Dieselin uusi tuleminen.

Anonyymi

Olen tutkaillut noita uusia dieselautoja, ne kuluttavat vähän, käyvät siististi, ovat nykyään harvinaisen puhtaita, niin koneeltaan kuin suomalaiselta polttoaineiltaankin, ne kestävät ja niissä on se tarvittava vääntö mikä tekee ajamisesta vaivatonta.
Mitä se kenellekkään kuuluu jos ostankin dieselauton, enkä menetä sen takia yhtään minuuttia yöunistani? Se on nykyään ekoteko, vaikka media ja päättäjät toisin väittävätkin. Senkun muut menette sähköhypetyksen mukana, maksatte itsenne kipeäksi ostaessanne sähköauton, etsitte tuskassa mihin saatte autonne johdon päähän ja mihin asti sitten taas pääsette sillä sähköautoillanne.
https://www.is.fi/autot/art-2000006300612.html

13

85

    Vastaukset 13

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Uutisen kommenteista päätellen osa ilmeisesti ehdittiin jo aivopesemään parantumattomaksi diesel-foobikoksi, järki ei enää jälkikäteen uppoa.

    • Anonyymi

      Diesel on paras.

      Vanha ja uusi.

    • Anonyymi

      Minulla on sorento, 2,5 litran turbodieseli, kulutus noin 10 litraa sataselle. Ajelen sillä vielä 4-5 vuotta ja sen jälkeen katselen olisiko sähköautot kehittyneet akkujensa osalta käyttökelpoisiksi (epäilen tuossa ajassa).Sähköauto varmasti tulee jossakin vaiheessa syrjäyttämään polttomoottoriautot yksinkertaisemman tekniikkansa ansiosta, huoltokulut ovat olemattomat. Aika minkä tuo ottaa? Ehkä 15-20 vuotta. Tämä on luonnollista kehitystä, ei sitä tarvitse kiihdyttää (vihreät), eikä jarruttaa (persut).

    • Anonyymi

      Ei tarvittaisi kuin kahdenlaisia autoja. Sähkö kun ajomatkat on 0-100km ja diesel kun ajomatkat on 100-1000km

    • Anonyymi

      Yli 10 vuotta vanhat diesel henkilöautot pitäisi poistaa välittömästi liikenteestä.

      • Anonyymi

        Nyt olikin puhe näistä uusista, nykyaikaisista dieseleistä, ei 20-30 v vanhoista nokikattiloista.
        Näiden ero on kuin yö ja päivä, tai aamupäivä.
        Ihmettelen vain miten vastataan siihen valtaisaan sähkön kulutuksen lisääntymiseen kun alkaa olla 500.000 sähköautoa tolpan nokassa ja joskus se miljoona autoa? Lisäksi kaikki muu infra mikä pyritään siirtämään sähköiseen muotoon ja siitä tuleva sähkön lisääntymistarve, kodit, öljykattilat pois ja sähkö tilalle, saunat, puusaunat kelletään ja sähkö tilalle, posti ajetaan alas sähköiseen muotoon jne, jne. Eikö pitäisi hiukan istua alas ja miettiä muitakin vaihtoehtoehtoja esimerkiksi autolla liikkumiseen, kun täällä kuitenkin pitkien etäisyyksien maas sitä joudutaan tekemään?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nyt olikin puhe näistä uusista, nykyaikaisista dieseleistä, ei 20-30 v vanhoista nokikattiloista.
        Näiden ero on kuin yö ja päivä, tai aamupäivä.
        Ihmettelen vain miten vastataan siihen valtaisaan sähkön kulutuksen lisääntymiseen kun alkaa olla 500.000 sähköautoa tolpan nokassa ja joskus se miljoona autoa? Lisäksi kaikki muu infra mikä pyritään siirtämään sähköiseen muotoon ja siitä tuleva sähkön lisääntymistarve, kodit, öljykattilat pois ja sähkö tilalle, saunat, puusaunat kelletään ja sähkö tilalle, posti ajetaan alas sähköiseen muotoon jne, jne. Eikö pitäisi hiukan istua alas ja miettiä muitakin vaihtoehtoehtoja esimerkiksi autolla liikkumiseen, kun täällä kuitenkin pitkien etäisyyksien maas sitä joudutaan tekemään?

        Salaliittoteoria selitys asialle.
        Sähköauton saa pysäytettyä helpommin komentokeskuksista käsin ja tehdä siitä ajokelvoton.


      • Anonyymi

        Jaa miksi pitäisi poistaa?

        Oma 12 vuotta vanha 385.000km ajettu diesel-Peugeot kuluttaa 4,5 l/100km ja kulkee 210km/h. Harvassa ovat ne bensa-autot, jotka pystyvät samaan ja menemällä aina laakista katsastuksista läpi.


      • Ja lisätään romun määrää maailmassa? Naurettavaa. Monissa paikoissa tässä suuressa Suomenmaassa "perus"-auto kertakaikkiaan on välttämättömyys. Sähköautoja ei voi ladata samasta töpselistä kuin kahvinkeitintä. Jos auto kulkee ja siitä tykkää, niin käytetään sitä niin kauan kuin hyvältä tuntuu. Tässä on nyt yritysmaailma taas asialla. Tuotetaan vaihteeksi sähköautoja ja demonisoidaan vanhoilla (tai uusilla) bensa- ja dieselautoillaan ajavat. Pääasia, että tuotanto pyörii ja uutta saadaan kaupaksi.

        Tuotantoa ja tuotantoa ja taas tuotantoa. Jotain härkistä, joka muka muistuttaa lihaa ja kauramaitoa, joka muka muistutta maitoa. Riittäähän näitä.

        Liha lihana, maito maitona, pavut papuina ja kaura kaurana, on mielipiteeni. Onko liian yksinkertaista? Miksi elintarvikkeiden pitää kulkea monien tuotantoprosessien kautta ja muuttua oudoiksi korvikkeiksi? Siksi, että tuotanto pyörisi tavalla tai toisella. Energiaa siihen kuluu raaka-aineen hankinnasta alkaen. Kauran ei tarvitse muistuttaa lihaa tai maitoa. Ei kiitos.


    • Anonyymi

      Arttu olisi voinut vähän selventää mitä hän demonisoinnilla tarkoitti.
      En ole kuulut vähään aikaan mitään tuohon viitttavva. Viimeksi poliisi otti kiinni rekka-autoja joista puhdistuslaitteet oli poistettu.

      Minulle sopisi hyvin, että bensiinistä ja dieselistä keräisiin pumpulla saman verran veroa, ja käyttövoimavero poistettaisiin diesel-autoilta mutta sopisiko se dieseliä ostaville

      • Anonyymi

        Demonisointi tarkoitta sitä, että päättäjät (lähinnä vasemmistovihreät) heittelevät kommentteja joissa polttomoottoriautoilu (myös diesel) pitää saada loppumaan sinä ja sinä vuonna ja "puhdas" sähköautoilu nostetaan hyvän ihmisen hyväksi ekoteoksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Demonisointi tarkoitta sitä, että päättäjät (lähinnä vasemmistovihreät) heittelevät kommentteja joissa polttomoottoriautoilu (myös diesel) pitää saada loppumaan sinä ja sinä vuonna ja "puhdas" sähköautoilu nostetaan hyvän ihmisen hyväksi ekoteoksi.

        Turha tapella tutkainta vastaan ja kuluttaa energiaa koittamalla vastustaa isoa kuvaa ja ideologiaa maailman sähköistämisestä.
        Asiat tulevat menemään maailmalla ja suomessa tiettyyn suuntaan vaikka miljoona ihmistä marssisi kadulla autoilun sähköistämistä vastaan.


    • Anonyymi

      toisalta moni ajelee vanhalla kun on yksinkertaisenpi huoltaa kuin uudenmat äly autot ,

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. kolme tunnistetta kaivatustasi

      Anna kolme tunnistetta kaivatussasi!
      Ikävä
      73
      1358
    2. Kai mua vähän

      Masentaa tämä kaikki. Tämä koko meidän välinen juttu on niin vaikea… Voitaisiinko molemmat lopettaa tilanteen ruokkimine
      Ikävä
      139
      1112
    3. Onko karhukanta jo liian iso? Lenkkeilijä kohtasi kontion juoksulenkillä

      Rantasalmella lenkkeilijä kohtasi karhun. Kylällä karhun näkeminen on ollut tosi harvinaista. Onko karhukanta jo liian i
      Maailman menoa
      116
      768
    4. Vanhat konkarit ulos Elämäni biisistä - Yle selittelee

      Elämäni biisi starttaa taas tänä syksynä. Mukana on ripaus uutta, mutta poissa on iso osa vanhaa... Poissa ovat Markku
      Tv-sarjat
      19
      663
    5. S-ryhmän Israel-boikotti liiketalouden opintojen tapausesimerkkinä

      Tätä S-ryhmän Israel-boikottitapausta käsitellään jo kauppakorkeakoulujen ja johtamiskorkeakoulujen esimerkeissä. Se ant
      Maailman menoa
      24
      637
    6. Oot upea nainen, älä vähättele ittees

      Ja tietojeni mukaan 2 muuta on susta kiinnostuneit mun lisäks. 👀
      Ikävä
      37
      616
    7. Mitä tehdä kun rakastan yhtä ja olen rakastunut toiseen

      Kamala tilanne. Voinko pitää molemmat? 😁
      Ikävä
      67
      587
    8. Mitä vit,,tua!

      Mikä hiivatin kommunistien teltta oli kirsikan nurkalla, olivat vähällä jäädä telttoinensa auton alle kun olivat sen kul
      Suomussalmi
      26
      559
    9. Mies miksi moinen vetäytyminen?

      1) Olit loukkaantunut tai suuttunut 2) Sulla oli toinen nainen 3) Luulit, etten halua jatkaa tutustumista 4) Vai joku
      Ikävä
      52
      539
    10. Hyvä Kukkola! toitte tänne taas jotain uutta

      Niin sitä pitää! Kehittää oikeasti tarjontaa. Nyt on maut kohdillaan! Käykäähän herkuttelemassa wingseillä ja siipiweikk
      Haapavesi
      64
      531
    Aihe