Energiamurroksia on luvattu ennenkin, ja vihreään vetyyn tuntuu liittyvän paljon hypetystä. Ymmärrän skeptisyyden – mutta tällä kertaa tilanne on todella erilainen. EU pumppaa miljardeja vetytalouteen, teollisuus etsii kuumeisesti tapoja vähentää päästöjään ja Venäjän energiasta irtautuminen pakottaa Euroopan ajattelemaan energiaa kokonaan uudella tavalla. Kukaan ei ole enää valmis sanomaan, että vihreä vety olisi pelkkä visio. Se on muuttumassa välttämättömyydeksi.
Suomi vetytalouden edelläkävijäksi – ainutlaatuiset vahvuudet
Suomi on poikkeuksellisessa asemassa vetytalouden kehityksessä. Meillä on:
Runsaasti tilaa tuuli- ja aurinkovoimalle – uusiutuvan energian tuotanto kasvaa nopeasti
Puhdasta vettä elektrolyysiin – se on vihreän vedyn tuotannon perusraaka-aine
Luotettava sähköverkko – joka mahdollistaa vedyntuotannon integroinnin energiajärjestelmään
Kylmä ilmasto – vedyntuotannon hukkalämpö voidaan hyödyntää kaukolämmityksessä, mikä nostaa hyötysuhdetta merkittävästi
https://www.fcg.fi/nakemyksia/tuulivoimasta-vihreaan-vetyyn-suomen-energiamurros-on-kaynnissa/
Suomi vetytalouden edelläkävijäksi – ainutlaatuiset vahvuudet
Suomi on poikkeuksellisessa asemassa vetytalouden kehityksessä. Meillä on:
Runsaasti tilaa tuuli- ja aurinkovoimalle – uusiutuvan energian tuotanto kasvaa nopeasti
Puhdasta vettä elektrolyysiin – se on vihreän vedyn tuotannon perusraaka-aine
Luotettava sähköverkko – joka mahdollistaa vedyntuotannon integroinnin energiajärjestelmään
Kylmä ilmasto – vedyntuotannon hukkalämpö voidaan hyödyntää kaukolämmityksessä, mikä nostaa hyötysuhdetta merkittävästi
https://www.fcg.fi/nakemyksia/tuulivoimasta-vihreaan-vetyyn-suomen-energiamurros-on-kaynnissa/
Vastaukset 15
Vanhimmat
Rääkkylän kesäasunnon tallissa on Toyota Mirai ja Paksuniemenessä säilytyksessä vedyllä kulkeva vene.
Hienoa, että niillä pääsee ajelemaan, kun Rääkkylään tulee vetytankkausasema.
kyllä ne ihmiset liisaa autoja kun asemia saadaan lisää
EU teki lain että asemia pitää olla 100km välein...
ja muut perustaa sitten omia asemia?
Laita meille linkki tuosta laista että vetytankkausasemia pitää olla 100km välein. Ja mihin vuoteen mennessä?
Jos ei naapurimaissakaan ole yli 20 vuoteen vetyautot ja vetytankkausasemat yleistyneet, niin miksi ne yleistyisivät myöskään Suomessa?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-
Vedyn valmistus on niin kallista sen hyötysuhde huono ettei se koskaan tule menestymään.
Tämä on totta sillä vihreä vedyn ja epolttoaineiden valmistus nielee valtavasti sähköä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17124752/vetyautot-lisaavat-sahkokriiseja-tulevaisuudessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua
Unohtakaa polttokennot. Ne ovat kalliita ja vikaherkkiä härpäkkeitä.
15 vuoden kohdalla vetyautojen vetykomponentit vanhenevat HIC ilmiön takia ja moni vetyauto romutetaan silloin viimeistään, koska peruskorjaus on liian kallista.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17696132/vetytalouden-suuri-haaste-on-nimelta-hic-ominaisuus-
Kyllä vetyajoneuvot myöhästyivät jo muutama vuosi sitten. Melko mahdotonta saada enään täyssähköautojen teknistä etumatkaa kiinni. Sen todistaa myös myyntitilastot kun monessa maassa vetyautokanta pyöreästi 0,0% YLI 20 vuoden jälkeen eli ei ihmiset halua ostaa vetyautoja, mutta täyssähköautojen määrä maailmalla vain jatkaa kasvuaan joka vuosi.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19235894/joulukuussa-ensirekisteroidyista-autoista-70--ja-kaytettyna-maahantuoduista-72--oli-sahkoautoja-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19239959/vuonna-2025-maailmassa-myytiin-207-miljoonaa-sahkoautoa-36-miljoonaa-enemman-kuin-vuonna-2024-
vetyrahastot kertoo odotuksista
seuraa
Henkilöautoissa varsinkin on nykytekniikan mukaiset vetyautot täysin järjettömiä.
Mitä järkeä on ensin sähkön avulla tehdä vetyä, siirtää sitä jollain keinoin jakeluasemille ( säiliöauto tai rakentaa sadoilla miljoonilla putkiverkosto) ja sitten tankata huisin kalliisiin vetyautoihin, jossa taas vety muutetaan sähköksi, joka sitten toimii auton käyttövoimana.
Miksi ei ladata suoraa sähkö autoon? Sähköä on saatavilla kaikkialla Suomessa eli jakeluinfra on jo olemassa.
Pystyykö joku vakavalla naamalla kertomaan mikä on se järkiperuste vetyautoille? Johan noissa vekslauksissa tulee häviötäkin niin paljon, että sillä ajelee sähköautolla joltisenkin matkan.
Tuskin, ’vetyautojuna’ meni jo vuosia sitten….
Ehkä voi ajatella raskaan liikenteen rekkoja, joilla kuljetetaan rahtia pitkin Suomea ja näille on terminaaleissa vetytankkauspaikat. Samoin laivaliikenne. Toisaalta dieseliä saa nykyisiltä tankkausasemilta helposti ainakin vielä. Ja akkuteknologiaa kehitetään ympäri maailmaa voimalla, joten odotettavissa on jossain vaiheessa myös pitkän matkan raskaan liikenteen tarpeisiin löytynee ratkaisuja.
Ei vetyfanit suostu kertomaan miksi pitäisi ostaa 80 000e vetyauto ja energiakin todennäköisesti kallimpaa kuin bensa/diesel autossa Suomessa, joten vedyn pumppuhintakin kallista. Mikä peruste jää silloin jäljelle että vetyauto kannattaa ostaa? Tähän kysymykseen eivät suostu uskottavasti vastaamaan vaikka olen kysynyt moneen kertaan, joten taitaa pienellä kovaäänisellä ryhmällä olla vedyn parissa työpaikka tai suuria vetysijoituksia eli oma itsekäs lehmä ojassa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18925068/sijoittajat-heraavat-etta-vety-ei-olekkaan-voittava-hevonen-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-
Olisihan se hienoa jos vetykin olisi vaihtoehto, mutta taitaa mennä vielä pitkään, että se toteutuisi. Polttomoottorit ja sähkö taitavat kuitenkin jatkaa ainakin sinne vuoteen 2035 saakka ykkösinä.
Taitais nyt vedyn valmistus olla kallista, koska vedyn tuotannossa sähkö on keskeinen apuväline. Ja sehän tietty näkyisi myös tankilla, jos niitä olisi.
Kyllä fiksumpaa on ladata sähköä auton akkuihin suoraa.
Ei ole mieltä tehdä ensin sähköllä vetyä, kuljettaa vety jonnekin missä sitä voisi tankata jollain tavalla, tankata se autoon, jossa vedestä tehdään taas sähköä, joka sitten liikuttaa autoa., johan tässä järjettömässä prosessissa tulee niin paljon energiahäviötäkin, että sillä ajelisi sähköautolla pitkään, jos se energia, siis sähkö, olisi ladattu suoraan sähköauton akkuun.
Vetyautojen myynti on romahtanut.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19264643/vetyautojen-huippuvuosi-oli-2022-ennen-myynnin-romahtamista
TRÖÖÖÖÖLLLL ! ! VETYVÖYHÖTYS ON SUORAAN PIETARIN TROLLITEHTAALTA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKI TAPPAJA ALISTAJA RYYYYSSÄN TROLLITEHDASTA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! !