Miksi suomi vetkuttelee Vetyautojen tulossa?

Anonyymi-ap

eikö ne kriisit öljynsuhteen hetä johtajissa ja päättäjissä mitään

ajatusta vetyautoista?

poliittinen asia ja vaalit lähellä

69

491

Äänestä

    Vastaukset 69

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Poliittiset päättäjät ovat huomattavasti asioista ymmärtävämpiä ja viisaampia kuin sinä.

      • Anonyymi00004

        katoppa Moktar.Gubta suomi24

        kysy nimeä AI-viisas poliittinen?

      • Anonyymi00012
        Anonyymi00004 kirjoitti:

        katoppa Moktar.Gubta suomi24

        kysy nimeä AI-viisas poliittinen?

        Jaa että tältä suoli24 sivulta löytyisi tietoa?? Älä naurata!

    • Anonyymi00002

      Kalliit vetyautot eivät enää kiinnosta ketään, kun akkuautot ovat jo kehittyneet tarpeeksi ja vallanneet markkinat.

      • Anonyymi00018

        Akku autot ovat täysiä paskoja.

      • Anonyymi00020
        Anonyymi00018 kirjoitti:

        Akku autot ovat täysiä paskoja.

        Voi olla, mutta se ei silti auta vetyautojen ongelmiin, eli kalliiseen polttoaineeseen ja vielä kalliimpaan jakeluverkon rakentamiseen.

      • Anonyymi00043
        Anonyymi00018 kirjoitti:

        Akku autot ovat täysiä paskoja.

        Saastepommeja akkuineen,piitkälle tulevaisuuteen.

      • Anonyymi00048
        Anonyymi00020 kirjoitti:

        Voi olla, mutta se ei silti auta vetyautojen ongelmiin, eli kalliiseen polttoaineeseen ja vielä kalliimpaan jakeluverkon rakentamiseen.

        Älä unohda vetylaitteiston ja polttokennon lyhyttä käyttöikää ennen pakollista vaihtoa. Akkuhan niissä kyllä kestää.

      • Anonyymi00070
        Anonyymi00018 kirjoitti:

        Akku autot ovat täysiä paskoja.

        Vety auto on sähköauto ja siinäkin on ajoakku puskurina.

    • Anonyymi00003

      Ostaisitko 70-80 ke maksavan keskinkertaisen aasialaisen auton jonka polttoaine on kalleinta mahdollista, vaikka sitä saisi muualtakin kuin vain Jyväskylästä?

      • Anonyymi00005

        vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

      • Anonyymi00011
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

        Akun vaihto on huomattavadti harvemmin, kuin vetytankkien ja polttokennon vaihdot. Ne tulevat säännölllisesti kuin määräaikaishuollot.

      • Anonyymi00021
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

        Liisaus ei ole kaikille vaihtoehto.

      • Anonyymi00027
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

        Sinä pölvästikö kuvittelet että leasing-yhtiöt eivät huomioi leasing-vuokrassa esimerkiksi sitä että vetyauton jälleenmyyntiarvo muutaman vuoden päästä on täysi kysymysmerkki?

        Etenkin kun tälläkin hetkellä on nähtävissä että Norjassa jonkun vuoden vanhoja vetyautoja myydään lähes romuraudan hinnalla.

      • Anonyymi00028
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

        Se liisari yhtiö vetää oman voittonsa tuossa kuviossa. Eli ei tule yhtään halvemmaksi.

      • Anonyymi00044
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

        Jopa 60000€

    • Anonyymi00006

      Koska vetyautoilussa ei ole tulevaisuutta, eikä järkeä.
      Kallein polttoaine ja kallis monimutkainen tekniikka.

    • Anonyymi00007

      Miksi vetyauto isolla alkukirjaimella?

    • Anonyymi00009
    • Anonyymi00010

      Vedyn jakelun pitäisi rakentaa markkinalähtöisiesti ja kun se ei kiinnosta ketään, niin siksi se ei etene koskaan. Ei valtiolla ole mitään motiivia alkaa rakentaa verkostoa niiden kolmen auton perusteella mitkä maassamme on.

      • Anonyymi00013

        eikö se sähköautoilukin tavallaan pakotettu alulle-ei sitä varmaan monikaan halunnut eikä tule haluamaan

        vetyautot eivät riko maanteitä kun ovat kevyitä ja ajaminen on diesel kaltaista mukavuutta

    • Anonyymi00014

      Saksa ja vw pakottaa hankkimaan huonoa laatua...saa jälkimarkkinoilta miljardejs

      • Anonyymi00022

        No niin höpöpoika, äkkiä Persujen trollitoimistolle töihin, näyttöjä sulla riittää.

    • Anonyymi00015

      Mitäh! Eiks vetyä tulekaan vielä seinästä? Et taida ymmärtää, että kyseisen tuotantoinfran pystyttäminen maksaa ja vedyn tuottaminen vaatii runsaasti energiaa

    • Anonyymi00016

      Eihän Suomella ole varaa lähteä tuollaisiin hukkainvestointeihin. Monissa maissa tuo vety hiipui alku innostuksen jälkeen ja lopetettiin jakeluasemat liian kalliina, pienällä käytöllä ja jatkuvien ongelmien vuoksi.

    • Anonyymi00017

      Joko lappiin vetyautoja
      Eikö se ole pakkasiin hyvä

      • Anonyymi00023

        Sinäkö maksat kymmenien miljoonien jakeluasemat???

      • Anonyymi00024

        Range lyhenee reilusti ja polttokenno ei tykkää pakkasista. Ei ole talviauto sen kummemmin mitä sähköauto.

      • Anonyymi00026
        Anonyymi00023 kirjoitti:

        Sinäkö maksat kymmenien miljoonien jakeluasemat???

        TM kertoi että nykyiset asemat on helppo muuntaa vetyasemiksi juu-ja vety kulkee myös säiliöautoissa

      • Anonyymi00029
        Anonyymi00026 kirjoitti:

        TM kertoi että nykyiset asemat on helppo muuntaa vetyasemiksi juu-ja vety kulkee myös säiliöautoissa

        Nyt sinä valehtelet ja höpiset omiasi, TM ei ole tuollaista väittänyt. Nykyisten jakeluasemien paikkoja voidaan hyvin käyttää myös vetyasemille, mutta ei asemista tai niiden tekniikasta pystytä vetykäytössä mitään hyödyntämään.

        Uusi asema maksaa miljoonia, ja kenen luulet sen maksavan kun ei niitä käyttäjiä ole? Eikä taas kukaan osta vetyautoa kun ei sitä voi juuri missään tankata.

      • Anonyymi00037
        Anonyymi00026 kirjoitti:

        TM kertoi että nykyiset asemat on helppo muuntaa vetyasemiksi juu-ja vety kulkee myös säiliöautoissa

        Tottakai säiliöautossa , 800 bar paineessa .

    • Anonyymi00019

      Vetyauto, susi jo syntyessään!

    • Anonyymi00025

      RYYYYYYSSÄN TROLLITEHDAS VETYVÖYHÖTYKSEN TAKANA JA TOJO HÖNÖ RYYYYYSSÄN TROLLI ! ! 20 h/vrk 365 Tojo hönö spämmää paskaansa joten RYYYYSSÄT TROLLAUKSEN TAKANA ! ! ÄLÄPÄ KOMMENTOI ! !

      • Anonyymi00031

        Totta, Venäjä hyötyy selvästi jos saavat myytyä Ukrainan sodan jälkeen valtavat määrät maakaasua vedyn valmistamiseen, sillä harmaa vety on kaikkein halvin tapa tuottaa vetyä päästämällä päästöt taivaalle. Venäjän etu on myös että vetyautot yleistyvät länsimaissa, joten propagandaa kannattaa viljellä netissä.

        https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

        https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

    • Anonyymi00030

      "vetyautot eivät riko maanteitä kun ovat kevyitä ja ajaminen on diesel kaltaista mukavuutta"

      Toyota Mirai, Honda Clarity ja Hyundai Nexo painavat kaikki noin 1900 kiloa. Joten kyllä ne vetyautotkin "rikkovat" maanteitä. Laitetaanko myös erilaiset raskaskalustojen ajoneuvot käyttäkieltoon ettei nekään "riko" teitä, joita liikkuu suomessa PÄIVITTÄIN useita tuhansia? Kumma kun nyt sähköautojen vastustajat ovat todella huolissaan maanteiden kestävyydestä, mutta eivät olleet 20 vuotta sitten raskaskaluston osalta. ;)

      Dieseliä saa paljon helpommin kuin vetyä, joten HALVEMPI diesel auto siis kannattaa ostaa mielummin kuin vetyauto eikä tarvitse tehdä koukkausta sivuun vain hakeakseen vetyä pahimmillaan useita kymmeniä kilometrejä (turha edestakaisin ajaminen kuluttaen aikaa ja vetyä eli rahaa).

    • Anonyymi00032

      Juttu tiivistettynä

      Vetybussien käyttövoima toimii Jyväskylän kokeilussa hyvin talviolosuhteissa.
      Haasteet eivät liity vetyyn vaan bussien yleiseen pakkaskestävyyteen, sanoo palvelupäällikkö Kari Ström.
      Pilotti osoittaa, että vety voi soveltua hyvin julkisen liikenteen käyttövoimaksi Suomessa.

      https://yle.fi/a/74-20207854

      • Anonyymi00040

        Kuitenkin maailmalla on kokeiltu useassa maassa muutama vuosi vetybusseja ja lopetettu kokeilut, jolloin on palattu takaisin diesel tai sähköbusseihin. Aina vain tulokset että vetytekniikka on liian haavoittuvaista, kallista korjata ja vety energianakin hintavaa jolloin edes siitä ei saada etuja. Kannattaa nyt uskoa niitä maailmalla tehtyjä oikean elämän vetybussikokeilujen tuloksia (lopetettu) eikä nettihypetystä. Sama kohtalo on varmasti myös Jyväskylän viidellä vetybussilla kunnes tulee muutama vuosi ikää ja ongelmat alkavat kun vetybussit kerkevät hieman kulumaan. Lisäksi Jyväskylän vetytankkausaseman vedyn kilohintaa salataan edelleen mediassa, joka viittaa kalliiseen hintaan jota hävetään. Toisinsanoen jos lopulta liikennöitsijä joutuu kalliilla vetyenergialla operoimaan muita bussifirmoja vastaan, niin tulee varmasti hävittyä kilpailussa jolloin vetybusseista silloin viimeistään luovutaan.

        https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa

        https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

    • Anonyymi00033
    • Anonyymi00034

      mmm

    • Anonyymi00035

      eikö virossakin ole jo tuhansia vetyautoja käytössä?

      mm taksina

      • Anonyymi00036

        Kaukana ollaan tuhansista, Tallinnassa on 30 Miraita taksina pilottikäytössä. Eiköhän nuokin vähin äänin poistu katukuvasta kun pilotti päättyy.

    • Anonyymi00038

      444

    • Anonyymi00039

      vfr

    • Anonyymi00041

      Maailmalla on muutama sata vetytankkausasemaa, mutta kun katsoo eri päivinä kartasta tietoja vetytankkausasemasta, niin moni niistä on huollossa tai vety loppunut vetytankkausasemalta jolloin luotettavuus on todella kyseenalaista. Tämä pakottaa siihen että on mentävä viimeistään 1/4 tankin kohdalla tankkaamaan vetyä ajoissa eli tiheämpää vetytankkausväliä.

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-

    • Anonyymi00042

      444

    • Anonyymi00045

      Kannattaa hakeutua hoitoon jos pitää vetyä kokoajan tuputtaa. Järkevä ihminen ymmärtää miksi vety ei tule liikennepolttoaineeksi.

      • Anonyymi00046

        Kyseessä saattaa olla myös Venäjän propagandaa kun vetytaloutta ihannoidaan eikä huonoista puolista suostuta keskustelemaan. Kun Ukrainan sota päättyy, niin Venäjän etu on että voi myydä taas valtavat määrät maakaasua länsimaille vedyn valmistamiseen päästäen päästöt taivaalle (harmaa vety), joka on halvin tapa tuottaa vetyä. On siis Venäjän etu että joku tekee aktiivista vetypropagandaa eri keskustelupalstoilla VALHEELLISESTI että se olisi jotain pelastavaa tekniikkaa.

        https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

        https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

        https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

    • Anonyymi00047

      444

    • Anonyymi00050

      Vetyautot eivät tule Suomeen, koska
      1. Vedyn tankkausasemien ja verkoston rakentaminen on kallista
      2. Vetyautot ovat kalliita
      3. Korkea energiahäviö vetyä tehdessä ja polttaessa
      4. Korkea vedyn hinta kuluttajille
      Parasta on kehittää täyssähköautoja, koska ne ovat edullisia.

      • Anonyymi00052

        TM lehti kertoi että vetysemat on helppo rakentaa nykuisten bensaasemien paikalle

      • Anonyymi00053
        Anonyymi00052 kirjoitti:

        TM lehti kertoi että vetysemat on helppo rakentaa nykuisten bensaasemien paikalle

        Se ei auta mitään jos ei ole niitä vetytankkausasemien rakentajia. Ensin puretaan vanha polttoaineiden jakeluasema ja sitten rakennetaan muutaman miljoonan euron arvoinen vetytankkausasema tilalle... sille olemattomalle asiakaskunnalle kun vetyautot ei mene myöskään Suomessa kaupaksi. Tällä hetkellä Traficomin tilastossa vain muutama kymmentä vetyäautoa, joka on pyöreästi 0,0% autokannasta.

        Shell kokeili aikansa vetytankkausbisnestä ja tajusi melko nopeasti muutamalla koeasemalla että ei kannata taloudellisesti. Shell siirtyikin latausbisnekseen.

        https://keskustelu.suomi24.fi/t/18267047/shell-sulkee-vetytankkausasemia-ja-alkaa-rakentamaan-latausverkostoa-

        https://keskustelu.suomi24.fi/t/18649509/shell-sulkee-vetyasemia-ja-peruutti-lupauksensa-rakentaa-48-vetytankkausasemaa

      • Anonyymi00054
        Anonyymi00052 kirjoitti:

        TM lehti kertoi että vetysemat on helppo rakentaa nykuisten bensaasemien paikalle

        Teknisesti on kyllä helppo sijoittaa nykyisen bensa-aseman tilalle, mutta itse asema silti maksaa miljoonia.

        Ei ole asemalle käyttäjiä, eikä niitä myöskään nopealla tahdilla tule koska vetyhenkilöautoja suurin osa automerkeistä ei valmista, eikä niitä ole edes tulossa merkkien tuotekehitysportfolioissa.

        Raskaan liikenteen puolella rajattuja käyttökohteita saattaa löytyä, esim. terminaalien välinen liikenne vakioidulla reitillä.

    • Anonyymi00055

      "Raskaan liikenteen puolella rajattuja käyttökohteita saattaa löytyä, esim. terminaalien välinen liikenne vakioidulla reitillä."

      Mutta sitten taas kysytään että mitä kuljetusyrittäjä hyötyy tästä vetyrekasta? Miksi sellainen kannattaa ostaa ja jättää diesel rekka kauppaan? Tähän kysymykseen en edelleenkään saa aitoa uskottavaa vastausta että kannattaa ostaa kalliimpaa vetytekniikkaa, operoida rajallisella alueella ja vielä jopa maksaa kalliimpaa energialaskua vedyn muodossa? Liiketaloudellisesti ei kuulosta ollenkaan järkevältä kun kilpailijat ajaa halvemmalla.

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744061/parjaako-vetykuorma-autolla-kilpailussa

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/18099766/vetyjunilla-ei-parjaa-kilpailussa-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227711/vetytaksilla-operoiminen-on-lahes-varma-liiketaloudellinen-tappio-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17768102/vetygeneraattorin-alyton-hinta-joka-ei-menesty-kilpailussa-

    • Anonyymi00056

      Suomessa ei haluta tehdä noin iso hukkainvestointia joka kuolee muutamassa vuodessa omiin hintoihinsa ja ongelmiinsa.

      • Anonyymi00057

        no miksi euroopan laajuinen vetytankkausverkosto sitten jo rakennetaan?

        oletteko politiikasta jäljessä vai lukutaidottomia?

      • Anonyymi00061
        Anonyymi00057 kirjoitti:

        no miksi euroopan laajuinen vetytankkausverkosto sitten jo rakennetaan?

        oletteko politiikasta jäljessä vai lukutaidottomia?

        Kerrotko vielä kuka sen rakentaa?

        EU on toki julkaissut asetuksen noiden rakentamisesta, mutta on kokonaan toinen juttu rakentaako noita joku.

    • Anonyymi00058

      "no miksi euroopan laajuinen vetytankkausverkosto sitten jo rakennetaan?"

      No miksi monessa maassa vetytankkausverkosto ei juurikaan enään laajene ja jopa yksittäisiä vetytankkausasemia lakkautetaan? Jos laajenisi niin pitäisi ihan pelkästään naapurimaissa näkyä merkittävää vetytankkausasemien rakentamista vuosittain. Miksei vetyautoja saada missään maassa kaupaksi vaan on pyöreästi 0,0% vetyautokanta? Miksi Vireonilla on monta vetytankkausasemaa "rakenteilla" mutta valmista ei tule juurikaan edes 3 vuodessa vaan samat asemat vain roikkuvat vuodesta toiseen "suunnittelu" vaiheessa? Ja miksi monet vetytankkausasemat ovat poissa toiminnasta monessa eri maassa kun klikkaa vetytankkausasemien karttaa? Miksi myös Toyota tuonut jo nyt enemmän täyssähköautoja markkinoille kuin vetyautoja vaikka jopa Japanin hallitus tuki vetyohjelmaa? Miksi monet autotehtaat eivät valmista ollenkaan vetyautoa? Miksi kirjoitat vetypropagandaa vaikka mikään tilasto ei tue missään muodossa vedyn menestymistä? Miksi Suomeen on 3 vuoden aikana useammalle paikkakunnalle suunniteltu vetytankkausasemaa, mutta vain Jyväskylään se on saatu pystyyn ja sekin pilottiryhmälle? Miksi Ylen uutinen kertoo että monia vetysuunnitelmia tehdään Suomeen, mutta monet niistä jäädytetään tai lakkautetaan kokonaan?

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17790158/vetyautojen-tankkausasema-rajahti-norjassa

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/19215595/artikkeleita-ja-videoita-vetyrajahdyksista-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006879/kaliforniassa-vaitellaan-vetytankkausasemien-rakentamisen-jarkevyydesta-

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217444/saksassa-vaitellaan-onko-jarkea-tukea-vetyinfraa-verovaroin-

      https://yle.fi/a/74-20065871

      "Vuodesta 2024 piti tulla vety-Suomen rakentajille hetki, jolloin lapiot isketään tonttiin. Yle listasi viime keväänä 26 vihreän vedyn teollista hanketta, joista peräti kuudentoista oli määrä siirtyä rakennusvaiheeseen joko tänä tai ensi vuonna.

      Vuoden kuluessa realismi – joku voisi sanoa pessimismi – on vallannut alaa.

      Joulukuussa noista 26 hankkeesta peräti 14 on siirtänyt rakentamisen tai tuotannon aloituksen aikataulua myöhemmäksi. Tai peruuttanut suunnitelmat kokonaan.

      Vantaan Energia suunnitteli vetyyn pohjautuvan polttoaineen valmistusta jätevoimalaitoksensa yhteyteen. Rakentamisen oli määrä alkaa jo tänä vuonna, mutta suunnitelma kaatui."

    • Anonyymi00060
    • Anonyymi00062

      Suomi vitkuttelee vetyautojen yleistymisestä kun vetyfanit haluavat vain fanittaa vetyä netissä, mutta eivät ostaa sitä oikeasti oikeassa elämässä.

      • Anonyymi00063

        Ensimmäinen tankkausasema on kuitenkin auki ja vetyautoja saa käytettynä edullisesti vaikka Norjasta.

        Mutta miksi vetyfani ei osta?

      • Anonyymi00065
        Anonyymi00063 kirjoitti:

        Ensimmäinen tankkausasema on kuitenkin auki ja vetyautoja saa käytettynä edullisesti vaikka Norjasta.

        Mutta miksi vetyfani ei osta?

        "Mutta miksi vetyfani ei osta?"

        Koska vetyfani tunnustaa itsekkin että vetyauto ei tuo lisää onnellisuutta hänen elämäänsä ja sen takia ei halua ostaa vetyautoa, joka on vain yhden vetytankkausaseman varassa ja autoilu on todella rajoitettua. Muutenhan niitä vetyautoja tuotaisiin Suomeen aina muutama per kuukausi ja saataisiin myytyä alle kuukaudessa.

        Jos ei vetyautoja tuoda Suomeen ja kukaan niitä ei osta, niin se pelkästään todistaa ettei edes vetyä fanittavat ihmiset usko vetyautoihin.

    • Anonyymi00064

      Tuohon avaukseen on yksi selkeä vastaus.

      KOSKA SUOMISSA OLLAAN VIISAAMPIA!

    • Anonyymi00066
    • Anonyymi00068

      343

    • Anonyymi00069

      cdcd

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Haapaveden upea kurvikuningatar

      No nyt on kyllä mahtava uutinen että Haapaveden rohkea ja toimelias nainen ja yrittäjä on päässyt finaaliin kurvikuninga
      Haapavesi
      140
      2031

    2. Suomi meni ihan itse sössimään peruskoulunsa

      Nyt syytellään maahanmuuttoa, vaikka ihan itse lopetettiin vaatimaan oppilailta koulunkäynnin tarkoitus eli opiskelu ja
      Maailman menoa
      184
      914

    3. Uskaltaisitko ihana nuorempi nainen lähettää

      WhatsApp -viestiä, jos sulla on mun numero. Olisin ihan haltioitunut... Tykkään ja kaipaan ❤️❤️
      Ikävä
      91
      907

    4. Meinasi nainen mennä pasmat sekaisin

      Rupesin vapisemaan, kun huomasin sinut. Mutta sain sentään juuri ja juuri koottua itseni, etten ihan häpäissyt itseäni.
      Ikävä
      37
      838

    5. Sinulle viestiä

      Me sitten oikeasti tutustutaan ensin!!
      Ikävä
      60
      830

    6. Tuli paha mieli miten kaikki meni meillä

      Harmittaa myönnän sen, kun molemmilla oli selvästi toiveita ennen kuin sukset meni ristiin. Olen jäässä. 😔
      Ikävä
      47
      762

    7. Lidilikö Suomussalmelle

      Tännekki Lidili. Loppus tuo kiskominen näillä jäljellä olevilla. K-Market ihan sikakallis ja hyvin ylimieliset omistajat
      Suomussalmi
      50
      715

    8. Mitä sä teet

      Juuri nyt?
      Ikävä
      73
      701

    9. Upeaa Google!

      Kohta on töitä tarjolla kaikille! Suomen taloushistorian suurin investointi ja Kajaani mainittu! Sähkö kyllä riittää, tö
      Kajaani
      281
      700

    10. Ei makeat pimut sytytä

      sen jälkeen kun on nähnyt sinut. Olet vain ihastus vailla vertaa. Kun sinut tuntee muut eivät tunnu miltään. Tajuatko ol
      Ikävä
      34
      642
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt