TM sittaritesti

Koitetaan pitää edes Subaru-sarka siistinä.
Itse en kirjoittele muiden merkkien palstoille juuri mitään, en ainakaan herjaa tai provosoi.

Jos tänne tulee joku ehkä provoilu mielessä, se pitää huomata ja olla provosoitumatta.
Muuten kohta tämäkin "palsa on pilalla". Siteeraus edesmenneeltä sittaripalstalta.

Lainaushan oli suoraan pätkä TM tiivistelmästä.

Sittaripalstalla asia kiteytettiin näin:

"Aidon 4-vedon nimeen vannovat voivat myöskin päivittää tietonsa eli parhaiten toimi Kugan Haldex, lähti rullilta pelkästään yhden pyörän ollessa pitävällä pinnalla ja jäälläkin irtosi viivalta parhaiten. Subarun jatkuvasta nelivedosta todettiin että viskolukon kytkeytyminen vaatii selvästi havaitavan nopeuseron eli ei eroa haldex yms systeemeistä."

ruhoitu nyt hieman kirjoitti:

Lainaushan oli suoraan pätkä TM tiivistelmästä.

Sittaripalstalla asia kiteytettiin näin:

"Aidon 4-vedon nimeen vannovat voivat myöskin päivittää tietonsa eli parhaiten toimi Kugan Haldex, lähti rullilta pelkästään yhden pyörän ollessa pitävällä pinnalla ja jäälläkin irtosi viivalta parhaiten. Subarun jatkuvasta nelivedosta todettiin että viskolukon kytkeytyminen vaatii selvästi havaitavan nopeuseron eli ei eroa haldex yms systeemeistä."

Lue lisää

Miksi kirjoitat sen tänne kun sen voi esim lukea tm lehdestä? Kirjoiotitko myös honda palstalle sen? ja kirjoititko helsingin sanomien etusivulle myös?

Mitä varten? kirjoitti:

Miksi kirjoitat sen tänne kun sen voi esim lukea tm lehdestä? Kirjoiotitko myös honda palstalle sen? ja kirjoititko helsingin sanomien etusivulle myös?

Forre hävis haldex-pellelle :)


http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=500000000000020&posting=22000000042912304

kts...
Kirjoittanut: 4x4 2.4.2009 klo 12.51


sitte seuraava tekniikanmaailma...
sitä mä vartoilen...
forester vastaan haldex pelit...
vai onko haldex pellet...

tietysti kirjoitti:

Forre hävis haldex-pellelle :)


http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=500000000000020&posting=22000000042912304

kts...
Kirjoittanut: 4x4 2.4.2009 klo 12.51


sitte seuraava tekniikanmaailma...
sitä mä vartoilen...
forester vastaan haldex pelit...
vai onko haldex pellet...

Lue lisää

olen kyllä citikka palstalta...
eikä sitä paskan määrää mitä sinne kaadetaan...
ei kai tännekkin...

Mitä varten? kirjoitti:

Miksi kirjoitat sen tänne kun sen voi esim lukea tm lehdestä? Kirjoiotitko myös honda palstalle sen? ja kirjoititko helsingin sanomien etusivulle myös?

Miksi itse olet täällä, jossei sinua kiinnosta keskustella. Täällä saa aloittaa aiheen mistä itse kutakin kiinnostaa keskustella. Ei tämä ole ainoastaan mikään tylsä varaosien ja ongelmien puimispaikka, vaan myös keskustelu paikka uusista autoista, niiden eroista ja niin edes päin.

Jossei sitä kestä lukea, niin parempi ehkä lopettaa palstan lukeminen. Miksi pitää olla niin herkällä päällä ylipäätään ?

Miten minusta tuntuu että TM testin sijoitus haavoitti subarumiesten sydäntä :)

Forester oli parempi oikeassa maastossa paremman jousituksen vuoksi. Mutta testin tulos oli kuitenkin s,e että Kugan "leikki"neliveto toimi paremmin kun Foresterin.

Jos Kugassa käytetty Haldex yhdistettäisiin Foresterin jousitukseen, niin auto olisi ollut ylivoimainen... No tuskin sentään volkkarin veroinen, sillä VAG on aina paras jos on mukana :)

molempi parempi kirjoitti:

Miten minusta tuntuu että TM testin sijoitus haavoitti subarumiesten sydäntä :)

Forester oli parempi oikeassa maastossa paremman jousituksen vuoksi. Mutta testin tulos oli kuitenkin s,e että Kugan "leikki"neliveto toimi paremmin kun Foresterin.

Jos Kugassa käytetty Haldex yhdistettäisiin Foresterin jousitukseen, niin auto olisi ollut ylivoimainen... No tuskin sentään volkkarin veroinen, sillä VAG on aina paras jos on mukana :)

Lue lisää

Johan se on tehty eli Kugan Haldex Forren jousitus = Freelander II

Juu eihän siinä, kun muistaa vain varoa ettei satu kolmea rengasta yhtä aikaa liukaaseen kohtaan...

Onneksi tuli ostettua Kuga, niin ei tarvi olla niin tarkaa mihin pysähtyy, kun yhdelläkin pitävällä renkaalla pääsee liikkeille ;)

kohdullaan kirjoitti:

Juu eihän siinä, kun muistaa vain varoa ettei satu kolmea rengasta yhtä aikaa liukaaseen kohtaan...

Onneksi tuli ostettua Kuga, niin ei tarvi olla niin tarkaa mihin pysähtyy, kun yhdelläkin pitävällä renkaalla pääsee liikkeille ;)

Lue lisää

Jos ei ole kiireinen ja jos kuulo on jo mennyt (TM: "Rengasmeteli on nastan syömillä pinnoilla korvia huumaava"), niin ei muuta kuin sitä paikkaa etsimällä etsimään, mistä Kuga lähtee ja Forester ei.
Mutta onhan tuo Kuga halpakin. ;)

kohdullaan kirjoitti:

Juu eihän siinä, kun muistaa vain varoa ettei satu kolmea rengasta yhtä aikaa liukaaseen kohtaan...

Onneksi tuli ostettua Kuga, niin ei tarvi olla niin tarkaa mihin pysähtyy, kun yhdelläkin pitävällä renkaalla pääsee liikkeille ;)

Lue lisää

Jos toinen etupyörä on tyhjän päällä, ei Kuga taida lähteä Haldexin voimin.

Haldexissa on avoin etupää, vain takana on ELSD.

Eli jos ajat yhden etupyörän pitävälle ja jätät muut vaikka rullille, niin ainoastaan luistonesto voi auttaa.

Kyllä Forester silti huonoilla teillä taitaa olla aika ylivoimainen ja mitä tulee Foresterin ratkaisun luotettavuuteen ja toimintavarmuuten on jotain ihan muuta mitä Fordilla on tarjota. Fordin neliveto joutuu toimimaan kokoajan, huonon jousituksen vuoksi. Paikat rasittuu paaaljon enemmän. Foresterilla ei rasitu läheskään yhtä paljon ja muutenkin yksinertaisempi perusrakenne on luja. Silti pääsee vähintään samaan paikkaan kuin Kugallakin jos painaa kaasua. Joten kerro, mikä Kugassa vielä viehättää ? Ei ainakaan etenemiskyky.

Kugakaan kirjoitti:

Jos toinen etupyörä on tyhjän päällä, ei Kuga taida lähteä Haldexin voimin.

Haldexissa on avoin etupää, vain takana on ELSD.

Eli jos ajat yhden etupyörän pitävälle ja jätät muut vaikka rullille, niin ainoastaan luistonesto voi auttaa.

Kyllä Forester silti huonoilla teillä taitaa olla aika ylivoimainen ja mitä tulee Foresterin ratkaisun luotettavuuteen ja toimintavarmuuten on jotain ihan muuta mitä Fordilla on tarjota. Fordin neliveto joutuu toimimaan kokoajan, huonon jousituksen vuoksi. Paikat rasittuu paaaljon enemmän. Foresterilla ei rasitu läheskään yhtä paljon ja muutenkin yksinertaisempi perusrakenne on luja. Silti pääsee vähintään samaan paikkaan kuin Kugallakin jos painaa kaasua. Joten kerro, mikä Kugassa vielä viehättää ? Ei ainakaan etenemiskyky.

Lue lisää

Tuotahan siinä rullatestissä just kokeillaan...

"Ne, jotka eivät tarvitse Vitaran tai Foresterin tyyppistä maasturia, ostavat Octavian Scoutin. Se päihittää Kugat ja Tiguanit mennen tullen. "

Ja joille Scout ei riitä, ostavat Outbackin. Sillä pääsee, vetää, ajaa hienosti ja nauttii menosta. Paras Subaru so far. Hakkaa menossa Tiquanit sun muut Kugat. Niin maantiellä, mutkatiellä kuin metsässä. Ei tarvi kummosia kokeita havaitakseen tän.

Out Päk kirjoitti:

"Ne, jotka eivät tarvitse Vitaran tai Foresterin tyyppistä maasturia, ostavat Octavian Scoutin. Se päihittää Kugat ja Tiguanit mennen tullen. "

Ja joille Scout ei riitä, ostavat Outbackin. Sillä pääsee, vetää, ajaa hienosti ja nauttii menosta. Paras Subaru so far. Hakkaa menossa Tiquanit sun muut Kugat. Niin maantiellä, mutkatiellä kuin metsässä. Ei tarvi kummosia kokeita havaitakseen tän.

Lue lisää

Voi ollakin, Forester on ehkä enemmän maastoon. Kuga ja Tiguan ovat turhia autoja. Kuga kelpaisi, jos olisi isompi tavaratila ja huono kuulo. Onneksi ei ole tuo jälkimmäinen.

Asiantuntija_123 kirjoitti:

Voi ollakin, Forester on ehkä enemmän maastoon. Kuga ja Tiguan ovat turhia autoja. Kuga kelpaisi, jos olisi isompi tavaratila ja huono kuulo. Onneksi ei ole tuo jälkimmäinen.

Lue lisää

Totta on tuo huono alavääntö,tarkkana pitää olla jos on kakkosella liikkeellä ja vauhti pääsee hiukan alemmas niin siinä sitä risteyksessä sitten starttaillaan.
Ykkösellä lähtö vaatii myös huolellisuutta,kas kun auto on aika hiljainen,eikä moottorin ääntä näin huonokorvainen kunnolla kuule.
Pärjätty kuitenkin on eikä tuon vuoksi autoa kannata vaihtaa,kuin ehkä uuteen automaattiin kunhan se nyt ensin rantautuu tänne periferiaan.
Juu ja ettei kukaan kehoittasi autokouluun menemisellä,niin kerrottakoon että ajan työkseni ja kokemusta on kertynyt4:ltä vuosikymmeneltä,mutta,mutta,ehkä se vanhuus sitten....

kari a kirjoitti:

Totta on tuo huono alavääntö,tarkkana pitää olla jos on kakkosella liikkeellä ja vauhti pääsee hiukan alemmas niin siinä sitä risteyksessä sitten starttaillaan.
Ykkösellä lähtö vaatii myös huolellisuutta,kas kun auto on aika hiljainen,eikä moottorin ääntä näin huonokorvainen kunnolla kuule.
Pärjätty kuitenkin on eikä tuon vuoksi autoa kannata vaihtaa,kuin ehkä uuteen automaattiin kunhan se nyt ensin rantautuu tänne periferiaan.
Juu ja ettei kukaan kehoittasi autokouluun menemisellä,niin kerrottakoon että ajan työkseni ja kokemusta on kertynyt4:ltä vuosikymmeneltä,mutta,mutta,ehkä se vanhuus sitten....

Lue lisää

Itse ajelen bensa-autolla ja harkitsen vaihtoa dieseliin. Ajoin kahdella eri Foresterin boxer dieselillä taajamassa ja maantiellä (toinen oli vuosimallia 2008). En saanut Forea sammumaan millään. Sen sijaan itseäni häiritsi outo tuulen suhinan kasvu yli satasen vauhdissa, vaikka ikkunat olivat kiinni.Auto kun oli muuten hiljainen. Sen sijan Nissanin X-trail dieselin saan helposti sammumaan manuaalivaihteisena, mutta siinä on liian alhaalta ottava kytkin. Liekö tämä kuitenkin tottumuskysymys.

Asiantuntija_123 kirjoitti:

Itse ajelen bensa-autolla ja harkitsen vaihtoa dieseliin. Ajoin kahdella eri Foresterin boxer dieselillä taajamassa ja maantiellä (toinen oli vuosimallia 2008). En saanut Forea sammumaan millään. Sen sijaan itseäni häiritsi outo tuulen suhinan kasvu yli satasen vauhdissa, vaikka ikkunat olivat kiinni.Auto kun oli muuten hiljainen. Sen sijan Nissanin X-trail dieselin saan helposti sammumaan manuaalivaihteisena, mutta siinä on liian alhaalta ottava kytkin. Liekö tämä kuitenkin tottumuskysymys.

Lue lisää

Jep ,kytkin ottaa tässäkin alhaalta ja voi olla että istuin on liian kaukana joten poljinta ei tule aina pukattua aivan pohjille.
Kuitenkin,vaikka olen saanut tuon useasti sammumaan niin syksyisten eräreissujen jälkeen ei ole tarvinnut harkita vaihtoa.
Vilkaise ovitiivisteet,tämä ei nimitäin suhise...

Asiantuntija_123 kirjoitti:

Voi ollakin, Forester on ehkä enemmän maastoon. Kuga ja Tiguan ovat turhia autoja. Kuga kelpaisi, jos olisi isompi tavaratila ja huono kuulo. Onneksi ei ole tuo jälkimmäinen.

Lue lisää

Kugassa saatiin mitattu 1dB suurempi melu kuin muissa ja sehän selittyy jos illä että testiautossa oli ainoana matalampi profiiliset 18" renkaat...

Ja katohan sitä "Kiihdytys" osiosta jaettua pistemäärää. Nopeimman ja hitaimman 0-100kmh ero melkein 2 sekuntia. Silti kaikki saivat 9 pistettä kun ei eroja löytynyt!

TM:ssä on nyt joku ryhtynyt katteleen poikien perään, mitä ne kirjoittelevat. Olivathan nuo painotukset ja mittausten tulkinnat niin syvältä, että niille nauraa jo kylän harakatkin. Eikä Subaru ole ainoa merkki, joka kärsii noista "kotiinpäin" vetämisistä. Turha siinä on kenenkään selitellä mitään, sillä niin selviä nuo mokat ovat. Mitäs minä taas sanoinkaan, kannattaa tallata omia polkuja vaan, ja jättää toimittajapoikasten kohel- lukset omaan arvottomuuteensa.

Mitkä olivat Subarun loppupisteet? En kyllä osta TM:ää enää toista kertaa...kele.

Miten kaikkien muiden pisteet oli laskettu väärin paitsi volkkarin :) ? Pistehuutokaupan tulokset meni sekaisin ?

kertoo tasosta kirjoitti:

Miten kaikkien muiden pisteet oli laskettu väärin paitsi volkkarin :) ? Pistehuutokaupan tulokset meni sekaisin ?

Kokeilin mennä talvella miten lähtee 4-veto jäisellä tiellä paikaltaan.Reilusti kaasua ja kytkin ylös niin heti lähti liikkeelle ja rivakasti. Kävin katsoamassa jäljet, molemmat takapyörät ja toinen etupyörä raapivat nastoilla pidempään, toinen etupyörä vain vähän heti lähdössä.En tiedä miten joku toinen 4-veto järjestelmä voi olla parempi kuin tämä. Saisi mitata lukkojen toiminnat sekunnin osasilla jos meinaa että jokuu toinen olisi nopeampi.

normaali liikenteessä? kirjoitti:

Kokeilin mennä talvella miten lähtee 4-veto jäisellä tiellä paikaltaan.Reilusti kaasua ja kytkin ylös niin heti lähti liikkeelle ja rivakasti. Kävin katsoamassa jäljet, molemmat takapyörät ja toinen etupyörä raapivat nastoilla pidempään, toinen etupyörä vain vähän heti lähdössä.En tiedä miten joku toinen 4-veto järjestelmä voi olla parempi kuin tämä. Saisi mitata lukkojen toiminnat sekunnin osasilla jos meinaa että jokuu toinen olisi nopeampi.

Lue lisää

kylläpäs kirjoitetaan roskaa!kugan sisämelu ei oo sen kummempaa kuin muilakaan katumaastureilla jos renkaat on suuremmat kuin kilpailijoilla niin kait siinä on osa syy mitä tavaratilaan tulee niin onko ne muut liioin mitään tilaihmeitä ja laadusta eikähän foordilla oo otettu virheistä vaarin.komistus siis kuga verattuna klongsvaakeniin

kugalla kirjoitti:

kylläpäs kirjoitetaan roskaa!kugan sisämelu ei oo sen kummempaa kuin muilakaan katumaastureilla jos renkaat on suuremmat kuin kilpailijoilla niin kait siinä on osa syy mitä tavaratilaan tulee niin onko ne muut liioin mitään tilaihmeitä ja laadusta eikähän foordilla oo otettu virheistä vaarin.komistus siis kuga verattuna klongsvaakeniin

Lue lisää

Mielestäni Kuga on luokkansa komein auto, seuraavana Qashqai ja kolmantena CR-V. Tiguan on ehkä kaikkein tylsin ja Koleos kerrassaan ällöttävän näköinen. Forester keskitasoa ulkonältään.

Kuga parhaan näköinen kirjoitti:

Mielestäni Kuga on luokkansa komein auto, seuraavana Qashqai ja kolmantena CR-V. Tiguan on ehkä kaikkein tylsin ja Koleos kerrassaan ällöttävän näköinen. Forester keskitasoa ulkonältään.

Lue lisää

Inhoan fordeja yleensäki yksinkertaisesta syystä,todettua huonoa laatua liian monessa mallissa vuioisien mittaan eli asia on faktaa en siedä autoja joita korjataan sieltä täältä . Totta on kun moni on rikki ihmeellisistä paikoista mistä ei esim muuta auto ole paitsi opel...Vuodet vierii ja totuudet muuttuu ja sen hyväksyn tietysti ja ajan vaikka fordilla jos ne vaan alkaa tekemään toimivia malleja . En halua autojen olevan usein rikki sillä minä vain ajan niillä. Tuo kauneus asia ford on kyllä sievän näköinen mutta on kyllä hiukan homahtavan kaunis ja se hiukka tökkii heteromiestä.nissanin kashai on ruma.crv on asiallisen siisti,rellu kolossi o törkeä. forester on neutraali kuten auto joka on joka sään auto pitääkin olla. foordi on komein hiukan ällöllä tavalla.

mutta siisteys kirjoitti:

Inhoan fordeja yleensäki yksinkertaisesta syystä,todettua huonoa laatua liian monessa mallissa vuioisien mittaan eli asia on faktaa en siedä autoja joita korjataan sieltä täältä . Totta on kun moni on rikki ihmeellisistä paikoista mistä ei esim muuta auto ole paitsi opel...Vuodet vierii ja totuudet muuttuu ja sen hyväksyn tietysti ja ajan vaikka fordilla jos ne vaan alkaa tekemään toimivia malleja . En halua autojen olevan usein rikki sillä minä vain ajan niillä. Tuo kauneus asia ford on kyllä sievän näköinen mutta on kyllä hiukan homahtavan kaunis ja se hiukka tökkii heteromiestä.nissanin kashai on ruma.crv on asiallisen siisti,rellu kolossi o törkeä. forester on neutraali kuten auto joka on joka sään auto pitääkin olla. foordi on komein hiukan ällöllä tavalla.

Lue lisää

http://www.youtube.com/watch?v=ahOofosxeP4 Itselläni on ollu monen merkkisiä autoja, myös Fordeja, eikä ole kyllä ollu mitään pahaa sanottavaa, ehkä hyvää tuuria?

Aika uskomatonta toi VAGiikan Maailman toiminta.
Varmaan VAGinassa oli nastarenkaatkin alla ja muissa kitkat.

Sais joku kyllä vähän tutkia ton lehden toimintaa. Jotenkin pikkuisen kummallista että järjestelmällisesti tulee virheitä esim. pistelaskussa, vertailuryhmän valinnassa ja varustelussa. Ja 100%:sti niin että hyötyjänä on VAGina auto. Jos VAGina on mahdotonta laittaa kärkeen ilman että jokainen sumplailun huomaa niin sitten ilmeisesti huutokaupataan testivoitto.

"Testivoittaja" nimikkeellä on helppo myydä autoja tyhmälle kansalle. "Testivoittaja"-nimikkeellä on ihan selvää hyötyä sille joka ko. tuotetta myy.

Jos Suomi joskus oli luotettava maa niin sitä se ei oo enää ollut aikoihin. Ihan sama oli kyseessä poliitikot vai vertailutestit...