Täyssähköautot lisäävät ympäristötuhon riskiä

Vedessä on omat ongelmansa ja jos sen valmistus syö sähköä aivan älyttömästi ja sähköä kun ei tuote puhtaasti, vaan hiilivoimaloita ja ydinvoimalla. Vedyn jakelu on ongelmallista ja sekin hullun kallista ja akut vetyautoissakin on.

😅😅😅😜

Tuossa jälleen yksi syy jättää täyssähköauto ostamatta. Vetyauto on tulevaisuutta.

Tämä on ihan kamalaa!

Öljyteollisuus on paljon saastuttavampi vaihtoehto. Sen takia ympäristöjärjestö Greenpeace suosittelee mielummin ostamaan sähköauton jos auto pitää ostaa.

https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241661/greenpeace-ei-nae-sahkoautoja-quotmegasaasteenaquot-

Vetyautot tarvitsevat vetyä joka valmistetaan yli 90% maakaasusta päästäen hiilidioksiidin taivaalle. Elektrolyysi puolestaan kuluttaa paljon makeaa vettä lisäten vesipulaa. Vetyvuodot lämmittävät jopa 11 kertaa ilmastoa. Venäjä hyötyy eniten vedyn tuotannosta kun saa myytyä sähköä ja maakaasua pitäen sotakoneistoa käynnissä. Vetytalous ei ole lyönyt aidosti läpi viimeiseen 20 vuoteen, joten on iso riski että vetyinfra floppaa jättäen oman ympäristökuormansa. Vedyn "syövyttävän" ominaisuuden takia rakenteita joudutaan myös uusimaan kuormittaen ympäristöä. Vetyautojen tankit uusittava 15v ikäisenä, joka käytännössä on niin kallista suhteessa auton arvoon, jolloin vetyautot todellisuudessa romutetaan.... kuormittaen ympäristöä.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17752830/japani-on-epaonnistunut-vetytaloudessa-ja-vetyautoilussa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17698352/vetytehtaat-tulevat-lisaamaan-vesikriiseja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17773184/tuulivoimalla-vedyn-tekeminen-on-utopiaa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17696132/vetytalouden-suuri-haaste-on-nimelta-hic-ominaisuus-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17401861/vety-lammittaa-ilmastoa-11-kertaisesti-vuodot-tukittava-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17124752/vetyautot-lisaavat-sahkokriiseja-tulevaisuudessa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/16846081/vetyauto-saastuttaa-50--enemman-kuin-8-l100-km-kuluttava-auto

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717761/dokumentti-vetytalouden-vakavista-vaikeuksista-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17253406/vetyautossa-ei-ole-tulevaisuutta---10-syyta-miksi

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17065886/vetya-haihtuu-tankista-rahaa-tuuleen-

Stara, siis viihdeuutissivusto. :D

Tesla 250W/km.Polttomoottori 540W/km.

Nyt joku kuluttajajärjestö käy Finnairin kimppuun valheellisesta mainonnasta. Mikä on totuus.

Ydinsähköllä Teslan todellinen kulutus on 3 kertainen koska ydinvoimalan hyötysuhde on 30% ja energiasta 70% johdetaan mereen.

Teslan oikea kulutus on siis 3*250W/km eli 750W/km joka on enemmän kuin polttomoottoriajoneuvossa.

Rautateillä sähköjunan pitäisi olla matkustajaa kohden edullisin. Tällä samalla laskentakaavalla tämä ei enää pidäkään paikkaansa.

Llsäksi ydinsähköstä tulee metaanipäästöjä loppusijoituksessa ja kaivostoiminnasta. Sekä uraanipäästöjä.

Lisäksi saamelaisten porolaitumet tullaan tuhoamaan sähköajoneuvojen harvinaisten metallien kaivoksilla.

Onneksi täyssähköautojen kysyntä on romahtanut.

"Ydinsähköllä Teslan todellinen kulutus on 3 kertainen koska ydinvoimalan hyötysuhde on 30% ja energiasta 70% johdetaan mereen.

Teslan oikea kulutus on siis 3*250W/km eli 750W/km joka on enemmän kuin polttomoottoriajoneuvossa."

Unohdit sitten kätevästi kuinka paljon käytetään polttomoottorin auton polttoaineen kokonaisenergia vaikka muistit Teslan ydinvoimalan hukkaenergian haaskaamisen. Siis öljylähteen etsintä, maan poraaminen, öljyn pumppaaminen maan pinnalle, säilöntä öljylähteen lähellä säiliöihin, pumppaaminen öljynkuljetusautoon, ajaminen satamaan, purkaminen sataman säiliöön tai öljytankkeriin suoraan, öljytankkerin ajo tuhansia kilometrejä eri maiden satamiin tai suoraan öljynjalostamolle, öljynjalostamon jalostamis toimenpiteet, pumppaaminen öljynjalostamon säiliöistä polttoainejakeluautoon (yhdistelmärekka), ajo polttoainejakeluasemalle, pumppaaminen sen säiliöön.... viimeinkin kuluttajalle polttoainepumpulla pumpataan ajoneuvoon.... Ja tähän menee monen kohdan kautta valtavasti energiaa. Lisäksi merellä sähköä tehdään öljynporauslautalla paikan päällä sillä kaikkein likaisemmalla raakaöljyllä saastuttaen eniten ja kuinka tutkitusti aina jonkin verran öljynporauslautat vuotaa poratessa öljyä hieman mereen kun sitä ei saada ihan tiiviiksi. Samoin öljytankkerionnettomuudet ja tihkuvan vuotavat öljysiirtoputkistot (kallista korjata) aiheuttavat ympäristöhaittoja.

Tässä videossa on kerrottu ilmiöstä hyvin selkeästi kuinka öljyteollisuus todellisuudessa käyttää valtavasti energiaa ennenkuin se on meille länsimaissa polttoainejakeluasemien käytössä. Polttomoottoriauto siis tuhlaa kokonaisuutena valtavasti energiaa toimiakseen. Vaikka otettaisiin akkuteollisuuus samaan tapaan vielä rinnalle, niin akkuja tullaan kierrättämään tulevaisuudessa noin 90% hyötysuhteella (otetaan arvokkaat mineraalit talteen) kun taas öljyteollisuus hukkaa kaiken lopulta savuna ilmaan aloittaen ikäänkuin aina vain alusta koko tuhlauksen.

Niin että kumpi saastuttaa enemmän? Polttomoottoriauto vai sähköauto?

https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U