjördis-täti
Ja niinkuin se entinen tyttö sanoi: Parempi ois kun vetäis ens eestä ja sitte takaa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Taitaa jäädä kotimaiset mansikat ostamatta
Kotimainen mansikka on niin kallista, että en ole vielä ainuttakana maistanut. Jos hinta pysyy näin korkealla niin tästä722104- 1291416
Sinkkumiehet hukkaavat tärkeän ässän hihastaan kun
...eivät suostu kavereiksi naisten kanssa. Mikä voi olla heillä syynä? Hyväksyvät vain naisen, joka suorastaan anelee sa1321403- 1431092
- 105967
"Kaikkien miesten asia" - kampanja on alkanut
Miehillä on naisiin kohdistuvan väkivallan lopettamisessa merkittävä rooli. Ei riitä, ettei itse tee väkivaltaa. Miesten364893Tiedät, että en voi enää laittaa viestiä
Aikaa kulunut. Eikä se näyttäisi enää luontevalta vastata näin pitkän ajan jälkeen. Tiedän myös, että sinä et enää lait82754Lautakunta käsittelee Iisalmen kulttuuri- ja vapaa-aikajohtajan virkasuhteen purkua koeajalla:
Lautakunta käsittelee Iisalmen kulttuuri- ja vapaa-aikajohtajan virkasuhteen purkua koeajalla: "Aina valinta ei mene nap55704Lienee aika luopua siitä kaikesta
mitä meillä ikinä olikaan. Hassua, koska juuri mitään ei ole edes ollutkaan. En vaan jaksa tätä mahdotonta juttua enää j67674Kun kohtaatte rakkauden, tarttukaa siihen
Toimisinko jälkiviisaana toisin? Varmasti. Vaikka silloin kuvittelin tekeväni, niin kuin on oikein. Mahdollisimman siist50673