Keskustelua polttoaineen hinnasta

Sähköautoilijat ovat naama punasena raivoamassa latausasemilla.
Taisivat ehtiä tottumaan pilkkaamaa meitä bensa autoilijoita.

Pitäähän yksinkertaisimmankin sähköautoilijan ymmärtää että latausasema on liiketoimintaa jonka tulee tuottaa voittoa.

Koska normaaliälyiset ihmiset ymmärtävät että yksittäisen päivän tai tunnin hinnoilla ei ole kokonaisuudessa mitään merkitystä. Mutta ymmärrän että sinulle tämä on selvästi aivan liian hankala asia hahmotettavaksi.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Koska normaaliälyiset ihmiset ymmärtävät että yksittäisen päivän tai tunnin hinnoilla ei ole kokonaisuudessa mitään merkitystä. Mutta ymmärrän että sinulle tämä on selvästi aivan liian hankala asia hahmotettavaksi.

Lue lisää

Latauspisteraivo iski.
MInäpä en nyt osta maitopurkkiani osulasta kun lataus ei olekaan ilmaista.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/14257f81-b417-4119-83f8-2e3db811418a

AI-yhteenveto
Teslan lataaminen maksaa kotona ladattuna noin 300–600 € vuodessa (perustuen 15 000–20 000 km ajoon ja 10–12 snt/kWh hintaan). Julkisilla pikalatureilla (Supercharger) hinta voi olla yli kaksinkertainen, noin 800–1200 € vuodessa. Kustannus riippuu eniten ajomäärästä, latauspaikasta (koti vs. julkinen) ja sähkön hinnasta.
Kotilataus (edullisin): 15 000 km ajolla kustannus on noin 250–350 €, jos sähkön kokonaishinta (sis. siirron) on n. 10–15 snt/kWh.
Julkinen lataus (Supercharger): Hinnat vaihtelevat 0,49–0,59 €/kWh välillä, jolloin sama matka maksaa helposti 700–900 €.
Vinkki: Yöaikaan lataaminen pörssisähköllä tai Teslan omilla latureilla on usein edullisinta.
Vuosittainen kustannus 20 000 kilometrille voi vaihdella 384 eurosta (halpa kotilataus) jopa yli 1000 euroon (pelkkä pikalataus).

Ei todellakaan harmita. Ja mun varallisuudesta et tiedä mitään.
Eikä käy kateeksi sun ajelut.
JA Sinulle KÖYHÄ TERO TIEDOKSI. MINULLA ON PÖRSSSISÄHKÖ
2 TAKUULLA KALLIIMPAA SÄHKÖAUTOA kuin sinulla . LATAAN AINA
KUN TARVII KUTEN VIIME YÖNÄKIN. TALONI 196 neliötä. VELATON
LÄMPENEE MAALÄMMÖLLÄ.
EI OLE KALLISTA:
SITÄ PAITSI TALOUTEEN KUULUU 2 Isompaa 4 veto dieseliä
NE Tankataan joka toinen viikko. Halpaa ajoa.
MITÄ SITTEN JOS MUN 100 km maksaa 70 EUROA. MIKÄ HELVETTI SIINÄ ON ET SINÄ SIITÄ ITKET ja räkytät.
MEILLÄ on sitä mitä köyhät sanoo RAHAKSI:
Mutta naurattaa TEROJEN T Ä Y D E L L I N E N TYPERYYS.

OLETTEKO OLEVINAAN VIISAITA. Helvetin ISO AUKKO SIVISTYKSESSÄ.
Nyt Itkette sähkön Hinnasta! Töpselit vaan kiinni ja lataamaanTAATTE ITKEÄ JA HAUKKUA MUITA. OLET VAIN TODELLA KATEELLINEN.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Ei todellakaan harmita. Ja mun varallisuudesta et tiedä mitään.
Eikä käy kateeksi sun ajelut.
JA Sinulle KÖYHÄ TERO TIEDOKSI. MINULLA ON PÖRSSSISÄHKÖ
2 TAKUULLA KALLIIMPAA SÄHKÖAUTOA kuin sinulla . LATAAN AINA
KUN TARVII KUTEN VIIME YÖNÄKIN. TALONI 196 neliötä. VELATON
LÄMPENEE MAALÄMMÖLLÄ.
EI OLE KALLISTA:
SITÄ PAITSI TALOUTEEN KUULUU 2 Isompaa 4 veto dieseliä
NE Tankataan joka toinen viikko. Halpaa ajoa.
MITÄ SITTEN JOS MUN 100 km maksaa 70 EUROA. MIKÄ HELVETTI SIINÄ ON ET SINÄ SIITÄ ITKET ja räkytät.
MEILLÄ on sitä mitä köyhät sanoo RAHAKSI:
Mutta naurattaa TEROJEN T Ä Y D E L L I N E N TYPERYYS.

OLETTEKO OLEVINAAN VIISAITA. Helvetin ISO AUKKO SIVISTYKSESSÄ.
Nyt Itkette sähkön Hinnasta! Töpselit vaan kiinni ja lataamaanTAATTE ITKEÄ JA HAUKKUA MUITA. OLET VAIN TODELLA KATEELLINEN.

Lue lisää

Kannttaisi opetella kirjoittamaan, niin et ehkä vaikuttaisi aivan niin typerältä.

Miten sähkömasa voi saada 10 snt/kWh?
Taidat olla valehteleva demari.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Miten sähkömasa voi saada 10 snt/kWh?
Taidat olla valehteleva demari.

Sähkömasaa vituttaa kun joutuu itkemään toisten elämän takia ja ei pysty siihen mitenkään vaikuttamaan. Voi ressukkaa. Takertuu kaikkeen mahdolliseen ja tuo sillä itseään esille entistä enemmän.Ei ole kovin rapoista tuollainen elämä. Kadehtia toisia jolla on varaa liikkua muutenkin kuin batterikotteroilla.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Miten sähkömasa voi saada 10 snt/kWh?
Taidat olla valehteleva demari.

Harmittaako persaukista pakoputkipoikaa, kun en koskaan maksa lataussähköstäni kuin max. 10 snt/kWh?
Jos puolue pitäisi valita, se olisi kokoomus tai perussuomalaiset, eikä koskaan demarit, vihreät tai muut kommunistit.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Kannttaisi opetella kirjoittamaan, niin et ehkä vaikuttaisi aivan niin typerältä.

"Kannttaisi opetella kirjoittamaan, niin et ehkä vaikuttaisi aivan niin typerältä."

Niinhän sinun kannattaisi.


HEH HEH

Anonyymi00060 kirjoitti:

Harmittaako persaukista pakoputkipoikaa, kun en koskaan maksa lataussähköstäni kuin max. 10 snt/kWh?
Jos puolue pitäisi valita, se olisi kokoomus tai perussuomalaiset, eikä koskaan demarit, vihreät tai muut kommunistit.

Lue lisää

Köyhä patteritoope kilahti, mahtaa siinä anorektikon finninen naana punoittaa.

Yksinkertainen ihminen ei aina hahmota asioita :-)

Pilkunnussija iski.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Yksinkertainen ihminen ei aina hahmota asioita :-)

4.2.2026
5
Mercedes-Benz CLA osoitti energiatehokkuutensa äärimmäisissä talviolosuhteissa ja nousi ykköseksi sekä matka-ajassa että taloudellisuudessa 1000 kilometrin mittaisessa FLTP 1000 -testissä.

Suomalaisten sähköautoharrastajien järjestämä vuotuinen tapahtuma mittaa sähköautojen todellista kulutusta vaativassa pohjoismaisessa sydäntalvessa. Tänä vuonna olosuhteet olivat poikkeuksellisen vaativat: reitti Mäntsälästä Kuusamoon ajettiin −15…−28 asteen pakkasessa.

Yli 60 auton joukosta nopeimmaksi ja taloudellisimmaksi osoittautui Mercedes-Benz CLA 250+. Se oli koko kilpailun ainoa auto, joka selviytyi matkasta vain kahdella latauksella. Latauksiin kului yhteensä ainoastaan 61 minuuttia, kun koko ajoaika oli 12 tuntia ja 43 minuuttia. Matkan keskinopeus oli 85,5 km/h.



Ladatun energian perusteella laskettu keskikulutus jäi 20,1 kilowattituntiin sataa kilometriä kohden. Tämä oli lähes kaksi kilowattituntia vähemmän kuin toiseksi sijoittuneella autolla ja peräti 8,1 kilowattituntia vähemmän kuin kaikkien 62 auton keskimääräinen kulutus. Yleisimmät lataustaukojen määrät olivat neljä ja viisi pysähdystä – kumpiakin tehtiin 16 osallistuneella autolla.

Toiseksi tuli Audi S6 Avant e-tron kokonaisajalla 12.54. ja kahdella latauskerralla. Kolmanneksi tuli XPENG G6 AWD Performance ajalla 12.59 ja neljällä latauksella.

Tulokset 10 kärjessä

Vain yksi sähköauto selvisi kahdella latauksella 1000 kilometrin talvitestissä
Julkaisija
Clas von Bell
4.2.2026
5
Mercedes-Benz CLA osoitti energiatehokkuutensa äärimmäisissä talviolosuhteissa ja nousi ykköseksi sekä matka-ajassa että taloudellisuudessa 1000 kilometrin mittaisessa FLTP 1000 -testissä.

Suomalaisten sähköautoharrastajien järjestämä vuotuinen tapahtuma mittaa sähköautojen todellista kulutusta vaativassa pohjoismaisessa sydäntalvessa. Tänä vuonna olosuhteet olivat poikkeuksellisen vaativat: reitti Mäntsälästä Kuusamoon ajettiin −15…−28 asteen pakkasessa.

Yli 60 auton joukosta nopeimmaksi ja taloudellisimmaksi osoittautui Mercedes-Benz CLA 250+. Se oli koko kilpailun ainoa auto, joka selviytyi matkasta vain kahdella latauksella. Latauksiin kului yhteensä ainoastaan 61 minuuttia, kun koko ajoaika oli 12 tuntia ja 43 minuuttia. Matkan keskinopeus oli 85,5 km/h.



Ladatun energian perusteella laskettu keskikulutus jäi 20,1 kilowattituntiin sataa kilometriä kohden. Tämä oli lähes kaksi kilowattituntia vähemmän kuin toiseksi sijoittuneella autolla ja peräti 8,1 kilowattituntia vähemmän kuin kaikkien 62 auton keskimääräinen kulutus. Yleisimmät lataustaukojen määrät olivat neljä ja viisi pysähdystä – kumpiakin tehtiin 16 osallistuneella autolla.

Toiseksi tuli Audi S6 Avant e-tron kokonaisajalla 12.54. ja kahdella latauskerralla. Kolmanneksi tuli XPENG G6 AWD Performance ajalla 12.59 ja neljällä latauksella.

Tulokset 10 kärjessä

Sähkön kulutus nousi ja toimintamatka lyheni radikaalisti pakkasilla varsinkin taajama-ajossa. Jos akkua joutui pikalataamaan ilman esilämmitystä, oli lataus toivottoman hidasta. Riittävällä esilämmityksellä latausnopeuden kanssa pärjäili, mutta esilämmitys itsessään söi hurjasti sähköä ja jäljellä olevat range-kilometrit hupenivat silmissä, harmittelee eräs autoilija, joka kertoo lopulta vaihtaneensa takaisin polttomoottoriin.kalliista sähkönhinnasta saadaa kiittää stubin, sipilän ja kataisen hallitusta jotka myivät härskisti vesivoimalat, talvivaarat sun muut valtion yritykset yksityisille ja sit kuppas firmat tyhjks ja nosti sähkönhinnat taivaisiin.
Vesivoimalat alkoivat myös valuttamaan vedet ohi turbiinien, ihan vaan siks et sai eeuulta korkeemmat korvaukset tolla toimenpiteellä ja hilattua sähkönhinnat ylöspäin..ja sama touhu jatkuu.
nytten vielä orpo ja stubu alkaneet junailemaan kataisen paluuta joko pääministeriks tai presidentiks.. sairasta.
20 luvulla syntyneet eivöt muista tollasia tapahtumia, et minkälaisia veijareita todellisuudessa on kyseessä.
Ainiin, se oli myös stubu joka junaili ryssienrakentamia/omistamia ydinvoimaloita Suomeen, jos joku ihmettelee miiksi nyt ilmassa leijailee radioaktiivista saastetta.. Manit pois, mitä sitte et ne on pois käyhiltä ja terveyski menee samalla.


ÄänestäMiksi teslassa on vaan vikaaaaa


Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain

Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma

Toyota RAV4 4 hybriid on tilava autoMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön


Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin

Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit


ÄänestäPaljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonTutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. Tarvitaan nikkeliä, kobolttia ja litiumia. Litium tulee Chilestä, koboltti ja nikkeli mm. Afrikasta Kongosta, jossa sitä louhitaan lapsityövoimalla käsin, kertoo Yle.

Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".

Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)

Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!

Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.

Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta – yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.

Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!

Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys!!Mihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön


Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin

Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit


Äänestä

Kukaan ei voi tietää kuinka paljon vety maksaa, jos siinä päästään massatuotantoon. Tuo "muuntotaulukko" on lähinnä idiootin keksimää huuhaata ja vain typeykset uskovat.

Muutenkin voisit jossain vaiheessa lopettaa noiden idioottimaisten paskalinkkiesi spämmäämisen. Nuo aloitukset ovat vain yhden henkilön mielipiteitä eikä hänen mielipiteensä ole sen tärkempi kuin katuojassa makaavan juopon mielipide. Mitään todistusarvoa noilla ei ole ja nuo "viitteet" johtavat vain takaisin suomi24:ään ja hänen omiin mielipiteisiinsä, joten nuo "viitteet" ovat puhdasta sontaa. Jokaisessa noissa linkeissä aloitus on pelkkää paskanjauhantaa ilman mitään arvoa.

Ja miksi sinä edelleen pelkäät muita käyttövoimia? Oikeastaan olisi parempi, että sähkö ei ikinä ole ainoa vaihtoehto. Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi. Vain idiootti on yhden käyttövoiman kannalla.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Kukaan ei voi tietää kuinka paljon vety maksaa, jos siinä päästään massatuotantoon. Tuo "muuntotaulukko" on lähinnä idiootin keksimää huuhaata ja vain typeykset uskovat.

Muutenkin voisit jossain vaiheessa lopettaa noiden idioottimaisten paskalinkkiesi spämmäämisen. Nuo aloitukset ovat vain yhden henkilön mielipiteitä eikä hänen mielipiteensä ole sen tärkempi kuin katuojassa makaavan juopon mielipide. Mitään todistusarvoa noilla ei ole ja nuo "viitteet" johtavat vain takaisin suomi24:ään ja hänen omiin mielipiteisiinsä, joten nuo "viitteet" ovat puhdasta sontaa. Jokaisessa noissa linkeissä aloitus on pelkkää paskanjauhantaa ilman mitään arvoa.

Ja miksi sinä edelleen pelkäät muita käyttövoimia? Oikeastaan olisi parempi, että sähkö ei ikinä ole ainoa vaihtoehto. Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi. Vain idiootti on yhden käyttövoiman kannalla.

Lue lisää

Tai oikeastaan pitäisi sanoa, että KUN päästään vedyn massatuotantoon. Ainakin raskas liikenne todennäköisesti valitsee vedyn.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Kukaan ei voi tietää kuinka paljon vety maksaa, jos siinä päästään massatuotantoon. Tuo "muuntotaulukko" on lähinnä idiootin keksimää huuhaata ja vain typeykset uskovat.

Muutenkin voisit jossain vaiheessa lopettaa noiden idioottimaisten paskalinkkiesi spämmäämisen. Nuo aloitukset ovat vain yhden henkilön mielipiteitä eikä hänen mielipiteensä ole sen tärkempi kuin katuojassa makaavan juopon mielipide. Mitään todistusarvoa noilla ei ole ja nuo "viitteet" johtavat vain takaisin suomi24:ään ja hänen omiin mielipiteisiinsä, joten nuo "viitteet" ovat puhdasta sontaa. Jokaisessa noissa linkeissä aloitus on pelkkää paskanjauhantaa ilman mitään arvoa.

Ja miksi sinä edelleen pelkäät muita käyttövoimia? Oikeastaan olisi parempi, että sähkö ei ikinä ole ainoa vaihtoehto. Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi. Vain idiootti on yhden käyttövoiman kannalla.

Lue lisää

Ylipäätään nykyhinnan käyttäminen "muunnostaulukossa" on idiotismin huippu. Nämä hinnat vaihtelevat helposti kymmeniä prosentteja ja jos massatuotanto pääsee käyntiin niin hinnat alenevat todella paljon.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Kukaan ei voi tietää kuinka paljon vety maksaa, jos siinä päästään massatuotantoon. Tuo "muuntotaulukko" on lähinnä idiootin keksimää huuhaata ja vain typeykset uskovat.

Muutenkin voisit jossain vaiheessa lopettaa noiden idioottimaisten paskalinkkiesi spämmäämisen. Nuo aloitukset ovat vain yhden henkilön mielipiteitä eikä hänen mielipiteensä ole sen tärkempi kuin katuojassa makaavan juopon mielipide. Mitään todistusarvoa noilla ei ole ja nuo "viitteet" johtavat vain takaisin suomi24:ään ja hänen omiin mielipiteisiinsä, joten nuo "viitteet" ovat puhdasta sontaa. Jokaisessa noissa linkeissä aloitus on pelkkää paskanjauhantaa ilman mitään arvoa.

Ja miksi sinä edelleen pelkäät muita käyttövoimia? Oikeastaan olisi parempi, että sähkö ei ikinä ole ainoa vaihtoehto. Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi. Vain idiootti on yhden käyttövoiman kannalla.

Lue lisää

Aina hauskaa lukea sun itkupotkuraivareita. Sulla taitaa olla vaikeaa?

Anonyymi00018 kirjoitti:

Aina hauskaa lukea sun itkupotkuraivareita. Sulla taitaa olla vaikeaa?

Tuossa oli vain faktaa. Tuo "muuntotaulukko" perustuu nykyhintoihin eikä sillä ole paskankaan arvoa tulevaisuudessa. Ei ole mitenkään harvinaista, että massavalmistukseen siirtyessään tuotteen arvo tippuu 70-80%.

Ja kukaan järkevä ei halua vain yhtä vaihtoehtoa ja tilaa on muillekin käyttövoimille. Olisi katastrofi jos ainoa vaihtoehto olisi sähkö.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Kukaan ei voi tietää kuinka paljon vety maksaa, jos siinä päästään massatuotantoon. Tuo "muuntotaulukko" on lähinnä idiootin keksimää huuhaata ja vain typeykset uskovat.

Muutenkin voisit jossain vaiheessa lopettaa noiden idioottimaisten paskalinkkiesi spämmäämisen. Nuo aloitukset ovat vain yhden henkilön mielipiteitä eikä hänen mielipiteensä ole sen tärkempi kuin katuojassa makaavan juopon mielipide. Mitään todistusarvoa noilla ei ole ja nuo "viitteet" johtavat vain takaisin suomi24:ään ja hänen omiin mielipiteisiinsä, joten nuo "viitteet" ovat puhdasta sontaa. Jokaisessa noissa linkeissä aloitus on pelkkää paskanjauhantaa ilman mitään arvoa.

Ja miksi sinä edelleen pelkäät muita käyttövoimia? Oikeastaan olisi parempi, että sähkö ei ikinä ole ainoa vaihtoehto. Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi. Vain idiootti on yhden käyttövoiman kannalla.

Lue lisää

Kyllä sen huomaa että jotkut eivät osaa muuntotaulukkoa edes tulkita teoreettisten arvojen pohjalta, joten tyhmyys huipussaan. :D

Ne linkit kertovat TOTUUDEN mitä vetyfanit koittavat selvästi PEITTÄÄ. Ja kun ei ole argumentteja kumoamaan niiden asiasisältöä, niin sitten vain julistetaan niiden asiasisältö "idiootin keksimäksi", mutta mitään PERUSTETTA ei pystytä siihen kertomaan. että miksi näin olisi. Näin toimivat yläastetasoiset keskenkasvuiset TYHMÄT KAKARAT jotka ovat SURKEITA VÄITTELIJÖITÄ ja sortuvat vain nettikiusaamiseen.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-

Minä pelkään vetyautojen KALLIITA KÄYTTÖKUSTANNUKSIA, jotka oikeasti laitetaan veronmaksajien maksettaviksi kun ei omalla rahalla saada vetyinfraa pystyyn ja eikä sitä vetyinfraa saada koskaan kunnolla maksetuksi, koska vetyliikennettä ei ole. Sitä että se veroraha on monesta muusta yhteiskunnan toiminnosta pois eikä sillä saada mitään uskottavia tuloksia vetytekniikan tukemisessa. Tästä ilmiöstä on jo maailmalla näyttöä. Facebookissa on myös eräs ryhmä joka kritisoi kovasti polttoaineen hintoja vaikka litra maksaa yleensä alle 2e, joten millainen raivo sitten repeää jos pitäisi vetyautoiluun sitten siirtyä jo pelkästään ostamalla 80 000e vetyauto 30 000e polttomoottoriauton sijaan?

"STOP Autoilijoiden kuritukselle!"

https://www.facebook.com/groups/1595868463917799

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006879/kaliforniassa-vaitellaan-vetytankkausasemien-rakentamisen-jarkevyydesta-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217444/saksassa-vaitellaan-onko-jarkea-tukea-vetyinfraa-verovaroin-

Miksi pelkään sitä faktaa että KAIKISSA MAISSA vetyautokanta on 0,0% ja vetyautojen todella vähäiset myynnit ovat laskeneet selvästi viime vuosina entisestään? Miksi et usko että myös Suomessa tämä tulee tapahtumaan? Miksi uskot että VERORAHAA kannattaa tähän liikenteen vetyinfraan laittaa kiinni vaikkei missään maassa ole todisteita että se kannattaa? Miksi yksinkertaisesti VALEHTELET meille että vetyajoneuvoissa on tulevaisuutta vaikkei mikään tilasto sitä tue?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19264643/vetyautojen-huippuvuosi-oli-2022-ennen-myynnin-romahtamista

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

Mitään vetyteknistä ylivoimaisuutta et edelleenkään pysty meille kertomaan vaan väistelet kerta toisensa jälkeen selvää yksinkertaista kysymystä. Silti pokkana väität että vedyssä on tulevaisuutta vaikkei juuri kukaan suostu vetyajoneuvoja ostamaan maailmalla. :D

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa

Ettei vain todellinen vetykritiikin harmituksesi johdu siitä että sinulla on vedyn parissa työpaikka tai suuria sijoituksia vetytekniikkaan? Silloinhan on pakko puhua (VALEHDELLA) kaikkea hienoa vetytekniikan osalta koska on paljon menetettävää. ;)

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18925068/sijoittajat-heraavat-etta-vety-ei-olekkaan-voittava-hevonen-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-

Anonyymi00019 kirjoitti:

Tuossa oli vain faktaa. Tuo "muuntotaulukko" perustuu nykyhintoihin eikä sillä ole paskankaan arvoa tulevaisuudessa. Ei ole mitenkään harvinaista, että massavalmistukseen siirtyessään tuotteen arvo tippuu 70-80%.

Ja kukaan järkevä ei halua vain yhtä vaihtoehtoa ja tilaa on muillekin käyttövoimille. Olisi katastrofi jos ainoa vaihtoehto olisi sähkö.

Lue lisää

"Ei ole mitenkään harvinaista, että massavalmistukseen siirtyessään tuotteen arvo tippuu 70-80%. "

Mitään todisteita sinulla ei ole että vedyn hinta todella tippuisi merkittävästi halvaksi polttoaineeksi. Kaliforniassa vedyn hinta muutamia vuosia sitten oli vielä 12 dollarin luokkaa ja nykypäivänä 30-36 dollaria. Monet uskoivat että vedyn hinta tippuu tuosta 12 dollarista kun tekniikka kehittyy ja vetytankkausverkosto laajenee, mutta kävikin juuri päinvastoin.

Myöskään EU alueella ei ole saatu vedyn hintaa painettua alas vaikka joissakin maissa on ollut myös yli 10 vuotta vetytankkausasemia.

Mikään tilasto ei tue väitettäsi että vedyn hintaa saadaan laskettua. Yrität puhua vain "toivosta" ilman mitään todisteita että näin tulisi tapahtumaan. Ei edes Suomessa suostuta vedyn hinnasta mediassa keskustelemaan vaikka Jyväskylän vetytankkausaseman piti jo avautua noin puoli vuotta sitten eli vedyn hintaa vain salataan loppuun saakka, koska se on liian kallis ja sitä hävetään.

Yrität vain parhaasi mukaan puhua mustaa valkoiseksi että vetyliikenteessä olisi jotain tulevaisuutta, mutta uskottavasti sitä et todellakaan kykene tekemään. Pelkkiä olettamuksia ja vähättelyä mihin vedyn kannattamisesi perustuu. Tiedettä ja tilastoja et suostu uskomaan.

Ja kuka edes väittää että sähkö olisi ainoa käyttövoima liikenteessä? Kyllä vetykin voi olla, mutta sitten pitää myös uskottavasti perustella miksi ne vetyautot menisivät kaupaksi myös Suomessa eikä väistellä kysymystä. Et edelleenkään suostu vastaamaan minkä merkittävän ongelman vetyautot autoilussa ratkaisevat, joten se kertoo jo paljon.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17625951/usassa-jopa-25-dollaria-vetykilo-ja-tulee-nousemaan-

Anonyymi00013 kirjoitti:

Tai oikeastaan pitäisi sanoa, että KUN päästään vedyn massatuotantoon. Ainakin raskas liikenne todennäköisesti valitsee vedyn.

"Ainakin raskas liikenne todennäköisesti valitsee vedyn."

JÄLLEEN vain OLETTAMUS, mitään TODISTEITA et suostu edelleenkään kertomaan miksi näin tapahtuisi? Olet vain Venäjän trolli, joka pyrkii edistämään maakaasun myymistä vedyn tuotantoa varten. Harmaa vety on kaikkein halvin tapa valmistaa vetyä maakaasusta päästämällä päästöt taivaalle, niin ei se olekkaan enään kovinkaan vihreätä.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

Anonyymi00023 kirjoitti:

Kyllä sen huomaa että jotkut eivät osaa muuntotaulukkoa edes tulkita teoreettisten arvojen pohjalta, joten tyhmyys huipussaan. :D

Ne linkit kertovat TOTUUDEN mitä vetyfanit koittavat selvästi PEITTÄÄ. Ja kun ei ole argumentteja kumoamaan niiden asiasisältöä, niin sitten vain julistetaan niiden asiasisältö "idiootin keksimäksi", mutta mitään PERUSTETTA ei pystytä siihen kertomaan. että miksi näin olisi. Näin toimivat yläastetasoiset keskenkasvuiset TYHMÄT KAKARAT jotka ovat SURKEITA VÄITTELIJÖITÄ ja sortuvat vain nettikiusaamiseen.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-

Minä pelkään vetyautojen KALLIITA KÄYTTÖKUSTANNUKSIA, jotka oikeasti laitetaan veronmaksajien maksettaviksi kun ei omalla rahalla saada vetyinfraa pystyyn ja eikä sitä vetyinfraa saada koskaan kunnolla maksetuksi, koska vetyliikennettä ei ole. Sitä että se veroraha on monesta muusta yhteiskunnan toiminnosta pois eikä sillä saada mitään uskottavia tuloksia vetytekniikan tukemisessa. Tästä ilmiöstä on jo maailmalla näyttöä. Facebookissa on myös eräs ryhmä joka kritisoi kovasti polttoaineen hintoja vaikka litra maksaa yleensä alle 2e, joten millainen raivo sitten repeää jos pitäisi vetyautoiluun sitten siirtyä jo pelkästään ostamalla 80 000e vetyauto 30 000e polttomoottoriauton sijaan?

"STOP Autoilijoiden kuritukselle!"

https://www.facebook.com/groups/1595868463917799

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006879/kaliforniassa-vaitellaan-vetytankkausasemien-rakentamisen-jarkevyydesta-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217444/saksassa-vaitellaan-onko-jarkea-tukea-vetyinfraa-verovaroin-

Miksi pelkään sitä faktaa että KAIKISSA MAISSA vetyautokanta on 0,0% ja vetyautojen todella vähäiset myynnit ovat laskeneet selvästi viime vuosina entisestään? Miksi et usko että myös Suomessa tämä tulee tapahtumaan? Miksi uskot että VERORAHAA kannattaa tähän liikenteen vetyinfraan laittaa kiinni vaikkei missään maassa ole todisteita että se kannattaa? Miksi yksinkertaisesti VALEHTELET meille että vetyajoneuvoissa on tulevaisuutta vaikkei mikään tilasto sitä tue?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19264643/vetyautojen-huippuvuosi-oli-2022-ennen-myynnin-romahtamista

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

Mitään vetyteknistä ylivoimaisuutta et edelleenkään pysty meille kertomaan vaan väistelet kerta toisensa jälkeen selvää yksinkertaista kysymystä. Silti pokkana väität että vedyssä on tulevaisuutta vaikkei juuri kukaan suostu vetyajoneuvoja ostamaan maailmalla. :D

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa

Ettei vain todellinen vetykritiikin harmituksesi johdu siitä että sinulla on vedyn parissa työpaikka tai suuria sijoituksia vetytekniikkaan? Silloinhan on pakko puhua (VALEHDELLA) kaikkea hienoa vetytekniikan osalta koska on paljon menetettävää. ;)

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18925068/sijoittajat-heraavat-etta-vety-ei-olekkaan-voittava-hevonen-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-

Lue lisää

Huoh... Edelleenkin laitat linkkejä vain omiin arvottomiin suomi24-ketjuihin jotka ovat tietoarvoltaan nolla veroisia. Lähinnä noilla paskalinkeille voi nauraa. Yhtä arvotonta paskaa on tuo FB-linkki. Jos kyseessä on linkki takaisin Suomi24:lle tai linkki FB:hen niin tieto on arvotonta paskaa. Linkkaa viimein vihdoin johonkin oikeaan lähteeseen.

Ja edelleenkin, miksi sähkön pitäisi olla ainoa vaihtoehto? Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi. Sähkön ei ikinä tarvitse voittaa eikä sen pitäisi olla sinullekaan huono asia. Itse asiassa vaihtoehtoja pitäisi lisätä.

Anonyymi00024 kirjoitti:

"Ei ole mitenkään harvinaista, että massavalmistukseen siirtyessään tuotteen arvo tippuu 70-80%. "

Mitään todisteita sinulla ei ole että vedyn hinta todella tippuisi merkittävästi halvaksi polttoaineeksi. Kaliforniassa vedyn hinta muutamia vuosia sitten oli vielä 12 dollarin luokkaa ja nykypäivänä 30-36 dollaria. Monet uskoivat että vedyn hinta tippuu tuosta 12 dollarista kun tekniikka kehittyy ja vetytankkausverkosto laajenee, mutta kävikin juuri päinvastoin.

Myöskään EU alueella ei ole saatu vedyn hintaa painettua alas vaikka joissakin maissa on ollut myös yli 10 vuotta vetytankkausasemia.

Mikään tilasto ei tue väitettäsi että vedyn hintaa saadaan laskettua. Yrität puhua vain "toivosta" ilman mitään todisteita että näin tulisi tapahtumaan. Ei edes Suomessa suostuta vedyn hinnasta mediassa keskustelemaan vaikka Jyväskylän vetytankkausaseman piti jo avautua noin puoli vuotta sitten eli vedyn hintaa vain salataan loppuun saakka, koska se on liian kallis ja sitä hävetään.

Yrität vain parhaasi mukaan puhua mustaa valkoiseksi että vetyliikenteessä olisi jotain tulevaisuutta, mutta uskottavasti sitä et todellakaan kykene tekemään. Pelkkiä olettamuksia ja vähättelyä mihin vedyn kannattamisesi perustuu. Tiedettä ja tilastoja et suostu uskomaan.

Ja kuka edes väittää että sähkö olisi ainoa käyttövoima liikenteessä? Kyllä vetykin voi olla, mutta sitten pitää myös uskottavasti perustella miksi ne vetyautot menisivät kaupaksi myös Suomessa eikä väistellä kysymystä. Et edelleenkään suostu vastaamaan minkä merkittävän ongelman vetyautot autoilussa ratkaisevat, joten se kertoo jo paljon.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17625951/usassa-jopa-25-dollaria-vetykilo-ja-tulee-nousemaan-

Lue lisää

Ja missä on sinun todisteesi? Et ole viitannut mihinkään tieteellisesti arvioituun tutkimukseen tai edes kenenkään tutkijan mielipiteisiin vaan ainoastaan itse kirjoittamiisi mielipideteksteihin täällä suomi24:ssä. Ja koska olet vain satunnainen ihminen miljardien joukossa niin sinun mielipiteesi on vain yksi miljardien joukossa eikä yhtään mitään muuta. Et ole vielä kyennyt todistamaan yhtään mitään.

Anonyymi00024 kirjoitti:

"Ei ole mitenkään harvinaista, että massavalmistukseen siirtyessään tuotteen arvo tippuu 70-80%. "

Mitään todisteita sinulla ei ole että vedyn hinta todella tippuisi merkittävästi halvaksi polttoaineeksi. Kaliforniassa vedyn hinta muutamia vuosia sitten oli vielä 12 dollarin luokkaa ja nykypäivänä 30-36 dollaria. Monet uskoivat että vedyn hinta tippuu tuosta 12 dollarista kun tekniikka kehittyy ja vetytankkausverkosto laajenee, mutta kävikin juuri päinvastoin.

Myöskään EU alueella ei ole saatu vedyn hintaa painettua alas vaikka joissakin maissa on ollut myös yli 10 vuotta vetytankkausasemia.

Mikään tilasto ei tue väitettäsi että vedyn hintaa saadaan laskettua. Yrität puhua vain "toivosta" ilman mitään todisteita että näin tulisi tapahtumaan. Ei edes Suomessa suostuta vedyn hinnasta mediassa keskustelemaan vaikka Jyväskylän vetytankkausaseman piti jo avautua noin puoli vuotta sitten eli vedyn hintaa vain salataan loppuun saakka, koska se on liian kallis ja sitä hävetään.

Yrität vain parhaasi mukaan puhua mustaa valkoiseksi että vetyliikenteessä olisi jotain tulevaisuutta, mutta uskottavasti sitä et todellakaan kykene tekemään. Pelkkiä olettamuksia ja vähättelyä mihin vedyn kannattamisesi perustuu. Tiedettä ja tilastoja et suostu uskomaan.

Ja kuka edes väittää että sähkö olisi ainoa käyttövoima liikenteessä? Kyllä vetykin voi olla, mutta sitten pitää myös uskottavasti perustella miksi ne vetyautot menisivät kaupaksi myös Suomessa eikä väistellä kysymystä. Et edelleenkään suostu vastaamaan minkä merkittävän ongelman vetyautot autoilussa ratkaisevat, joten se kertoo jo paljon.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17625951/usassa-jopa-25-dollaria-vetykilo-ja-tulee-nousemaan-

Lue lisää

Ja normaalit ihmiset eivät siirry kuitenkaan sähköautoihin ainakaan seuraavaan 20 vuoteen, joten he voivat seurata vedyn arvon kehittymistä vaikka 20 vuotta.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Ja missä on sinun todisteesi? Et ole viitannut mihinkään tieteellisesti arvioituun tutkimukseen tai edes kenenkään tutkijan mielipiteisiin vaan ainoastaan itse kirjoittamiisi mielipideteksteihin täällä suomi24:ssä. Ja koska olet vain satunnainen ihminen miljardien joukossa niin sinun mielipiteesi on vain yksi miljardien joukossa eikä yhtään mitään muuta. Et ole vielä kyennyt todistamaan yhtään mitään.

Lue lisää

Kyllä useissa linkeissä on asiatietoa ja et suostu niissä myöskään edelleenkään kommentoimaan että mikä niissä on vikana. Olet vain Trump joka sinnikkäästi väittää että vaalit on varastettu, mutta ei suostu tuomaan todisteita tästä pöydälle vaikka eri oikeusasteet ovat niitä pyytäneet.

Yrität parhaasi mukaan vain väistellä kysymyksiä vaatien todisteita, joita et sitten suostu uskomaan etkä myöskään perustelemaan että miksi et usko. Olet melkoinen pulushakin pelaaja.

" 1: argumentointi, jossa toinen osapuoli toimii kuin kyyhkynen shakkilaudalla: se kaataa kaikki nappulat, tekee kakat laudalle, ylpeänä ilmoittaa voittaneensa ja jättää sotkun toisen osapuolen hoidettavaksi
2. keskustelutaktiikka, jossa alkuperäinen väite pyritään mitätöimään vertaamalla sitä heti toiseen, mahdollisesti vielä merkittävämpään; tarkoitus on siten osoittaa ettei keskustelua alkuperäisestä kannata jatkaa (whataboutismi)"

https://fi.wiktionary.org/wiki/pulushakki

Ja edelleenkään et suostu kertomaan mitään FAKTOJA miksi vetyautot tulisivat loistamaan uusien autojen rekisteröinneissä edes jossakin ajoneuvoluokassa. Olet aivan hiljaa kun sinulle esitetään suora yksinkertainen kysymys. Voin kysyä sinulta tätä aina vain uudestaan ja näin osoittaa kaikille että et oikeasti tiedä, koska et vastaa.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Huoh... Edelleenkin laitat linkkejä vain omiin arvottomiin suomi24-ketjuihin jotka ovat tietoarvoltaan nolla veroisia. Lähinnä noilla paskalinkeille voi nauraa. Yhtä arvotonta paskaa on tuo FB-linkki. Jos kyseessä on linkki takaisin Suomi24:lle tai linkki FB:hen niin tieto on arvotonta paskaa. Linkkaa viimein vihdoin johonkin oikeaan lähteeseen.

Ja edelleenkin, miksi sähkön pitäisi olla ainoa vaihtoehto? Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi. Sähkön ei ikinä tarvitse voittaa eikä sen pitäisi olla sinullekaan huono asia. Itse asiassa vaihtoehtoja pitäisi lisätä.

Lue lisää

Vetyautot ovat hävinneet kisan jo. Ja sen todistaa rekisteröintitilastot monessa maassa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-

Anonyymi00026 kirjoitti:

Huoh... Edelleenkin laitat linkkejä vain omiin arvottomiin suomi24-ketjuihin jotka ovat tietoarvoltaan nolla veroisia. Lähinnä noilla paskalinkeille voi nauraa. Yhtä arvotonta paskaa on tuo FB-linkki. Jos kyseessä on linkki takaisin Suomi24:lle tai linkki FB:hen niin tieto on arvotonta paskaa. Linkkaa viimein vihdoin johonkin oikeaan lähteeseen.

Ja edelleenkin, miksi sähkön pitäisi olla ainoa vaihtoehto? Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi. Sähkön ei ikinä tarvitse voittaa eikä sen pitäisi olla sinullekaan huono asia. Itse asiassa vaihtoehtoja pitäisi lisätä.

Lue lisää

Ja edelleenkään et vaivudu linkeissä kertomaan mitä niissä on vikana, koska tiedät itsekkin että et pysty. ;) Sen takia vain päätät julistaa ne baskaksi koska tyhmänä ihmisenä et muuhun pysty. ;)

Anonyymi00033 kirjoitti:

Vetyautot ovat hävinneet kisan jo. Ja sen todistaa rekisteröintitilastot monessa maassa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-

Lue lisää

Katsotaan 20-30 vuoden päästä sitten. Häviämisestä ei voi sanoa mitään kymmeniin vuosiin, kestihän sähköautojen yleistymiseen yli sata vuotta. Eikä sähköautot nytkään ole vallannut markkinoita, jos koskaan ylipäätään sitä tulee tekemään.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Kyllä useissa linkeissä on asiatietoa ja et suostu niissä myöskään edelleenkään kommentoimaan että mikä niissä on vikana. Olet vain Trump joka sinnikkäästi väittää että vaalit on varastettu, mutta ei suostu tuomaan todisteita tästä pöydälle vaikka eri oikeusasteet ovat niitä pyytäneet.

Yrität parhaasi mukaan vain väistellä kysymyksiä vaatien todisteita, joita et sitten suostu uskomaan etkä myöskään perustelemaan että miksi et usko. Olet melkoinen pulushakin pelaaja.

" 1: argumentointi, jossa toinen osapuoli toimii kuin kyyhkynen shakkilaudalla: se kaataa kaikki nappulat, tekee kakat laudalle, ylpeänä ilmoittaa voittaneensa ja jättää sotkun toisen osapuolen hoidettavaksi
2. keskustelutaktiikka, jossa alkuperäinen väite pyritään mitätöimään vertaamalla sitä heti toiseen, mahdollisesti vielä merkittävämpään; tarkoitus on siten osoittaa ettei keskustelua alkuperäisestä kannata jatkaa (whataboutismi)"

https://fi.wiktionary.org/wiki/pulushakki

Ja edelleenkään et suostu kertomaan mitään FAKTOJA miksi vetyautot tulisivat loistamaan uusien autojen rekisteröinneissä edes jossakin ajoneuvoluokassa. Olet aivan hiljaa kun sinulle esitetään suora yksinkertainen kysymys. Voin kysyä sinulta tätä aina vain uudestaan ja näin osoittaa kaikille että et oikeasti tiedä, koska et vastaa.

Lue lisää

Ja et itsekään ole kyennyt yhtäkään faktaa esittämään joten pidä viimein turpasi tukossa.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Katsotaan 20-30 vuoden päästä sitten. Häviämisestä ei voi sanoa mitään kymmeniin vuosiin, kestihän sähköautojen yleistymiseen yli sata vuotta. Eikä sähköautot nytkään ole vallannut markkinoita, jos koskaan ylipäätään sitä tulee tekemään.

Lue lisää

Ensimmäinen vetyauto tehtiin vuonna 1806, joten kyllä vetyautoillekkin on annettu mahdollisuus kehittyä noin 220 vuotta. :D Samoin voit kertoa meille miksi Toyota Mirai ei ole myynyt juuri mitään yli 10 vuoden aikana vaikka iso kokenut autojätti satojen insinöörien voimin kehitti vetyautoilun "huipputuotteen"? Miksi se ei mennyt kaupaksi?

https://www.fastechus.com/blog/the-surprising-history-of-hydrogen-vehicles

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19264643/vetyautojen-huippuvuosi-oli-2022-ennen-myynnin-romahtamista

"Myyntifloppi jolloista ei ole toista: Toyota Mirai"
https://www-topspeed-com.translate.goog/toyota-sales-flop/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

Katsotaan vaan kun vetyautojen tilastot ovat 0,0% nyt kaikissa maissa kun taas monessa maassa ladattavien autojen määrät kasvavat joka vuosi lisää. On melkoinen homma saada enään akkutekniikkaa kiinni kun todennäköisesti monet täyssähköautot kulkevat noin 1000km viimeistään vuonna 2030 ja latauksenkin voi moni tehdä kotona. Jos täyssähköautoja myydään maailmalla kymmeniä miljoonia vuosittain ja vetyautoja joitakin tuhansia, niin mistä se sinun mielestäsi kertoo?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19239959/vuonna-2025-maailmassa-myytiin-207-miljoonaa-sahkoautoa-36-miljoonaa-enemman-kuin-vuonna-2024-

Kerro meille miksi ihmeessä ihmiset ostaisivat selvästi kalliimman 80 000e vetyauton käyttäen kalliimpaa vetyä energiana kun 50 000e saa melko hyvän täyssähköauton halvemmalla sähkö energialla? Halvimmillaan löytyy muutama täyssähköauto uutena alle 25 000e ihan Suomestakin joten vähän ajaville rahatietoisille uskottava vaihtoehto polttomoottoriauton sijaan jos meinaa pitää noin 15 vuotta putkeen.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17224516/miten-ihmiset-saadaan-innostumaan-vetyautoista-suomessa

https://autokalkulaattori.fi/

Anonyymi00039 kirjoitti:

Ja et itsekään ole kyennyt yhtäkään faktaa esittämään joten pidä viimein turpasi tukossa.

Haa haaa, edelleenkin voit käydä niitä linkkejä kommentoimassa. Ai et pysty? Johtuisiko se siitä että olet väärässä? ;D

Anonyymi00043 kirjoitti:

Ensimmäinen vetyauto tehtiin vuonna 1806, joten kyllä vetyautoillekkin on annettu mahdollisuus kehittyä noin 220 vuotta. :D Samoin voit kertoa meille miksi Toyota Mirai ei ole myynyt juuri mitään yli 10 vuoden aikana vaikka iso kokenut autojätti satojen insinöörien voimin kehitti vetyautoilun "huipputuotteen"? Miksi se ei mennyt kaupaksi?

https://www.fastechus.com/blog/the-surprising-history-of-hydrogen-vehicles

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19264643/vetyautojen-huippuvuosi-oli-2022-ennen-myynnin-romahtamista

"Myyntifloppi jolloista ei ole toista: Toyota Mirai"
https://www-topspeed-com.translate.goog/toyota-sales-flop/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp

Katsotaan vaan kun vetyautojen tilastot ovat 0,0% nyt kaikissa maissa kun taas monessa maassa ladattavien autojen määrät kasvavat joka vuosi lisää. On melkoinen homma saada enään akkutekniikkaa kiinni kun todennäköisesti monet täyssähköautot kulkevat noin 1000km viimeistään vuonna 2030 ja latauksenkin voi moni tehdä kotona. Jos täyssähköautoja myydään maailmalla kymmeniä miljoonia vuosittain ja vetyautoja joitakin tuhansia, niin mistä se sinun mielestäsi kertoo?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19239959/vuonna-2025-maailmassa-myytiin-207-miljoonaa-sahkoautoa-36-miljoonaa-enemman-kuin-vuonna-2024-

Kerro meille miksi ihmeessä ihmiset ostaisivat selvästi kalliimman 80 000e vetyauton käyttäen kalliimpaa vetyä energiana kun 50 000e saa melko hyvän täyssähköauton halvemmalla sähkö energialla? Halvimmillaan löytyy muutama täyssähköauto uutena alle 25 000e ihan Suomestakin joten vähän ajaville rahatietoisille uskottava vaihtoehto polttomoottoriauton sijaan jos meinaa pitää noin 15 vuotta putkeen.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17224516/miten-ihmiset-saadaan-innostumaan-vetyautoista-suomessa

https://autokalkulaattori.fi/

Lue lisää

Eipä sillä, ei sähkömoottorikaan päihittänyt polttomoottoria vaikka sähkömoottori tuli sitä ennen. Sinun vetyautojen vastaisuutesi on muutenkin idiotismia naurettavimmillaan. Varsinkin kun koko ajan naurettavan typerästi linkkaat noita arvottomia paskalinkkejäsi omiin teksteihisi täällä.

Itse ainakin toivon vetyautojen menestyvän, sinun mielipiteistäsi ei kukaan maailmassa piittaa paskaakaan. Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi ja vetyauto on vaihtoehto muiden joukossa. Vastustajien mielipiteillä voi lähinnä pyyhkäistä persettä.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Huoh... Edelleenkin laitat linkkejä vain omiin arvottomiin suomi24-ketjuihin jotka ovat tietoarvoltaan nolla veroisia. Lähinnä noilla paskalinkeille voi nauraa. Yhtä arvotonta paskaa on tuo FB-linkki. Jos kyseessä on linkki takaisin Suomi24:lle tai linkki FB:hen niin tieto on arvotonta paskaa. Linkkaa viimein vihdoin johonkin oikeaan lähteeseen.

Ja edelleenkin, miksi sähkön pitäisi olla ainoa vaihtoehto? Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi. Sähkön ei ikinä tarvitse voittaa eikä sen pitäisi olla sinullekaan huono asia. Itse asiassa vaihtoehtoja pitäisi lisätä.

Lue lisää

" Lähinnä noilla paskalinkeille voi nauraa. Yhtä arvotonta paskaa on tuo FB-linkki. "

Facebook "Stop autoilijoiden kuritukselle" ryhmän koko on noin 254 600 jäsentä, joka on ihan kärkipäässä Suomessa ryhmien koossa mitattuna. Lisäksi perustaja on neuvotellut myös polttoainepolitiikasta Suomen hallituksen kanssa eli hänet otetaan ihan vakavaksi vaikuttajaksi yhteiskunnassa, koska ryhmän koko on massiivinen ja merkitystä mitä siellä puhutaan myös päättäjille.

Mutta kun olet niin TYHMÄ että et vaivaudu edes lukemaan mitä siellä kirjoitetaan polttoaineiden hinnoista ja et suostu uskomaan että ihmiset nousevat aivan varmasti vastarintaan selvästi kalliimman vedyn energian hinnoista, niin voit toki jatkaa vähättelyäsi ja muutaman vuoden päästä sitten myöntää että vety oli liian kalllista kun vetytankkausasemia ei nousekkaan Suomeen juuri ollenkaan eikä vetyautoja saada kaupaksi. Näin on käynyt myös naapurimaissa missä vetytankkausasemia on vain muutamia eikä vetyautoilu ole lähtenyt millään nousuun.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Eipä sillä, ei sähkömoottorikaan päihittänyt polttomoottoria vaikka sähkömoottori tuli sitä ennen. Sinun vetyautojen vastaisuutesi on muutenkin idiotismia naurettavimmillaan. Varsinkin kun koko ajan naurettavan typerästi linkkaat noita arvottomia paskalinkkejäsi omiin teksteihisi täällä.

Itse ainakin toivon vetyautojen menestyvän, sinun mielipiteistäsi ei kukaan maailmassa piittaa paskaakaan. Mitä enemmän vaihtoehtoja niin sitä parempi ja vetyauto on vaihtoehto muiden joukossa. Vastustajien mielipiteillä voi lähinnä pyyhkäistä persettä.

Lue lisää

Et edelleenkään suostu kertomaan MIKSI toivot vetyautojen menestystä ja minkä ongelman vetyautot tulevat tulevaisuudessa ratkaisemaan. Miten ohjeistat autokauppiasta kertomaan vetyautojen hyvistä puolista jotta niitä noin 80 000e vetyautoja saadaan kaupaksi. Kuinka moni saa edes pankista lainaa 80 000e vetyautoa varten? Ei mitään oikean elämän perusteluita vetyautoilun menestymiseen sinulla ole esittää vaan pelkkä vetyhypettämistä.

Tarkoituksesi on vain trollata ja sotkea asiallista keskustelua julistamalla toisen todisteet vain baskaksi, koska olet aivan aseeton aidossa keskustelussa. Yläaste kakarat toimivat näin kun sanat loppuvat kesken.

Ja mikä ihmeen vaihtoehto on kalliimpi vetyauto, kalliimpi vety energiana, tiheämmät huoltovälit (korkeammat kustannukset), olematon huoltoverkosto, surkea jälleenmyyntiarvo, 15 vuoden käyttöikä (jos sitäkään)??? Typerillä mielipiteillä voi lähinnä pyyhkäistä sinun bersettäsi.

Sinun toivosi perustuu vain omaan vetytyöpaikkaan tai vetysijoituksiin. Haluat itsekkäistä syistä johtaa ihmisiä harhaan jotta sinä voit itsekkäästi menestyä. Sinua ei kiinnosta tavallisten ihmisten autoilun arki vaan omat bisneksesi. Olet itsekäs ihminen.

Anonyymi00065 kirjoitti:

Et edelleenkään suostu kertomaan MIKSI toivot vetyautojen menestystä ja minkä ongelman vetyautot tulevat tulevaisuudessa ratkaisemaan. Miten ohjeistat autokauppiasta kertomaan vetyautojen hyvistä puolista jotta niitä noin 80 000e vetyautoja saadaan kaupaksi. Kuinka moni saa edes pankista lainaa 80 000e vetyautoa varten? Ei mitään oikean elämän perusteluita vetyautoilun menestymiseen sinulla ole esittää vaan pelkkä vetyhypettämistä.

Tarkoituksesi on vain trollata ja sotkea asiallista keskustelua julistamalla toisen todisteet vain baskaksi, koska olet aivan aseeton aidossa keskustelussa. Yläaste kakarat toimivat näin kun sanat loppuvat kesken.

Ja mikä ihmeen vaihtoehto on kalliimpi vetyauto, kalliimpi vety energiana, tiheämmät huoltovälit (korkeammat kustannukset), olematon huoltoverkosto, surkea jälleenmyyntiarvo, 15 vuoden käyttöikä (jos sitäkään)??? Typerillä mielipiteillä voi lähinnä pyyhkäistä sinun bersettäsi.

Sinun toivosi perustuu vain omaan vetytyöpaikkaan tai vetysijoituksiin. Haluat itsekkäistä syistä johtaa ihmisiä harhaan jotta sinä voit itsekkäästi menestyä. Sinua ei kiinnosta tavallisten ihmisten autoilun arki vaan omat bisneksesi. Olet itsekäs ihminen.

Lue lisää

Ja sinä taas et ole selittänyt miksi kaikkien autojen pitäisi olla sähköautoja. Olisi kammottavaa, jos ainoana vaihtoehtona olisi sähköautot.

Järkevät ihmiset toivovat, että tulevaisuudessa on mahdollisimman monta vaihtoehtoa. Mitä enemmän kilpailua niin sitä parempi.

Etkä sinä ole selittänyt miksi et halua vetyautojen menestyvän. Markkinoilla on tilaa sekä vetyautoille että sähköautoille ja vielä sen lisäksi synteettisille polttoaineille ja kaasullekin. Oikeastaan pitäisi toivoa, että nämä kaikki pysyvät vaihtoehtoina.

Anonyymi00065 kirjoitti:

Et edelleenkään suostu kertomaan MIKSI toivot vetyautojen menestystä ja minkä ongelman vetyautot tulevat tulevaisuudessa ratkaisemaan. Miten ohjeistat autokauppiasta kertomaan vetyautojen hyvistä puolista jotta niitä noin 80 000e vetyautoja saadaan kaupaksi. Kuinka moni saa edes pankista lainaa 80 000e vetyautoa varten? Ei mitään oikean elämän perusteluita vetyautoilun menestymiseen sinulla ole esittää vaan pelkkä vetyhypettämistä.

Tarkoituksesi on vain trollata ja sotkea asiallista keskustelua julistamalla toisen todisteet vain baskaksi, koska olet aivan aseeton aidossa keskustelussa. Yläaste kakarat toimivat näin kun sanat loppuvat kesken.

Ja mikä ihmeen vaihtoehto on kalliimpi vetyauto, kalliimpi vety energiana, tiheämmät huoltovälit (korkeammat kustannukset), olematon huoltoverkosto, surkea jälleenmyyntiarvo, 15 vuoden käyttöikä (jos sitäkään)??? Typerillä mielipiteillä voi lähinnä pyyhkäistä sinun bersettäsi.

Sinun toivosi perustuu vain omaan vetytyöpaikkaan tai vetysijoituksiin. Haluat itsekkäistä syistä johtaa ihmisiä harhaan jotta sinä voit itsekkäästi menestyä. Sinua ei kiinnosta tavallisten ihmisten autoilun arki vaan omat bisneksesi. Olet itsekäs ihminen.

Lue lisää

"Sinun toivosi perustuu vain omaan vetytyöpaikkaan tai vetysijoituksiin. Haluat itsekkäistä syistä johtaa ihmisiä harhaan jotta sinä voit itsekkäästi menestyä. Sinua ei kiinnosta tavallisten ihmisten autoilun arki vaan omat bisneksesi. Olet itsekäs ihminen."

Ja mitä haittaa siitä on vaikka vetyautot menestyisi? Sinä se olet itsekäs ihminen, koska et hyväksy sitä, että muut eivät halua sähköautoa vaan vetyauton. Ja jos he haluavat vetyauton niin sinä voit vain pitää turpasi tukossa.

Kaikki autot ei ikinä tule olemaan sähköautoa, aina tulee olemaan muita vaihtoehtoja ja hyvä niin.

Anonyymi00064 kirjoitti:

" Lähinnä noilla paskalinkeille voi nauraa. Yhtä arvotonta paskaa on tuo FB-linkki. "

Facebook "Stop autoilijoiden kuritukselle" ryhmän koko on noin 254 600 jäsentä, joka on ihan kärkipäässä Suomessa ryhmien koossa mitattuna. Lisäksi perustaja on neuvotellut myös polttoainepolitiikasta Suomen hallituksen kanssa eli hänet otetaan ihan vakavaksi vaikuttajaksi yhteiskunnassa, koska ryhmän koko on massiivinen ja merkitystä mitä siellä puhutaan myös päättäjille.

Mutta kun olet niin TYHMÄ että et vaivaudu edes lukemaan mitä siellä kirjoitetaan polttoaineiden hinnoista ja et suostu uskomaan että ihmiset nousevat aivan varmasti vastarintaan selvästi kalliimman vedyn energian hinnoista, niin voit toki jatkaa vähättelyäsi ja muutaman vuoden päästä sitten myöntää että vety oli liian kalllista kun vetytankkausasemia ei nousekkaan Suomeen juuri ollenkaan eikä vetyautoja saada kaupaksi. Näin on käynyt myös naapurimaissa missä vetytankkausasemia on vain muutamia eikä vetyautoilu ole lähtenyt millään nousuun.

Lue lisää

No, olet ihan oikeassa. Eli polttoaineveroja pitäisi reippaasti alentaa. Turha kurittaa poltomoottoriautoilijoita täysin kuvitteellisen "ilmastomuutoksen" takia.

Anonyymi00075 kirjoitti:

No, olet ihan oikeassa. Eli polttoaineveroja pitäisi reippaasti alentaa. Turha kurittaa poltomoottoriautoilijoita täysin kuvitteellisen "ilmastomuutoksen" takia.

Lisään jos vaikka poistettaisiin kokonaan polttoainevero niin bensa maksaisi alle euron litralta.

Anonyymi00024 kirjoitti:

"Ei ole mitenkään harvinaista, että massavalmistukseen siirtyessään tuotteen arvo tippuu 70-80%. "

Mitään todisteita sinulla ei ole että vedyn hinta todella tippuisi merkittävästi halvaksi polttoaineeksi. Kaliforniassa vedyn hinta muutamia vuosia sitten oli vielä 12 dollarin luokkaa ja nykypäivänä 30-36 dollaria. Monet uskoivat että vedyn hinta tippuu tuosta 12 dollarista kun tekniikka kehittyy ja vetytankkausverkosto laajenee, mutta kävikin juuri päinvastoin.

Myöskään EU alueella ei ole saatu vedyn hintaa painettua alas vaikka joissakin maissa on ollut myös yli 10 vuotta vetytankkausasemia.

Mikään tilasto ei tue väitettäsi että vedyn hintaa saadaan laskettua. Yrität puhua vain "toivosta" ilman mitään todisteita että näin tulisi tapahtumaan. Ei edes Suomessa suostuta vedyn hinnasta mediassa keskustelemaan vaikka Jyväskylän vetytankkausaseman piti jo avautua noin puoli vuotta sitten eli vedyn hintaa vain salataan loppuun saakka, koska se on liian kallis ja sitä hävetään.

Yrität vain parhaasi mukaan puhua mustaa valkoiseksi että vetyliikenteessä olisi jotain tulevaisuutta, mutta uskottavasti sitä et todellakaan kykene tekemään. Pelkkiä olettamuksia ja vähättelyä mihin vedyn kannattamisesi perustuu. Tiedettä ja tilastoja et suostu uskomaan.

Ja kuka edes väittää että sähkö olisi ainoa käyttövoima liikenteessä? Kyllä vetykin voi olla, mutta sitten pitää myös uskottavasti perustella miksi ne vetyautot menisivät kaupaksi myös Suomessa eikä väistellä kysymystä. Et edelleenkään suostu vastaamaan minkä merkittävän ongelman vetyautot autoilussa ratkaisevat, joten se kertoo jo paljon.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17625951/usassa-jopa-25-dollaria-vetykilo-ja-tulee-nousemaan-

Lue lisää

"Ei edes Suomessa suostuta vedyn hinnasta mediassa keskustelemaan vaikka Jyväskylän vetytankkausaseman piti jo avautua noin puoli vuotta sitten eli vedyn hintaa vain salataan loppuun saakka, koska se on liian kallis ja sitä hävetään."

Tuo Jyväskylän vetytankkausasema on ollut jo puoli vuotta pilottikäytössä. Asema ei ole julkisessa käytössä, mutta vetybusseja siellä on tankattu jo monta kuukautta.

Niinpä, useimmille bensalla ja dieselillä liikkuville polttoaineen hinta ei ole merkittävä kulu, joten eivät he siitä puhukaan.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Niinpä, useimmille bensalla ja dieselillä liikkuville polttoaineen hinta ei ole merkittävä kulu, joten eivät he siitä puhukaan.

Täällä he kuitenkin jaksavat puhua sähkön hinnasta päivittäin.
Onhan tämä "luokkataistelu" kovaa aina vaan.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Niinpä, useimmille bensalla ja dieselillä liikkuville polttoaineen hinta ei ole merkittävä kulu, joten eivät he siitä puhukaan.

Mistä johtuu sitten se seikka että monet kuljetusyrittäjät ovat siirtyneet sähköön vakioreiteillä ja kertovat että X vuodessa sähköllä ajaminen tulee firmalle halvemmaksi jos diesel ei olisi merkittävä kulu? Miksi jopa kaasu jää kakkoseksi? Firmalla on ollut kokemusta jo raskaskalustosta sähköstä ja silti päätti ostaa niitä lisää, niin eikö se todista sen että diesel tulee liian kalliiksi pitkässä juoksussa?

"Storemen Logistics hankki kalustoonsa lajiensa ensimmäiset kaasukäyttöiset ja täyssähköiset ammattiliikenteen autot Suomessa: kaasurekan (2018), täyssähköisen kuorma-auton (2020), 44-tonnisen täyssähkörekan (2022) sekä täyssähköisen HCT-täysperävaunuyhdistelmän (high-capacity transport, 2024). "

https://www.logitri.fi/blogi/jo-20-vuotta-kuljetuksia-ja-kasvua-asiakkaiden-tahdissa/

Anonyymi00037 kirjoitti:

Mistä johtuu sitten se seikka että monet kuljetusyrittäjät ovat siirtyneet sähköön vakioreiteillä ja kertovat että X vuodessa sähköllä ajaminen tulee firmalle halvemmaksi jos diesel ei olisi merkittävä kulu? Miksi jopa kaasu jää kakkoseksi? Firmalla on ollut kokemusta jo raskaskalustosta sähköstä ja silti päätti ostaa niitä lisää, niin eikö se todista sen että diesel tulee liian kalliiksi pitkässä juoksussa?

"Storemen Logistics hankki kalustoonsa lajiensa ensimmäiset kaasukäyttöiset ja täyssähköiset ammattiliikenteen autot Suomessa: kaasurekan (2018), täyssähköisen kuorma-auton (2020), 44-tonnisen täyssähkörekan (2022) sekä täyssähköisen HCT-täysperävaunuyhdistelmän (high-capacity transport, 2024). "

https://www.logitri.fi/blogi/jo-20-vuotta-kuljetuksia-ja-kasvua-asiakkaiden-tahdissa/

Lue lisää

Normaalit autoilijat eivät piittaa paskaakaan siitä mitä kuljetusyrittäjät höpisevät. Ja lisäksi ongelmana ei ole pelkkä dieselin hinta vaan sähkörekat ovat olleet tähän asti täysin käyttökelvottomia. Todellisuudessa sähkörekat ovat vielä dieselrekkojakin kalliimpia käytössä vaikka aivottomat sähköautofanaatikot kuinka itkevät.

Ja muuten, Suomessa myydään edelleen monta kertaa enemmän kaasurekkoja kuin täyssähkörekkoja. Kyllä, siis UUSIA kaasurekkoja myydään monta kertaa enemmän täyssähkörekkoja.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Täällä he kuitenkin jaksavat puhua sähkön hinnasta päivittäin.
Onhan tämä "luokkataistelu" kovaa aina vaan.

Vain täällä muutama henkilö höpisee siitä, muu maailma paskat piittaa sähkön tai bensan hinnasta.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Normaalit autoilijat eivät piittaa paskaakaan siitä mitä kuljetusyrittäjät höpisevät. Ja lisäksi ongelmana ei ole pelkkä dieselin hinta vaan sähkörekat ovat olleet tähän asti täysin käyttökelvottomia. Todellisuudessa sähkörekat ovat vielä dieselrekkojakin kalliimpia käytössä vaikka aivottomat sähköautofanaatikot kuinka itkevät.

Ja muuten, Suomessa myydään edelleen monta kertaa enemmän kaasurekkoja kuin täyssähkörekkoja. Kyllä, siis UUSIA kaasurekkoja myydään monta kertaa enemmän täyssähkörekkoja.

Lue lisää

Jatka vain dissaamis raivoamista. Kaikki näkee että ET OSAA PERUSTELLA ja samalla paljastat TYHMYYTESI. Keskenkasvuiset yläaste kakarat toimivat noin, ei fiksut ihmiset.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Normaalit autoilijat eivät piittaa paskaakaan siitä mitä kuljetusyrittäjät höpisevät. Ja lisäksi ongelmana ei ole pelkkä dieselin hinta vaan sähkörekat ovat olleet tähän asti täysin käyttökelvottomia. Todellisuudessa sähkörekat ovat vielä dieselrekkojakin kalliimpia käytössä vaikka aivottomat sähköautofanaatikot kuinka itkevät.

Ja muuten, Suomessa myydään edelleen monta kertaa enemmän kaasurekkoja kuin täyssähkörekkoja. Kyllä, siis UUSIA kaasurekkoja myydään monta kertaa enemmän täyssähkörekkoja.

Lue lisää

Kyllä moni täyssähköautolija joka ajaa paljon sanoo syyksi nimenomaan sen että kokee säästävänsä kokonaiskuluissa täyssähköauton sähköenergian avulla koska ajaa paljon esim. 40 000km vuodessa. Moni tunnustaa myös ettei vihreys kiinnosta aidosti vaan säästöt.

Ja voit itsekkin syöttää vertailuarvot laskuriin ja todeta totuuden. Tai sitten jatkaa vain kieltämistä että kaikki on baskaa ilman perusteluita jatkaen tyhmyyskuplassa olemistasi oppimisen sijaan. ;o)

https://autokalkulaattori.fi/

Anonyymi00041 kirjoitti:

Normaalit autoilijat eivät piittaa paskaakaan siitä mitä kuljetusyrittäjät höpisevät. Ja lisäksi ongelmana ei ole pelkkä dieselin hinta vaan sähkörekat ovat olleet tähän asti täysin käyttökelvottomia. Todellisuudessa sähkörekat ovat vielä dieselrekkojakin kalliimpia käytössä vaikka aivottomat sähköautofanaatikot kuinka itkevät.

Ja muuten, Suomessa myydään edelleen monta kertaa enemmän kaasurekkoja kuin täyssähkörekkoja. Kyllä, siis UUSIA kaasurekkoja myydään monta kertaa enemmän täyssähkörekkoja.

Lue lisää

Jos sähkörekat olisivat käyttökelvottomia, niin miksi niitä menee kaupaksi? Kerro nyt hyvien perusteluiden kera.

Anonyymi00047 kirjoitti:

Jos sähkörekat olisivat käyttökelvottomia, niin miksi niitä menee kaupaksi? Kerro nyt hyvien perusteluiden kera.

Eli kaasurekat ja dieselrekat ovat paljon käyttökelpoisempia kuin sähkörekat koska niitä myydään paljon enemmän. Pelkkiä kaasurekkoja myydään uutena monta kertaa enemmän kuin sähkörekkoja. Sähkörekkojen myynti on merkityksetöntä nappikauppaa.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Eli kaasurekat ja dieselrekat ovat paljon käyttökelpoisempia kuin sähkörekat koska niitä myydään paljon enemmän. Pelkkiä kaasurekkoja myydään uutena monta kertaa enemmän kuin sähkörekkoja. Sähkörekkojen myynti on merkityksetöntä nappikauppaa.

Lue lisää

Kuitenkin viime vuosina sähköisten raskaskalustojen myyntimäärät ovat kasvussa. Vuonna 2025 kaasukuorma-autoja myytiin ilmeisesti vähemmän.

Et kuitenkaan vastannut MIKSI täyssähkö raskaskalusto olisi "käyttökelvotonta"? Miten on mahdollista että "käyttökelvoton" menee kaupaksi? Eikö käyttökelvoton ole jotain sellaista mikä 20 vuoden aikana on ajoneuvokannassa pyöreästi 0,0% kuten vetyautot?

"🚛 Kuorma-autojen ensirekisteröinnit Suomessa 2025

📌 Kaikki kuorma-autot

Vuonna 2025 ensirekisteröitiin Suomessa yhteensä 2 929 kuorma-autoa.

⚡ Sähkökuorma-autot (BEV)

90 sähkökuorma-autoa rekisteröitiin vuonna 2025. Tämä oli noin 3,0 % kaikista uusista kuorma-autoista.

Sähkökuorma-autoja on siis vielä hyvin vähän markkinoilla verrattuna dieseliin.

⛽ Kaasukuorma-autot

🔎 Valitettavasti tarkkoja virallisia lukuja kaasukuorma-autojen (biokaasu/CNG/LNG) rekisteröinneistä 2025 Suomessa ei löytynyt avoimesti julkaistuista tilastoista julkisen lähteen perusteella. Tilastoissa tiedetään kuitenkin että:

vaihtoehtoisten käyttövoimien kaasuosuus liikenteessä on kasvanut hieman, mutta kokonaismäärä on hyvin pieni suhteessa dieseliin ja sähköön.

💡 Tilastostrategioissa ja aiemmissa vuosissa kaasukäyttöisiä kuorma-autoja on ollut Suomessakin, mutta määrä on ollut pieni ja tilastointi on usein koottu usean vuoden jaksoilta tai erilaisiin painoluokkiin pilkottuna (esim. 6–15,9 t).
📊 Yhteenveto myynneistä / rekisteröinneistä 2025
Käyttövoima Määrä ensirekisteröityjä Osuus kaikista kuorma-autoista (2025)
Sähkö (täyssähkö, BEV) 90 kpl ~3,0 %
Kaasu (biokaasu/CNG/LNG)
ei tarkkaa lukua saatavilla
pieni (alle sähköjen tason)
Muu (lähinnä diesel)
~2 561 kpl
~87,4 %
Bensiini / muut
~15 kpl
alle 1 %
👉 Sähkökuorma-autojen rekisteröinnit olivat huomattavasti suuremmat kuin kaasukuorma-autojen (jotka ovat hyvin vähäisiä), mutta molemmat ovat vain murto-osa Suomen kuorma-automarkkinasta – diesel dominoi edelleen.
🧠 Huomioita markkinoista

Kokonaiskuorma-autojen myynti/rekisteröinnit laski vuonna 2025 verrattuna edelliseen vuoteen, mikä heijastaa yleistä taloustilannetta.

Sähkökuorma-autojen rekisteröinnit kasvoivat suhteellisesti, mutta jäävät edelleen pieniksi absoluuttisesti.

Kaasukuorma-autojen määrä ei ollut eritelty kattavasti vuoden 2025 tiedoissa — niiden myynti on yleensä vielä vähäisempi ja tilastoitu hyvin pienillä määrillä tai painoluokkakohtaisesti."

Anonyymi00053 kirjoitti:

Kuitenkin viime vuosina sähköisten raskaskalustojen myyntimäärät ovat kasvussa. Vuonna 2025 kaasukuorma-autoja myytiin ilmeisesti vähemmän.

Et kuitenkaan vastannut MIKSI täyssähkö raskaskalusto olisi "käyttökelvotonta"? Miten on mahdollista että "käyttökelvoton" menee kaupaksi? Eikö käyttökelvoton ole jotain sellaista mikä 20 vuoden aikana on ajoneuvokannassa pyöreästi 0,0% kuten vetyautot?

"🚛 Kuorma-autojen ensirekisteröinnit Suomessa 2025

📌 Kaikki kuorma-autot

Vuonna 2025 ensirekisteröitiin Suomessa yhteensä 2 929 kuorma-autoa.

⚡ Sähkökuorma-autot (BEV)

90 sähkökuorma-autoa rekisteröitiin vuonna 2025. Tämä oli noin 3,0 % kaikista uusista kuorma-autoista.

Sähkökuorma-autoja on siis vielä hyvin vähän markkinoilla verrattuna dieseliin.

⛽ Kaasukuorma-autot

🔎 Valitettavasti tarkkoja virallisia lukuja kaasukuorma-autojen (biokaasu/CNG/LNG) rekisteröinneistä 2025 Suomessa ei löytynyt avoimesti julkaistuista tilastoista julkisen lähteen perusteella. Tilastoissa tiedetään kuitenkin että:

vaihtoehtoisten käyttövoimien kaasuosuus liikenteessä on kasvanut hieman, mutta kokonaismäärä on hyvin pieni suhteessa dieseliin ja sähköön.

💡 Tilastostrategioissa ja aiemmissa vuosissa kaasukäyttöisiä kuorma-autoja on ollut Suomessakin, mutta määrä on ollut pieni ja tilastointi on usein koottu usean vuoden jaksoilta tai erilaisiin painoluokkiin pilkottuna (esim. 6–15,9 t).
📊 Yhteenveto myynneistä / rekisteröinneistä 2025
Käyttövoima Määrä ensirekisteröityjä Osuus kaikista kuorma-autoista (2025)
Sähkö (täyssähkö, BEV) 90 kpl ~3,0 %
Kaasu (biokaasu/CNG/LNG)
ei tarkkaa lukua saatavilla
pieni (alle sähköjen tason)
Muu (lähinnä diesel)
~2 561 kpl
~87,4 %
Bensiini / muut
~15 kpl
alle 1 %
👉 Sähkökuorma-autojen rekisteröinnit olivat huomattavasti suuremmat kuin kaasukuorma-autojen (jotka ovat hyvin vähäisiä), mutta molemmat ovat vain murto-osa Suomen kuorma-automarkkinasta – diesel dominoi edelleen.
🧠 Huomioita markkinoista

Kokonaiskuorma-autojen myynti/rekisteröinnit laski vuonna 2025 verrattuna edelliseen vuoteen, mikä heijastaa yleistä taloustilannetta.

Sähkökuorma-autojen rekisteröinnit kasvoivat suhteellisesti, mutta jäävät edelleen pieniksi absoluuttisesti.

Kaasukuorma-autojen määrä ei ollut eritelty kattavasti vuoden 2025 tiedoissa — niiden myynti on yleensä vielä vähäisempi ja tilastoitu hyvin pienillä määrillä tai painoluokkakohtaisesti."

Lue lisää

Kovasti sinä turvaudut "tekoälyn" tuottamaan heikkolaatuiseen paskadataan, Kuten kaikki järkevät ihmiset tietävät niin "tekoäly" tuottaa sitä "tietoa" mitä käyttäjä itse haluaa sen kertoa. "Tekoäly" on paskaa jauhava huijari ja valehtelija, jos käyttäjä näin haluaa.

Edelleenkin tilastot todistavat, että sinä olet valehtelija. Uusia kaasurekkoja myydään edelleen mota kertaa enemmän kuin uusia sähkörekkoja ja "tekoälyn" suoltamalla paskatekstillä voi lähinnå pyyhkiä persettä.

Anonyymi00058 kirjoitti:

Kovasti sinä turvaudut "tekoälyn" tuottamaan heikkolaatuiseen paskadataan, Kuten kaikki järkevät ihmiset tietävät niin "tekoäly" tuottaa sitä "tietoa" mitä käyttäjä itse haluaa sen kertoa. "Tekoäly" on paskaa jauhava huijari ja valehtelija, jos käyttäjä näin haluaa.

Edelleenkin tilastot todistavat, että sinä olet valehtelija. Uusia kaasurekkoja myydään edelleen mota kertaa enemmän kuin uusia sähkörekkoja ja "tekoälyn" suoltamalla paskatekstillä voi lähinnå pyyhkiä persettä.

Lue lisää

Laita nyt meille ne tilastot näkyville? Miksi et laittanut jo heti aluksi kun niin väitit. Aina vain olet aseeton ja julistat toisen todistelut baskaksi sanallisesti, mutta et kykene sitä osoittamaan.

Näytä nyt meille esimerkkiä että tekoälyllä löydät myös sinun agendaasi sopivat vastaukset? Vai etkö osaa edes käyttää sitä? :D

Anonyymi00066 kirjoitti:

Laita nyt meille ne tilastot näkyville? Miksi et laittanut jo heti aluksi kun niin väitit. Aina vain olet aseeton ja julistat toisen todistelut baskaksi sanallisesti, mutta et kykene sitä osoittamaan.

Näytä nyt meille esimerkkiä että tekoälyllä löydät myös sinun agendaasi sopivat vastaukset? Vai etkö osaa edes käyttää sitä? :D

Lue lisää

No, viime vuonna myytiin Suomessa 90 uutta sähkökuorma-autoa ja 234 uutta kaasukuorma-autoa. Ja tietenkin 2582 uutta dieselkuorma-autoa. Kaasukuorma-autoja myydään monta kertaa enemmän uutena kuin sähkökuorma-autoja, mutta lähes kaikki uudet kuorma-autot kulkevat dieselillä.

En edelleenkään usko tekoälyyn vaan tekoäly on pelkkää huijausta.

Anonyymi00076 kirjoitti:

No, viime vuonna myytiin Suomessa 90 uutta sähkökuorma-autoa ja 234 uutta kaasukuorma-autoa. Ja tietenkin 2582 uutta dieselkuorma-autoa. Kaasukuorma-autoja myydään monta kertaa enemmän uutena kuin sähkökuorma-autoja, mutta lähes kaikki uudet kuorma-autot kulkevat dieselillä.

En edelleenkään usko tekoälyyn vaan tekoäly on pelkkää huijausta.

Lue lisää

Ja muuten, nuo luvut on helposti löydettävissä netistä. Tekoäly ei edes osannut löytää oikeita tietoja. Enemmän tuokin teksti osoitti, että tekoälyyn ei ikinä voi luottaa ja se edelleenkin tuottaa valheellista tekstiä jatkuvasti. Tekoälyyn luottavat ovat idiootteja.

Anonyymi00077 kirjoitti:

Ja muuten, nuo luvut on helposti löydettävissä netistä. Tekoäly ei edes osannut löytää oikeita tietoja. Enemmän tuokin teksti osoitti, että tekoälyyn ei ikinä voi luottaa ja se edelleenkin tuottaa valheellista tekstiä jatkuvasti. Tekoälyyn luottavat ovat idiootteja.

Lue lisää

"Valitettavasti tarkkoja virallisia lukuja kaasukuorma-autojen (biokaasu/CNG/LNG) rekisteröinneistä 2025 Suomessa ei löytynyt avoimesti julkaistuista tilastoista julkisen lähteen perusteella. "

Esimerkiksi tämä teksti on täyttä sontaa. Nämä tiedot on tarkkaan saatavilla tilastoista.

Anonyymi00076 kirjoitti:

No, viime vuonna myytiin Suomessa 90 uutta sähkökuorma-autoa ja 234 uutta kaasukuorma-autoa. Ja tietenkin 2582 uutta dieselkuorma-autoa. Kaasukuorma-autoja myydään monta kertaa enemmän uutena kuin sähkökuorma-autoja, mutta lähes kaikki uudet kuorma-autot kulkevat dieselillä.

En edelleenkään usko tekoälyyn vaan tekoäly on pelkkää huijausta.

Lue lisää

Ja nämä luvut siis löytyy linkistä

https://aut.fi/markkinatilastot/uudet-autot/

Ja luultavasti sama luvut saa myös tilastokeskuksen sivuilta. Ei noiden tietojen katsomiseen mitään vidun "tekoälyä" tarvita.

Aika vähän on sähköautojakin siihen nähden, että niitä on ollut kauemmin kuin polttomoottoriautoja. Polttomoottoriautot ovat nykyaikaisempia kuin sähköautot ja polttomoottoriautot tuhosivat aikanaan sähköautot.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Aika vähän on sähköautojakin siihen nähden, että niitä on ollut kauemmin kuin polttomoottoriautoja. Polttomoottoriautot ovat nykyaikaisempia kuin sähköautot ja polttomoottoriautot tuhosivat aikanaan sähköautot.

Lue lisää

Oliko mielestäsi 1900-luvun alussa myös akkutekniikka samalla viivalla kuin 2010-luvulla? :D

Ja jos polttomoottoriautot olisivat nykyaikaisempia, niin miksi viimeisen 5 vuoden aikana monessa maassa täyssähköautojen määrät ovat vain kasvaneet joka vuosi eikä kuolleet pois kuten kaasuautot? Miksi Suomessa ei näitä "nykyaikaisia" bensa ja dieselautoja tilastoissa myydä enään niin paljoa vuosittain kun taas ladattavien autojen myyntimäärät ovat kasvussa? Miksi täyssähköauton myyntimäärät on ennustettu olevan jopa ykkösenä käyttövoimana vuonna 2026 aikana?

"Henkilöautojen sähköistyminen etenee vauhdilla ja vuoden kuluttua täyssähköautojen määrä ohittaa ladattavat hybridit. Joka neljäs paikallisliikenteen linja-auto on sähköbussi. Pakettiautoissa ja kuorma-autoissa muutos etenee selvästi hitaammin.

Liikenteessä on noin 2,8 miljoonaa henkilöautoa ja näiden määrä on pysynyt pitkään vakaana. Henkilöautoista 63 % kulkee bensiinillä ja 24 % dieselillä. Ladattavia hybridejä on 7 % ja täyssähköautoja 6 % ja muita käyttövoimia vajaa 1 %.

Viimeisen kolmen vuoden aikana ladattavien autojen määrä on kasvanut noin 200 000:lla. Samalla bensiinillä ja dieselillä kulkevien autojen määrä on vähentynyt 250 000:lla.

Täyssähköautojen määrä kasvaa nyt nopeimmin ja ohittaa ladattavat hybridit vuoden 2026 lopulla."

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/jo-joka-kahdeksas-henkiloauto-ladattava-hybridi-tai-sahkoauto

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7adcf8b8-dd7b-4145-a67e-21184abe614c

""Sähkö on voittanut", sanoo autoalan asiantuntija – jo yli puolet Suomen uusista autoista ladattavia"

https://www.ts.fi/uutiset/6866385

Anonyymi00055 kirjoitti:

Oliko mielestäsi 1900-luvun alussa myös akkutekniikka samalla viivalla kuin 2010-luvulla? :D

Ja jos polttomoottoriautot olisivat nykyaikaisempia, niin miksi viimeisen 5 vuoden aikana monessa maassa täyssähköautojen määrät ovat vain kasvaneet joka vuosi eikä kuolleet pois kuten kaasuautot? Miksi Suomessa ei näitä "nykyaikaisia" bensa ja dieselautoja tilastoissa myydä enään niin paljoa vuosittain kun taas ladattavien autojen myyntimäärät ovat kasvussa? Miksi täyssähköauton myyntimäärät on ennustettu olevan jopa ykkösenä käyttövoimana vuonna 2026 aikana?

"Henkilöautojen sähköistyminen etenee vauhdilla ja vuoden kuluttua täyssähköautojen määrä ohittaa ladattavat hybridit. Joka neljäs paikallisliikenteen linja-auto on sähköbussi. Pakettiautoissa ja kuorma-autoissa muutos etenee selvästi hitaammin.

Liikenteessä on noin 2,8 miljoonaa henkilöautoa ja näiden määrä on pysynyt pitkään vakaana. Henkilöautoista 63 % kulkee bensiinillä ja 24 % dieselillä. Ladattavia hybridejä on 7 % ja täyssähköautoja 6 % ja muita käyttövoimia vajaa 1 %.

Viimeisen kolmen vuoden aikana ladattavien autojen määrä on kasvanut noin 200 000:lla. Samalla bensiinillä ja dieselillä kulkevien autojen määrä on vähentynyt 250 000:lla.

Täyssähköautojen määrä kasvaa nyt nopeimmin ja ohittaa ladattavat hybridit vuoden 2026 lopulla."

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/jo-joka-kahdeksas-henkiloauto-ladattava-hybridi-tai-sahkoauto

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7adcf8b8-dd7b-4145-a67e-21184abe614c

""Sähkö on voittanut", sanoo autoalan asiantuntija – jo yli puolet Suomen uusista autoista ladattavia"

https://www.ts.fi/uutiset/6866385

Lue lisää

Ja jos sähköautot ovat nykyaikaisempia kuin polttomoottoriautot niin miksi polttomoottoriautoja on liikenteessä monta kertaa enemmän ja jopa uusissa autoissa on monta kertaa enemmän polttomoottoriautoja kuin sähköautoja? Ja termi "autoalan asiantuntija" tarkoittaa paskaa jauhavaa huijaria.

Anonyymi00059 kirjoitti:

Ja jos sähköautot ovat nykyaikaisempia kuin polttomoottoriautot niin miksi polttomoottoriautoja on liikenteessä monta kertaa enemmän ja jopa uusissa autoissa on monta kertaa enemmän polttomoottoriautoja kuin sähköautoja? Ja termi "autoalan asiantuntija" tarkoittaa paskaa jauhavaa huijaria.

Lue lisää

Johtuisiko se taas siitä että polttomoottoriautot olivat aikoinaan parempaa tekniikkaa ja autokanta uudistuu todella hitaasti myös Suomessakin. Tämän oikeasti tiedät mutta haluat pokkana sen sivuuttaa uskotellen etteikö ladattavien autojen tekniikka olisi hyvää ihmisten mielestä. Tilastot kertovat että ladattavat autot kiinnostavat ihmisiä ja niitä menee todella merkittäviä määriä kaupaksi.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19235894/joulukuussa-ensirekisteroidyista-autoista-70--ja-kaytettyna-maahantuoduista-72--oli-sahkoautoja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19267747/tammikuussa-ensirekisteroidyista-autoista-61--ja-kaytettyna-maahantuoduista-68--oli-sahkoautoja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19239959/vuonna-2025-maailmassa-myytiin-207-miljoonaa-sahkoautoa-36-miljoonaa-enemman-kuin-vuonna-2024-

Et kuitenkaan kykene esittämään mitään omaa tietolähdettäsi joka seuraa aktiivisesti autoalan kehitystä työnsä puolesta ja hänen sanaansa voisi luottaa? Johtuisiko siitä että olet jälleen kerran aseeton kommentoinnissasi ja julistat kaiken aina baskaksi koska muuhun et TYHMYYDESSÄSI pysty. :D

Ja vetyautojen noin 0,0% olet aivan hiljaa, mutta silti jaksat uskoa niihin eikä mikään tilasto horjuta vetyuskontoasi jonka kirkon katolla on iso V. ;)

Kovastipa sinä rääyt vetyautoista vaikka todellisuudessa valtaosa autoilijoista ajaa polttomoottoriautoilla ja ajaa jatkossakin polttomoottoriautoilla. Eli vaikka sähköautofanaatikot kuinka itkevät niin enemmistö ajaa polttomoottoriautoilla vielä kymmeniä vuosia eikä heitä kiinnosta sähköautot.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Kovastipa sinä rääyt vetyautoista vaikka todellisuudessa valtaosa autoilijoista ajaa polttomoottoriautoilla ja ajaa jatkossakin polttomoottoriautoilla. Eli vaikka sähköautofanaatikot kuinka itkevät niin enemmistö ajaa polttomoottoriautoilla vielä kymmeniä vuosia eikä heitä kiinnosta sähköautot.

Lue lisää

Kerron totuuden että ei ne vetyautot ole mitään ihmetekniikkaa joka pelastaa autoilun ladattavilta autoilta. Ja sitähän ei vetyfanaatikot siedä ja kommentit sen mukaisia.

Olet täysin oikeassa että ei vetyautot juuri ketään kiinnosta koska aito keskustelu myös Suomi24 Vetyautot osiossa melko olematonta. Vetyautot ovat siis zombie tekniikkaa jotka yrittää nousta haudoistaan.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Kovastipa sinä rääyt vetyautoista vaikka todellisuudessa valtaosa autoilijoista ajaa polttomoottoriautoilla ja ajaa jatkossakin polttomoottoriautoilla. Eli vaikka sähköautofanaatikot kuinka itkevät niin enemmistö ajaa polttomoottoriautoilla vielä kymmeniä vuosia eikä heitä kiinnosta sähköautot.

Lue lisää

Mitäs jos vuonna 2026 täyssähköautoja rekisteröidään Suomessa kaikkein eniten käyttövoimista niin väitätkö myös silloin ettei ihmisiä kiinnosta täyssähköautot?

"Sähkö tulee vauhdilla liikenteeseen, ja ensi vuonna on tulossa mullistus.

– Näyttää siltä, että ensi vuoden loppuun mennessä (2026) sähkö ohittaa bensan ensirekisteröinneissä, povaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio."

https://yle.fi/a/74-20197363

Anonyymi00057 kirjoitti:

Mitäs jos vuonna 2026 täyssähköautoja rekisteröidään Suomessa kaikkein eniten käyttövoimista niin väitätkö myös silloin ettei ihmisiä kiinnosta täyssähköautot?

"Sähkö tulee vauhdilla liikenteeseen, ja ensi vuonna on tulossa mullistus.

– Näyttää siltä, että ensi vuoden loppuun mennessä (2026) sähkö ohittaa bensan ensirekisteröinneissä, povaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio."

https://yle.fi/a/74-20197363

Lue lisää

Kun uusien autojen myynti on käytännössä kuollut niin eipä sähköautotkaan pahemmin kiinostaa. Normaalit kotitaloudet ei osta mitään uusia autoja.

Anonyymi00061 kirjoitti:

Kun uusien autojen myynti on käytännössä kuollut niin eipä sähköautotkaan pahemmin kiinostaa. Normaalit kotitaloudet ei osta mitään uusia autoja.

Kuitenkin sivuutat tosiasian että jos nyt jo täyssähköautot ovat käyttövoimista toiseksi suosituin, niin myös pienillä myyntimäärillä henkilöautokannasta täyssähköautot ovat ykkönen tai kakkonen vuonna 2026. Kyllä ihmisiä täyssähköautot kiinnostavat aivan selvästi.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19235894/joulukuussa-ensirekisteroidyista-autoista-70--ja-kaytettyna-maahantuoduista-72--oli-sahkoautoja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19264139/tammikuussa-25-eniten-rekisteroidyn-automallin-joukossa-oli-perati-16-sahkoautoa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19263264/tammikuun-ensirekisteroinnit-olivat-tayssahkoautojen-juhlaa-

Anonyymi00061 kirjoitti:

Kun uusien autojen myynti on käytännössä kuollut niin eipä sähköautotkaan pahemmin kiinostaa. Normaalit kotitaloudet ei osta mitään uusia autoja.

Jos uusia henkilöautoja myydään melko vaisusti vuonna 2026 noin 70 000kpl kaikki käyttövoimat yhteensä ja jos täyssähköautot ovat vielä ykkösenä rekisteröinti tilastoissa, niin se tekee vähintään 35 000 täyssähköautoa. Voit selittää mustaa valkoiseksi parhaasi mukaan. Hyvinä vuosina kaikkia henkilöautoja on myyty noin 140 000kpl ja siitä täyssähköautojen määrä on vähintään 70 000kpl.

https://aut.fi/markkinatilastot/uudet-autot/

Anonyymi00062 kirjoitti:

Kuitenkin sivuutat tosiasian että jos nyt jo täyssähköautot ovat käyttövoimista toiseksi suosituin, niin myös pienillä myyntimäärillä henkilöautokannasta täyssähköautot ovat ykkönen tai kakkonen vuonna 2026. Kyllä ihmisiä täyssähköautot kiinnostavat aivan selvästi.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19235894/joulukuussa-ensirekisteroidyista-autoista-70--ja-kaytettyna-maahantuoduista-72--oli-sahkoautoja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19264139/tammikuussa-25-eniten-rekisteroidyn-automallin-joukossa-oli-perati-16-sahkoautoa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19263264/tammikuun-ensirekisteroinnit-olivat-tayssahkoautojen-juhlaa-

Lue lisää

Ja lisää tietoa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19267747/tammikuussa-ensirekisteroidyista-autoista-61--ja-kaytettyna-maahantuoduista-68--oli-sahkoautoja-#comment-140192938

Anonyymi00068 kirjoitti:

Jos uusia henkilöautoja myydään melko vaisusti vuonna 2026 noin 70 000kpl kaikki käyttövoimat yhteensä ja jos täyssähköautot ovat vielä ykkösenä rekisteröinti tilastoissa, niin se tekee vähintään 35 000 täyssähköautoa. Voit selittää mustaa valkoiseksi parhaasi mukaan. Hyvinä vuosina kaikkia henkilöautoja on myyty noin 140 000kpl ja siitä täyssähköautojen määrä on vähintään 70 000kpl.

https://aut.fi/markkinatilastot/uudet-autot/

Lue lisää

Ja tuollaisia hyviä vuosia ei enää ikinä tule. Itse asiassa tämäkin vuosi tulee jäämään vielä viime vuodesta.