Suomalaiset eivät osaa ajaa taloudellisesti

Lisään tähän vielä että tunnen olevani välillä ainoa jota ko. asia kiinnostaa mutta eipä se mua haittaa. Älkää silti muita pakottako torvellanne :). Anteeksi olen raivoissani

Audipuppelin on oltava sporttinen ja näyttävä.

Kävin eilen ajamassa tuollaisen reilun 300km lenkin ja pistin ajotietokoneesta hetkellisen kulutuksen näytön esille, tarkoituksena ajaa mahdollisimman taloudellisesti. Suurin kulutuksen nostaja on nuo ylämäet, ainakin jos haluaa pitää nopeuden samana kuin tasaisemmalla tiellä ja muutenkin ei ole kyllä kaasupolkimessa paljoa liikkumavaraa jos haluaa että kulutus ei nouse hetkellisestikään yli, sanotaan nyt vaikka kuuden litran. Ilmastointi oli päällä koko matkan mikä tietysti osaltaan nostaa hivenen kulutusta mutta 30 asteen helteessä se on välttämätön. Autokamera oli myös virtapistokkeessa latauksessa joka lie hieman aiheuttanut myös lisäkulutusta.
Moottorijarrutusta hyödynsin mahdollisuuksien mukaan, koetin ennen ylämäkiä kevyesti kerätä vauhtia ettei hiipuisi ihan mahdottomasti ylämäessä mutta välillä oli pakko painaa raskaammin kaasupoljinta ettei olisi tien tukkona, tällöin hetkellinen kulutus helposti nousi lähelle kahdeksaakin litraa ainakin kun oli vastatuulta mutta tasamaalla helpoimmillaan näytti alle kolmea litraakin. Pääasiassa hetkellisen kulutuksen mittari vaihteli n. 4 - 6 litran lukemissa.

Sen verran vähällä kuitenkin meni tämä reissu että pitkäaikaisen keskikulutuksen lukema tippui 5,9:stä 5,8:n, viimeksi keskikulutusmittari nollattu kesällä 2016. Mittari on näyttänyt 5,9:ää ainakin vuoden verran tätä ennen ja yleensä tulee ajettua niin että pikemminkin vauhti pidetään samana kuin kaasupolkimen asento. Arkena tosin ei tule ajettuakaan yleensä paljoa työmatkoja enempää, 14km suuntaansa mulla työmatka ja sisältää kaupunkiajoa moottoritieajoa, jyrkkiä mäkiä myös.
Autona Kia Rio 1,2 vm. -16, yksin liikkeellä ja takakontissa ei juurikaan kuormaa.

Minunlaisillani Audikingeillä ei ole aikaa pysähdellä, kun velkavekseli painaa päälle yötä päivää, ja Upea Audi olisi saatava maksettua säädetyn ajan kuluessa. Muuten menee extrakorko osamaksusta....

Ei ole mitään järkeä madella kuin kuollut ruumis niitä liikennevaloja kohti. Parempi ajaa reippaasti odottamaan valojen vaihtumista, omakin audi kiihtyy seiskan pintaan 0...100. Ostin tehokkaan ison hiljaisen mukavan auton enkä säästöpossua....enkä ole liikenteessä säästelemässä polttoainetta

Jos pääkriteeri on polttoaineen säästö niin autoa ei ainakaan kannata hankkia, tai enintään sähköauto.

Mikä helvetin tarve Teroilla on jäädä valoihin asumaan? Nukkua voisitte kotonakin.

Ei heitä kiinnosta polttoaineen säästäminen, vaan heitä kiinnostaa päästää mahdollisimman nopeasti paikasta toiseen. Jotkut saattavat käydä saman vuorokauden aikana useammassa eri paikassa. Eikä lähes kaikkea omaa aikaa haluta tuhlata autossa istumiseen. Tämä pätee muihinkin ajoneuvoihin.

Tässä selitys aloittajan kysymykseen: Liikenteessä on niin valtava määrä alinopeuskuskeja ja hitaasti kiihdyttäviä, joten pelätään että se hitaasti punaisia kohti rullaava on yksi näistä. Siksi menee hermot kun pelätään juuttuneensa hitaasti kiihdyttävän tai alinopeuskuskin taakse.

Sinä voit korjata tilanteen kiihdyttämällä ripeästi sitten kun tie vapautuu edessä (ei enää punaisia lähietäisyydellä) ja ajamalla suurinta sallittua eikä alinopeutta. Silloin takana olevan huoli häviää, ei olekaan juuttunut hitaasti kiihdyttävän tai alinopeuskuskin taakse.

Miksi köyhät ostavat autoja, jos niillä ei ole varaa ajaa.

Teidän pitäisi ajaa välillä kuorma-autoja, niin jäisi tuollainen lähestymistapa veriin. Olen entinen yhdistelmäkuljettaja, enkä koskaan kiiruhda valoihin seisoskelemaan, vaan toimin aina tilanteen mukaan, niin ettei tarvitsisi pysähtyä kokonaan.

Jarruja käytetään liikenteessä myös aivan turhaan. Liikennevirrassa nopeuden
pudottamiseksi riittää usein jalan hetkellinen nosto kaasulta, koska moottori
jarruttaa.
Seuratkaapa huviksenne jarruvalojen syttymisiä liikenteessä!
Oman ryhmänsä muodostavat kuitenkin ne autoilijat, jotka luulevat, että vaihde
menee vapaalle, (näin ainakin eräs nuori nainen sanoi) kun kaasun nostaa.
Vain Wartburgeissa ja ensimmäisissä 2T-Saabeissa oli vapaakytkin.
Mutta lähes kaikilla näillä kirjoittajilla asennevamma.
Ajo yleisillä teillä ei saa aiheuttaa vaaraa. Suurimmat vahingot yhteentörmäyksissä
syntyvät silloin, kun jompikumpi osapuoli ei ole huomannut jotain. Erityisen vaarallisia
kuljettajia ovat sellaiset, jotka kuvittelevat, että monikaistainen tie on kuin pujottelumäki,
jossa edellä olevat ohitetaan ylinopeudella kummalta puolelta tahansa ja kaikki tämä
performanssi loppuu sitten seuraaviin liikennevaloihin. Eteneminen ei ole nopeutunut
ollenkaan, kanssa-autoilijoille on vain aiheutettu vaaraa.

Ei välttämättä niihin, mutta kun viereiseltä kaistalta pääsisi kääntymään ja sitten joku "säästää polttoainetta" edessä, varmistaen ettei vahingossakaan ehdi niihin vihreisiin, niin kyllä se ärsyttää.

Toiset ovat näitä, jotka nostavat kulutusta lähtemällä valoista kuin purkka tukasta. Ripeä kiihdytys tavoitenopeuteen ja useampi ihminen pääsee valoista. Työmatkalle osuu kiva risteys, jossa kääntyville palaa vihreä hetken aikaa. Pari bensansäästäjää takaa sen, että vihreillä ehtii kaksi autoa tuosta. Ripeästi ajaen tuosta on mennyt kymmenkunta biiliä vihreillä. Oma kulutus ei paljoa ripeillä kiihdytyksillä laske (voi jopa nousta, jos joutuu pysähtymään), mutta keskimäärin kulutus laskee. Kannattaa miettiä liikennettä kokoknaisuutena.

Olen pitänyt kirjoituksistasi etenkin MB-palstalla - "The Rat" - mutta nyt paistaa lievä kärsimättömyys.
On risteyksiä, joiden valot toimivat siten, että on parempi, jos tuntee niiden toiminnan
entuudestaan liikenteen sujuvuuden nimissä. Joskus osuu joku asiaan vihkiytymätön
eteen, mutta se on vain liikenteessä kestettävä.
Olen samaa mieltä siitä, että liikennettä kannattaa tosiaan ajatella kokonaisuutena ja
että valoristeyksistä voisi kyllä lähteä sujuvamminkin, koska usein vain muutama auto
ehtii.

Minä-minä-ihmiset eivät ymmärrä vihreää aaltoa, mikä etenee n. 30 km/h joten on aivan turhaa ja vieläpä tyhmää ryntäillä ylinopeutta ja sitten pysähtyä joka valoissa punaisiin, kun voisi paljon jouhevammin liikkua rauhallisesti vihreän aallon mukana. Näin älykkäät ihmiset tekee.

Kyllä jaksetaan mediassa myrkyttää ihmisten mielialaa toistelemalla vähän väliä näitä "suomalaiset eivät osaa sitä eikä tätä".
Kenen etu on tällainen kansan henkinen sortaminen? Tämähän on jo ihmisoikeusrikos!!

Iltapäivälehdet on nykyään täynnä näitä ja vastaavia "elämän ohjeita" otsikolla "oletko tehnyt tämänkin väärin" ja kuorinut perunat väärin jne...
Valoihin tullaan ja valoista poistumaan ripeästi, näin liikenne joutuu eikä puuroudu valoihin. Nämä valoihin luisujat ja vapaalla seisottajat jotka eivät lähde reippaasti liikkeelle ovat liikenteelle taudin aiheuttajat.

Osaa ja osaa, niin no ei varmaankaan.
Taitaa kyse olla enemmän siitä stressaamisesta ajaessa, vaikka oikeasti mikään kiire edes ole mutta auton rattiin kun mennään niin alkaa se kiire stressi. Tämä voi näkyä sitten myös korjaamonlaskuinakin kun auto ei kestä sitä repimistä ellei sitten kustanna autoaan kalliilla tavalla että uusin autonsa 2-3 vuoden välein aina kun liisari loppuu niin ei ole väliä miten autoaan repii kun kohta on taas uusi auto alla.

Repiminen, rajut ohjausliikkeet, reippaat kiihdyttelet ja jarruttelet, liian kovaa kantteireden, kuluttaa ennen aikojaan kyllä pyöräntuennan loppuun, kytkimen, automaatin vaihtoehtoisesti, kaikenlaista muuta vikaakin saattaa tulla kun autoa revitään. Muovit ja heppoiset rakenteet ei kestä.

Itse ajan ammatikseni ja jos revin auto ja ajan ylinopeutta ja teen tiukkoja jarrutuksia, stressaan niinolen varmaan minuutin aikaisemmin perillä, kyllä kannatti. Kun voi vaihtoehtoisesti ajaa rentoutuen, vaaratilanteet vähenee kun jää aikaa reakoida.

Valuttelija, viruttelija pässit, te näette vain itsenne, kuin "kilipafillaristit" kumihousuissaan.....
ESTÄTTE takaa tulevien ajon kääntyville kaistoille, pässit !!

Kannattaa tod ajaa vapalla leppoisasti risteyksiin, eikä välittää muiden tööttäilyistä. Mielikin rentoutuu samalla. Rentouttavaa kyytiä on mukavissa vanhoissa dieseleissä.