Sähköautojen akkujen rapistuminen

Ja onko nuo arvottomat idiootin sähköautofanaatikon kirjoittamat paskatekstit muka joku todiste jostain?

Anonyymi00006 kirjoitti:

Ja onko nuo arvottomat idiootin sähköautofanaatikon kirjoittamat paskatekstit muka joku todiste jostain?

Ensimmäisessä linkissäkin on väite vetyautojen 15 vuoden iästä mikä oli typerä vale jonka sähköautofanaatikko vain keksi hatusta. Mitään todellista perustetta siihen ei ole vaan ainoastaan typerää paskanjauhantaa.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Ensimmäisessä linkissäkin on väite vetyautojen 15 vuoden iästä mikä oli typerä vale jonka sähköautofanaatikko vain keksi hatusta. Mitään todellista perustetta siihen ei ole vaan ainoastaan typerää paskanjauhantaa.

Lue lisää

Totta, näyttää siltä, että kestävät vain noin 4 vuotta

Anonyymi00006 kirjoitti:

Ja onko nuo arvottomat idiootin sähköautofanaatikon kirjoittamat paskatekstit muka joku todiste jostain?

Jos olet eri mieltä että linkeissä on selvästi vääriä väittämiä, niin MIKSI et mene sitten niiden tietoja korjaamaan ja linkkaa perään myös omia "todisteitasi"? Keskustelut ovat jo aika pitkään olleet esillä etkä edelleenkään uskalla haastaa niiden asiasisältöä, koska sinua niin harmittaa ettei vetytekniikka pärjää, jolloin otetaan se henkinen väkivallan nettikiusaaminen käyttöön joka paljastaa että olet hävinnyt väittelyn. ;o)

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-

Kumma kun pitäisi keskustella asiapohjaisesti vetytekniikan paremmuudesta ja niiden heikkouksista, niin sitä asiakeskustelua ei haluta käydä. ;)

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18225145/vetyfanaatikot-eivat-sieda-faktapohjaista-tieteellista-keskustelua-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17681716/tutkija-sanoo-etta-vetyhypetys-ei-ole-viela-valmis

Lopeta jo tuo typerien paskalinkkiesi spämmääminen. Noiden linkkien aloitustekstitkin ovat pelkkää sontaa. Nuo ei todista mistään mitään.

Kyllä vetykin tulee, mutta se on vain yksi osa liikkumisessa. Kaikkea tarvitaan ja hinnat putoavat, kunhan sitä aletaan tuottamaan suuremmalla volyymilla. Kaikki kehitys silläkin saralla on vain hyväksi , ei keneltäkään pois.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Lopeta jo tuo typerien paskalinkkiesi spämmääminen. Noiden linkkien aloitustekstitkin ovat pelkkää sontaa. Nuo ei todista mistään mitään.

Kun kerran aiheuttaa noin kovan reaktion, niin totuus ilmeisesti sattuu todella pahasti kun tarkoitus on tehdä vetypropagandaa. ;)

Anonyymi00010 kirjoitti:

Kyllä vetykin tulee, mutta se on vain yksi osa liikkumisessa. Kaikkea tarvitaan ja hinnat putoavat, kunhan sitä aletaan tuottamaan suuremmalla volyymilla. Kaikki kehitys silläkin saralla on vain hyväksi , ei keneltäkään pois.

Lue lisää

Miten selität että jos tosissaan on yritetty saada vetyautoja yleistymään monessa maassa, niin silti yli 20 vuoden jälkeen tulos on edelleen pyöreästi 0,0% vetyautokanta kaikissa maissa? Jos vetyautot olisivat voittavaa tekniikkaa, niin miksei ne mene edelleenkään kaupaksi vaikka autojätti Toyota on koittanut myydä jo yli 10 vuotta Mirai malliaan puolustaen (omaa bisnestään) voimakkaasti? Miksi ihmiset eivät tajua vetytekniikan etuja autoilussa? Ei edes Japanissa korkean teknologian maassa ihmiset tajua ostaa kotimaista Miraita missä jopa hallitus tukee vetytaloutta ja vetyliikennettä?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17752830/japani-on-epaonnistunut-vetytaloudessa-ja-vetyautoilussa-

Ja ennenkaikkea miten vetyautolla ajaminen tekee ihmiset enemmän onnellisemmaksi autoilussa? Minkä merkittävän ongelman vetyautot ratkaisevat? Olen monta kertaa kysynyt tätä monessa ketjussa ja uskottavaa vastausta ei vain kyetä antamaan. Ei ole helppoa autokauppiailla puhua ihmisiä ympäri ostamaan vetyautoa kun hyvät argumentit puuttuvat kun pitäisi saada noin 80 000e arvoinen vetyauto kaupaksi.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa

Höpö höpö!! 🤣

Anonyymi00012 kirjoitti:

Höpö höpö!! 🤣

Jos tutkimukset ovat sinusta ihan höpön höpöä, niin laita meille vastaTUTKIMUS näkyville baskakommenttisi sijaan.

Höpöhöpö

Jostain syystä fossiilivaarit jaksavat jatkuvasti trollailla noista akuista ja niiden rikkoutumisesta. Tietysti onnettomuus tai vahinko voi rikkoa akkuja niinkuin muitakin auton osia. Aika harva kuitenkin laskee autonvalintaansa sen perusteella, että tulee ajaneeksi kolarin tai vahingon kautta rikkoo akun ja mitä se sitten maksaa.
Ja useimmillahan on vakuutukset, jotka tuovat näihin tilanteisiin helpotusta. Takuut korvaa 160.000km tai 8 vuotta, kun normaalisti polttiksissa on vain 2 vuoden takuut tai 100.000 km.

Itsekseen akut särkyvät äärimmäisen harvoin,,jos niinkään usein. Eikä niiden kapasiteettikaan laske oleellisesti koko auton käyttöaikaa. Ja kapasiteetit lasku merkitsee vain lataustiheyden lisääntymistä. Tietysti ajokäyttäytyminen ja lataustavat vaikuttavat niinkuin kaikkeen muuhunkin auton kestävyyteen.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Höpöhöpö

Jostain syystä fossiilivaarit jaksavat jatkuvasti trollailla noista akuista ja niiden rikkoutumisesta. Tietysti onnettomuus tai vahinko voi rikkoa akkuja niinkuin muitakin auton osia. Aika harva kuitenkin laskee autonvalintaansa sen perusteella, että tulee ajaneeksi kolarin tai vahingon kautta rikkoo akun ja mitä se sitten maksaa.
Ja useimmillahan on vakuutukset, jotka tuovat näihin tilanteisiin helpotusta. Takuut korvaa 160.000km tai 8 vuotta, kun normaalisti polttiksissa on vain 2 vuoden takuut tai 100.000 km.

Itsekseen akut särkyvät äärimmäisen harvoin,,jos niinkään usein. Eikä niiden kapasiteettikaan laske oleellisesti koko auton käyttöaikaa. Ja kapasiteetit lasku merkitsee vain lataustiheyden lisääntymistä. Tietysti ajokäyttäytyminen ja lataustavat vaikuttavat niinkuin kaikkeen muuhunkin auton kestävyyteen.

Lue lisää

On se vaikeata kun täytyy väkisin puolustaa kaapeliautoa !?

Asian ydin on se, että sähköautossa pelkästään akustoon on sitoutunut järjettömästi pääomaa ilman että maallikot ymmärtävät sitä !?

Akuston vaihto kustantaa 15000-40000€ tai jopa enemmän !?

Tuo on Suomalaiselle keskituloiselle mahdoton summa !?

Sähköauton oikea hankintatapa on Leasing !

Anonyymi00014 kirjoitti:

On se vaikeata kun täytyy väkisin puolustaa kaapeliautoa !?

Asian ydin on se, että sähköautossa pelkästään akustoon on sitoutunut järjettömästi pääomaa ilman että maallikot ymmärtävät sitä !?

Akuston vaihto kustantaa 15000-40000€ tai jopa enemmän !?

Tuo on Suomalaiselle keskituloiselle mahdoton summa !?

Sähköauton oikea hankintatapa on Leasing !

Lue lisää

On se vaikeaa kun pitää jatkuvasti olla haukkumassa sähköautoja.

On sinulla paniikki päällä. Oletko miettinyt miksi panikoit?

Anonyymi00015 kirjoitti:

On se vaikeaa kun pitää jatkuvasti olla haukkumassa sähköautoja.

On sinulla paniikki päällä. Oletko miettinyt miksi panikoit?

Kyllä olen !
Akuston hinnan vuoksi panikoin !
Muidenkin tulisi tehdä samoin !!

Hinta on nimittäin 15000-40000€ tai jopa enemmän !?

Anonyymi00016 kirjoitti:

Kyllä olen !
Akuston hinnan vuoksi panikoin !
Muidenkin tulisi tehdä samoin !!

Hinta on nimittäin 15000-40000€ tai jopa enemmän !?

Jos sinulla ei ole sähköautoa niin miksi panikoit?

Panikoitko myös VW TSI koneen vuokis. Niitäkin pitää vaihtaa kun jakopäät ei kestä. Ainhan niihinkin vaihdetaan koko moottori tehdas uuteen, eikö?

Anonyymi00017 kirjoitti:

Jos sinulla ei ole sähköautoa niin miksi panikoit?

Panikoitko myös VW TSI koneen vuokis. Niitäkin pitää vaihtaa kun jakopäät ei kestä. Ainhan niihinkin vaihdetaan koko moottori tehdas uuteen, eikö?

Lue lisää

Summat ovat paljon pienempiä !!
Akuston vaihto voi maksaa jopa 100000€ !!

Onnea !!??

Anonyymi00018 kirjoitti:

Summat ovat paljon pienempiä !!
Akuston vaihto voi maksaa jopa 100000€ !!

Onnea !!??

Mitään tutkimusta et pysty meille laittamaan että akkut hajoavat helposti. Vain olet päättänyt väittää niin että akut hajoavat ja se olisi suuri ongelma. Miksi sitten autokauppiaat suostuvat ottamaan vaihdossa jopa yli 10 vuotta vanhoja täyssähköautoja autoliikkeeseen myytäväksi jos ajoakkujen hajoaminen olisi merkittävä ongelma?

Samaan aikaan unohdat myös monet polttomoottorien ja automaattivaihteistojen vakavat ongelmat jotka ovat todella kalliita korjata. Ja kuinka paljon on liikkuvaa ja kuluvaa osaa joita joudutaan korjaamaan pitkällä aikavälillä tipottain. Myös huoltokohteitankin on paljon enemmän jolloin on myös vikamahdollisuuksiakin enemmän.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Mitään tutkimusta et pysty meille laittamaan että akkut hajoavat helposti. Vain olet päättänyt väittää niin että akut hajoavat ja se olisi suuri ongelma. Miksi sitten autokauppiaat suostuvat ottamaan vaihdossa jopa yli 10 vuotta vanhoja täyssähköautoja autoliikkeeseen myytäväksi jos ajoakkujen hajoaminen olisi merkittävä ongelma?

Samaan aikaan unohdat myös monet polttomoottorien ja automaattivaihteistojen vakavat ongelmat jotka ovat todella kalliita korjata. Ja kuinka paljon on liikkuvaa ja kuluvaa osaa joita joudutaan korjaamaan pitkällä aikavälillä tipottain. Myös huoltokohteitankin on paljon enemmän jolloin on myös vikamahdollisuuksiakin enemmän.

Lue lisää

Myös Trump on vain päättänyt väittää tänä päivänäkin että häneltä on varastettu vaalit vaikka useat oikeuslaitokset eivät ole löytäneet todisteita väitteille eli valehtelee pokkana.

Anonyymi00014 kirjoitti:

On se vaikeata kun täytyy väkisin puolustaa kaapeliautoa !?

Asian ydin on se, että sähköautossa pelkästään akustoon on sitoutunut järjettömästi pääomaa ilman että maallikot ymmärtävät sitä !?

Akuston vaihto kustantaa 15000-40000€ tai jopa enemmän !?

Tuo on Suomalaiselle keskituloiselle mahdoton summa !?

Sähköauton oikea hankintatapa on Leasing !

Lue lisää

On se vaikeaa kun täytyy valehdella autoista millaisia ede edes ole koeajanut puhumattakaan että olisi mitään kokemusta.

Polttomoottoriautoilijoiden pulmana on polttoaine johon on sitoutunut paljon painoa ja rahaa kun autolla on ajettu 400 000km. 6l kuluttava auton energiakulut 1.8e litrahinnalla tuolla kilometrimäärällä (6lx1.8ex400 000km/100) maksaa 43500e. Siihen vielä erilaisia kuluvia huoltoja ja korjauksia mitä on polttomoottoriautoissa enemmän.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Polttomoottoriautoilijoiden pulmana on polttoaine johon on sitoutunut paljon painoa ja rahaa kun autolla on ajettu 400 000km. 6l kuluttava auton energiakulut 1.8e litrahinnalla tuolla kilometrimäärällä (6lx1.8ex400 000km/100) maksaa 43500e. Siihen vielä erilaisia kuluvia huoltoja ja korjauksia mitä on polttomoottoriautoissa enemmän.

Lue lisää

PM-auton akku maksaa 100-200€
EV-auton akusto maksaa 15000-40000€

Kannattaa ymmärtää ero ??

Anonyymi00032 kirjoitti:

PM-auton akku maksaa 100-200€
EV-auton akusto maksaa 15000-40000€

Kannattaa ymmärtää ero ??

Kannattaa panostaa lukemisen ymmärtämiseen eikä kommentoida jotain ihan muuta.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Kannattaa panostaa lukemisen ymmärtämiseen eikä kommentoida jotain ihan muuta.

Sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon painoa, kokoa ja erityisesti liikaa pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?

Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !

Muuten electric car on järjetön riski !

Anonyymi00038 kirjoitti:

Sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon painoa, kokoa ja erityisesti liikaa pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?

Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !

Muuten electric car on järjetön riski !

Lue lisää

Vetyautojen hankintahinnassa vetytekniikkaan on sidottu ainakin 70 000e kun uusi vetyauto Suomessa maksaa noin 80 000e. Muuten vetyauto on järjetön riski ! :D

Näin se menee.

Ajaa vähän, ajaa hiljaa, lataa hitaasti, ei aja pakkasella, ei sorateillä, ei sohjokelillä, ei sateella, ei lammikoissa,, ei kivikoissa. Samat ohjeet kuin Tojon polttiksilla.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Ajaa vähän, ajaa hiljaa, lataa hitaasti, ei aja pakkasella, ei sorateillä, ei sohjokelillä, ei sateella, ei lammikoissa,, ei kivikoissa. Samat ohjeet kuin Tojon polttiksilla.

Lue lisää

Jos noita noudattaa, niin kyllähän se autoa säästää ihan riippumatta auton käyttövoimasta. Käytännössä tuo on tietenkin mahdotonta tavalliselle autonkäyttäjälle.

Ostin sähköauton koska se on parempi ajaa. Paljon paljon miellyttväämpi nytkyti-DSG ja jyrisevä TDI.

Jos rahaa menee vähän enemmän auton arvon alenemana niin mitä sitten. Ei se ole muilta pois kuin minulta. Miksi jokainen fossilijäärä kantaa huolta asiasta mikä ei itseä kosketa?

Ajakaa niillä savustimilla ja olkaa onnellisia. Miksi hitossa minun pitäisi tehdä niin kuin sinä haluat? Ethän sinäkään tee niin kuin minä haluan.
Nämä fossiilitahvot on kyllä lapsellisia. Mitäpä jos kukin ajaa sillä minkä itse kokee hyvänä.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Ostin sähköauton koska se on parempi ajaa. Paljon paljon miellyttväämpi nytkyti-DSG ja jyrisevä TDI.

Jos rahaa menee vähän enemmän auton arvon alenemana niin mitä sitten. Ei se ole muilta pois kuin minulta. Miksi jokainen fossilijäärä kantaa huolta asiasta mikä ei itseä kosketa?

Ajakaa niillä savustimilla ja olkaa onnellisia. Miksi hitossa minun pitäisi tehdä niin kuin sinä haluat? Ethän sinäkään tee niin kuin minä haluan.
Nämä fossiilitahvot on kyllä lapsellisia. Mitäpä jos kukin ajaa sillä minkä itse kokee hyvänä.

Lue lisää

https://vm.tiktok.com/ZNRS83hAv/

Anonyymi00039 kirjoitti:

Ostin sähköauton koska se on parempi ajaa. Paljon paljon miellyttväämpi nytkyti-DSG ja jyrisevä TDI.

Jos rahaa menee vähän enemmän auton arvon alenemana niin mitä sitten. Ei se ole muilta pois kuin minulta. Miksi jokainen fossilijäärä kantaa huolta asiasta mikä ei itseä kosketa?

Ajakaa niillä savustimilla ja olkaa onnellisia. Miksi hitossa minun pitäisi tehdä niin kuin sinä haluat? Ethän sinäkään tee niin kuin minä haluan.
Nämä fossiilitahvot on kyllä lapsellisia. Mitäpä jos kukin ajaa sillä minkä itse kokee hyvänä.

Lue lisää

Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !

Muuten electric car on järjetön riski !

Anonyymi00044 kirjoitti:

Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !

Muuten electric car on järjetön riski !

Lue lisää

Mihin perustuu tuo sinun ja fossiilijäärien yleisempikin käsitys, että sähköautoon pitäisi muka vaihtaa joskus ajoakku? Mitään konkreettista perustelua sille et pysty esittämään.
Ajoakku lienee kaikkein kestävin varuste mitä autoissa on. Ei kai sille valmistajatkaan muuten antaisi takuuta 8-10 vuotta ja 160 tkm:stä ylöspäin. Millekkään muulle auton osalle tai koko autolle ei vastaavia takuita ole annettu.
Ja tuon takuun päättyminenhän ei tarkoita, että sen jälkeen akku olisi käyttökelvoton yhtään sen enempää kuin polttisten kahden vuoden takuun loppuminen tarkoittaa auton muuttumista käyttökelvottomaksi.

Kolari- yms jutut on ihan eri asia. Silloin särkyy muun ohella mahdollisesti akkukin. Nämä kolarit ja vahingot ovat vakuutuksella hoidettavissa sähköautoissakin ihan kuin polttiksissakin.

Eikö teillä fossiilipettereillä millään löydy oikeita ja asiallisia perusteluita tuohon kummalliseen sähkökäyttövoiman kammoonne?

Anonyymi00047 kirjoitti:

Mihin perustuu tuo sinun ja fossiilijäärien yleisempikin käsitys, että sähköautoon pitäisi muka vaihtaa joskus ajoakku? Mitään konkreettista perustelua sille et pysty esittämään.
Ajoakku lienee kaikkein kestävin varuste mitä autoissa on. Ei kai sille valmistajatkaan muuten antaisi takuuta 8-10 vuotta ja 160 tkm:stä ylöspäin. Millekkään muulle auton osalle tai koko autolle ei vastaavia takuita ole annettu.
Ja tuon takuun päättyminenhän ei tarkoita, että sen jälkeen akku olisi käyttökelvoton yhtään sen enempää kuin polttisten kahden vuoden takuun loppuminen tarkoittaa auton muuttumista käyttökelvottomaksi.

Kolari- yms jutut on ihan eri asia. Silloin särkyy muun ohella mahdollisesti akkukin. Nämä kolarit ja vahingot ovat vakuutuksella hoidettavissa sähköautoissakin ihan kuin polttiksissakin.

Eikö teillä fossiilipettereillä millään löydy oikeita ja asiallisia perusteluita tuohon kummalliseen sähkökäyttövoiman kammoonne?

Lue lisää

Sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon painoa, kokoa ja erityisesti liikaa pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?

Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !

Muuten electric car on järjetön riski !

Anonyymi00050 kirjoitti:

Sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon painoa, kokoa ja erityisesti liikaa pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?

Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !

Muuten electric car on järjetön riski !

Lue lisää

Vetyauton hankintahinta on 80 000e Suomessa, joten vetytekniikkaan on sidottu rahaa siis noin 70 000e. Aivan järjetön riski jos vetytekniikka hajoaa !?!!?!? Ja sitten vielä vetyauto on pakko romuttaa 15 vuoden iässä vetytekniikan vanhetessa ja peruskorjaaminen on aivan liian kallista.

Venäjän etu on että jarrutetaan ladattavien autojen myyntiä, jotta saadaan myytyä tulevaisuudessa öljyä ja maakaasua valtavat määrät. Ladattavat autot ovat siis todellinen uhka.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

Ei tule mitä todennäköisemmin koskaan henkilöautoihin nykyisen kaltaista vetykäyttövoimaa. Se on vanhentunutta tekniikkaa ja on aika jo ajanut auttamattomasti ohi.
Eikä mikään taho ole valmis investoimaan satoja miljoonia, ehkä jopa miljardejakin, vetyjakeluinfraan, jota nyt ei ole olemassa.