Nykyistä tieliikennelakia tehdessä, niin tällaisia asioita on mietitty ja ne ovat luettavissa dokumentissa "Hallituksen esitys eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi". Dokumentissa lukee mm. seuraavaa:
"Oikeutta liikkua vapaasti rajoitetaan. Rajaton liikkumisvapaus johtaisi siihen, että liikenteen heikoimpien tienkäyttäjien oikeudet eivät toteutuisi tyydyttävästi edistävällä tavalla. Tästä syystä on hyväksytty liikenteen heikoimpien ryhmiä kohtelu muista ryhmistä poikkeavalla tavalla sallimalla heille erityiskohtelua esimerkiksi huolellisuuden arvioinnissa, sekä asettamalla moottorikäyttöisten ajoneuvojen kuljettajille erityinen huolellisuusvelvollisuus tieliikenteen heikoimpia tienkäyttäjiä kohtaan."
Tieliikennelaissa on siis erilaisia velvollisuuksia eri tienkäyttäjäryhmille. Kuten näkyy, niin ajoneuvon kuljettajilla on hivenen suurempi vastuu suojaamattomia ihmisiä kohtaan. Usean tieliikennelain lakipykälän mukaan pitää varoa ja suojata niitä, joille itse aiheuttaa vaaran. Esimerkiksi lähestyessä lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta.
"Oikeutta liikkua vapaasti rajoitetaan. Rajaton liikkumisvapaus johtaisi siihen, että liikenteen heikoimpien tienkäyttäjien oikeudet eivät toteutuisi tyydyttävästi edistävällä tavalla. Tästä syystä on hyväksytty liikenteen heikoimpien ryhmiä kohtelu muista ryhmistä poikkeavalla tavalla sallimalla heille erityiskohtelua esimerkiksi huolellisuuden arvioinnissa, sekä asettamalla moottorikäyttöisten ajoneuvojen kuljettajille erityinen huolellisuusvelvollisuus tieliikenteen heikoimpia tienkäyttäjiä kohtaan."
Tieliikennelaissa on siis erilaisia velvollisuuksia eri tienkäyttäjäryhmille. Kuten näkyy, niin ajoneuvon kuljettajilla on hivenen suurempi vastuu suojaamattomia ihmisiä kohtaan. Usean tieliikennelain lakipykälän mukaan pitää varoa ja suojata niitä, joille itse aiheuttaa vaaran. Esimerkiksi lähestyessä lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta.
Vastaukset 197
Vanhimmat
Lapsia ja vammaisia ei pidä laskea yksin likenteeseen elleivät osaa liikkua turvallisesti.
Tieliikennelain tekijät ovat ottaneet sen seikan huomioon että esim. lapset saattavat tehdä yllättäviä asioita liikenteessä. Sinun velvollisuus on noudattaa tieliikennelakia.
"29 §
Turvallisen tilan antaminen ja varovaisuusvelvollisuus
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä.
Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä.
Lähestyttäessä ajoneuvolla pysäytettyä koulukuljetus- tai päivähoitokuljetusautoa, linja-autoa, raitiovaunua taikka lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta."
Tieliikennelaki
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729
Vaarallisin asia liikenteessä on kuitenkin nuoret miehet. Onnettomuustilastoissa loistaa vasta kortin saaneet miehet. Pitäisiköhän heillä olla aina joku valvoja mukana vahtimassa?
Hienoa, nyt voit laskea lapset liikenteeseen heti kun oppivat kävelemään, samoin vammaiset vaikka eivät ymmärrä mistään mitään.
Itsestään selvää ettei aiheuteta tarpeetonta tai tahallaan vaaraa vaikka joku ei noudattaisi liikennesääntöjä, mutta sinun velvollisuutesi on opettaa lapset ja vammaiset sukulaisesi noudattamaan likennesääntöjä tai olla mukana elleivät itse kykene.
Suhteessa ajokilometreihin naiset ja vanhukset paljon vaarallisempia, näkeehän sen SSK ohjelmastakin. Ja tietysti kytät, täysin holtiton ajotapa ja aiheuttavat paljon onnettomuuksia.
Laki on selkeä tässä kohtaa. Lähestyttäessä ajoneuvolla noita lueteltuja tienkäyttäjäryhmiä, niin on noudatettava erityistä varovaisuutta.
Ne ryhmät täytyy siis merkata selkeästi esim oranssilla tähdellä vai pitäisikö vammaisille ja muille olla omat värit?
Autoilijoilla on suuri vastuu suojaamattomia ihmisiä kohtaan. Ajoneuvon kuljettaja pitää varoa ja suojata lapsia, vanhuksia, vammaisia ja muita henkilöitä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä.
Jos et tiedä onko kyseinen tienkäyttäjä lapsi, vanhus, vammainen tai muu henkilö, jolla on vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, niin varot varmuuden vuoksi joka tapauksessa.
Usean tieliikennelain lakipykälästä näkee periaatteen, jonka mukaan pitää varoa ja suojata niitä, joille on vaarallinen. Tämä tuppaa monelta unohtumaan liikenteessä liikkumisen suhteen. Sitä kun ei ole vastuussa pelkästään omasta turvallisuudesta, vaan usein myös muiden liikkujien turvallisuudesta.
Kyllä varmuuden vuoksi vammaisille pitää laittaa näkyvät merkt että tietää vatoa.
Ei, vaan kuskin on tehtävä omat johtopäätökset.
"Luottamusperiaatetta ei voida soveltaa puhtaasti silloin, kun on kyse lasten, ikääntyneiden tai vammaisten asemasta tienkäyttäjinä. Moottoriajoneuvon kuljettajan on tällaisen tienkäyttäjän havaitessaan otettava huomioon liikennesääntöjen vastaisen käyttäytymisen mahdollisuus. Jos kuljettaja ei pysty varmistumaan, kuuluuko hänen havaitsemansa jalankulkija tai polkupyöräilijä mainittuihin ryhmiin, hänen on oikeuskirjallisuuden mukaan sovitettava toimintansa sen vaihtoehdon mukaan, johon sisältyy suurin riski."
Lähde: Tieliikennelain lakiesitys HE 180/2017.
Ajoneuvon kuljettaja on varaudutta pahimman skenaarion mukaan. Jos yhtään näyttää vanhukselta, lapselta tai vammaiselta, niin on olettava, että näin on ja varottava erityisen paljon.
Totta, pyöräkuskin oltava erityisen varovainen koska auton ratissa voi olla minkä ikäinen tahansa juuri kortin saanut, vanhus tai nainen ja jäädä odottamaan vaikka taluttaisi, eikä missään tapauksessa ajaa eteen.
Tahallaan väärin ymmärtämisen taito on varmaan jonkin sortin taito sekin.
Tässä on tapaus Tampereelta, jossa oikeus on ottanut kantaa ja huomioinut sen, että mm. lapsia pitää varoa erityisen paljon kaikissa tilanteissa liikenteessä.
Bussikuskille sakot: törmäsi suojatiellä pikkutyttöön Tampereella, uhrille vakava aivovamma
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/9336506e-09db-4d0c-a5a6-22f882c86921
"Tuomitessaan bussikuskin sakkoihin oikeus muistutti, että muilta tienkäyttäjiltä edellytetään erityisen korostunutta tarkkaavaisuutta lasta lähestyttäessä."
Lapset eivät välttämättä noudata liikennesääntöjä kaikilta osin eivätkä hallitse kaikkia liikennesääntöjä ja tämän seikan lain tekijät ovat huomioineet ja ajoneuvon kuljettajilla on velvollisuus noudattaa erityistä varovaisuutta 29 pykälässä mainittujen ryhmien kohdalla. Tieliikennelaki velvoittaa näin toimimaan.
Vanhemmilla on suuri vastuu opettaa lapset noudattamaan liikennesääntöjä, mutta jos on 10 lasta niin onhan niistä varaa osan kuollakin onnettomuuksissa ja henkivakutuus lohduttaa murheessa.
Ajoneuvon kuljettajilla on suuri vastuu noudattaa liikennesääntöjä ja tieliikennelakia. Tieliikennelaki ei anna kenellekään mitään erioikeuksia liikenteessä, mutta laki kuitenkin huomioi sen, että lapset eivät vielä osaa sääntöjä ja liikenteessä käyttäytymistä tarpeeksi hyvin ja velvoittaa ajoneuvon kuljettajia huomioimaan tämän ja varomaan mm. lapsia erityisen paljon. Näin lain tekijät ovat viisaudessaan päättäneet.
Polkupyörätkin ovat ajoneuvoja ja erittäin vaarllista jos vanhemmat ei välitä vaan laskevat osaamattomat laopset liikenteeseen. Eihän ne usein noudata itsekään liikennesääntöjä ja opettavat hengenvaaralliset tavat lapsilleen. Ei kannata luottaa että autoilijat aina huomaa liikennesäännöistä piittaamattomat vanhemmat ja lapsensa.
Ajoneuvon kuljettajien pitää huomata ja huomioida muut liikenteessä. Se on velvollisuus liikenteessä.
4 §
Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus
Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi.
Ei voi ennakoida toisten tekemisiä, jos ei tiedä mitä ne toiset tekevät. Jos ei tiedä mitä ympärillä tapahtuu, on rikkonut tieliikennelain 4 §.
Miksiköhän pyöräiljät ja skuuttaajat kuvittelee ettei koske heitä, kipu opettaa tai sitten on myöhäistä oppia.
Miksi jotkut kuvittelevat tiettyjä asioita ylipäätään? Mistä tiedät mitä pyöräilijät tai skuuttaajat kuvittelevat tai jättävät kuvittelematta?
Kauko-ohjatustiko ne sitten autojen eteen ajaa?
Ei ajamiseen kuvittelua tarvita. Siihen tarvitaan toimintaa ja päätöksentekoa. Se on sitten eri asia, jos liikennesäännöt ovat heillä hukassa ja toimivat siksi väärin.
Tieliikennelaki on se, joka määrää miten asiat ovat. Jos ei ole pykälien tärkeysjärjestystä määritelty tieliikennelaissa, niin sitten liikennesäännöt ovat kaikki yhtä tärkeitä. On esim. yhtä tärkeä väistää kolmion takaa kuin se, että liikenteessä pitää varoa lapsia erityisen paljon. Tämä on näin, mikäli säännöillä ei ole laissa mitään tärkeysjärjestystä keskenään.
Kaikkien pitää olla varovaisia, mutta liikennesäännöt ovat ne mitkä määrittää syyllisyyden. Jos tulee eteen vaikka toisella etuajo-oikeus, niin on automaattisesti syyllinen. Toinen voi olla myös osasyyllinen jos ajaa ylinopeutta tai puhuu vaikkapa kännykkään eikä seuraa liikennettä. Normaali varovaisuus riittää, terve aikuinen, lapsi tai vammainen pystyy juoksemaan auton alle jos haluaa, mutta myös terveiden pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden pitää varoa koska auton ratissa voi olla kokematon, vanhus tai nainen.
Ei ole automaattisesti syyllinen. Se on oikeuslaitos, joka tulkitsee ja päättää miten asian laita on. Lapsia kun pitää tieliikennelain mukaan varoa erityisen paljon, niin sillä saattaa olla vaikutusta lopputulokseen, vaikka lapsi olisi toiminut sääntöjen vastaisesti.
Juu, kyllä vanhemmat pitää laittaa vastuuseen jos laskevat pikkulapset yksin liikenteeseen tai eivät opeta liikennesääntöjöä kouluikäisillekään.
Myös lasten pitää tajuta että autonratissa voi olla juuri kortin saanut kokematon, vanhus tai nainen.
Lain tekijät ovat ottaneet sen seikan huomioon, etteivät tietyt tienkäyttäjät tajua, kuten juurikin lapset. Turha on kiukutella asiasta, vaan noudata vain nyt sitä lakia.
Lain tekijät ovat ottaneet sen seikan huomioon, että tietyt tienkäyttäjät ovat vajaakykyisiä, kuten juuri kortin saaneet, vanhukset ja naiset. Turha on kiukutella asiasta, vaan noudata vain nyt sitä lakia. Itsehän siinä toki kärsit jos auton alle menet vaikka pitäisi väistää :D
Noudattamisjärjestys määritetään pykälässä 8.
"8 §
Liikennesääntöjen noudattaminen ja liikenteenohjaus
Tienkäyttäjän on ensisijaisesti noudatettava liikenteenvalvojan antamaa merkkiä, käskyä tai kieltoa ja muun liikenteenohjaajan antamaa merkkiä. (8.5.2020/360)
Liikenteenohjauslaitteella osoitettua velvollisuutta on noudatettava, vaikka se edellyttäisi poikkeamista liikennesäännöstä. Liikennevalo-opaste on kuitenkin ensisijainen väistämisvelvollisuutta osoittavaan liikenteenohjauslaitteeseen nähden."
Kun kuitenkin tulet tänne Liikenneonnettomuudet-palstalta, niin todetaan, että kyllä sinut tunnetaan 😀
Jep. Pyöräliittokammoinen ja nastamuumio tiedetään ja tunnetaan muillakin palstoilla.
Ote lakiesityksetsä.
"Tieliikenteessä keskeiseksi katsotun luottamusperiaatteen mukaan liikennesääntöjä noudattavalla tienkäyttäjällä on pääsääntöisesti oikeus luottaa myös toisen tienkäyttäjän noudattavan liikennesääntöjä. Luottamusperiaatteen arviointiin liittyy keskeisesti tieliikenteen yleisiin periaatteisiin niin ikään lukeutuva ennakointivelvollisuus. Tienkäyttäjän tulee yleistä huolellisuusvelvollisuutta noudattaakseen tarkkailla ja ennakoida toisten tienkäyttäjien toimintaa ja sovittaa oma toimintansa tekemiensä havaintojen pohjalle. Luottamusperiaate edellyttää siten, että tienkäyttäjä sekä sopeuttaa oman toimintansa vallitseviin olosuhteisiin että tarkkailee toisten tienkäyttäjien toimintaa. Luottamusperiaatetta ei sovelleta, jos toisen tienkäyttäjän toiminnasta tai ominaisuuksista on havaittavissa, että toinen tienkäyttäjä ei tule noudattamaan liikennesääntöjä tai että toisen tienkäyttäjän kyvyt liikennesääntöjen noudattamiseen ovat tavanomaista alemmat."
https://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2017/20170180
Vain liikennesääntöjä nopudattamalla voi odottaa olevansa turvassa eli kannattaa vanhempien opettaa liikennesäännöt lapsille ja liikkua mukana elleivät osaa. Sama vammaisten ja vanhusten suhteen, henkeä kun ei saa takaisin jos kävelee tai pyöräilee yllättäen auton alle.
"Ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä."
Laki ei määrittele mikä sen pysäyttämistarpeen aiheuttaa. Sen voi aiheuttaa joku, joka ei noudata väistämisvelvollisuuttaan. Joka ikisen suojatien kohdalla pitää noudattaa erityistä varovaisuutta. Tieliikennelaki velvoittaa myös ottamaan muiden mokat huomioon.
"Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."
Ainahan itsemurhaajia on, jotkut ajaa autolla rekan keulaan, jotkut jalan tai pyörällä auton alle. Jos ei halua tappaa itseään niin kannattaa moudattaa liikennesääntöjä, vammaisia, vanhuksia ja lapsia ei kanata laskea liikenteeseen yksinään elleivät ymmärrä miten pitää liikkua tai pitäisi ainakin merkata huomiota herättävästi. Ei kannata luottaa että toiset osaa varoa ellei itse noudata liikennesääntöjä jos hengestään välittää.
Suuri ongelma liikenteessä on myös asennevamma. Tuijotetaan vain omaa napaa välittämättä muiden turvallisuudesta, vaikka tieliikennelaki velvoittaa muuhun. Ihmiset ajattelevat usein myös vain väistämissääntöjä, eikä huomioida muita sääntöjä ja niiden tuomia velvollisuuksia.
Suurin ongelma pyöräilijöillä on ettei ole itsesuojeluvaistoa, ei kannata ajaa autojen alle vaikka olisi etuajo-oikeus, saati kun ei ole. Jos autoilijat pitäisi jääräpäisesti kinni oikeuksistaan, pyöräilijöitä kuolisi valtavasti.
Liikenteessä ei ole paljonkaan oikeuksia, mutta sen sijaan on valtavasti velvollisuuksia.
Nythän on sellainen tilanne, että pyöräilijöiden takia autoilijoita kuolee valtavasti.
Pyöräilijöiden suurin ongelma on autoilijat, jotka eivät välitä heidän turvallisuudestaan, vaan isomman oikeudella yrittävät tulla päälle säännöistä piittaamatta. Aina välillä se pyöräilijä ei sitten ehdi väistää, vaan jää alle. Ikävimmillään uhri on lapsi, joka kuolee.
Voihan sen itsemurhan tehdä paljon helpomminkin kuin ajaa auton alle suojatiellä missä autoilijalla etuajo-oikeus, kolmion ja stop merkin takaa, pihatieltä... Kännissä ei kannattaisi lähteä ajamaan ollenkaan eikä laskea lapsia liikenteeseen ellette ole vaivautuneet opettamaan liikennesääntöjä.
Aina välillä se autoilija ei sitten ehdi väistää, vaan liikennesäännöistä piittaamaton pyöräilijä jää alle. Ikävimmillään uhri on lapsi, joka kuolee kun vanhemmat ei välitä mistään mitään.
Jos joskus ajat pyörällä taajamassa niin huomaat nopeasti, ettei kaikkia autoilijoita kiinnosta pyöräilijöiden väistäminen tippaakaan, vaikka säännöt niin edellyttäisivät.
Juuri näin. Asennevammaisia löytyy sekä autoilijoista että pyöräilijöistä. Asennevammainen autoilija on kuitenkin vaarallisempi pyöräilijöitä ja jalankulkijoita kohtaan, kuin toisin päin.
Jos joskus ajat autolla taajamassa niin huomaat nopeasti, ettei suurta osaa pyöräilijöitä kiinnosta autoilijoiden väistäminen tippaakaan, vaikka säännöt niin edellyttäisivät. Asennevammainen pyöräilijä on kuitenkin vaarallinen lähinnä vain itselleen, muille pyöröijöille ja jalankullkijoille.
Ajan lähes päivittäin, enkä ole huomannut tuollaista. Miksi suutuit?
Kuka suuttunut? Jatkuvastihan te ajatte autpojen eteen suojatiellä vaikka pitäisi taluttaa tai jäädä odottamaan kun auto menee ohi.
Itse en ole huommannut tuollaista, kun autolla ajan. Jossakin päin suomea on ilmeisesti tyhmempää sakkia.
Sinä, ja ihan turhaan. En tiedä, keitä tarkoitat, mutta itse en ajele autpojen, mitä ne sitten onkaan, enkä muidenkaan eteen missään. Miksi suojatiellä pitäisi taluttaa?
Ai niin, sinähän kuvittelet kaikkien autoilijoidenkin olevan suutuksissa ja vainoavan sinua, ehkä sinun kannattaisi tarkistuttaa lääkityksesi.
Siksi kannattaa taluttaa kun kaikki autoilijat ei välttämättä väistäkään kun sinun kuuluu väistää ja odottaa ellet taluta. Liikennesäntöjä kannattaa noudattaa omankin turvallisuuden takia, etenkin kun liikkeellä pyörällä tai jalan.
Omituinen kuvitelma. Onko sinulla kaikki hyvin?
Matt: 6:24
Liimatkaan ei liimaa niin https://www.iltalehti.fi/talous/a/d2e10853-64ed-432f-b0e7-50072909076c
Pyöräilijältä ei voi odottaa liikenteessä samaa kuin autoilijalta.
https://yle.fi/uutiset/3-12110237
Isommalla ajoneuvolla on aina suurempi vastuu, ja niin pitää ollakin. Ei voi olettaa, että 8-vuotias osaisi säännöt, kun eivät kaikki aikuisetkaan osaa.
Vanhempien pitää osata liikennesäänöt ja opettaa lapsille, edesvastuutonta laskea liikenteeseen yksinään ellei osaa. Jokaisella suurin vastuu itsestään ja kevyellä liikenteellä terve järki sanoo ettei mene autojen alle. Ei voi odottaa että toinen osaa varoa jos ei itsekään varo.
Tieliikennelain mukaan autoilijoilla on kuitenkin hommaan koulutettuina ja säännöistä tietoisina iso vastuu suojaamattomia ihmisiä kohtaan.
Jokaisella on vastuu itsestään ja lapsistaan. Ei kukaan voi odottaa että toinen estää onnettomuuden jos itse rikkoo liikennesääntöjä ja kevyellä liikenteellä luulisi olevan erinomainen motivaatio olla joutumatta auton alle. Miksi ihmeessä haluat yllyttää pyöräilijöitä olemaan piittaamatta liikennesäännöistä ja sälyttää vastuuta autoilijoille. Nautitko kun joku lapsi jää auton alle?
Tietenkin jokaisella on vastuunsa ja velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä. Tieliikennelaissa on kuitenkin velvoitteet, että pitää varoa ja suojata muita, jotka eivät syystä tai toisesta satu sillä hetkellä noudattamaan liikennesääntöjä.
4 § on esimerkkinä mainittu keskustelussa ylempänä. Asia selviää myös muutamasta muusta tieliikennelain pykälästä (esim. 29 §).
Ei kukaan aja mitään sellaista, että jollakin ryhmällä olisi oikeus olla piittaamatta liikennesäännöistä. Sellaisestahan ei ole kyse. Kyse on siis siitä, että on velvollinen seuraamaan mitä muut tekevät ja reagoimaan siihen, jos he tekevät sääntöjen vastaisia asioita. Mitään "päälleajo-oikeutta" kun ei koskaan missään tilanteessa ole. Aina on velvollinen välttämään onnettomuus, vaikka toinen tekisikin väärin.
Turhaan jankutat itsestään selvyyksiä. Tietysti jokaisen kuuluu varoa muita, mutta silti pyöräilijöissä on törttöjä mitkä ajaa vanhustenkin päälle.
Juuri sen takia kevyen liikenteen kannattaa olla erityisen varovainen kun autoilijakin voi ajaa väärin, eikä ainakaan itse rikkoa liikennesääntäjä tahallaan kun siinä voi käydä huonosti.
Varoa kannattaa todellakin.
https://poliisi.fi/-/auto-tormasi-kahteen-jalankulkijaan-suojatiella-mikkelissa
https://poliisi.fi/-/liikenneonnettomuus-kontiolahdella-3
https://poliisi.fi/-/hattulassa-etsittiin-kadonnutta
Huononäköisillä, sokeilla tai muulla tavoin vammaisilla voi tosin olla haasteita sen varomisen kanssa. He joutuvat usein luottamaan autoilijan tekemisiin.
Sokeilla ja vammaisilla pitää olla taluttaja mukana jos eivät yksin pärjää liikenteessä, pue nyt ainakin se huomioliivi päällesi.
Sinun mielipteeisi ei vaikuta asiaan. Ainoastaan laki velvoittaa. Tutustu lakiin ja noudata sitä.
Niinpä, laki velvoittaa kevyenliikenteenkin noudattamaan liikennesääntöjä, voi käydä huonosti ellei noudata.
Kyllä ja väistämissäännöt eivät ole niitä ainoita sääntöjä joita tulee noudattaa.
"29 §
Turvallisen tilan antaminen ja varovaisuusvelvollisuus
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä.
Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä.
Lähestyttäessä ajoneuvolla pysäytettyä koulukuljetus- tai päivähoitokuljetusautoa, linja-autoa, raitiovaunua taikka lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta."
Autoilla ajaa paljon vanhuksia, vammaisia, heikkonäköisiä jne ja autoissa on myös näköesteitä, silti jalankulkijat ja pyöäilijät ovat erittäin varomattomia autojen suhteen, vaikka itsellään ei ole mitään näköestettä. Tyhmyys kostautuu.
Ajoneuvon kuljettajilla on kuitenkin suurempi vastuu tilanteessa suojaamattomia ihmisiä kohtaan.
Suurin vastuu on sillä joka ei noudata liikennesääntöjä ja kevytliikenne voi joutua vastaamaan siitä helpommin hengellään.
Liikennesääntöjen noudattamaista on myös se heikompien varominen ja suojaaminenkin. Asia löytyy tieliikennelaista sääntönä siinä missä muutkin liikennesäännöt.
Liikennesääntöjen noudattamaista on myös se ettei mene suojatiellä autojen eteen kun pitää väistää. Asia löytyy tieliikennelaista sääntönä siinä missä muutkin liikennesäännöt.
Autoilijan on annettava esteetön kulku suojatiellä käveleville, sekä niille jotka ovat kävelemässä suojatielle. Asia löytyy tieliikennelaista.
Joo, mutta moni ei ymmärrä, että heikompien varominen on myös liikennesääntö ja velvoittaa yhtä paljon, kuin kaikki muutkin säännöt. Lain laatijat ovat päättäneet, että moottoriajoneuvon kuljettajan on 29 pykälässä mainittujen tienkäyttäjiä havaitessaan otettava huomioon liikennesääntöjen vastaisen käyttäytymisen mahdollisuus ja varottava erityisen paljon.
Pyöräilijöiden on annettava esteetön kulku suojatien yli ajaville autoilijoille ellei liikennesäännöt velvoita väistämään, sekä niille jotka ovat tulossa ylittämään suojatien. Asia löytyy tieliikennelaista.
Joo, mutta moni ei ymmärrä, että oman turvallisuuden varominen on myös liikennesääntö ja velvoittaa yhtä paljon, kuin kaikki muutkin säännöt.
Kevyenliikenteen kannattaa ottaa huomioon aina autoijoiden liikennesääntöjen vastaisen käyttäytymisen mahdollisuus ja varottava erityisen paljon, koska jäävät aina toiseksi. Siellähän voi olla ratissa kokematon kuski, nainen tai vanhus.
Pitää pysähtyä, jos liikennevalo on punainen. Asia löytyy tieliikennelaista.
Kuten on todettu muualla keskusteleussa, niin eritasoisten tienkäyttäjien aseman turvaamisen katsotaan kuuluvan tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Lapset, ikääntyneet, aisti- ja liikuntavammaiset sekä muut henkilöt, joilla on vaikeuksia selviytyä liikenteessä, ovat tieliikenteessä erityisen suojelun tarpeessa.
He eivät välttämättä itse hahmota olevansa vaarassa. Lapset eivät vielä ymmärrä ja huononäköinen ei esim. välttämättä hahmota auton nopeutta jne. Itse toki varon, koska tiedän minkälaisia liikennesäännöistä piittaamattomia mulkeroita liikkuu seassa.
Trikoo-ohjuksia autoilijat osaa tosiaan varoakin, mutta niidenkin olisi hyvä osata varoa autoja, koska kaikilla ei ole aistit 100% kunnossa ja monet voi luottaa hyväuskoisesti myös kevyenliikenteen noudattavan liikennesääntöjä.
Kyllä sinun pitää noudattaa sääntöjä myös kävellessä ja pyöräillessä.
Ei tuollaista löydy tieliikennelaista. Voit ihan hakea "esteetön kulku" niin löytyy jokainen kohta, jossa esteetön kulku mainitaan. Valehtelet ihan selvästi.
Totta, pyöräilijöissä ja palstalla on paljin matuja tai muuten vähäjärkisiä mitkä ei ymmärrä lakia ja selvää suomenkieltä.
Totuus löytyy tieliikennelaista ja sitä lukemalla.
Juuri näin ja jos tieliikennelain suhteen on tulkintojen kanssa ongelmia, niin laintekijöiden lakiesitys auttaa siinä. Lakiesitys on tavallaan valmiin lain "käyttöohje", josta löytyy selitykset, tulkinnat ja periaatteet.
"Eritasoisten tienkäyttäjien aseman turvaamisen voidaan niin ikään katsoa kuuluvan tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Lapset, ikääntyneet, aisti- ja liikuntavammaiset sekä muut henkilöt, joilla on vaikeuksia selviytyä liikenteessä, ovat tieliikenteessä erityisen suojelun tarpeessa."
Näin ovat lain tekijät viisaudessaan miettineet.
Autokuskeissa on hyvin eritasoisia kuskeja, miksi kevytliikenne ei ota sitä huomioon vaan töytäilevät eteen miten sattuu ja usein ne paraskuntoiset nuoret tai keski-ikäiset polkupyörillä. Kannattaisi ottaa huomioon että autossa on sivutolpatkin mitkä haittaa näkyvyyttä, aurinko häikäisee..., kevytliikenne näkee paljon paremmin joka suuntaan, mutta silti liikkuvat kuin sokeat kanat. No, tyhmyys opettaa.
Asennevammaisten ei mainita olevan erityisen suojelun tarpeessa.
Näin ovat lain tekijät viisaudessaan miettineet.
Ajoneuvon kuljettajilla on "isompina" suuri vastuu suojaamattomia liikkujia kohtaan.
Se on kävelijöiden ja pyöräilijöiden henkiin jäämisen ehto, että ovat kaikissa tilanteissa valmiita väistämään autoilijaa. Myös niissä, joissa autoilija on väistämisvelvollinen.
En minä ole millään tavalla vastuussa jos et halua noudattaa liikennesääntöjä, reippaina juoskaa rekkain alle jos siltä tuntuu :)
Tieliikennelain mukaan olet. Tieliikennelaissa on monta pykälää, jotka vahvistavat sen, että olet vastuussa myös muiden liikkujien turvallisuudesta.
En todellakaan ole, liikennesääntäjen rikkoja on aina vastuussa ja sitäkin enemmän kun rikot tahallasi. Voit toki pukeutua huomioliiviin ja kiroittaa isolla olevasi HULLU, että muut tietää varoa.
Todellakin olet vastuussa liikenteessä myös muiden turvallisuudesta.
"Eritasoisten tienkäyttäjien aseman turvaamisen voidaan niin ikään katsoa kuuluvan tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Lapset, ikääntyneet, aisti- ja liikuntavammaiset sekä muut henkilöt, joilla on vaikeuksia selviytyä liikenteessä, ovat tieliikenteessä erityisen suojelun tarpeessa."
"Luottamusperiaatetta ei voida soveltaa puhtaasti silloin, kun on kyse lasten, ikääntyneiden tai vammaisten asemasta tienkäyttäjinä. Moottoriajoneuvon kuljettajan on tällaisen tienkäyttäjän havaitessaan otettava huomioon liikennesääntöjen vastaisen käyttäytymisen mahdollisuus. Jos kuljettaja ei pysty varmistumaan, kuuluuko hänen havaitsemansa jalankulkija tai polkupyöräilijä mainittuihin ryhmiin, hänen on oikeuskirjallisuuden mukaan sovitettava toimintansa sen vaihtoehdon mukaan, johon sisältyy suurin riski."
Ihan itse olet vastuussa hengestäsi jos tuon perusteella kuvittelet voivasi olla noudattamatta liikennesääntöjä. Kannattaa laittaa se huomioliivi päällesi ja siihen isolla teksti OLEN HULLU!!!
Jokainen liikenteessä liikkuva on vastuussa sekä itsensä että muiden turvallisuudesta.
Se on juuri näin. Jonkun valitus ja ulina ei tuota tosiasiaa muuta mitenkään.
Se on juuri näin. Turhaan tuo yksi ulisee jos itse tahallaan pyöräilee auton alle.
Jotkut kuvittelevat asioita tai näkevät harhoja. Täällä ei ole kuin yksi harhoja näkevä, joka on maininnut pyöräilyn ja että joku pyöräilee auton alle.
Onneksi täällä ei ole kenelläkään harhoja.
Patologisen väittelyn makua on tässä(kin) keskustelussa. Tieliikennelain pykälät velvoittavat asioihin. Jotkut tuntuvat väittelevän vain väittelyn vuoksi. Voi toki olla kyse myös matalasta älykkyydestä. Ei voi tietää.
Varamastikin matalaälyinen tuo yksi kun kuvittelee että normaali varovaisuus oikeuttaisi olemaan välittämättä liikennesäännöistä ja ylittämään suojatien pyörällä ajaen ennen autoja. Jos on niin matalaälyinen ettei kykene noudattamaan liikennesääntöjä niin ei kannata yksin liikkuakaan kaduilla.
Missä kohtaa on väitetty, että joillakin ei muka olisi velvollisuutta noudattaa liikennesääntöjä?
Kannattaa huomioida myös että bussikuskeissa on paljon matuja ja oikeuslaitos antaa hyvin lievät tuomiot raskaanliikenteen kuskeille jos tuomitsee ollenkaan kun ajaa suojatiellä yli tai murhaa vaikka kymmeniä bussissa rekalla kun ei itse halua väistää pellolle.
Juuri oikeuslaitos totesi ettei bussikuskilta ollut törkeää huolimattomutta kun ajoi punaisia päin suojatiellä skotterinaisen kuoliaaksi, selvisi ehtoollisella. Shit happens.
Miksi jalankulkija selviää 20€ sakolla kun kävelee punaisia päin auton eteen, pitäisi olla saman suuruinen kuin autoilijalle.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009145370.html
Aloituksessa nimenomaan lukee, että liikenne ei ole tasa-arvoista.
Kannatat siis isomman oikeutta? Oman turvallisuuden kannalta järkevää ettei mene auton eteen ja pyörä vielä vaikeampi hallita.
Kannatan tieliikennelain noudattamista.
Siksi kevyelle liikenteelle oltava yhtä isot sakot kuin autoilijoille että alkavat noudattaa lakia.
Jään mielenkiinnolla odottamaan, millä tavoin laitat tuon tapahtumaan.
Varmasti kaikki kevytliikenne kannattaa, koska turvallisuus on tärkeä asia.
"Tasa-arvoiseen risteykseen ajanut pyöräilijä polki oikealta tulevan henkilöauton kylkeen Joensuun keskustassa.
– Sillä, ajaako pyörä tiellä vai kevyen liikenteen väylällä, ei ole merkitystä tässä tapauksessa, sillä oikealta tulevalla on etuajo-oikeus. Jostain syystä pyöräilijöiden näyttää olevan vaikea muistaa liikennesääntöjä, Lehto toteaa.
Pyöräilijöiden tulee noudattaa liikennesääntöjä siinä, missä muidenkin tienkäyttäjien. Tasa-arvoisessa risteyksessä väistetään oikealta tulevaa. Kärkikolmion tai stop-merkin takaa tulevat väistävät aina muuta liikennettä. Myös liikennevalot koskevat pyöräilijöitä.
Poliisi voi antaa huomautuksen tai 40 euron liikennevirhemaksun, jos pyöräilijä rikkoo liikennesääntöjä."
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/0075ba9b-1844-4cc9-ada9-f21832658bb2
Eipä tarvitse ihmetellä etteivät noudata liikennesääntöjä kun sakot noin naurettavan pieniä. Nostettava samalle tasolle kuin autoilijoille.
Tasa-arvoisen risteyksen vieressä kulkeva kevyenliikenteen väylä (pyörätie) on kuitenkin hivenen eri asia. Se ei ole samalla tavalla "tasa-arvoinen" kuin ajoradan risteys.
Rikot siis tahallasi liikennesääntöjä, vaikka asiantuntija kertoo sen olevan aivan sama asia ja samaa risteysaluetta.
"Tasa-arvoiseen risteykseen ajanut pyöräilijä polki oikealta tulevan henkilöauton kylkeen Joensuun keskustassa.
– Sillä, ajaako pyörä tiellä vai kevyen liikenteen väylällä, ei ole merkitystä tässä tapauksessa, sillä oikealta tulevalla on etuajo-oikeus. Jostain syystä pyöräilijöiden näyttää olevan vaikea muistaa liikennesääntöjä, Lehto toteaa."
Nyt pyöräilijät barrikadeille vaatimaan yhtä suuria sakkoja kuin autoiljoille. Typerää väheksyä pyöräilijöitä persaukisina kun ei ole sakot edes autoiljoiden rikesakon suuruisia. Myös ajokortti pyörälle ja vakuutus niin vahingot vähenee ja tietenkin sama promilleraja, sakot känniajeluista, kortti pois ja pyörä valtiolle.
Ville 5 vuotta, ei varmaankaan kykene maksamaan ajokorttia, eikä välttämättä osaa lukea sitä varten.
Villellä 5 vuotta on huoltajat jotka maksaa, eivätkä laske liikenteeseen ellei pärjää yksin.
Tieliikennelaki on kuitenkin asiassa täysin eri kannalla ja laki on se joka määrää.
Niin, laki on sitä mieltä että liikennesääntöjä rikkova on syyllinen, kuten edellä olevista uutisistakin huomaat. Vanhemmat voidaan laittaa syytteeseen jos jättävät lapsen yksin kotiin, joten varmasti myös jos laskevat yksin ulos eivätkä ole opettaneet liikennesääntöjä.
Liikennesääntöjä rikkova on myös se, joka rikkoo muitakin pykäliä. Lisäksi hörhö kuvitelma on tuo vanhempien syytteeseen saattaminen. Ei taida perustua mihinkään muuhun, kuin kuvitelmiin ja että haluaisit asian näin olevan.
Suomen lait määrittävät miten asiat ovat, olit sitten mitä mieltä tahansa asioista. Pyöräily on melko lähellä jokamiehenoikeutta, kuten kävellen liikkuminen on. Pyöräilijä on tosin ajoneuvon kuljettaja ja tulee osata liikennesäännöt. Lapsien osalta on määritelty lievennyksiä, tykkäsit siitä tai et.
Suomen lait määrittävät miten asiat ovat, olit sitten mitä mieltä tahansa asioista. Liikennesääntöjen rikkominen ei ole jokamiehenoikeus.
Lapsien osalta on määritelty tiukennuksia, eikä huoltajat saa saattaa lapsia vaaraan, tykkäsit siitä tai et. Kun kotiin yksin jättäminen on rikos niin paljon pahempi on vilkkaalle kadulle yksin laskeminen jos ei osaa liikennesääntöjä.
Monissa maissa liikennesäännöt osaavien koululaistenkaan ei sallita liikkua yksin ja ihmetellään kun Suomessa päiväkotilapsetkin liikkuu yksin. Rangaistuksia pitäisi koventaa tuntuvasti lasten heitteillejätöstä ja etenkin kun tapahtuu onnettomuus.
Äitiii, minä en tykkää, ei näin saisi olla... Äitii, lain säätäjät kusaavat, äitii...
70 päivää ehdollista vankeutta, 1200€ korvauksia ja oikeudenkäyntikulut kun jätti 6-vuotiaan heitteille yksin kotiin ja lähti ulos, vaikka ei tapahtunmut edes onnettomuutta.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009169525.html
Jos sattuu onnettomuus kun laskee yksin ulos vaikkei osaa liikennesäntöjä niin rangaistus oltava paljon suurempi.
Ei verrattavissa keskenään ollenkaan. Eri lait vaikuttavat ja oikeuden tuomio perustuu tuossa täysin toiseen lakiin kuin tieliikennelaki. Mielipide ei edelleenkään vaikuta, vaikka miten inttäisi että "oltava" tai "pitäisi olla".
Totta, paljon pahempi asia jos tietoisesti laskee liikennesäännöt osaamattoman ulos yksin kuin että liikennesäännöt osaava lähtee ominpäin.
Onhan se totta pahempi asia sen sääntöjä osaamattoman kannalta, jos ja kun autoilijat eivät noudata tieliikennelain 29 pykälän velvollisuutta.
Onhan se totta pahempi asia sen sääntöjä osaamattoman kannalta, jos ja kun vanhemmat tai yh-ämmä eivät noudata huoltajan velvollisuutta.
Kerro missä huoltajan velvollisuus määritellään liikennesääntöjen osaamisen suhteen, niin keskustellaan sitten lisää.
Kerro missä liikennesääntöjen osaamattomuus kumoaisi heitteillejätön, niin keskustellaan sitten lisää.
Tieliikennelain 29 pykälä velvoittaa ottamaan huomioon liikenteessä tietyt pykälässä luetellut "heikommat" yksilöt, riippumatta syistä. Voi sitten vaikka olla heitteillejätöstä kyse, niin ajoneuvon kuljettajan on varottava näitä tienkäyttäjiä aina erityisen paljon. Jos ei kykenen noudattamaan liikennesääntöjä, niin ei ole mitään asiaa ratin taakse.
Kyseinen laki ei poista vanhempien vastuuta, onnettomuuksia ei tapahtuisi elleivät vanhemmat jättäisi lapsiaan heitteille tai opettaisivat liikennesäännöt, joten vastuu on suurin juuri vanhemmilla. Jos ei kykenen noudattamaan huoltajan vastuuta, niin ei ole mitään asiaa hankkia lapsia, lapset voidaan myös ottaa huostaan.
Jokaisen onnettomuuden syy on lapsen heitteillejättö? En usko, että kovin moni ajattelee kanssasi samoin.
Kyseinen laki velvoittaa kuitenkin ajoneuvon kuljettajia aina varomaan jokaista lasta erityisen paljon liikenteessä. Lain tekijöidenkin mietinnät ja perustelut löytyvät tästä keskustelusta.
Kyseinen laki ei poista kuitenkaan vanhempien velvollisuutta huolehtia lapsistaan, eikä oikeuta jättämään heitteille kadulle liikennesääntöjä osaamattomina.
Tottakai jos kerran ovat kykenemättömiä yksin liikkumaan kuten väität.
Kyseinen keskustelun aiheena oleva tieliikennelaki ei ota tuollaiseen kantaa mitenkään. Ei voi mitään, jos ymmärrys on tuota tasoa. Ei ole hedelmällistä keskustelua moinen vääristä asioista väittely ja vänkääminen.
En ole väittänyt asiaan liittyen mitään. Mutta nyt väitän väitteen, että jokainen onnettomuus olisi lapsen heitteillejätön seuraus, olevan täysin järjetön.
Ei voi mitään, jos ymmärrys on tuota tasoa, että jätät lapset heitteille kadulle vaikka eivät osaa edes liikennesääntöjä.
Mikset keskustelisi alter egosi kanssa kotonasi että tiedät mistä väittelet :D
Tottakai onnettomuuksia voi tapahtua vaikka ei olisikaan jätetty heitteille, monet yh-äidit esim ylittää kadun lapsen kanssa muualla kuin suojatiellä, punaisia päin tai ajaa lapsen kanssa kännissä pyörällä tai autolla ja silloin voi helposti tapahtua onnettomuus. Tosin jos on kotona kännissä lapsen kanssa niin sekin voi olla heitteillejättö, en tiedä miten suhtaudutaan kun liikkuu kadulla kännissä lapsen kanssa. Ainakin tulee tuomio jos aiheuttaa onnettomuuden.
Minä en jätä heitteille yhtään ketään. Huomaa, että sinulla taitaa olla jokin ongelma tai vaiva kun henkilökohtaistat asiat. Ei ole mitään järkeä keskustella enää. Jätän tähän. Todellinen faktatieto löytyy keskustelusta.
Ei minua kiinnosta keitä sinä jätät heitteille, mutta yleisesti se on heitteillejättö jos liikennesääntöjä osaamattoman lapsen tai vammaisen laskee yksin kaduille.
Kenties, mutta joka tapauksessa tieliikennelaki velvoittaa varomaan näitä ihmisryhmiä erityisen paljon liikenteessä. 29 pykälä on yhtä velvoittava, kuin muutkin tieliikennelain pykälät.
Kenties, mutta liikenne ei ole tasa-arvoista, jos töytäilee auton eteen vaikka pitäisi väistää niin on aina vaarassa jäädä alle.
Itsestään selvää ettei tahallaan ajeta kenekään päälle, mutta pyöräilijöiden pitää muistaa lakimuutos.
"Laki muuttui kesäkuun alussa 2020 ja siinä oli kahden vuoden siirtymäaika. Toisin sanoen tällä hetkellä kaikki pyörätien jatkeet pitäisi olla muutettuna tavallisiksi suojateiksi.
– Eli pannaan se aukko umpeen. Se on varmasti tyypillisin ratkaisu.
Toinen vaihtoehto on, että kohdassa on liikennemerkki kertomassa pyörätien jatkeesta.
Liikenneturvan Valtonen muistuttaa, että vaikka suojatiellä olisi väärät merkinnät, ei se poista tienkäyttäjän vastuuta. Laki on joka tapauksessa voimassa.
– Liikennesääntö sanoo, että pyörätieltä tultaessa ajoradalle, pitää väistää."
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/29c01b12-2794-41a1-a18c-fb437b703eac
Kyllä, liikennesääntöjä pitää aina noudattaa. Tuossa olikin lähinnä kyse niistä ihmisryhmistä, joilla tämä kyky on syystä tai toisesta alemmalla tasolla. 29 § velvoittaa varomaa heitä aina erityisen paljon. Esim. lapsen varominen liikenteessä on yhtä velvoittava asia kuin kolmion takaa väistäminen.
Totta, kuskina voi olla juuri kortin saanut nuori, vanhus tai nainen, joten oltava erityisen varovainen ettei pyöräilijät mene eteen kun kuuluu väistää ja varautua väistämään muutoinkin. Ja tietenkään ei saa laskea lapsia ja vammaisia yksin liikenteeseen jos eivät osaa liikennesääntöjä.
Jalan liikkuminen on ihmisen' perusoikeus', oli sitten lapsi, vanhus tai jollain tapaa vammainen. Tieliikennelaki velvoittaa huomioimaan heidät ja varomaan erityisen paljon.
"Eritasoisten tienkäyttäjien aseman turvaamisen voidaan niin ikään katsoa kuuluvan tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Lapset, ikääntyneet, aisti- ja liikuntavammaiset sekä muut henkilöt, joilla on vaikeuksia selviytyä liikenteessä, ovat tieliikenteessä erityisen suojelun tarpeessa."
29 § liittyy nimenomaan tähän.
Totta, itsemurha on kaikkien oikeus ja jalankulijat tekee sen erittäin usein ilman autoilijoiden apuakin.
Jalankulkijoita kuolee kaatumalla moninkertaisesti autolla liikkujiin verrattuna ja vain pieni osa menee autojen alle.
"Pasterstein vahvistaa, että ajoradoilla hiihtäjille voi olla luvassa jopa 20 euron suuruinen liikennevirhemaksu. Saman jalankulkijoiden perussakon voi saada myös esimerkiksi punaisia valoja päin kävelystä."
https://lakineuvo.fi/liikennerikos-ylinopeussakko-ja-rikesakko-poliisin-sakotuskaytanto/
Aivan naurettavia summia, onko noita korotettu koskaan. Autoilijoille pienin rikesakko on 100€ täysin turhista alle 10 km/h ylinopeuksista vaikka ei ole aiheutunut pienintäkään vaaraa.
Kuten aloituksessa jo todetaan, niin liikenne ei ole tasa-arvoista.
Jokaikisen Suomesta löytyvän suojatien kohdalla on ajoradan liikenteellä 'yleinen' varovaisuusvelvoite. Laki ei erittele sitä, minkä vuoksi suojateiden kohdalla pitää varoa.
Tieliikennelain 27 pykälässä sanotaan selkeästi näin: "Ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä."
Esteetön kulku velvoitteen osalta jalankulkija määritetään sitten pykälässä suoraan. "Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku."
Lisäksi jos jostakin syystä ei näe koko suojatietä, niin senkin asian suhteen on velvoitteita. "Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä."
Jos ei saa pyörää pysäytettyä ennen suojatietä vaan ajaa auton eteen niin ajokielto loppuiäksi ja pyörä valtiolle.
Tieliikennelain 27 pykälä koskee ajoradan liikennettä, kun se lähestyy suojatietä. Se ei koske sivusta tulevia pyöräilijöitä, joiden tarkoitus on ylittää ajorata.
Sitten taas 25 pykälä velvoittaa jokaista väistämisvelvollista osoittamaan, että aikoo tilanteessa väistää. Se pitää osoittaa vähintään hiljentämällä ja tarvittaessa pysähtymällä.
"25 §
Väistämisen osoittaminen
Ajoneuvolla ajettaessa on selvästi ja hyvissä ajoin osoitettava aikomus noudattaa väistämisvelvollisuutta nopeutta vähentämällä tai pysähtymällä."
Pyöräijällä on väistämisvelvollisuus suojatiellä aina suoraan ajavaa autoilijaa kohtaan ellei erikseen ole liikennemerkillä toisin merkitty. Jos haluaa mennä ennen autoilijaa niin pyörä on talutettava suojatiellä.
Koska tuo ei näytä menevän perille kovakalloisiin pyöräilijöihin niin poliisin on alettava valvoa pyöräilijöitä paljon enemmän ja annettava vastaavat sakot kuin autoilijoille liikennerikkomuksista.
Olisi kai ensiksi syytä varmistaa se, että kaikki osaavat liikennesäännöt. Ajokortin hankkineet ovat kouluttautuneet liikenteessä liikkumiseen, mutta pyörän päälle voi hypätä kuka tahansa, milloin tahansa.
Tosin lapset eivät vielä osaa liikennesääntöjä kunnolla ja saattavat unohtaa asioita. He vasta opettelevat elämisen ja olemisen. Siksi tieliikennelaissa onkin velvollisuus varoa mm. lapsia aina erityisen paljon kaikissa tilanteissa.
Jalankulkuun ja pyöräilyyn liittyen on todellakin olemassa 'erityiskohtelua' verrattuna muihin ajoneuvoihin ja tienkäyttäjiin. Tässä on esim. listattu tieliikennelaista löytyviä asioita pyöräilyyn liittyen.
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä.
Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa.
Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä ajorataa tai piennarta käyttävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa ajoradalta poistuttaessa.
Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa poistuttaessa liikenneympyrästä.
Polkupyöräilijä saa ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän oikealta.
Ajettaessa ajoneuvolla liikennemerkillä osoitetulla pyöräkadulla on polkupyöräilijälle annettava esteetön kulku. Ajonopeus on sovitettava pyöräilyn mukaiseksi.
Yksisuuntaisella tiellä voi polkupyöräliikenne olla sallittu molempiin suuntiin.
Ajoradalla olevat pyöräkaistat ja sitten vielä 'Väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa' liikennemerkki.
Ainamin tämä puuttuu.
- Ajoneuvolla on aina väistettävä jalkakäytävää tai pyörätietä käyttävää jalankulkijaa, pyöräilijää tai mopoilijaa ylitettäessä jalkakäytävää tai pyörätietä.
Pyöräilijöillä pitäisi olla erityinen vastuu omasta hengestään ja etenkin vanhemmilla lapsistaan eikä jättää noudattamatta väistämissääntöjä pyörätiellä tai ylittää katuja mistä sattuu, kuten nykyisin lähes poikkeuksetta tekevät. Kunnon sakot pyöräilijöille niin eikölhän liikennesäännöt ala mennä perille!
Vaikka olisit mitä mieltä tahansa, niin se on tieliikennelaki, joka määrää liikennesäännöt.
Siksi juuri pitää alkaa sakottaa pyöröilijöitä että alkavat noudattaa liikennesääntöjä.
Onhan heitä myös sakotettu. Miksi luulet, ettei muka sakoteta?
20€ ei ole mitään merkitystä, sakot pitää olla yhtä isoja kuin autoilijoille.
Liikenne ei ole tasa-arvoista myöskään sakkojen osalta.
Silloin ei pyöräilijöillä pidä olla samoja oikeuksiakaan kun ei ole samoja velvollisuuksia esim sakkojen suhteen.
Jään odottamaan, minkälaisia muutoksia tilanteeseen lähdet ajamaan.
Hyvä että lopetit pyöräilyn.
Eihän aina olekaan samoja oikeuksia (eikä velvollisuusia). On tilannekohtaista ja riippuu väylästä, jolla pyöräilijä pyöräilee.
Pitäisi todellakin alkaa sakottaa kunnolla jalankulkijoita ja etenkin pyöräijöitä kun ylittävät teitä miten sattuu, punaisia päin tai ajamalla suojatiellä auton eteen vaikka pitäisi väistää. Ja jos aikuinen opettaa lapsia väärille tavoille niin sakot 10-kertaisina.
Ja miskei niitä pyöräteitä voi käyttää kun on, kapealla mutkaisella tiellä ajoiradalla autojen seassa vaan. Isot sakot ja maksettava auton korjaus jos kolhivat.
Poliisi sakottaa (liikennesääntöjen (tieliikennelain) rikkomisen perusteella ja omien ohjeidensa mukaan.
Lakeja voi muuttaa.
Suhteellisen hiljattain otettiin nykyinen (uusi) tieliikennelaki käyttöön. Se astui voimaan 1.6.2020. Edellinen oli 1980-luvun alkupuolelta.
Sylje femakon päälle :D
Tiesin kyllä että femakot ivat hulluja, mutta en arvannut niiden nauttivan päällensä sylkemisestä, kehoittavat siihen jopa t-paidoilal :D
https://www.is.fi/viihde/art-2000010526094.html
Uudessa-seelannissa femakot juhlii ensimmäisenä saamaansa naisten äänoikeutta uhmaamalla tasa-arvolakia, siirsivät Picassot naisten vessaan kun ei saanut olla vaion naisille suunnattua näyttelyä.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010520283.html
Femakot ovat todellakin hulluja, ei voi muuta sanoa :D
Yrittävät myös sensuroida lehtiuutisia täälläkin :D
Miten tuo liittyy aloitukseen?
Femakot pääsee lukemaan muualta kun poistattavat alkuperäisestä :)
Tienkäyttäjäryhmille on asetettu tieliikennelaissa erilaisia velvollisuuksia sen mukaan, miten suuren riskin ne muodostavat toisille tienkäyttäjille.
Eritasoisten tienkäyttäjien aseman turvaamisen voidaan niin ikään katsoa kuuluvan tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Lapset, ikääntyneet, aisti- ja liikuntavammaiset sekä muut henkilöt, joilla on vaikeuksia selviytyä liikenteessä, ovat tieliikenteessä erityisen suojelun tarpeessa.
Tieliikenneoikeuden keskeisimpiin periaatteisiin voidaan katsoa kuuluvan myös eri tienkäyttäjäryhmiin kuuluvien tienkäyttäjien erilaisten oikeuksien ja velvollisuuksien huomioonottamisen . Tämä merkitsee jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasemaa verrattuna ja suhteessa moottorikäyttöisten ajoneuvojen tienkäyttäjäryhmiin.
Tieliikenteen yleisiä periaatteita ovat siten seuraavat periaatteet: 1) tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet eli velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä ja tieliikenteen yleinen huolellisuusvelvollisuus; 2) tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus eli velvollisuus tarkkailla ja ennakoida toisten tienkäyttäjien toimintaa ja sovittaa oma toimintansa tekemiensä havaintojen pohjalle; 3) varovaisuusvelvollisuus muita tienkäyttäjiä kohtaan: vanhusten, lasten ja vammaisten erityisasema liikenteessä; jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasema sekä 4) turvallinen ajoneuvon kuljettaminen: velvollisuus kompensoida puutteelliset olosuhteet huolellisemmalla toiminnalla.
HE 180/2017
Niinpä, vanhemmat ei siis saa laskea lapsia yksin tai keskenään liikenteeseen, ei myöskään vanhuksia tai muita kenellä heikko havannointikyky, muistisairauksia jne.
Lainsäätäjät ovat lähteneet siitä, että noita kaikkia mainitsemiasi ihmisryhmiä liikkuu yksin liikenteessä ja heitä pitää aina varoa erityisen paljon liikenteessä.
"29 §
Turvallisen tilan antaminen ja varovaisuusvelvollisuus
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä.
Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä.
Lähestyttäessä ajoneuvolla pysäytettyä koulukuljetus- tai päivähoitokuljetusautoa, linja-autoa, raitiovaunua taikka lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta."
Lainsäätäjä on sitä mieltä että vanhemmat ovat vastuussa lapsistaan, ei pidä laskea yksi liikenteen sekaan ellei osaa noudattaa sääntöjä, pitäisikin alkaa sakottaa anlkarasti vanhempia jos eivät opeta lapsiaan ja laskevat silti yksin kaduille.
Jalankulkijat käyttäytyy erittäin holtittomasti ja ovat usein kännissä kaatuillessaan, olisikin oikein vaatia nollatoleranssia alkoholinköyttöön jalan tai pyörällä liikkuessa.
Myös vanhukset pitäisi sulkea laitoksiin ellei lapsensa pidä huolta, aiheuttavat valtavat kulut terveydenhoidossa kaatuillessaan. Autoilijat aiheuttaa minimaalisen määrän kuolemia, vaikka autoilla liikutaan paljon enemmän.
"Vuosittain noin 70 000 suomalaista joutuu hakeutumaan ensiapuun kotona ja ulkona tapahtuvien liukastumisten ja kaatumisten vuoksi. Erityisesti liukkailla keleillä onnettomuuksien määrä kasvaa. Noin 1 200 liukastumista ja kaatumista johtaa kuolemaan."
https://www.ts.fi/uutiset/1074174187
Lainsäätäjän mielipiteisiin ja tieliikennelain pykälien tulkintoihin voi tutustua täällä:
https://finlex.fi/fi/hallituksen-esitykset/2017/180
Normaali pyöräilijä, skuuttaaja ja kävelijä väistää autoa sääntöjen mukaan ja siihen on syynsä, mutta jotkut tekee itsarin tai vammautuvat kun joku idiootti yllyttää. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis! Haudassa on myöhäistä alkaa noudattaa sääntöjä pyörätuolissa saa toisen mahdollisuuden.
"Tienkäyttäjän on luottamusperiaatteestakin huolimatta otettava huomioon se, etteivät kaikki tienkäyttäjät tunne tai noudata liikennesääntöjä. Erityisesti tämä on otettava huomioon liikenteessä liikkuvien lasten, vanhusten, näkövammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden kohdalla. Heikoimpien tienkäyttäjäryhmien erityissuojelu kuuluu tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Tienkäyttäjän on noudatettava erityistä varovaisuutta silloin, kun toisen tienkäyttäjän toiminnasta on pääteltävissä, ettei hän tunne tai tule noudattamaan liikennesääntöjä."
"Luottamusperiaatetta ei sovelleta, jos toisen tienkäyttäjän toiminnasta tai ominaisuuksista on havaittavissa, että toinen tienkäyttäjä ei tule noudattamaan liikennesääntöjä tai että toisen tienkäyttäjän kyvyt liikennesääntöjen noudattamiseen ovat tavanomaista alemmat.
Eritasoisten tienkäyttäjien aseman turvaamisen voidaan niin ikään katsoa kuuluvan tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Lapset, ikääntyneet, aisti- ja liikuntavammaiset sekä muut henkilöt, joilla on vaikeuksia selviytyä liikenteessä, ovat tieliikenteessä erityisen suojelun tarpeessa.
Tieliikenneoikeuden keskeisimpiin periaatteisiin voidaan katsoa kuuluvan myös eri tienkäyttäjäryhmiin kuuluvien tienkäyttäjien erilaisten oikeuksien ja velvollisuuksien huomioonottamisen. Tämä merkitsee jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasemaa verrattuna ja suhteessa moottorikäyttöisten ajoneuvojen tienkäyttäjäryhmiin.
Tieliikenteen yleisiä periaatteita ovat siten seuraavat periaatteet: 1) tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet eli velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä ja tieliikenteen yleinen huolellisuusvelvollisuus; 2) tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus eli velvollisuus tarkkailla ja ennakoida toisten tienkäyttäjien toimintaa ja sovittaa oma toimintansa tekemiensä havaintojen pohjalle; 3) varovaisuusvelvollisuus muita tienkäyttäjiä kohtaan: vanhusten, lasten ja vammaisten erityisasema liikenteessä; jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasema sekä 4) turvallinen ajoneuvon kuljettaminen: velvollisuus kompensoida puutteelliset olosuhteet huolellisemmalla toiminnalla."
Lähde:
https://finlex.fi/fi/hallituksen-esitykset/2017/180
Todella tärkeää ettei kevytliikenne pidä tiukasti kiinni oikeuksistaan, siellä ratin takana kun voi olla vaikka vanhus tai kokematon nuori kuski, eikä varsinkaan tule autojen eteen liikennesääntöjen vastaisesti.
"Pinttynein harhaluulo koskee suojatiellä pyöräilyä. Kyselyssä selvisi, että yli puolet suomalaisista uskoo virheellisesti, että pyörä olisi talutettava suojatiellä ajorataa ylitettäessä.
Tieliikennelakiin on kuitenkin erikseen kirjattu, että ajorata on mahdollista ylittää ajamalla suojatietä pitkin ajoneuvolla eli myös polkupyörällä."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011363272.html
Pinttyneempi taitaa olla harhaluulo ettei pyöräilijän tarvitse väistää autoa suojatiellä ja tuokin idiootti kirjoittaja pahentaa sitä.
"Jos pyöräilijä aikoo ylittää suojatien pyörän selässä, hän on väistämisvelvollinen. Jos taas pyöräilijä aikoo ylittää suojatien pyörää taluttamalla, tällöin auto on väistämisvelvollinen.
Tämän tiesi vain alle puolet ihmisistä vuoden 2023 kyselyssä, jossa Liikenneturva testasi ihmisten väistämissääntötuntemusta.
Luonnollisesti autoilijan on noudatettava myös yleisiä väistämissääntöjä. Siis jos autoilija on kääntymässä, tulee hänen väistää kaikkia suojatiellä liikkuvia. Samoin jos vaistämisvelvollisuudesta kertoo liikennemerkki, kuten kärkikolmio tai stop-merkki, on autoilijan väistettävä kaikkia."
https://yle.fi/a/74-20102332
"15-vuotias tyttö on kuollut Pirkkalan skuuttiturmassa"
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000011380642.html
Tämäkin ajoi skuutilla laittomasti suoraan auton eteen suojatiellä, tuurilla toinen tyttö säilyi hengissä.
"Kevytliikenne" koostuu myös lapsista, vanhuksista ja eri tavoin vammaisista henkilöistä, joilla ei välttämättä ole kykyä varoa tarpeeksi hyvin muita. Siksi "isommilla" on suuri vastuu "pienempiä" kohtaan liikenteessä.
Aikuinen täysjärkinen liikkuja osaa sitten varmasti varoa tarvittavalla tavalla, mutta kuten näkyy, niin kaikilla ei välttämättä ole kykyä siihen ja siksi lainsäätäjät ovat säätäneet tieliikennelain sellaiseksi, kuin se tänä päivänä on.
Siksi niiden aikuisten täysijärkisten pitää valvoa ja opettaa lapset liikkuman liikennesääntöjen mukaan. Laki ei todellakaan anna kevyelle liikenteelle oikeutta jättää noudattamatta liikennesääntöjä ja oman turvallisuuden luulisi olevan tärkeää, mutta ihan vapaasti autojen alle kevytjärkiset jos siltä tuntuu :D
Tieliikennelaki velvoittaa varomaan muiden mokaamisia, vaikka olisit mitä mieltä tahansa.
"4 §
Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus
Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."
Pitää ennakoida jopa muiden mahdollisia virheitä ja sääntöjen vastaisia tekoja. Tuohon laki velvoittaa. Lisäksi laki velvoittaa huomioimaan ja varomaan mm. lapsia erityisen paljon joka tilanteessa.
"29 §
Turvallisen tilan antaminen ja varovaisuusvelvollisuus
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä.
Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä.
Lähestyttäessä ajoneuvolla pysäytettyä koulukuljetus- tai päivähoitokuljetusautoa, linja-autoa, raitiovaunua taikka lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta."
Tuieliikennelaki koskee myös kevyttä liikennettä, jos ei halua noudattaa, koskee enmmän.
Normaali pyöräilijä, skuuttaaja ja kävelijä väistää autoa sääntöjen mukaan ja siihen on syynsä, mutta jotkut tekee itsarin tai vammautuvat kun joku idiootti yllyttää. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis!
Normaali liikennesäännöt (laki) velvoittavat huomioimaan sen, että kaikki eivät välttämättä noudata liikennesääntöjä. Näin on, vaikka kirjoittaisit asiasta ihan mitä vaan.
Siksi kevyenliikenteenkin pitää olla varovainen ja sitä suuremmalla syyllä olla rikkomatta lakia koska itselleen käy huonosti.
Lainsäätäjä on sinun mielipiteestä riippumatta ja siitä huolimatta, sitä mieltä että:
"Luottamusperiaatetta ei sovelleta, jos toisen tienkäyttäjän toiminnasta tai ominaisuuksista on havaittavissa, että toinen tienkäyttäjä ei tule noudattamaan liikennesääntöjä tai että toisen tienkäyttäjän kyvyt liikennesääntöjen noudattamiseen ovat tavanomaista alemmat.
Eritasoisten tienkäyttäjien aseman turvaamisen voidaan niin ikään katsoa kuuluvan tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Lapset, ikääntyneet, aisti- ja liikuntavammaiset sekä muut henkilöt, joilla on vaikeuksia selviytyä liikenteessä, ovat tieliikenteessä erityisen suojelun tarpeessa.
Tieliikenneoikeuden keskeisimpiin periaatteisiin voidaan katsoa kuuluvan myös eri tienkäyttäjäryhmiin kuuluvien tienkäyttäjien erilaisten oikeuksien ja velvollisuuksien huomioonottamisen. Tämä merkitsee jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasemaa verrattuna ja suhteessa moottorikäyttöisten ajoneuvojen tienkäyttäjäryhmiin.
Tieliikenteen yleisiä periaatteita ovat siten seuraavat periaatteet: 1) tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet eli velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä ja tieliikenteen yleinen huolellisuusvelvollisuus; 2) tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus eli velvollisuus tarkkailla ja ennakoida toisten tienkäyttäjien toimintaa ja sovittaa oma toimintansa tekemiensä havaintojen pohjalle; 3) varovaisuusvelvollisuus muita tienkäyttäjiä kohtaan: vanhusten, lasten ja vammaisten erityisasema liikenteessä; jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasema sekä 4) turvallinen ajoneuvon kuljettaminen: velvollisuus kompensoida puutteelliset olosuhteet huolellisemmalla toiminnalla."
Ihan vapaasti saat ajella autojen alle jos haluat lainsäätäjän mielipiteestä huolimatta tai sen vuoksi, jos et arvosta henkeäsi. Pyörille pitäisi olla kuitenkin pakollinen vakuutus mikä korvaa autolle aiheuttamasi vahingot!
Tienkäyttäjäryhmille on asetettu tieliikennelaissa erilaisia velvollisuuksia sen mukaan, miten suuren riskin ne muodostavat toisille tienkäyttäjille. Jalankulkija muodostaa vähiten riskiä muille, sitten pyöräilijät ja sen jälkeen muut ajoneuvot koon ja painon mukaan.
Jotkut eivät välttämättä edes osaa huomioida asioita oman turvallisuuden näkökulmasta. Joidenkin tienkäyttäjien turvallisuus on ulkoistettu muille ja se on ihan tarkoituksella niin. Lapset, vanhukset ja eri tavoin vammaiset on mm. mainittu asiaan liittyen.
Yleinen varovaisuusvelvoite on autoilijalla suurempi, sanotaan tässä artikkelissa. Lisäksi kannattaa lukea myös seuraava artikkeli aiheesta.
Autoilija väistää pyöräilijää useammin kuin sääntöjen mukaan tarvitsisi – niin pitääkin, sillä siihen on ainakin kolme hyvää syytä.
https://yle.fi/a/3-12110237
Rikosoikeuden emeritusprofessori Matti Tolvanen selittää, mitä ajoneuvon kuljettajan erityinen varovaisuusvelvoite tarkoittaa.
https://yle.fi/a/74-20173993
Normaali pyöräilijä, skuuttaaja ja kävelijä väistää autoa sääntöjen mukaan ja siihen on syynsä, mutta jotkut tekee itsarin tai vammautuvat kun joku idiootti yllyttää. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis!
Kehitysvamman ei pitäisi tarttua, mutta, mutta...
Olet varmaankin perinyt sen.
Esim. lapset, vanhukset, vammaiset ja muut, joilla on vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, eivät välttämättä kykene tai osaa noudattaa riittävää varovaisuutta. Heidän turvallisuus liikenteessä onkin liikennesääntöjen (tieliikennelain) velvoitteiden myötä ulkoistettu muille ja se on "by desing", eli tarkoituksella.
Tienkäyttäjäryhmille on asetettu tieliikennelaissa erilaisia velvollisuuksia sen mukaan, miten suuren riskin ne muodostavat toisille tienkäyttäjille.
Ei polkupyöriä vammaisille eikä lapsille ellei ole saattajaa mukana, ei kaikki saa autollakaan ajaa.
Tuokin on pelkkä mielipide. Tieliikennelaki, toissijaiset oikeuslähteet ja liikenteen periaatteet määräävät kuitenkin asiat, mielipiteestäsi huolimatta.
No jos haluat päästä lapsista, vammaisista tai vanhuksista eroon niin tapahan se on tuokin. Minä en antanut vanhuksen ajaa autoa vaikka halusi ja sanoin ettei kannata pyörälläkään ajaa kun sairaus heikensi tasapainoa ja muistia. Varmistaisin myös että lapset ymmärtää liikennesäännöt, mutta ehkä kaltaistesi olisi parempi olla lisääntymättäkin.
Tieliikennelaki tosiaan koskee pyöräiljöitäkin, mutta mielipiteesi kannatus ei kasva vaikka peukuttaisit jokaista viestiäsi kuinka monta kertaa tahansa.
"Tieliikennelain mukaan tienkäyttäjän ensisijaisena velvollisuutena on noudattaa laissa säädettyjä liikennesääntöjä. Liikennesäännöt eivät kuitenkaan määrittele tyhjentävästi, miten tienkäyttäjän tulee liikenteessä toimia. Tieliikenteen kaltaisella elämänalueella olisi mahdotonta määrittää yksiselitteistä sääntöä jokaista kuviteltavissa olevaa liikennetilannetta varten.
Tieliikenteen yleisiä periaatteita tarvitaan luomaan yleisiä toimintasääntöjä turvallisen liikenteen takaamiseksi. Yleiset periaatteet vaikuttavat tienkäyttäjän yleisen huolellisuusvelvollisuuden sisältöön.
Yleisiä periaatteita ei ole koottu yhteen voimassa olevassa laissa, koska ne ovat syntyneet pääasiassa laintulkintakäytännön kautta ja avulla. Näiden säännösten kokoaminen yhdeksi kokonaisuudeksi on tarpeellista.
Liikenteen säännöt ja periaatteet ovat molemmat voimassa olevaa oikeusjärjestelmää, ne ovat kutienkin luonteeltaan erilaisia. Periaatteet toimivat liikennesääntöjen apuna oikeudellisessa ratkaisutoiminnassa. Ne voivat ohjata sisällöllisesti liikennesääntöjen tulkintaa tai täydentää sääntöjä. Periaate voi myös yksinomaan olla ratkaisun perusta, etenkin jos lainsäädännössä on aukko. Periaatteista voidaan myös hakea kohtuullisuutta, jos säännönmukainen ratkaisu muuten johtaisi kohtuuttomaan seuraamukseen.
Raja oikeussääntöjen ja -periaatteiden välillä ei aina ole yksiselitteinen. Esimerkiksi jotkut perusoikeudet voivat olla sekä sääntöjä että periaatteita tai pelkästään sääntöjä.
Kaikki periaatteet eivät myöskään ole samanarvoisia. Useamman kilpailevan tai erisuuntaisen periaatteen soveltuessa samaan tapaukseen, niitä on tapauskohtaisesti punnittava keskenään. Periaatteet ovat usein myös aikaan ja paikkaan sidottua oikeutta.
Liikenteen periaatteet ilmaisevat tieliikenteen järjestelmän keskeisiä arvoja, tavoitteita ja periaatteita. Esimerkiksi yhteiskunnan keskeisimpiin oikeusperiaatteisiin kuuluvat perus- ja ihmisoikeudet, demokratiaperiaate, oikeusvaltioperiaate ja oikeudenmukaisuusperiaate. Tieliikenteen tärkeimmät periaatteet ovat velvollisuus liikennesääntöjen noudattamiseen, tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus ja varovaisuusvelvollisuus. Nämä periaatteet luovat tiivistetyn näkökulman esimerkiksi liikennesääntöjen tarkasteluun.
Periaatteet voivat olla osa voimassaolevaa oikeutta, vaikka ne eivät sisältyisi lainsäädäntöön. Tällainen on esimerkiksi tieliikenteen luottamusperiaate. Sen mukaan tienkäyttäjä voi lähtökohtaisesti luottaa siihen, että toinen tienkäyttäjä noudattaa liikennesääntöjä.
Säännös tienkäyttäjän yleisistä velvollisuuksista sisältyy voimassa olevaan tieliikennelain 3 §:ään. Pykälän mukaan tienkäyttäjän on noudatettava liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi. Tieliikenteen yleiset periaatteet ovat pitkälti syntyneet tieliikennelain 3 §:n yleistä huolellisuusvelvollisuutta koskevassa oikeuskäytännössä. Lisäksi yleisten periaatteiden syntymiseen ovat vaikuttaneet liikennepolitiikan tavoitteet sekä perus- ja ihmisoikeuksien merkityksen korostuminen.
Tieliikenteen yleiset periaatteet muodostavat kehikon, jossa liikennejärjestelmä toimii. Periaatteet toimivat apuna liikennesääntöjen tulkinnassa sekä toivottavan ja sallitun liikennekäyttäytymisen määrittämisessä. Periaatteiden taustalla vaikuttavat liikennepoliittiset ja kriminaalipoliittiset tavoitteet, joiden taustalla puolestaan vaikuttavat koko Suomen oikeusjärjestyksen perustana olevat perus- ja ihmisoikeudet.
Liikennesäännöt toimivat lähtökohtana sille, miten tienkäyttäjän tulee liikenteessä toimia. Liikennesäännöillä tarkennetaan ja tehostetaan liikennejärjestelmän toimintaa. Tieliikenteen yleiset periaatteet toimivat apuna tieliikennelainsäädännön sisällön ja tarkoituksen määrittämisessä. Periaatteet ohjaavat yksittäistä tienkäyttäjää toimimaan liikenteessä huolellisesti niin, että liikenneonnettomuuksia ei tapahtuisi. Periaatteet vaikuttavat myös siihen, miten tienkäyttäjän voidaan odottaa tulkitsevan tieliikennesääntöjä.
Tieliikenteen yleisiin periaatteisiin lukeutuu ensinnäkin liikennesääntöjen asema huolellisen liikennekäyttäytymisen ohjaajina. Liikennesääntöjen tarkoituksena on antaa tienkäyttäjille käyttäytymisohjeet, joilla tavoitellaan sekä tieliikenteen sujuvuutta että ennen kaikkea liikenneturvallisuutta.
Tieliikenteen yleisiin periaatteisiin lukeutuvat myös tieliikenteessä edellytettävän huolellisen ja varovaisen käyttäytymisen arviointiin liittyvät periaatteet. Tieliikenteen yleisen huolellisuusvelvollisuuden vaatimustaso arvioidaan yksittäistapauksen olosuhteet huomioon ottavassa harkintaprosessissa. Yksittäistapauksen olosuhteiden lisäksi huolellisuusvelvollisuuden arvioinnissa otetaan huomioon se, mikä merkitys tietyn tieliikennesäännön rikkomisella on liikenneturvallisuudelle. Tällöin arvioinnissa otetaan huomioon tarkasteltavan liikennesäännön suojelutarkoitus."
HE 180/2017
"Luottamusperiaatetta ei ole tietoisesti sisällytetty lakiin, ennakointivelvollisuus on. Tieliikennelainsäädännön noudattaminen on liikennekäyttäytymisen perusta, eikä siitä tarvitse erikseen säätää. Tienkäyttäjä ei kuitenkaan voi täysin sokeasti luottaa siihen, että toinen tienkäyttäjä noudattaa kaikissa tilanteissa liikennesääntöjä."
Juuri siksi pyöräilijöiden kannattaa olla erityisen varovaisia eikä missään tapauksessa ajaa autojen eteen kun kuuluu väistää.