Akkukäyttöisyydellä rajoituksensa-Vety tulee rytinällä

Akkukäyttöisyydellä rajoituksensa

Vaikka akkukäyttöiset autot ovat ympäristön kannalta hyvä vaihtoehto, niissä silti on edelleen rajoituksensa, kuten lyhyt toimintasäde latauksella, ja ne käyttävät rajallisia resursseja, kuten litiumia ja aiheuttavat päästöjä. Siten MIT:n tiimi oli kiinnostunut tutkimaan vetyä polttoaineena käyttäviä ajoneuvoja puhtaana vaihtoehtona. Lisäksi ne voitaisiin tankata nopeasti täyteen, aivan kuten perinteiset polttomoottoriset ajoneuvot.

PS. parempaa luvassa sanoo myös toyota ja BMW

jätä akkuauto hankkimatta-kohta niihin ei saa edes kaskoa?

uutiset kertoo asiasta-liian kalliita korjata sanoo IF

Tuulisähkö järkevää käyttää pelkästään vedyn tuotantoon. Yksityisasiakkaiden tarpeet olisi syytä turvata pienillä ja muutamalla suurellakin ydinvoimalalla Ruotsin malliin.. Tuulisähkö on todella surkea valinta kuluttajan näkökulmasta. Sen sopimattomuuden Suomeen paljasti taas yksi kova pakkasjakso. Vihreitä ei pidä kuunnella yhdessäkään energia-asiassa enää koskaan. Nyt nähty, että pelkkiä röyhkeitä ja oikeasti asioista mitään tietämättömiä idiootteja ovat.

Nauretaan yhdessä kuten Moktar Gubta EA211

Jokainen voi miettiä miltä tuntuu ajaa vetymoottoripyörällä ja haarojen välissä on räjähtävää kaasua, joten voi se joissakin pientä jännitystä aiheuttaa.

Vetytekniikalla on myös rajoituksensa ja sen takia tätä "ryminää" on odotettu jo jopa 90-luvulta saakka eikä vieläkään mitään todisteita ole esitetty vetyautojen myyntitilastojen muodossa vaan netissä vain VALEHDELLAAN niiden "suosiosta". Herää kysymys että kuka tästä hyötyy? Henkilö joka on sijoittanut paljon eri vetyfirmoihin pari vuotta sitten? Henkilö jolla on työpaikka vedyn parissa esim. yrittää myydä vetytankkausasemia?

Ja on vedylläkin omat rajoituksensa niin vetyliikenteessä kuin vedyn tuottamisessakin:

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18143537/maailmassa-tayssahkoautoja-27-700-000-vetyautoja-noin-72-000-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17752830/japani-on-epaonnistunut-vetytaloudessa-ja-vetyautoilussa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17932150/vetyautoja-menee-edelleen-todella-huonosti-kaupaksi-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18207348/milloin-vetytankkausverkosto-on-suomessa-valmis

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/16995588/miksi-vetyautot-voittaisi-kaasuautot

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17065886/vetya-haihtuu-tankista-rahaa-tuuleen-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/16866705/vetypommiasemat-leviavat-rajahdysmaisesti

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17696132/vetytalouden-suuri-haaste-on-nimelta-hic-ominaisuus-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17994861/todisteita-etta-vetyautot-ovat-havinneet-kisan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006879/kaliforniassa-vaitellaan-vetytankkausasemien-rakentamisen-jarkevyydesta-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17805069/shell-sulki-vetyasemat-ei-kannata

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17124752/vetyautot-lisaavat-sahkokriiseja-tulevaisuudessa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17698352/vetytehtaat-tulevat-lisaamaan-vesikriiseja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-

Vety tulee liikenteeseen raskaan liikenteen kautta. Siellä sillä on tilaus. Henkilöautot pärjää hyvin halvemmalla akkutekniikalla minkä latausinfra on jo hyvin pitkälle olemassa. Sähköhän jaellaan joka paikkaan.

Raskaassa kalustossa akut tulisi epäkäytännöllisen raskaiksi ja raskaliikenne ajaa pitkälti tiettyjä pääreittejä vähän samaan tapaan kuin junat.

Varmaan vasta sitten vetyrekat ja vetykuorma-autot alkavat yleistyä raskaissa ja pitkissä kuljetuksissa kun uusien diesel raskaskaluston myynti kielletään. Toistaiseksi vety ei voita dieseliä kulurakenteessa. Suomessa ja varmasti monessa muussa maassa kuljetukset ovat kovasti kilpailtua ja kulurakenne on pakko painaa alas. Jopa työsopimuksia ja lakia rikotaan myös Suomessakin jotta saadaan painettua kuljetuskuluja alas ja pärjätään kilpailussa. Toisinsanoen vetykuljetukset ovat turhan kalliita ainakin toistaiseksi ja niillä häviää kilpailussa dieseliä vastaan. Vetykalusto kun maksaa uutena selvästi enemmänkuin dieselkalusto.

https://www.akt.fi/uutiset/kuljetusala-vetoaa/

https://yle.fi/a/3-11622717

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744061/parjaako-vetykuorma-autolla-kilpailussa