Kopteriturman uhreja yritetään nostaa

Liian nuori kone metallin väsymiseen.
Koneessa kaksi moottoria.
Olet väärässä.

suto kirjoitti:

Liian nuori kone metallin väsymiseen.
Koneessa kaksi moottoria.
Olet väärässä.

>>Heinäkuussa 2002 11 ihmistä sai surmansa Pohjanmerellä, vajaat 50 kilometriä Norfolkista Sikorsky S-76 helikopterin merensyöksyssä. Onnettomuuden syyksi vahvistettiin komponenttiviasta johtuva pääroottorin lavan pettäminen. Tällainen metallin väsymisestä johtuva roottorin irtoaminen saattaisikin olla yksi selitysmahdollisuus Copterlinen onnettomuuden yhteydessä kuultuun ääneen ja kopterin putoamiseen. Toisen paukahduksen aiheuttaja saattaisi siinä tapauksessa olla epätasapainoon joutuneen roottorin aiheuttama pääakselin katkeaminen.>>

http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=76455

??? kirjoitti:

>>Heinäkuussa 2002 11 ihmistä sai surmansa Pohjanmerellä, vajaat 50 kilometriä Norfolkista Sikorsky S-76 helikopterin merensyöksyssä. Onnettomuuden syyksi vahvistettiin komponenttiviasta johtuva pääroottorin lavan pettäminen. Tällainen metallin väsymisestä johtuva roottorin irtoaminen saattaisikin olla yksi selitysmahdollisuus Copterlinen onnettomuuden yhteydessä kuultuun ääneen ja kopterin putoamiseen. Toisen paukahduksen aiheuttaja saattaisi siinä tapauksessa olla epätasapainoon joutuneen roottorin aiheuttama pääakselin katkeaminen.>>

http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=76455

Lue lisää

Eikös tässä tapauksessa ollut kyseessä kopteri, johon salama oli aiemmin iskenyt ja vaurioittanut lapaa. Lapa oli sitten korjattu ja asennettu takaisin paikoilleen. Todennäköisin syy tässä on roottorin tai sen mekanismin rikkoutuminen ulkopuolisesta iskusta (iso lintu) tai valmisteviasta tai sitten vähemmän mahdollisena ohjaajien täydellinen toiminnan lamaantuminen (törmäys lintuun). Tärinä tai törmäys johonkin selittäisivät mikseivät ohjaajat ehtineet tehdä autorotaatiolaskua tai edes lähettää hätäkutsua. Konerikko molempiin moottoreihin samanaikaisesti on erittäin harvinainen eikä ole sinänsä putoamisen syy, vaan sen yhteydessä tehdyt väärät toimenpiteet.

Ja muutenkli siellä eilen tuuli paljo!

pilotti kirjoitti:

Eikös tässä tapauksessa ollut kyseessä kopteri, johon salama oli aiemmin iskenyt ja vaurioittanut lapaa. Lapa oli sitten korjattu ja asennettu takaisin paikoilleen. Todennäköisin syy tässä on roottorin tai sen mekanismin rikkoutuminen ulkopuolisesta iskusta (iso lintu) tai valmisteviasta tai sitten vähemmän mahdollisena ohjaajien täydellinen toiminnan lamaantuminen (törmäys lintuun). Tärinä tai törmäys johonkin selittäisivät mikseivät ohjaajat ehtineet tehdä autorotaatiolaskua tai edes lähettää hätäkutsua. Konerikko molempiin moottoreihin samanaikaisesti on erittäin harvinainen eikä ole sinänsä putoamisen syy, vaan sen yhteydessä tehdyt väärät toimenpiteet.

Lue lisää

Sitä en tiedä onko kyseessä ollut sama yksilö johon aimmin olisi salama iskenyt, mutta muuten tuo onnettomuuden syy-spekulaatio on järkevän kuuloista.
Kyseisessä ilma-aluksessa on todellakin kaksi toisistaan riippumatonta moottoria ja niiden vikaantuminen samalla sekunnilla on todella epätodennäköistä. Jos yksi tai useampi roottorin lavoista on irronnut tai katkennut, seuraus olisi varmasti roottoriakselin katkeaminen ja alus tulisi alas kuin kivi.
Toinen vastaavanlainen vika/seuraamus olisi jos moottorin ja roottorin välitinvaihteisto leikkaisi kiinni ja roottori pysähtyisi siihen paikkaan.
Puhutun autorotaation toteuttamiseen tarvitaan kokonaisuutena ehjää roottoria ja toimivaa vaihteistoa (siinä määrin että roottori pystyisi pyörimään vapaasti).
En tiedä kuinka kauan tuollaisella 300km/h liikkuvalla 'mötikällä' kestää tulla mereen jos lentokorkeudet ovat kuulemma 300m luokkaa, mutta uskoisin että siinä ei ehdi kuin toteamaan että peli on menetetty. En usko että hätäkutsu on niiden hätätilanteessa tehtävien asioiden listalla ensimmäisenä, joten en ihmettele ainakaan omalla kohdallani hätäkutsun lähettämättä jättämistä.
Lintuun törmääminen olisi satumaisen kehnoa tuuria, vaikkakin mahdollista. Tuollaisissa kohtausnopeuksissa linnusta tulee melkein luoti joka ei paljoa ohjaamon ikkunaa tai roottorin lapaa kumarra.

Joka tapauksessa juttu on harmillinen.
Toivottavasti syy selviää.

Vielä tähän loppuun sen verran, että näkikö/kuuliko kukaan kun eilen jokin virkamies sanoi töllössä että yleensä tällaisten tapausten syy löytyy instrumenttitaulun ja penkin välistä?!
Aikas edesvastuutonta mennä tuollaisia latelemaan. Omaiset varmasti tykkäsivät.

Jiippari kirjoitti:

Sitä en tiedä onko kyseessä ollut sama yksilö johon aimmin olisi salama iskenyt, mutta muuten tuo onnettomuuden syy-spekulaatio on järkevän kuuloista.
Kyseisessä ilma-aluksessa on todellakin kaksi toisistaan riippumatonta moottoria ja niiden vikaantuminen samalla sekunnilla on todella epätodennäköistä. Jos yksi tai useampi roottorin lavoista on irronnut tai katkennut, seuraus olisi varmasti roottoriakselin katkeaminen ja alus tulisi alas kuin kivi.
Toinen vastaavanlainen vika/seuraamus olisi jos moottorin ja roottorin välitinvaihteisto leikkaisi kiinni ja roottori pysähtyisi siihen paikkaan.
Puhutun autorotaation toteuttamiseen tarvitaan kokonaisuutena ehjää roottoria ja toimivaa vaihteistoa (siinä määrin että roottori pystyisi pyörimään vapaasti).
En tiedä kuinka kauan tuollaisella 300km/h liikkuvalla 'mötikällä' kestää tulla mereen jos lentokorkeudet ovat kuulemma 300m luokkaa, mutta uskoisin että siinä ei ehdi kuin toteamaan että peli on menetetty. En usko että hätäkutsu on niiden hätätilanteessa tehtävien asioiden listalla ensimmäisenä, joten en ihmettele ainakaan omalla kohdallani hätäkutsun lähettämättä jättämistä.
Lintuun törmääminen olisi satumaisen kehnoa tuuria, vaikkakin mahdollista. Tuollaisissa kohtausnopeuksissa linnusta tulee melkein luoti joka ei paljoa ohjaamon ikkunaa tai roottorin lapaa kumarra.

Joka tapauksessa juttu on harmillinen.
Toivottavasti syy selviää.

Vielä tähän loppuun sen verran, että näkikö/kuuliko kukaan kun eilen jokin virkamies sanoi töllössä että yleensä tällaisten tapausten syy löytyy instrumenttitaulun ja penkin välistä?!
Aikas edesvastuutonta mennä tuollaisia latelemaan. Omaiset varmasti tykkäsivät.

Lue lisää

pamahdukset ovat ehkä hieman järkyttäneet kopterin lentorataa ja tällöin tod. näk. kopteri on menettänyt ohjattavuutensa ja muuttunut "kiveksi".
Tapaus on aivan sama, jos heittää kiven vaakasuoraa lentorataa, ennen pitkäähän se tulee alas viistosti, kun vaakasuuntainen lähtönopeus lakkaa vaikuttamasta ja y-akselin suuntainen painovoima alkaa vetämään kappaletta alas.

kyseinen turmakopteri ei mitenkään ole voinut tulla kohtisuoraan alas, ellei sitten ole ollut paikallaan pamausten sattuessa.

eino-mies kirjoitti:

pamahdukset ovat ehkä hieman järkyttäneet kopterin lentorataa ja tällöin tod. näk. kopteri on menettänyt ohjattavuutensa ja muuttunut "kiveksi".
Tapaus on aivan sama, jos heittää kiven vaakasuoraa lentorataa, ennen pitkäähän se tulee alas viistosti, kun vaakasuuntainen lähtönopeus lakkaa vaikuttamasta ja y-akselin suuntainen painovoima alkaa vetämään kappaletta alas.

kyseinen turmakopteri ei mitenkään ole voinut tulla kohtisuoraan alas, ellei sitten ole ollut paikallaan pamausten sattuessa.

Lue lisää

Tapaus sattui matkalentokorkeudella 400-500 m ja nopeudella n. 250 km/h. Itse olen kyseisen kopterin kyydissä ollut ja tiedän, että nuo arvot saavutetaan 3 minuutissa. Niin kauan kuin roottori pyörii ja sen ohjausjärjestelmä toimii, se tuottaa nostovoimaa. Autorotaatiolaskussa kopterin liike-energiaa muutetaan lapakulmia jyrkentämällä ja näinollen nopeutta pienentämällä nostovoimaksi ja hidastetaan näin vajoamisnopeutta. Tuolla korkeudella ja nopeudella autorotaatiolaskun tekemisen ei pitäisi tuottaa vaikeuksia. Todennäköisin syy turmaan on roottorin tai sen ohjausjärjestelmän pettäminen, oli se sitten lapoihin, pääakseliin, vaihteistoon, lapakulmien säätimiin tai hydrauliikkajärjestelmään liittyvä. Vaan kukapa tietää tässä vaiheessa, onko joku matkustajista päättänyt poistaa pilotit pelistä...

Todella ikävällä tavalla paljastui miten valtion viraston johto pitää sisäisiä palavereita ulkomailla ja lentelee helikopterilla veronmaksajien rahoilla.

pilotti kirjoitti:

Tapaus sattui matkalentokorkeudella 400-500 m ja nopeudella n. 250 km/h. Itse olen kyseisen kopterin kyydissä ollut ja tiedän, että nuo arvot saavutetaan 3 minuutissa. Niin kauan kuin roottori pyörii ja sen ohjausjärjestelmä toimii, se tuottaa nostovoimaa. Autorotaatiolaskussa kopterin liike-energiaa muutetaan lapakulmia jyrkentämällä ja näinollen nopeutta pienentämällä nostovoimaksi ja hidastetaan näin vajoamisnopeutta. Tuolla korkeudella ja nopeudella autorotaatiolaskun tekemisen ei pitäisi tuottaa vaikeuksia. Todennäköisin syy turmaan on roottorin tai sen ohjausjärjestelmän pettäminen, oli se sitten lapoihin, pääakseliin, vaihteistoon, lapakulmien säätimiin tai hydrauliikkajärjestelmään liittyvä. Vaan kukapa tietää tässä vaiheessa, onko joku matkustajista päättänyt poistaa pilotit pelistä...

Lue lisää

aika kahelin tarttee kyl olla siinä ihmisryhmä tyypis joka siin konees oli. muslimin käsi ulottuu pitkälle.

Todella ikävällä tavalla paljastui miten valtion viraston johto pitää sisäisiä palavereita ulkomailla ja lentelee helikopterilla veronmaksajien rahoilla.

suto kirjoitti:

Liian nuori kone metallin väsymiseen.
Koneessa kaksi moottoria.
Olet väärässä.

Tuli mieleen kun joku edellinen asiakas kertoi ikkunasta vuotaneen vettä.
En tunne kopterin mekaniikkaa, mut maalaisjärjellä ajatellen vesi ja sähkö! ei hyvä yhdistelmä.

valtion piikkiin kirjoitti:

Todella ikävällä tavalla paljastui miten valtion viraston johto pitää sisäisiä palavereita ulkomailla ja lentelee helikopterilla veronmaksajien rahoilla.

... ajankäyttöä minusta, toivottavasti, kaikki virkamiehet suunnittelevat virkamatkansa yhtä tehokkaasti, tämä juuri on veromarkkojen säästöä!

He olivat kaikki jonkun vanhempia, puolisoita, työtovereita, naapureita, sukulaisia, ystäviä... Suru on monien ihmisten...

valtion piikkiin kirjoitti:

Todella ikävällä tavalla paljastui miten valtion viraston johto pitää sisäisiä palavereita ulkomailla ja lentelee helikopterilla veronmaksajien rahoilla.

Tää jengihän oli SAK:N väkeä. Ei virkamiehet lentele helikopterilla palavereihin.

eino-mies kirjoitti:

pamahdukset ovat ehkä hieman järkyttäneet kopterin lentorataa ja tällöin tod. näk. kopteri on menettänyt ohjattavuutensa ja muuttunut "kiveksi".
Tapaus on aivan sama, jos heittää kiven vaakasuoraa lentorataa, ennen pitkäähän se tulee alas viistosti, kun vaakasuuntainen lähtönopeus lakkaa vaikuttamasta ja y-akselin suuntainen painovoima alkaa vetämään kappaletta alas.

kyseinen turmakopteri ei mitenkään ole voinut tulla kohtisuoraan alas, ellei sitten ole ollut paikallaan pamausten sattuessa.

Lue lisää

En tarkoittanut että kopteri olisi tullut alas pystysuoraan. Käytin näköjään tulkinnaltaan arkaa sanaa kuvaillessani kopterin olevan ohjauskyvytön.
Noh, minulla on oma tyyli käyttää tuota 'kivi' termiä. Mutta se tuskin antaa aihetta puimiselle...ellen jo sitä tehnyt :)

Listening to eyewitness report there was first two bangs and then the helicopter went down in a "spiral". I guess the main rotor blades hit the tail boom and took out the tail rotor causing the chopper to go down rotating around its axis. I have heard about the blades on the hughe Boeng C47 twinrotor at some akward wind conditions can strike the top of the fuselage. Has happened two Swedish navy helis but not caused a crash so far. What are Your comments on this?

Cheers

Sinänsä uskottava ajatus, että syynä olisi navan tai lavan väsymismurtuma. Jos lapa (tai koko roottori) irtoaa, kuuluu varmastikin melkoinen pamaus. Ja kone on kedossa ennen kuin kukaan ehkä edes huomaa mitä oikein tapahtuu. Ja jos puhe siitä että ensimmäiset paikalletulijat näkivät turmapaikalla ainoastaan roottorin (vai sen lavan?!?) kellumassa, viittaa tämä vahvasti samaan suuntaan. Ei lavan kuulu irrota edes sen osuessa maahan lisäonnettomuuksien välttämiseksi, lapanopeus kun on samaa luokkaa kuin hävittäjillä matkalennossa. Tosin vähän kummastuttaa että lapa kelluisi.. Mutta joo, tässä on saatu paljon muutakin väärää ja aikanaan korjattua informaatiota kuten aina tällaisissa tapauksissa. Toivottavasti mahdollinen lapa/roottori on kuitenkin älytty korjata talteen tutkimuksia varten.

Mutta: Jos kerran kopteri kerran oli tarkastettu asiaankuuluvasti, myös tuollaisen väsymisvaurion (alkavan murtuman) merkit olisi pitänyt pystyä havaitsemaan ajoissa. Ei väsyminen tapahdu yhden lennon aikana.

Jään odottelemaan lisätietoja mielenkiinnolla..

valtion piikkiin kirjoitti:

Todella ikävällä tavalla paljastui miten valtion viraston johto pitää sisäisiä palavereita ulkomailla ja lentelee helikopterilla veronmaksajien rahoilla.

Oletko aivan tosissasi katellinen vai vaan muuten tyhmä? Tämä johtotason porukka vaihtoi helikopteriin, kun laiva ei päässyt lähtemään kovan merenkäynnin vuoksi. Sitäpaitsi johtotason ihmisillä on kiireinen aikataulu ja on rahojen säästämistä, että matkustamiseen ei kulu aikaa. Tosin tässä tilanteessa se tuli erittäin kalliiksi. Uskomtanota, että kateus noin noin syvällä. Käsittääkseni nämä johtotason ihmiset ovat tehneet pitkän työuran juuri työntekijöiden hyvinvoinnin ja etujen hyväksi, joten mistään pröystäilystä ei ole kysymys.Viime joulukuussa hykersit varmaan riemusta, kun monta rikasta suomalaista sai surmansa Thaimaassa - eihän sinne köyhillä ole varaa matkustaa....Häpeä kommettiasi!

valtion piikkiin kirjoitti:

Todella ikävällä tavalla paljastui miten valtion viraston johto pitää sisäisiä palavereita ulkomailla ja lentelee helikopterilla veronmaksajien rahoilla.

Oletko aivan tosissasi katellinen vai vaan muuten tyhmä? Tämä johtotason porukka vaihtoi helikopteriin, kun laiva ei päässyt lähtemään kovan merenkäynnin vuoksi. Sitäpaitsi johtotason ihmisillä on kiireinen aikataulu ja on rahojen säästämistä, että matkustamiseen ei kulu aikaa. Tosin tässä tilanteessa se tuli erittäin kalliiksi. Uskomtanota, että kateus noin noin syvällä. Käsittääkseni nämä johtotason ihmiset ovat tehneet pitkän työuran juuri työntekijöiden hyvinvoinnin ja etujen hyväksi, joten mistään pröystäilystä ei ole kysymys.Viime joulukuussa hykersit varmaan riemusta, kun monta rikasta suomalaista sai surmansa Thaimaassa - eihän sinne köyhillä ole varaa matkustaa....Häpeä kommettiasi!

valtion piikkiin kirjoitti:

Todella ikävällä tavalla paljastui miten valtion viraston johto pitää sisäisiä palavereita ulkomailla ja lentelee helikopterilla veronmaksajien rahoilla.

..ja varmaan aamulla ovat olleet vielä sen verran tumussa, että on tullut ideana lähteä kopterilla suomeen.

Metallin väsyminen ropellirakenteessa, syystä tai toisesta, ehkä ulkoopäin tuleen iskun avustamana.

Moottoreita on kaksi, jos toinen pettää, yhdellä pitäis selvitä. Mutta jos ropelli hajoaa, se on menoa, lapojen suuntaa muuttavat rakenteet ovat aivan käsittämättömällä rasituksella. Siinä ei kaksi moottoria auta.

Tai yhden lavan rikkoutuminen, siitä aiheutuvasta epäsuhdasta seuraa väistämättä koko ropellikokonaisuuden rikkoutuminen.

toi oli ihan tajutonta läppää... kuka keksii noin tyhmiä....

Jiippari kirjoitti:

Sitä en tiedä onko kyseessä ollut sama yksilö johon aimmin olisi salama iskenyt, mutta muuten tuo onnettomuuden syy-spekulaatio on järkevän kuuloista.
Kyseisessä ilma-aluksessa on todellakin kaksi toisistaan riippumatonta moottoria ja niiden vikaantuminen samalla sekunnilla on todella epätodennäköistä. Jos yksi tai useampi roottorin lavoista on irronnut tai katkennut, seuraus olisi varmasti roottoriakselin katkeaminen ja alus tulisi alas kuin kivi.
Toinen vastaavanlainen vika/seuraamus olisi jos moottorin ja roottorin välitinvaihteisto leikkaisi kiinni ja roottori pysähtyisi siihen paikkaan.
Puhutun autorotaation toteuttamiseen tarvitaan kokonaisuutena ehjää roottoria ja toimivaa vaihteistoa (siinä määrin että roottori pystyisi pyörimään vapaasti).
En tiedä kuinka kauan tuollaisella 300km/h liikkuvalla 'mötikällä' kestää tulla mereen jos lentokorkeudet ovat kuulemma 300m luokkaa, mutta uskoisin että siinä ei ehdi kuin toteamaan että peli on menetetty. En usko että hätäkutsu on niiden hätätilanteessa tehtävien asioiden listalla ensimmäisenä, joten en ihmettele ainakaan omalla kohdallani hätäkutsun lähettämättä jättämistä.
Lintuun törmääminen olisi satumaisen kehnoa tuuria, vaikkakin mahdollista. Tuollaisissa kohtausnopeuksissa linnusta tulee melkein luoti joka ei paljoa ohjaamon ikkunaa tai roottorin lapaa kumarra.

Joka tapauksessa juttu on harmillinen.
Toivottavasti syy selviää.

Vielä tähän loppuun sen verran, että näkikö/kuuliko kukaan kun eilen jokin virkamies sanoi töllössä että yleensä tällaisten tapausten syy löytyy instrumenttitaulun ja penkin välistä?!
Aikas edesvastuutonta mennä tuollaisia latelemaan. Omaiset varmasti tykkäsivät.

Lue lisää

Niinhän se setä siellä tiedotus tilaisuudessa sanoi...puhui myös ihan ymmärrettävästi inhimillisestä virheestä. Eli monihan meistä on vain ihminen joille voi sattua tilannekohtaisia virhe arviointeja ilman että siitä syytetään ketään. hohhoijaa.... Onneks täällä on paljon alan asiantuntijoita jotka osaavat selvittää kaiken onnettomuuteen liittyvän.

mestari kirjoitti:

toi oli ihan tajutonta läppää... kuka keksii noin tyhmiä....

minä laitoin sinne kaksi pommia... siitä ne kaksi pamausta tuli... hyppäsin veteen ennen ku kone kosahti...

ongelmiako?? kirjoitti:

Niinhän se setä siellä tiedotus tilaisuudessa sanoi...puhui myös ihan ymmärrettävästi inhimillisestä virheestä. Eli monihan meistä on vain ihminen joille voi sattua tilannekohtaisia virhe arviointeja ilman että siitä syytetään ketään. hohhoijaa.... Onneks täällä on paljon alan asiantuntijoita jotka osaavat selvittää kaiken onnettomuuteen liittyvän.

Lue lisää

Niinkuin useasti aiemminkin, olen kuullut tuon kyseisen 'mitä setä sanoi tv:ssä' mutkain kautta, en itse. Ja siksipä laitoin kysymyksen alulle, että onko asia näin. Taisin loppulauseessa syyllistyä JÄLLEEN KERRAN arveluttavaan valintaan sanojen suhteen, mutta tehty mikä tehty. Lupaan etten enää koskaan mitään :)

Meitä jotka eivät KOSKAAN tee virheitä on tässä maailmassa todella vähän. Onneksi.

pilotti kirjoitti:

Eikös tässä tapauksessa ollut kyseessä kopteri, johon salama oli aiemmin iskenyt ja vaurioittanut lapaa. Lapa oli sitten korjattu ja asennettu takaisin paikoilleen. Todennäköisin syy tässä on roottorin tai sen mekanismin rikkoutuminen ulkopuolisesta iskusta (iso lintu) tai valmisteviasta tai sitten vähemmän mahdollisena ohjaajien täydellinen toiminnan lamaantuminen (törmäys lintuun). Tärinä tai törmäys johonkin selittäisivät mikseivät ohjaajat ehtineet tehdä autorotaatiolaskua tai edes lähettää hätäkutsua. Konerikko molempiin moottoreihin samanaikaisesti on erittäin harvinainen eikä ole sinänsä putoamisen syy, vaan sen yhteydessä tehdyt väärät toimenpiteet.

Lue lisää

Onko oikeasti tietoa että kopterin lapaan joskus olisi iskenyt salama? Nimittäin vastaavasta syystä
on ennenkin kyseinen kopteri pudonnut
http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/dft_avsafety_pdf_503164.pdf

oliko lentäjät eläkeläisiä.

miä_s kirjoitti:

Sinänsä uskottava ajatus, että syynä olisi navan tai lavan väsymismurtuma. Jos lapa (tai koko roottori) irtoaa, kuuluu varmastikin melkoinen pamaus. Ja kone on kedossa ennen kuin kukaan ehkä edes huomaa mitä oikein tapahtuu. Ja jos puhe siitä että ensimmäiset paikalletulijat näkivät turmapaikalla ainoastaan roottorin (vai sen lavan?!?) kellumassa, viittaa tämä vahvasti samaan suuntaan. Ei lavan kuulu irrota edes sen osuessa maahan lisäonnettomuuksien välttämiseksi, lapanopeus kun on samaa luokkaa kuin hävittäjillä matkalennossa. Tosin vähän kummastuttaa että lapa kelluisi.. Mutta joo, tässä on saatu paljon muutakin väärää ja aikanaan korjattua informaatiota kuten aina tällaisissa tapauksissa. Toivottavasti mahdollinen lapa/roottori on kuitenkin älytty korjata talteen tutkimuksia varten.

Mutta: Jos kerran kopteri kerran oli tarkastettu asiaankuuluvasti, myös tuollaisen väsymisvaurion (alkavan murtuman) merkit olisi pitänyt pystyä havaitsemaan ajoissa. Ei väsyminen tapahdu yhden lennon aikana.

Jään odottelemaan lisätietoja mielenkiinnolla..

Lue lisää

salama iskenyt aiemmin kyseiseen kopteriin. kuinka paljon salamassa on voimaa todella? mihin kaikkeen vaikuttaa? 30000 ampeeria on aikas paljon. salaman vauriot on yleensä sisäisiä. tottahan se ny yhen kopterin rungon vauriottaa sisäisesti.

pilotti kirjoitti:

Tapaus sattui matkalentokorkeudella 400-500 m ja nopeudella n. 250 km/h. Itse olen kyseisen kopterin kyydissä ollut ja tiedän, että nuo arvot saavutetaan 3 minuutissa. Niin kauan kuin roottori pyörii ja sen ohjausjärjestelmä toimii, se tuottaa nostovoimaa. Autorotaatiolaskussa kopterin liike-energiaa muutetaan lapakulmia jyrkentämällä ja näinollen nopeutta pienentämällä nostovoimaksi ja hidastetaan näin vajoamisnopeutta. Tuolla korkeudella ja nopeudella autorotaatiolaskun tekemisen ei pitäisi tuottaa vaikeuksia. Todennäköisin syy turmaan on roottorin tai sen ohjausjärjestelmän pettäminen, oli se sitten lapoihin, pääakseliin, vaihteistoon, lapakulmien säätimiin tai hydrauliikkajärjestelmään liittyvä. Vaan kukapa tietää tässä vaiheessa, onko joku matkustajista päättänyt poistaa pilotit pelistä...

Lue lisää

Helikoterin tarvitseman nosteen tuottaa vain ja ainoastaan pyörivä roottori. Jos roottori syytä tai toisesta pysähtyy tai rikkoontuu muuten, niin noste häviää täysin ja raskas metalliesine putoaa kuin kivi - toisin kuin lentokone, jossa siivet kantavat vielä vaikka moottorit ei toimisikaan, jos kone liikkuu eteenpäin.

Helikoterin putoamisnopeuteen ei siis vaikuta oliko se paikallaan vai liikkuiko eteenpäin. Se putoaa käytännössä samassa ajassa molemmissa tapauksissa. Mutta tietty jos kone on liikkeess, niin putoamispaikka on eri kuin onnettomuuden tapahtumapaikka, sillä kopteri pyrkii jatkavuuden lain perusteella jatkamaan liikettään eteenpäin samalla nopeudella.

Putoamisaika on tässä tapauksessa, kun kone lentää n. 500m korkeudessa, eli
korkeus h=500m
vapaasti putoavan kappaleen kiihtyvyys g=9,81m/s2
loppunopeus v=g*t (1)
putoamisaika t=h/v (2)
sijoittamalla yhtälö (1) yhtälöön (2) saadaan
t=h/(g*t)
tämä voidaan kertoa puolittain ajalla t (ehto t>0)
ja siten saadaan
t2=h/g - tästä puolittain juurtamalla saadaan (ehto h>=0)
t=SQRT(h/g)
eli putoamisaika t=SQRT(500/9,81) ~ 7s.

Siis seitsemässä sekunnissa helikoteri putoaa matkalentokorkeudesta, aikaan ei vaikuta kopterin paino eikä nopeus.
Mitä siinä ennättää tehdä?

Entä jos lavat pyörivät ja sivuperäsin rikkoontuu, niin koko kopteri alkaa kieppumaan vastakkaiseen pyörimissuuntaan kuin pääroottori.
Tai jos lavat irtoavat ja sivuperäsin edelleen toimii, alkaa kopteri kieppua samaan suuntaan kuin lavat on aiemmin pyörineet. Sellaisessa kieputuksessa ei liene mitään tehtävissä?

En tiedä, en ole koskaan ollut helikoterissa.

Pah Pah kirjoitti:

Oletko aivan tosissasi katellinen vai vaan muuten tyhmä? Tämä johtotason porukka vaihtoi helikopteriin, kun laiva ei päässyt lähtemään kovan merenkäynnin vuoksi. Sitäpaitsi johtotason ihmisillä on kiireinen aikataulu ja on rahojen säästämistä, että matkustamiseen ei kulu aikaa. Tosin tässä tilanteessa se tuli erittäin kalliiksi. Uskomtanota, että kateus noin noin syvällä. Käsittääkseni nämä johtotason ihmiset ovat tehneet pitkän työuran juuri työntekijöiden hyvinvoinnin ja etujen hyväksi, joten mistään pröystäilystä ei ole kysymys.Viime joulukuussa hykersit varmaan riemusta, kun monta rikasta suomalaista sai surmansa Thaimaassa - eihän sinne köyhillä ole varaa matkustaa....Häpeä kommettiasi!

Lue lisää

Työsuojeluviranomaiset ovat tehneet valtavasti työtä saadakseen aikaan määräyksiä, jotka ovat edesauttaneet suomalaisten työpaikkojen siirtymisessä ulkomaille (esim. Venäjän kaupan rekkaliikenne)

Nuoriso on erityisesti työsuojeluviranomaisten virkainnon kohteena. Lähes kaikki koneilla tehtävä palkkatyö on kielletty alle 18-vuotiailta (Ei saa nuori mennä leikkaamaan nurmikkoa kesätyönään)

JKT kirjoitti:

Onko oikeasti tietoa että kopterin lapaan joskus olisi iskenyt salama? Nimittäin vastaavasta syystä
on ennenkin kyseinen kopteri pudonnut
http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/dft_avsafety_pdf_503164.pdf

Lue lisää

Siinä raportissa muuten spekuloitiin sellaisellakin mahdollisuudella, että pienen valmistusvirheen takia lavan tyven kulumissuojalevy voi päästä hankautumaan lapaa vastaan ja aiheuttaa alkukohdan väsymissärölle.

virkamies kirjoitti:

Tää jengihän oli SAK:N väkeä. Ei virkamiehet lentele helikopterilla palavereihin.

Sisäistä palaveriaan pitivät yön yli Virossa keskellä viikkoa, et sellainen tapaus.

Se yksi SAK:n jeppe tosin oli vasta siirtymässä työsuojeluvirkamieheksi.

Meeli kirjoitti:

He olivat kaikki jonkun vanhempia, puolisoita, työtovereita, naapureita, sukulaisia, ystäviä... Suru on monien ihmisten...

Ihan normaalia Elämän kiertoa, joku perii,joku menee
uusiin naimisiin,tekee lisää lapsia jne.
Täytyisi olla tarkempi missä pitää hauskaa ja kenen
rahoilla.

Jiippari kirjoitti:

Sitä en tiedä onko kyseessä ollut sama yksilö johon aimmin olisi salama iskenyt, mutta muuten tuo onnettomuuden syy-spekulaatio on järkevän kuuloista.
Kyseisessä ilma-aluksessa on todellakin kaksi toisistaan riippumatonta moottoria ja niiden vikaantuminen samalla sekunnilla on todella epätodennäköistä. Jos yksi tai useampi roottorin lavoista on irronnut tai katkennut, seuraus olisi varmasti roottoriakselin katkeaminen ja alus tulisi alas kuin kivi.
Toinen vastaavanlainen vika/seuraamus olisi jos moottorin ja roottorin välitinvaihteisto leikkaisi kiinni ja roottori pysähtyisi siihen paikkaan.
Puhutun autorotaation toteuttamiseen tarvitaan kokonaisuutena ehjää roottoria ja toimivaa vaihteistoa (siinä määrin että roottori pystyisi pyörimään vapaasti).
En tiedä kuinka kauan tuollaisella 300km/h liikkuvalla 'mötikällä' kestää tulla mereen jos lentokorkeudet ovat kuulemma 300m luokkaa, mutta uskoisin että siinä ei ehdi kuin toteamaan että peli on menetetty. En usko että hätäkutsu on niiden hätätilanteessa tehtävien asioiden listalla ensimmäisenä, joten en ihmettele ainakaan omalla kohdallani hätäkutsun lähettämättä jättämistä.
Lintuun törmääminen olisi satumaisen kehnoa tuuria, vaikkakin mahdollista. Tuollaisissa kohtausnopeuksissa linnusta tulee melkein luoti joka ei paljoa ohjaamon ikkunaa tai roottorin lapaa kumarra.

Joka tapauksessa juttu on harmillinen.
Toivottavasti syy selviää.

Vielä tähän loppuun sen verran, että näkikö/kuuliko kukaan kun eilen jokin virkamies sanoi töllössä että yleensä tällaisten tapausten syy löytyy instrumenttitaulun ja penkin välistä?!
Aikas edesvastuutonta mennä tuollaisia latelemaan. Omaiset varmasti tykkäsivät.

Lue lisää

Eilen pudonneen kopterin roottoriin ei ole iskenyt salamaa, vaan pohjanmerellä vuonna 2002 pudonneeseen samanlaiseen sikorkyyn. Sisälukutaitoa...

JKT kirjoitti:

Onko oikeasti tietoa että kopterin lapaan joskus olisi iskenyt salama? Nimittäin vastaavasta syystä
on ennenkin kyseinen kopteri pudonnut
http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/dft_avsafety_pdf_503164.pdf

Lue lisää

Ei ole iskenyt. Nimimerkki "Pilotti" tarkoitti nimenomaan että tuohon pohjanmereen pudonneeseen sikorskyyn/sen roottoriin oli iskenyt salama.

juu'u kirjoitti:

salama iskenyt aiemmin kyseiseen kopteriin. kuinka paljon salamassa on voimaa todella? mihin kaikkeen vaikuttaa? 30000 ampeeria on aikas paljon. salaman vauriot on yleensä sisäisiä. tottahan se ny yhen kopterin rungon vauriottaa sisäisesti.

Lue lisää

Ei ei ei ei!
Se salama iski siihen kopteriin joka putos pohjanmereen 2002. Ei eiliseen kopteriin. Vieläkö joku ääliö kysyy, että: "Ihanko tosi siihen vispilään oli salama joskus iskeny?"

Voi tana...

JJJ kirjoitti:

Ei ole iskenyt. Nimimerkki "Pilotti" tarkoitti nimenomaan että tuohon pohjanmereen pudonneeseen sikorskyyn/sen roottoriin oli iskenyt salama.

Näin juuri. Tarkoitin aiempaa tapausta.

valtion piikkiin kirjoitti:

Todella ikävällä tavalla paljastui miten valtion viraston johto pitää sisäisiä palavereita ulkomailla ja lentelee helikopterilla veronmaksajien rahoilla.

NYT JOS SOSSUT RUTISEE että helikopterien huoltomiehenä ei saa tehdä rahaa vivun sosialistit toivon mukaan muitakin nillkkejä pääsee hautaan mutta niitä lentää ihmiset

Newtonin matematiikan mukai... kirjoitti:

Helikoterin tarvitseman nosteen tuottaa vain ja ainoastaan pyörivä roottori. Jos roottori syytä tai toisesta pysähtyy tai rikkoontuu muuten, niin noste häviää täysin ja raskas metalliesine putoaa kuin kivi - toisin kuin lentokone, jossa siivet kantavat vielä vaikka moottorit ei toimisikaan, jos kone liikkuu eteenpäin.

Helikoterin putoamisnopeuteen ei siis vaikuta oliko se paikallaan vai liikkuiko eteenpäin. Se putoaa käytännössä samassa ajassa molemmissa tapauksissa. Mutta tietty jos kone on liikkeess, niin putoamispaikka on eri kuin onnettomuuden tapahtumapaikka, sillä kopteri pyrkii jatkavuuden lain perusteella jatkamaan liikettään eteenpäin samalla nopeudella.

Putoamisaika on tässä tapauksessa, kun kone lentää n. 500m korkeudessa, eli
korkeus h=500m
vapaasti putoavan kappaleen kiihtyvyys g=9,81m/s2
loppunopeus v=g*t (1)
putoamisaika t=h/v (2)
sijoittamalla yhtälö (1) yhtälöön (2) saadaan
t=h/(g*t)
tämä voidaan kertoa puolittain ajalla t (ehto t>0)
ja siten saadaan
t2=h/g - tästä puolittain juurtamalla saadaan (ehto h>=0)
t=SQRT(h/g)
eli putoamisaika t=SQRT(500/9,81) ~ 7s.

Siis seitsemässä sekunnissa helikoteri putoaa matkalentokorkeudesta, aikaan ei vaikuta kopterin paino eikä nopeus.
Mitä siinä ennättää tehdä?

Entä jos lavat pyörivät ja sivuperäsin rikkoontuu, niin koko kopteri alkaa kieppumaan vastakkaiseen pyörimissuuntaan kuin pääroottori.
Tai jos lavat irtoavat ja sivuperäsin edelleen toimii, alkaa kopteri kieppua samaan suuntaan kuin lavat on aiemmin pyörineet. Sellaisessa kieputuksessa ei liene mitään tehtävissä?

En tiedä, en ole koskaan ollut helikoterissa.

Lue lisää

Ootko huomannu ku kiven heittää suoraan eteenpäin, se on ilmassa kauemmin kuin jos sen pudottaa. Sama pätee luotiin, silläkään ei oo siipiä.

Sikorskyn koptereitten akilleen kantapää on ollut roottori ja sen kiinnitykset. Kahdessa aiemmassa saman tyypin turmassa on kuultu 2 kovaa pamausta ja molemmissa syynä on ollut roottorin yhden lavan katkeaminen joka aiheuttaa vaihdelaatikon kiinnityksille noin 30000NM vääntövoimanl, seurauksena on vaihdelaatikon repeäminen irti koneesta ja täysin hallitsematon maahansyöksy.

Turmapaikalta löytyi hesarin mukaan vain yksi roottorin lapa ja öljyä.

Vuoden 2002 turman jälkeen selvisi että roottoreissa on valmistuvika joka voi aiheuttaa tarkastuksissa näkymätöntä metallin väsymistä joka voi aiheuttaa roottorin katkeamisen. Ilmailuviranomaiset määräsivät suomessakin kaikki kyseistä roottoria käyttävät vaihtamaan roottorin ennen seuraavaa lentoa. Mielestäni on suurehko todennäköisyys että jostain syystä copterlinella on ollut ainakin turmakoneessa tuosta valmistusviasta kärsinyt roottori.

ylermi kirjoitti:

Ootko huomannu ku kiven heittää suoraan eteenpäin, se on ilmassa kauemmin kuin jos sen pudottaa. Sama pätee luotiin, silläkään ei oo siipiä.

Kumpi saavuttaa ennemmin maanpinnan...??
Ammut aseella luodin metrin korkeudelta maanpinnasta kohtisuoraan "eteenpäin" ja saman aikaisesti kaverisi Keijo pudottaa luodin samalta korkeudelta maahan..hmm..aika visainen ..eikös??

Jos saat jotenkin väännettyä noille eriajat,nii selittäisitkö miten maanvetovoima semmosen tempun osaisi tehdä.

Jos kone oli kunnossa ja oli ammattitaitoinen miehistö eikä sääkään voinut olla turman syy ei jää juuri muuta vaihtoehtoa kuin, että joku koneessa oleva oli jonkun tiellä. Miehistölle vain ennen lähtöä jotain tyrmäystippojen tapaisia, että simahtavat yhtäaikaa ja vapaus koittaa jollekin.Fiktiokin voi olla joskus faktaa.

valtion piikkiin kirjoitti:

Todella ikävällä tavalla paljastui miten valtion viraston johto pitää sisäisiä palavereita ulkomailla ja lentelee helikopterilla veronmaksajien rahoilla.

ompa hirveä uutinen kun meidän varoilla helikopterilla lentäneet pikku-kihot putosi, jäikö lahjuskonjakit juomatta?

Miksi tällaista keskustelua pitää ylipäätään käydä? Kysymys on tragediasta. joka koskettaa syvästi paitsi omaisia myös ystäviä, sukulaisia, naapureita, työtovereita eli suurta joukkoa ihmisistä. Miksi joidenkin pitää saada rääpiä täällä? Eikö edes kuolema ole enää asia, jonka edessä pysähdytään, hiljennytään ja kunnioitetaan.
Puolet tämän keskustelun kommenttien kirjoittajista pitäisi olla vähintään avohoidossa. Poistakaa koko keskustelu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pah Pah kirjoitti:

Oletko aivan tosissasi katellinen vai vaan muuten tyhmä? Tämä johtotason porukka vaihtoi helikopteriin, kun laiva ei päässyt lähtemään kovan merenkäynnin vuoksi. Sitäpaitsi johtotason ihmisillä on kiireinen aikataulu ja on rahojen säästämistä, että matkustamiseen ei kulu aikaa. Tosin tässä tilanteessa se tuli erittäin kalliiksi. Uskomtanota, että kateus noin noin syvällä. Käsittääkseni nämä johtotason ihmiset ovat tehneet pitkän työuran juuri työntekijöiden hyvinvoinnin ja etujen hyväksi, joten mistään pröystäilystä ei ole kysymys.Viime joulukuussa hykersit varmaan riemusta, kun monta rikasta suomalaista sai surmansa Thaimaassa - eihän sinne köyhillä ole varaa matkustaa....Häpeä kommettiasi!

Lue lisää

Ei tässä tarvitse olla kateellinen. Katamariinit vievät ylitysaikaa noin 1,30-1,40 h. Laiva 3 h ja helikopteri lentää noin 15 minuutissa.

Tässä voitti ihmisten mukavuuden halu ja mistään tehokkuudesta ei lainkaan ole kysymys. Ihmisten pitkäaikaisen työn palkitseminen tapahtuu muulla tavoin. > Yhteiskunnan varojen käyttö tulisi tehdä paremmin tarkistettavaksi.

Nyt pääsivät kuitenkin ikuiseen rauhaan ja työkiireet päättyivät.

polttoaine loppui!

vatkaus loppu ja tippu ei sen kummempaa jokupaikka petti?

Eipä kopteri kauan pyöri jos saa jotain väärää löpöä...no se oli vain ensimmäinen mieleen tullut oire myös.

Silloin alastulo ei olisi ollut noi äkillinen ja autorotaatiolaskua olisi ainakin yritetty.

Yusa kirjoitti:

Silloin alastulo ei olisi ollut noi äkillinen ja autorotaatiolaskua olisi ainakin yritetty.

Jos vaikka kovat pamahdukset johtui roottoririkosta, se voi selvittää miksi kopteri syöksyi mereen eikä ns. hätälaskeutunut... olisko näin ???

anteeksi kirjotus virheistä :)

kyynel kirjoitti:

anteeksi kirjotus virheistä :)

Myös korjausviestissäsi oli kirjoitusvirhe: "kirjoitus virhe" kirjoitetaan yhteen.

koulun penkille kirjoitti:

Myös korjausviestissäsi oli kirjoitusvirhe: "kirjoitus virhe" kirjoitetaan yhteen.

Kirjoitus, ei kirjotus.

virhe. kirjoitti:

Kirjoitus, ei kirjotus.

Mä kun(voi nyt tuli puhe kieltä)luulin,että täällä saa kirjoitella tyylillä millä haluaa...

bkbb kirjoitti:

Mä kun(voi nyt tuli puhe kieltä)luulin,että täällä saa kirjoitella tyylillä millä haluaa...

On se perkele ku jotku yrittää puhuu asiaa,ni eiköhän joku vitun irvileuka ala veistelemään kirjootus (väli) virheistä.Eikö näillä tän sortin talipäillä ole oikeesti muuta tekemistä????Ikävintä tässä on se että näitä "neroja" on joka helvetin paikassa...

bkbb kirjoitti:

Mä kun(voi nyt tuli puhe kieltä)luulin,että täällä saa kirjoitella tyylillä millä haluaa...

tärkeää siksi, että lukija ymmärtäisi, mitä kirjoittaja on tarkoittanut. Tarpeeksi huonon kirjoituksen viesti ei aukene, vaikka kirjoittaja on vilpittömästi yrittänyt esittää mielipiteensä. Täysin virheetöntä tekstiä tuskin vaaditaan, mutta silti siihen tulisi pyrkiä myös ns. puhekielessä (esim. yhdyssanathan puhuttaessa ovat yhdessä, mutta kun ne pitäisi saada tekstiksi niin eipä onnistu).

bkbb kirjoitti:

Mä kun(voi nyt tuli puhe kieltä)luulin,että täällä saa kirjoitella tyylillä millä haluaa...

Oma viestini yhdyssanasta oli lähinnä vitsi, kun aloittajanimimerkki "kyynel" itse pyyteli anteeksi "kirjotus virheitään". Nauratti vaan kovasti, kun luin hänen viestinsä kirjoitusvirheineen :)

Ei minunkaan mielestä tällaisilla palstoilla tarvitse kirjoittaa täydellistä kieltä, puhekielimäisyys sopii tänne hyvin, mutta jos itse pyytelee anteeksi virheitään, tilanne on eri. Turha silloin on syytellä muita nipottamisesta.

koulun penkille kirjoitti:

Myös korjausviestissäsi oli kirjoitusvirhe: "kirjoitus virhe" kirjoitetaan yhteen.

outoa miten aina jonkun pitää pönkittää omaa huonoo itsetuntoa lässyttämällä paskaa....


seuraava ei taida olla yhdyssana

fuck off

koulun penkille kirjoitti:

Myös korjausviestissäsi oli kirjoitusvirhe: "kirjoitus virhe" kirjoitetaan yhteen.

Tässä on nyt tapahtunut todella kaikille osapuolille todella kauhea onnettomuus.Mitä tekee suomalainen, sen sijaan että tuntisi surua, alkaa miettiä sairaassa päässään kuka lensi kenenkin rahoilla, ja tuliko oltua yön yli ja ryypättyä........ja lisäksi joku helkutin "suomenmaikka" oikoo ihmisten kirjoitusvirheitä, kuin mikäkin pilkun.......Ja sehän hän onkin! Anteeksi, mutta minuun ainakin koskee, ja on hyvä että asiasta puhutaan(kirjoitetaan). Pääasia ei ole missä on pilkku, ja mikä on yhdyssana vaan että asia tulee ymmärretyksi, ja saa pahaa oloaan purettua....Nämä tällaiset ihmiset ovat aina piikkinä muiden lihassa, ja itse ikäviä ihmisiä. Hävetkööt.....

"Life sucks and then you fucking die, you know."

Ja sitten vielä: toivottavasti joskus itse huomaat kuinka tyhmänä muut sinua pitävätkään. Toivottavasti v*tuttaa, ja paljon!!

Koko uutisoinnin pointti taitaa olla et ihmisiä on kuollut!!! Ajattelehan vähän jos sun joku lähiomainen tai vanhemmat olisi ollut tuossa kyseisessä korteríssa... Kylläpä ajattelisit toisin...

Tähän ei tartte sotkee mitään riisiä ja Intiaa, kyse on kuolleista ihmisistä.. joiden lähiomaiset tarvitsee empatiaa ja sympatiaa ei mitään moralisointia helikopterin käytöstä...

Sä ilmeisesti ole tjoku ikivihreä aktivisti joka löytää joka asiasta vallittamista ja negatiivista mutt aitsehän tietysti elät kuin herran enkeli....
Ota hyvö ihminen järki käteen ja ajattele uhrien omaisia..

Mitä toimittajat kuvittelee yleisöstä?.... aivottomia yksilöitä? Aletaan älytön spekulointi onnettomuudesta, vaikka kaikki selviää kun kopteri nostetaan. Koettakaa keksiä asiaa, tai olkaa hiljaa. Ja miksi surunvalittelut kun 14 kuolee, yhtälailla jokaisen kuolleen omaiset ansaitsevat presidentin ja pääministerin surunvalittelut.

Mimmi kirjoitti:

Koko uutisoinnin pointti taitaa olla et ihmisiä on kuollut!!! Ajattelehan vähän jos sun joku lähiomainen tai vanhemmat olisi ollut tuossa kyseisessä korteríssa... Kylläpä ajattelisit toisin...

Tähän ei tartte sotkee mitään riisiä ja Intiaa, kyse on kuolleista ihmisistä.. joiden lähiomaiset tarvitsee empatiaa ja sympatiaa ei mitään moralisointia helikopterin käytöstä...

Sä ilmeisesti ole tjoku ikivihreä aktivisti joka löytää joka asiasta vallittamista ja negatiivista mutt aitsehän tietysti elät kuin herran enkeli....
Ota hyvö ihminen järki käteen ja ajattele uhrien omaisia..

Lue lisää

Niin mutta, kuka ajattelee kehitysmaiden kuolleiden omaisia? Massiivinen uutisointi tuo varmasti suurta sympatiaa omaisille, mutta jotain tolkkua pitäisi olla kun samaan aikaan vuorokaudessa kuolee tuhansia ihmisiä nälkään!

kun joskus läheisesi kuolee, ajattele, miltä tuntuu, kun joku tuumaa, on mitä sitä suremaan.
Ja mitä itse olet tehnyt maailman hyväksi?

voi teitä kirjoitti:

kun joskus läheisesi kuolee, ajattele, miltä tuntuu, kun joku tuumaa, on mitä sitä suremaan.
Ja mitä itse olet tehnyt maailman hyväksi?

Joo mutta mediakohu on aivan suhteeton, kaikki muut uutiset painetaan onnettomuuden alle, jossa kuoli vain 14 ihmistä! Kuka ajattelee afrikkalaisia jotka kuolevat joka 3. sekunti nälkään? Hei vähän suhteellisuudentajua ja lukujen ymmärtämistä! Ja ne jotka väittävät että nälän torjuminen tuo räjähdysmäisen väestönkasvun ei pidä ollenkaan paikkansa. Silloin kun Suomesta alkoi loppumaan nälänhätä 1960-luvulla, yllätys yllätys, myös väestönkasvu hidastui. Kehitysmaiden väestönkasvun ainoa lopettamiskeino on inhimillisten olojen tuonti maahan, kaikissa hyvinvoivissa länsimaissa väestönkasvu on negatiivinen.

live 8 kirjoitti:

Niin mutta, kuka ajattelee kehitysmaiden kuolleiden omaisia? Massiivinen uutisointi tuo varmasti suurta sympatiaa omaisille, mutta jotain tolkkua pitäisi olla kun samaan aikaan vuorokaudessa kuolee tuhansia ihmisiä nälkään!

Lue lisää

eiköhän tämä ole yksi syy että tästä on tehty iso juttu..kyydissä oli suomalaisia..tottahan kehitysmaissa ajattellaan kuolleiden omaisia..mutta ei suomesta lähdetä joka päiväiselle reissulle katsomaan miten siellä ihmiset kuolee..ja tehdä siitä numeroa..apua lähetetään varmasti sinnekkin resurssien mukaan..tämä on iso uutinen suomalaisille..koska se koskettaa suomalaisia..! tallista tapahtuu harvoin..

linda kirjoitti:

Mitä toimittajat kuvittelee yleisöstä?.... aivottomia yksilöitä? Aletaan älytön spekulointi onnettomuudesta, vaikka kaikki selviää kun kopteri nostetaan. Koettakaa keksiä asiaa, tai olkaa hiljaa. Ja miksi surunvalittelut kun 14 kuolee, yhtälailla jokaisen kuolleen omaiset ansaitsevat presidentin ja pääministerin surunvalittelut.

Lue lisää

Niinnpä! Olen jo joillakin kestupalstoilla tuonut esiin mahdottoman mahdollisuuden,kyydissä oli sellaisia henkilöitä joidenka johdolla on viimeaikoina panostettu mm.suomessa toimivien rakennusfirmojen työturvallisuuteen,palkkaukkaukseen yms.Kun Tallinaan mafia tuntee rahanteko järjestelmänsä hojuvan se on valmis tunteettomasti vaikka tappamaan,ottakaa kantaa.

live 8 kirjoitti:

Niin mutta, kuka ajattelee kehitysmaiden kuolleiden omaisia? Massiivinen uutisointi tuo varmasti suurta sympatiaa omaisille, mutta jotain tolkkua pitäisi olla kun samaan aikaan vuorokaudessa kuolee tuhansia ihmisiä nälkään!

Lue lisää

mitä ovat sinne syntyneet..jos itse saisit valita kumman elämän ottaisit, niin aika varmaan ottaisit tämän kivan elämän suomessa ja olet varmaan itse tehnyt niin paljon heidän eteen kaikkea, muun muassa itkenyt asiasta täällä...

Kuka on sanonut että kyydissä olleet olivat rikkaita?! :D

"Kopteriturma saa ylisuuren huomion, ja median huomio kääntyy huomattavasti tärkeämmistä asioista"
olisiko tuo mielestäsi vaikkapa:
mikä meni Aki Parviaisella pieleen,kun keppi ei lentänyt,vaikka kuntoa ja voimaa piti olla vaikka muille jakaa ???
Puhumattatakaan Tero Pitkämäen "epäonnesta" vaikka menestyikin nuoresta iästään huolimatta arvokisoissa todella hyvin... kiitos siitä sekä Terolle,että valmentajalle!

Itse en ole koskaan tuntenut kopteria kulkuvälineekseni. Olin joskus ennen kopterin putoamista Kaisaniemenkadulle vuonna 1965 samaisen muistaakseni Kuljun kyydissä...eikä tuntunut lainkaan turvalliselta vaikka alla oli Porvoon kamara. No siitä on aikaa, mutta laitteet ovat periaatteeltaan silti samanlaisia. Veden päällä tulos on sama kun putoaa kiven lailla.
Tunteetonta on ajatella etteikö tästä olisi muuten uutisoitu kuin...

... kirjoitti:

eiköhän tämä ole yksi syy että tästä on tehty iso juttu..kyydissä oli suomalaisia..tottahan kehitysmaissa ajattellaan kuolleiden omaisia..mutta ei suomesta lähdetä joka päiväiselle reissulle katsomaan miten siellä ihmiset kuolee..ja tehdä siitä numeroa..apua lähetetään varmasti sinnekkin resurssien mukaan..tämä on iso uutinen suomalaisille..koska se koskettaa suomalaisia..! tallista tapahtuu harvoin..

Lue lisää

7 suomalaisperheen elämää tämä kosketti, mutta ymmärrän toki että kun kyse on arvovaltaisista ihmisistä, pitää median antaa vaikutelma että arvovaltaisten ihmisten suojelemiseksi tehdään tässä maassa kaikki tarvittava.

jaguar kirjoitti:

mitä ovat sinne syntyneet..jos itse saisit valita kumman elämän ottaisit, niin aika varmaan ottaisit tämän kivan elämän suomessa ja olet varmaan itse tehnyt niin paljon heidän eteen kaikkea, muun muassa itkenyt asiasta täällä...

Lue lisää

meeppäs takaisin mikroluokasta sinne tunnille opettelemaan logiikan aakkosia. Harva pystyy päättämään minne syntyy =)

ei ummarra ei kirjoitti:

7 suomalaisperheen elämää tämä kosketti, mutta ymmärrän toki että kun kyse on arvovaltaisista ihmisistä, pitää median antaa vaikutelma että arvovaltaisten ihmisten suojelemiseksi tehdään tässä maassa kaikki tarvittava.

Lue lisää

eipä ollut eilen uutisissa,että "arvovaltaisia henkilöitä kuoli" ymmrän kuitenkin mitä tarkoitat...on se väärin, että ei-tavallisia-tallukoista- tehdään suurempi numero...

Irene kirjoitti:

Niinnpä! Olen jo joillakin kestupalstoilla tuonut esiin mahdottoman mahdollisuuden,kyydissä oli sellaisia henkilöitä joidenka johdolla on viimeaikoina panostettu mm.suomessa toimivien rakennusfirmojen työturvallisuuteen,palkkaukkaukseen yms.Kun Tallinaan mafia tuntee rahanteko järjestelmänsä hojuvan se on valmis tunteettomasti vaikka tappamaan,ottakaa kantaa.

Lue lisää

Se selviää toivon mukaan tänään,oliko se terrori-isku vai ei. Mutta sanompa vain,todennakoistä se on. Tuli ensimmäisnä vain mieleeni.Kone tippui niin yllättäen.Eikä ollut mitään pelastus mahdollisuuksia.Kopterin toimivuus oli sitäpaitsi tarkistettu edellisenä iltana.Jos onnettomuus olisi sattunut niin mayday olisi kuultu.Ja ne kaksi pamausta...hmm kyllä rajähti.Kysymykset ovat vain, kuka rajäytti/miksi räjähti? Kyydissä Pari amerikkalaista? tuntuu, että tämä on vasta alkusoittoa.

hakkuu kirjoitti:

Se selviää toivon mukaan tänään,oliko se terrori-isku vai ei. Mutta sanompa vain,todennakoistä se on. Tuli ensimmäisnä vain mieleeni.Kone tippui niin yllättäen.Eikä ollut mitään pelastus mahdollisuuksia.Kopterin toimivuus oli sitäpaitsi tarkistettu edellisenä iltana.Jos onnettomuus olisi sattunut niin mayday olisi kuultu.Ja ne kaksi pamausta...hmm kyllä rajähti.Kysymykset ovat vain, kuka rajäytti/miksi räjähti? Kyydissä Pari amerikkalaista? tuntuu, että tämä on vasta alkusoittoa.

Lue lisää

Putoamiseen meni kuitenkin aikaa noin 20 sekuntia, siinä ajassa olisivat kunnossa olleet lentäjät ehtineet antaa hätäsignaalin ja laukaista pelastusponttoonit.

Jokainen ihmis henki on arvokas!!! Ja kun on tuollainen tapaturma, media saattaa ylireagoida, mutta täytyyhän lehdenkin myydä! joten ei tuokaa ole oikein! mitä tuo pari rikasta kuolee- entäs sitte juttu on. Kaikki ihmiset ja ihmis henget on arvokkaita! Tuo on tyhmää mun mielest!

... kirjoitti:

eipä ollut eilen uutisissa,että "arvovaltaisia henkilöitä kuoli" ymmrän kuitenkin mitä tarkoitat...on se väärin, että ei-tavallisia-tallukoista- tehdään suurempi numero...

Lue lisää

no ei ollut ei tietoa uhreista, kun ei vielä tiedetty ketä kopterissa oli. Logiikan lait lienevät sinulle tuntemattomat.

mediakohu suhteeton kirjoitti:

Joo mutta mediakohu on aivan suhteeton, kaikki muut uutiset painetaan onnettomuuden alle, jossa kuoli vain 14 ihmistä! Kuka ajattelee afrikkalaisia jotka kuolevat joka 3. sekunti nälkään? Hei vähän suhteellisuudentajua ja lukujen ymmärtämistä! Ja ne jotka väittävät että nälän torjuminen tuo räjähdysmäisen väestönkasvun ei pidä ollenkaan paikkansa. Silloin kun Suomesta alkoi loppumaan nälänhätä 1960-luvulla, yllätys yllätys, myös väestönkasvu hidastui. Kehitysmaiden väestönkasvun ainoa lopettamiskeino on inhimillisten olojen tuonti maahan, kaikissa hyvinvoivissa länsimaissa väestönkasvu on negatiivinen.

Lue lisää

perheen jäseniä olisi ollut siinä kopterissa,
tai kettutyttöjä tai muita kanssaeläjiäsi.

Olisitko kirjoittanut ihan yhtä hölmösti.
Tällaiset onnettomuudet lähi-alueilla kos-
kettelee kaikkia ihmisiä paitsi sinua.
Olet tosiaan suuri ÄÄLIÖ.

Mr Logiikka kirjoitti:

no ei ollut ei tietoa uhreista, kun ei vielä tiedetty ketä kopterissa oli. Logiikan lait lienevät sinulle tuntemattomat.

uutinen olikin iso jo silloin kun ei tiedetty ketä sisällä oli...mutta se paisui kun saatiin tietää ketä siellä oli...mutta sitähän emme tiedä millainen uutinen olisi ollut jos ns. tavalliset hlöt olisi olleet koneessa...

mediakohu suhteeton kirjoitti:

Joo mutta mediakohu on aivan suhteeton, kaikki muut uutiset painetaan onnettomuuden alle, jossa kuoli vain 14 ihmistä! Kuka ajattelee afrikkalaisia jotka kuolevat joka 3. sekunti nälkään? Hei vähän suhteellisuudentajua ja lukujen ymmärtämistä! Ja ne jotka väittävät että nälän torjuminen tuo räjähdysmäisen väestönkasvun ei pidä ollenkaan paikkansa. Silloin kun Suomesta alkoi loppumaan nälänhätä 1960-luvulla, yllätys yllätys, myös väestönkasvu hidastui. Kehitysmaiden väestönkasvun ainoa lopettamiskeino on inhimillisten olojen tuonti maahan, kaikissa hyvinvoivissa länsimaissa väestönkasvu on negatiivinen.

Lue lisää

Kysyt, että kuka ajattelee afrikkalaisia, no ainakin sinä tunnut ajattelevan. On se kova homma ajatella joka kolmas sekunti afrikkalaisia. Pitääkö sitä tehdä myös yöllä, vai voiko välillä vähän nukkua. Missä päin Suomea se nälänhätä oli 1960-luvulla, kun meillä ainakin oli ruokaa vaikka toisille antaa ja olisi annettukin, jos olisi tiedetty, että muualla maassa oli nälänhätä.

media kääntää köyhille päänsä kirjoitti:

meeppäs takaisin mikroluokasta sinne tunnille opettelemaan logiikan aakkosia. Harva pystyy päättämään minne syntyy =)

sinne afriikaan niitä köyhiä auttamaan.Myyt tie-
tokoneesi pois,saat siitä matkarahaa.Eihän niil-
lä afriikan köyhilläkään ole tietokoneita.
Vahinko ettet ollut siinä koneessa.

mediakohu suhteeton kirjoitti:

Joo mutta mediakohu on aivan suhteeton, kaikki muut uutiset painetaan onnettomuuden alle, jossa kuoli vain 14 ihmistä! Kuka ajattelee afrikkalaisia jotka kuolevat joka 3. sekunti nälkään? Hei vähän suhteellisuudentajua ja lukujen ymmärtämistä! Ja ne jotka väittävät että nälän torjuminen tuo räjähdysmäisen väestönkasvun ei pidä ollenkaan paikkansa. Silloin kun Suomesta alkoi loppumaan nälänhätä 1960-luvulla, yllätys yllätys, myös väestönkasvu hidastui. Kehitysmaiden väestönkasvun ainoa lopettamiskeino on inhimillisten olojen tuonti maahan, kaikissa hyvinvoivissa länsimaissa väestönkasvu on negatiivinen.

Lue lisää

väestönkasvu Hidastui sodan jälkeen, kun ehkäisy keksittiin. Mutta ymmärän hyvin uutiskohun.Onhan tämän kaltaiset onnettomuudrt harvinaisia.Ja voi olla ettei se ollut pelkkä onnettomuus.

Ei se afrikan nälänhätä pelkillä sanoilla mene pois.Jokainen voi omilla valinnoillaan ja lahjoittamisillaan vaikuttaa köyhien maiden ihmisten oloihin. Se olisi kyllä hienoa jos uutisissa olisi juttua näistä maista ja vois kertoa keinoja millä auttaa...herättää ihmisiä. Kyllä se niin on,että me länsimaalaiset olemme loppujen lopuksi afrikanmaat tuohon jamaan saattaneet, joten jo lähimmäisenkin rakkaus velvoittaa meitä toimimaan.

Ei se mitään, ymmärrät varmaan asian, kun läheisillesi tapahtuu vastaavaa.

Olet näköjään täysin aivoton ja sydämetön. Kumma kun osaat kirjoittaa.

eino-mies kirjoitti:

Putoamiseen meni kuitenkin aikaa noin 20 sekuntia, siinä ajassa olisivat kunnossa olleet lentäjät ehtineet antaa hätäsignaalin ja laukaista pelastusponttoonit.

kerrotko, hyvä eino, miten päädyit 20 sekuntiin.

Ei aktivisti kirjoitti:

väestönkasvu Hidastui sodan jälkeen, kun ehkäisy keksittiin. Mutta ymmärän hyvin uutiskohun.Onhan tämän kaltaiset onnettomuudrt harvinaisia.Ja voi olla ettei se ollut pelkkä onnettomuus.

Ei se afrikan nälänhätä pelkillä sanoilla mene pois.Jokainen voi omilla valinnoillaan ja lahjoittamisillaan vaikuttaa köyhien maiden ihmisten oloihin. Se olisi kyllä hienoa jos uutisissa olisi juttua näistä maista ja vois kertoa keinoja millä auttaa...herättää ihmisiä. Kyllä se niin on,että me länsimaalaiset olemme loppujen lopuksi afrikanmaat tuohon jamaan saattaneet, joten jo lähimmäisenkin rakkaus velvoittaa meitä toimimaan.

Lue lisää

-niminen dokumentti esitettiin tv 1:ssä keskiviikkona 10.08.2005 klo 23.25-00.25. siinä oli kai hitunen kaipaamaasi auttamista.

Helikopteriturmat on harvinaisia. Kyseessä on suomalainen firma joka kyydittää 27 lentoa viroon päivässä. Monelle on varmasti tärkeää tietää että miksi kyseinen turma tapahtui, koska aikovat itsekkin matkustaa vielä kyseisillä koneilla.

Se että maailmassa on paskaa noin ja näin paljon ei taas liity tähän mitenkään. Oletko itse valmis vaarantamaan oman turvallisuuden bussilla matkustaessa koska nyt sattuu joku intialainen kuolemaan huonompiin oloihin. Kun läheisesi kuolee niin varmaan jätät menemättä hautajaisiin sillä verukkeella no kuoleehan noita Intiassakin.
Häpeä omia puheitasi.

Jos verrataan tätä tragediaa Afrikan nälänhätään, niin onhan se täysin mitätön uutinen. Vielä mitättömämpää ovat mm-kisat, poikkeavat sääilmiöt, julkkikset ja ihan mikä tahansa muu asia, josta lehdistä voi lukea. Jos päättäisimme uutisoida pelkästään maailman nälänhädästä, ei muusta tarvitsisi kirjoittaakaan. Samantien voisimme kai lopettaa elämisen, sillä millä täällä muulla onkaan enää merkitystä?

Järki käteen, hyvä ihminen. Ihmiset haluavat tietää asiosta, jotka juuri heitä sillä hetkellä koskettavat. Pieni ripaus empatiaa ei myöskään olisi pahitteeksi. Jossain päin maailmaan tapahtuu varmasti joka päivä kuolonkolari, onnettomuus, murha tms., joka koskettaa paikallista väestöä mutta josta muu maailma ei tiedä, eikä tarvitsekaan. Ei koko ajan tarvitse olla globaalin maailmanparantajan hattu päässä.

shakaali kirjoitti:

kerrotko, hyvä eino, miten päädyit 20 sekuntiin.

laskin sen 20 sekuntia kvanttifysikaalisella laskukaavalla.

mene kirjoitti:

sinne afriikaan niitä köyhiä auttamaan.Myyt tie-
tokoneesi pois,saat siitä matkarahaa.Eihän niil-
lä afriikan köyhilläkään ole tietokoneita.
Vahinko ettet ollut siinä koneessa.

Lue lisää

samaa mieltä. mitä te täällä jostain kehitysmaiden oloista vingutte. laittakaa kaikki rahanne johonkin keräykseen, tai muuttakaa sinne auttamaan, jeesustelijat.

mediakohu suhteeton kirjoitti:

Joo mutta mediakohu on aivan suhteeton, kaikki muut uutiset painetaan onnettomuuden alle, jossa kuoli vain 14 ihmistä! Kuka ajattelee afrikkalaisia jotka kuolevat joka 3. sekunti nälkään? Hei vähän suhteellisuudentajua ja lukujen ymmärtämistä! Ja ne jotka väittävät että nälän torjuminen tuo räjähdysmäisen väestönkasvun ei pidä ollenkaan paikkansa. Silloin kun Suomesta alkoi loppumaan nälänhätä 1960-luvulla, yllätys yllätys, myös väestönkasvu hidastui. Kehitysmaiden väestönkasvun ainoa lopettamiskeino on inhimillisten olojen tuonti maahan, kaikissa hyvinvoivissa länsimaissa väestönkasvu on negatiivinen.

Lue lisää

niin ja kuinkahan monta niitä sikiää joka sekunti kun eivät vähene yhtään vaikka joka 3 sek. kuolee yksi??????????

mediakohu suhteeton kirjoitti:

Joo mutta mediakohu on aivan suhteeton, kaikki muut uutiset painetaan onnettomuuden alle, jossa kuoli vain 14 ihmistä! Kuka ajattelee afrikkalaisia jotka kuolevat joka 3. sekunti nälkään? Hei vähän suhteellisuudentajua ja lukujen ymmärtämistä! Ja ne jotka väittävät että nälän torjuminen tuo räjähdysmäisen väestönkasvun ei pidä ollenkaan paikkansa. Silloin kun Suomesta alkoi loppumaan nälänhätä 1960-luvulla, yllätys yllätys, myös väestönkasvu hidastui. Kehitysmaiden väestönkasvun ainoa lopettamiskeino on inhimillisten olojen tuonti maahan, kaikissa hyvinvoivissa länsimaissa väestönkasvu on negatiivinen.

Lue lisää

siihen, mitä joka 3.sekunti tapahtuu. Jossakin.

... kirjoitti:

uutinen olikin iso jo silloin kun ei tiedetty ketä sisällä oli...mutta se paisui kun saatiin tietää ketä siellä oli...mutta sitähän emme tiedä millainen uutinen olisi ollut jos ns. tavalliset hlöt olisi olleet koneessa...

Lue lisää

Älä jauha paskaa! Uutinen olisi, tasan tarkkaan ollut yhtä suuri vaikka kyydissä olisi ollut "tavallisia pulliaisia".

Senhän takia siitä suurin otsikoin kirjoitetaan
koska Copterline on suomalainen yhtiö ja suomalaisia oli kyydissä, got it?!

Muisteleppas vähän kuinka Myyrmannin
räjähdyksestä, Konginkangaan bussiturmasta, Jyväskylän junaturmasta jauhettiin isoin otskoin myös ja mukana oli IHAN TAVALLISIA IHMISIÄ! Että se siitä.

ihmisen muisti on lyhyt kirjoitti:

Älä jauha paskaa! Uutinen olisi, tasan tarkkaan ollut yhtä suuri vaikka kyydissä olisi ollut "tavallisia pulliaisia".

Senhän takia siitä suurin otsikoin kirjoitetaan
koska Copterline on suomalainen yhtiö ja suomalaisia oli kyydissä, got it?!

Muisteleppas vähän kuinka Myyrmannin
räjähdyksestä, Konginkangaan bussiturmasta, Jyväskylän junaturmasta jauhettiin isoin otskoin myös ja mukana oli IHAN TAVALLISIA IHMISIÄ! Että se siitä.

Lue lisää

mitä siinä oikein huudat! sitä juuri tarkoitinkin...se oli tarkoitettu edelliseen kirjoitukseen..!kaikkea sitä!

rikas tai köyhä,omaiset suree aina omaansa,oon todella pettyny tollaseen katkeruuteen,sua on varmasti kyykytetty tosi paljon,mutta mistä syystä,mee itteesi,syvin osan ottoni uhrien omaisille

eino kirjoitti:

laskin sen 20 sekuntia kvanttifysikaalisella laskukaavalla.

siitä siis valon välähdys...

....kun et tiedä asiasta yhtään mitään. Rikkaiksi näitä ei todellakaan voi sanoa. Pitkiä päiviä ja tavallinen työn vaativuuden mukainen palkka.

Hekin olivat isiä, äitejä, jne. Joten suuri on suru useassa perheessä ja heidän läheisillään.

Joten LOPETA!

Voi kauheeta,pitäisi riisiä lähetellä köyhiin maihin...liittyypä aika olennaisesti kopteriturmaan. Miksi et myy tietokonettasi ja lähetä riisiä niillä rahoilla zimbabween?Copterlinen asiakasryhmä koostuu hiukan parempituloisista,eli meistä jotka verorahoillaan maksavat sinunkin tietokoneesi,köyhä.Otan omasta puolesta osaa omaisensa menettäneille ja toivon että copterline jatkaa toimintaansa normaalisti vastoinkäymisestä huolimatta.Voimia kaikille tasapuolisesti,myös sinulle köyhä riisinkinuaja.

... kirjoitti:

eiköhän tämä ole yksi syy että tästä on tehty iso juttu..kyydissä oli suomalaisia..tottahan kehitysmaissa ajattellaan kuolleiden omaisia..mutta ei suomesta lähdetä joka päiväiselle reissulle katsomaan miten siellä ihmiset kuolee..ja tehdä siitä numeroa..apua lähetetään varmasti sinnekkin resurssien mukaan..tämä on iso uutinen suomalaisille..koska se koskettaa suomalaisia..! tallista tapahtuu harvoin..

Lue lisää

minun ja pienen poikammekin. Vaikea pukea lauseiksi miten suurta kiitollisuutta tunnen matkan siirtymisestä. Lapselle kopterikyydin odotus on ollut koko kesän kohokohta.

Jo on uskomatonta paskaa!Mitä jos olis ollu sun isä täi äiti kyydissä olisko kiva hehkuttaa varmaan,joku sanos sulle ai sun isä on hukkuneena merenpohjalla entä sitte mitä tuosta murehtimaan lähetään kaljalle! Häpeä ite idiootti!

live 8 kirjoitti:

Niin mutta, kuka ajattelee kehitysmaiden kuolleiden omaisia? Massiivinen uutisointi tuo varmasti suurta sympatiaa omaisille, mutta jotain tolkkua pitäisi olla kun samaan aikaan vuorokaudessa kuolee tuhansia ihmisiä nälkään!

Lue lisää

Voi että osaa olla tyhymä kommentti! Luuletko sä pässi että ketään kiinnostaisi joku mereen pudonnut helikopteri jos niitä putoaisi joka päivä? Jos joka päivä suomenlahteen putoaisi helikopteri ja 14 ihmistä hukkuisi niin viikon päästä a) kukaan ei jaksaisi lukea asiasta, ja b) kukaan ei jaksaisi kirjoittaa asiasta.

Mahtuuko sun avaraan kalloos että ne nälkään kuolevat ihmiset ei ole mikään uutinen? Pistäkääpä kaikki silmät kiinni ja kuvitelkaa että huomenna kun menette aamulla kauppaan niin Lööpeissä lukee: "Tuhansia kuolee Afrikassa nälkään!" tai "Miljoonat intialaiset peseytyvät paskaisessa joessa!" Kuka ostaisi näillä lööpeillä iltiksen? Ei kukaan! Voi helvetti!

Sinä, "live 8", tarvitset apua. Ei kehitysmaat.

En minäkään mikään fiksu oo, mutta sen verran kuitenkin etten rupea tyhmyyttäni netissä mainostamaan...

Irene kirjoitti:

Niinnpä! Olen jo joillakin kestupalstoilla tuonut esiin mahdottoman mahdollisuuden,kyydissä oli sellaisia henkilöitä joidenka johdolla on viimeaikoina panostettu mm.suomessa toimivien rakennusfirmojen työturvallisuuteen,palkkaukkaukseen yms.Kun Tallinaan mafia tuntee rahanteko järjestelmänsä hojuvan se on valmis tunteettomasti vaikka tappamaan,ottakaa kantaa.

Lue lisää

Kaveri sulta lähtee sukulaisten henki.. sultahan se henki lähtee kuitenkin, joten tapa ittes tuolla siten voit kuolla menettämättä läheisiäs.. Kaukaa haettua mut noinkin maf joskus toimii.
Tai sit ne virolaiset kalastajat testas uutta kivääriään ja Hupsplups!

mediakohu suhteeton kirjoitti:

Joo mutta mediakohu on aivan suhteeton, kaikki muut uutiset painetaan onnettomuuden alle, jossa kuoli vain 14 ihmistä! Kuka ajattelee afrikkalaisia jotka kuolevat joka 3. sekunti nälkään? Hei vähän suhteellisuudentajua ja lukujen ymmärtämistä! Ja ne jotka väittävät että nälän torjuminen tuo räjähdysmäisen väestönkasvun ei pidä ollenkaan paikkansa. Silloin kun Suomesta alkoi loppumaan nälänhätä 1960-luvulla, yllätys yllätys, myös väestönkasvu hidastui. Kehitysmaiden väestönkasvun ainoa lopettamiskeino on inhimillisten olojen tuonti maahan, kaikissa hyvinvoivissa länsimaissa väestönkasvu on negatiivinen.

Lue lisää

Aina, ja joka paikassa tulee näitä helvetin Afrikkaihmisiä. Nyt on menehtynyt surkealla tavalla onnettomuudessa ihmisiä. Lähemmin tämä minua koskettaa kuin joku vastaava tapahtuma kaukana täältä.

Ps. Iteppä ovat sotansa ja soppansa keittäneet, viljavaa maata on osanneet käyttää hyväksi muut kuin itse afrikkalaiset.

Irene kirjoitti:

Niinnpä! Olen jo joillakin kestupalstoilla tuonut esiin mahdottoman mahdollisuuden,kyydissä oli sellaisia henkilöitä joidenka johdolla on viimeaikoina panostettu mm.suomessa toimivien rakennusfirmojen työturvallisuuteen,palkkaukkaukseen yms.Kun Tallinaan mafia tuntee rahanteko järjestelmänsä hojuvan se on valmis tunteettomasti vaikka tappamaan,ottakaa kantaa.

Lue lisää

ma tietaa yhen asian joka tärkeä teitänkin tietää ne pani kopterin toimin´takelvottomaks

Hemuli kirjoitti:

Kaveri sulta lähtee sukulaisten henki.. sultahan se henki lähtee kuitenkin, joten tapa ittes tuolla siten voit kuolla menettämättä läheisiäs.. Kaukaa haettua mut noinkin maf joskus toimii.
Tai sit ne virolaiset kalastajat testas uutta kivääriään ja Hupsplups!

Lue lisää

Sinä ,kuka lienetkin,kehotit tappamaan itseni tai sinä/te tulette tappamaan minut.Tuopa juuri kertoo sen ,että sohaisin kusiaispesään,Ps olen poliisi.

Nimetön kirjoitti:

ma tietaa yhen asian joka tärkeä teitänkin tietää ne pani kopterin toimin´takelvottomaks

Sinä,jolla tod.näk. on jotain sisäpiiritieta,uhkailet ,meillä suomessa on olemassa sellainen pykälä laissa kuin laiton uhkaus. jos sulla on jotakin asiallista asiaa vastaan mun väittämä havainto,mennään yhessä poliisile

Olen ihan samaa mieltä! Tästä maailmasta on hävinny kaikki inhimillisyys ja tasa-arvo!

Olkapäältä ammuttava kertakäyttöinen maasta-ilmaan ilmatorjuntaohjus tekee rumaa jälkeä. Helikopteri on sen tähtäimessä kuin ankka lammikossa. Neuvostoliittolaisvalmisteisia, esim. Igla-tyyppiä, on tiettävästi kaupan Itä-Euroopan lisäksi myös Venäjällä.

Jotkut puhuvat räjähdyksestä ja jotkut teknisestäviasta. Itse olen sitä mieltä ettei se räjähädys ainakaan ollut, koneen palasiahan olisi nyt Suomenlahti täynnä ja se on kuitenkin löydetty "kokonaisena". Mikä se syy sitten on, toivottavasti selviää pian.

Elle kirjoitti:

Jotkut puhuvat räjähdyksestä ja jotkut teknisestäviasta. Itse olen sitä mieltä ettei se räjähädys ainakaan ollut, koneen palasiahan olisi nyt Suomenlahti täynnä ja se on kuitenkin löydetty "kokonaisena". Mikä se syy sitten on, toivottavasti selviää pian.

Lue lisää

kopterin ikkunathan ovat kuulemma säpäleinä, joten kopterin sisällä on tapahtunut 2 räjähdystä.
ikkunat eivät ole rikkoutuneet kopterin laskeutuessa pehmeästi merenpohjaan ylösalaisin.

eino-mies kirjoitti:

kopterin ikkunathan ovat kuulemma säpäleinä, joten kopterin sisällä on tapahtunut 2 räjähdystä.
ikkunat eivät ole rikkoutuneet kopterin laskeutuessa pehmeästi merenpohjaan ylösalaisin.

Lue lisää

mietin että onko mahdollista että pamaukset ovat tulleet ulkoapäin ja lasit olisi meneet rikki koneen syöstessä mereen..?

... kirjoitti:

mietin että onko mahdollista että pamaukset ovat tulleet ulkoapäin ja lasit olisi meneet rikki koneen syöstessä mereen..?

...jos jokin pleksi kopterista vielä ehjä olis. 200-300km/h vauhtia mennään tantereeseen (tuossa vauhdissa ei ole enää väliä onko vettä tai betonia.
Juu sama hyöty jostain laukastavista kellukkeista, jos uimarengas kaulassa sut ammuttaisiin tuolla vauhdilla vedenpintaan.... ei hyödytöntä edes yrittää käyttää ja tuskin oli pojilla aikaa moiseen! :(

Kukaan silminnäkijä ei ole räjähdyksistä puhunut, vaan paukahduksista? Paukahten nuo osat levähtää esim. ainevirheestä johtuen ja sitten alkaa paukkua muuallakin esim. koneistot repeytyy irti epäbalanssista tms....

Ei se enää kopterilta näytä, kun ylös nostetaan...

Otan osaa kaikkien turmassa mehtyneiden omaisten suruun, se on pohjaton ja koskee kauan, toivon voimia jaksaa ja rakentaa elämä uudelleen menetyksistä huolimatta.
Samoin toivon Copterlinen henkilökunnalle jaksamista ja voimia rakentaa kehittää entistä parempi yhtiö.

Eikö veden voima ole kova? Kun kopteri on pudonnut veteen niin vesi on voinut rikkoa ikkunat painollaan.

iPod kirjoitti:

Eikö veden voima ole kova? Kun kopteri on pudonnut veteen niin vesi on voinut rikkoa ikkunat painollaan.

tämä tuli minullekin heti mieleen.

iPod kirjoitti:

Eikö veden voima ole kova? Kun kopteri on pudonnut veteen niin vesi on voinut rikkoa ikkunat painollaan.

... veteen ei ole mikään pikkujuttu, se on kuin törmäisi asfaltiin. Tottakai kopterin ikkunat ovat rikki. Mutta jutut terroriaktista tms ovat pötyä. Joko tekniikka petti (roottori) tai sitten tehtiin virhe ohjaamossa. Huh huh. Lentokone on turvallisempi. Laiva myös. Osanotto.

Kuten viestisikin puliukkeli

http://www.tyoturvallisuuskeskus.fi/keskus/tiedotteet/2005/kopteriturma.html

Työturvallisuuskeskuksen viestintä vahvistaa, että kopteriturmassa oli mukana Työturvallisuuskeskuksen johtoa

* toimitusjohtaja Matti Kopperi
* johtaja Marjut Ruotsalainen
* uudeksi toimitusjohtajaksi nimetty Ari Seger SAK:sta
* hallituksen puheenjohtaja Tapio Kuikko EK:sta
* hallituksen varapuheenjohtaja Pentti Vainio SAK:sta.

Työturvallisuuskeskuksen johto piti Tallinnassa toiminnan suunnitteluun liittyvän kokouksen 9.-10.8.2005. Menomatka tapahtui Silja SeaCatilla, mutta voimakkaan tuulen vuoksi paluuta ei voitu laivalla tehdä.

Työturvallisuuskeskuksen henkilöstö on hyvin järkyttynyt ja ottaa syvästi osaa omaisten suureen suruun. Henkilöstö vietti aamulla toimistossa hiljaisen hetken. Työterveyshuollon edustajat tukevat henkilöstöä jaksamisessa. Työturvallisuuskeskuksen hallituksen muut jäsenet kokoontuvat tänään toimistossa.

- Pari päivää sitten venäjän koneet loukkasi suomen ilmatilaa.
- Kopterin silminnäkijä kuuli kaksi räjähdystä

Venäjän taisteluhävittäjät lentävät tiuhaan Kalingradiin jotka tuskin lentävät aseettomina.

Pasi kirjoitti:

- Pari päivää sitten venäjän koneet loukkasi suomen ilmatilaa.
- Kopterin silminnäkijä kuuli kaksi räjähdystä

Venäjän taisteluhävittäjät lentävät tiuhaan Kalingradiin jotka tuskin lentävät aseettomina.

Lue lisää

Voi olla mutta en jaksa uskoo...

Pasi kirjoitti:

- Pari päivää sitten venäjän koneet loukkasi suomen ilmatilaa.
- Kopterin silminnäkijä kuuli kaksi räjähdystä

Venäjän taisteluhävittäjät lentävät tiuhaan Kalingradiin jotka tuskin lentävät aseettomina.

Lue lisää

Sulla ainakin mielikuvitus pelaa, ei nyt ole sota-aika.

Ei sitä terroristimökröä tartte vilautella. Koptereita tippuu, vaikka miten huoltais ja korjais. Kun Pohjoismaissa vuodessa lennetään tuhansia ja taas tuhansia kopterilentoja, niin onnettomuuksia sattuu. Paljon suurempi ihmettelyn aihe on ettei esim. Finnair-koneita ole tippunut: kyllä Suomessakin pitää varautua siihenkin että Finnairin kone syöksyy maahan - todennäköisyyslaskelmien mukaan yhtiö on jo ollut melkoisen onnekas.

Make kirjoitti:

Sulla ainakin mielikuvitus pelaa, ei nyt ole sota-aika.

Tiedoksesi, kun et muuten ole asiaa huomannut:
sotaa käydään koko ajan. Se on vain muuttanut muotoaan. Vertaa rikollisten suorittamat metron pommiräjäytykset Lontoossa.

Mistä muusta on enää kysymys kuin uuden tyyppisestä sodasta?

f451 kirjoitti:

Ei sitä terroristimökröä tartte vilautella. Koptereita tippuu, vaikka miten huoltais ja korjais. Kun Pohjoismaissa vuodessa lennetään tuhansia ja taas tuhansia kopterilentoja, niin onnettomuuksia sattuu. Paljon suurempi ihmettelyn aihe on ettei esim. Finnair-koneita ole tippunut: kyllä Suomessakin pitää varautua siihenkin että Finnairin kone syöksyy maahan - todennäköisyyslaskelmien mukaan yhtiö on jo ollut melkoisen onnekas.

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000002&conference=664&posting=22000000009927850

Tämän jo totesin ;) aivan samalla linjalla olen.. vaikka ikävistä asioista puhutaankin..

f451 kirjoitti:

Ei sitä terroristimökröä tartte vilautella. Koptereita tippuu, vaikka miten huoltais ja korjais. Kun Pohjoismaissa vuodessa lennetään tuhansia ja taas tuhansia kopterilentoja, niin onnettomuuksia sattuu. Paljon suurempi ihmettelyn aihe on ettei esim. Finnair-koneita ole tippunut: kyllä Suomessakin pitää varautua siihenkin että Finnairin kone syöksyy maahan - todennäköisyyslaskelmien mukaan yhtiö on jo ollut melkoisen onnekas.

Lue lisää

...esim. autoiluun verrattuna! Huono tsäkä tällä lennolla... :(
Niin Finnairi on maailman turvallisimpia lentoyhtiöitä ja ihmeen kaupalla on katastrofilta vielä säästynyt tilastollisesti.

MItä sä oikeen sölkötät, etsä edes ole suomalainen ja tarinoit täällä suu vaahdossa! alahan kirjottaa kirjaa sillä niin mielenkiintoselta kuulosti noi jutut!

SE AMMUTTIIN ALAS SILLÄ SIELLÄ OLI VÄÄRIÄ HENKILÖITÄ.

TE TAJUU kirjoitti:

SE AMMUTTIIN ALAS SILLÄ SIELLÄ OLI VÄÄRIÄ HENKILÖITÄ.

Joku on katsonut _hieman_ liikaa elokuvia tai sitten on vaan liian pelle.

Tässä on valtavasti spekuloitu:
-miksei ole lähetetty hätäkutsua,
-miksei ole laukaistu hätäkellukkeita
-miksei tehty autorotaatio laskua.
Olettaen, että syynä on pääroottorin lavan murtuminen/irtoaminen, niin siellä ei todellakaan ole ollet ketään tekemässä näitä toimenpiteitä. Epätasapainon aiheuttamat voimat ovat niin suuria, että kaikki ovat ollet vähintään tajuttomia jo kauan ennen veteen putoamista.

Tulee rumaa jälkeä jos helikopteriin asennetaan heittoistuin...

testinukke kirjoitti:

Tulee rumaa jälkeä jos helikopteriin asennetaan heittoistuin...

Joissakin taistelukoptereissa on todellakin heittoistuimet. Siinä räjäytetään lavat irti ennen penkkiä

airfoil kirjoitti:

Joissakin taistelukoptereissa on todellakin heittoistuimet. Siinä räjäytetään lavat irti ennen penkkiä

Tällaisessa 14 hengen helikopterissa täytyis olla 1 nappi joka heittää kaikki istuimet samanaikaisesti.

Eli kun pyörivä roottori on ohjaamon yläpuolella, se tekisi heittoistuimesta muussia.
Siksi täytyy lavat räjäyttää ensin.
Lapojen lähdettyä ei ole kauaa aikaa miettiä painanko heittoistuinnappia vai enkö

Mutta ainakaan yksi ihminen ei ole kateissa sen vuoksi, että olisi pelastautunut heittoistuimella. Niitä on lähinnä tv:ssä ja sarjakuvissa.

Kuinka moni on muuten nähnyt Finnairin koneissa heittoistuimia?

...mahdollista että helikopteriin laitettaisiin heittoistuin, mutta sitä päivää saa odotella kun niitä aletaan laittamaan kaupallisiin koptereihin.
Taisteluhelikoptereissa niitä on jo käytössä. Kun lentäjä vetää heittoistuimen laukaisukahvasta niin räjähdepanokset irroittavat yhtäaikaisesti kaikki roottorin lavat ja täten lentäjästä ei tule hakkelusta.

En tiedä olitko tosissasi tuon kanssa, mutta sama sen väliä :)

ajatellaas vähä kirjoitti:

Tällaisessa 14 hengen helikopterissa täytyis olla 1 nappi joka heittää kaikki istuimet samanaikaisesti.

Eli kun pyörivä roottori on ohjaamon yläpuolella, se tekisi heittoistuimesta muussia.
Siksi täytyy lavat räjäyttää ensin.
Lapojen lähdettyä ei ole kauaa aikaa miettiä painanko heittoistuinnappia vai enkö

Mutta ainakaan yksi ihminen ei ole kateissa sen vuoksi, että olisi pelastautunut heittoistuimella. Niitä on lähinnä tv:ssä ja sarjakuvissa.

Kuinka moni on muuten nähnyt Finnairin koneissa heittoistuimia?

Lue lisää

ei ollutkaan tarkoitus että pitäis olla heittoistuimet.
vaan yksi sanoi sen olevan hmm. sotkuista. Ilmaisin että on toimivia systeemiä.
Sitten vielä tuohon rajayttamisees eiköhän elektroniikka huolehdi rajauttamiset ja penkinlaukaisut yhdellä napilla painaisu riittää.
Ei Hawk lentäjäkään ensin räjäytä kuomua ja sitten penkkiä. Kaikki tapahtuu automaattisesti.
Heittoistuin ei ole sopiva tuohon tarkoitukseen.

hätäkellukkeetkin on peremmat, nyt ei vain ollut apua, toimintahäiriökö??

airfoil kirjoitti:

ei ollutkaan tarkoitus että pitäis olla heittoistuimet.
vaan yksi sanoi sen olevan hmm. sotkuista. Ilmaisin että on toimivia systeemiä.
Sitten vielä tuohon rajayttamisees eiköhän elektroniikka huolehdi rajauttamiset ja penkinlaukaisut yhdellä napilla painaisu riittää.
Ei Hawk lentäjäkään ensin räjäytä kuomua ja sitten penkkiä. Kaikki tapahtuu automaattisesti.
Heittoistuin ei ole sopiva tuohon tarkoitukseen.

hätäkellukkeetkin on peremmat, nyt ei vain ollut apua, toimintahäiriökö??

Lue lisää

...olisivat olleet käytettävissä jos kopteri ei olisi tullut miljoonaa mereen. Kellukkeiden käyttö olisi edellyttänyt hallittua laskeutumista.

ajatellaas vähä kirjoitti:

Tällaisessa 14 hengen helikopterissa täytyis olla 1 nappi joka heittää kaikki istuimet samanaikaisesti.

Eli kun pyörivä roottori on ohjaamon yläpuolella, se tekisi heittoistuimesta muussia.
Siksi täytyy lavat räjäyttää ensin.
Lapojen lähdettyä ei ole kauaa aikaa miettiä painanko heittoistuinnappia vai enkö

Mutta ainakaan yksi ihminen ei ole kateissa sen vuoksi, että olisi pelastautunut heittoistuimella. Niitä on lähinnä tv:ssä ja sarjakuvissa.

Kuinka moni on muuten nähnyt Finnairin koneissa heittoistuimia?

Lue lisää

ookko kattonu james bondeja liikaa???

testinukke kirjoitti:

Tulee rumaa jälkeä jos helikopteriin asennetaan heittoistuin...

no joo... pannaan joka lentävään värkkiin kamikaze napit ni ei tarvii kenenkään kitua ja jne

ei pitäsi rueta ryypiskelemään lennossa niitä aineita voi posahtaa.

Oho, onpas ihmeellisiä kommentteja eräillä. Kateelliset ihmiset kadehtivat kuolleitakin. Ne jotka todella viitsivät ajatella aivoillansa, eivät kyllä oleta että kaikki matkustus olisi kolmannen maailman ihmisten ruokarahasta pois, vai? jonkun pitää ajatella työturvallisuusasioitakin, mutta eihän ne jotka käy kivittämässä poliiseja mielenosoituksissa kerkeä töissä käymään. Millä pelillä ne matkustaa varmaan jalkaisin. Kaikella on aikansa ja nyt on vaan niin että yksi helikopteri putosi, välillä sattuu junaonnettomuus tai bussi joutuu kolariin nykyaikaa ihmiset. Nälänhätä ei nyt kuulu tähän asiaan mitenkään.

http://www.startribune.com/stories/468/5554300.html

lukekaapa muutama viesti ylös päin ja linkit löytyy myös.

ikävä tämä juttu. joku taas protestoi tätä suurta uutisointia.. ihmisiä kuolee joka päivä joo mutta kun kyseessä on noin läheltäkin liippaava juttu miettii, että jos siinä olisikin mennyt oma äiti, isä, veli, sisko, ystävä, naapuri.. olisi se surua silloin minulle tai jopa sinulle mutta silti nytkin on jollain surua. otan osaa syvästi. itse olen onnettomuudessa menettänyt hyvin läheisen ihmisen ja hän lähti aivan liian aikaisin.

Ei onnettomuuksia voi sillä ennalta ehkäistä, että jättää menemättä jonnekin - silloin voi sattua toinen onnettomuus.

Kokouksia ei aina kannata pitää normaali työympäristössä, koska silloin puhelimet soi ja tulee jos jonkinmoista keskeytystä; yhden pitää lähteä hakemaan lapsia hoidosta ja toisen mökille jne.

Siksi kokouksia pidetään monasti työympäristön ulkopuolella.

sitten sillä saadaan ihmisiä viritettyä ihan eri aaltopituudelle ja luovuutta ja uusia ideoita aikaan, kun ympäristö on hieman miellyttävämpi.

Koska kokouksen pitämistä ei mitenkään haittaa, vaikka se olisi Tallinnassa.

Valtasiko kademieli?

olis voinu jäädä junan alle kirjoitti:

Ei onnettomuuksia voi sillä ennalta ehkäistä, että jättää menemättä jonnekin - silloin voi sattua toinen onnettomuus.

Kokouksia ei aina kannata pitää normaali työympäristössä, koska silloin puhelimet soi ja tulee jos jonkinmoista keskeytystä; yhden pitää lähteä hakemaan lapsia hoidosta ja toisen mökille jne.

Siksi kokouksia pidetään monasti työympäristön ulkopuolella.

sitten sillä saadaan ihmisiä viritettyä ihan eri aaltopituudelle ja luovuutta ja uusia ideoita aikaan, kun ympäristö on hieman miellyttävämpi.

Koska kokouksen pitämistä ei mitenkään haittaa, vaikka se olisi Tallinnassa.

Valtasiko kademieli?

Lue lisää

"kokouksen pitämistä ei mitenkään hauttaa vaikka se olisi tallinnassa"
RIIPPUU VÄHÄN SIITÄ KENEN RAHOILLA MAKSETAAN MATKAT JA MUUT.

olis voinu jäädä junan alle kirjoitti:

Ei onnettomuuksia voi sillä ennalta ehkäistä, että jättää menemättä jonnekin - silloin voi sattua toinen onnettomuus.

Kokouksia ei aina kannata pitää normaali työympäristössä, koska silloin puhelimet soi ja tulee jos jonkinmoista keskeytystä; yhden pitää lähteä hakemaan lapsia hoidosta ja toisen mökille jne.

Siksi kokouksia pidetään monasti työympäristön ulkopuolella.

sitten sillä saadaan ihmisiä viritettyä ihan eri aaltopituudelle ja luovuutta ja uusia ideoita aikaan, kun ympäristö on hieman miellyttävämpi.

Koska kokouksen pitämistä ei mitenkään haittaa, vaikka se olisi Tallinnassa.

Valtasiko kademieli?

Lue lisää

Olen ollut Tallinnassa kokousmatkalla. Yöllä ajettiin taksilla talosta toiseen. Neljässä paikassa ehdittiin käydä. Kolmannessa join vain kaljan. Kunto ei kestänyt enempää

Normaalisti isäntä valvoo mitä rengit tekee. Valtion virastot tuppaavat olemaan renkien hoteisa olevia isännättöminä taloja. Niin näköjään nytkin. Isolla prosentilla veroa maksavana kansalaisena v*t*ttaa suuresti kun saa lukea miten virkamiehet pitävät keskellä työviikkoa jotain sisäistä kokousta keskenään yön yli ulkomailla. Motivoi aivan käsittämättömästi maksamaan veroa esim. remonttihommista, kun ne voi hyvin teettää pimeänäkin.

Sirkuksen maksumies kirjoitti:

Normaalisti isäntä valvoo mitä rengit tekee. Valtion virastot tuppaavat olemaan renkien hoteisa olevia isännättöminä taloja. Niin näköjään nytkin. Isolla prosentilla veroa maksavana kansalaisena v*t*ttaa suuresti kun saa lukea miten virkamiehet pitävät keskellä työviikkoa jotain sisäistä kokousta keskenään yön yli ulkomailla. Motivoi aivan käsittämättömästi maksamaan veroa esim. remonttihommista, kun ne voi hyvin teettää pimeänäkin.

Lue lisää

taidat maksaa veroskin viinakauppaan?

KAIKKI 14 KUOLLUTTA MINKÄS TEET!!! EI KETÄÄN SAADA TAKAISIN TÄÄLLÄ KOMMENTOIMALLA.

KAIKKI kirjoitti:

KAIKKI 14 KUOLLUTTA MINKÄS TEET!!! EI KETÄÄN SAADA TAKAISIN TÄÄLLÄ KOMMENTOIMALLA.

Kerrankin oikeaa puhetta, onneksi tässä lopussa on muutamat jotka sanovat totuuden eivätkä jaarittele joutavaa paskaa.

EI TUO MENEHTYNEITÄ IHMISIÄ TAKAS VAIKKA MITÄ TEKIS !

KIITOS !

Pelastajat eivät ole urakkapalkalla. He saavat sitä enemmän liksaa mitä kauemmin ovat paikalla. Jos sitä yleisöä päästetään sinne kruisailemaan paateillaan, niin kuolleiden määrä kasvaa vielä parilla sukeltajalla.

KAIKKI kirjoitti:

KAIKKI 14 KUOLLUTTA MINKÄS TEET!!! EI KETÄÄN SAADA TAKAISIN TÄÄLLÄ KOMMENTOIMALLA.

Miksi itse olet tällä palstalla Urpo, ei menehtyneitä saa takaisin raivoamalla täällä.

"Kopterisurmaa seuraavat ja siitä uutisoivat toimittajat pidetää kolmenkilometin etäisyydellä turmapaikasta ja virolaiset kuuluttuvat kovaäänisillä toimittajia pysymään etäällä!

Mitä ihmettä tässä oikein salataan ja viivytellään koko pelastustyössä!"

Siellä turmapaikalla pyörivät toimittajat ne toimintaa varmaan kovinkin edistäisivät... Kuten itsekin totesit, niin nytkin varoja tuhlautuu kärsimättömien ja ko. toiminnalle hyödyttömien ihmisten hätistelyyn pois alueelta ja jaloista pyörimästä.

Edellisen kerran, kun venäläiset tiputtivat suomalaisen reittilennolla olleen ilma-aluksen, salasivat Suomen viranomaiset asian yli 60 vuoden ajan.

Ne on muovia

Tiedätkö mitään? kirjoitti:

Ne on muovia

sisällä

Tallinna on lyömätön yökokouspaikka vaikka olisi kyseessä vain suomalaisen viraston sisäinen palaveri.

Juuri näin.
Tätä se nykyinen meno on muissakin yrityksissä ja yhteisöissä.
Niin sanottu "johtoporras" rellestää valtion tai yritysten laskuun jatkuvasti vastaavia "kokousmatkoja".
Tämä on vasta jäävuoren huippu joka tuli ilmi.
Toiminta on todella laajamittaista Suomessakin.

Uudet virkamiehet löytyy poismenneiden tilalle. Yhtään koti- tai ulkomaantilausta ei menetetä tämän vuoksi.

Nooh...Makedoniassa (helmikuu 1997) meni samassa hekoturmassa komppanian päällikkö varapäälliköineen...niin ja lisäksi se hammaslääkärityttö jolle minulla oli aika seuraavana päivänä...

vaan VIRKAMIEHISTÄ kirjoitti:

Uudet virkamiehet löytyy poismenneiden tilalle. Yhtään koti- tai ulkomaantilausta ei menetetä tämän vuoksi.

ihmisistä, mitä seikkaa luulisi teikäläisenkin kunnioittavan.

Nooh...Makedoniassa (helmikuu 1997) meni samassa hekoturmassa komppanian päällikkö varapäälliköineen...niin ja lisäksi se hammaslääkärityttö jolle minulla oli aika seuraavana päivänä...

sellasta se elämä on!!mut tosi valitettavaa et tapahtu tällasta!!osanottoni omaiset!!:)

Ilmatieteen Laitos ei ole raportoinut alueella salamoista, jotka olisivat tallentuneet salamalaskuriin. Onnettomuuden syy löytynee roottorin lavoista. Lavasta tai lavoista on väsymisen, kuumenemisen (lavat pakokaasualueella) tai materiaalivian seurauksena irronnut kappaleita, jotka ovat mahdollisesti osuneet pyrstöroottoriin ja vaurioittaneet sitä. Seurauksena tärinää, ohjattavuuden menetys ja lisää vaurioita voimansiirtoon. Lisääntyneestä tärinästä johtuen ohjaajat toimintakyvyttömiä, jopa tajuttomia ja hätäkutsua ei ole pystytty lähettämään. Samasta syystä myös autorotaatiolaskun tekeminen mahdotonta. Moottorit käyneet todennäköisesti loppuun asti. Varmaa on, että tapahtuma on ollut erittäin nopea ja äkkiarvaamaton. Musta laatikko toivottavasti selvittää ohjaamokeskustelun viime hetket ja ohjauslaitteiden asentotiedot.

Täällä on myös eräs teoria:

http://www.whatdoesitmean.com/index798.htm

Jutun mukaan lennolla mukana ollut Mary Elisabeth Hambugen oli Pentagonin johtavia salaisen tiedustelupalvelun tutkijoita, ja kopteri pudotettiin hänen murhaamisekseen.

Lähteen luotettavuudesta ei tietoa.

vai näin? kirjoitti:

Täällä on myös eräs teoria:

http://www.whatdoesitmean.com/index798.htm

Jutun mukaan lennolla mukana ollut Mary Elisabeth Hambugen oli Pentagonin johtavia salaisen tiedustelupalvelun tutkijoita, ja kopteri pudotettiin hänen murhaamisekseen.

Lähteen luotettavuudesta ei tietoa.

Lue lisää

http://www.offtopic.r8.org/