Milloin vetytankkausverkosto on SUOMESSA valmis?

On väitetty että vetyautoilu alkaa kunhan vain vetytankkausverkosto on Suomessa valmis. Kuitenkin tilastollisesti muutamissa maissa on jo kohtuu hyvä vetytankkausverkosto, mutta siltikään ei mene vetyautot kaupaksi niissä maissa, koska kansan mielestä vetyauto ei ole tarpeeksi hyvä tuote että sellainen kannattaisi ostaa, jolloin valitsevat toisen käyttövoiman.

Toisinsanoen "hyvä vetytankkausverkosto mahdollistaa vetyautoilun" ei ainakaan toistaiseksi pidä paikkaansa oikeassa elämässä vaan vaatii myös selvästi muitakin apuja kuten halvemman vetyauton (uutena ALLE 30 000e?), useita eri vetyautomalleja monen autotehtaan valmistamana (jokaiselle löytyy sopiva), jokin uusi vetytekninen läpimurto parantaen vetyauton ominaisuuksia huomattavasti (mikä?), vedyn hinta pumpulla kuluttajalle houkutteleva (esim. 4e/kilo)... ja ennenkaikkea jostain syystä pitäisi täyssähköautojen kehittyminen pysähtyä kuin seinään jotta vetytekniikka saisi nykyiset suositut täyssähköautot kiinni houkuttelevuudessaan, joka on nyt hyvin epätodennäköistä kun monessa maassa myydään täyssähköautoja todella merkittäviä määriä ja autotehtaat valmistaa/kehittää täyssähköautoa jolle on aidosti kysyntää saaden niitä kaupaksi.

Muutamia kysymyksiä että millainen olisi hyvä vetytankkausverkosto:

1) Kuinka monta vetytankkausasemaa, vetytehdasta, vedyn siirtoputkistoa ja vetykuljetuskalustoa pitäisi olla SUOMESSA?

2) Millä tekniikalla/tehoilla ne on toteutettu, jotta niissä on liiketaloudellisesti järkeä ja tuottavat myös VOITTOA vielä 10 vuoden jälkeenkin ja toivoa että pankit/sijoittajat saavat sijoittamalleen rahalleen tuottoa?

3) Mihin vetyinfra olisi optimaalista sijoittaa (jonnekkin enemmän ja jonnekkin vähemmän), jotta vetytalous ja vedyn jakelu olisi liiketaloudellisesti sujuvaa mahdollistaen vetyautoilun Suomessa? Esim. huomioidaan väestöntiheys ja sään vaikutukset eli vaikka Lapissa olisi vetyautoista ehkä eniten hyötyä (lämmitys ja pitkät välimatkat), niin Lapissa ei sitten ole vastaavasti juurikaan niille ostajia jolloin kattava vetytankkausverkosto saattaisi toimia siellä vajaakäytöllä.

4) Minä vuonna tämä vetyinfra olisi mahdollisesti valmis? 2030? Ehkä todennäköisemmin vasta 2035? Ja huom! mahdollistaen SUJUVAN vetyautoilun ympäri Suomea.

5) Kuinka paljon tämä aidosti toimiva vetytankkausverkosto maksaa? Kuinka paljon siitä joutuu myös VERONMAKSAJAT maksamaan?

6) Miten vetyinfran floppaamiseen voidaan varautua kun tilastollisesti vetyautoilu ei ole alkanut missään maassa edes 10 vuoden jälkeenkään vaan sitkeästi vetyautojen määrä pyöreästi 0,0% monen vuoden jälkeenkin? Miten ihmiset saadaan innostumaan vetyautoista vaikka tilastot kertovat monesta maasta ettei vetyautot ole heidän valintansa? Miten voimme rakentaa JÄRKEVILLÄ KUSTANNUKSILLA aidosti toimivan vetytankkausverkoston ja saada ihmiset siirtymään vetyautojen pariin?

7) Miten poliitikot saadaan vakuutettua että vetyverkostoa kannattaa rakentaa merkittävillä yhteiskunnan VEROVAROILLA jos tilastollisesti muissakaan maissa ei ole vetyautoilu onnistunut moneen vuoteen?

8) Miten saamme ihmisten luottamuksen että vetytankkausasemat ovat 99% ajasta auki eikä usein huollossa tai korjauksessa kuten tuntuu monesti olevan kun katsoo vetytankkausasemien karttaa? Jos ihmiset eivät saa vetyautoaan tankattua sujuvasti niin vetyauto jää ostamatta.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17224516/miten-ihmiset-saadaan-innostumaan-vetyautoista-suomessa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17752830/japani-on-epaonnistunut-vetytaloudessa-ja-vetyautoilussa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17805069/shell-sulki-vetyasemat-ei-kannata

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17259553/mita-saa-70-000---90-000e-vetyauton-hinnalla

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17696132/vetytalouden-suuri-haaste-on-nimelta-hic-ominaisuus-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006879/kaliforniassa-vaitellaan-vetytankkausasemien-rakentamisen-jarkevyydesta-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-