"Avaruusteknologiaan pohjaava atomiakku tuottaisi itse itseensä energiaa jopa 50 vuoden ajan. Kehittäjien mukaan tekniikka voidaan skaalata myös sähköautoihin."
https://www.is.fi/autot/art-2000010121418.html
Mitäs dieselpersut tähän?
Kiinalainen akku: 50 vuotta yhdellä latauksella
Anonyymi-ap
49
1485
Vastaukset
- Anonyymi
Entäs tulevaisuuden ydinakku, yksi lataus ja yli 100 vuotta.
- Anonyymi
Kiinalainen versio ei kestä kuin 50 vuotta, ja on kertakäyttöinen.
- Anonyymi
Sinne upposi latausinfraan hassatut miljoonat kuin hohtimet kaivoon.
- Anonyymi
"ensimmäisen siviilikäyttöön sopivan atomiakkuversion sanotaan tuottavan kolmen voltin jännitettä peräti 50 vuoden ajan", Voe mahoton, pitää varoa ettei tapa ihtiään kun kolmen voltin menokone on alla.
- Anonyymi
Kolme volttia riittää elelktroniikkaan. Sarjaankytkemällä saa sitten kovempiakin jännitteitä. Ihan perus sähköoppia. Teslan käyttämä 4680-kennon jännite on 3,7 volttia.
- Anonyymi
Aina vain plussaa, jos sitä ei saa käyttää sotimisessa.
- Anonyymi
"PLUTONIUM-AKKU,VANHA KEKSINTÖ,HINTA 500000 E"!!!
- Anonyymi
Älä huuda!
Tämän voi kirjoittaa myös näin: "Plutonium- akku, vanha keksintö, hinta 500 000 €" !!!
- Anonyymi
Atomiakku perustuu väkisin radioaktiiviseen hajoamiseen. Radioaktiivinen hajoaminen tuottaa radioaktiivista säteilyä.
Tulevaisuudenskenaario Ruotsinlautalta: lautalla pari kolmesataa atomiakkua ja sitten kuulutetetaan, että "Autokannella on syttynyt tulipalo. Matkustajia pyydetään pysymäärn rauhallisina. Joditabletit jaetaan kannella viisi."- Anonyymi
Uutisessa mainitaan, ei syty palamaan.
Jossain ollut myös juttua nuclear diamond paristoista jotka tehdään ydinjätteestä. Liekö samaan asiaan liittyvää. - Anonyymi
Ei-lämpömuuntimet ottavat energiaa emittoidusta säteilystä ennen kuin se hajoaa lämmöksi. Toisin kuin termosähköisissä ja termionisissa muuntimissa, niiden teho ei riipu lämpötilaerosta. Ei-lämpögeneraattorit voidaan luokitella käytetyn hiukkastyypin ja mekanismin mukaan, jolla niiden energia muunnetaan.
Säteilevistä varautuneista hiukkasista voidaan ottaa energiaa , kun niiden varaus kertyy johtimeen , jolloin syntyy sähköstaattista potentiaalia . Ilman dissipaatiomoodia jännite voi nousta säteilevien hiukkasten energiaan asti, joka voi vaihdella useista kilovolteista (beetasäteilylle) megavotteihin (alfasäteily). Kerääntynyt sähköstaattinen energia voidaan muuttaa käyttökelpoiseksi sähköksi.
Radiovoltaic (RV) -laite muuntaa ionisoivan säteilyn energian suoraan sähköksi puolijohdeliitoksen avulla , samalla tavalla kuin fotonien muuntaminen sähköksi aurinkokennossa . Kohteen kohteena olevan säteilyn tyypistä riippuen näitä laitteita kutsutaan alfavoltaisiksi (AV, αV), betavoltaisiksi (BV, βV) ja/tai gammavoltaisiksi (GV, γV). Betavoltaics on perinteisesti saanut eniten huomiota, koska (matalaenergiaiset) beetasäteilijät aiheuttavat vähiten säteilyvaurioita, mikä mahdollistaa pidemmän käyttöiän ja vähemmän suojauksen.
Alkuperäisessä uutisessa viitataan alfavoltaisiin ja gammavoltaisiin laitteisiin.
- Anonyymi
Samaa tekniikkaa on käytetty avaruustekniikassa jo pitkään, mutta akut ovat olleet niin kalliita ettei niistä tavallinen kuluttaja hyödy. Mutta kiinalaiset ovat keksineet miten akun saa valmistettua huomattavasti halvemmalla. Mutta 3 V ei kyllä vielä riitä sähköautoihin, joten parannettavaa on.
- Anonyymi
Muuten oikein, mutta tuo tieto on viety kinukeille länsimaista.
- Anonyymi
Et sitten tiedä volteista mitään etkä paristoista, nekin kytketään sarjaan, etkä ymmärrä akkukennojakaan.
- Anonyymi
Tesla kulkee hyvi 3,7 voltillakin. Talvellakin 500 km.
- Anonyymi
Ydinvoimala autoon?
- Anonyymi
Se on radioaktiivista hajoamista, jota tapahtuu maapallon sisuksissakin ja se synnyttää sen kuumuuden jota purkautuu laavana tulivuorista ja on kuumien lähteidenkin voimanlähde. Isotooppiparistoja on käytetty aiemmin sydämentahdistimissakin.
- Anonyymi
Parempi olisi tuollainen akku joka kestää esimerkiksi 5 vuotta mutta on sitten todella halpa.
- Anonyymi
Patteriauton akun pitäisi kestää koko auton käyttöikä, eli Suomen tapauksessa ainakin 30 vuotta.
- Anonyymi
Kuinkahan monta niitä pitää jysähtää, ennenkun järki kotiutuu.
- Anonyymi
Tuleeko autojen nimeksi tsernobiili, onnettomuuksien sattuessa?
- Anonyymi
NDB, ydinjäte timantti akkujen povaavat kestävän tuhansia vuosia, jopa 28000 vuotta.
Tietenkin asia epäilyttää monilla tavoilla.
Olisi kyl monille energia bisneksille kolaus kun akut kestäisi lukuisia sukupolvia.
Mieleen juolahtaa myös monia outoja skenaarioita laitteista jotka eivät sammu itsestään odottamallakaan... - Anonyymi
Voisikohan tehdä akun josta ilmoittaa että kestää 500 vuotta? Tai 5000 vuotta.
- Anonyymi
Mielenkiintoinen keksintö ja toivottavasti saavat skaalattua toimivan version autoihin ja muihin kulkuneuvoihin sekä tietysti talojen lämmitykseen.
T. Diesel & hiilivoimalapersu. - Anonyymi
Mitäs patteripelle siihen, että tuo tuskin tulee ikinä markkinoille, ainakaan täällä, koska energialla "tienaavinen" tahojen rahat jäisi silloin saamatta.
- Anonyymi
Joo ei tuo ydinvoimalasta juuri eroaisi. Iso "akku " talon kulmille niin siittä piisaisi sähköä koko talouteen valoihin lämmitykseen ja auton lataamiseen 50 vuoden ajaksi.
Montakohan kymppiä tuollainen "akku" mahtais maksaa.
- Anonyymi
Muutetaan kaikki autot atomipommeiksi. Mikä mahtava idea.
- Anonyymi
"Kun akkuun energiaa tuottava prosessi on loppunut, muuttuu atomiakku Betavoltin mukaan vaarattomaksi ja kierrätyskelpoiseksi kuparijätteeksi."
Isossa mittakaavassa tuo olisi "ydinvoimala" jossa ei olisi ainuttakaan liikkuvaa osaa eikä se tuottaisi ollenkaan ydinjätettä.
Liian hyvältä kuulostaa ollakseen totta. Tai sitten se olisi niin kallis että sillä tuotettu jokainen kilowatti maksaa esimerkiksi 100 euroa.
- Anonyymi
Satakunta vuotta vanha keksintöhän atomipatteri on.
https://en.wikipedia.org/wiki/Atomic_battery- Anonyymi
Kuten sähköauto jonka kehitys alkanut vuoden 1830 sähkövaunusta.
Ehkä näinä aikoina atomiakku kehittyy myös muun teknologian avustuksella.
- Anonyymi
Jotain vastaavaa kokeiltiin jo 50 luvulla
https://www.drive.com.au/caradvice/nuclear-powered-cars-were-once-a-real-possibility/ - Anonyymi
Mummo ankka ajaa 1915 mallin Detroit electric sähköautolla. Akku ankka eli Aku on sukua. Koira nimeltään Pluto kuin plutonium löytyy samalta tuottajalta..Walt disney
Nimet kuin energia teknologiasta.
Että tämmöistä.- Anonyymi
Walt...watt.. tai jotain...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Walt...watt.. tai jotain...
Walt, volttia.
- Anonyymi
Tai sitten Mummo Ankka ajaa vuoden 1915 sähköautolla koska niitä myytiin mm. naisille ja muille helppokäyttöistä autoa tarvitseville koska sitä ei tarvinnut veivata kammesta käyntiin.
Puto on planeetta joka nimettiin v. 1930, ja nimeä ehdotti 11 -vuotias pikkutyttö Englannista. Pluto on roomalaisessa mytologiassa manalan ja sen rikkauksien jumala, alahan siitä taas kehittämään vetävää salkkariteoriaa, mutta Akku Ankka ei kanna mihinkään.
- Anonyymi
Arabien takia ydintekniikoiden käyttö vähäistä, väärinkäytöksiä tapahtuisi. Jos ei tarvitsisi terrorismia pelätä niin jo pienellä plutonium- annoksella isokin auto liikkuisi vaivattomasti jopa tuhansia vuosia!
Uraani yleistä maankamarassa ja olisi turvallista ja luonnollista tuottaa valtavat määrät ydinvoimaa ja syntyvistä piippumetalleista rakennella erilaisia voimakkaita energialähteitä!
Joudumme öljyillä saastuttamaan koska jos ydintekniikoita käytettäisiin vapaasti niin nyt esim palestiinalaisörkit olisivat käyttäneet ydinpommeja joita olisivat noista autojen ydinakuista ja energialähteitä muokanneet. Kokonaisia kaupunkeja vähän väliä ählymaissa pamahtelisi kun kotitarvekemistit ja -fyysikot pommeja virittelisivät useinkin puuhissaqn tunaroiden!
Israelin malli käyttöön, arabit pois niin ihmiskunta astuisi ihanaan kukoistuksen aikaan ydinteknisten energialähteiden kanssa - Anonyymi
Voiko noita tilata jo Aliexpressiltä? Ilmoittavat varmaan 500 vuotta /lataus.. :D
- Anonyymi
Watti on joule sekunnissa.100 Mikro vattia on 0.0001 W sekunnissa.Puhelimen puolen vuorokauden aktiivikäytössä sekuntteja on 43200 joka kerrotaan 0.0001w =4.32 w puolessa vuorokaudessa,jos kolikon kokoinen akku suurennetaan normaaliin kokoon kerrotaan kertoimella 50x4.32W saadaan 216w puoleksi vuorokaudeksi joka ei ole paljon.Täytyy myös huomioida energia tuotto tavallisesta poiketen myös käytön aikana.Hetkellisiä piikkejä voi tasata kondensaattorilla.Tuohon 3voltin määritelmään ei tässä kiinalaisten versiossa kannata takertua kysymys paljonko sillä määrällä saadaan Watteja.
- Anonyymi
Fuusio energian, kun sais valjastettua purkkiin, niin juhlat alkaisivat?🏆
- Anonyymi
Tätä minä olen odotellut jo kauan että miksei markkinoille tule ydinakkuja.
Myös autoihin olisi kätevää jos niissä olisi ydinakku, joka kestäisi koko auton eliniän. - Anonyymi
Tiiisselipersu : öyyyhhh....öööyyyhhhhh
- Anonyymi
Muistaakseni appelsiinista saa voltin ja sitruunasta vähän enemmän. Siispä äkkiä prismaan ostamaan pussillinen appelsiinejä tarjouksesta ja kytkemään ne sarjaan ja rinnan. Tesla saa kyytiä!
Tää olis hyvä akkupaketti siihen raaseporissa tehtyyn urheiluautoon mikä ihan takuuvarmasti voittaa 24h lemans-ajot toreidion. Vihervasemmisto menee taas ostamaan äkkiä osakkeita ko. firmasta, kyllähn suomikuvan kisrkastaminen maailmalla on ykkösasia ja korvaamoton, ei mitenkään rahassa mitattava juttu.
Yhtä huimat jutut ja uskottavuus samaa tasoa, onneksi on pölhöjä joille nämä uutiset uppoavat hetinyt- mentaliteetilla.
Muuten, tuo toreidionin taru oli ihan selviö, kun kerrottiin että sen köyttöliittymää nikkaroi loimaalainen tyyppi niin asia on samantien pläkki, voisiko noita loimaalaisia siirtää sinne kiinaan kans, olisi kaikille positiivinen juttu.- Anonyymi
En ole persu mutta mitähän päästöjä autokolarissa? Kuvitellaan että tulisi tuotantoon tuollainen auto jota ei tarvitse ns tankata millään. Aivan varmaa olisi vain hinta jossa nollia riittäisi. Turha kuvitellakaan että tavis noita voisi ostaa. Olisi myös kuolinisku näille nyky sähköjohtorumba sähköautoille.
- Anonyymi
Sellaillainen autoon avot
- Anonyymi
Kiina taas varastanut patentin länsimailta....niin kuin muutkin keksinnöt.
- Anonyymi
Oppisivat nyt ensin kiinassa tekemään hyviä paristoja saati akkuja.
- Anonyymi
Kyseistä kapistusta ei voi sanoa akuksi, mieluummin käyttää nimitystä paristo. Vähän laskelmia... tämän hetkisen pariston koko 15 mm × 15 mm × 5 mm eli yhden yksikön tilavuus on 0,001125 litraa ja tehontuotto 100µW. Yhteen litraan mahtuu noin 889 kpl paristoja. Jos änkeän auton 600 litran tavaratilan täyteen noita kiinanihmeitä, minulla on tehonlähde joka tuottaa huimaavat 53 W tehoa. Ei taida Tesla ihan liikahtaa noilla tehoilla - polkupyörä, kenties. Teho ehkä riittäisi jos autolla ajettaisiin todella harvoin ja ko paristoilla ladattaisiin kaikki joutoajat nykyisen kaltaista ajoakkua... Elikkäs kerran kuussa kirkolle! Vaatii vielä kehittelyä.
- Anonyymi
Suomessa ei nykyään saada aikaiseksi muuta kuin fiskaalikonservatismia ja sen kurjistavaa seurausta.
Sipilä, Orpo ja Purra tulisi ampua teloituskomppanian toimesta, ennen kuin tuhoavat koko maan.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ikävä sua j-mies!
Enkä oikeesti ymmärrä miksi. Eihän me tunneta ees kovin hyvin. Mut haluaisin sun kanssa jotain säätöä sit kai vaan 🫦535089Voi itku! Sanna Marinilla EI OLLUT mitään tekemistä jäänmurtajakauppojen kanssa
Miten tässä näin kävi? Sanna-kultti paniikissa.913932En välttämättä koskaan aikaisemmin tosissani uskonut mihinkään sielunkumppanuuteen ym
Ennen kuin tapasin sinut. Oudointahan tässä on että ollaan tiedetty toisemme kuitenkin vuosia ja enemmän vuosia, mutta v153233- 372824
- 212202
- 442195
- 392156
- 92075
- 641721
Sielunkumppanini ja nykyinen kaivattuni ovat hyvin samankaltaisia ihmisiä
Ja uskon että he punovat langansa yhteen pian. Sielunkumppanille voi olla kova paikka hyväksyä kuinka välittävä ja herkk341712