Lyhyeksi jäi Onnibussin ( Superbus.com ) Viron valloitus. Viimeiset reitit ajetaan 31.07.2016. Tajusivat kantapään kautta miten kova kilpailu Virossa on ja kuinka halvat lipun hinnat on muillakin. Matkustajia on kokonaisuudessaan vähän. Kalliit isot punaiset bussit tuottaa tappiota tuolla markkinalla.
http://www.ohtuleht.ee/749602/superbus-lopetab-tegevuse-meil-olid-eestis-suured-plaanid-kuid-kahjuks-pole-voimalik-neid-ellu-viia
http://www.ohtuleht.ee/749602/superbus-lopetab-tegevuse-meil-olid-eestis-suured-plaanid-kuid-kahjuks-pole-voimalik-neid-ellu-viia
Vastaukset 21
Vanhimmat
Niinhän se on kun ne virolaiset tekee muutenkin kaikki työt ihan vaan tekemisen ilosta eivätkä vaadi kunnon palkkaa, jos palkkaa ollenkaan, niin siellähän on kilpailu siitä mikä yhtiö maksaa eniten että saa ajaa ja tehdä ja teettää työtä. No eihän Onnikaan sellaista pitemmän päälle kestä.
Rosvoiluakin Suomessa tekee lähes ilman palkkaa, on ne sellaisia ihmisiksi kelpaamattomia roistoja.
Missä Helken kommentti? Toiminnan alkaessa hän vakuutti punaisten bussien ottavan johtavan aseman koko Baltian alueen liikenteessä. Ei ne leveät puheet aina riitä, tarvitaan myös tekoja. Suomessa homma on vielä toistaiseksi toiminut median tukemana, mutta saattaa totuus tulla täälläkin jossakin vaiheessa vastaan.
Melkein tyhjinähän nuo Superbussit ajelevat joten ei ihme. Saa nähdä onko Helkestä Mötön jättämiin suuriin saappaisiin
Ei kun kyse on siitä kun työvoima joka maksaa kun SAA tehdä työtä. Ei sitä että siitä maksettaisi. Silä se homma pyörii. Kannattaa pitää niitä virolaisia kun heiltä sitä rahaa saa ja auto kulkee eikä palkkoja tartte maksaa. Sopii vaan mitä virolainen maksaa että saa ajaa sitä onnikkaa...
Sieltäkös niitä ilman teippauksia kulkeneita (poistettu Virossa?) busseja on tuotu tänne?
Sieltä ja Puolasta vanhoja polskibus.com autoja. Kevyesti sisäänajettuina. Mittarissa vasta tyypillisesti 1 200 000 km. Ja suomiporo on onnesta kankeena kun "halvalla" ( 1€ kusetusmaksu) pääsee.
Kyllä ainakin minä olin tyytyväinen, kun Porista kävimme Hgissä meno-paluu vaimon kanssa yhteensä viisi euroa.
Porista saa kaiken tarpeellisen, ei täältä tarvitse lähteä mihinkään. Olisitte säästäneet 5 euroa jättämällä reissun tekemättä.
Saapa hyvinkin, mutta Tallinkin Silja Serenade lähtee toistaiseksi Helsingistä, ei Porin Mäntyluodosta.
Moskanheittäjät on taas päässeet vauhtiin. Siinä aatos lentää ja tohditkos heittää verkkoja sen tielle.
Saalistushinnoittelu ei toimi halutulla tavalla, jos alalla ei ole riittävästi toimijoita.
Taksien välinen kilpailu on Virossa tervettä, koska siellä on tarpeeksi yrittäjiä. Yhden sooloilulla ei saada koko toimialaa sekaisin; pilkka sattuu aina omaan nilkkaan.
Kyllä Suomeen tänä vuonna tulleet 10 kaksikerrosautoa ovat ihan uusia, ei Virosta tai Puolasta uitettuja. Yksikerroksiset ovat tulleet Puolasta käytettynä.
http://jlf.fi/article/125-rekisteroidyt-linja-autot-suomessa-2016/
Vanhoja tulee
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2016/07/26/onnibus-lopettaa-virossa-byrokratialle-ei-nay-loppua/20167877/12
"Virossa käytössä olevista linja-autoista ainakin yhdeksän siirtyy Suomen liikenteeseen. Virossa työskennelleistä 30 kuskista kaksi on jo ollut Suomessa töissä, ja Helke uskoo, että heitä tulee lisää. "
Kun vaan pääsisi Puolaan Suwalkiin, niin sieltä Polskibussilla pääsee 60 zlotylla Berliiniin. Kyllä Puolassa Onnibussi toimii. Menopaluu Tallinnasta Suwalkiin nykyisillä busseilla 85 e.
Mitä hemmetin järkeä siinä sitten on. Tönöttää tuntikaupalla linja-autossa, ahtaassa sillirasiassa ja kärsiä koko sydämen kyllyydestä.
Itse menen lentokoneella ja business-luokassa. Matka menee todella nopeasti ja on erittäin mukava. Kokeile ihmeessä joskus niin et paljon hikisiin halpisraatoihin kaipaa enää.
En ole matkustanut bussilla kuin pari kertaa Tampereelta Helsinkiin, kun on ollut Onnibussilla niin halpaa. Sitä ennen oli 25 vuoden tauko julkisilla. Ryanairilla, Norwegianilla Finskillä on kierretty Eurooppaa ja New Yorkissa on käyty. Mutta kun aina ei tarvi olla niin helevetin kiire ja opiskelijoille olisi välillä hyvä vaihtoehto mennä Varsovan kautta Berliiniin.
Viro hieman hankalampi maa toimia, nouseva talous ja entinen sosialismin kurjuus suosii henkilöautoa.
Virolaiselle vapaus ja oma auto erittäin tärkeää.
Pieni kansa ja muutenkin vähän matkustajia, suomalainen viinaturisti kulkee Virossa pakettiautoilla.
Suomessa Onnibus menestyy ja vieläkin paremmin, kun joukkoliikenne vapautetaan markkinoille ja turhauttavasta sääntelystä luovutaan.
Suomen nykyinen järjestelmä estää yrittämistä tehokkaasti ja suosii julkisen sektorin virkamiehiä, mutta tulee veronmaksajille kalliiksi.
Raidejokerit yhteiskunnan rahalla ovat aivan mahdoton kuluerä, toimiva liikenne tuhotaan ja toimitaan ilman kilpailua. Johtajia ja lipuntarkastajia tarvitaan lisää.
Onnirail tulee pistämään kiskoliikenteeseen vauhtia ja päästään muutamasta turhasta johtajasta.
Bussifirma valittaa kuitenkin Viron byrokratian koukeroista, eikö se pitänyt olla bisneksien onnela?
Niin ja kun työvoimakin pelkkää talkoolaista.
Virolaiset matkustajat ovat fiksuja. He eivät matkustaneet onnibussilla, vaikka liput olivat paljon muita yhtiöitä halvempia. Muut yhtiöt tosin tarjoavat mukavuutta ja avaria tiloja, onnibus vain surkeaa ahtautta. Milloinkahan suomalaiset matkustajat alkavat viisastua, miksi ahtautua hikisiin sillipurkkeihin, kun parempaakin on tarjolla? Valitettavasti nuukat suomalaiset ostavat sen mikä on halvin. Toisaalta halvalla ei koskaan saa hyvää, eli suomi-turisti ostaa halvalla ja kärsii hammasta purren..