koulutusta

ennenkin ehdottanut, että koulukkaille pitäisi antaa kehitystasonsa mukaista liikennekoulutusta, mutta eipä ole ketään kiinnostanut.
Alakoulussa ensin normaalit päivittäin vastaantulevat liikennetilanteet. Sitten kun mopoikä lähestyy, sitten mopokorttiin riittävä koulutus ja kehotus kotiväelle mopokortin hankintaan tarvitsi sitä tai ei. Olisi ainakin tositteena perustietojen hallinnasta. Jatkossa samalla tavalla ainakin henkilöautokorttiin asti.
Koulutus voitaisiin järjestää tarvittavilta osin yhteistoiminnassa autokoulujen kanssa.
Näin meillä olisi tulevaisuudessa liikenteen perustiedot koko väestöllä eikä vain rikkaimmilla ja vähävaraisempikin väestö osaisi toimia liikenteessä oikein.

Asia ei ole herättänyt minkään tahon kiinnostusta, koska tarkoituksena ei ole yhteinen hyvä vaan kansan kusetus keinoja kaihtamatta. Kun asennevammaisiksi kasvaneet pääsevät liikenteeseen ja aiheuttavat onnettomuuksia, toiset asennevammaiset rankaisevat niistä syyttömiä. Varhainen liikenneopetus vähentäisi asennevammaisuutta ja siten parantaisi tuloksia, mutta sehän ei ole päättäjien tarkoitus.

Voitaisiin mielestäni mennä niinkin pitkälle, että jonkin asteinen ajokortti kuuluisi oppivelvollisuuden piiriin.

sitroen kirjoitti:

ennenkin ehdottanut, että koulukkaille pitäisi antaa kehitystasonsa mukaista liikennekoulutusta, mutta eipä ole ketään kiinnostanut.
Alakoulussa ensin normaalit päivittäin vastaantulevat liikennetilanteet. Sitten kun mopoikä lähestyy, sitten mopokorttiin riittävä koulutus ja kehotus kotiväelle mopokortin hankintaan tarvitsi sitä tai ei. Olisi ainakin tositteena perustietojen hallinnasta. Jatkossa samalla tavalla ainakin henkilöautokorttiin asti.
Koulutus voitaisiin järjestää tarvittavilta osin yhteistoiminnassa autokoulujen kanssa.
Näin meillä olisi tulevaisuudessa liikenteen perustiedot koko väestöllä eikä vain rikkaimmilla ja vähävaraisempikin väestö osaisi toimia liikenteessä oikein.

Asia ei ole herättänyt minkään tahon kiinnostusta, koska tarkoituksena ei ole yhteinen hyvä vaan kansan kusetus keinoja kaihtamatta. Kun asennevammaisiksi kasvaneet pääsevät liikenteeseen ja aiheuttavat onnettomuuksia, toiset asennevammaiset rankaisevat niistä syyttömiä. Varhainen liikenneopetus vähentäisi asennevammaisuutta ja siten parantaisi tuloksia, mutta sehän ei ole päättäjien tarkoitus.

Voitaisiin mielestäni mennä niinkin pitkälle, että jonkin asteinen ajokortti kuuluisi oppivelvollisuuden piiriin.

Lue lisää

Lähinnä siksi, kun 80 prosenttia autoilijoista myöntää ajavansa ylinopeutta.

tiedä toimisiko kirjoitti:

Lähinnä siksi, kun 80 prosenttia autoilijoista myöntää ajavansa ylinopeutta.

liikennekasvatus pitäisikin aloittaa ajoissa. Jotta myös nopeusrajoituksista päättävät tietäisivät jotain liikenteestä. Ehkäpä fiksuimmilla heistä olisi sitten jopa ajokorttikin, mikä olisi saavutus nykykäytäntöön verrattuna jos mikä!

Arvatenkin jonkun kireepiposen täytyi taas vääntää asia oman näkemyksensä mukaiseksi. JOkainen, joka kulkee sekä autolla että jalan, ymmärtää minkälaisia toheloita liikkuu kummallakin tavalla, ja vieläpä usein kyseessä on samainen henkilö. Sopivalla järjen (onko sitä) käytöllä pääsevät sekä jalankulkijat että autoilijat liikkumaan juohevasti. Monesti on suojatien ylittäjän kannalta turvallisempaa, että suojatien eteen ei pysähdytä, kun joku hullu on koheltamassa takaa.

asenne kirjoitti:

Arvatenkin jonkun kireepiposen täytyi taas vääntää asia oman näkemyksensä mukaiseksi. JOkainen, joka kulkee sekä autolla että jalan, ymmärtää minkälaisia toheloita liikkuu kummallakin tavalla, ja vieläpä usein kyseessä on samainen henkilö. Sopivalla järjen (onko sitä) käytöllä pääsevät sekä jalankulkijat että autoilijat liikkumaan juohevasti. Monesti on suojatien ylittäjän kannalta turvallisempaa, että suojatien eteen ei pysähdytä, kun joku hullu on koheltamassa takaa.

Lue lisää

niin toimii varmaankin sielläpäin, mutta pääkaupunkiseudulla on turha odottaa autoilijan päästävän jalankulkijaa valo-ohjaamattoman suojatien yli jollei astu ajoradalle ja työnnä jalkoja miltei renkaiden alle, onneksi sekaan mahtuu joskus semmoinenkin autoilija jolle liikennesäännöt on mennyt pipon alle ja jalankulkija pääsee ilman riskien ottamista jouhevasti suojatien yli.

here i come kirjoitti:

niin toimii varmaankin sielläpäin, mutta pääkaupunkiseudulla on turha odottaa autoilijan päästävän jalankulkijaa valo-ohjaamattoman suojatien yli jollei astu ajoradalle ja työnnä jalkoja miltei renkaiden alle, onneksi sekaan mahtuu joskus semmoinenkin autoilija jolle liikennesäännöt on mennyt pipon alle ja jalankulkija pääsee ilman riskien ottamista jouhevasti suojatien yli.

Lue lisää

liikkuu sekä jalan että motorisoidusti enemmän kuin muualla armaassa suomenmaassa, joten jälki on sen mukaista. "miestä suojatiellä kaatuu kuin heinää konsanaan..." (vesku loirin äänellä)

Hyvää adventtisohjon kyntöä ja Joulua ittekullekin liikkujalle; muistakaa valittaa kunnallisille katuosastoille heikosta liikennealueiden hoidosta.