Vetyasemat mahdollistavat tulevaisuuden vihreän liikenteen

Näin se asia juuri on 👍

eikun pörsiin sijoittamaan ja mirai alle heti kun mahdollista

Niin se tulee olemaan.

Nuo mainokset joilla yritetään kerätä pääomia ja muuta rahaa markkinoilta eivät juurikaan tule onnistumaan jos kansa ja autoteollisuus ei innostu asiasta.
Vety on kallein tapa autoilla ja siksi se tulee korkeintaan raskaaseen liikenteeseen.

Näin ne asiat etenevät 👍

Totta

Kyllä vedyn käyttö ainakin henkilöautoissa Suomessa jää edelleen pienten piirien erikoisuudeksi, koska auton hankinta- ja huoltokulut ovat suuret, sekä polttoine kallista sähköön verrattuna. Suomessa ajetaan kauan polttomoottoriautoilla, polttoaine vain muuttuu vihreästi valmistetuksi synteettiseksi.

Nordean artikkeli kertoi Tanskalaisesta Nel vety-yhtiöstä ja vähän aikaa sitten Everfuel sulki vetytankkausasemansa Tanskassa kun ne eivät kannattaneet. Vetyautojakin on vain 147kpl Tanskassa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18058230/everfuel-tanskassa-sulkee-vetytankkausasemat-

Ja Shell Englannissa kun ei sielläkään kannattanut.

https://www.hydrogeninsight.com/transport/exclusive-shell-has-quietly-closed-down-all-its-hydrogen-filling-stations-in-the-uk/2-1-1335049

Upeaa 👍

Kyllä se näin on

Niin ne mahdollistavat.

Aivan huikea juttu 👍

Vihreän vedyn suureen potentiaaliin ja monikäyttöisyyteen on alettu herätä maailmalla ja nyttemmin Suomessakin. Tilanne vaikuttaa alkavan kehittyä lumipalloefektin tavoin.

"Vihreä vetytalous tulee nyt vauhdilla. Ympäri Eurooppaa kehitellään tapoja tuottaa ja hyödyntää vihreää vetyä ilmastopäästöjen vähentämiseksi mutta myös taloudellisista syistä."

"Se maa, joka pääsee vihreän vedyn markkinaan vahvasti kiinni, kerää suurimmat vetytalouden synnyttämät voitot. "

- https://tuulivoimalehti.fi/tuulivoima-veturina-energian-vientimaaksi/

"Kokkola tähtää vetytalouden ja vähähiilistämisen suomalaiseksi pääkaupungiksi"

- https://www.kemiamedia.fi/kokkola-tahtaa-vetytalouden-ja-vahahiilistamisen-suomalaiseksi-paakaupungiksi/

*

"Puhdasta vetyä edullisesti maan uumenista liki loputtomasti ?"

- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17810644/puhdasta-vetya-edullisesti-maan-uumenista-liki-loputtomasti-

Näin siinä käy.

Nyt on huikeaa 👍

Olen jo muissakin ketjuissa kysynyt että miksi sitten vetyautoja ei saada kaupaksi maissa missä on jo kohtuu hyvä vetytankkausverkosto ja siellä voidaan ajaa ainakin teoriassa sujuvasti vetyautolla ympäri maata? En ole tähän saanut selkeää uskottavaa vastausta. Ei lähteneet myöskään kaasuautojen (bensa+kaasu hybridi) ja nestekaasuautojenkaan myynti nousuun Euroopassa vaan jäi marginaaliksi myynti monen vuoden jälkeenkin vaikka hinta autolle oltiin saatu kohtuulliseksi ja jopa energiana halvempaa ajaa.

Ja toinen seikka että miten kuljetusyrittäjät saadaan innostumaan ostamaan selvästi kalliimpi vetyrekka, suostuteltua huonompaan vetytankkaus mahdollisuuksiin (pitkät etäisyydet vetytankkausasemilla jolloin hukka-ajoa enemmän) ja sietämään vähäistä vetyrekkojen huolto/korjaamo verkostoa? Kun taas dieseleillä voidaan ajaa paljon sujuvammin ympäri maata, tankata helpommin ja paljon parempi huolto/korjaus verkosto. Vedyn hintaa ei ole edes Suomessa kerrottu, joten todennäköisesti sillä ajaminen on kalliimpaa kuin dieselillä energiana mitattuna. Kun tulee lisää kuluja kovasti kilpailulla kuljetusalalla, niin miten ihmeessä vetyrekalla siellä pärjää kun kuluja ei voi samaan tapaan siirtää kuljetusten hintoihin vetyrekalla, koska joku kilpailija ajaa halvemmalla diesel rekalla ja vie keikan nenän edestä? Vedyn hinnan kanssa pitäisi myös ottaa riskiä että se todellakin lähtee laskuun Suomessa vuosien päästä eikä nousuun kuten tuntuu maailmalla tapahtuvan?

Ja koska Suomessa on kohtuullinen vetytankkausverkosto? Meneekö selvästi vasta 2030-luvulle kun aina vain tuntuu vetytankkausasemien rakentamisessa kestävän? Monessa maassa kun on jäänyt vetytankkausverkosto vain tyngäksi ja joitakin vetytankkausasemia jopa purettu. Muutenkin vetytankkausverkoston rakentaminen on yhteiskunnalle valtava ponnistus kun noin puolella miljoonalla euroa tuetaan per vetytankkausasema tällä hetkellä, joten miljoonalle vetyautolle vetyverkosto tulee maksaman noin 2 MILJARDIA veroeuroa. Ja Kaliforniassa myös väitellään että onko sen laajentaminen enään järkevää kun kovin huonosti menee vetyautot kaupaksi.

Kun uusien diesel rekkojen myynti kielletään, niin varmaan pitkissä ja painavissa kuljetuksissa on vedyllä mahdollisuuksia esim. tukkipuukuormissa. Mutta uskaltavatko poliitikot tämän tehdä esim. 2035 jos ihmiset edelleen vierastavat vetytekniikkaa kuten tähänkin päivään asti eikä niitä saada kaupaksi? On paljon helpompaa kieltää diesel henkilöautot kuin diesel raskaskalusto jos kielto uhkaa päivittäistavaroiden toimittamista, koska monilla kuljetusyrittäjillä ei ole varaa ostaa vetykalustoa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744061/parjaako-vetykuorma-autolla-kilpailussa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17625951/usassa-jopa-25-dollaria-vetykilo-ja-tulee-nousemaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17272076/alle-01-ostaa-todellisuudessa-vetyauton-suomessa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006879/kaliforniassa-vaitellaan-vetytankkausasemien-rakentamisen-jarkevyydesta-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17932150/vetyautoja-menee-edelleen-todella-huonosti-kaupaksi-

Nyt on hyvää tekstiä.

Niin ne tekevät.

Niin ne mahdollistavat.

Kohtuu hyvä vetytankkausverkosto ei takaa että vetyautoja saadaan kaupaksi. Kansa on sitä mieltä ettei vetyauto ole tarpeeksi hyvä tuote kokonaisuutena ja niitä ei saada kaupaksi.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217481/vetyautojen-myynti-romahti-japanissa-83-kahden-vuoden-aikana-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217419/2023-saksassa-vetyautojen-myynti-romahti-lahes-70-prosenttia-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

https://keskustelu.suomi24.fi/t/16995588/miksi-vetyautot-voittaisi-kaasuautot-

Huikeaa!

Siinä on faktaa!

Shell lopettaa vetytankkausasemia ja päätti rakentaa lisää latausverkostoa täyssähköautoille. Näin Shell tunnustaa ettei vetyautoilulla ole tulevaisuutta ainakaan toistaiseksi.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18267047/shell-sulkee-vetytankkausasemia-ja-alkaa-rakentamaan-latausverkostoa-

vain ne ja vedyllä tehty bensiini

Mahtavaa.

ja polttomoottori elää!

Kyllä on loistavaa!

Hienoa!

Huikeaa.

Loistavaa.

Fantastista!

Vety siinä hajoaa kuin uraani halkeaa. Se säteilee ja se on reaktori autossa. Egyptiläiset suunnittelivat koko länsimaiden valtaamista, koska länsimaissa ollaan öljystä riippuvaisia. Sen takia insinöörit näitä keksivät. Odotellaan, koska arabit sulkevat öljyhanat.

Tämä on tulevaisuutta!

Hyvä hyvä!

Ei ole ihan lähitulevaisuuden juttu.

Suomessa ei valmisteta liikennekäyttöön fossiilivapaatavetyä.

Vetyä ei jaella liikenneasemille. Minkäänlaista logistiikkaa ei ole olemassa.

Kunhan ensimmäinen tällainen vedyn tuotanto ja ketju saadaan aikaiseksi voi arvioida hintaa Suomessa.

Sitten on saatava maankattava järjestely logistiikan ja huollon ympärille.

Myös fossiilivapaata sähköä tarvitaan lisää. Vety auto on sähköauto eli se kuluttaa enemmän sähköä kuin sähköauto. Hidastaa varmaan vety autojen hankintaa.

Ei ole ihan huomiseksi valmis.

Huomioiden että sähkönjakelu on valmiiksi maankattava ja latauslaiteisiin investoitu paljon, on etumatka valtava sähköautoilla

Mutta ehkä joku special reitti rekoille voi toimia ja kun sitä tukee EU.

"Mutta ehkä joku special reitti rekoille voi toimia ja kun sitä tukee EU."

Jep, VEROILLA TUETTUNA varmaan tuo yhtälö voisi toimia kuljetusalalla vedyn hyväksi. Ilman tukia tuskin toimii, sillä vetytekniikka on edelleen liian haavoittuvaista. Viimeisen 20 vuoden aikana on ollut aina jotain kokeiluja vetybussien ja vetykuorma-autojen osalta, jotka sitten aina muutaman vuoden päästä on haudattu kun liikaa ongelmia eli kallista kuljetusta eikä liiketaloudellisesti kestävällä pohjalla.