Kohta vetyautobuumi alkaa

Tosiasia on, että vety tulee, mutta joudummeko odottamaan liian kauan?

Melko hiljaista on ja hiljaisena jatkuu.
Aamu TV:ssä oli SKAL johtoa kertomassa, että sähköinen raskasliikenne on kasvussa, mutta ei olla vielä päästy siihen vaatimukseen, että latauspisteitä olisi 60km välein, mutta juna kulkee ja sähköistyminen jatkaa nousuaan.
Ei se yksi koeasema Jyväskylässä kauheasti vetyliikennettä kasvata, hihhiii!

"Mutta entäs , kun niitä tulee 200 lisää 3-5 vuoden sisällä."

Mutta entäs kun liioittelet lukuja todella pahasti. Ei taida missään maassa olla 200 vetytankkausasemaa edes tällä hetkellä? Ja luonnollisesti mitään TODISTEITA väitteellesi et toimittanut vaan päätit vain väittää niin.

Yli 20 vuotta mennyt ja kaikissa maissa silti vetyautokanta ja vetyasemien määrä pyöreästi 0,0%.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina

Suomessa on useisiin kaupunkeihin ostettu täyssähköbusseja lähiliikenteeseen, joten ne ovat kyllä vakuuttaneet linja-autoyrittäjät. Pelkästään HSL alueella viimeiset 5 vuotta täyssähköbussien määrä on vain kasvanut jatkuvasti. Tällä hetkellä täyssähköbussien määrä HSL alueella on noin 50% joten kaasu, vety ja diesel on vain väistymään päin bussiliikenteessä. Kun latauskentät on jo olemassa, niin harva liikennöitsijä viitsii investoida enään muutaman miljoonan euron vetytankkausasemaan kun vety energianakin on selvästi kalliimpaa energiaa kuin sähkö. Edelleenkään ei ole julkisesti saatu Jyväskylän vetytankkausasemaa kaikille auki ja kerrottua suoraan rehellisesti mitä vetykilo maksaa, niin viittaa siihen että vedyn kallista hintaa hävetään.

https://www.hsl.fi/hsl/sahkobussit?pk_campaign=23844386825&pk_kwd=&pk_source=google&pk_medium=cpc&pk_content=&gad_source=1&gad_campaignid=23839113048&gclid=CjwKCAjwrNrQBhBjEiwAoR4VO0lWXstj-F-_eZ6Wv3o4J74egXS_I46bKJEiOXZXTMLM3W3rzsi73xoC9M4QAvD_BwE

https://www.hsl.fi/hsl/sahkobussit

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

" En sano enkä kiellä sähköautojakaan, mutta tarvitaan vaihtoehtojakin."

Ole hyvä ja näytä meille esimerkkiä ostamalla 80 000 euron arvoinen vetyauto, muutat Jyväskylän ympäristöön, olet vain yhden vetytankkausaseman varassa joka ei aina välttämättä toimi, maksat vetyautojen huolloista kalliimmin koska mopoliasema harvalla vetyautojen huoltokorjaamolla ja kärsit vielä sitten noin 7 vuoden päästä kovasta hinnanalennuksesta kun myyt vetyautoasi eteenpäin käytettynä. Ja ennenkaikkea et osaa edes kertoa meille avoimesti minkä aidon ongelman autoilussa vetyautot ratkaisee, että 80 000 euron vetyauto kannattaa ostaa eikä noin 30 000 euron bensiini/diesel autoa?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19037283/hyundai-nexoa-kaupattu-jo-7-vuotta-suomessa-ja-hintaa-tiputettu-noin-50-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-

Vetybuumi on ollut alkamassa jo todella kauan.
Toyota esimerkiksi on tehnyt huimat voitot jo vetyautoilla. Toyota Mirai on ollut huima menestys.

Toyota on myös jo kehittänyt vedyllä toimivaa moottoria.

Miten se ei ole johtanut toimivaan autoon että auto pystyy itse tuottamaan vetyä vedestä niin paljon että sillä voi ajaa normaalisti, että vain vettä pitää lisätä välillä.
Toimiva prototyyppi on kyllä jo nähty vuosia sitten.
https://www.youtube.com/watch?v=UZFleNJ2Jd4

Mutta lkjyyhtiöt on saaneet tapettua aina koko homman, kun se on nostettu ihmisten tietoisuuteen. Voitot olisi pienentyneet liian paljon. Nykytekniikalla ei pitäsi olla vaikea toteuttaa ja ajaa todella edullisesti.

Vetybuumin alkua on hehkutettu jo sinakin kymmenen vuotta eikä vielä ole päästy edes lähtökuopista ylös. Nykyinen vettautojen tekniikka ja jakelu on auttamatta vanhentunut.

Vety tehdään sähköä käyttäen jossain laitoksessa, pitää siirtää jollain tavalla jakeluasemille . Siirtologistiikkaa ei ole, ei myöskään jakeluasemia. Niiden rakentaminen maksaa satoja miljoonia ja mielenkiintoista olisi nähdä kuka investoi näihin.
Sitten autoilijoiden pitäisi palata takaisin vanhaan tapaan käydä erikseen jossain tankkaamassa autonsa. Missä se vetytankkausasema sitten olisikaan…. Varsinkin sähköautoilijoille tämä olisi korkea kunnys palata menneisyyteen.
Ja kun sitten isolla vaivalla olisi saatu auto tankattua vedyllä, niin auton tekniikka palauttaisi vedyn energia tsksisin sähköksi, jota sitten käytetään liikuttamaan sutoa.

Nokkelamnat osaavat kysyä miksei sähköä ladattu suoraan autoon jo olemassa olevan jakeluverkon kautta, sen sijaan että se käytettäisiin vedyn tuottoon.

Minkä ongelman tuo vetyauto ratkaisee?

"Vetybuumi on ollut alkamassa jo todella kauan. "

Totta, 90-luvulta saakka on hehkutettu vetyautojen esiintulemista muutaman vuoden päästä kunhan tekniikka kehittyy. Lopputulos on edelleen että vetyautokanta on pyöreästi 0,0% kaikissa maissa. Ihmiset eivät halua ostaa vetyautoja. Edelleenkin täyssähköautoja myydään paljon enemmän maailmalla kuin vetyautoja. Mitään todisteita ei ole olemassa että vetyajoneuvot olisivat lyöneet itsensä läpi edes jossakin osa-alueessa. On vain valtavasti tietämättömien ihmisten vetyhehkutusta.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18099766/vetyjunilla-ei-parjaa-kilpailussa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18057280/yksikaan-vetyajoneuvo-ei-tule-pitkassa-juoksussa-halvemmaksi

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744061/parjaako-vetykuorma-autolla-kilpailussa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-

"Toyota esimerkiksi on tehnyt huimat voitot jo vetyautoilla. Toyota Mirai on ollut huima menestys."

Jos tuo pitäisi paikkansa niin vetyautoja pitäisi edes Toyotan toimesta olla useammassa maassa enemmän kuin 0,0%

Toyota ei ole tehnyt voittoa vetyautolla. Päinvastoin, Mirai on ollut Toyotalle taloudellisesti erittäin raskaasti tappiollinen hanke. Autoa on myyty alusta asti huomattavalla tappiolla per valmistettu kappale, ja yhtiö on itsekin myöntänyt, ettei malli ole ollut kaupallinen menestys.
Tappioiden ja heikon taloudellisen tuloksen taustalla on useita painavia syitä:
## Miksi Toyota teki Mirailta tappiota?

* Valtavat kehityskustannukset: Polttokennoteknologian ja vetyjärjestelmien kehittäminen nollasta on vaatinut Toyotalta miljardiluokan tutkimus- ja tuotekehitysinvestointeja (R&D) vuosikymmenten ajan. [1, 4]
* Alhaiset valmistusmäärät: Koska vetyautoja valmistetaan ja myydään globaalisti vain erittäin pieniä määriä (esimerkiksi vuonna 2025 Miraita myytiin koko Yhdysvalloissa vain 210 kappaletta), suurvalmistuksen tuomia suuruuden ekonomian etuja ei ole saavutettu. Yksittäisen auton tuotantokustannus on pysynyt liian korkeana. [4, 5]
* Polttoainetuet ja suuret alennukset: Houkutellakseen ostajia Toyota on joutunut antamaan auton ostajille jopa 15 000 dollarin arvoisia ilmaisia vetykortteja ja pudottamaan auton myyntihintaa jälleenmyyjillä dramaattisesti (jopa 70 % alennuksia ovihinnasta). Tämä on syönyt suoraan yhtiön katetta. [6, 7, 8]
* Infrastructure-ongelmat ja oikeusjutut: Tankkausverkostot eivät ole kehittyneet toivotulla tavalla. Esimerkiksi Kaliforniassa (joka on ollut Mirain päämarkkina) vetyasemia on suljettu, mikä on johtanut siihen, että omistajat ovat haastaneet Toyotan miljardiluokan ryhmäkanteisiin, koska autot ovat muuttuneet käyttökelvottomiksi. [2, 9, 10, 11]

[1] [https://www.greencarreports.com](https://www.greencarreports.com/news/1095773_how-much-money-does-the-2016-toyota-mirai-lose-a-lot-perhaps)
[2] [https://www.reddit.com](https://www.reddit.com/r/cars/comments/17i1el4/toyota_admits_mirai_has_not_been_successful_will/?tl=fi)
[3] [https://www.hydrogeninsight.com](https://www.hydrogeninsight.com/transport/toyota-pivots-towards-hydrogen-trucks-admitting-that-its-mirai-fuel-cell-car-has-not-been-successful/2-1-1544269)
[4] [https://carbuzz.com](https://carbuzz.com/toyotas-biggest-flop-2025-sold-fewer-than-1000/)
[5] [https://www.quora.com](https://www.quora.com/What-is-the-reason-for-the-high-cost-of-the-Toyota-Mirai-despite-its-use-of-a-hydrogen-fuel-cell-instead-of-an-internal-combustion-engine)
[6] [https://www.youtube.com](https://www.youtube.com/watch?v=oLgmGJ5qwpw)
[7] [https://www.topspeed.com](https://www.topspeed.com/modern-toyota-depreciation-disaster/)
[8] [https://www.youtube.com](https://www.youtube.com/watch?v=ln1XFtzf2Gk)
[9] [https://www.greencarreports.com](https://www.greencarreports.com/news/1130286_toyota-steps-up-to-support-mirai-fuel-cell-car-with-7-more-hydrogen-stations-in-california)
[10] [https://www.youtube.com](https://www.youtube.com/watch?v=md0xOrT_d54&t=185)
[11] [https://finance.yahoo.com](https://finance.yahoo.com/news/toyota-faces-5-7-billion-220000468.html)
[12] [https://www.iltalehti.fi](https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/71c9a0a9-94a2-4567-851a-a8e69e5ff9ee)
[13] [https://www.is.fi](https://www.is.fi/autot/art-2000009679810.html)
[14] [https://www.iltalehti.fi](https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f7ddae2d-3b77-4d07-8554-efb69def0125)
[15] [https://www.facebook.com](https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/posts/10162840991694685/)

"Toyota on myös jo kehittänyt vedyllä toimivaa moottoria. "

Mutta eipä ole kuluttajille tätä moottoria vielä julkaistu. Prototyyppinä kylläkin ja rallissa käytetty, joka ei ole tavallisten ihmisten saatavilla järkevään hintaan. Liikaa siis ongelmia ilmeisesti kulutuksessa ja kestävyydessä kun ei ole vetypolttomoottoriautoa Toyota valmistanut vieläkään sarjatuotantona tavallisille ihmisille.

"Miten se ei ole johtanut toimivaan autoon että auto pystyy itse tuottamaan vetyä vedestä niin paljon että sillä voi ajaa normaalisti, että vain vettä pitää lisätä välillä.
Toimiva prototyyppi on kyllä jo nähty vuosia sitten. "

No kerroppas miksi tuo youtube video on 15 vuotta vanha eikä yksikään autotehdas ole ottanut tätä "tee itse vetyä" tekniikkaa käyttöön yhteenkään sarjatuotantoautoonsa? Johtuu vain siitä ettei se tekniikka toimi riittävän hyvin. Tästä on kerrottu jo aiemmin että miksi se tekniikka ei toimi.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17250873/tee-se-itse-vetyhybridiauto-ei-ehka-kannata-

Vetyvöyhöttäjä eli massapostaus mt trolli Tojo hönö on täyttä ymmärrystä vailla oleva syyn takeetton mt hoirokki jollei muuta elämää kuin trollaus suoleen. .Äläpä kommentoi maiselle narsu mt hoirokki hyypiölle mitään. . ikinä. .

Kyllä yritykset uskoo täyssähköisiin ajoneuvoihin jo Suomessa. Tässä muutama. Vety myöhästyi jo pahasti.

"Tällä hetkellä Postilla on käytössään noin 800 sähköpakettiautoa.

Lisäksi Postilla on 40 keskiraskasta sähkökuorma-autoa ja kolme raskasta sähköajoneuvoyhdistelmää.

Keskolla on nykyään käytössään 47 raskaan liikenteen sähköautoa ja vuoden loppuun mennessä niitä on noin 70.

Yhtiön tavoitteena on, että vuonna 2030 sillä olisi 200 raskaan liikenteen sähköautoa."

https://yle.fi/a/74-20226566

Vetyfanin tulisi miettiä mitä se vetyautolla ajaminen todella maksaa ihan vain vedyn kilohinnan perusteella. Miltä vetyfanista kuulostaisi jos vedyn hinta vastaisi samaa kuin 3e tai peräti 4e litra maksaisi diesel/bensa? Muuntotaulukosta tämäkin selviää.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19231950/vety-on-energiana-kallista-totea-muuntotaulukosta-itse-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17625951/usassa-jopa-25-dollaria-vetykilo-ja-tulee-nousemaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-