Fiat on hyvä auto

Jos rahat eivät riitä aivan uuteen, niin osta hyväkuntoinen käytetty Fiat.

Anonyymi kirjoitti:

Jos rahat eivät riitä aivan uuteen, niin osta hyväkuntoinen käytetty Fiat.

Mutta haittaako se ajokortin puute?

Anonyymi kirjoitti:

Mutta haittaako se ajokortin puute?

Harvoin. Joskus saatta pikku tuhmuudesta kärähtää

Anonyymi kirjoitti:

Jos rahat eivät riitä aivan uuteen, niin osta hyväkuntoinen käytetty Fiat.

Entäs mahtuuko ison miehen (192) isot jalat (kenkä 50) jalkatilaan? Äärimmäisen harvassa autossa mahtuu. Pitää olla vähintään Mersun c-sarjan auto joka mulla on.

Anonyymi kirjoitti:

Entäs mahtuuko ison miehen (192) isot jalat (kenkä 50) jalkatilaan? Äärimmäisen harvassa autossa mahtuu. Pitää olla vähintään Mersun c-sarjan auto joka mulla on.

Veikkaan että taitaa jäädä minulta se Punto ostamatta.

Anonyymi kirjoitti:

Veikkaan että taitaa jäädä minulta se Punto ostamatta.

Ihan noin muutenkin

Anonyymi kirjoitti:

Entäs mahtuuko ison miehen (192) isot jalat (kenkä 50) jalkatilaan? Äärimmäisen harvassa autossa mahtuu. Pitää olla vähintään Mersun c-sarjan auto joka mulla on.

C-sarjan mersu on tiloiltaan aika ahdas. Todennäköisesti tulkitset mittanauhaa väärin päin.

Anonyymi kirjoitti:

Veikkaan että taitaa jäädä minulta se Punto ostamatta.

Punto saattaa todellakin olla sinulle väärä valinta. Suosittelen rättisitikkaa, koska kangaskaton rullaamisella taakse pääsee nauttimaan avaruuden ympäröivästä tilasta ja sammalla tuuli huurtaa lemeästi pään.

Anonyymi kirjoitti:

C-sarjan mersu on tiloiltaan aika ahdas. Todennäköisesti tulkitset mittanauhaa väärin päin.

Se on riittävän tilava kuitenkin. Ei ruhtinaallisesti tilaa mutta minun lapiot mahtuu jalkatilaan ihan ok.

Olen ollut ikäni pösömies ennen Mersua jonka ostin 7 vuotta sitten. Siinä autossa sai olla jalat kippurassa. Tosin sillä merkillä on kokemukseni mukaan kaksi jalkatilaltaan väljää autoa. 607 sekä 207 RCZ-malli. Ne olivat ruhtinaalliset tilat. Jälkimmäisessä, eli siinä urheilumallissa ei sitten takapenkille mahdu kuin pieni kauppakassi.

Anonyymi kirjoitti:

Se on riittävän tilava kuitenkin. Ei ruhtinaallisesti tilaa mutta minun lapiot mahtuu jalkatilaan ihan ok.

Olen ollut ikäni pösömies ennen Mersua jonka ostin 7 vuotta sitten. Siinä autossa sai olla jalat kippurassa. Tosin sillä merkillä on kokemukseni mukaan kaksi jalkatilaltaan väljää autoa. 607 sekä 207 RCZ-malli. Ne olivat ruhtinaalliset tilat. Jälkimmäisessä, eli siinä urheilumallissa ei sitten takapenkille mahdu kuin pieni kauppakassi.

Lue lisää

Samansuuntaisia kokemuksia ;

607;ssa oli hyvät säätövarat (pl. korkeussäätö).
Nyt BMW 520;ssa , joka on kuitenkin isohko perheauto , saa keskimittaisena kiemurrella sinne ratin taakse -vaikka lavitsa on taaimmaisessa lovessa.

Anonyymi kirjoitti:

Se on riittävän tilava kuitenkin. Ei ruhtinaallisesti tilaa mutta minun lapiot mahtuu jalkatilaan ihan ok.

Olen ollut ikäni pösömies ennen Mersua jonka ostin 7 vuotta sitten. Siinä autossa sai olla jalat kippurassa. Tosin sillä merkillä on kokemukseni mukaan kaksi jalkatilaltaan väljää autoa. 607 sekä 207 RCZ-malli. Ne olivat ruhtinaalliset tilat. Jälkimmäisessä, eli siinä urheilumallissa ei sitten takapenkille mahdu kuin pieni kauppakassi.

Lue lisää

Täytyy sanoa että enää en pösöä tarvitse kun autojakin on olemassa.

Anonyymi kirjoitti:

Samansuuntaisia kokemuksia ;

607;ssa oli hyvät säätövarat (pl. korkeussäätö).
Nyt BMW 520;ssa , joka on kuitenkin isohko perheauto , saa keskimittaisena kiemurrella sinne ratin taakse -vaikka lavitsa on taaimmaisessa lovessa.

Lue lisää

607 on ehkä paras pösö tilavuuden suhteen. Kerran kokeilumielessä istuin myös siinä 207 RCZ urheilumallissa ja yllätyin valtavasti kuinka jalat mahtuivat olemaan suorina. Sai vetää muistaakseni jopa eteenpäin penkkiä. Takapenkki käytännössä olematon. Siitä se tila tulee. Audi TT Roadster muistuttaa tätä pösöä paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Täytyy sanoa että enää en pösöä tarvitse kun autojakin on olemassa.

Pösö on jonkinlainen auto, en minä sitä kiistä ollenkaan. Mutta ne lukuisat viat ja jalkatilojen olemattomuus ovat pointteja joiden takia en enää sitä merkkiä tartte. Mersu on ihan eri laatua.

Anonyymi kirjoitti:

Pösö on jonkinlainen auto, en minä sitä kiistä ollenkaan. Mutta ne lukuisat viat ja jalkatilojen olemattomuus ovat pointteja joiden takia en enää sitä merkkiä tartte. Mersu on ihan eri laatua.

Lue lisää

Noin 7 pösöä ehti mulla olla eikä missään (paitsi 504:ssa oli aika väljät tilat) ollut hyvät jalkatilat. Kun isäni osti meidän huushollin ensimmäisen pösön (504) joskus 80-luvulla, siitä alkoi pösökierre. 504 oli kyllä lupsakka ajella diiselinä. Oli 206 XS, 206 GTI, 206RC ja pari 406:sta, sekä 508 farkku.

Anonyymi kirjoitti:

Noin 7 pösöä ehti mulla olla eikä missään (paitsi 504:ssa oli aika väljät tilat) ollut hyvät jalkatilat. Kun isäni osti meidän huushollin ensimmäisen pösön (504) joskus 80-luvulla, siitä alkoi pösökierre. 504 oli kyllä lupsakka ajella diiselinä. Oli 206 XS, 206 GTI, 206RC ja pari 406:sta, sekä 508 farkku.

Lue lisää

En tiedä onko Mersu nyt kuitenkin mennyt c-sarjan kohdalla huonoon suuntaan mitä tulee jalkatiloihin. Mulla siis 2018-mallia oleva farkku, mutta kun kokeilin tässä menneellä viikolla uutta vastaavaa sedania, sen jalkatilat olivat aavistuksen tiukemmat kuin farkussa.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä onko Mersu nyt kuitenkin mennyt c-sarjan kohdalla huonoon suuntaan mitä tulee jalkatiloihin. Mulla siis 2018-mallia oleva farkku, mutta kun kokeilin tässä menneellä viikolla uutta vastaavaa sedania, sen jalkatilat olivat aavistuksen tiukemmat kuin farkussa.

Lue lisää

Sori kun meni hieman sivuraiteelle tämä keskustelun aihe. Mutta Punton omistajaa ei minusta tule.

Anonyymi kirjoitti:

Pösö on jonkinlainen auto, en minä sitä kiistä ollenkaan. Mutta ne lukuisat viat ja jalkatilojen olemattomuus ovat pointteja joiden takia en enää sitä merkkiä tartte. Mersu on ihan eri laatua.

Lue lisää

Vielä sanon että koskaan en ole autoon ollut niin tyytyväinen kuin olen Mersuun ollut seitsemän vuoden aikana. Yksi virtalukon vaihto siinä oli joka sekin meni huolenpitosopimus piikkiin. Sen hinta olisi ollut 3200 ellei sitä sopimusta olisi ollut. Vuotuinen hinta sopparissa oli uudessa autossa noin 550. Nyt sen hinta on noussut koska auto on vanhempi. Mutta se kannattaa olla niin kauan kuin saa. Se sopimus korvaa vaikka koko moottorin uuteen kuten eräällä henkilöllä kävi. Hänellä kävi ns. flaksi

Anonyymi kirjoitti:

Vielä sanon että koskaan en ole autoon ollut niin tyytyväinen kuin olen Mersuun ollut seitsemän vuoden aikana. Yksi virtalukon vaihto siinä oli joka sekin meni huolenpitosopimus piikkiin. Sen hinta olisi ollut 3200 ellei sitä sopimusta olisi ollut. Vuotuinen hinta sopparissa oli uudessa autossa noin 550. Nyt sen hinta on noussut koska auto on vanhempi. Mutta se kannattaa olla niin kauan kuin saa. Se sopimus korvaa vaikka koko moottorin uuteen kuten eräällä henkilöllä kävi. Hänellä kävi ns. flaksi

Lue lisää

Huoltoliike kertoi mulle tämän tarinan että erään henkilön auton moottori meni sököksi ja sen hinta oli 30 tonnia. Soppari korvasi kaiken.

Anonyymi kirjoitti:

Noin 7 pösöä ehti mulla olla eikä missään (paitsi 504:ssa oli aika väljät tilat) ollut hyvät jalkatilat. Kun isäni osti meidän huushollin ensimmäisen pösön (504) joskus 80-luvulla, siitä alkoi pösökierre. 504 oli kyllä lupsakka ajella diiselinä. Oli 206 XS, 206 GTI, 206RC ja pari 406:sta, sekä 508 farkku.

Lue lisää

505 Gti oli hulppea sisämukavuudeltaan

Anonyymi kirjoitti:

Vielä sanon että koskaan en ole autoon ollut niin tyytyväinen kuin olen Mersuun ollut seitsemän vuoden aikana. Yksi virtalukon vaihto siinä oli joka sekin meni huolenpitosopimus piikkiin. Sen hinta olisi ollut 3200 ellei sitä sopimusta olisi ollut. Vuotuinen hinta sopparissa oli uudessa autossa noin 550. Nyt sen hinta on noussut koska auto on vanhempi. Mutta se kannattaa olla niin kauan kuin saa. Se sopimus korvaa vaikka koko moottorin uuteen kuten eräällä henkilöllä kävi. Hänellä kävi ns. flaksi

Lue lisää

Vaihda jo relluun

Anonyymi kirjoitti:

Vaihda jo relluun

Dacia on parempi.

Anonyymi kirjoitti:

505 Gti oli hulppea sisämukavuudeltaan

Ok. Siitä ei ole kokemusta.

Anonyymi kirjoitti:

Huoltoliike kertoi mulle tämän tarinan että erään henkilön auton moottori meni sököksi ja sen hinta oli 30 tonnia. Soppari korvasi kaiken.

Onko muuten Fiatilla tällaista sopimusta?

Anonyymi kirjoitti:

Dacia on parempi.

no ainakin kustannustehokkaampi

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä onko Mersu nyt kuitenkin mennyt c-sarjan kohdalla huonoon suuntaan mitä tulee jalkatiloihin. Mulla siis 2018-mallia oleva farkku, mutta kun kokeilin tässä menneellä viikolla uutta vastaavaa sedania, sen jalkatilat olivat aavistuksen tiukemmat kuin farkussa.

Lue lisää

Uutta vastaavaa mersua? Siis töpseliajoneuvoa? Eihän näitä sähköajoneuvoja voi edes autona pitää. Muutama merkki myynnissä ja näillä merkeilläkin käytännössä yksi malli. Juu, pitää sähköajoneuvojen kehittyä vielä parikymmentä vuotta enne kuin riittävästi valikoimaa , ja valikoimaa, tulee.

Anonyymi kirjoitti:

Onko muuten Fiatilla tällaista sopimusta?

Puntoa ei enää valmisteta. Uusista en tiedä

Anonyymi kirjoitti:

Mutta haittaako se ajokortin puute?

kannattaa muistaa myös se, ettei pelkkä Fiatin omistaminen vaadi ajokorttia

Anonyymi kirjoitti:

Mutta haittaako se ajokortin puute?

Auton ostoon ei tarvita ajokorttia lainkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Noin 7 pösöä ehti mulla olla eikä missään (paitsi 504:ssa oli aika väljät tilat) ollut hyvät jalkatilat. Kun isäni osti meidän huushollin ensimmäisen pösön (504) joskus 80-luvulla, siitä alkoi pösökierre. 504 oli kyllä lupsakka ajella diiselinä. Oli 206 XS, 206 GTI, 206RC ja pari 406:sta, sekä 508 farkku.

Lue lisää

En enää tahdo muistaa näitä vanhoja pösöjä joita minulla/meillä on ollut. Siis ensimmäinen pösö oli 504 diesel joka siis oli lupsakka ajaa. Oli meillä 405 bensamalli myöskin.

Sori kun hieman sekoilin näissä malleissa

Anonyymi kirjoitti:

En enää tahdo muistaa näitä vanhoja pösöjä joita minulla/meillä on ollut. Siis ensimmäinen pösö oli 504 diesel joka siis oli lupsakka ajaa. Oli meillä 405 bensamalli myöskin.

Sori kun hieman sekoilin näissä malleissa

Lue lisää

Vittu. Nyt puhun taas paskaa. Unohtakaa koko juttu. Nämä mallit on vaikeaa muistaa aina oikein

Anonyymi kirjoitti:

Vittu. Nyt puhun taas paskaa. Unohtakaa koko juttu. Nämä mallit on vaikeaa muistaa aina oikein

404 oli taksina joskus suosittu pösö.

Anonyymi kirjoitti:

kannattaa muistaa myös se, ettei pelkkä Fiatin omistaminen vaadi ajokorttia

joskus Fiatin ostaminen on edullista puuhaa.

Anonyymi kirjoitti:

Veikkaan että taitaa jäädä minulta se Punto ostamatta.

Entäs ajaako somali Fiiatilla. En oo nähny.

Anonyymi kirjoitti:

Entäs ajaako somali Fiiatilla. En oo nähny.

Tietääkö kukaan?

Anonyymi kirjoitti:

Vielä sanon että koskaan en ole autoon ollut niin tyytyväinen kuin olen Mersuun ollut seitsemän vuoden aikana. Yksi virtalukon vaihto siinä oli joka sekin meni huolenpitosopimus piikkiin. Sen hinta olisi ollut 3200 ellei sitä sopimusta olisi ollut. Vuotuinen hinta sopparissa oli uudessa autossa noin 550. Nyt sen hinta on noussut koska auto on vanhempi. Mutta se kannattaa olla niin kauan kuin saa. Se sopimus korvaa vaikka koko moottorin uuteen kuten eräällä henkilöllä kävi. Hänellä kävi ns. flaksi

Lue lisää

entäs onko se c mersu semmonen saksanseisoja

Anonyymi kirjoitti:

entäs onko se c mersu semmonen saksanseisoja

Ainakin meillä tuo ruostui puhki kuin mosse ennen vanhaan.

Anonyymi kirjoitti:

Vielä sanon että koskaan en ole autoon ollut niin tyytyväinen kuin olen Mersuun ollut seitsemän vuoden aikana. Yksi virtalukon vaihto siinä oli joka sekin meni huolenpitosopimus piikkiin. Sen hinta olisi ollut 3200 ellei sitä sopimusta olisi ollut. Vuotuinen hinta sopparissa oli uudessa autossa noin 550. Nyt sen hinta on noussut koska auto on vanhempi. Mutta se kannattaa olla niin kauan kuin saa. Se sopimus korvaa vaikka koko moottorin uuteen kuten eräällä henkilöllä kävi. Hänellä kävi ns. flaksi

Lue lisää

Mikä "flaksi" siinä käy, kun käyttöauton moottori hajoaa suunnitteluvirheen takia? Eikö tehtaalla pitäisi tehdä sellaisia moottoreita, ettei ennen käynnistystä tarvitsisi rukoilla koneelle jaksuhaleja?

Mutta entä kestävyys. UNOkin valittiin vuoden autoksi -kirjaimellisesti...

Anonyymi kirjoitti:

Mutta entä kestävyys. UNOkin valittiin vuoden autoksi -kirjaimellisesti...

Yleensäkin uudet euroautot saksalaisista Fiatiin ovat täyttä kuraa.

Vai Jonne mersu ylimitotetuilla bassoilla.

JUMP JUMP JUMP

Anonyymi kirjoitti:

Vai Jonne mersu ylimitotetuilla bassoilla.

JUMP JUMP JUMP

Jonnet pilaa jopa 123 sarjan Mercedekset.

Mikä väli sillä asialla on?
Heikko itsetunto?

Fiat on savoksi Viat. Se on vaan aina rikki.

Sodan aikana Italiasta ostetuissa Fiat-hävittäjissä oli käytettävä voiteluaineena risiiniöljyä. Se oli todella hankalaa maidän pakkasissa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.50

Anonyymi kirjoitti:

Fiat on savoksi Viat. Se on vaan aina rikki.

Sodan aikana Italiasta ostetuissa Fiat-hävittäjissä oli käytettävä voiteluaineena risiiniöljyä. Se oli todella hankalaa maidän pakkasissa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.50

Lue lisää

Niin on muutkin rikki. Viat on helppo ja halpa korjata.

Anonyymi kirjoitti:

Niin on muutkin rikki. Viat on helppo ja halpa korjata.

Fiat valmistaa moottoreita monelle muullekin merkille ja narisijoille niiden kestävyys kelpaa hyvin.

Ehkäpä Fiatista tulee joillekin mieleen Italian fasismi?

Mussolino oli oikeastaan periaatteen mies. Hänkään ei pitänyt Afrikan sarven laiskoista ihmisistä, vaan lähetti Fiat panssarivaununsa tuomaan tähän takapajulaan kuria järjestystä.

Saati sitten so-mp-pu-li-nno-ista

Anonyymi kirjoitti:

Mussolino oli oikeastaan periaatteen mies. Hänkään ei pitänyt Afrikan sarven laiskoista ihmisistä, vaan lähetti Fiat panssarivaununsa tuomaan tähän takapajulaan kuria järjestystä.

Lue lisää

Italian panssarivaunuja tuunattiin aikoinaan jopa hiekkasäkeillä. Saksalaisten taakaksi kävi se liittolaisuus....
Mussolinia haukuttiin "sahajauho-Caesariksikin".

Anonyymi kirjoitti:

Italian panssarivaunuja tuunattiin aikoinaan jopa hiekkasäkeillä. Saksalaisten taakaksi kävi se liittolaisuus....
Mussolinia haukuttiin "sahajauho-Caesariksikin".

Mussolinia pidettiin kuitenkin aikaasaavana miehenä Saksassa.

Fiasko Italian Autotehtaalta Torinosta.

Anonyymi kirjoitti:

Fiasko Italian Autotehtaalta Torinosta.

Pohjois-pohjanmaalla sanottiin vielä 80-luvulla Fiatissa vara parempi.

Anonyymi kirjoitti:

Pohjois-pohjanmaalla sanottiin vielä 80-luvulla Fiatissa vara parempi.

Joo, se oli se sisäsiittoisten slogan.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, se oli se sisäsiittoisten slogan.

Varsinais-Suomessa väännettiin Hi-Acen slogan muotoon Fiatilla kaikki kuljettaa.

Anonyymi kirjoitti:

Varsinais-Suomessa väännettiin Hi-Acen slogan muotoon Fiatilla kaikki kuljettaa.

väännettiin?..siinähän vain nimi vaihdettiin?

Anonyymi kirjoitti:

Pohjois-pohjanmaalla sanottiin vielä 80-luvulla Fiatissa vara parempi.

Fiatissa vara parempi.

Siis mikä "vitsi" tässä oli, ei aukene.

Anonyymi kirjoitti:

väännettiin?..siinähän vain nimi vaihdettiin?

Oikeastihan se meni "Hi-acella Suomi kuljettaa"

Anonyymi kirjoitti:

Pohjois-pohjanmaalla sanottiin vielä 80-luvulla Fiatissa vara parempi.

Fiat 600 oli hyvin tuuletettu kun lattiaa ei ollut olenkaan kuskin jalkojen alla, oli mädäntynyt kokonaan pois.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, se oli se sisäsiittoisten slogan.

Sanottin siellä myös näin.

"Millä me ajettiin ennen Fiatia." "Poika, mitäs sää puhut, ettei ollu Fiatia?"

kusiainen oli kovan luokan perheauto vielä 70-luvulla.

Anonyymi kirjoitti:

kusiainen oli kovan luokan perheauto vielä 70-luvulla.

oranssina postiauton poikanen ja verenpunaisena veritulppa

Onko se sama kuin Ferrari Dino, vai eri?

Anonyymi kirjoitti:

Onko se sama kuin Ferrari Dino, vai eri?

Fiat jossa on Ferrarin moottori.

Kattoluukku tosiaan on turhake.

Super Mirafiori 2000 TC

Anonyymi kirjoitti:

Super Mirafiori 2000 TC

Hyvä auto

Topolino

Eikö tuota tehty myös V6 moottorilla.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö tuota tehty myös V6 moottorilla.

Ei tehty, se malli oli 130.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tehty, se malli oli 130.

Niinpä olikin. Kelpaisi kyllä.

70-luvulla Fiat 124 vaihdettiin Ladan merkkejä, koska Ladasta sai myydessä paremman hinnan kuin Fiat 124 autosta. Moottori ja takajarrut olivat erilaisia, joten vilpin kyllä huomasi nopeasti.

Ei ole kopioitu.

Lada tc2.0

Ota yhteys tietokoneen kautta vikakoodinlukija

Huumekauppiaat tykkää Bemareista.

Juice Leskinen sanoi aikoinaan ettei ymmärrä miksi yhden ihmisen liikuttamiseen tarvitaan yli 2 tonnia malmia.

Fiat mainos on paikkansa pitävä: Petojen sukua.

Susi jo syntyessään. Nivelet paukkuu vähä väliä ja sähkötyöt Italialaita laatua ,sopii aurinkoon mutta on pakkas arka . Mutta jos varautuu ja ostaa haalarit takakonttiin niin käsistään kätevä voi hymyillen ,vihellellen pyyhkiä pitkin pikiteitä..

Anonyymi kirjoitti:

Fiat mainos on paikkansa pitävä: Petojen sukua.

Susi jo syntyessään. Nivelet paukkuu vähä väliä ja sähkötyöt Italialaita laatua ,sopii aurinkoon mutta on pakkas arka . Mutta jos varautuu ja ostaa haalarit takakonttiin niin käsistään kätevä voi hymyillen ,vihellellen pyyhkiä pitkin pikiteitä..

Lue lisää

Murtoluku Fiatilla sai kyytiinsä kauniita naisia.

Anonyymi kirjoitti:

Murtoluku Fiatilla sai kyytiinsä kauniita naisia.

Ei siihen kovin montaa mahtunut yhdellä kertaa.

Anonyymi kirjoitti:

Fiat mainos on paikkansa pitävä: Petojen sukua.

Susi jo syntyessään. Nivelet paukkuu vähä väliä ja sähkötyöt Italialaita laatua ,sopii aurinkoon mutta on pakkas arka . Mutta jos varautuu ja ostaa haalarit takakonttiin niin käsistään kätevä voi hymyillen ,vihellellen pyyhkiä pitkin pikiteitä..

Lue lisää

Ranskiksilla myös kyseenalaista mainetta sähkövioissa,
Renault ollut surullisen kuuluisa niistä. Ei kai enää tänään oletan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei siihen kovin montaa mahtunut yhdellä kertaa.

Eihän tuohon aikaan ollut moniavioisuutta eikä pa-rta-lap-sia.

Anonyymi kirjoitti:

Juice Leskinen sanoi aikoinaan ettei ymmärrä miksi yhden ihmisen liikuttamiseen tarvitaan yli 2 tonnia malmia.

Niin niin....ei tullut tyypille mieleen mihin kusemisessa tarvitaan pussia?

Anonyymi kirjoitti:

Niin niin....ei tullut tyypille mieleen mihin kusemisessa tarvitaan pussia?

itsellekään ei ole tullut koskaan mieleen.

kerro ihmeessä.

Tuollaiseen tein moottoriremontin. Ajoin melko pitkään sillä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaiseen tein moottoriremontin. Ajoin melko pitkään sillä.

Oliko minkämoinen remppa, mitä osia vaihdoit ? Olen kerran tehnyt kevytrempan 1.3 CVH Eskoon, niitä varhaisimpia saksalaisia, vm.-83. Sylintereihin oli toispuoleisesti kulunut melkoiset pykälät yläkuolokohtaan renkaista. 150 tkm. ajettu silloin.

Pidin Fordin vähän pehmuna sen takia. Ne venttiilien tiivistekumit nyt oli iisi ja halpa homma. Öljynsyönti loppui sillä.

Anonyymi kirjoitti:

Oliko minkämoinen remppa, mitä osia vaihdoit ? Olen kerran tehnyt kevytrempan 1.3 CVH Eskoon, niitä varhaisimpia saksalaisia, vm.-83. Sylintereihin oli toispuoleisesti kulunut melkoiset pykälät yläkuolokohtaan renkaista. 150 tkm. ajettu silloin.

Pidin Fordin vähän pehmuna sen takia. Ne venttiilien tiivistekumit nyt oli iisi ja halpa homma. Öljynsyönti loppui sillä.

Lue lisää

Sylinterien koneistus, uudet männät, laakerit, tiivisteet, kunnostettu kansi jne.

Anonyymi kirjoitti:

Sylinterien koneistus, uudet männät, laakerit, tiivisteet, kunnostettu kansi jne.

silloin vielä niitä kannatti peruskorjata.

Anonyymi kirjoitti:

silloin vielä niitä kannatti peruskorjata.

Ei taida nykyään olla edes koneistamoja, jossa yksityinen ihminen voisi teettää koneistustyöt.

Anonyymi kirjoitti:

Ei taida nykyään olla edes koneistamoja, jossa yksityinen ihminen voisi teettää koneistustyöt.

Onhan niitä pilvin pimein, joka kaupungista taitaa löytyä.

Neliovisuudesta on vaan harmia. Turhia ovenkarmin saumoja lisäämässä ilmanvastusta.

Fiat Aparth best car

Anonyymi kirjoitti:

Fiat Aparth best car

MIRAFIORI - 131 vikaa!

Anonyymi kirjoitti:

MIRAFIORI - 131 vikaa!

Fiat 125 P very good car.

Fiat tarjoaa myös unohtumattomia elämyksiä.

No vaihdetta slmäänkö?

Rehellinen määritelmä Fiat Puntosta.

Ei munkaan polvi tahdo kunnolla mahtua BMW:ssä kulkemaan, eikä se E60 ole pikkuauto kuitenkaan.

Pitäisi olla turbo, saisi enemmän tehoja. Niinhän nykyään tehdään. 1,0 litran moottori ja turbo, esimerkiksi Seat ibiza.
Ei taida olla kovin kestävä moottori.

Näin oli ja hauskoja sanontoja riitti autosta kuin autosta.

Merrsumiehille ja naisille veisteltiin näin. Siihen sammui johtotähti kävelemään jätkä lähti.

Anonyymi kirjoitti:

Näin oli ja hauskoja sanontoja riitti autosta kuin autosta.

Merrsumiehille ja naisille veisteltiin näin. Siihen sammui johtotähti kävelemään jätkä lähti.

Skooda, neljä pyörää ja loota. Isä työntää, äiti ohjaa, lapset pitää pohjaa.

Toy ota jos et muuta saa,

Datsuni on mun ratsuni.

Fiat Uno, vuoden auto, hyvällä tuurilla jopa kahden.

Ford ei ole auto eikä piika ole ihminen.

Anonyymi kirjoitti:

Skooda, neljä pyörää ja loota. Isä työntää, äiti ohjaa, lapset pitää pohjaa.

Toy ota jos et muuta saa,

Datsuni on mun ratsuni.

Fiat Uno, vuoden auto, hyvällä tuurilla jopa kahden.

Ford ei ole auto eikä piika ole ihminen.

Lue lisää

"Ford ei ole auto eikä piika ole ihminen."

Moni ei ymmärrä tuon lauseen ajatusta..

Anonyymi kirjoitti:

Skooda, neljä pyörää ja loota. Isä työntää, äiti ohjaa, lapset pitää pohjaa.

Toy ota jos et muuta saa,

Datsuni on mun ratsuni.

Fiat Uno, vuoden auto, hyvällä tuurilla jopa kahden.

Ford ei ole auto eikä piika ole ihminen.

Lue lisää

Joo ja Tesla on kuin avokado.

Kallis, trendikäs ja kypsyy kun et enää tarvitse sitä.

Anonyymi kirjoitti:

Skooda, neljä pyörää ja loota. Isä työntää, äiti ohjaa, lapset pitää pohjaa.

Toy ota jos et muuta saa,

Datsuni on mun ratsuni.

Fiat Uno, vuoden auto, hyvällä tuurilla jopa kahden.

Ford ei ole auto eikä piika ole ihminen.

Lue lisää

Helkkari sano talkkari, myi telkkarin ja osti volkkarin.

Mikä merkki?

Neljä nollaa keulassa, viides ratissa.

Anonyymi kirjoitti:

Skooda, neljä pyörää ja loota. Isä työntää, äiti ohjaa, lapset pitää pohjaa.

Toy ota jos et muuta saa,

Datsuni on mun ratsuni.

Fiat Uno, vuoden auto, hyvällä tuurilla jopa kahden.

Ford ei ole auto eikä piika ole ihminen.

Lue lisää

Mun Focus toimii ja on toiminut erittäin hyvin vaikka yli 300 tkm mittarissa...vanha hokema ei toimi,aina ekalla katsastuksesta läpi...

Anonyymi kirjoitti:

Skooda, neljä pyörää ja loota. Isä työntää, äiti ohjaa, lapset pitää pohjaa.

Toy ota jos et muuta saa,

Datsuni on mun ratsuni.

Fiat Uno, vuoden auto, hyvällä tuurilla jopa kahden.

Ford ei ole auto eikä piika ole ihminen.

Lue lisää

ilo ilman fiatia on teeskentelyä

ajo ilman fiatia on rimpuilua. haasteltiin pohjois-karjalassa

Harrasteajoneuvo ainesta.

Anonyymi kirjoitti:

Harrasteajoneuvo ainesta.

lakka päälle ja näyttelyyn.

Säälittää tuo Fiiun alennustila.

Anonyymi kirjoitti:

Säälittää tuo Fiiun alennustila.

Ajoneuvohistoriallinen onni on kuitenkin se, etteivät kaikki kusiaiset ole mihinkään hävinneet.

Ruotsissa kusiainen oli kielletty auto turvattomuutensa vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ruotsissa kusiainen oli kielletty auto turvattomuutensa vuoksi.

Tekoäly kyllä väittää, että sitä olisi myyty Ruotsissa.

Anonyymi kirjoitti:

Tekoäly kyllä väittää, että sitä olisi myyty Ruotsissa.

Voi olla, että kielto tuli voimaan vasta 70-luvulla. Myöhemmin valmistetut Fiat 600 oli lisenssi Seateja.

Anonyymi kirjoitti:

Voi olla, että kielto tuli voimaan vasta 70-luvulla. Myöhemmin valmistetut Fiat 600 oli lisenssi Seateja.

Fiat 600 merkit, mutta keulassa Seatin teksti.

Voidaan todeta, että Fiat 600, kupla ja itä-autot nostivat tavallisen kansan pyörien päälle.

Italian pääministeri Aldo Moro murhattiin Fiat 130 Berlinaan. Teloituksen suoritti Punaisen prikaatin terroristit.

Anonyymi kirjoitti:

Italian pääministeri Aldo Moro murhattiin Fiat 130 Berlinaan. Teloituksen suoritti Punaisen prikaatin terroristit.

Pol Pot ei liity mitenkään Talbot kuskeihin.

Kyllä. Italiassa kommunistityöläiset ay-liikkeessä pistivät autotehtaiden johtoa välillä lujille. Punainen prikaati järjesti heidän yhteistyöllä iskuja, esimerkiksi ampuivat useita autotehtaiden johtajia polvilumpioihin kostona. Lakot olivat arkipäivää kuten Britanniassakin ja se näkyi autojen heittelehtivänä laatuna.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä. Italiassa kommunistityöläiset ay-liikkeessä pistivät autotehtaiden johtoa välillä lujille. Punainen prikaati järjesti heidän yhteistyöllä iskuja, esimerkiksi ampuivat useita autotehtaiden johtajia polvilumpioihin kostona. Lakot olivat arkipäivää kuten Britanniassakin ja se näkyi autojen heittelehtivänä laatuna.

Lue lisää

Totta Italiassa kommunisteilla oli luja ote maan teollisuuden työntekijöihin.

70-luvulla Britanniassa meno kävi niin hulluksi että, autoja rakentaneet työläiset itse sabotoivat rakentamiaan autoja.

Suomessa ei sentään kommarit mellakoineet Saabin tehtaalla.

Ja sodan alussa "ässät" tekivät jenkkien Brewster Buffaloilla ihmetekoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sodan alussa "ässät" tekivät jenkkien Brewster Buffaloilla ihmetekoja.

Tuo on myös aika mielenkiintoinen juttu. Amerikkalaiset itse pitivät konetta epäonnistuneena ja yrittivät päästä siitä eroon ja taisivat mm myydä briteille Intiaan. Tyynen meren rintamalla se kärsi pahoja tappioita japseja vastaan. Jotkut ovat väittäneet niiden johtuneen siitä, että moottorin jäähdytys oli liian tehoton tehoon nähden ja siksi varsinkin Intian ja Tyynenmeren ilmatiloissa moottori ylikuumeni hyvin herkästi, joka taas aiheutti pahoja ongelmia kesken ilmataisteluiden.

Sen sijaan Suomessa ilmanala oli viileämpi, ilmeisesti myös kesäisin, ja niinpä moottori toimi optimaalisesti kuumenematta, antaen tuntuvat tehot. Meikäläisetkin lentäjät pitivät "pylly-waltteria" vähän kömpelönä ilmassa, mutta kun sillä oppi lentämään, pystyi sillä melko kieroihinkin liikkeisiin ja ampumaan alas kokemattomia vihollislentäjiä, joilla saattoi olla allaan muuten parempi kone.

Minusta silloin aikoinaan japanilaisten "riisikupit" tarjosivat paremman hinta-laatu-suhteen kuin edulliset eurooppalaiset, mutta nykyään japsit taitaa olla niin kallliita, että se on muuttanut tilannetta?

Itse pidän vanhoista hyvän ajan autoista. 70-lukulainen harrasteajoneuvo on aivan huippua.
Uuden auton omistajaa minusta ei varmaankaan koskaan tule ja nytkin tuorein käyttöautoni on jo lähes 20 vuotta vanha.

Fiat todellakin myi kokonaisen tuotantolinjan Neuvostoliittoon. Muutosten jälkeen esiteltiin nappisilmä.