Jenkkiauto pakkasessa.

V8 dieselit ei välttämättä käy kylmänä kaikilla pytyillä varsinkin jos hehkutulpat on pimeinä ja jos sillä lähtee ajelemaan heti niin voi olla että kampura ja lohko halkeaa epätasaisen rasituksen takia. Kuulee käyntiäänestä ja näkee oikeastaan siitä että auto heiluu kun ei käy kaikilla pytyillä ja sen pitäisi sitten lämmetessään alkaa käydä kunnolla mutta jos se on kunnossa niin en kyllä oikein ymmärrä miksi noin kauan käytetään tyhjäkäynnillä. Sillä aikaa voi kuitenkin raaputtaa jäät ikkunoista ja polttaa nortin, samalla hyttikin lämpenee.

No on se kumma kun Alaskan polliisillaki on nuo veekasifoortit. Luulis jotta joskus sielläkin pitää pakkasessa lähtee äkkiä liikenteeseen, ku häläri tulloo. Ei siinä oo välttämäti kovin paljo aikaa lämmitellä.
Ihmettelen vain siksi kun mulla on näitä autonkotteroita ollu jos jotakin sorttia, vaan ei yhtään ameriikanrautaa. Nissanin ja Tojotan ainakin voi rämäyttää tulille kolmenkymmenen asteen pakkasessa ilman lohkolämmittimiä ja lähteä liikkeelle välittömästi. Samoin vanha Taunus, ei yhtään nikotellu, eikä Lada. Jopa Ooppeliki hörähti ja lähti. Siinä mielessä vain ihmetyttää.

no siellä alaskassa kun on kovat pakkaset niin sitä autoa ei sammuteta ollenkaan paitsi silloin kun sen saa sisälle lämpimään.ja näin toimitaan myös kanadassa.

no ihan hyvähän se olis joka konetta lämmittää jos aikaa on. Eihän se ensimmäiseen puoleen tuntiin tavallinen mineraaliöljy pakkasella kansiin asti nouse millään.Heti kun lähtee kylmänä polkemmaan niin kyllä se lyhentää koneen ikää monella vuodella.

Jos miljoonan meinaa koneella ajaa ,niin alkulämmitykset se vaatii

Ettekö ajattele päästöjä!? Hirveät määrät myrkkypäästöjä pumppaatte ilmakehään kullinjatkeistanne. Yksityisautoilu tulisi ehdottomasti kieltää ja varsinkin amerikkalaisvalmisteiset polttoaineen suurkuluttajat.

Tuikkaa tuleen se rohjo niin kyllä lämpenee! Tilalle voit ostaa aidon Japanilaisen.

Itse runkkaan annisinnemäen kuvan edessä kynttilänvalossa aina pakkasella niin lämpenee kädet ja maailma pelstuu!

Neuvostoliittoon on tiemme kyllä mutta okaavinen

On sullakin kiire, jos ehdit tollasia ihmetellä ja silti tänne kirjoittaa. Käy vain kysymässä niin kyllä ne kertoo sulle. Kertovat varmasti mielellään ihan yleiselläkin tasolla autojen toiminnasta ja siitä mitä eroa on olla työttömänä kotona ja minkälaista on omistaa auto ja lähteä töihin joka aamu. Sullahan on sitten 15-20min aikaa kuunnella sitä koulutusta.

Eikö oo ameriikas eiku kanadas keksitty webastoo esi lämmitykseen? Outoa teknologiaa.

Ilmeisesti sun naapureilla ei vain ole lämmitystolppaa? :) Itsestäni tuntuisi ainakin pahalta lähteä kylmällä koneella kiireisen aamuruuhkan sekaan oli auto kuin auto. Ja mikä sen mukavampaa kuin kuunnella kasin rouskutusta hiljaisessa aamussa. :)

Jos joku haluaa autoaan säästää ja käytellä ennen ajoon lähtöä, niin pitääkö sekin noin kääntää taas. Elä omaa elämääs ja pysy kaukana Jenkkiautoista! Kokemuksella voin sanoa että kyllä ne lähtee käyntiin vaikka 30-asteen pakkasella jos kunnossa on. Se, että onko auto pidetty kunnossa vai ei on sitten toinen juttu. Ja sehän ei ole valmistajasta kiinni.

Talvella kuuluu jenkin kaasupoljinta sotkea 15 minuuttia edestakaisin jotta V8 pysyisi käynnissä ja vasta tämän jälkeen yrittää lähteä varovaisesti liikkeelle jotta kone ei sammuisi.

Olen omistanut useita jenkkejä ja olen aina käynnistänyt ne kylmiltään. Aina ovat lähteneet käyntiin jopa n. -40 pakkasista, onhan V8 todellakin parempi kylmäkäynnistyvyydeltään puolimoottoreihin nähden. Joskus kaikkein kovimmilla pakkasilla olen antanut käydä tyhjäkäyntiä kunnes alkaa sisälle tulla lämmintä, eli yleensä viisi minuuttia riittää. Automaattilaatikot eivät ole moksiskaan pakkasista, kunhan on öljyt vaan vaihdettu ajallaan. Ovat muuten siellä Alaskassakin kokeilleet meillä niin ylistettyjä preemiun merkkejä ns. viranomaiskäytössä, mutta ovat kuulemma aina hävinneet jenkkimerkeille juurikin kylmäominaisuuksiensa ja vikaherkkyytensä takia. On se vaan mukava lähtee kovilla pakkasilla töihin, kun aina lähtee käyntiin ja lämpenee tosi nopeesti eli ei tosiaankaan tarvitse palella ajellessa. Toisin se on näköjään noilla preemium autoilla, taitaa pakkasilla olla monellakin ongelmia ja sitten jos pääsevät liikkeelle niin ei lämpene sisältä juuri ollenkaan , kun taitaa se webastokin olla usein rikki. Mitä siihen kulutukseen tulee, niin mieluummin maksan enemmän polttoaineista, kun saa kunnon autoilla ajella ja pajalla ei tarvitse korjuuttaa kokoajan mitään preemiumeja, ei ole niin huijattu olokaan.

Kyse on varmaan vaan siitä ettei autossa ole sisätilanlämmitintä. Silloin saa tyhjäkäynnilla ronksututtaa 10-15min ennen kuin lasit pysyy huurteettomana. Vaikka olis lohkolämmitinkin niin kestää se silti sen 5min ainakin ennen kuin puhaltaa niin lämmintä että huurteet pysyy poissa.

Kun on kerran siirtynyt sisätilanlämmittimen käyttöön ei voi kuin ihmetellä kuinka suomen olosuhteissa jotkut vielä on ilman.

Narvi on aina narvi.

Mulla on uusi mustang eikä tarvi mitään lohkolämppäreitä tai viimasuojia. Kone käyntiin ja kabiini on lämmin todella nopeasti. Skoda itäautot tuola ajelee paniikissa viimasuojineen ja virittelevät hädässä johtoa pihassa. Minä ene edes kolaa omaa paikkaani vaan rysäytän autoni sihen lumien päälle. Lumet sulaa kyllä keväällä ei niitä tarvi siirrellä. Lumien kolailu on sellasta eläkeläisten huvia ja kuntoilua. Tänäänkin olis skooda abc pihassa käynnissä kun kuski ei uskaltanu sammuttaa kun kerta oli kerrankin käynnistyny kylmäl.