Vetyfanit VALEHTELEVAT sinulle ja houkuttelevat VETYANSAAN.

Juuri sen takia ihmisiä pitää valistaa ettei se vetyautoilu ole niin näppärää kuin vetyfanit antavat ymmärtää. Valehtelu ei ole oikein.

Mutta elokuussa 2025 ainakin teoriassa mahdollista vetyautoilla jos Suomen ainoa vetytankkausasema valmistuu Jyväskylään ja siinä voi/saa myös yksityisautoilijat tankata. Mitään takeita ei vielä siis ole että todellakin vetytankkausasema valmistuisi... ajoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta elokuussa 2025 ainakin teoriassa mahdollista vetyautoilla jos Suomen ainoa vetytankkausasema valmistuu Jyväskylään ja siinä voi/saa myös yksityisautoilijat tankata. Mitään takeita ei vielä siis ole että todellakin vetytankkausasema valmistuisi... ajoissa.

Lue lisää

Jyväskylässä alkaa hurja vetyautojen myynti. Tottakai kaikilla on varaa 80 000e vetyautoon ja ostetaan niitä varmuuden vuoksi samantien kaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Jyväskylässä alkaa hurja vetyautojen myynti. Tottakai kaikilla on varaa 80 000e vetyautoon ja ostetaan niitä varmuuden vuoksi samantien kaksi.

Ai jollain perheellä olisi varaa kahteen vetyautoon ja maksaa niistä 160 000e?

Anonyymi kirjoitti:

Ai jollain perheellä olisi varaa kahteen vetyautoon ja maksaa niistä 160 000e?

Pankista saa lainaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pankista saa lainaa.

Vaikka saisikin, niin ei ole montaa perhettä jotka sijoittaisivat kahteen uuteen melko tuntemattomaan tekniikkaan 160 000e. Monille perheille edes yhden alle 30 000e uuden auton ostaminen tuottaa jo vaikeuksia.

Vetyautot ovat hinnoitelleet itsensä ihan selvästi ulos ja sen takia niitä ei saada kaupaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka saisikin, niin ei ole montaa perhettä jotka sijoittaisivat kahteen uuteen melko tuntemattomaan tekniikkaan 160 000e. Monille perheille edes yhden alle 30 000e uuden auton ostaminen tuottaa jo vaikeuksia.

Vetyautot ovat hinnoitelleet itsensä ihan selvästi ulos ja sen takia niitä ei saada kaupaksi.

Lue lisää

Itse asiassa vetyautoon sijoittaminen juuri nyt on järkevää ja tuottaa varmasti myöhemmin rahat moninkertaisena takaisin, kun vetyasemia alkaa pompsahdella ylös ympäri maata kuin sieniä sateella ja jokainen haluaa siinä vaiheessa ylivoimaisen vetyauton. Silloin omastaan voi pyytää moninkertaisen hinnan ja kysyntä on taattu, mutta harva kuitenkaan haluaa vetyautostaan luopua ellei niitä ole varta vasten sijoitusmielessä ylimääräisiä nurkkiinsa hommannut.

Anonyymi kirjoitti:

Itse asiassa vetyautoon sijoittaminen juuri nyt on järkevää ja tuottaa varmasti myöhemmin rahat moninkertaisena takaisin, kun vetyasemia alkaa pompsahdella ylös ympäri maata kuin sieniä sateella ja jokainen haluaa siinä vaiheessa ylivoimaisen vetyauton. Silloin omastaan voi pyytää moninkertaisen hinnan ja kysyntä on taattu, mutta harva kuitenkaan haluaa vetyautostaan luopua ellei niitä ole varta vasten sijoitusmielessä ylimääräisiä nurkkiinsa hommannut.

Lue lisää

Vetyautoja voi rahdata vaikkapa rapakon takaa pilkkahinnalla. Vuoden vanhaa Miraita lähtee 10t taalalla.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta elokuussa 2025 ainakin teoriassa mahdollista vetyautoilla jos Suomen ainoa vetytankkausasema valmistuu Jyväskylään ja siinä voi/saa myös yksityisautoilijat tankata. Mitään takeita ei vielä siis ole että todellakin vetytankkausasema valmistuisi... ajoissa.

Lue lisää

Ei siitä saa yksityisautoilijat tankata ja saas nähdä milloin ne vetybussitkaan ja kuinka kauan ennenkuin hullutus loppuu.

Anonyymi kirjoitti:

Itse asiassa vetyautoon sijoittaminen juuri nyt on järkevää ja tuottaa varmasti myöhemmin rahat moninkertaisena takaisin, kun vetyasemia alkaa pompsahdella ylös ympäri maata kuin sieniä sateella ja jokainen haluaa siinä vaiheessa ylivoimaisen vetyauton. Silloin omastaan voi pyytää moninkertaisen hinnan ja kysyntä on taattu, mutta harva kuitenkaan haluaa vetyautostaan luopua ellei niitä ole varta vasten sijoitusmielessä ylimääräisiä nurkkiinsa hommannut.

Lue lisää

Totta, harva niistä vetyautoista haluaa luopua ja jos kuitenkin tulevat tähän järjettömään luopumisen päätökseen, niin heitä hävettää niin paljon että eivät kehtaa niistä vetyautoista juuri mitään pyytää.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-

Se on todella helppoa väittää että vetyauto on hyvää tekniikkaa jos ei kerran itse vetyfani aio sellaista oikeassa elämässä ostaa ja kohdata itse vetyautoilun vaikeuksia. Tarkoitus on vain vedättää muita, jotta oma vetytyöpaikka ja/tai vetysijoitukset kukoistavat.

Eihän vetyhullut halua mitään asiakeskustelua vaan vain fanaattisesti tunnepohjaisesti kannattaa vetyautoja. Tämä täyttää kultin tunnusmerkit kun ilmiötä ei voida järjellä selittää.

Vetynälkä kasvaa sitä mukaan kun valheet uppoaa.

Ei ole juuri mitään kuulunut, joten kertoo vain siitä että marginaalissa vetyhonda pysyy ja muita Hondan autoja kyllä ostetaan.

Missä se ensimmäinen on?

Tiedätkö miten paljon energiaa kuluuu vedyn valmistamiseen? Millä tavoin se energia on tuotettu jolla hyötysuhteeltaan surkeaa vetyä on valmistettu?

Anonyymi kirjoitti:

Tiedätkö miten paljon energiaa kuluuu vedyn valmistamiseen? Millä tavoin se energia on tuotettu jolla hyötysuhteeltaan surkeaa vetyä on valmistettu?

Vedyn valmistamiseen elektrolyysillä kuluu noin 55kw ja siihen päälle sitten vielä siirto+vetytankkausaseman korkeapainekompressorin käyttämä energia. Menee paljon energiaa ennenkuin vety on vetyauton tankissa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-

Anonyymi kirjoitti:

Vedyn valmistamiseen elektrolyysillä kuluu noin 55kw ja siihen päälle sitten vielä siirto vetytankkausaseman korkeapainekompressorin käyttämä energia. Menee paljon energiaa ennenkuin vety on vetyauton tankissa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-

Lue lisää

Ja tuo 55kw oli siis per vetykilo, jolla ajaa vetyautolla taloudellisesti ajaen noin 100km.

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuo 55kw oli siis per vetykilo, jolla ajaa vetyautolla taloudellisesti ajaen noin 100km.

Tuosta 55kwh:sta saadaan polttokennossa takaisin 15kwh.

Anonyymi kirjoitti:

Tuosta 55kwh:sta saadaan polttokennossa takaisin 15kwh.

Jep, sen takia myöskään vetyvoimalat "akkupankkeina" ei ole yleistyneet kun muuntoprosessit hukkaavat liikaa energiaa eikä niissä ole järkeä.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18669498/vety-on-todellisuudessa-melko-tehotonta-energiaa-muuntoprosessien-takia-

Anonyymi kirjoitti:

Jep, sen takia myöskään vetyvoimalat "akkupankkeina" ei ole yleistyneet kun muuntoprosessit hukkaavat liikaa energiaa eikä niissä ole järkeä.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18669498/vety-on-todellisuudessa-melko-tehotonta-energiaa-muuntoprosessien-takia-

Lue lisää

Mutta kai niitä muutama vetyvarmuusvoimala on maailmalla? Minkä suuruisia ja missä?

Noniin, ei siis tule vetyvaravoimalat yleistymään kun ongelmia selvästi on.

Totta, tekoälyn mukaan suositellaan täyssähköautoja mutta kehoitetaan myös välttämään minkä tahansa auton ostamista jos mahdollista ja suosia vaikkapa pyöräilyä.

Anonyymi kirjoitti:

Totta, tekoälyn mukaan suositellaan täyssähköautoja mutta kehoitetaan myös välttämään minkä tahansa auton ostamista jos mahdollista ja suosia vaikkapa pyöräilyä.

Aika vähän autoilijoita voidaan siirtää aktiivisiksi polkupyörän käyttäjiksi, sillä moni kokee pyöräilyn epämukavaksi autoiluun verrattuna. Harvalla kun on vain 5km siirtymiä jonka fillari ratkaisisi.

Anonyymi kirjoitti:

Aika vähän autoilijoita voidaan siirtää aktiivisiksi polkupyörän käyttäjiksi, sillä moni kokee pyöräilyn epämukavaksi autoiluun verrattuna. Harvalla kun on vain 5km siirtymiä jonka fillari ratkaisisi.

Lue lisää

5 kilsaa menee kävellen tunnissa, mutta läskiperseiselle rattimiehelle se on ylivoimainen tehtävä. On niin tosi miehestä sille omasta mielestään vanhalle sissille ajaa sillä manuaalivaihteisella aasialaisella polttiksellaan oman kylän kalleimpaan lähikauppaan ostamaan sitä mautonta bulkkilageria, täysmaitoa, Kokoomuksen Iltalehti, tupakkaa ja ilmaiseksi Pirkka-lehden älyvapaita niksejä.

Nyt nuo vetytagit pois täältä!

Eikä täytetä vaan Heliumilla. Ei ne vetylihapiirakat leiju.

Voi olla että elektrolyysilaitosten liikevoitto tippuu huomattavasti jos vedyn pumppaaminen maan pinnalle onnistuu ja se on selvästi halvempaa.

Anonyymi kirjoitti:

Voi olla että elektrolyysilaitosten liikevoitto tippuu huomattavasti jos vedyn pumppaaminen maan pinnalle onnistuu ja se on selvästi halvempaa.

Siis jossain on mystinen "vetylähde" josta käydään pumppaamassa vetyä tuosta vain kuin kaivosta konsanaan? " Asiantuntijoita " löytyy nykyään joka sätkänvääntäjästä ja joka alalle.

Tarkoititko Jyväskylän vetytankkausasema joka rakennetaan lähinnä viidelle vetybussille? Ei ole vielä avautunut ja avautuu EHKÄ heinäkuussa 2025.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoititko Jyväskylän vetytankkausasema joka rakennetaan lähinnä viidelle vetybussille? Ei ole vielä avautunut ja avautuu EHKÄ heinäkuussa 2025.

Eipä Jyväskylän tankkausaseman avaamisesta ole mitään juttua mediassa. Ties vaikka viivästyy reilusti syksyyn.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä Jyväskylän tankkausaseman avaamisesta ole mitään juttua mediassa. Ties vaikka viivästyy reilusti syksyyn.

Puihin ne on menneet muissakin kaupungeissa maailmalla nuo vetybussikokeilut ja siirrytty sähköbusseihin. Meillä Kotkassa koko kaupunkiliikenne hoituu eurooppalaisilla VDL sähköbusseilla ja mukavaa on kyyti verrattuna diesel rotiskoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Puihin ne on menneet muissakin kaupungeissa maailmalla nuo vetybussikokeilut ja siirrytty sähköbusseihin. Meillä Kotkassa koko kaupunkiliikenne hoituu eurooppalaisilla VDL sähköbusseilla ja mukavaa on kyyti verrattuna diesel rotiskoihin.

Lue lisää

Paikallisliikenteessä täyssähköbusseilla operoitu jo vuodesta 2019 HSL alueella ja vauhti vain kiihtyy. Käytännössä diesel busseja ei enään osteta linja-autoyhtiöiden toimesta jos kyseessä on paikallisliikenne.

https://www.hsl.fi/hsl/vastuullisuus/sahkobussien-maara-kasvaa-nopeasti

https://www.hsl.fi/hsl/uutiset/uutinen/2025/03/tuntuvasti-lisaa-sahkobusseja-liikenteeseen-elokuussa-2026

Totta, sota-aikana oli häkäpönttöautoja, mutta ei vetymoottoriautoja.

Tottakai Putin haluaa että Nord Stream 2 kaasuputki taas avataan ja saadaan myytyä maakaasua Saksaan missä on vetyautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Tottakai Putin haluaa että Nord Stream 2 kaasuputki taas avataan ja saadaan myytyä maakaasua Saksaan missä on vetyautoja.

Kohta Putin jopa anelee että saa myydä kaasua Eurooppaan. Niin pahasti on Venäjän taloudessa taantumaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kohta Putin jopa anelee että saa myydä kaasua Eurooppaan. Niin pahasti on Venäjän taloudessa taantumaa.

Ei Putin missään vaiheessa puhu vetyautoista. Vain öljyn myynnillä hänellä on todellisuudessa merkitystä.

Tilastollisesti ei ole Venäjälläkään juuri ollenkaan vetyautoja eikä vetytankkausasemia.

Ei sellaista leffaa ole olemassa, mutta "Ansa on viritetty" kyllä löytyy.

https://www.leffatykki.com/elokuvat/ansa-viritetty/

Todennäköisesti Jyväskylässä vety maksaa noin 20e kilo kunhan kehtaavat hinnan kertoa. Voit siis unohtaa halvan vetyautoilun.

Anonyymi kirjoitti:

Todennäköisesti Jyväskylässä vety maksaa noin 20e kilo kunhan kehtaavat hinnan kertoa. Voit siis unohtaa halvan vetyautoilun.

Höpö höpö, 10e maksaa ihan max.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, 10e maksaa ihan max.

Millä perusteella hinta olisi noin alhainen?

Anonyymi kirjoitti:

Millä perusteella hinta olisi noin alhainen?

Ruotsin hinnan perusteella. Siellä on noin 10e.

"Akkusähköajoneuvot, joiden kehitys alkoi tosissaan suunnilleen samaan aikaan polttokennoautojen kanssa, myivät yli 7,7 miljoonaa yksikköä vuonna 2022. Vaikka IDTechEx ennustaa polttokennoautojen kasvavan ennustejaksolla, ne jäävät hyvin pieneksi osaksi nollapäästöisistä autoista, arviolta vain 4 prosentiksi, ja akkusähköajoneuvot ottavat suurimman osan.

Polttokennoajoneuvojen käyttöönotto kohtaa huomattavia haasteita, kuten polttokennojärjestelmäkomponenttien kustannusten alentaminen polttokennoajoneuvojen alkukustannusten pienentämiseksi ja riittävän vedyn tankkausinfrastruktuurin käyttöönotto, jotta polttokennoajoneuvolla ajaminen olisi mahdollista. Olennaista on myös halvan "vihreän" vedyn saatavuus, jota tuotetaan veden elektrolyysillä uusiutuvalla sähköllä. Tämä on elintärkeää, jotta polttokennoajoneuvot voivat täyttää ne ympäristöystävälliset kriteerit, joiden perusteella niitä myydään, uuden IDTechEx-raportin analyysin mukaan."

Ihmettelen suuresti miten vetykäyttöiset työkoneet voivat tulla halvemmaksi kun hankintahinta on varmasti isompi ja vetytankkauskontti pitäisi tilata työmaalle joka varmasti maksaa jokaisesta päivästä minkä työmaalla seisoo. Kyllä dieselillä varmasti pääsee halvemmalla.

Jokaisen pitäisi oikein yllyttää ostamaan vetyauto jos kerran sen tulevaisuuden suosioon haluaa uskoa. Silloin on maallikon pakko alkaa tutustumaan vetyautoiluun ja myös sen huonoihin puoliin, niin ehkä alkaakin vetyauton puolesta puhuja tulla toisiin aatoksiin ja muuttaakin mielensä. Ihan pelkästään jo se seikka että joudut hyvin usein erikseen ajamaan jonkin matkaa vain vetyä saadaksesi ja selvittämään eri harvojen kaupunkien vetytankkaustilanteen, niin hieman hankalaksi menee vetyautoilu. Saattaakin alkaa kuitenkin bensa ja diesel kiinnostamaan enemmän kun ollaan totuttu helppoon tankkaukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Jokaisen pitäisi oikein yllyttää ostamaan vetyauto jos kerran sen tulevaisuuden suosioon haluaa uskoa. Silloin on maallikon pakko alkaa tutustumaan vetyautoiluun ja myös sen huonoihin puoliin, niin ehkä alkaakin vetyauton puolesta puhuja tulla toisiin aatoksiin ja muuttaakin mielensä. Ihan pelkästään jo se seikka että joudut hyvin usein erikseen ajamaan jonkin matkaa vain vetyä saadaksesi ja selvittämään eri harvojen kaupunkien vetytankkaustilanteen, niin hieman hankalaksi menee vetyautoilu. Saattaakin alkaa kuitenkin bensa ja diesel kiinnostamaan enemmän kun ollaan totuttu helppoon tankkaukseen.

Lue lisää

Sillä se todellinen vetyautojen kannatus mitataan että ostaako kannattaja kohtuullisessa ajassa vetyauton kun hänen kulmilleen tulee vetytankkausasema.

Anonyymi kirjoitti:

Sillä se todellinen vetyautojen kannatus mitataan että ostaako kannattaja kohtuullisessa ajassa vetyauton kun hänen kulmilleen tulee vetytankkausasema.

Voi käydä niin että niitä vetytankkausasemia odottavan aika käy äärimmäisen pitkäksi. Siinä jää se vetyauto ostamatta ja sähköauto tulee kotipihaan latausaseman kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Voi käydä niin että niitä vetytankkausasemia odottavan aika käy äärimmäisen pitkäksi. Siinä jää se vetyauto ostamatta ja sähköauto tulee kotipihaan latausaseman kanssa.

Eipä tunnu naapurimaissakaan vetytankkausverkosto juurikaan kasvavan vaikka netissä niin kovasti höpistään.

Tarkoitat varmaan näitä vetypropaganda sivustoja kuten facebook "vety" ja "vetyautot ja vetytankkausasemat" missä ei koskaan käytännössä näy mitään negatiivista keskustelua vedystä ja samat ihmiset aina innokkaasti peukuttavat eri vetyartikkeleita jotka viittaavat botteihin tai valetileihin?

Kukaan ei siellä edes puhu julkisesti vetyauton hankkimisesta, joten sekin kertoo jo paljon siitä ettei oikeasti olla tosissaan puheiden takana.

Putinin runkkuperse, arvaa mitä tekisin sinulle?

Anonyymi kirjoitti:

Putinin runkkuperse, arvaa mitä tekisin sinulle?

On Venäjän etu että vetyautoja saadaan myytyä ja silloin naapurimaihin saadaan myytyä sähköä sekä maakaasua vedyn valmistamista varten. Ja näin voidaan rahoittaa (tulevaisuuden) sotaa vetytalouden avulla.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

Anonyymi kirjoitti:

On Venäjän etu että vetyautoja saadaan myytyä ja silloin naapurimaihin saadaan myytyä sähköä sekä maakaasua vedyn valmistamista varten. Ja näin voidaan rahoittaa (tulevaisuuden) sotaa vetytalouden avulla.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

Lue lisää

Ei kuule Venäjän kassa juurikaan kasva kun kovin vähän saadaan vetyautoja ja sitä kautta maakaasua myytyä vedyn valmistukseen. Vain pisara meressä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kuule Venäjän kassa juurikaan kasva kun kovin vähän saadaan vetyautoja ja sitä kautta maakaasua myytyä vedyn valmistukseen. Vain pisara meressä.

Mutta jos vetyautojen tekniikka kehittyy selvästi paremmaksi ja vetyautoja saadaan myytyä, niin tilanne voi olla aivan toinen 5 vuoden päästä ja Venäjä hyötyy kasvavasta määrästä vetyautoista.

Vetyautojakin voi rakastaa kuten muitakin autoja. Yritä edes.

Anonyymi kirjoitti:

Vetyautojakin voi rakastaa kuten muitakin autoja. Yritä edes.

Vetyautot ovat viharakkaussuhde kun tajutaan ettei se tankkaaminen ja ympäri Suomen ajaminen olekkaan niin helppoa kuin väitetään. Sähköautoja kritisoidaan siitä että pitää pysähtyä lataamaan ja laskea reittejä, niin vetyautoillakin sitä joutuu tekemään jonkin verran kun pitää erikseen koukata sivuun hakemaan vetyä kymmeniä kilometrejä keskimäärin. Harvemmin aina osuu sopivasti vetytankkausasema matkan varrelle ja koukkaus on korkeintaan 5km.

He muistavat välittömästi vetyspämmärin suomi24 kirjoitukset ja eväävät lainan.

Kun pankit tajuavat että vetyautojen arvonalennus on todella voimakasta, niin laittavat autolainaan normaalia suuremman marginaalin (koron), jolloin laina on kalliimpi vetyautolle koska riskit ovat isompia.

Anonyymi kirjoitti:

Kun pankit tajuavat että vetyautojen arvonalennus on todella voimakasta, niin laittavat autolainaan normaalia suuremman marginaalin (koron), jolloin laina on kalliimpi vetyautolle koska riskit ovat isompia.

Lue lisää

Ja kun vetyauton omistaja tajuaa ettei autoliikkeet ota mielellään vetyautoa vaihdossa ja hyvittävät vähän, niin se saattaa aiheuttaa raivoa kun tajutaan kuinka iso arvonalennus on. Vetyautoa on vaikea kaupata eteenpäin jos siellä voi ajaa vain melko rajoitetulla alueella kun vetytankkausasemia on vähän. Jos on vain yksi niin käytännössä voit ajaa max 300km päähän, jotta pääset myös takaisinkin eli yhteensä 600km. Kuka haluaa kalliin auton joka todellisuudessa rajoittaa autoilun vapautta?

Anonyymi kirjoitti:

Ja kun vetyauton omistaja tajuaa ettei autoliikkeet ota mielellään vetyautoa vaihdossa ja hyvittävät vähän, niin se saattaa aiheuttaa raivoa kun tajutaan kuinka iso arvonalennus on. Vetyautoa on vaikea kaupata eteenpäin jos siellä voi ajaa vain melko rajoitetulla alueella kun vetytankkausasemia on vähän. Jos on vain yksi niin käytännössä voit ajaa max 300km päähän, jotta pääset myös takaisinkin eli yhteensä 600km. Kuka haluaa kalliin auton joka todellisuudessa rajoittaa autoilun vapautta?

Lue lisää

Ei se ole autoilua jos joutuu ajamaan kalliilla autolla vain muutaman kunnan välillä. Suomeen tarvitaan vähintään 20 vetytankkausasemaa noin 200km välein että vetyautoilussa olisi jotain järkeä.

Eikun se on leasing sopimus, ei myynti.

Aika vähän on ylipäätänsä vetyautovideoita youtubessa verrattuna sähköautoihin. Kertoo vain siitä mistä ollaan kiinnostuneita.

Anonyymi kirjoitti:

Aika vähän on ylipäätänsä vetyautovideoita youtubessa verrattuna sähköautoihin. Kertoo vain siitä mistä ollaan kiinnostuneita.

Mutta kohta on lisää vetyauto videoita jopa Jyväskylästä.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kohta on lisää vetyauto videoita jopa Jyväskylästä.

Vaikea uskoa että joku viitsii omilla kasvoillaan yksityisihmisenä tekevän useamman vetyautovideon Jyväskylän seudulta. Ellei sitten vetyklusteri asiaa ala viemään eteenpäin.