- tunnettu tyyppivika skodissa tuo moottori/vaihteisto yhdistelmän sekä taka akselin irti ruostuminen. moni on kertonut skodille käyneen näin.
- juuri näin. skoda on jäänyt jonnekkin 80 luvulle äänieristyksen, ruostesuojauksen, ajo ominaisuuksien ja tekniikan kanssa, todella, todella suuri kulutteiset moottorit ja korin muotoilu suoraan 80 luvulta. kyllähän skoda papat toki muistelevat että semmoisia ne autot olivat silloin kun he töissä kävivät.
- tilastojen valoissa skoda on vain tuulipukukansan suosikkei, kestävyys on sitten ihan eri juttu :D :D :D
- skoda ei menesty muualla kuin takaisinkutsuissa, ei skodalla kerkeä edes kotiin autoliikkeestä kun jo tulee takaisinkutsu korjaamolle.
- juuri näin, aloituksessa se kaikki totuus paljastuu. skoda on luokkansa meluisin, ruostuvin ja sisustus on tehty mahdollisimman halvalla, skodissa jopa ovien verhoilut liikkuvat epämääräisesti, keskikonsoli tuskin on millaan edes kiinni, sisustus on pelkkää halpaa kovamuovia jota TM moitti kitisevänä, sirisevänä, rämisevänä ja hälyääniä antavana, alustan kolina häiritsi koeajoa myös.
- tiedäthän sen että kaikki mätäni mikä mädätä voi ja korikin mätäni skodasta.
- skodahan on kertakäyttöinen kulkuneuvo, puoli vuotta ajoa ja paaliin.
- skoda on kertakäyttö vekotin, puoli vuotta ajoa ja paaliin.
- https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km - https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km - olisiko ongelmana ruoste?
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km - Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km - tuosta skodan meluisuudesta ja hälyäänistä moitti muuten tekniikan maailma lehti ja autobild suomi.
- toyotat eivät ainakaan ruostu :)
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km - tarkoitatko tätä :D ?
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km - https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009#!Skoda_Octavia_2009_komposti2
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km - juuri näin. skoda teki todella, todella hölmön virheen kun jätti korin sinkityksen pois, nyt saa päivittäin lukea että 2019 käyttöön otetuissa skodissa vakavia ruostevaurioita ja melutaso on korvia huumaava jo taajamanopeuksissa. mitä järkeä on kulut laittaa minimiin ja myydä niin törkeällä ylihinnalla noita skodia? dacia ja renault on jo paljon laadukkaampia autoja kuin skodat eivätkä ruostu.
- juuri näin. kaikkihan muistamme myös volkkarin tekemän hybrid huijauksen, vw ilmoitti golf/passat gte mallille 50 km ajoa sähköllä. TM mittasi ihanne olosuhteissa sähköllä ajettavaksi matkaksi 24km!!!!! se on huijaus jos mikä! todella törkeä huijaus on skodalta jättää sinkitys pois koreista ja valheellisesti väittää sinkityksen olevan olemassa. siksi skodat ovat ruostuneet aivan uskomattoman nopeasti jo 2000 luvun alusta alkaen, uusin octavia malli ruostuu vuodessa puhki ja takuu ei korvaa. romujahan skodat ovat jo vuoden vanhana.
- juuri näin. kaikkihan muistamme myös volkkarin tekemän hybrid huijauksen, vw ilmoitti golf/passat gte mallille 50 km ajoa sähköllä. TM mittasi ihanne olosuhteissa sähköllä ajettavaksi matkaksi 24km!!!!! se on huijaus jos mikä! todella törkeä huijaus on skodalta jättää sinkitys pois koreista ja valheellisesti väittää sinkityksen olevan olemassa. siksi skodat ovat ruostuneet aivan uskomattoman nopeasti jo 2000 luvun alusta alkaen, uusin octavia malli ruostuu vuodessa puhki ja takuu ei korvaa.
- volkkarit on aivan romuja jo uutena.