Täällä on useissa keskusteluissa väitelty siitä, onko etuveto vai takaveto parempi. Usein argumentoidaan etuvedon puolesta sen liukkaankelin kannalta helpompiin käyttöominaisuuksiin nojautuen. Onko siis etuveto tullut valliksevasi vetotavaksi sen turvallisuuden vuoksi?
Miksi juuri kalliita ja sitä mukaa statusta kantavia merkkejä siis tehdään edelleen takavetoisina? Miksi F1 -autot eivät ole nelivetoisia tai etuvetoisia?
Takaveto on edelleen ajajan vetotapa. Autotehtaat eivät suunnittele mallistoaan muutaman kuriositeetinomaisen pohjoisen maan ehdoilla. Etuveto on tullut jäädäkseen, koska se on helpompi suunnitella ja toteuttaa taloudellisesti. Etuveto on siis tehtaille halvempaa.
Esim kukaan maksukykyinen baijerilainen ei toivo autoltaan etuvetoisuutta sen "turvallisuuden" vuoksi. Takavetoinen Bemu käy oikein hyvin. Tai traditionaalisemmille E-Mese. Italoista esim. Alfa taipui etuvetoon, mutta vain rahapulassa.
Eli tarinan opetus on seuraava; autotehtaat eivät suosi etuvetoa siksi, että Suomessa on välillä liukasta. Etuveto on vaan kaikin tavoin teollisuuden kannalta edullisempaa.
Edelleen se, että jompikumpi vetotapa on se oikea, on subjektiivinen näkemys (itselle käy molemmat ja nelivetokin). Viestini ydin on siinä, että suurten autotehtaien kannalta vain kohderyhmätietoisimpia merkkejä huomioimatta halvin tekninen ratkaisu on paras. Eli kukaan autonvalmistaja ei ole suunnitellut tuotteitaan esim. suomalaisille.
Itse ajan B-veculla, se on etuvetoinen, mutta toimii "takavetoisemmin" kuin monet omistamani etuvetojapsit. Eli se tarkoittaa hallittavuutta, monet omistamani "vanhat" takavetojapsit olivat todella nautinnollisia liukkailla (Datsunit ja Toyotat). Etuvetojapuissa taas on ollut ajoilot harvemmassa. Subjektiivista tosin tämäkin, mutta sehän S24-yhteisössä on OK ja arkea.
Edestä ja
11
571
Vastaukset
- ajoilo kaukana
Onneton talviauto Opel, japsia on paljon parempi pyörittää lumisilla teillä.
Niin ja autot ovat etuvetoja siksi koska ne ovat turvallisempia sellaisille, jotka eivät osaa annostella kaasua. Kalliimmissa autoissa elektroniikka hoitaa homman kuskin puolesta. Ja takaveto sopii muutenkin paremmin tehokkaisiin autoihin. Etupyörät ruopisivat vaan tyhjää. Etuvedon hyvä puoli talviautona on se, että siinä lämpiää myös voimansiirtopaketti, kun konetta esilämmittää. Takavetoisessa vetopyörästö on aina kylmänkankea.
Etuvedon huono puoli on hajoavat vetonivelenkumit. Samasta syystä bemarityyppinen erillisjousitus takavedossa on huono. Takavedon pitää olla jäykällä akselilla, muuten sen kestävyysedut katoavat.
Ajo-ominaisuudet riippuvat oikeastaan enemmän alustasta kuin vetotavasta.- sitroen.
jaaritus ties monenneko kerran. Ja täyttä puppua alusta loppuun.
valesitroen asialla kuten älykäs lukija huomasikin. Nytpä tiedän jekun, miten väärä nimimerkki menee Suoli24:stä läpi. Taidankin tehdä asiasta rikosilmoituksen, niin loppuu räkänokan ilveilyt...
- kiinnostavaa
Näyttää joku aina puolivuosittain "keksivän saman tosi kiinnostavan " keskusteluaiheen.
Tämänkertainen yritys on vielä sisällöltäänkin poikkeuksellisen surkea kotifilosofisähellys, jossa tieto ei ole saanut sille kuuluvaa sijaa kuten joissain aikaisemmissa aloituksissa.
ps.
Jos aihe kiinnostaa niin jo pelkkä haku > etuveto vs takaveto < antaa reilu parisataa kohdetta. - hemmo paskiainen
"autotehtaat eivät suosi etuvetoa siksi, että Suomessa on välillä liukasta. Etuveto on vaan kaikin tavoin teollisuuden kannalta edullisempaa."
Ja kun se on ajettavuuden kannalta suomen oloissa "vahingossa" parempi, niin mitäpä sitä sen enempää puimaan. - The Rat
Eihän tuolla asialla pitäisi olla mitään merkitystä kenellekään muulle kuin sille, kuka ratin takana istuu. Vähissä on ongelmat jos muiden autojen vetoisuuksista pitää murhetta kantaa... :)
- Rtt
Kyllä takaveto on aivan ehdoton. Siinä pystyy hallitsemaan auton. Citroen ja Saab aloitti tämän
etuveto "buumin" kustannus syistä. - asiaan vaikuta
eniten niinkin proosallinen ja yksinkertainen syy että isoilla autoilla useinkin vedetään koukussa vaunua tai peräkärriä. Silloin tietty takaveto on parempi. Pikkuautossa väliä ole, kun ei usein ole koukkuakaan.
Näin minä olen sen ihan käytännössä mieltänyt.
Moisesta nyt mitään kumpi-parempi -sotaa kannata
tehdä. - Vetelöö
Se on ihan sama, onko etu vaiko takaikkuna auki, niin aina vetää ja vieläpä käteen.
- Hjördis-täti
Ja niinkuin se entinen tyttö sanoi: Parempi ois kun vetäis ens eestä ja sitte takaa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä aiot tehdä uudenvuoden aattona
Mitä olet suunnitellut tekeväsi uudenvuoden aattona ja aiotko ensi vuonna tehdä jotain muutoksia tai uudenvuoden lupauks2074516Marin sitä, Marin tätä, yhyy yhyy, persut jaksaa vollottaa
On nuo persut kyllä surkeaa porukkaa. Edelleen itkevät jonkun Marinin perään, vaikka itse ovat tuhonneet Suomen kansan t993267Väestönsiirtoa itään?
Ano "the Russo" Turtiainen sai poliittisen turvapaikan Venäjältä. Pian lähtee varmaan Nazima Nuzima ja Kiljusen väki per881777Ikävä sinua..
Kauan on aikaa kulunut ja asioita tapahtunut. Mutta sinä M-ies olet edelleen vain mielessäni. En tiedä loinko sinusta va131387Muistattekos kuinka persujen Salainen Akentti kävi Putinin leirillä
Hakemassa jamesbondimaista vakoiluoppia paikan päällä Venäjällä? Siitä ei edes Suomea suojeleva viranomainen saanut puhu181346Vuoden luetuimmat: Mikä on Pelle Miljoonan taiteilijaeläkkeen suuruus?
Pelle Miljoonan eläkkeen suuruus kiinnosti lukijoita tänä vuonna. Artikkeli on Suomi24 Viihteen luetuimpia juttuja v. 20241213- 521148
Riikka Purra sanoo, että sietokykyni vittumaisiin ihmisiin alkaa olla lopussa.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/be8f784d-fa24-44d6-b59a-b9b83b629b28 Riikka Purra sanoo medialle suorat sanat vitt2491144Lindtmanin pääministeriys lähenee päivä päivältä
Suomen kansan kissanpäivät alkavat siitä hetkestä, kun presidentti Stubb on tehnyt nimityksen. Ainoastaan ylin tulodesi101131- 551059