Putinin armeijat tappavat Ukrainassa ja se rahoitetaan venäläisellä öljyllä. Sinunkin autossasi on todennäköisesti venäläistä alkuperää olevaa öljyä koska sitä kierrätetään niin ettei alkuperää voi enää tunnistaa. Varjolaivastot vaihtavat lippua ja öljyjä keskenään jatkuvasti.
Löhde: yle.fi
Löhde: yle.fi
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vetyautojen kannattaminen tukee myös Venäjän maakaasu bisnestä. Sen takia myös Suomessa tehdään ahkerasti vetypropagandaa, jotta saadaan tulevaisuudessa myytyä valtavat määrät maakaasua vedyn valmistamista varten, koska vetyä on kaikkein halvinta valmistaa maakaasusta päästäen päästöt taivaalle.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-
Vetyä voidaan valmistaa muustakin maakaasusta. Lisäksi lukutaidoton sähköautofanaatikko aina spämmää noita itse kirjoittamiaan arvottomia paskalinkkejä.
Eikä suomalaisten tarvitse siirtyä sähköautoihin koskaan, jos ei huvita. Voimme ajaa polttomoottoriautoilla vaikka vuosisadan loppuun saakka.
Lisäksi jos vety tehdään ilman maakaasua niin vetyautot ovat ihan ok. Ei kaikkien autojen tarvitse koskaan olla sähköautoja, vaihtoehtoja pitäisi olla aina. Yhden ainoan käyttövoiman kannattajat ovat pelkkiä aivottomia typeryksiä. Järkevät haluavat, että on 3-4 eri käyttövoimavaihtoehtoa. Myös kaasu ja etanoli ovat järkeviä vaihtoehtoja kuten myös synteettinen bensiini ja diesel.
Ja muuten, valtaosa öljystä EI mene autojen polttoaineisiin. Itse asiassa sähköautojen yleistymisestä huolimatta öljyn kulutus vain kasvaa. Vaikka kaikki autot olisivat sähköautoja niin öljyn kulutus ei silti merkittävästi vähenisi.
"Vetyä voidaan valmistaa muustakin maakaasusta. Lisäksi lukutaidoton sähköautofanaatikko aina spämmää noita itse kirjoittamiaan arvottomia paskalinkkejä."
Sähköautoja vihaava unohtaa aina ihan tarkoituksella että siihen "vihreään vetyyn" tarvitaan valtavasti sähköä eikä liikennettä ole mahdollista saada kulkemaan vedyn voimalla vihreästi, koska vetyä tarvitaan valtavat määrät pelkästään jo EU alueella. Tutkitusti maailman noin 95% maailman vedystä valmistetaan maakaasusta päästämällä co2 päästöt taivaalle, koska se on kaikkein halvin tapa valmistaa vetyä, joten ei se vetyautoilu ole mitään puhdasta enään vaan todellisuudessa VIHERPESUA.
Olen myös pyytänyt moneen kertaan kertomaan asiapohjaisesti mitä niissä linkeissä on vikana, mutta eihän tämä TYHMÄ KAKARA muuhun pysty kuin väittämään niiden olevan baskaa koska inhoaa totuuden tuomista julki kun niin kovasti fanittaa vetyautoja ja vaihtoehtoisia käyttövoimia joita tilastojen valossa ei saada ihmisille kaupaksi. Kun sanat loppuu kesken, niin otetaan pilkka-ase käyttöön, koska häviäminen väittelyssä ottaa niin pahasti päähän.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua
"Yhden ainoan käyttövoiman kannattajat ovat pelkkiä aivottomia typeryksiä. "
Ja sitten kritisoit niitä ihmisiä jotka paljastavat myös mitä ongelmia vetyautoilussa ja näin ajat vain itse "yhden auton" politiikkaa ja vieläpä sähköautojen keskustelupalstalla. :D Ja jälleen kerran et osaa uskottavasti kertoa miksi toiset ovat typeryksiä ja näin teet itsestäsi typerän kun et osaa perustella uskottavasti.
"Järkevät haluavat, että on 3-4 eri käyttövoimavaihtoehtoa. Myös kaasu ja etanoli ovat järkeviä vaihtoehtoja kuten myös synteettinen bensiini ja diesel."
Jos kerran kaasu on järkevä valinta, niin MIKSI kaasuautojen määrät eivät ole kasvaneet selvästi Suomessa vaikka kohtuu hyvä kaasutankkausverkosto on olemassa? Miksi myytiin vain YKSI kaasuauto vuonna 2025 Suomeen? Miksi kannatat tekniikkaa mitä ei saada kaupaksi ja autoilijat äänestävät ostamalla toisen käyttövoiman auton?
https://tekniikanmaailma.fi/kaasuauto-voidaan-julistaa-kuolleeksi-uusia-rekisterointeja-1/
Sama juttu etanoli autoilussa ettei niitäkään juuri ollenkaan myydä Suomessa, mutta kannatat kovasti myös niitä. Miksi?
"Suomessa päättyi noin vuosi sitten viimeisten uusien niin sanottujen flexifuel-autojen myynti. Tuolloin Ford poisti etanolikäyttöiset Focus- ja Kuqa-mallit valikoimastaan. Energiayhtiö St1 puolestaan lopetti Suomessa etanolituotannon vuonna 2023.
Asiantuntijan mukaan autonvalmistajia ei kiinnosta etanolilla kulkevien autojen valmistamisen Euroopassa."
https://www.is.fi/autot/art-2000010962385.html
Synteettisten polttoaineiden ongelma on että niiden valmistamiseen tarvitaan myös valtavasti sähköä, jolloin ei se olekkaan niin vihreätä kuin halutaan antaa ymmärtää. Samoin synteettiset polttoaineet maksavat aivan liikaa tavalliselle kuluttajalle per litra, joten ei ne mene kaupaksi.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
"Niin sanotun e-bensiinin eli hiilidioksidista sähköisellä prosessilla valmistettavan polttomoottoriautolle kelpaavan synteettisen bensiinin valmistuskustannus on tällä hetkellä peräti 50 euroa litralta.
Aiemmin Porsche kertoi, että e-bensiinin litrahinta olisi kyseisen laitoksen tapauksessa noin 10 euroa."
https://www.is.fi/autot/art-2000009557966.html
On todellista typeryyttä kannattaa tekniikoita, joita ei saada ihmisille kaupaksi. Vetytankkausverkoston surkea laajeneminen on myös hyvä esimerkki siitä kuinka rahaa laitetaan paljon kankkulan kaivoon vain pienen käyttäjäryhmän eduksi kun kaikissa maissa vetyautokanta on pyöreästi 0,0% yli 20 vuoden yrittämisen jälkeen.
Jokaisella on edelleen vapaus Suomessa valita itselleen sopiva käyttövoima ja myös paljastaa toisten käyttövoimien heikkouksia.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006879/kaliforniassa-vaitellaan-vetytankkausasemien-rakentamisen-jarkevyydesta-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217444/saksassa-vaitellaan-onko-jarkea-tukea-vetyinfraa-verovaroin-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-
Vety on kuollut aikaa sitten. Älä potki kuollutta hevosta.
Ja monopolin eli yhden käyttövoiman kannattajat ovat edelleenkin idiootteja kaikesta rääkymisestäsi huolimatta. Sähkön ei pidä ikinä olla ainoa vaihtoehto.
"Sähköautoja vihaava unohtaa aina ihan tarkoituksella että siihen "vihreään vetyyn" tarvitaan valtavasti sähköä eikä liikennettä ole mahdollista saada kulkemaan vedyn voimalla vihreästi, koska vetyä tarvitaan valtavat määrät pelkästään jo EU alueella. "
Ei kaikkien tarvitsekaan siirtyä vetyautoiluun. Riittää, että vaikka noin 10% ajaa vetyautoilla ja silloinkin niille kannattaa järjestää tankkauspisteet. Monet eivät piittaa nytkään vaikka auton polttoaine maksaakin muutaman kerran enemmän kuin sähkö. Monet tulevat valitsemaan vetyauton vaikka vety maksaisi enemmän kuin sähkö.
Ei ole mitään syytä, miksi yhden käyttövoiman pitäisi voittaa koko markkinan. Markkinoilla voi olla aina monta vaihtoehtoa.
Ei oikein vakuuta vetyautojen range pakkasilla. Facebook-ryhmän mukaan -5C lämpötilassa Mirailla pääsee vain 270 km. Kovemmilla pakkasilla ajo on melko riskialtista -- polttokenno tuhoutuu, jos sinne jää pakkasilmalla vettä.
Eli ainakaan talvella vetyauto tuskin on kovin varteenotettava vaihtoehto.
Teboilin tuoteita ei ole ostettu 4 vuoteen. Saattaa joissain aineissa olla ryssän tuotetta, mutta väistellä yritetään.
Kaukaa haettu.
Jos Medjejev toteuttaa
fantasiansa
ja ydinpommittaa
Suomea
et saa sähkökärryysi sähköä mistään.
Bensaa ja dieseliä saa Ruotsista
ja Norjasta.
Eiköhän mahdollinen ydinpommitus ole ongelma ihan muualla kuin autoilussa. Tuskin ajelisit polttiksellakaan..
Ukrainaan menee norjasta huima määrä käytettyjä sähköautoja koska siellä siviilit ei saa polttoainetta, mutta sähköä saa ainakin ajoittain. Onhan ukrainallakin naapurimaita jotka eivät ole sodassa, eikä ole edes merta välissä, silti ei ole polttoainetta.
Et voi tietää lataatko ryssä sähköä autoosi. Ydinvoimalat ovat ryssästä tulleita. Vain uusin Ranskan paskaa. Tuulivoimaakin stondaa pikku pakkasilla. Turha syytellä ketään.
"Ja muuten, valtaosa öljystä EI mene autojen polttoaineisiin. Itse asiassa sähköautojen yleistymisestä huolimatta öljyn kulutus vain kasvaa. Vaikka kaikki autot olisivat sähköautoja niin öljyn kulutus ei silti merkittävästi vähenisi."
Ja tämäkö on perustelusi sille että on ihan OK asia että Venäjä saa kaupaksi öljyä ja maakaasua edelleen, jotta voi jatkaa hyökkäyssotaansaa? Ja VALHEELLISTA propagandaa voi myös tehdä ladattavia autoja vastaan esim. vetyauton kulutus ei nouse talvella ja vedyn hinta on suurinpiirtein samaa luokkaa kuin bensan/dieselin?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18675987/vetyauton-vedyn-kulutus-lisaantyy-selvasti-talvella-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19231950/vety-on-energiana-kallista-totea-muuntotaulukosta-itse-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa
Öljyä saa monista muistakin maista kuin Venäjältä vaikka kuinka hysteerisesti itkien tuosta höpötät. Vai pidätkö Norjaa ja Britanniaa diktatuureina?
Edelleenkin sinun sähköautoasikaan ei olisi olemassa ilman öljyä kuten ei tietokonettasi tai kännykkääkään. Asfalttiinkin käytetään öljyä ja muovitkin tehdään yleensä öljystä tai maakaasusta.
Eikä autoilijoiden tarvitse luopua normaalista bensasta tai dieselistäkään. Varsinkin kun myynnissä on biodieseliäkin, johon ei ole käytetty öljyä.
Ei ole biodiesel mitenkään ongelmatonta. Ei siis ihme ettei ole yleistynyt kun vielä maksaa enemmän kuin tavallinen diesel.
"Biodiesel on uusiutuva polttoaine, jota valmistetaan esimerkiksi kasviöljyistä, eläinrasvoista tai jäteöljyistä. Sitä käytetään tavallisesti dieselmoottoreissa joko sellaisenaan (B100) tai seoksena fossiilisen dieselin kanssa (esim. B7, B20). Vaikka biodiesel vähentää fossiilisten polttoaineiden käyttöä, siihen liittyy myös useita ongelmia.
1. Raaka-aineisiin liittyvät ongelmat
Kilpailu ruoantuotannon kanssa
Biodieseliä valmistetaan usein esimerkiksi rypsistä, soijasta tai palmuöljystä. Tämä voi vähentää viljelyalaa ruoantuotannolta ja nostaa ruoan hintoja.
Metsäkato ja maankäytön muutokset
Erityisesti palmuöljyn tuotanto on johtanut sademetsien hakkuisiin esimerkiksi Indonesiassa ja Malesiassa. Tämä vähentää luonnon monimuotoisuutta ja lisää hiilidioksidipäästöjä.
2. Ympäristövaikutukset
Ei täysin päästötöntä
Biodiesel palaa puhtaammin kuin fossiilinen diesel, mutta sen tuotanto (lannoitteet, kuljetus, jalostus) aiheuttaa päästöjä.
Typpioksidipäästöt (NOx)
Biodiesel voi joissakin tapauksissa lisätä typpioksidipäästöjä, jotka vaikuttavat ilmanlaatuun.
Lannoitteiden ja torjunta-aineiden käyttö
Viljely voi kuormittaa vesistöjä ja maaperää.
3. Teknisiä haasteita
Kylmäominaisuudet
Biodiesel voi jähmettyä helpommin kylmässä kuin tavallinen diesel, mikä aiheuttaa ongelmia pohjoisissa olosuhteissa.
Yhteensopivuus vanhojen moottorien kanssa
Suuret biodieselpitoisuudet voivat vaurioittaa joitakin vanhempia moottoreita ja polttoainejärjestelmiä.
Lyhyempi säilyvyys
Biodiesel hapettuu herkemmin ja voi pilaantua varastoinnissa.
4. Taloudelliset ja poliittiset kysymykset
Tuotantokustannukset
Biodiesel on usein kalliimpaa tuottaa kuin fossiilinen diesel ilman tukia.
Riippuvuus tuontiraaka-aineista
Monissa maissa biodieselin raaka-aineita tuodaan ulkomailta, mikä voi heikentää energiaturvallisuutta.
Yhteenveto
Biodiesel voi vähentää fossiilisten polttoaineiden käyttöä ja kasvihuonekaasupäästöjä, mutta siihen liittyy merkittäviä ympäristö-, talous- ja teknisiä haasteita. Sen kestävyys riippuu paljon siitä, mistä raaka-aineista ja miten se tuotetaan (esimerkiksi jäte- ja tähdepohjaiset ratkaisut ovat yleensä ympäristön kannalta parempia kuin ruokakasveihin perustuvat)."
"Suomessa biodiesel (erityisesti uusiutuvat dieselit kuten HVO/My Diesel) maksaa yleensä enemmän kuin tavallinen fossiilinen diesel. Tämä ei ole aina joka huoltoasemalla täysin sama, mutta yleinen hintasuunta on korkeampi.
🛢️ Miksi biodiesel / uusiutuva diesel on usein kalliimpaa
Esimerkiksi HVO-tyyppinen uusiutuva diesel (kutsutaan Suomessa usein uusiutuvaksi dieseliksi tai My Dieseliksi) on markkinoilla tyypillisesti kalliimpaa kuin tavallinen EN590-diesel, usein muutaman sentin erolla per litra.
Suomen mediassa ja polttoainetiedoissa on kerrottu, että uusiutuva diesel voi olla noin ~20 snt/litra kalliimpaa kuin tavallinen diesel.
📊 Hintataso Suomessa (diesel)
Tilastokeskuksen mukaan tavallisen dieselin keskihinta Suomessa on ollut noin 1,6–1,7 €/litra (sis. verot) eri ajankohtina viime vuosina.
Biodieselin hinta ei ole erikseen aina virallisesti ilmoitettu tilastoissa, mutta kaupallisissa hintaseurannoissa se usein näkyy olevan hieman korkeampi.
📌 Mikä vaikuttaa hintaan?
Raaka-aineen kustannus (jätteet, kasviöljyt) on usein korkea
Verotus ja bio-polttoaineiden jakeluvelvoite ja kannustimet vaikuttavat lopulliseen hintaan
Biodieselin tuotanto on vielä pienempää kuin fossiilisen dieselin – siten skaalaedut jäävät pienemmiksi
🧠 Yhteenveto
👉 Usein maksat enemmän biodieselistä / uusiutuvasta dieselistä kuin tavallisesta dieselistä Suomessa. (Usein hintaero on useita senttejä per litra, mutta tarkka ero riippuu asemasta ja markkinatilanteesta.)
Haluatko tarkkoja esimerkkejä hintaeroista eri huoltoasemilla juuri nyt Suomessa? (Voimme katsoa ajantasaiset hinnat, mutta ne vaihtelevat päivittäin.)"
"Öljyä saa monista muistakin maista kuin Venäjältä vaikka kuinka hysteerisesti itkien tuosta höpötät. Vai pidätkö Norjaa ja Britanniaa diktatuureina?"
Juuri niin, ostetaa sitä öljyä mielummin muualta kuin Venäjältä. Valitettavasti vetytalous ja vetyautot tarvitsevat myös valtavasti maakaasua vedyn valmistamiseen ja Venäjällä sitä riittää todella paljon myytäväksi.
Sinähän se meistä olet se joka jatkuvasti haistattelee keskusteluissa, joten taidat hysteerisesti itkeä siellä näppäimistön ääressä. :D
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-
Ja silti suuri osa tulee kulkemaan seuraavat 100 vuotta polttomoottoriautoilla vaikka kuinka höpiset.
Suomen ostetaan intialaista öljyä, joka oikeasti on venäläistä öljyä. Leima päällä on vain vaihdettu. Eli jokainen polttoainetta tai öljyä ostava tukee suoraan venäjän sotakaluston hyvinvointia.
Lähde: A-Studio 17.2