Auto unelmia

Mulla on vanha auto pihassa. Mutta ei ole varaa trafi maksuhin.
Niin en laillisesti sitä voi käyttää.

Mulla on aika uusi auto, vm 2019, uutena ostettu. Kertaakaan ei ole ollut rikkikään ja aina katsastuksesa menny läpi. Sitten on mökki ja iso omakotitalo.
En oleköyhä vaan rahaa on liikaa, et on johonkin aina laitettava, onneks nyt saa jo pankissa oleville rahoille korkoakin, vähän aikaan ei saanu. Sijoituksille tuli taas osinkoa 25 000 e, se menee pilkottavaksi jatkamaan koronkasvua.

En iteidä mitä on olla köyhä, oon aina ollut rikas. Minulle köyhyys on sitä että jos tilillä ei ole paljon rahaa, niin sitten oon köyhä.

Autoilu on jo luksustuote. Harvalla on varaa tähän. Onneksi julkinen liikenne toimii ja polkupyörällä pääsee myös, jos kaupunki alueella asuu.

Jos varat antavat myöden, niin ei muuta kuin autokaupoille!

Itselläni on 23v vanha Nissan Almera ja ihan hyvin on pelannut nämä 4 vuotta, kun olen sillä ajellut. On vielä siinä mielessä harvinainen yksilö, että on täysin ruosteeton. Edellinen omistaja on pitänyt sitä hyvin ja olen jatkanut siitä.
Toki korjatakin on täytynyt välillä, mutta ei nyt mitään älyttömän kalliita remppoja kuitenkaan.
Ajoneuvovero on 222€/v, vakuutus on reilu 500€/v täysillä bonuksilla sisältäen vähän muutakin kuin sen pakollisen vakuutuksen.
Yllättävän bensapihi noin vanhaksi autoksi, maantiellä pääsee 5,7l/100km lukemiin eikä kaupungissakaan kulutus nouse kovin pahaksi. Seka-ajossa keskikulutus on ollut siinä 6,5l/100km, eli hieman alle valmistajan ilmoittaman. Talvella toki kulutus nousee.
Ainoa huono puoli on, että osia alkaa vähän olla hankala löytää joiltain osin, jos mitä tarvitsee. Tai no, toki niitä vielä löytyy, mutta täytyy nähdä vähän vaivaakin.
Eli kaikkea ei enää löydy edes Motonetista.
Uudemman auton jos haluaa, niin Hyundai on ainakin perusvarma ja aika edullinen automerkki. Kia on myös hyvä, mutta on aika kallis huoltokuluiltaan.

Kaasukäyttöinen pikkuauto 1,0-litraisella turbokoneella. Ilman turboa näitä ei saanutkaan. On autoistani sekä vääntävin ja tehokkain että taloudellisin koskaan. Ympärivuotinen kulutus noin 3 kg/100 km, kun joka kuukausi on kymmenien kilometrien yhtäjaksoinen matka kahdesti.

Tällä hetkellä biokaasu on kalliimpaa kuin koskaan ennen (2,2 euroa/kg), mutta se on silti halvempaa kuin bensasta saatava energia. Kaasukäytöstä joutuu kyllä maksamaan veroa vajaat 300 e vuodessa (sis. perusveron), joten ihan pieneen käyttöön ei ole halvin.

Pitkäaikatyötön

Kyllästyin dieselin rangaistusveroihin ja hommasin bensa-auton eli
eläkeläisen kukkaro riittää siihen 5000 - 6000 €:n autoon.
Sillä nyt pärjäilee muutaman vuoden minkä jälkeen voi vaihtaa
likimain saman hintaiseen kulkuneuvoon jos korttia riittää.

2019 Clio. Pieni kone, joten ei paljon kuluta ja halvat verot ja vakuutukset.

Hintatietoisen unelma-auto on Volkswagen Polo 1,2 vm. 2010. Siinä on viidennen sukupolven mallina pitempi akseliväli kuin edellisessä, mikä tekee siitä vakaan myös suurinta sallittua ajettaessa. Samoin moottorin ääni on kunnolla eristetty matkustamosta, ja penkit sopivat hyvin eurooppalaiselle vartalolle. Ajoasennosta saa aina kiitettävän, koska ohjauspyörässä on hyvä etäisyyssäätö. Ohjauskin toimii loogisesti ja auto kulkee itsekseen suoraan, joten tällä on mukava taittaa matkaa eli saa Golfin edut halvemmalla ja kapeammassa korissa.

Perusmallin kolmisylinterinen kone on pirteä ilman turboakin, se vastaa hyvin kaasuun, vaikka ajaisi taloudellisesti pienillä kierroksilla. Silloin kulutus on noin 5 l/100 km. Long life -öljyillä saa huoltovälin 30.000 km/2 vuotta, mikä oli minulle paljon ajavana oikein hyödyllinen ominaisuus.

14 tuuman teräsvanteilla korkeaprofiiliset 175/70:n renkaat tekevät jousituksesta mukavan, jos ajaa ns. mukavuuspaineilla. Normaalipaineilla taasen niiden kapeudella voi korostaa taloudellisuutta.

Valoilla näkee kunnolla, ja luksuksena on ajovalopesurit. Turvavyön yläkiinnikkeessä on korkeussäätö, joten vyökään ei hinkkaa kaulaa tai paina olkapäätä.

Olen siitä jo luopunut. Ajan 20-luvun autolla, ja seuraavan uuden auton pääoma on jo rahastossa sijoitettuna. En siis ole köyhä, mutta heitän vinkiksi nämä myönteiset kokemukseni käytettyä hakevalle.

Unelma olisi pieni auto, mutta sen pitäisi myös olla sen verran korkea,
että eläkeläinen jaksaa kammeta sinne ja myös pois.
Ehkä esim. Kia Venga vastaa noita toiveita. Matalaa autoa en enää osta eikä
ole mitään tarvetta hankkia nelivetoista tai 2wd cittaria.

Jos voisi asua joukkoliikenteen varrella. Niin olisi oma kuski.

Uutena 2017 ( ? ) ostettu urpotupo Polo. Mittarissa nyt noin 33000km koska joudun viikoittain useita kertoja ajelemaan halvantuneen ja puhekyvyttömän vaimoni asioita
Paljon kätevämpää kuin toistuva turvautuminen invataksiin.
Auto on tarpeellinen käyttöesine.
60-luvun puolivälissä, ollessani sveduissa Scanialla töissä, olisi mieleni tehnyt pari vuotta ajettua Amazonia mutta siihen olisi ollut tehtävä velkaa.
Älyttömämpää lainarahan kohdetta en voi kuvitellakaan kuin auto!
Ostin siis muutaman vuoden ikäisen kuplan joka sekin takavarikoitiin muutaman vuoden kuluttua Suomessa. Sain sakkoa 50mk.
Sitten 80-luvun alussa, kun olisi ollut mahdollisuus velkaa tekemättä ostaa vaikka tehdasuusi, halvempi Porshe, niin se ei enää tuntunutkaan sen arvoiselta.
Tuon jälkeen olen ostanut käteisellä keskiluokkaisen eurooppalaisen. Ajellut sillä, millä enemmän, millä vähemmän, myynyt suoraan yksityselle ja ostanut uuden, käteisellä. Käyttöajat ovat vaihdellet 7v - 14v joten vähän on ollut hankintoja.

Jos et juo, on vara pitää autoa tai moottoripyörää tai vaikka hevosta. Tingit ruokapöydästä jos tulee yllättäviä menoja etkä törsäile.

Mulla on auto. Mutta ei enää varaa laillisesti sitä käyttää.
Koska trafi maksut ja vakuutukset, katsastukset, polttoaine,
huollot on liian kalliita.

Asun kaupungissa missä kattava bussiverkosto,pääsen bussilla,ratikalla,junalla ni 84eur kuukausilippu mihin ihmeeseen omaa autoa tarvisin.Jos jonnekki kauemmas täytyy päästä niin jonkun auton kyydillä.Jos jossain korvessa asuis n sillon täytys olla kyllä auto tai tuttu ni hoitus kauppareissut.

Vihreät hakajavat nyt tiemaksuja maahan , eli ihmisten liikkuvuutta haluavat hankaloittaa , ei noilla ole kyllä kaikki inkkarit kanootissa , vähän kuin pyöräilynkin kanssa , edes pk-seudulla ei ole resursseja pitää pyöräteitä käyttökuntoisina talven yli . eikö nuo tosissaan muuta keinoa keksi varojen keruuseen kuin jatkuvasti autoilijat ovat tähtäimessä .

Mistä köyhillä mukamas rahoja on auton hankkimiseen saatika sen ylläpitämiseen.Sossuko noita autoja ostaa.

Hyviä autoja löytyy halpispalstoilta, esim. 70€ Fiat Punto, jossa oli ajoaikaa kuukausi, ei ole kovin kallis. Ja kuukaudessa sillä ajelee aika paljon marjareissuja ja tienaa kyllä hintansa jo ensimmäisenä päivänä.

Meillä kohtuu käytetty ja ajettu ranskalainen, joita saa ihan taskurahalla, on ilmastoinnit ja muut hienoudet. Perusvakuutus ei paljoa maksa. Kelpaa työmatkoihin hyvin ja saa hyvät kilometrikorvaukset. Köyhälle ei maksa autoilu mitään, kun kilometrikorvaukset tulee verottomana, jäädään vielä voitolle.

On ollut sähkölautaa, autoja ja nyt on sähköpyörä ja auto yhtäaikaa ja vain takuueläkeläisen tuloilla.

Pääasiallinen kulkuväline on ollut polkupyörä, kesät talvet, siihen turvautuen, mutta kun jo ikää on yli viidenkymmenen, niin nyt olen siirtynyt sähköpyörän käyttäjäksi, kun jostain syystä tavallisella pyörällä ajo ei suju kuin vettä vaan, niin sähköpyörällä ajo sujuu ilman ongelmia.
No, on kyllä ilmennyt sellaisia ongelmia nivelissä, että on täytynyt hankkia ihan auto jo, kun ei ole aina taipunut nivelet pyörällä ajoonkaan, niin kun on ollut rahaa sen verran, että auton pystyin laittamaan, niin kyllä sen mieluimmin laittaa kuin alkaisi bussilla köröttelemään, mikä näin kaupunkialueella asustellessa on kyllä mahdollista, mutta siis paljon mukavampi on ajella omalla sähköpyörällä tai autolla nuo kauppa-asiat ja huviajelut mihin niitä tarvitsee.
Autoilun kustannukset, kun on 5 vuotias kyseessä on vielä minusta halpaa, vain alle 60e kuukaudessa vakuutus ja vero, bensaa vähillä ajoilla n,30e/kk.
Pienillä tonnin tuloilla tämä on mahdollista, mutta pahan päivän koittaessa luopuisin tietenkin autosta ja siirtyisin bussien asiakkaaksi.

Jahas että toimeentulotukiasiakkaat ostelevat autoja ja maksaa ylläpitokulut niin tämä on köyhyyspalsta eikä yhteiskunta.

Saakelin järkevää pitää autoa jos ei varaa ajella sillä sitten vielä jos hyvät bussiyhteydet.Sillon asia aivan eri jos asuu syrjäseudulla ja kauppaan matkaa esim, 17km.

Köyhyyteen voi lliittyä auto. Köyhäinautoissa kulut tulevat yleensä parkkisakoista. Ja siitä ilkivallasta, jota autot kohtaavat, kun ne joudutaan viemään metsän siimekseen suojaan parkkipirkoilta.
Työköyhyydellä makkaroiden ja nakkien hankkimiseen voidaan vaatia auto. Jossa taas on se uhka, että parkkipirkko vaanii köyhäintyömaiden läheisyydessä.