Teillä siirrytään ensi viikolla talvinopeusrajoituksiin

Tuo on ratkaisu niille, jotka eivät ole vielä ymmärtäneet olennaista. Laki ja liikenteenohjauslaitteet asettavat maksimit, joiden puitteissa yksittäinen kuljettaja saa soveltaa. Rajoitusta hitaammin _saa_ ajaa. Jos joku ei siinä nopeudessa pääse ohi, vika ei ole ohitettavassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on ratkaisu niille, jotka eivät ole vielä ymmärtäneet olennaista. Laki ja liikenteenohjauslaitteet asettavat maksimit, joiden puitteissa yksittäinen kuljettaja saa soveltaa. Rajoitusta hitaammin _saa_ ajaa. Jos joku ei siinä nopeudessa pääse ohi, vika ei ole ohitettavassa.

Lue lisää

"vika ei ole ohitettavassa."
Kyllä se vika on juuririkin siinä tientukossa.

Anonyymi kirjoitti:

"vika ei ole ohitettavassa."
Kyllä se vika on juuririkin siinä tientukossa.

Väärin kuvittelet. Vika on siinä, joka ei kykene huomioimaan muut liikenteessä. Rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen on aiemmin Iltalehden vähimmäisnopeus liikennemerkkiä käsittelevässä jutussa todennut esim. seuraavaa:

"- Jos liikenneolot sitä vaativat, kuljettaja on epävarma tai hänellä on ajamista rajoittavia tekijöitä, hän saa ajaa muita hitaammin eikä häntä voida siitä rankaista, rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen selittää.

- Liian hitaasti ei kuitenkaan saa ajaa kiusantekomielessä. Toimintaan pitää olla jokin perusteltu syy."

Muut pitää ottaa hitaammin ajavat huomioon omassa tekemisessä.

Anonyymi kirjoitti:

Väärin kuvittelet. Vika on siinä, joka ei kykene huomioimaan muut liikenteessä. Rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen on aiemmin Iltalehden vähimmäisnopeus liikennemerkkiä käsittelevässä jutussa todennut esim. seuraavaa:

"- Jos liikenneolot sitä vaativat, kuljettaja on epävarma tai hänellä on ajamista rajoittavia tekijöitä, hän saa ajaa muita hitaammin eikä häntä voida siitä rankaista, rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen selittää.

- Liian hitaasti ei kuitenkaan saa ajaa kiusantekomielessä. Toimintaan pitää olla jokin perusteltu syy."

Muut pitää ottaa hitaammin ajavat huomioon omassa tekemisessä.

Lue lisää

Ei kyseessä ole mikään kuvittelu vaan valitettava tosiasia. Sillä omalla soveltamisella sitä tientukkona ollaan.

Anonyymi kirjoitti:

Väärin kuvittelet. Vika on siinä, joka ei kykene huomioimaan muut liikenteessä. Rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen on aiemmin Iltalehden vähimmäisnopeus liikennemerkkiä käsittelevässä jutussa todennut esim. seuraavaa:

"- Jos liikenneolot sitä vaativat, kuljettaja on epävarma tai hänellä on ajamista rajoittavia tekijöitä, hän saa ajaa muita hitaammin eikä häntä voida siitä rankaista, rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen selittää.

- Liian hitaasti ei kuitenkaan saa ajaa kiusantekomielessä. Toimintaan pitää olla jokin perusteltu syy."

Muut pitää ottaa hitaammin ajavat huomioon omassa tekemisessä.

Lue lisää

Matti-pojan höpötyksillä ei ole mitään merkitystä tien päällä.

Anonyymi kirjoitti:

Matti-pojan höpötyksillä ei ole mitään merkitystä tien päällä.

On niillä vaan. Jos et ymmärrä miksi, niin sitten ei ole paljon tehtävissä.

Taustapeilissä ei näy muuta kuin AIИAƆƧ joo, rajoittimet säätää 81 km/h:ssa.

Jos nuppi ei kestä ajamista, niin kannattaa jättää se ajaminen muille.

Anonyymi kirjoitti:

Jos nuppi ei kestä ajamista, niin kannattaa jättää se ajaminen muille.

Nuppi kestää liiankin hyvin, kun pitää roikkua perässä. Vaikka olisi kärrykin perässä.

Taas alkaa tämä sama tyhmyys. Paljaalla valta tai kantatiellä pitää ajaa samaa nopeutta mitä sivutiellä, mikä on luminen ja jäinen.

Arto777 kirjoitti:

Taas alkaa tämä sama tyhmyys. Paljaalla valta tai kantatiellä pitää ajaa samaa nopeutta mitä sivutiellä, mikä on luminen ja jäinen.

Hyvä olisi ajaa vähintään sitä nopeutta, joka on liikennemerkein osoitettu. Silloin ei muodostu jonoja samalla tavalla kuin jos jokainen ajaa eri nopeutta.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä olisi ajaa vähintään sitä nopeutta, joka on liikennemerkein osoitettu. Silloin ei muodostu jonoja samalla tavalla kuin jos jokainen ajaa eri nopeutta.

Saa ajaa ENINTÄÄN liikennemerkein osoitettua nopeutta.

Anonyymi kirjoitti:

Saa ajaa ENINTÄÄN liikennemerkein osoitettua nopeutta.

Saa ajaa vähintäänkin. Eli nopeus >= nopeusmerkki. Pakko ei ole aja lujempaa.

Arto777 kirjoitti:

Taas alkaa tämä sama tyhmyys. Paljaalla valta tai kantatiellä pitää ajaa samaa nopeutta mitä sivutiellä, mikä on luminen ja jäinen.

Autoilija arto joka myös idioottina tunnetaan on taas aktivoitunut esittelemään tuota ylivoimaista tyhmyyttään.

Anonyymi kirjoitti:

Saa ajaa ENINTÄÄN liikennemerkein osoitettua nopeutta.

Juu, ellei ole ko. tilanteessa viisasta ajaa hieman lujempaa.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, ellei ole ko. tilanteessa viisasta ajaa hieman lujempaa.

Näinpä. Oikeaa tilannenopeutta ei näe liikennemerkeistä, koska niitä ei ehditä koko ajan vaihtamaan kulloiseenkin olosuhteeseen sopiviksi. Vain kuljettaja voi päätellä siihen hetkeen sopivan nopeuden.

Anonyymi kirjoitti:

Jos nuppi ei kestä ajamista, niin kannattaa jättää se ajaminen muille.

Nuppi kannattaa pitää siinä kunnossa, että osaa ajaa turvallisesti. Puskurissa roikkuminen ei ole turvallista. Se edessä ajava voi tietysti hidastaa nopeuttaan, kunnes nopeus on turvaväliin nähden sopiva. Jos roikkua on raskas ajoneuvo, niin se kannattaa tehdä ylämäessä.

Anonyymi kirjoitti:

Saa ajaa vähintäänkin. Eli nopeus >= nopeusmerkki. Pakko ei ole aja lujempaa.

Vähintään sana tarkoittaa sitä, että ajetaan vähintään sitä ja sitten myös lujempaa. Lujempaa ei kuitenkaan saa ajaa. Enintään nopeusrajoituksen nopeutta saa ajaa, mutta ei yli.

Anonyymi kirjoitti:

Nuppi kannattaa pitää siinä kunnossa, että osaa ajaa turvallisesti. Puskurissa roikkuminen ei ole turvallista. Se edessä ajava voi tietysti hidastaa nopeuttaan, kunnes nopeus on turvaväliin nähden sopiva. Jos roikkua on raskas ajoneuvo, niin se kannattaa tehdä ylämäessä.

Lue lisää

Vai haluatko kenties turpaan?

Ei synny.

Anonyymi kirjoitti:

Ei synny.

Vaikka sitä et halua tai kykene ymmärtämään, niin esittämälläsi tavalla niitä onnettomuuksia ja ruumiita tulee. Toivottavasti tulet pian tuntemaan tuon mitä vastaamassasi kommentissa sinulle toivottiin.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka sitä et halua tai kykene ymmärtämään, niin esittämälläsi tavalla niitä onnettomuuksia ja ruumiita tulee. Toivottavasti tulet pian tuntemaan tuon mitä vastaamassasi kommentissa sinulle toivottiin.

Lue lisää

Millä tavoin niitä onnettomuuksia ja ruumiita tulee?

Anonyymi kirjoitti:

Millä tavoin niitä onnettomuuksia ja ruumiita tulee?

Sillä tavoin kun toimii kaltaisesi minä minä kusipään tavoin, että alkaa liikenteessä takana tuleville opettamaan oman mielen mukaista turvaväliä.
Vastaamasi kommentin loppuosa on edelleen toiveissa.

Anonyymi kirjoitti:

Sillä tavoin kun toimii kaltaisesi minä minä kusipään tavoin, että alkaa liikenteessä takana tuleville opettamaan oman mielen mukaista turvaväliä.
Vastaamasi kommentin loppuosa on edelleen toiveissa.

Lue lisää

Ei hidastaminen ole mitään opettamista. Mutta miten siinä tulee onnettomuuksia ja ruumiita, kun joku hidastaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ei hidastaminen ole mitään opettamista. Mutta miten siinä tulee onnettomuuksia ja ruumiita, kun joku hidastaa?

Tuossa mainitussa tilanteessa hidastaminen on juurikin sitä kusipäistä opettamista.
Kyllä siinä onnettomuuksia ja kohdallasi toivottavasti jopa ruumiita tulee, kun rekan edessä alat sitä takanasi tulevan turvaväliä mielesi mukaiseksi säätämään.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa mainitussa tilanteessa hidastaminen on juurikin sitä kusipäistä opettamista.
Kyllä siinä onnettomuuksia ja kohdallasi toivottavasti jopa ruumiita tulee, kun rekan edessä alat sitä takanasi tulevan turvaväliä mielesi mukaiseksi säätämään.

Lue lisää

Hidastaminen on ihan normaali ja myös hyvin yleinen toimenpide liikenteessä. Et näytä osaavan kertoa, miten siinä tulee onnettomuuksia ja ruumiita. Etkö ymmärrä näkemystäsi itsekään?

Talvirenkaiden käyttö määrätään tieliikennelaissa. Jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana on käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä.

Anonyymi kirjoitti:

Talvirenkaiden käyttö määrätään tieliikennelaissa. Jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana on käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä.

Lue lisää

Koko talven läpi voi ajaa kesärenkailla jos keli sen salliin.

Anonyymi kirjoitti:

Talvirenkaiden käyttö määrätään tieliikennelaissa. Jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana on käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä.

Lue lisää

Noina kuukausina voi ja saa ajaa talvi= nastarenkailla, kelistä tai säästä riippumatta.

Anonyymi kirjoitti:

Koko talven läpi voi ajaa kesärenkailla jos keli sen salliin.

Mutta on pakko ajaa noina kuukausina talvirenkialla, jos keli sitä edellyttää. Harva vaihtaa viikoittain renkaita. Jos kerran on vaihdettu alle, niin en usko, että vaihdetaan takaisin.

Anonyymi kirjoitti:

Koko talven läpi voi ajaa kesärenkailla jos keli sen salliin.

Kannattaa huomioida, että jos kuitenkin vähän lipsahtaa tammikuussa kesärenkailla ja jos jossain penkalla on vähänkään kuuraa, ei kasko ole voimassa.

Palternakka ei päätä mitään.

Suolamönjä ja sepeli rouhivat asfalttia kaikkien renkaiden alla.

Muistan aikoinani T-luokan nastarenkailla ajaneeni suunnilleen sitä T-nopeuttakin välillä. Yleinen matkanopeus oli 100–130. Viimisenä keväänä sitten nypin pois nastat. Oli oma hommansa, kun vain kolme nastaa puuttui koko sarjasta. Kyllä niillä vielä kesän ajoi hyvin, vaikkei pitoa juuri ollut. Kulutuspintaa kyllä oli. Kovettuneet vanhat kumethan ne oli.

Anonyymi kirjoitti:

Suolamönjä ja sepeli rouhivat asfalttia kaikkien renkaiden alla.

Ja sitä suolamössöä tarvitsee ja vaatii raskaanliikenteen lisäksi kitkoilla ajavat.

"Nämä talvirajoitukset on naurettavia kun ne asetetaan kalenterin eikä kelin mukaan. Tulee inflaatio koko aivopierulle."
"Yleensä talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset otetaan koko maassa käyttöön lokakuun loppuun mennessä. Alennetut rajoitukset ovat voimassa kevääseen saakka, "

Eikös nyt kuitenkin tuo pimeä aika ala suunnilleen kalenterin mukaan, vaikka kuinka naurattaisi?

Anonyymi kirjoitti:

"Nämä talvirajoitukset on naurettavia kun ne asetetaan kalenterin eikä kelin mukaan. Tulee inflaatio koko aivopierulle."
"Yleensä talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset otetaan koko maassa käyttöön lokakuun loppuun mennessä. Alennetut rajoitukset ovat voimassa kevääseen saakka, "

Eikös nyt kuitenkin tuo pimeä aika ala suunnilleen kalenterin mukaan, vaikka kuinka naurattaisi?

Lue lisää

Minulla on autossa valot. Sinunkin autossa ne varmaan on?

Oman ajoneuvon mittarivirhe on syytä tiedostaa. Silloin ei tarvitse jarrutella, vaan voi oman mittarin mukaan ajaa jopa pikkaisen yli nopeusrajoituksen nopeuden. Useimmat nopeusmittarit kun näyttävät liian suurta nopeutta suhteessa todelliseen nopeuteen.

Kumpaa asfaltissa on enemmän, öljyä vai kiviainesta?

Anonyymi kirjoitti:

Kumpaa asfaltissa on enemmän, öljyä vai kiviainesta?

Kiviaineksen osuus on 95 %:n kieppeillä, eli bitumia n. 5 %, öljyn määrästä ei tietoa.

Suolamönjä ja sepeli rounii ja kuluttaa ihan jokaisen renkaan alla.