jontte74
Iso nalle, joka on välillä Orimattilassa ja välillä Vantaalla.
Kysymällä selviää, että kummassa nyt. :)
Koulutus: Ammattikorkeakoulu
Ammatti: ATK/IT/tietoliikenne
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia1 aloitusta · 25 kommenttia
- Ostin 06 kesällä 2.0TDI Ocun moottorina BKD
20000km kohdalla syttyi öljymäärävalo -> puoli litraa mukana tullutta lisää ja 30000km huollossa sitten tietty vaihtoivat.
50000km ja taas valo -> loput 0,5l lisäystä ja näin mentiin taas 60000km huoltoon.
Viime Heinäkuussa mittarissa 72000km ja auto vaihtui uuteen ocuun.
Nykyinen samalla 2.0TDI BKD motilla ja tässäkään ei DPF:ää.
8000km öljymäärä valo syttyi. -> 0,5litraa mukana tullutta sisään.
17000km ja taas syttyi. -> Loput 0,5litraa sisään.
Nyt mittarissa 18100km ja uusi tölkki peräkontissa odottamassa. Ensimmäisen kerran jouduin siis itse ostamaan lisäysöljyn. Aikaisemmin on aina päässyt tuon 2 vuotta / 70-80000km mukana tulleilla lisäysöljyillä. Tämä yksilö tuntuu olevan janoinen. :D - Samaa mieltä!
Itse olen myös 198 ja kävin koeistumassa Superbin.
Ajatuksena, että josko sitä ostaisi seuraavaksi Superbin, jahka saavat Combin ulos aikanaan.
Ja ei kun Octavialla liikkeen pihalle ja sisään uutta Superbia ihailemaan.
Mutta yllättipä Octavian "isoveli" pahasti!
Ovet ei mene kiinni! Siis kun ovenkahvasta vewdän oven kiinni, niin ennenkuin ovi on kiinni, se on jo pysähtynyt hartioihini.
Myyjäkin siinä kummasteli, että näyttää olevan vähän ahdasta ja kyseli, että mikäs auto minulla nykyään on. Keroin, että -08 Octavia ja siinä vastaavaa ongelmaa ei ole. Myyjä siinä epäröimään, että eipä se Octaavia nyt ainakaan tilavampi ole, niin harppasin suoraan vieressä olevaan uuteen Octaaviaan ja näytin. Pakkohan sen uskoa oli sen jälkeen.
Ongelmana Superbissa tosiaan se, että vaikka penkki on alimmillaan, niin pää on katossa ja joutuu olemaan hieman "lyhistyneessä" asennossa, jotka osaltaan vielä leventää tilantarvetta. Octaviassa penkki ei ole itsellä edes alimmassa asennossa, joten sinne menisi hienosti yli 2 metrinenkin kuljettaja.
Eli onhan siinä Superbissa tilaa takana jaloille, mutta ei edessä kuljettajalle.
Ja jotta tätä nyt ei pidettäisi minään "trollina" niin kirjoitan tämän mielipiteeni/kokemukseni ihan kuvallisella nimimerkillä ja seison tekstini takana. :) - Et selvästikkään tunne tv-tuotannon toimintaa.
Subille ei mene noista tekstarirahoista sentin senttiä.
Subtv on ostanut ohjelman tuotantoyhtiöltä (Metronome) suurella rahalla ja subtv saa rahat mainostajilta, joiden mainokset mainoskatkoilla pyörii. Siinä on subtv:n rahavirrat tässä ohjelmassa.
Äänestystekstarirahat, Vapun ja Jannen palkat, asukkaiden viinat, tehtävät, 120 työntekijän palkat jne jne on tuotantoyhtiön rahavirtoja, joihin subtv:n tilit ei liity mitenkään.
Eli subtv:lle rahaa tässä tuotannossa tulee VAIN mainoksista ja subtv MAKSAA tästä ohjelmasta tuotantoyhtiölle, eikä suinkaan saa tuotannon suunnasta rahaa. - Mietippäs vielä tarkemmin!
Skodan pääpaikka on Tsekeissä Mlada Boleslavissa, joten sen mukaan katsottaneen Skodan maantieteellistä sijaintia.
Helsinki-Vantaan lentokenttä on pituusasteissa noin 25 asteen kohdalla ja 15 pituusasteen raja on Skodan Mlada Boleslavin tehtaiden rajalta noin 2 kilometriä länteen.
Että kyllä se Skoda on ihan reilusti enemmän Lännessä, kuin yksikään Suomelle kuuluva maapläntti.
Kerroppa sinä oma mielipiteesi tähän verhoutumatta minkään anonyymin nimimerkin taakse, jos sinulla vaan riittää pokka siihen! Muutoin en pane mielipiteellesi paskankaan vertaa arvoa. - Eiköhän se johdu ihan siitä yksinkertaisesta syystä, että -80 luvulla Skodan tehtaat oli vielä sosialistisessa vallassa ja autot sen mukaisia.
Vertailua on siis vaikea tehdä noin, koska nykyisiä laadukkaita Skodia ei tuolloin vielä tehty,
Mutta jos mietitään tämänpäivän Fabiaa ja Micraa, että missä kuosissa ne on vuonna 2028 niin veikkaisinpa, että jos molemmissa on ajettuna sellainen 300000km niin kyllä Micran kuluvien osien vaihtoihin ja korjauksiin on upotettu enemmän rahaa, kuin Fabian.
Ruoste on melkovarmasti päässyt iskemään jo jossainmäärin molempiin, mutta voisin kuvitella, että Micraan pahemmin. Voin olla väärässäkin, kuten yleensä ennustamisessa on vaarana. :D
Mutta tällaisia mietteitä täältä verhoutumatta minkään anonyymin nimimerkin taakse. Eli seison noiden mietteideni takana ihan julkisesti. Onko sinulla pokkaa vastata omalla kuvallasi varustetulla profiililla ja kertoa miksi sinun mielestä noita -80 luvun Skodia ei näy matkanvarrella? - Minusta tuo näyttää enemmän BMW520:lle :)
- Kun painat ovien avausnappia, niin ensin aukeaa ovet lukosta ja kun vaan jatkat painamista, niin parin sekunnin päästä laskeutuu ikkunat niin alas, kunnes lopetat painamisen. Kiinni ne saa samalla tekniikalla, kun painaa lukitusnappia sen 2 sekuntia, niin alkavat sulkeutumaan ja menevät niin kiinni, kun napista painat.
Lisäksi jos kyseessä on sadetunnistinmalli, kuten RS on, samoin kuin Elegancekin, niin ikkunoiden ollessa auki 12 tuntia ne sulkeutuvat automaattisesti, samoin ne menevät kiinni, jos alkaa satamaan. Sama koskee myös kattoluukkua, jos sellainen autossa on. Tämän automaattisen toiminteen saa päälle MAxiDot näytöstä, jos se autossa on, jos ei ole, niin sitten se pitää aktivoida säätökärsällä. - Kukakohan se on säälittävä, kun ei uskalla edes omalla nimellään kirjoittaa, vaan huutelee vaan puuntakaa, kuten pikkupojilla on tapana huudella.
Jouni - Miksei muka kannata?
Onko se ratti jotenkin pelottavampi, kun siinä on se airbag, vai pelkäätkö, että se tulisi silmille, jos siihen koskee?
Ei se airbag-ratti ole yhtään sen kummallisempi, kuin tavallinenkaan. Tekee homman, niinkuin on dokumentoitu, niin ei ongelmia. - > molempien puolten lämmöt HI-asennossa.
Siinähän se vika sitten olikin!
HI asentoon kun kääntää lämpöasetuksen, niin viileäähän sieltä pukkaa, koska se HI säätää myös puhalluksen jokseenkin kovalle.
Olisit laittanut 22 ja AUTO niin olisi aika nopeasti ollut lämmintä sisällä.
No mutta sellasta se on, kun joutuu automaatti-ilmastoinnilla varustettuun autoon ensimmäistä kertaa.
Tuon edellisen asian opin kantapäänkautta edellisessä autossani (Passat) kun ensimmäisenä talvena aluksi käänsin aina käynnistyksen jälkeen kuumemmalle lämmön toivossa. Sitten vasta tajusin, että ei se sen nopeammin lämpene, vaikka laittaa suuremman lukeman siihen. Lämmittä vaan kuumemmaksi. Ja HI:lla puhaltaa niin kovaa, että ei ilma edes lämpene, joten jos autossa palentaa, niin nykyään tajuan säätää esim 22 -> 21 jolloin puhallus pienenee oleellisesti ja sisään tuleva ilma on kuumempaa. Hetken päästä sitten taas takaisin 22 asteeseen. - Siis oletkos sie oikeesti noin pässi?
Et ymmärrä kirjotettua tekstiä? - Eipä ole Octaviassa nahkaista ajovalokytkintä!
Mutta on noita tullut luettua ja tosiaan eihän ne voitot aina ihan ylivoimaisia ole olleet, mutta voitto on aina voitto! Niin se Mietaakin hävisi aikanaan hiihdossa yhdellä sadasosalla, mutta se oli häviö mikä häviö. Ei siinä minusta ole silloin kahta sanaa, jos toinen saa enemmän pisteitä / suksii nopeammin maaliin. - Ainakin minulla on uudessa Octaviassa turvavyönkiristimet takapenkilläkin reunapaikoilla. Keskimmäisessä paikassa ei ole kiristintä, mutta on kuitenkin 3-piste vyöt siinäkin.
Kyseessä Elegance varustetaso, Ambientesta ja Classicista en tiedä. - Kyseisen laitoksen omistavana voin kertoa, että se on ihan standdardi 3.5mm stereoliitin (naaras) ja siitä voi syöttää linjatasoista (1.0v RMS) audiota sisään. Eli on Line In liitäntä niinsanotusti. Eli ei ole digitaalinen liitäntä milläänmuotoa, vaan perinteinen analoginen ääni sisään liitäntä. Jokohan tästä tyhmemmätkin tajusi, että mistä liitännästä on kyse?
- Kaasujousi löytyy OCU II:een 70 euron lisähintaan.
http://www.milotec.de/english/62405 liftomat octavia 2 kombi-lim.jpg
Hienoa, että se ei ole vakiona, koska aivan turha krääsä, jonka ei tarvitse nostaa auton hintaa, ellei sitä itse katso tarvitsevansa. - Edellinen ajopeli on VW Passat 1.9TDI Variant AUT Comf. -00
Eli kyse ei ole merkkiuskollisuudesta.
Koeajoin seuraavat:
VW Passat 2.0TDI DSG Var. Comf.
VW Golf 2.0TDI Manuaali Comf.
Skoda Octavia 2.0TDI DSG Comb. Eleg.
Kaikki siis samalla koneella ja farkut DSG:llä
Passat oli jotenkin sellainen "rimpula" tuntui niinkun olisi ajanut jotain 60-luvun amerikkalaista keinutuolia.
Golf oli muuten ok, mutta tilat ahtaat. DSG:llä senkin olisin tilannut, jos olisin valinnut.
Skodassa oli tilaa mukavasti ja en huomannut mitään osa-aluetta, jossa Passat olisi sen päihittänyt. Numeroissa ehkä jossain kontin tilavuudessa muutamalla litralla, mutta muuten ei.
Eli sain mielestäni huomattavasti miellyttävämmän auton Skodasta. En toki laske sitäkään pahaksi asiaksi, että säästin samalla n. 15000 Euroa.
Lopputulema on siis se, että nyt on Skoda tilattu ja odotellaan sen tuloa. - Selittyy sillä, että esimerkiksi kirjastojen koneilta monet käy allekirjoittamassa, jolloin kaikki näkyvät samalla IP:llä.
Samoin kodeissa saattaa koko perhe allekirjoittaa samlla koneella tuon, jolloin taas tulee monta allekirjoitusta samasta ip:stä.
Normaali suhdeluku tuollaisessa asiassa on noin 1,75, joten voidaan olettaa näin näppituntumalta, että tuolla olisi sellaiset 5000 "keksittyä" nimeä.
175000 on kuitenkin paljon ihmisiä tämän asian puolesta. - Onhan se! Käyppä vaikka itse katsomassa.
http://www.adressit.com/ansku69 - Ja millähänlailla ne useammat sähköpostiosoitteet tähän asiaan liittyy?
Ei siellä kysellä sähköpostiosoitteita!
Siellä kysytään etunimi, sukunimi ja paikkakunta ei muuta. Nämä tiedot voi asiasta käräjille mentäessä oikeuden päätöksellä ajaa ristiin väestörekisterin kanssa ja saadaan todellinen lukumäärä todellisista henkilöistä. Toki siellä varmasti onkin vääriä henkilöitä, mutta jos niitä tuosta 180000:sta on vaikka jopa 10000, niin silti todellisia allekirjoittaneita on vielä 170000 joka on massiivinen määrä ja kertoo kyllä sen, että seiskalla ei ole tulevaisuutta enää suomalaisten sydämissä. - Minua kiinnostaisi löytää kaikkien maiden antamat kaikki pisteet. Ei välttämättä videona, vaan ihan tekstipohjainen tieto riittäisi, että paljonko mikäkin maa antoi millekkin maalle.