Suomessa Toyota Mirai on alkuvaiheessa tarjolla yrityskäyttöön Jyväskylän ja Keski-Suomen alueella. Ajoneuvon huoltaminen tapahtuu Toyota-verkoston toimesta, josta Jyväskylässä vastaa O.K. Auto Oy. Myynti laajenee Suomessa yhtiön mukaan alueellisesti sitä mukaa, kun uusia vetytankkausasemia avataan lähivuosina.
Suomessa ensimmäinen vedyn ekosysteemi käynnistyy nimenomaan Jyväskylässä. Toyota Motor Europen, TOYOTA GAZOO Racingin ja Jyväskylän kaupungin muodostama Cefmof-säätiö ovat tehneet jo pitkään suunnittelutyötä, joka kulminoituu ensimmäisiin käyttökohteisiin vuoden 2025 aikana.
Jyväskylän Seppälänkankaalle avautuva vedyn tankkausasema palvelee alueella käyttöön otettavien Toyota Mirai -mallien lisäksi koekäyttöön tulevia vetykäyttöisiä paikallisliikenteen linja-autoja. Nämä H2 City Gold-malliset bussit valmistaa Caetano Bus, joka on osittain Toyotan omistama yritys, ja ne hyödyntävät Toyotan polttokennoteknologiaa.
https://www.uusiteknologia.fi/2025/05/19/toyota-tuo-polttokennoautonsa-suomeen/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=toyota-tuo-polttokennoautonsa-suomeen
Suomessa ensimmäinen vedyn ekosysteemi käynnistyy nimenomaan Jyväskylässä. Toyota Motor Europen, TOYOTA GAZOO Racingin ja Jyväskylän kaupungin muodostama Cefmof-säätiö ovat tehneet jo pitkään suunnittelutyötä, joka kulminoituu ensimmäisiin käyttökohteisiin vuoden 2025 aikana.
Jyväskylän Seppälänkankaalle avautuva vedyn tankkausasema palvelee alueella käyttöön otettavien Toyota Mirai -mallien lisäksi koekäyttöön tulevia vetykäyttöisiä paikallisliikenteen linja-autoja. Nämä H2 City Gold-malliset bussit valmistaa Caetano Bus, joka on osittain Toyotan omistama yritys, ja ne hyödyntävät Toyotan polttokennoteknologiaa.
https://www.uusiteknologia.fi/2025/05/19/toyota-tuo-polttokennoautonsa-suomeen/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=toyota-tuo-polttokennoautonsa-suomeen
Vastaukset 7
Vanhimmat
Polttokenno on huono keksintö. Kallis ja monimutkainen härpäke. Ja huono hyötysuhde. Ensin tehdään sähkön avulla vetyä. Sitten autossa se vety muutetaan takaisin sähköksi. Tyhmää.
juu ja sähköautot menestys loppuu jo siihen että tiet särkyy painon allah
Tesla 3 on liki 200kg kevyempi.
"Miraissa vetyä säilytetään auton alla kolmessa vetysäiliöissä, joihin mahtuu yhteensä noin 5,6 kilogrammaa vetyä. Tällä määrällä vetyä Toyota Mirain WLTP-yhdistettyä kulutusta (0,79 – 0,89 kg/100 km, varustetasosta riippuen) vastaava ajokantama on noin 630 – 710 km."
Käytännössä vetyä kuluu ainakin 1 kg/100 km. Elektrolyysillä ja uusiutuvalla energialla tuotettu vihreä vety maksaa noin 4–8 euroa per kilo. (LUT:n tuore tutkimus) Tuohon sitten säilytys, kuljetus, jskelu, vero ja alvit päälle, niin hinta reilusti yli 10 euroa per kilo.
niin se uusi tv maksaa myös 2000e tekniikka-viiden vuoden päästä 500e sama peli....
ihmiset maksaa kehityksen
Ei se Mirai mikään ihmeauto ole käyttäjäkokemusten perusteella. Jokin syy siihen on ettei niitä mene juurikaan maailmalla kaupaksi ja niiden arvo laskee todella nopeasti muihin käyttövoimiin verrattuna. Kannattaa siis opiskella vetyautoja ennen sellaisen ostamista ettei tule kallista ja hankalaa yllätystä kun ei tiedä kaikkea.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18610692/taysin-kayttokelvoton-mirai-on-aiheuttanut-vetyraivon
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18281941/vety-toyota-83-alennuksella
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17152427/toyota-mirai-todellinen-kantama-tankilliselle-alle-500km-mittariston-mukaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-
Viimeiseen 20 vuoteen ei ole missään maassa vetyautot yleistyneet vaan vetyautokanta on jatkuvasti pyöreästi 0,0% tilastoissa. Jotkut ovat jopa niin pettyneitä vetyautoiluun että ovat nostaneet ryhmäoikeuskanteen.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18898798/vetyfanit-valehtelevat-sinulle-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18531011/vetyautojen-ostajat-kokeneet-tulleensa-huijatuksi-ja-nostaneet-oikeuskanteen-