Yksi maailman suurimmista autonvalmistajista Stellantis luottaa EV:n ja vedyn rinnakkaiseloon ja on siksi aloittanut vetypakujen tuotannon tonniluokkaisissa. Tosin on pelkän spekulaation varassa, josko Stellantis toisi …
autoilu pitää siitä huolen käykö näin autoilijat?
Suomessakin tapahtuu vetytaloudessa, mutta saa sitten aikanaan nähdä josko siitä riittää vihreää vetyä teollisuuden ja raskaan kaluston lisäksi myös pakuihin ja yksityisautoihinkin sitten joskus. Alkuun kaikki olisi tok…
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/13207 eli tulee varmaa käyttövarmoja autoja
Kunhan se EU:n direktiiviinsä kirjaama vetyverkko ja tuotanto saadaan riitävään kuosiin, niin vetyrekkoja alkaa olla liikenteessä yhä enempi, samalla kun itse teknolgia kehittyy tasaista tahtia yhä paremmaksi. "Markkino…
Ala-Saksin hallitus päätti ettei vetyjuna kokeilua enään jatketa vaan ostetaan 102 akkusähköjunaa ja 27 ajojohtimeen kytkettyä mallia. Vetyjunien kanssa oli liikaa ongelmia. https://www-hydrogeninsight-com.translate.goo…
Mitenköhän monta päivää menee vielä, että "vetyautovalmistaja" Nikola menee konkurssiin? Tosin onhan näitä vetyfirmoja muitakin putoamassa kuin sieniä sateella. Eikös vedyn pitänyt olla niin erinomainen voimalähde, miks…
Toyota luopuu vetyhenkilöautoihin panostamisesta https://www.carscoops.com/2023/10/toyota-admits-mirai-has-not-been-successful-will-focus-on-hydrogen-commercial-vehicles/
Vesi nousi penkkien yläosaan asti ladattavassa hybridi-Skodassa. No kait täyteen ladattuna pitää piripintaan akku ladatakin. https://www.is.fi/autot/art-2000009967170.html
Kun kerran tehokin ilmoitetaan hevosvoimina. Vanhanaikainen tekniikka kaipaa vanhanaikaisia yksiköitäkin.
Toyotan strategia on osoittautunut oikeaksi. Toyotan voitot kasvavat kun taas täyssähköautoihin keskittyneet valmistajat rämpivät pohjamudissa. https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojatti-hidastelee-sahkoautosiirtymass…
EU-direktiivi tuo vedyn teollisuuden lisäksi kumipyörille, mutta ei lainkaan lobbaa sitä kuten sähköautoja. Varsinkin yksityisautoilussa siihen riskeeraa kulua runsaasti aikaa. E-fuel on nyt sitten ottamassa ensiaskelei…
Hankinta- ja muuntotuki laajenee vetykäyttöisiin paketti- ja kuorma-autoihin – lakimuutos tulee voimaan vuoden vaihteessa. https://www.koneviesti.fi/uutiset/760ad020-89f6-46d6-9a14-6ed214ec06f4
Kerokaahan siitä aikataulausta vedyn saannin suhteen pirkanmaalla. Ostan vetyauton kun jokaisessa kunnassa on edes yksi asema mistä vetyä saa. Meneekö tähän 1 vai 15 vuotta? Jos menee yli 10v niin miksi asiata messutaan…
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaliforniassa-rajahti-vetypolttokennotehdas-vetyliekki-etenee-nopeasti/bccf8209-7b91-4c7e-bb1c-1451629c3f57 Tojotan tankkaaminen tulee olemaan extra jännää.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/d60de4fa-e127-4160-a5e2-ad1940265252?ref=ampparit:a12b vaikka E autojen myyjät muuta väittää
Oleellinen otsikossa. Vetykon arvioidaan laskevan Euroopassa alle 5 euroon vuoteen 2030 mennessä. Tokihan vihreän vedyn tuotannolla on ollut haasteellinen matka, mutta josko nuo haasteet saataisiin kohtuullisella aikajä…
Vireon rakentaa vetyasemaverkoston Tanskaan, Norjaan, Ruotsiin ja Suomeen. https://vireon.com/ Vireonin lisäksi on toki muitakin toimijoita jotka rakentavat oman vetyasemaverkostonsa. Suomessa esim. P2X Solutions.
Vedyn ja polttokennon tulemisesta autoiluun on puhuttu jo yli 20 vuotta. VTT:n johtava tutkija Jari Ihonen, mikä on ollut suurin este tai haaste sille, että polttokennoautot eivät ole vieläkään päässeet sarjatuotantoon …
Vetyasemaverkoston rakentaminen Pohjois-Suomeen aloitetaan vuonna 2025. https://yle.fi/a/74-20032292
